Patogus prekių gabenimas į Angliją: nuo durų iki durų

Sveiki, čia Petras. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tai maždaug tiek, kiek reikia, kad matytum viską – ir gerus dalykus, ir visišką chaosą. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia prekių gabenimas į Angliją nuo durų iki durų, nes dažnai žmonės susipainioja tarp sąvokų, kainų ir to, kas iš tikro jiems reikalinga. Kartais tiesiog reikia žmogaus, kuris pasako tikrą situaciją, o ne gražiai supakuotą reklamą. Tai bandysiu padaryti.

Kaip veikia gabenimas į Angliją

Ką tiksliai reiškia „nuo durų iki durų"?

Tai reiškia, kad pasiimi prekes iš tavęs – tarkim, iš sandėlio Lietuvoje ar iš parduotuvės – ir pristatau iki gavėjo durų Anglijoje. Viskas tarp to yra mano problema: muitinės dokumentai, krovinio draudimas, transportas. Tau lieka tik susipakuoti prekes ir pasakyti adresą. Žinoma, jei prekių yra daug, gali reikėti padėti jas sudėti ant padėklo, bet jei kalbame apie mažesnius kiekius – dažniausiai pakanka standartinės pakuotės.

Kokie dokumentai reikalingi prekių gabenimui į Angliją?

Pagrindiniai – komercinė sąskaita (invoice), packing list (kas gabenama, kiek, svoris), ir CMR važtaraštis. Jei prekės yra naujos, gali prireikti CE ženklinimo, bet čia jau priklauso nuo to, kas tai per prekė. Dėl muitinės po Brexit situacija pasikeitė, tai visada verta pasitikslinti prieš siunčiant, nes kartais užsakovai nusteba, kad reikia papildomų dokumentų. (Čia tiksliai nepasakysiu, nes kiekviena siunta kitokia.)

Kiek laiko truna gabenimas į Angliją?

Paprastai 3–5 darbo dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet čia priklauso nuo to, kur Lietuvoje esi ir kur Anglije reikia pristatyti. Jei pvz. iš Kauno į Londoną – greičiau, jei iš Šiaulių į Škotiją – gali užtrukti diena kita. Oro transportas būtų greitesnis, bet žymiai brangesnis, tad dažniausiai žmonės renkasi kelių transportą.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek kainuoja prekių gabenimas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Mažas siuntinys (poros dėžių) gali kainuoti apie 150–250 eurų, didesnis krovinys – nuo 500 eurų ir daugiau. Kainą lemia svoris, tūris, atstumas ir/arba reikalingi papildomi dokumentai. Galiu pasakyti, kad vidutinis klientas moka apie 400–600 eurų už standartinį krovinį iki 500 kg.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia yra įvairių veiksnių. Kartais pigiau siūlo tiesiog mažesnės įmonės, kurios neturi tiek išlaidų, bet kartais tas pigumas ateina su rizika – pvz., nėra draudimo, arba bus papildomų mokesčių muitinėje. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės pasiėmė pigiausią pasiūlymą, o po to sumokėjo dvigubai daugiau dėl netikėtų muitinės mokesčių. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei turi reguliarius krovinius. Aš pats nuolat dirbu su keliais nuolatinius klientais, ir mes jau žinome vienas kitą, tai kainos būna geresnės. Jei gabeni prekes kartą per mėnesį ar dažniau – tikrai verta pasikalbėti dėl nuolaidos. Bet jei tai vienkartinis dalykas – čia jau kita matematika.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei nesigilini į sąlygas. Kartais nurodoma maža kaina, bet po to prisideda dokumentų tvarkymo mokestis, degalų priemoka, muitinės mokestis. Visada geriau iš karto paklausti, kas įeina į kainą, o kas ne. Aš pats visada stengiuosi viską pasakyti iškart, nes po to aiškintis – nemalonu abiems pusėms.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokias prekes galima gabenti į Angliją?

Beveik visas, išskyrus tam tikras draudžiamas prekes: ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas, kai kurias gyvūnų rūšis. Viskas, kas legalu Lietuvoje, dažniausiai legalu ir Anglijoje, bet visada verta pasitikrinti, ypač jei prekės yra specifinės. Pavyzdžiui, kai kurie maisto produktai arba augalai gali turėti papildomų apribojimų.

Kaip gabenti maisto produktus į Angliją?

Po Brexit maisto produktų gabenimas į Angliją tapo sudėtingesnis. Reikia sveikatos sertifikato, ir ne visos prekės leidžiamos. Pavyzdžiui, mėsos ir pieno produktų gabenimas iš ES į Angliją beveik neįmanomas be specialių leidimų. Geriau prieš tai visada pasikonsultuoti, nes kartais žmonės nori vežti „truputį sūrio" sau, o po to susiduria su problemomis.

Ką daryti su trapiomis prekėmis?

Trapioms prekėms reikia tinkamos pakuotės – tai jau tavo atsakomybė. Aš galiu pasiūlyti papildomą draudimą, bet jei prekė atvažiuja sudaužyta dėl blogos pakuotės – čia jau kita istorija. Geriausia naudoti burbulinę plėvelę, kietas dėžes ir aiškiai pažymėti „trapu". Vienas klientas gabeno keramiką ir viskas buvo gerai, nes pats labai gerai supakavo, o kitas gabeno stiklo indus tiesiog į kartoninę dėžę – galite įsivaizduoti, kaip tai baigėsi.

Ar galima gabenti pavojingas prekes (ADR)?

Taip, bet reikia specialaus transporto ir dokumentų. Pavojingos prekes (degiai skysčiai, dujos, tam tikri cheminiai junginiai) reikalauja ADR sertifikato ir specialiai parengto vairuotojo. Tai kainuoja brangiau, bet kai reikia – reikia. Jei nežinai, ar tavo prekės yra pavojingos – geriau paklausti, nes čia nėra vietos spėliojimui.

Muitinė ir dokumentacija

Kas yra muitinės deklaracija ir ar ji visada reikalinga?

Taip, beveik visada. Po Brexit bet koks prekių gabenimas iš ES į Angliją reikalauja muitinės deklaracijos. Tai nėra labai sudėtinga, bet reikia žinoti, ką rašyti. Čia galiu padėti aš arba mano kolegos – tiesiog reikia pateikti teisingus duomenis. Kartais žmonės bando „supaprastinti" dokumentus, bet tai gali baustis baudomis, taigi geriau viską daryti tvarkingai.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas, jei prekes gabeni kaip įmonė – t.y. jei tai nėra asmeninis siuntinys. Jei esi fizinis asmuo ir siunti sau asmeninius daiktus – gali neprireikti, bet jei prekės yra komercinės – tada EORI numeris būtinas. Čia tiksliai nepasakysiu visų atvejų, nes kartais net ir fiziniams asmenims prireikia, jei prekių vertė viršija tam tikrą sumą.

Kokie muitinės mokesčiai taikomi prekėms į Angliją?

Tai priklauso nuo prekių tipo ir vertės. Kai kurioms prekėms taikomi muitai, kai kurioms – ne. Pavyzdžiui, jei gabeni drabužius – bus muitas, jei gabeni mašinų dalis – gali būti kitaip. Geriausia prieš siunčiant pasitikslinti, nes kartais žmonės nusteba, kad muitinės mokestis prilygsta pačio krovinio vertei. Čia tikrai verta pasikonsultuoti iš anksto.

Kaip elgtis, jei muitinėje kyla problemų?

Visų pirma – nesijaudinti, kartais tai tiesiog standartinė procedūra. Kartais trūksta vieno dokumento, kartais reikia papildomos informacijos. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingai ir atsakyti į muitinės klausimus greitai. Jei pats nemoki kalbėti su muitinės pareigūnais – galiu padėti arba pasiūlyti specialistą, kuris tuo užsiima kasdien.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės gabenti prekes – susisiek bent savaitę iš anksto. Taip galiu suplanuoti maršrutą, rezervuoti vietą sunkvežimyje ir viską paruošti. Jei reikia skubiai – taip pat įmanoma, bet tada kaina bus didesnė, nes reikia organizuoti atskirą transportą.

Kaip tinkamai supakuoti prekes?

Pagrindinė taisyklė – prekės turi būti saugios ir tvirtai pritvirtintos. Naudok tinkamas dėžes, burbulinę plėvelę, putų polistireną. Jei prekės yra sunkios – naudok tvirtesnes dėžes arba padėklus. Svarbu, kad krovinys nejudėtų pervežimo metu. Vienas patarimas – visada dėk mažiausiai trapius daiktus apačioje, o ne prie viršaus.

Ką daryti, jei prekės neatitinka mano lūkesčių?

Visų pirma – susisiek su mumis. Dažniausiai problemas galima išspręsti: jei prekės buvo apgadintos pervežimo metu – turime draudimą, jei jos neatvyko laiku – aiškinsimės, kas nutiko. Svarbu turėti dokumentus, kad galėtume įrodyti, kas buvo siųsta ir kokia buvo prekių būklė prieš perdavimą.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, dauguma įmonių siūlo sekimo galimybę. Paprastai tai būna internetinė platforma arba tiesiog SMS žinutės su vietos nustatymu. Žinoma, tai priklauso nuo to, kokią paslaugą renkiesi. Kartais sekimas būna tikrai tikslus, kartais – tik apytikslis, bet bent jau žinai, kad krovinis juda.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Pagrindiniai dalykai: ar turi licenciją, ar yra draudimas, ar turi gerus atsiliepimus. Aš pats visada sakau – pasikalbėk su jais asmeniškai. Jei per pokalbį jaučiasi, kad žmogus žino, ką daro – tai geras ženklas. Jei tik siunčia automatinius atsakymus – čia jau kitas reikalas. Taip pat verta pasitikslinti, ar įmonė dirba su Jungtine Karalyste reguliariai, nes čia yra savų niuansų.

Ką daryti, jei pirmas kartas gabenu prekes į Angliją?

Nesigailėk laiko konsultacijai. Geriau išsiaiškinti viską iš anksto, negu po to spręsti problemas. Pasakyk man, ką gabeni, kiek to, iš kur ir kur – aš jau po kelių minučių galiu pasakyti, ar viskas bus gerai, ar reikės papildomų dokumentų. Pirmas kartas visada būna šiek tiek streso, bet su tinkama pagalba viskas praeina sklandžiai.

Ar verta dirbti su viena įmonės ilgalaikiai?

Tikrai taip. Jei randi patikimą partnerį – verta juo naudotis reguliariai. Pirma, jau žinai, ko tikėtis. Antra, dažnai gauni geresnes kainas. Trečia, jie jau žino tavo poreikius. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau keletą metų, ir mes tiesiog susideriname telefonu – nereikia kas kartą aiškinti visko iš naujo.

Ką daryti, jei kažkas nepavyko?

Visų pirma – nepanikuoti. Jei kažkas nutiko su kroviniu – susisiek ir mes kartu ieškosime sprendimo. Kartais tai būna paprasta, kartais sudėtingiau, bet sprendimas visada yra. Svarbu turėti gerą bendravimą. Jei jauti, kad įmonė nesprendžia problemos – tada jau kitas pokalbis, bet dažniausiai viskas pasiduoda.

Dažniausiai klaidingi supratimas

Ar gabenimas į Angliją yra labai brangus?

Ne, palyginti su tuo, kiek laiko ir pinigų kainuotų patiems organizuoti viską. Jei imtumės patys – reikėtų susirasti transportą, susitvarkyti dokumentus, suderinti muitinę, organizuoti pristatymą. O taip – moki vieną kainą ir viskas tvarkoje. Daugelis mano klientų po pirmo karto supranta, kad verta.

Ar viskas vyksta taip sklandžiai, kaip aprašoma?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Kartais būna delsimų dėl eismo, kartais dėl muitinės, kartais dėl oro sąlygų. Svarbu suprasti, kad tai tarptautinis gabenimas, ir čia yra daug kintamųjų. Bet jei viskas padaryta teisingai – problemų būna mažai. Aš pats esu matęs ir labai sklandžių pervežimų, ir tokių, kur reikėjo spręsti netikėtas situacijas.

Ar galiu viską sutvarkyti pats be tarpininko?

Techniškai – taip. Bet tai užima daug laiko, reikalauja žinių, ir kartais kainuoja brangiau dėl klaidų. Jei turi laiko ir noro mokytis – gali. Bet dauguma žmonių tiesiog nori, kad kas nors kitas viskuo pasirūpintų, ir aš juos suprantu. Kartais tiesiog verta mokėti už patogumą.

Išvada

Na, tikiuosi, kad šiek tiek aiškiau, kaip veikia prekių gabenimas į Angliją nuo durų iki durų. Svarbiausia – nesibaiminti klausti, nesitikėti, kad viskas bus idealu (bet dažniausiai būna gerai), ir rinktis patikimus partnerius. Jei turi klausimų – rašyk, pasikalbėsim. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog susisiek, susiderinsim dėl kainos ir laiko. Per tuos aštuonerius metus mačiau įvairiausių situacijų, tai tikrai rasime sprendimą.