Pervežimas į Angliją dalinių krovinių gabenimas pigiau

Įvadas

Jei planuoji persikelti gyventi į Angliją ar reikia pergabenti prekes iš Lietuvos į Angliją, tikriausiai jau pastebėjai, kad pilno sunkvežimio užsakymas gali būti brangokas. Čia ir ateina dalinių krovinių gabenimas – kai tavo daiktai keliauja kartu su kitų siuntomis, o tu moki tik už vietą, kurią užimi. Per pastaruosius 8 metus dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti, kad dalinis krovinys tikrai gali sutaupyti 40-60% lyginant su individualiu pervežimu. Bet čia yra niuansų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant paslaugą.

Kada verta rinktis dalinį krovinį

Ar dalinis krovinys tikrai pigesnis nei pilnas sunkvežimis?

Taip, dažniausiai tikrai pigesnis. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – jei veži tik kelis baldus ar vieną kambarį, dalinis krovinys bus žymiai pigesnis. Jei veži viso namo turinį, skirtumas jau mažesnis, kartais netgi nebesiekia 20%. Pavyzdžiui, pernai vežiau šeimos daiktus iš Kauno į Londoną – jie turėjo pilną 3 kambarių buto inventorių. Pilno sunkvežimio kaina buvo 2800 eurų, dalinio – 2200. Skirtumas 600 eurų, bet jie laukė 12 dienų ilgiau nei būtų laukę su pilnu sunkvežimiu. Taigi reikia pasverti – ar taupymas vertas laukimo?

Kiek laiko užtrunka dalinio krovinio pristatymas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo maršruto ir bendrovės. Paprastai tai trunka nuo 5 iki 14 dienų. Jei veži iš Vilniaus į Londoną, greičiausi paslaugų teikėjai pristato per 5-7 dienas. Į Škotiją – pvz., į Edinburgą – gali užtrukti ir iki dviejų savaičių. Vienas dalykas, kurį reikia žinoti: dalinis krovinys nevažiuoja tiesiai pas tave. Jis pirma surenkamas sandėlyje, tada kraunamas su kitomis siuntomis, vežamas, vėl iškraunamas sandėlyje, ir tik tada pristatomas. Dėl to laikas ilgesnis. Aš visada klientams sakau – jei reikia skubiai, geriau rinktis greitesnį variantą, net jei brangiau.

Kokie daiktai tinka daliniam kroviniui?

Tiesą sakant, beveik viskas, kas telpa į standartinę dėžę ar krovininę mašiną. Baldai, buitinė technika, drabužiai, knygos, žaislai, sporto inventorius. Yra keletas apribojimų – negalima vežti pavojingų medžiagų, greitai gendančių produktų, didelių gabaritų be papildomo susitarimo. Turėjau atvejį, kai klientas norėjo vežti didelį akvariumą su žuvimis – teko aiškinti, kad tai ne tik labai brangu, bet ir beveik neįmanoma dėl dokumentų. Žuvys tiesiog nepergyventų kelionės.

Kokie yra svorio ir tūrio apribojimai?

Čia viskas priklauso nuo bendrovės, bet standartiškai – nuo 50 kg iki kelių tonų. Svarbiausia yra tūrio ir svorio santykis, vadinamasis „tarellinimo" principas. Jei veži labai sunkius daiktus mažame tūryje, gali tekti mokėti daugiau nei tikėjaisi. Pavyzdžiui, metalinės spintos ar sunkūs akmens stalai – jie užima mažai vietos, bet sveria daug. Kai kurios įmonės skaičiuoja pagal svorį, kitos – pagal tūrį. Būtinai pasitikslink prieš užsakydamas, nes čia dažnai kyla nesusipratimų.

Kaip veikia dalinių krovinių sistema

Kaip vyksta dalinio krovinio surinkimas?

Paprastai taip: užsakai paslaugą, nurodai, ką veži ir kur reikia pristatyti. Bendrovė pasiima tavo daiktus ir veža į savo sandėlį. Ten jie laukia, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis arba kol atsiras kitų siuntų į tą patį regioną. Kai susirenka pakankamai krovinių, jie kraunami į vieną mašiną ir išvežami. Priešingos krypties kroviniai dažnai grįžta tušti, tai dalinį krovinį daro efektyvesnį abiem kryptim. Dėl to ir pigiau – sunkvežimio neužsakai sau vienam, dalijiesi su kitais.

Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių bendrovių siūlo sekimo galimybę – arba per jų sistemą internete, arba tiesiogiai susisiekus su vadybininku. Bet čia būna įvairiai. Kai kurios bendrovės turi labai gerą sistemą, kur matote realiu laiku, kur yra jūsų krovinys. Kitos tikrai nėra pažangios – gausite žinutę „krovinys pakeliui" ir viskas. Aš pats dirbu su keliomis bendrovėmis ir galiu pasakyti, kad skirtumas didelis. Kartais tiesiog verta paprašyti, kad jums skambintų kas kelias dienas – ypač jei esate nervingas dėl savo daiktų.

Kas atsitinka, jei mano daiktai sugadinami kelionės metu?

Čia svarbus momentas – visada reikalauk, kad būtų sudaryta sąskaita faktūra su išsamia daiktų aprašymu. Jei kas nors nutiks, turėsi įrodymą. Dauguma bendrovių turi draudimą, bet čia reikia skaityti sąlygas. Kartais draudimas galioja tik iki tam tikros sumos, kartais reikia papildomai mokėti. Vienas mano klientas vežė brangų dviratį ir nieko neapdraudė – dviratis buvo apgadintas, gavo tik dalį pinigų atgal. Išmokta pamoka: jei veži vertingus daiktus, papildomas draudimas tikrai vertas papildomų išlaidų.

Ar galiu pats supakuoti daiktus?

Taip, ir tai netgi rekomenduojama. Bendrovės paprastai nesiūlo pakavimo paslaugų daliniams kroviniams – tai jūsų atsakomybė. Bet čia svarbu tinkamai supakuoti. Naudojok tvirtas dėžes, užpildyk tuščias vietas, viską užklijuok gerai. Ypač svarbu pažymėti dėžes – kas yra viduje, kokia pusė aukštyn, kas trapu. Turėjau atvejį, kai kliento dėžės buvo be jokių žymių, sandėlyje niekas nežinojo, kas viduje, ir teko ilgai aiškintis. Geriau iš karto viską susitvarkyk.

Kainos ir kaip sutaupyti

Nuo ko priklauso dalinio krovinio kaina?

Kainą lemia keli dalykai: atstumas (kur tiksliai į Angliją veži), krovinio svoris ir tūris, bendrovės politika, sezoniškumas. Vasarą, ypač rugpjūtį-rugsėjį, kai daug žmonių persikelia, kainos aukštesnės. Žiemą, ypač po Naujųjų, gali būti pigiau. Taip pat svarbu – ar veži iš didmiesčio į didmiestį, ar iš mažo miestelio į užkampį. Pastaruoju atveju gali tekti mokėti papildomai už pasiėmimą ar pristatymą, nes vairuotojas turės sukti iš kelio.

Kiek vidutiniškai kainuoja dalinis krovinys iš Lietuvos į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kiekio, bet galiu duoti orientacines kainas. Mažas krovinys – iki 100 kg – gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų. Vidutinis krovinys – 200-500 kg – nuo 300 iki 600 eurų. Didesnis krovinys – iki tonos – nuo 500 iki 900 eurų. Bet tai tik orientaciniai skaičiai, tiksliai sužinosi tik kreipęsis į konkrečią bendrovę. Ir dar kartą sakau – visada palygink kelias įmones, nes skirtumai gali būti dideli.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turi didesnį krovinį arba jei veži reguliariai. Kai kurios bendrovės siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Taip pat galima bandyti derėtis, jei kreipiesi ne sezono metu arba jei turi lankstumo dėl pristatymo laiko. Aš pats visada patariu klientams tiesiog paklausti – „ar galima kažkaip sumažinti kainą?" Dažniausiai bent jau šiek tiek sumažina, ypač jei mato, kad klientas rimtas.

Kada tikrai neverta rinktis dalinio krovinio?

Jei turi labai skubų terminą – geriau rinktis greitesnį variantą, net jei brangiau. Jei veži labai brangius ar jautrius daiktus – čia reikia gerai pagalvoti, ar apsimoka rizikuoti. Jei tavo krovinys labai didelis – pavyzdžiui, pilnas namo turtas – kartais jau nebesutaupai tiek daug, kad vertėtų laukti. Vienas mano pažįstamas vežė visą savo verslo įrangą ir nusprendė dėl kainos rinktis dalinį krovinį. Laukė tris savaites, o per tą laiką negalėjo pradėti darbo. Galų gale išėjo brangiau dėl prarastų pajamų.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą bendrovę?

Čia tikrai svarbu pasidomėti. Aš visada rekomenduoju: pirma, paskaityk atsiliepimus internete – bet čia reikia būti kritiškam, nes geri atsiliepimai kartais būna užsakyti. Antra, pasitikslink, kiek metų bendrovė veikia – naujos įmonės kartais turi problemų. Trečia, pasikalbėk su jais telefonu – jei jie atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, tai geras ženklas. Jei tik nori greitai uždaryti pokalbį ir parduoti – blogas ženklas. Ketvirta, palygink kelias bendroves – bent 2-3, kad turėtum iš ko rinktis.

Kada geriausia užsakyti dalinį krovinį?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakyk bent kelios savaitės iš anksto. Taip turėsi daugiau laiko palyginti kainas, susitvarkyti dokumentus, ir tikėtina, kad gausi geresnę kainą. Paskutinę minutę užsakant, dažnai tenka mokėti brangiau, nes jau nelieka vietų pigesniuose maršrutuose. Bet čia pripažinsiu – aš pats kartais delnu irgi, nes gyvenime būna įvairiai. Svarbu tiesiog žinoti, kad taip gali būti brangiau.

Ką reikia paruošti prieš perduodant krovinį?

Pirma, susitvarkyk visus daiktus – supakuok, pažymėk dėžes. Antra, pasidaryk sąrašą visko, ką veži – su šiuo sąrašu perduosi bendrovei, ir jis bus svarbus, jei kas nors nutiktų. Trečia, jei veži ką nors vertingo – brangius daiktus, dokumentus, brangakmenius – geriau veži juos pats, o ne per krovinį. Ketvirta, pasitikrink, ar nėra draudžiamų daiktų. Penkta, jei reikia, susitvarkyk muitinės dokumentus – nors į Angliją (dabar jau ne ES) gali prireikti tam tikrų dokumentų.

Ar reikalingi kokie nors dokumentai vežant į Angliją?

Taip, nes Jungtinė Karalystė nebėra ES. Reikės prekių sąrašo (invoice), kuriame nurodyta, ką veži, jo vertė. Gali prireikti PVM registracijos, jei veži prekių už tam tikrą vertę. Bet čia tiksliai pasakys bendrovė, su kuria dirbsi – jie dažniausiai žino, kas reikalinga. Aš pats nesu muitinės specialistas, tai geriau pasitikslinti pas profesionalus. Gali būti, kad nieko ypatingo nereikės, jei veži tik asmeninius daiktus.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti baldus daliniu kroviniu?

Taip, baldai yra vienas dažniausių dalykų, kuriuos veža. Bet čia keli dalykai: baldus reikia gerai supakuoti – ypač jei yra stiklo detalių. Taip pat reikia žinoti, ar bendrovė ima baldus – kai kurios specializuojasi tik mažesniuose kroviniuose. Dar svarbu – jei baldai labai dideli, gali prireikti papildomo mokesčio. Turėjau klientą, kuris norėjo vežti labai didelį seilinį baldą – teko aiškinti, kad tai jau beveik pilno sunkvežimio kategorija.

Kaip elgtis su buitine technika?

Buitinę techniką vežti galima, bet yra keletas taisyklių. Pirma, technika turi būti gerai supakuota – geriausia originalioje pakuotėje, jei ją turi. Antra, šaldytuvai ir skalbyklės turi būti vežami statiškai, negalima jų versti. Trečia, prieš vežant reikia ištuštinti ir išdžiovinti – ypač šaldytuvą, kad neatsirastų pelėsio. Ketvirta, jei technika nauja ir brangi, galvojau apie papildomą draudimą. Vienas mano patarimas – jei įmanoma, geriau naują techniką pirkti jau Anglijoje, nes vežti kartais kainuoja brangiau nei pirkti vietoje.

Ar galima vežti asmeninius daiktus ir drabužius?

Žinoma, tai pats dažniausias krovinio tipas. Drabužius, knygas, žaislus, sporto inventorių – viską tai veža kasdien. Tiesiog gerai supakuok į dėžes, pažymėk, kad žinotum, kas kur. Drabužius geriausia dėti į vakuumines pakuotes – taip sutaupysi vietos ir apsaugosi nuo drėgmės. Aš pats visada taip darau, kai pats ką nors vežu.

Ką daryti, jei reikia vežti didelius gabaritus?

Dideli gabaritai – tai jau atskira kategorija. Gali būti, kad reikės papildomo mokesčio ar net atskiro sunkvežimio, jei tai tikrai didelis daiktas. Pavyzdžiui, pianinas, didelis akvariumas, didelė medinė spinta. Prieš užsakydamas būtinai pasakyk bendrovei, kokie tiksliai gabaritai – ilgis, plotis, aukštis, svoris. Jie geriau žinos, ar tai telpa į dalinį krovinį, ar reikia kito sprendimo.

Ar galima vežti mašiną daliniu kroviniu?

Mašinos vežamos atskirai, tai jau kitas paslaugos tipas – automobilių pervežimas. Bet jei turi omenyje mažus daiktus, kurie telpa į automobilį, tai taip, galima vežti daliniu kroviniu. Jei reikia pervežti pačią mašiną, tai jau kitas klausimas ir kitos kainos.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telpa į dalinį krovinį?

Paprasčiausia – paskambinti ar parašyti bendrovei ir apibūdinti, ką veži. Jie paprastai paklaus: kiek dėžių, koks dydis, svoris. Gali nusiųsti nuotraukas. Iš patirties galiu pasakyti, kad jei tai telpa į vieną-kelias mašinas, tai tikrai tinka daliniam kroviniui. Jei reikia kelių sunkvežimių, jau galvojama apie kitokį sprendimą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia reikia būti atsargiems. Sausas maistas – makaronai, konservai, kava, arbata – paprastai nėra problema. Bet šviežias maistas, ypač mėsa, pieno produktai, vaisiai – tai jau sudėtingiau dėl muitinės taisyklių. Aš pats patarčiau vengti vežti šviežią maistą į Angliją, nes gali būti problemų su muitine. Geriau tiesiog nusipirkti naują maistą Anglijoje – ten tikrai yra parduotuvių.

Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja?

Pirma, susisiek su bendrove ir pasitikslink, kas vyksta. Dažnai vėlavimas yra dėl to, kad laukia papildomų krovinių, arba dėl kelio problemų. Antra, jei vėlavimas labai didelis ir jau kelia problemų – gali reikalauti kompensacijos, bet čia priklauso nuo sąlygų. Trečia, būk supratingas – kartais nutinka nenumatytų dalykų, pvz., blogas oras, eismo problemos. Bet jei vėluoja reguliariai ir niekas neaiškina – galvoj apie kitą bendrovę.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Paprastai taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus daug laiko iki numatytos datos, dažnai pinigai grąžinami. Jei atšauki paskutinę minutę – gali tekti mokėti dalį sumos. Čia visada skaityk sąlygas prieš užsakydamas, nes kiekviena bendrovė turi savo taisykles.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko?

Pirma, nesijaudink ir pirma susisiek su bendrove. Kartais būna paprastas nesusipratimas – krovinys yra, bet informacija neperduota. Antra, jei tikrai neatvyko – reikalauk paaiškinimų ir veiksmų. Trečia, jei reikia, kreipkis į vartotojų teises ginantis institucijas. Bet iš tikrųjų tokių atvejų būna labai retai, ypač su patikimomis bendrovėmis.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti atskirai reikia specialių paslaugų – tai nėra dalinio krovinio dalis. Reikia kreiptis į bendroves, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime. Taip pat reikalingi dokumentai – skiepų kortelė, sveikatos pažymėjimas. Čia tikrai patarčiau pasikonsultuoti su specialistu, nes taisyklės keičiasi, ypač po Brexit.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangius papuošalus, meno kūrinius, brangią kolekciją – geriau vežti pats. Jei vis dėlto reikia vežti per krovinį, būtinai apdrausk. Ir dar kartą sakau – visada turėk įrodymą, kad tas daiktas buvo tavo, ir kokia jo vertė. Nuotraukos, čekiai, vertinimo aktai – viskas praverčia, jei kas nors nutiktų.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Galima, bet čia jau kitas atvejis. Statybines medžiagas dažnai veža dideliais kiekiais, tai gali būti brangesnis variantas. Taip pat reikia žinoti, ar nėra kokių nors apribojimų – kai kurios medžiagos gali būti laikomos pavojingomis. Jei planuoji vežti statybines medžiagas, geriau iš karto pasakyk bendrovei, kad jie žinotų, su kuo turi reikalą.

Ką daryti, jei reikia keisti pristatymo adresą?

Paprastai galima, bet kuo anksčiau praneši, tuo geriau. Jei adresas keičiasi jau krovinio kelyje, gali būti papildomas mokestis. Jei keiči į kitą miestą ar regioną – gali tekti net perplanuoti visą maršrutą. Čia vėl gi – geriau viską susitvarkyti iš anksto, kol krovinys dar nepradėjo kelionės.

Ar galima vežti baldų dalis atskirai?

Taip, bet čia reikia žinoti, kad surinkimas bus tavo atsakomybė. Dažnai žmonės veža baldų dalis atskirai, nes taip pigiau nei vežti surinktus baldus. Bet tada jau Anglijoje reikės surinkti – arba samdyti žmogų, arba daryti pačiam. Aš pats esu surinkęs ne vieną baldą gyvenime, tai nėra labai sunku, jei yra instrukcija.

Kaip elgtis su dokumentais, jei veži prekes į Angliją?

Kaip jau minėjau, reikės prekių sąrašo. Jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo su aprašymu. Jei veži prekes, kurias ketini parduoti ar naudoti versle, reikės išsamesnių dokumentų. Čia geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba pačia pervežimo bendrove – jie žino, kas būtina.

Ar galima vežti vaikų žaislus?

Žinoma, vaikų žaislus veža labai dažnai. Tiesiog supakuok gerai, kad per kelionę nesusitrintų ir nesusilaužytų. Maži žaislai telpa į dėžes, dideli – pvz., vaikiškos lovytės, žaidimų aikštelės – gali užimti daug vietos. Čia vėl gi – jei didelis žaislas, gali prireikti papildomos vietos ir mokesčio.

Ką daryti, jei krovinys buvo pristatytas sugadintas?

Pirma, dokumentuok žalą – nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad sugadinta pervežimo metu. Antra, kuo greičiau susisiek su bendrove ir pranešk apie problemą. Trečia, jei buvo draudimas – kreipkis į draudimo bendrovę. Ketvirta, jei nesutari – galima kreiptis į vartotojų teises ginčytis. Bet čia vėl sakau – gerai supakuoti daiktai dažniausiai atkeliauja sveiki.

Ar galima vežti knygas ir dokumentus?

Knygas vežti galima ir labai dažnai veža. Dokumentus – taip pat, bet čia būčiau atsargus. Svarbius dokumentus – asmens dokumentus, diplomus, sertifikatus – geriau vežti pats, nesidarant rizikos, kad jie bus pamesti ar sugadinti. Knygos yra sunkios, tai turėk omenyje – jos daug sveria, o kai kurios bendrovės skaičiuoja pagal svorį.

Kaip elgtis, jei reikia laikyti krovinį sandėlyje?

Kai kurios bendrovės siūlo sandėliavimo paslaugas – jei dar nežinai, kur gyvensi Anglijoje, ar reikia laikyti daiktus kurį laiką. Čia gali būti papildomas mokestis, bet dažnai tai geras sprendimas, jei nėra kur dėti daiktų iš karto. Aš pats turėjau klientą, kuris pirmus du mėnesius gyveno viešbutyje, o daiktus laikė sandėlyje – jam tai buvo patogiau nei skubėti ieškoti nuomojamo būsto.

Ar galima vežti sporto inventorių?

Taip, sporto inventorių veža dažnai – dviračius, slidžių komplektus, golfo įrangą, sporto treniruoklius. Dviračius geriausia vežti specialiuose maišuose ar dėžėse, kad neapgadintų. Didelius treniruoklius gali tekti išardyti. Ir vėl gi – jei tai brangi įranga, galvojau apie papildomą draudimą.

Ką daryti, jei reikia vežti kelis kartus?

Jei reikia vežti daiktus kelis kartus – pvz., dalis dabar, dalis vėliau – daugelis bendrovių siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Gali susitarti dėl ilgalaikio bendradarbiavimo. Taip pat galima viską suplanuoti iš anksto ir vežti vienu kartu, jei įmanoma. Bet gyvenime suprantu, kad ne visada išeina – kartais tiesiog reikia vežti kelis kartus.

Išvada

Dalinis krovinys į Angliją tikrai gali būti gerokai pigesnis nei pilno sunkvežimio užsakymas – sutaupyti galima iki 40-60% priklausomai nuo krovinio dydžio ir situacijos. Bet čia reikia suprasti, kad taupymas turi savo kainą – ilgesnis pristatymo laikas, mažesnis lankstumas. Prieš užsakydamas paslaugą, visada palygink kelias bendroves, pasitikslink visas sąlygas, įsitikink, kad tavo daiktai tinkamai apdrausti. Ir dar kartą primenu – jei veži brangius ar jautrius daiktus, galvoj ar verta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų. Kartais geriau sumokėti daugiau ir miegot ramiai.