Pigus krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais dabar

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau turbūt dvylika metų, tiksliai nebesuskaičiuosiu, ir per tą laiką mačiau visko – ir gerų firmų, ir tokių, kurių vengčiau net su šešimto metro atstumu. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip veikia pigus krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais, nes žmonės vis dažniau klausia, ar įmanoma kažką vežtis pigiau nei per dideles logistikos bendroves. Trumpai tariant – taip, įmanoma, bet yra niuansų. Pabandysiu viską paaiškinti paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kiek tai kainuoja?

Kiek maždaug kainuoja pervežti krovą mikroautobusu į Angliją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – kiek norite vežtis, iš kurio miesto Lietuvoje išvykstate, ir kurioje Anglijoje turėsite išsikrauti. Vidutiniškai kalbant, jei vežatės standartinę mikroautobuso dalį (tai maždaug 10–12 kubinių metrų), tai kainuoja maždaug nuo 400 iki 700 eurų. Kartais pigiau, kartais brangiau. Priklauso nuo to, ar pavyks rasti pilną mašiną, ar vežate tik dalį. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas jau turi kitų krovinių ir gali pasiūlyti geresnę kainą, nes jam vis tiek reikia važiuoti. (čia tikrai ne visada taip, bet dažnai taip būna)

Ar tikrai galima rasti pigiau nei 400 eurų?

Gali būti, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai. Kartais pasitaiko labai gerų pasiūlymų, kai vairuotojas turi tuščią vietą ir nori užsidirbti bent kiek. Bet jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Kartais pasitaiko paslėptų mokesčių, kartais tiesiog prekės neišveža laiku. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės susigundė labai žema kaina ir po to laukė tris savaites, kol kas nors išvis atvažiavo. Taigi čia kaip ir visur – geriausia vidurio kelias.

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingų įmonių?

Na, čia paprasta – vieni vežėjai dirba legaliai, kiti šiek tiek mažiau. Vieni turi savo mikroautobusus, kiti samdo subrangovus. Vieni draudžia krovinius, kiti nelabai. Kartais netgi tas pats vežėjas vienam klientui pasako vieną kainą, kitam – kitą, priklauso nuo to, kaip gerai susitarsi. Aš pats visada sakau klientams – klauskite visada, kas įeina į tą kainą, ar yra papildomų mokesčių, ar krovinys apdraustas. Geriau paklausti per daug nei per mažai.

Kaip viskas vyksta?

Paprasčiausiai tariant, kaip veikia visas procesas?

Jūs susisiekiate su vežėju, pasakote, ką norite vežtis, iš kur ir kur reikia pristatyti. Tada jums pasako kainą. Jei tinka, sutariate datą. Prieš kelionę dažniausiai reikia susitarti dėl tikslios vietos, kur bus kraunama ir iškraunama. Vairuotojas paprastai atvažiuoja nurodytu laiku, krauna krovą, ir važiuoja. Anglijoje dažniausiai pristato per vieną ar dvi dienas, priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto išvykstate. Viskas, rodos, paprasta, bet čia yra daug smulkmenų, kurios gali sugadinti viską, jei jas praleisit.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Jei vežatės iš Vilniaus į Londoną, tai paprastai užtrunka maždaug 24–30 valandų. Iš Kauno ar Klaipėdos gali būti šiek tiek greičiau arba lėčiau, priklauso nuo maršruto. Kartais vairuotojai sustoja kelis kartus pakeliui, jei veža kitus krovinius, tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau. Retkarčiais būna ir taip, kad viskas užtrunka ilgiau dėl eismo, blogo oro arba nesusipratimų keltuve. Čia jau kaip pasiseks, bet vidutiniškai viskas vyks per vieną ar dvi dienas.

Ar galiu vežtis tik dalį krovinio, ar reikia užpildyti visą mikroautobusą?

Žinoma, galite vežtis tik dalį. Būtent čia ir yra tas pigumo privalumas – jūs mokate tik už tą vietą, kurią užimate. Tai vadinama daliniu kroviniu. Vežėjas paprastai turi kelis klientus vienu metu, ir jūsų krovinys tiesiog keliauja kartu su kitais. Dėl to ir gaunasi pigiau nei vežtis visą mikroautobusą patiems. Bet čia svarbu suprasti, kad jūsų krovinys gali būti kraunamas ir iškraunamas ne pirmas ir ne paskutinis – priklauso nuo maršruto. Kartais tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet kaina tikrai geresnė.

Ką galima vežtis?

Ką konkrečiai galima vežtis mikroautobusu į Angliją?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobusą ir neturi jokių apribojimų. Baldus, buitinę techniką, drabužius, knygas, asmeninius daiktus, statybines medžiagas, netgi dalis automobilių dalių. Viskas, kas yra legalu ir neturi jokių draudimų. Kartais žmonės vežasi netgi savo naminius gyvūnus, bet čia jau reikia žiūrėti atskirai, nes yra tam tikrų reikalavimų. Aš pats esu vežęs ir keistų dalykų – kartą vežėme netgi didelį akvariumą su žuvimis, nors tai buvo nelabai protinga idėja, bet klientas labai prašė.

Ar yra kokių nors daiktų, kurių negalima vežtis?

Na, kaip ir visur – draudžiami dalykai yra draudžiami. Negalima vežtis nieko, kas yra neteisėta, pavojinga, arba reikalingas specialus leidimas. Tai yra ginklai, narkotikai, pavojingos chemikalės, ir panašiai. Taip pat yra tam tikri apribojimai su maisto produktais, ypač su mėsa ir pieno produktais, nes čia jau Brexitas pridėjo savo taisyklių. Bet jei jūs vežatės asmeninius daiktus, tai paprastai viskas bus gerai. Tiesiog geriau prieš tai pasitikrinti, jei turite ką nors neaiškaus.

O kaip su dideliais baldais – ar tilps į mikroautobusą?

Tilps, bet reikia žiūrėti, kiek jų yra. Standartinis mikroautobasas turi maždaug 10–12 kubinių metrų vietos. Tai yra maždaug dviejų kambarių buto baldai, gal kiek mažiau. Jei turite daugiau – gali prireikti didesnio mikroautobuso arba net kelių. Kartais žmonės mano, kad tilps viskas, kas telpa į jų namus, bet paskui paaiškėja, kad mikroautobasas yra mažesnis, nei jie galvojo. Geriau visada pasitikslinti prieš užsakant, nes vėliau bus problemų.

Kaip išrinkti patikimą vežėją?

Kaip man žinoti, ar vežėjas yra patikimas?

Čia sunkiausias klausimas, nes internete pilna visokių atsiliepimų, bet ne visi jie tikri. Aš visada patariu kelis dalykus: pirma, žiūrėkite, ar įmonė turi aiškius kontaktus, ar atsiliepia į skambučius, ar atsako į žinutes. Antra, pasiklauskite, ar jie gali parodyti savo mikroautobusą, ar turi kokius nors dokumentus. Trečia, pasiskaitykite atsiliepimus, bet ne tik gerus – žiūrėkite ir blogus, ir kaip įmonė į juos reaguoja. Kartais netgi geriau pasiklausti draugų ar pažįstamų, ar kas nors turėjo reikalų su konkrečia įmone. Aš pats visada sakau – jei kažkas jaučiasi keistai, tikriausiai taip ir yra.

Kokie yra pagrindiniai perspėjimo ženklai, kad geriau tokiu nesinaudoti?

Jei kaina yra per gera, kad būtų tiesa – jau minėjau, bet verta pakartoti. Jei vairuotojas ar įmonė negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus. Jei nėra jokios sutarties arba dokumentų. Jei nori viską sumokėti iš anksto ir nėra jokios galimybės mokėti dalimis arba pristatymo metu. Jei nėra jokio draudimo. Kartais netgi tai, kaip greitai jie atsako į žinutes, gali daug pasakyti – jei dabar atsako per minutę, bet po to, kai jau sumokėsite, nebeatsilieps porą dienų, tai jau yra ženklas.

Ar verta rinktis pagal atsiliepimus internete?

Atsiliepimai yra naudingi, bet reikia žinoti, kaip juos skaityti. Jei visi atsiliepimai yra tik penkių žvaigždučių ir visi labai panašūs – čia jau gali būti sukurti atsiliepimai. Jei yra keletas blogų, bet įmonė į juos atsako ir aiškina situaciją – tai geras ženklas. Aš pats esu matęs įmonių, kurios turi puikius atsiliepimus, bet realybėje viskas būna kitaip. Ir atvirkščiai – kartais įmonė turi keletą blogų atsiliepimų, bet tai tiesiog buvo nelaimingi atsitikimai. Čia reikia naudoti sveiką protą, o ne tik žiūrėti į žvaigždutes.

Apie dokumentus ir formalumus

Kokie dokumentai man reikalingi?

Jei vežatės asmeninius daiktus, tai paprastai jums reikia tik savo asmens dokumento ir sąrašo to, ką vežatės, jei tai prašys muitinėje. Jei vežatės kažką, kas gali būti laikomas preke, tai gali prireikti sąskaitos faktūros ar kitų dokumentų. Bet dažniausiai, jei vežatės savo asmeninius daiktus, viskas būna paprasta. Tiesiog pasidarykite sąrašą to, ką vežatės, ir viskas. Kartais muitininkai tikrai užduoda klausimus, bet jei jūsų daiktai yra jūsų asmeniniai, tai paprastai viskas būna gerai.

Ar reikia kažką deklaruoti muitinėje?

Taip, jei vežatės ką nors, kas viršija tam tikrą vertę, arba jei tai yra prekės, skirtos pardavimui. Bet jei vežatės asmeninius daiktus, tai paprastai nereikia jokios deklaracijos. Tiesiog važiuojate per muitinę, ir jei sustabdo, pasakote, kad vežatės asmeninius daiktus. Kartais paprašys parodyti, bet tai tikrai nėra problema, jei jūsų daiktai yra tikrai jūsų. Čia po Brexito šiek tiek pasikeitė taisykles, bet asmeniniams daiktams tai didelės įtakos neturi.

Ką daryti, jei mano krovinys bus tikrinamas?

Jei jus sustabdys muitinėje ir paprašys patikrinti krovą – tiesiog parodykite, ką vežatės. Čia nėra ko jaudintis, jei vežatės legalius daiktus. Jei turite sąrašą – dar geriau, galėsite parodyti. Kartais tikrinimas trunka ilgiau, kartais trumpiau. Jei viskas tvarkoje – greitai paleis. Aš pats esu buvęs tokioje situacijoje, kai mano kliento krovinys buvo tikrinamas beveik dvi valandas, bet paskui viskas buvo gerai. Taigi – nėra ko jaudintis, jei jūsų daiktai yra jūsų.

Apie draudimą ir saugumą

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas, ir aš visada patariu būtinai pasitikslinti. Kai kurios įmonės draudžia krovinius, kitos – ne. Kai kurios turi draudimą, bet tik iki tam tikros sumos. Geriausia yra aiškiai paklausti, ar krovinys yra apdraustas, ir jei taip – iki kokios sumos. Jei vežatės brangius daiktus, tai gali būti svarbu. Kartais netgi verta papildomai apdrausti patiems, jei vežėjo draudimas yra per mažas. Aš pats visada sakau – geriau per daug apsidrausti nei per mažai.

Kas nutiks, jei mano krovinys bus sugadintas kelionės metu?

Jei krovinys yra apdraustas, tai turėtų būti kompensacija. Bet čia svarbu žinoti, kad draudimas paprastai galioja tik tuo atveju, jei vežėjas yra kaltas. Jei tai buvo, tarkim, nelaimingas atsitikimas kelyje, arba jūsų daiktai buvo blogai supakuoti, tai jau kitas klausimas. Kartais būna taip, kad vežėjas sako, jog tai ne jo kaltė, ir tada prasideda ilgas aiškinimasis. Čia vėl grįžtame prie to – visada aiškiai pasikalbėkite apie draudimą prieš užsakant.

Kaip geriausia supakuoti daiktus, kad jie būtų saugūs?

Paprastai – kuo tvirčiau, tuo geriau. Jei vežatės baldus, geriausia juos išardyti ir gerai suvynioti. Buitinę techniką – taip pat gerai supakuoti, naudoti putplasčio gabaliukus, antklodes. Drabužius galima sudėti į dėžes. Svarbiausia yra, kad niekas nejudėtų per važiavimą. Aš pats esu matęs, kaip blogai supakuoti daiktai sugadinami per kelią – kartais netgi dėl to kaltas pats klientas, o ne vežėjas. Taigi – investuokite į gerą pakavimą, tai tikrai atsipirks.

Apie laiką ir planavimą

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad jums reikės pervežimo, geriausia susisiekti bent kelios savaitės iš anksto. Ypač jei tai yra vasaros laikas arba prieš šventes, nes tada paklausa yra didesnė, ir kainos gali būti aukštesnės. Bet kartais pasitaiko ir taip, kad reikia skubiai – tada jūs tiesiog turėsite mažiau laiko rinktis ir gali tekti mokėti brangiau. Aš pats visada patariu planuoti iš ankovo, bet žinau, kad gyvenime ne visada taip išeina.

Ar galiu keisti datą, jei planai pasikeičia?

Tai priklauso nuo vežėjo. Kai kurie leidžia keisti datą nemokamai, jei pranešate iš anksto. Kiti gali imti papildomą mokestį, arba gali būti taip, kad jūsų vieta jau bus užimta kito kliento. Čia vėl grįžtame prie to – visada aiškiai pasikalbėkite apie tai prieš užsakydami. Kartais netgi verta turėti planą B, jei pirmas variantas neišeina. Aš pats esu matęs žmonių, kurie labai nervinosi, kai negalėjo pakeisti datos, nes tiesiog nepasikalbėjo iš anksto.

Kiek laiko iš anksto reikia ruoštis?

Na, tai priklauso nuo to, kiek daiktų vežatės ir kaip toli yra jūsų kelionė. Jei vežatės tik kelis daiktus, tai galite susiruošti per dieną ar dvi. Jei vežatės visą buto turinį, tai gali prireikti kelių dienų ar net savaitės, kad viską sutvarkytumėte, supakuotumėte, ir pan. Be to, prisiminkite, kad jums reikės susitvarkyti ir kitus reikalus – jei persikeliate gyventi, tai reikės ir dokumentų, ir visko kito. Taigi – geriau pradėti ruoštis anksčiau nei vėliau.

Apie problemas ir jų sprendimą

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Na, dažniausios problemos yra tokios: vėlavimas, sugadinti daiktai, arba tiesiog bloga komunikacija. Vėlavimas gali būti dėl eismo, orų, arba dėl to, kad vežėjas turėjo daugiau darbo nei tikėjosi. Sugadinti daiktai – dažniausiai dėl blogo pakavimo arba dėl to, kad mikroautobusas buvo perkrautas. Bloga komunikacija – tai kai vežėjas neatsako į žinutes, arba sako vieną, o daro kitą. Aš pats esu matęs visko, taigi žinau, kad problemos tikrai gali būti, bet dažniausiai viskas būna gerai.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su juo arba su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais tai tik nedidelis vėlavimas, kartais – didesnė problema. Jei vėlavimas yra labai didelis ir jums tai kelia problemų, tai jau reikia kalbėtis dėl kompensacijos arba dėl kitų sprendimų. Bet čia vėl – viskas priklauso nuo situacijos. Kartais tai tikrai nėra vežėjo kaltė, pavyzdžiui, jei buvo didelis eismas arba avarija kelyje. Čia reikia sveiko proto ir supratimo abiejų pusių.

Kaip elgtis, jei daiktai buvo sugadinti?

Pirmiausia – nufotografuokite sugadintus daiktus, kol nieko nejudino. Tada susisiekite su vežėju ir praneškite apie tai. Jei krovinys buvo apdraustas, tai turėtų būti kompensacija. Bet čia svarbu žinoti, kad jei daiktai buvo blogai supakuoti, tai gali būti jūsų atsakomybė, o ne vežėjo. Kartais būna taip, kad sunku nustatyti, kas kaltas, ir tada prasideda ginčai. Aš pats visada patariu – dokumentuokite viską, nuotraukos yra geriausias įrodymas.

Apie alternatyvas ir palyginimą

Ar pigiau vežtis mikroautobusu ar didesnės įmonės paslaugomis?

Paprastai mikroautobasu yra pigiau, nes jūs mokate tik už dalį vietos, o ne už visą sunkvežimį. Didelės įmonės turi daugiau pridėtinių išlaidų – draudimai, algos, biurokracija, ir pan., ir tai atsispindi kainoje. Bet čia vėlgi priklauso nuo situacijos – jei vežatės labai daug, tai kartais didesnės įmonės gali pasiūlyti geresnę kainą dėl masto ekonomijos. O jei vežatės tik kelis daiktus, tai mikroautobasas tikrai bus pigesnis. Čia reikia tiesiog palyginti kelis variantus.

Kuo skiriasi mikroautobaso pervežimas nuo pilno sunkvežimio?

Mikroautobasas yra mažesnis, talpina mažiau, bet dėl to ir kaina yra mažesnė, ypač jei vežatės dalinį krovinių. Sunkvežimis yra brangesnis, bet jei jums reikia vežtis labai daug, tai gali būti pigiau nei kelis kartus vežtis mikroautobusu. Be to, sunkvežimiai dažniausiai turi savo tvarkaraštį ir maršrutą, o mikroautobusas gali būti lankstesnis. Čia vėlgi priklauso nuo jūsų poreikių – kiek daiktų vežatės, koks jums laikas tinka, ir pan.

Ar galima vežtis ir kitomis šalimis, ar tik į Angliją?

Žinoma, galima vežtis ir į kitas šalis – Vokietiją, Prancūziją, Ispaniją, ir t.t. Bet šio straipsnio tema yra Anglija, tai čia daugiausia apie ją ir kalbame. Jei jums reikia vežtis į kitą šalį, tai tiesiog ieškokite vežėjų, kurie važiuoja ten, kur jums reikia. Kainos ir sąlygos bus panašios, bet gali skirtis detalės. Aš pats dirbu daugiausia su Anglija, bet ir kitų šalių atvejų būna.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakoti apie pigų krovinių pervežimą į Angliją mikroautobusais. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – visada pasitikrinkite vežėją, aiškiai susitarkite dėl kainos ir sąlygų, ir nepersigąskite klausti visko, kas jums neaišku. Kartais viskas vyks sklandžiai, kartais bus problemų – taip jau gyvenime būna. Bet jei elgsitės atsargiai ir naudosite sveiką protą, viskas turėtų būti gerai. O jei turite dar kokių nors klausimų – kreipkitės, padarysim, ką galim.