Pigi kaina paletės pervežimui į Angliją patikimai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik 8 metus, ir per tą laiką turbūt pervežiau tūkstančius paletų į įvairias šalis – taip, ir į Angliją taip pat. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip viskas veikia, kokie kainų skirtumai, į ką atkreipti dėmesį ir kaip nepakliūti į nemalonias situacijas. Nes tikrai, ne viskas taip paprasta, kaip kartais atrodo reklamos. Bet pradėkime nuo pradžių.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek iš tikrųjų kainuoja paletės pervežimas į Angliją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios kainos niekas iš karto nepaskirs, nes priklauso nuo daug dalykų. Bet jei kalbame apie standartinę EUR paletę (120x80 cm), svoris iki 500 kg – tai paprastai kainuoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvos vežate ir kur tiksliai į Angliją reikia pristatyti. Londonas brangesnis, Manchesteris ar Birmingamas – šiek tiek pigiau. Kartais pasitaiko ir 180-200 eurų pasiūlymų, bet ten dažniausiai būna kažkas ne taip – arba labai ilgas laukimas, arba paskui iškrenta papildomi mokesčiai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasiėmė "ypač pigų" pervežimą, o paskui mokėjo dvigubai daugiau nei pradžioje sutarė. Taigi – atsargiai su per gera kaina.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia viskas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – nuo to, ar turi pilną sunkvežimį, ar veža mažesniais automobiliais. Antra – nuo to, ar turi nuolatinį maršrutą į Angliją, ar veža "tik jums". Trečia – nuo patikimumo. Paprastai tos įmonės, kurios veža reguliariai, gali pasiūlyti geresnes kainas, nes turi užpildytus sunkvežimus. O tos, kurios veža retkarčiais, turi kompensuoti tuščią grįžimą, todėl brangiau. Aš pats dirbu su keliais partneriais Anglijoje, ir tikrai galiu pasakyti, kad kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų krovinys tikrai bus pristatytas laiku.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, bet ne visada. Jei vežate vieną paletę, derėtis sunku – jums pasakys kainą ir tiek. Bet jei turite reguliarias siuntas, tada tikrai galima derėtis. Aš pats turiu klientų, kurie veža kas mėnesį, ir jie moka žymiai mažiau nei pirmą kartą kreipęsi žmonės. Taip pat kartais verta paklausti, ar nėra kokio nors "tuščio" sunkvežimio, kuris vis tiek važiuoja tuo pačiu maršrutu – tada galima gauti gerą kainą. Vieną kartą taip gavau klientui pervežimą už 150 eurų, nes sunkvežimis vis tiek važiavo tuščias atgal į Lietuvą.

Kokie mokesčiai gali būti papildomai?

Čia svarbu žinoti, nes kartais pasirodo "nematomos" kainos. Pirma – kuro priemoka, kuri dabar labai dažna, nes kuro kainos keičiasi. Antra – terminalo mokesčiai uoste, jei vežate per Kylį arba per kitą uostą. Trečia – jei reikia papildomo draudimo, nes standartinis dažniausiai ribotas. Ketvirta – jei reikia specialios dokumentacijos. Penkta – jei pristatymas į namus, o ne į terminalą. Aš visada perspėju klientus, kad tiksliai išsiaiškintų visus mokesčius iš karto, nes paskui būna nemalonu. Tiesą sakant, pats kartais pamirštu kokį mokestį, bet stengiuosi visada perspėti iš anklo.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei vežate per Kylį (keltas), tai greičiau – apie 2-3 dienas. Jei per tunnelį – taip pat panašiai. Bet jei perkėlimas vyksta per Prancūzijos uostą, gali užtrukti ir 4-5 dienas. Taip pat svarbu, ar tai pilnas sunkvežimis, ar mažesnis automobilis – pastarasis gali būti greitesnis, nes nereikia laukti, kol pripildys sunkvežimą. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento paletė "užstrigo" tris dienas, nes laukė, kol bus pilnas sunkvežimis. Jis buvo piktas, bet taip veikia sistema.

Ar galima greitesnis pristatymas?

Galima, bet tai kainuoja. Yra įmonių, kurios siūlo "express" pervežimus per 24-48 valandas, bet tada kaina gali būti dviguba ar net triguba. Taip pat kai kurios siūlo "dedikuotą" transportą – tai kai sunkvežimis važiuja tik jūsų krovinys, nieko nelaukia. Bet čia vėlgi – brangiau. Aš visada sakau klientams: jei neskuba, geriau palaukti ir sutaupyti. Bet jei tikrai reikia greitai, tada teks mokėti.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anklo – bent 1-2 savaitės prieš norimą datą. Bet jei reikia skubiai, taip pat įmanoma, tik kaina bus kitokia. Taip pat reikia žinoti, kad prieš šventes (Kalėdos, Naujieji metai, Velykos) transportas būna brangesnis ir užimtesnis. Vasaros taip pat užimta, nes daug žmonių kraustosi. O štai žiemą, ypač po Naujųjų metų, paprastai būna pigiau ir greičiau. Aš pats mėgstu vasario-kovo mėnesius – tada viskas paprastai vyksta sklandžiai.

Patikimumas ir kaip išsirinkti

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Jei tik tarpininkauja, tai jūsų krovinys keliauja per rankas, ir kartais kažkas ne taip. Antra – ar yra aiški sutartis su visomis sąlygomis. Trečia – ar yra draudimas. Ketvirta – ką žmonės rašo atsiliepimuose. Aš pats visada patariu paskambinti ir pasikalbėti – iš pokalbio daug ko galima suprasti. Jei žmogus atsiliepia greitai ir aiškiai atsako į klausimus, tikriausiai bus gerai. O jei vengia atsakyti arba žada per gerai, kad būtų tiesa – tada reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirmiausia – skambinti ir aiškintis. Kartais tai tik komunikacijos problema, ir viskas išsisprendžia. Bet jei tikrai vėluoja, tai priklauso nuo sutarties. Jei yra aiški sąlyga dėl pristatymo laiko, galima reikalauti kompensacijos. Bet čia reikia žinoti, kad daugelis įmonių rašo "apytiksliai" terminus, o ne tikslius. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pyko, kad pristatymas vėlavo tris dienas, bet sutartyje buvo parašyta "per 3-5 dienas", tai formaliai viskas buvo gerai. Teisiškai sunku ką nors padaryti, bet praktiškai – visada galima derėtis dėl dalies kainos grąžinimo.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Standartinis pervežėjo draudimas paprastai padengia tik labai mažą dalį vertės – dažniausiai tik kelis eurus už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus, verta papildomai drausti. Aš visada patariu klientams pasakyti tikrąją krovinio vertę – taip, kartais kainuoja brangiau draudimas, bet paskui nereikia gailėtis. Vienas mano klientas vežė brangią įrangą, nesudraudė, ir kai ji buvo apgadinta, gavo tik 200 eurų kompensaciją iš 5000 vertės. Po to visada draudžia.

Procesas žingsnis po žingsnio

Kaip paruošti paletę pervežimui?

Pirma – paletė turi būti tvirta ir sveika. Jei ji jau sulūžusi, gali būti problemų. Antra – krovinys turi būti gerai pritvirtintas ant paletės. Naudojamas stretch plėvelė, diržai, kartais dėžės. Svarbu, kad niekas nejudaja ir nekrenta. Trečia – jei krovinys aukštesnis nei paletė, reikia žinoti, ar bus leidžiama. Ketvirta – reikia aiškiai žymėti, kas yra viduje, ypač jei tai trapi ar pavojinga. Aš pats visada patariu daryti nuotraukas prieš perduodant – tai labai padeda, jei vėliau kyla klausimų.

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo dokumentas, kuris rodo krovinio vertę. Taip pat reikia užpildyti CMR važtaraštį – tai tarptautinis dokumentas, kuris seka krovinį. Jei vežate įmonės prekes, gali reikėti PVM sąskaitos faktūros. Jei tai asmeninis krovinys, paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Svarbu žinoti, kad nuo Brexit Anglija turi savo muitinės dokumentus, ir tai kartais užtrunka. Aš pats visada padedu klientams su dokumentais, nes ten tikrai galima susipainioti.

Kur paletė bus pristatyta?

Čia yra kelios galimybės. Pirma – pristatymas į terminalą Anglijoje. Tada jūs pats arba jūsų atstovas Anglijoje turi atsiimti. Antra – pristatymas į nurodytą adresą. Tai brangiau, bet patogiau. Trečia – jei reikia iškrovimo su autokroviniu – dar brangiau. Svarbu iš karto žinoti, kur tiksliai reikia pristatyti, nes kartais "adresas" nėra toks paprastas – pvz., jei tai sandėlys su ribotu priėjimu, reikia specialaus transporto. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sunkvežimis negalėjo privažiuoti prie sandėlio, teko samdyti mažesnį automobilį – tai papildomai kainavo.

Kas vyksta su muitine po Brexit?

Čia dabar viskas sudėtingiau nei buvo anksčiau. Reikia užpildyti importo deklaraciją Anglijai, sumokėti muitus (jei taikoma), ir turėti visus dokumentus tvarkingai. PVM taip pat taikomas, jei prekės skirtos verslui Anglijoje. Bet jei vežate asmeninius daiktus, tai gali būti kitaip. Čia tikrai reikia pasitikslinti konkrečiai jūsų atvejui, nes taisykles keičiasi. Aš pats kartais pasiklystu naujose taisyklėse, todėl visada konsultuojuosi su muitinės brokeriu. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už teisingus dokumentus, nei turėti problemų sienoje.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys vėluoja?

Vėlavimų būna dėl kelių priežasčių. Pirma – eismas, ypač prie Kylio ar tunelio, ten kartais būna didžiulės eilės. Antra – orai, ypač žiemą, kai blogas oras gali sustabdyti keltus. Trečia – problemos su dokumentais, jei kažkas ne taip sudeklaruota. Ketvirta – jei krovinys perduodamas iš vienos įmonės kitai, kartais kažkas pamirštama. Penkta – kartais tiesiog transporto gedimas. Aš pats visada turiu planą B, jei kas nors ne taip eina. Bet jūs turėkite omenyje, kad kartais tiesiog reikia palaukti – tai nėra pasaulio pabaiga.

Ką daryti, jei pristatytas ne tas krovinys?

Retai, bet pasitaiko – krovinys supainiojamas su kitu. Čia svarbu iš karto pranešti ir turėti visus dokumentus, kad būtų aišku, kas priklauso jums. Paprastai įmonės stengiasi išspręsti šią problemą greitai, nes jiems tai taip pat nemalonu. Bet jei krovinys jau išdalintas kitiems, gali būti sudėtingiau. Vieną kartą taip buvo – kliento paletė buvo pristatyta kitam žmogui, ir teko ilgai aiškintis, kol viskas išsisprendė. Po to visada sakau klientams daryti aiškius žymėjimus ant paletės.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, pirmiausia reikia kreiptis į pervežėją ir aiškintis. Jei per tam tikrą laiką neatsiranda, reikia pildyti pretenziją ir reikalauti kompensacijos pagal draudimą. Bet čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, važtaraštį, įrodymus apie krovinio vertę. Jei nieko nėra, bus labai sunku ką nors įrodyti. Aš pats per 8 metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys tikrai dingo – ir tai buvo dėl labai keistų aplinkybių. Bet viskas baigėsi gerai, nes buvo draudimas.

Kodėl kai kurios įmonės veikia tik su išankstiniu apmokėjimu?

Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio apmokėjimo dėl kelių priežasčių. Pirma – jei tai maža įmonė, jiems svarbu turėti pinigų iš karto. Antra – jei jie neturi gerų santykių su bankais ar draudiku. Trečia – kartais tai tiesiog jų politika. Bet čia reikia būti atsargiam – jei prašo visos sumos iš karto, o įmonė nežinoma, gali būti apgaulė. Aš pats visada patariu mokėti dalį iš anksto, o likusią dalį – po pristatymo. Arba naudoti mokėjimo būdą su apsauga, jei tokią siūlo bankas.

Praktiniai patarimai

Ar verta paletę pakuoti pačiam, ar samdyti?

Jei turite laiko ir žinote, ką darote, galite pakuoti patys. Bet jei neturite patirties, geriau samdyti profesionalus. Jie žino, kaip tinkamai pritvirtinti krovinį, naudoja tinkamas medžiagas, ir jei kas nors nutinka, jie atsako. Aš pats siūlau rinktis vidurį – paletę galite paruošti patys, bet pasikonsultuoti su profesionalais dėl tinkamo pritvirtinimo. Vieną kartą klientė pati susipakavo viską labai gražiai, bet pervežant viskas subyrėjo, nes nebuvo tinkamai pritvirtinta.

Ką daryti su labai trapiu ar brangiu kroviniu?

Jei vežate kažką labai trapaus ar brangaus, reikia imtis papildomų priemonių. Pirma – naudoti specialias pakuotes, kurios amortizuoja smūgius. Antra – aiškiai žymėti, kad trapi. Trečia – apsidrausti. Ketvirta – galbūt samdyti specializuotą pervežėją, kuris dirba tik su tam tikromis prekėmis. Aš pats turiu kelis partnerius, kurie specializuojasi, pvz., stiklo arba elektronikos pervežimuose. Jie brangesni, bet tikrai žino, ką daro.

Kaip sutaupyti pinigų be rizikos?

Yra keli būdai sutaupyti. Pirma – planuoti iš anklo, nes skubus pervežimas visada brangesnis. Antra – lyginti kelias įmones, bet ne rinktis pigiausią aklai. Trečia – jei galite, vežti didesnį krovinį, nes tada kaina už kilogramą mažesnė. Ketvirta – naudoti terminalus, o ne pristatymą į namus. Penkta – jei turite nuolatinį poreikį, derėtis dėl nuolaidos. Aš pats visada sakau klientams: geriau šiek tiek palaukti ir gauti gerą kainą, nei skubėti ir permokėti.

Kada geriau rinktis mažesnį transportą, o kada – pilną sunkvežimį?

Jei vežate vieną ar dvi paletes, mažesnis transportas (pvz., busas ar mažas sunkvežimis) gali būti greitesnis ir kartais net pigesnis, nes nereikia laukti, kol bus pripildytas didelis sunkvežimis. Bet jei vežate daugiau, tada pilnas sunkvežimis gali būti ekonomiškesnis. Taip pat svarbu žinoti, ar jūsų krovinys telpa į standartinį automobilį – jei reikia aukšto sunkvežimio, tai brangiau. Vieną kartą klientui reikėjo labai aukšto krovinio, teko samdyti specialų automobilį – kainavo brangiau, bet kitaip nebūtų pavykę.

Išvada

Taigi, jei jums reikia pigios kainos paletės pervežimui į Angliją patikimai – viskas įmanoma, tik reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – tikėkite, bet tikrinkite. Antra – visada aiškinkitės visus mokesčius iš karto. Trečia – turėkite dokumentus tvarkingai. Ketvirta – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Penkta – geriau šiek tiek daugiau sumokėti patikimai įmonei, nei pigiai, bet po to turėti problemų.

Aš pats per 8 metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pervežėjų. Geriausia, ką galiu patarti – kalbėkitės su žmonėmis, klauskite, domėkitės, ir nepasirašykite nieko, ko nesuprantate. O jei kyla klausimų – visada galite man parašyti ar paskambinti, padėsiu, kuo galėsiu.