Pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją: Kaip neišsišokti iš pinigų ir nervų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o jei būtų galima suskaičiuoti, kiek kartų girdėjau klausimą „kokia pigiausia kaina“, turbūt būčiau milijonierius. Visi ieško pigiausių krovinių pristatymo paslaugų į Angliją, tačiau nedaugelis supranta, kas toje kainoje slepiasi. Anglija po Breksito tapo dar sudėtingesnė rinka – muitinės, dokumentai, nauji reikalavimai... Vakar vienas vairuotojas skambino ir pasakė, kad sienoje stovėjo 6 valias, nes trūko vienos raidės deklaracijoje. Tai realybė. Taigi, jei ieškote tikrai pigios paslaugos, turite žinoti, kur galima taupyti, o kur – ne. Štai mano, gana nusivylęs, bet tikras, žvilgsnis į situaciją.

Apie kainas ir tai, kas įeina į jas

Kiek vidutiniškai kainuoja pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją?

Vidutiniškai, jei kalbame apie vieną paltę ar kelių šimtų kilogramų siuntą, tai svyruoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. Tačiau tai tik bazinė kaina, be iškrovos. Jei reikia pristatyti tiesiai į duris (tai vadinama „kuri rūsys“ paslauga), kaina šokteli. Turiu omenyje, kad toliau į šiaurę ar į gilumą brangiau. Londonas apskritai yra pragaras dėl ULEZ zonų ir mokesčių už važiavimą į centrą. Taigi, jei kam sakau 100 eurų, tai nebus 150, tikrai ne, bet gali būti 120, jei vairuotojas nusprendžia užkliūpti ant mokesčio.

Ar galima rasti pigiau nei 100 eurų?

Galima, bet tada turite būti pasiruošę laukti. Pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją dažnai vadinamos „savaivėmis“ – tai kai vairuotojas surenka pilną furgoną įvairių klientų siuntų ir važiuoja, kai telpa. Jis gali pasakyti, kad važiuoja antradienį, bet iš tikrųjų išvažiuoja penktadienį, nes laukia, kol pilnam furgoną užpildys. Jei jums skubu – tai ne jūsų variantas. Taip pat, jei kas siūlo 50 eurų už važiavimą į Londoną – tai arba apgavys, arba jis vežs narkotikus (juokauju, bet pusiau rimtai). Žinai, kartais būna, kad vairuotojas grįžta tuščias ir siūlo nuolaidą, tai tikrų tikriausiai vienas pigiausių būdų.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Kuro kaina, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje ir Anglijoje), o ir pats kursas svyruoja. Be to, po to, kai Anglija išėjo iš ES, atsirado daugiau biurokratijos, kurią kažkas turi sumokėti. Tarkime, prieš metus tas pats maršrutas kainavo mažiau, bet dabar, dėl infliacijos ir visokių krizių, kaina pakilo. Dar vienas dalykas – muitinės tarpininkai. Kai kurios pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją nė neįskaičiuoja muitinės deklaracijos mokesčio, tad jums gali tekti papildomai mokėti už dokumentų tvarkymą. Tai toks paslėptas akcizas, apie kurį dažnai užmirštama pasakyti iš karto.

Ar taikoma nuolaida, jei siunčiu daug daiktų?

Žinoma, jei turite bent 3-4 pales, kaina sumažėja. Logiška – vairuotojui lengviau užkrauti vieną vietą nei važinėti po visą Lietuvą rinkti po vieną dėžę. Tiesa, kartais įmonės įdeda „krovos mokestį“, kuris suvalgo tą nuolaidą, tai reikia dėmesio. Geriausia derėtis dėl fiksuotos kainos už visą krovininį automobilį. Tada žinai, kiek moki ir nereikia galvoti apie kiekvieną kilogramą. Bet jei tai tik maža siunta私人, tai nuolaidos tikrai nelaukite – ten maržos ir taip mažos.

Kas darbiau – vežti paletę ar dėžes?

Paletę lengviau įkrauti keltuvu, o dėžes reikia nešti rankomis. Vairuotojai nemėgsta nešioti rankomis, jie yra vairuotojai, ne krovikai (nors turiu omenyje, kad geri vairuotojai padeda). Taigi, jei turit dėžių, gali būti, kad pridės „rankinio krovimo“ mokestį. Pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją dažniausiai orientuotos į standartinę euro paltę. Jei jūsų dėžė stovi kaip nors keistai ir užima daug vietos, gali būti paskaičiuota kaip 2 vietos. Tai senas triukas, bet vis dar veikia.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Esu matęs įmones, kurios tai leidžia, bet dažniausiai tai reiškia didesnes užstatas arba papildomus administracinius mokesčius. Mažosios transporto firmos pinigų į priekį neduoda, nes jos reikia degalams. Ypač jei klientas naujas. Vakar vienas bandė įkalbėti mūsų vadybininką, kad jis mokės, kai gaus prekes, bet... ne, taip neveikia. Pasitikėjumas šioje srityje kažkas prasta. Geriausia susimokėti iš karto, tada žinai, kad tavo siunta juda.

Ką daryti, jei gavau brangiau nei kitur?

Klauskite, kas įeina į tą kainą. Kartais pigesnis variantas nėra įskaičiuojęs iškrovos Anglijoje (tai ypač svarbu), o kitas – įskaičiuoja. Anglijoje sandėliai moka brangiai už darbuotojus, tad jei vairuotojas turi padėti iškrauti, tai kainos. Taip pat patikrinkite, ar nėra jokių „paslėptų“ mokesčių už vairuotojo laukimą. Kartais siunta atvyksta, o gavėjo nėra vietovėje – tada laikmatis prasideda. Tai reali problema, ypač kai vežame į tolimus kaimus Velso ar Škotijos gilumoje.

Dokumentai, muitinė ir „popierizas“

Kokius dokumentus reikia turti būtinai?

Būtinas yra prekių sandėliavimo sąvarta (CMR), kurioje nurodyta, kas ką veža. Be to, nuo Breksito reikalingas EORI numeris – jis privalomas tiek siuntėjui, tiek gavėjui. Be EORI jūsų siunta tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos arba bus sustabdyta Anglijoje. Dar reikės komercinės sąskaitos (invoice). Be šių trijų dalykų netgi nė nebandykite kvieskti vairuotojo, jis tik sugadins dieną stovėdamas pasienyje.

Kas dėl EORI numerio – jis mokamas?

Lietuvoje EORI išduodamas nemokamai, tai reikia užpildyti formą VMĮ svetainėje. Anglijoje taip pat nemokamas, bet ten procesas gali užtrukti ilgiau. Dažnai klientai galvoja, kad tai kokia nors didelė bėda, bet iš tikrųjų tai paprasta registracija. Tiesa, kartais sistemos užstringa (kaip ir viskas valstybinėje srityje) ir gali tekti laukti dieną-dvi. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau laukia kieme.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, naudotus daiktus, dažniausiai mokesčių nėra (jei vertė mažesnė kažkiek ten). Bet jei tai prekės, kurias parduodate (prekyba), tada Anglijoje reikės sumokėti PVM (Import VAT) ir galbūt muitą, jei prekės iš trečiųjų šalių (pvz., jei atvežate iš Kinijos per Lietuvą). Pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją paprastai neįsisemia į mokesčių apskaitą – jūs turite patys susitvarkyti su muitine arba pasamdyti tarpininką Anglijoje.

Kas dėl muitinės deklaracijos – kas ją rašo?

Gali rašyti siuntėjas (jei turi atstovą), arba gavėjas Anglijoje. Dažniausiai tai daro tarpininkai (customs agents). Jei nėra deklaracijos, siunta „užstringa“. Esu matęs atvejų, kai siunta gulėjo sandėlyje mėnesį, nes niekas nenorėjo sumokėti už deklaracijos paslaugą. Tai paprastai kainuoja apie 50-100 svarų, bet priklauso nuo tarpininko. Nerekomenduoju daryti tai patys, jei nesuprantate procedūrų – viena klaida deklaracijoje ir gausite baudą.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Yra griežti apribojimai gyvūnų kilmės produktams (mėsai, pienui). Jei vežate sausą maistą (makaronus, sausainius), turi būti originalioje pakuotėje su etiketėmis, kur aiškiai matyti sudėtis. Vieną kartą mums teko atiduoti klientui vairuotojui pusę šokolado, nes muitininkas (tikriausiai buvo alkis) nematė anglų kalba sudėties. Nerekomenduoju vežti maisto ieškant pigiausių krovinių pristatymo paslaugų į Angliją – rizika per didelė, kad viską konfiskuos.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Siunta sustabdoma. Tada reikia siųsti naujus dokumentus, mokėti už sandėlio laikymą (tai brangu), o kartais net siunčiami atgal. Angliška muitinė labai griežta dėl formalumų. Jie nekalbos „kažkaip nuspręsime“. Jei trūksta vienos eilutės sąskaitoje – stop. Todėl patikrinkite visus duomenis tris kartus prieš išsiunčiant. Nėra nieko blogiau nei paaiškinti klientui, kad jo siunta nebuvo priimta, nes jis parašė „2 vnt.“ vietoje „2 vnt. x 10 kg“.

Ar saugu duoti duomenis tarpininkams?

Reikia rasti patikimą. Yra firmų, kurios surenka duomenis ir paskui siunčia spamą arba parduoda bazes. Bet be jų, jei neturite savo atstovo Anglijoje, būtina duoti. Geriausia naudoti rekomenduojamus tarpininkus, kurie dirba su mūsų (arba jūsų) kurjerais. Nemanau, kad kas nors specialiai nori vogti jūsų duomenis apie 5 stalus, bet... šiais laikais nieko nežinai.

Kas ir kaip galima vežti?

Ar galima vežti baldus?

Taip, tai viena populiariausių siuntų rūšių. Baldai turi būti gerai užpakuoti, idealiai – į stretch plėvelę ir kartoną. Vairuotojas neatsakingas už tobulą jūsų baldų išsaugojimą, jei jūs patys juos neįvyniojote. Kartais klientai duoda atvirą spintą ir stebisi, kad ji atsirado įbrėžta. Kelyje būna duobų, vairuotojas staigiai stabdo... fiziniai dėsniai veikia. Pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją baldus veža, bet neatsako už jūsų pakavimo kokybę.

Ar galima vežti techniką (kompiuterius, TV)?

Galima, bet rekomenduoju įdarbinimo draudimą. Jei atvažiuosite ir televizorius nebejungia, be draudimo gausite tik „atsiprašome“. Taip pat būtina nurodyti serijinius numerius sąskaitoje – tai muitinės reikalavimas elektronikai. Be to, jei technika sena, gali būti laikoma šiukšlėmis (WEEE) ir jos įvežti bus draudžiama arba labai brangu. Tą reikia tiksliai žinoti.

Ar turiu pakartoti daiktus pats?

Galite padaryti tai patys, o galite pasamdyti mūsų komandą. Mūsų kainos už pakavimą nėra mažiausios rinkoje, bet mes įdarbiname profesionalus. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys, bet nepamirškite, kad vairuotojas gali atsisakyti paimti krovinį, jei jis atrodo, kad išsiris kelio metu. Ypatingai tai aktualu, jei tai sunkios mašinos dalys ar kažkas, kas laikoma ant vienos vielos.

Ar galima vežti pavojingus kruviniai? (klaida: kruviniai)

Pavojingus krovinius (ADR) galima vežti tik specialiais automobiliais. Negalima tiesiog įmesti balionų dujų į paprastą furgoną. Tai nelegalu ir pavojinga. Jei turite dažų, chemikalų, turite pranešti iš anksto. Tokios siuntos brangesnios, nes reikalingas specialus vairuotojo pažymėjimas ir įranga. Vienas klientas bandė įslėpti dažus, bet muitinės šunys (o jie tikrai gerai uosla) juos surado. Baigėsi bauda.

Ar galima vežti padangas?

Galima, bet yra apribojimų dėl amžiaus. Naudotos padangos, senesnės nei 10 metų, į Angliją vežti draudžiama. Tai buvo viena naujausių taisyklių. Taip pat reikia, kad padangos nebūtų pažeistos (plyšiai, gumbai). Daug kas bando išmesti senas padangas per siuntą, kadangi Lietuvoje atliekų surinkimas brangus, bet Anglijoje tai tiesiog nepraleis. Tikrinkite gamybos datą prieš siųsdami.

Kas dėl asmeninių daiktų (keliaujant į gyvenimą)?

Jei persikeliate gyventi, galima naudotis „Transfer of Residence“ (ToR) regimu. Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Bet būtina įrodyti, kad gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Reikia užpildyti formą ToR01. Tai labai naudinga, jei vežate visus namus, tačiau procedūra trunka. Pradėkite rinkti dokumentus dabar, o ne dieną prieš išvykimą.

Ar galiu siųsti dovanas?

Taip, jei vertė maža (iki 39 svarų dovanai, jei tarp privačių asmenų). Jei daugiau – gavėjas mokės mokesčius. Nereikia meluoti muitinėje, kad tai „dovanos“, jei tai prekybinis siuntimas. Jie tikrina. Jei rašote „dovanos“ ir siunčiate 10 vienodų telefonų – niekas to nepatikės. Būkite sąžiningi, arba bus nemalonumų.

Terminai, vėlavimai ir problemos

Kiek laiko trunka vežimas?

Įprastai 3-5 darbo dienos, jei viskas gerai. Tačiau jei tai savaivė (krovininio kaupimas), gali užtrukti ir savaitę, dvi. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas surinks pilną furgoną. Tiesa, Anglijoje dažnai būna eilių prie jūros uostų (Dover, Folkestone), tai gali pridėti dar dieną. O štai per šventes (Kalėdos, Naujieji) laikas gali išsiplešti iki dviejų savaičių. Nežinau, kodėl visada taip, bet žmonės visada pamiršta apie šventes ir stebisi.

Ar garantuojamas pristatymo laikas?

Jei užsakote ekskursiją (dedicated transport), taip, tada laikas fiksuotas. Jei ieškote pigiausių krovinių pristatymo paslaugų į Angliją, t. y. savaivių, tada laikas apytikslis. Niekas negali garantuoti, kad furgonas neužstringa techninės apžiūros metu arba kad nebus didelis eismas M25 žiede aplink Londoną. M25 – tai viena didžiausių košmarų vieta Anglijoje, ten gali stovėti valandėmis be jokios priežasties.

Kas daryti, jei siunta vėluoja?

Skambinti dispatcheriui. Mes stebime kurjerius per GPS, tačiau kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia į telefonus (pabandykite vairuoti 10 valandų ir dar atsiliepti į kvailus klausimus). Jei vėluoja daugiau kaip savaitę, tada reikia ieškoti problema. Kartais siunta „nukrenta“ iš sistemos – paliekama sandėlyje ir pamirštama. Tai reta, bet įvyksta. Turime būti kantrūs.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Dauguma firmų duoda sekimo numerį arba nuorodą į svetainę. Bet mažos, pigios firmos dažnai darba tiesiog „per žinutes“. T. y., jums parašys: „Vairuotojas Rygoje, rytoj išvažiuoja“. Tai senas mokykla, bet veikianti. Jei jums reikalingas tikslus GPS sekimas kas 5 minutes, teks rinktis didesnes ir brangesnes logistikos kompanijas, o ne pigiausią variantą.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių. Jei nieko neatsiranda, jis važiuoja toliau (arba į artimiausią sandėlį). Tada prasideda problemos – reikia organizuoti pakartotinį pristatymą, o tai kainuoja. Anglijoje vairuotojo laikas labai brangus. Niekas negali laukti valandą prie durų, kol jums patogia atvažiuoti. Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoje.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Dingsta retai, tačiau „žūva“ – dažniau. Tai reiškia, kad gali būti sulaužyta pervežimo metu (ypač jei blogai pakrauta). Draudimas čia būtinas. Be draudimo, jei vairuotojas užkerta į kalnelį ir viskas išbyra, gausite nulį. Nemandu, bet toks verslas. Pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją dažnai siūlo tik bazinį draudimą, kuris padengia labai mažą sumą, geriau patikslinti.

Kokios dažniausios problemos su muitine?

Blogi arba neuzpildyti dokumentai. Trūkstami EORI numeriai. Neteisingai nurodyta prekių kodai (HS kodai). Muitininkai mėgsta kaltinti, kai kodas neatitinka prekės. Pavyzdžiui, įrašote „medinis stalas“, o kodą nurodote kaip „medžiagos“. Sistema meta klaidą. Reikia būti labai tikriems su tuo, ką rašote. Geriausia klausti profesionalo, o ne spėlioti „iš galvos“.

Ar reikia draudimo?

Kaip jau minėjau, būtinas. Ypač jei vežate brangius daiktus. Standartinis draudimas dažnai yra tik 10 EURO už 1 kg krovinio svorio. Jei vežate 500 kg kompiuterių, 10 eurų nieko neapsims. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Netaupykite ant to, tai kaip kasko automobiliui – tikisi, kad nereikės, bet jei reikia, tikrai praverčia.

Bendri klausimai ir praktiniai patarimai

Ar galima susiplanuoti iškrovą vakare?

Galima, jei sutarsite su vairuotoju iš anksto. Tačiau dauguma sandėlių Anglijoje dirba iki 17:00 valandos. Jei vairuotojas atvyksta vėliau, jis gali turėti likti nakvoti furgone arba uždaryti siuntą sandėlyje (jei toks yra). Nakvyni furgone Anglijoje nelegali (išskyrus specialias vietas), taigi vairuotojai stengiasi nevežti vėlai. Planuokite iškrovą ankstyviau ryte.

Kaip apmokėti paslaugą?

Banko pavedimu arba kortele dažniausiai. Kai kurios mažos firmos priima ir grynąsias (vairuotojui rankose), bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Be to, grynaisiais sunku apskaičiuoti grąžą, jei kita kaina nei numatyta. Pavedimas geriausiai dėl to, kad yra įrodymas, kad sumokėjote. Vienas klientas mums davė grynaisiais, vairuotojas prarado kvitą (išmestį pro langą, sakė)... buvo problemų.

Ar geriau rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos brangiau, bet užtikrina procesą. Mažos firmos pigiau, tačiau ten daugiau „žmogiškojo faktoriaus“. Jei reikia pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją, dažniausiai kreipiatės į smulkesnius vežėjus. Jei jums svarbu 100% garantija ir „ VIP“ aptarnavimas – rinkitės didžiąsias. Aš asmeniškai dirbu vidutinio dydžio, tai matome abiejų pusų privalumus.

Ką daryti, jei prekės atėjo su defektais?

Skambinti tiems, kas siuntė. Jei defektas matytas išorėje (dėžė sutrupėjusi), reikia tai užfiksuoti CMR sąvartoje prieš pasirašant už pristatymą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui atidarykite ir pamatysite, kad susilaužė – nebebus ko kalbėti. Vairuotojas gali būti nusivylęs, bet jis turi laukti, kol patikrinsite krovinių būklę. Tai jūsų teisė.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, tereikia specialios pakavimo dėžės arba rėmo. Negalima tiesiog padėti dviračio atvirai ant grindų furgone – jis sužings ir užkliūs kitus daiktus. Turiu omenyje, jog dviračiai dažnai braižomi rankenos arba pedalai, jei neapsaugoti. Geriau išsirinkti dėžę iš dviračių parduotuvės, jos tinka idealiai.

Kas dėl grąžinimo prekių?

Galima organizuoti grąžinimą, tačiau tai kainuoja tiek pat, kiek ir pristatymas į Angliją. T.y., dvipusis bilietas. Be to, vėl reikia naujų dokumentų (eksporto deklaracijos). Jei prekės buvo blogos ir grąžinate dėl garantijos, paprastai šias išlaidas padengia pardavėjas, jei jūsų sutartyje taip parašyta. Jei tiesiog nusipirkote ir nepatiko – mokėsite patys.

Ar verta dirbti be sutarties?

Niekada nedirbkite be rašytinės sutarties arba bent jau užsakymo patvirtinimo el. paštu. Žodinis susitarimas Anglijoje (ir Lietuvoje) nieko nevertas. Jei kas nors nutinka, be dokumentų teisme nieko nepasieksite. Net jei tai jūsų geras draugas vairuotojas, užsirašykite, ką ir už kiek vežate.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnų vežimas reglamentuotas specialiomis taisyklėmis (atliekos). Paprastas kurjeris negali vežti šuns ar katinų. Reikia specialios licencijos. Negalima tiesiog įkišti šunies į bagažinę ir važiuoti. Tai nelegalu ir labai pavojingia gyvūnui. Yra specialios firmos, kurios užsiima tik gyvūnų pervežimu, jas ir reikia ieškoti.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nekalba angliškai?

Tai didelė problema Anglijoje. Jei vairuotojas nekalba angliškai, o gavėjas tik angliškai, susirinkimas gali būti sudėtingas. Geriausia, jei tarpininkas (jūs arba brokeras) padeda susisiekti. Dažnai naudojami vertėjai telefonu arba tiesiog rankų kalba. Bet jei reikia užpildyti dokumentus, be kalbos žinių bus bėdų. Patikrinkite šį dalyką užsakydami.

Ar tikrai pigiausios krovinių pristatymo paslaugos į Angliją yra geriausios?

Ne. Pigiau dažnai reiškia lėčiau, blogiau arba su didesne rizika. Jei jums siunta nėra gyvybiškai svarbi arba tai būna retai, galima rizikuoti ir ieškoti pigiausio. Jei tai verslas, kur kiekviena diena skaičiuojama, geriau mokėti daugiau už užtikrintą servisą. Aš visada sakau klientams – taupykite ant kito, bet ne ant logistikos, nes blogai pasiruošta logistika kainuoja dvigubai vėliau.

Išvada

Na, trumpai tariant, ieškant pigiausių krovinių pristatymo paslaugų į Angliją, reikia turėti galvoje, kad kaina – ne vienintelis dalykas. Matęs esu daugybę atvejų, kai taupyta 50 eurų pasakojo šimtus prarastų dėl vėlavimų arba sulaužytų daiktų. Anglijos rinka nėra lengva, ypač su šiomis naujomis muitinės taisyklėmis. Geriausia pasitikėti tiems, kas žino šią sritį ne iš vadovėlių, o iš realių tūkstančių nuvažiuotų kilometrų patirties. Pasirūpinkite dokumentais, draudimu ir, svarbiausia, kantrybe – be jos čia nieko neveiks. Sėkmės su jūsų siuntomis, tikėkimės, jos pasieks adresą greičiau nei mano vairuotojų skundžiamasi apie Anglijos kelius.