Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio: praktinis vadas be lakštutų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, tiek, kad sunkiai susiskaičiuoju, kiek tų kelionių per Lamanšą yra buvę. Pradžioje buvo lengviau – įsivažiuoji, parodo pasą ir važiuoji. Dabar, po „Brexit“, viską apversta ant galvos, bet klientas vis tiek nori, kad jo dėžė būtų Anglijoje rytoj. Kasdienieji iššūkiai susiję ne tik su muitinės procedūromis, bet ir su tuo, kaip viską fizika sudėti į transportą. Dažnai žmonės galvoja, kad patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio – tai tik įkelti ir nuvažiuoti, tačiau realybėje reikia sukti galvą apie konsolidaciją, svorius ir tą, ką vairuotojas gali pavogti (žodžiu prasme, ar nespalvos). Rašysiu čia taip, kaip paprastai pasakau telefonu, be jokių gražiųjų frazių, tikrai ir apie tai, kas negerai.

Kaip viskas vyksta fiziškai ir techninėje pusėje

Ar telpa viskas į tą mikroautobusą?

Žiūrėkime, čia labai individualu. Mikroautobusas yra ne konteineris, jis turi savo geometriją. Jei jūs turite dvi didelias sofas, kurios nenusilenkia, o vairuotojas sako, kad telpa, tikriausiai jis meluoja arba ketina jas įkišti pro langą. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio dažnai remiasi tuo, kad mes jums pašaldome krovinius mūsų sandėlyje prieš išvykstant. Telpa apie 4 europaletes, jei aš čia gerai skaičiuoju be sėdynių, bet taisyklės yra taisyklės – negalima užmesti visko į krūvą, vėliau gausit nesubyrėjusius daiktus.

Kiek laiko užtrunka tas patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio?

Noriu pasakyti 3 dienas, bet turiu būti sąžiningas – dabar tai yra 4-5 dienos nuo to momento, kai paimame prekes iš jūsų sandėlio. Kelionė į angliškąją pusę užtrunka ilgiau dėl visokių patikrų. Vakar pats stovėjau 4 valandas prieš kalimą (tai tas tas... kalimas). Nors ir vairuotojas važiuoja po teisinį poilsį, laiko dažnai nebeužtena, tad nespėja pristatyti antradienį, kaip buvo anksčiau. Geriau skaičiuokite su atsarga.

Ar galima vežti pašarus ar maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Jei tai yra įpakavota, uždaryta maisto prekės, tai be problemų, bet reikia sanitarinių sertifikatų. Negali tiesiog taip padaryti kepsnio su savimi ir vežti per sieną. Muitininkai turi šunis, kurie uosto viską. Turėjau atvejų, kai vairuotojas turėjo dešrų mašinoje, jas viską konfiskavo ir dar baudą užrašė. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio maisto produktų atžvilgiu reikalauja labai gero dokumentų parengimo, kitaip nepaleis.

Kas daroma, jei prekės sugenda kelyje?

Tai vyksta retai, bet vyksta. Esame apdrausti, bet jei jūs įdėjote porceliano vazą į plastikinį maišelą be putų, tai kas ją užmuš? Toliau apie draudimą kalbėti neverta, nes ten daug smulkmenų. Mūsų vairuotojai yra patirtų, jie žino, kaip surišti krovinius, bet kelyje Anglijoje didelės duobės (ypač po M1 greitkeliu), kas gali sudužti važiuoklę ir krovinią. Geriau viską užfiksuokite prieš išvežimą.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, jis padeda, jis taiso rankas. Bet jis ne staklininkas ir ne kelininkas. Jei jūs turite 3 tonų metalo laužo, vairuotojas jaus ne gerai. Paprastai mes įkainojame įkėlimą ir iškėlimą, jei tai nėra įtraukta į sutartį. Nereikia laukti, kad jis ims nešti dėžes po 20 kg į trečią aukštą be liftų, tai ne jo darbas. Jis atveža iki durų arba į sandėlį Anglijoje.

Ar vežame pavojingus krovinius (ADR)?

Ne, to nedarykite. Mikroautobusu vežti degalus ar kitas chemijas yra nelegalu ir labai pavojinga. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio tinka tik tiems daiktams, kurie nėra pavojingi. Už tokį bandymą gali prarasti licenciją ir patekti į kalėjimą. Geresnis variantas – rasti specializuotą transportą, kuris turi leidimus. Negera rizikuoti su muitine.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinius?

TuriuGPS terminalus visuose auto, tačiau signalas Anglijoje kartais dingsta, ypač šiaurės dalėse kalvotose vietovėse. Galiu atsiųti nuorodą, bet ne visada aš žinau, tiksliai kur jis stovi pietų metu. Vairuotojai kartais pamiršta atsiųti pranešimą, kai išsikrauna. Geriau tiesiog paskambink man dieną po išvykimo, aš sužinosiu būklę.

Ar įmanoma užsakyti ekspresinį reisą?

Įmanoma, bet kaina bus... kaip pasakytų, "graži". Jeigu reikia važiuoti be sustojimų ir be kitų krovinių, tai vadinasi dalinės charters reisas. Tai yra brangiau, nes tuokaip užmokesti už visą mikroautobuso talpą. Standartinis patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio yra pigiau, kai turi keletą klientų viename auto.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs su muitine?

Tai mūsų problema, ne jūsų, jei klaida mūsų dokumentuose. Bet jei jūs nurodėte neteisingą kodą prie prekės (pvz., nurodėte "žaislas", o ten "elektroninės cigaretės"), tai muitinės baudą sumokės siuntėjas. Muitininkai dabar yra labai griežti, tikrina kiekvieną CMR kvitą. Nereikia jų sukpti ant piršto.

Ar galima siųsti asmenines daiktas?

Galima, bet tik tada, jei jos nebuvo naudotos (naujos). Jei vežate naudotus drabužius ar baldus, tai laikoma naudotų daiktų eksportu ir reikalauja papildomų formų (EX). Dažnai žmonės sako "tai tik dovana močiutei", bet Anglijai tai yra importas. Reikia žinoti tą skirtumą, kad nereikėtų gražinti atgal.

Dokumentai, muitinės ir biurokratija (nuobodu, bet būtina)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra prekių SF (invoice), kurioje turi būti tikslios prekės, svoriai ir HS kodai. Be to, reikia CMR kvito, kuris yra kaip kelionės pasas kroviniui. Jei prekės keliauja trečiosios šalies teritorija (tarkim, per Vokietiją), gali reikėti TIR knygos, bet mikroautobusais dažniau važiuojama su savo paprastais dokumentais. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo teisingai užpildyto popieriaus.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas – tai skaitmenų rinkinys, kuris nusako, kas tai yra. Rasti jį galima Lietuvos muitinės svetainėje, bet ten yra tūkstančiai jų. Jei suklysi, gali būti bauda. Aš dažnai padedu klientams nustatyti tą kodą, bet kartais ir pats nežinau 100%, tada tenka konsultuotis su brokeriais. Geriau klauskite, nei spėkite.

Ar reikia muitinio brokerio Anglijoje?

Daugeliu atvejų, taip. Nors dabar galima daryti deklaracijas iš Lietuvos (ikištinė deklaracija), bet Angliškai pusėje vis tiekas reikia kasą atidaryti ("clear entry"). Mūsų partneriai Anglijoje tuo užsiima, tai į kainą įeina. Jei turite savo brokerio, praneškite mums jo numerį. Nereikia, kad vairuotojas stovėtų ir lauktų, kol kas nors nutars dėl mokesčių.

Kas daryti su PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pirkėjas Anglijoje taip pat turi PVM kodą, tai taikoma 0% PVM tarifas (intra-Community supply). Tai svarbu, kad SF būtų be PVM (arba su 0%). Jei pirkėjas asmuo, kuris neturi verslo, reikės mokėti anglų PVM (20%), o tai užtruks laiko ir pinigų. Patikrinkite duomenis prieš išsiunčiant.

Kiek trunka muitinės procedūra?

Kai visi dokumentai tvarkingi, tai 10-20 minučių. Bet jei trūksta ką nors, gali užtrukti ir valandą, ir dieną. Esu matęs, kai viena trūkstama raide dokumente laikė auto uoste 3 dienas. Nerašiau to, kad išgąsdinti, o tam, kad suprastum – kruopštumas čia svarbiau už greitį. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio tampa nebe toks patogus, kai stovi pasienyje.

Ar reikia draudimo poliso?

Mums privalomas, bet jis dengia tik standartinius dalykus. Jei vežate brangius daiktus (auksą, brangakmenius), tai reikia specialiojo draudimo. Paprastai krovinių draudimas apima apie 10-15 tūkst. eurų, nebent sutartume kitaip. Pasakykite iš karto, jei vertė didelė, nes draudikai mūsų nemėgsta, kai apgaudinėjame.

Kas atsitinka, jei pirkėjas atsisako prekių?

Tai blogiausias scenarijus. Tada krovinius turi grąžinti atgal arba rasti kitą pirkėją Anglijoje. Sandėliavimas Anglijoje yra labai brangus (kažkur 20-30 svarų už dėžę per dieną). Nereikia siųsti prekių "akla", patikrinkite, ar pirkėjas tikrai laukia. Buvau atvejų, kai telefonas neatsiliepinda, o vairuotojas jau stovi prie jų vartų.

Ar galima pakeisti paskirties vietą važiuojant?

Galima, bet ne kasdien. Jei vairuotojas jau važiuoja į Londoną, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Mančesterį, tai bus papildomas mokestis už nuvažiuotus kilometrus ir vairuotojo laiką. Anglijoje urmas didelis, užstrigti gali lengvai. Geriau nuspręsti iš karto.

Kas yra "Exit Summary" kodas?

Tai toks kodas, kurį išduoda Anglijos muitinė, kai prekės išvežamos iš šalies (jei mes ten kažką vežame į kitą šalį per Angliją). Bet jei prekės lieka Anglijoje, jums jo nereikės. Dažnai klientai maišo importo ir eksporto kodus. Aš pats kartais užsirašau ant lapelio, kad neprarastum.

Kainos, mokėjimai ir nemaloniai pokalbiai

Kiek kaino gabenti 1 europalekę?

Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos (o dabar ji aukšta) ir kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. į centrą (Londonas) brangiau, į pietus ar šiaurę gali būti pigiau, jei ten yra kiti kroviniai. Vidutiniškai galima sakyti 200-300 eurų, bet tai tik labai apytiksliai. Tikslų pasiūlymą duodu tik kai sužinau svorį ir adresą. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio turi būti apskaičiuojamas individualiai.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba 50% avanso. Jei dirbate su mumis pirmą kartą, 100% mokėjimas prieš išvykstant yra saugiau tiek jums, tiek mums. Esu matęs įmonių, kurios vairuotojus išleidžia tuščiomis, o paskui klientas neatsiskaityja. Pinigai į sąskaitą turi patekti prieš 12 valandų iki išvykimo.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduoju. Vairuotojai ne turi didelių sumų pinigų, ir tai yra nesaugu. Be to, jei jis prarals pinigus, kas tu darysi? Geriau bankinis pavedimas, viskas yra įrašyta. Kartais seni klientai moka grynaisiais sandėlyje, kai atvyksta paimti prekių, bet tai tik išimtis.

Kas nutinka, jei sumokėjau vėlavau?

Tada mes išvykstame kitam reisui, o jūsų kroviniui laukti kitos galimybės. Negaliu laikyti vairuotojo ir laukti, kai jūs susiderinsite su buhalterija. Logistika – tai laikas. Jei vėluojate, praneškite iš anksto, galėsime perkelti į kitą data, bet ne į tą pačią dieną.

Ar kainoje įskaičiuotas PVM?

Taip, visada pateikiu kainą su PVM, jeigu sakoma kitaip. Tiesa, kai kurios transporto kompanijos veža be PVM (jei tais tarptautiniais paslaugomis), bet mūsų atveju dažniausiai su PVM. Patikrinkite sąskaitą faktūrą prieš mokėdami.

Ar baudžiate už svorio viršijimą?

Jei sakote 500 kg, o įkelią 1000 kg, taip, baudžiame. Mikroautobusas turi techninę leistinąją masę, ir jei ją viršijame, gausime baudą kelio policijoje. Anglijoje tai yra labai griežtai stebima. Nenustokite man, geriau svarsčiaukite ir pasakykite tiesą. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio negali būti grindžiamas melu.

Ką daryti, jei gavau brangesnę pasiūlymą nei kitur?

Gali būti, kad kiti pasiūlymą yra be jokių mokesčių arba be draudimo. Aš kartą palyginau vienos didelės firmos kainą – jie siūlė pigiau, bet vėliau išsiuntė sąskaitą už "iškrovimo mokestį uoste". Mūsų kaina yra galutinė, be jokių stebuklų. Gal tik kuro pakeitimas, jei jis šoktų labai staiga.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntiniams?

Žinoma, jei vežate reguliariai, pvz., kas savaitę po pilną mikroautobusą, tada kaina bus mažesnė. Taip pat, jei konsoliduojate prekes iš kelių savo tiekėjų į mūsų sandėlį. Didėjant apimtims, mažėja kaina už vienetą. Tai logiška.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate prieš mums įsikraunant, taip, grąžiname, atėmus admininstravimo mokestį (už dokumentų paruošimą). Jei vairuotojas jau važiuoja ir jis staiga sustoja, pinigų negrąžiname, nes laikas ir degalai jau išleisti. Būkite tikri dėl siuntos.

Specifiniai dalykai ir gyvenimiškos istorijos

Ar galima vežti padangas (ratus)?

Galima, bet tik tada, kai jos nenaudojamos (naujos). Naudotos padangos yra speciali kategorija, reikalaujanti sanitarinės apžiūros, nes jose gali būti uodų lervos (tai rimta problema). Anglijai labai griežtai stebi šią sritį. Naudotų padangų gabenimas mikroautobusu dar labiau sudėtinga dėl kvapo ir purvo.

Kaip elgiamasi su dalinėmis siuntomis (LCL)?

Tai mūsų kasdienybė. Susirenkame po dėžę iš penkių skirtingų klientų, sudedame į mikroautobusą ir važiuojame. Svarbu, kad kiekviena dėžė būtų tikrai tvirtai uždaryta ir pažymėta, kad vairuotojas nesumaišytų kur ką dėti. Pristatome Anglijoje į terminalą arba prie durų, priklausomai nuo sutarties.

Ar vairuotojas gali paimti prekes iš gamybkos?

Gali, jei ten yra kur užsistatyti sunkvežimiui ar mikroautobusui. Jei tai maža garažas siaurame kieme, kur neįvažiuoja, turi būti pasiruošta, kad krausite prie gatvės. Nereikėtų laukti, kad vairuotojas įlips pro langą. Patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio dažniausiai reiškia, kad mes jau turime tas prekes pas save, taip taupydami jums laiko.

Ką daryti, jei prekės atvyko su defektu?

Tikriname būklę prieš išvežant ir tada, kai atvyksta. Jei defektas atsirado kelyje (dėl blogo pritaisymo), mokame atlyginimą. Bet jei defektas buvo iš pradžių, tai ginčytis reikia su gamintoju. Mums reikia nuotraukų iš abiejų pusių, kad galėtume parodyti draudikui. Be nuotraukų niekas nepadeis.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Taip, bet geriau nekišti jos į pačią priekį, kur būna smūgiai didžiausi. Ir tikrai nerašykite ant dėžės "Kompiuteriai" arba "Telefonai", geriau "Audio įranga". Vagysčių Anglijoje uostuose mažiau, bet vis tiek yra. Geriau saugu negu gaila.

Kaip vežami vaikiški vežimėliai?

Jie tiesiog dedami į mašiną. Jei tai didelė siunta (pavyzdžiui, 50 vnt.), tai reikia paskaičiuoti, kad jie užims daug vietos, nors ir sverbia mažai. Tokie siuntiniai dažnai būna iš e-parduotuvių. Viskas turi būti surišta, kad neišsiskirstytų kaip reikalai.

Ar įmanoma vežti ilgas prekes (lentjas, vamzdžius)?

Jei ilgis viršija 3 metrus, tai tampa problema, nes mikroautobuso ilgis ribotas. Galima įkišti į vidų tarp eilių, jei leidžia aukštis, bet ne visada. Ilgas prekes reikia vežti atvira priekaba, o ne mikroautobusu. Neskubėkite, geriau paklauskite iš anksto.

Ką daryti su likusiomis dėžėmis (pakavimu)?

Anglijoje daug kur turi mokėti už šiukšlių išvežimą (waste disposal). Jei paliksite tuščias dėžes pirkėjui kieme, jis gali būti nepatenkintas. Galima nupirauti ir duoti vairuotojui atgal, jei t vietos, bet dažniausiai jos tiesiog metamos.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpis yra chaosas Anglijoje, uostai užsikimšę. Jei galite, planuokite siuntas iš anksto, kad nebūtų reikia mokėti už "skubos" mokestį triple kaina.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Kaip jau minėjau, GPS yra, bet jis ne visada tikslus. Kartais rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja tunelyje (pvz., prie Londono). Realiu laiku reiškia, kad aš galiu paskambinti vairuotojui ir paklausti "kur tu". Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriausiai.

Išvados

Apibendrinant, tas patogus prekių gabenimas Anglija mikroautobusais iš sandėlio nėra joks stebuklas, o tiesiog gerai sutvarkyta darbo eiga. Reikia tik suprasti, kad po „Brexit“ pasaulis pasikeitė – dokumentai tampa svarbiau už pačią prekę. Jei viską padaryti sąžiningai ir laiku, prekės pasieks paskirties vietą be nereikalingų rūpesčių. Aš čia dirbu, kad jums būtų ramiau, o vairuotojams – aiškiau. Geriau pasikalbėti iš anksto nei spręsti problemas pasienyje.