Patogus ir efektyvus siuntų gabenimas į Angliją furgonais

Sveiki, čia aš – jau penkiolika metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad žinau, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Šiandien pakalbėsime apie siuntų gabenimą į Angliją furgonais – kaip viskas vyksta, kokie kainų skirtumai, ką reikia žinoti prieš užsakant, ir kur galima susidurti su problemomis. Nes aš jums neatnešiu gražių skaidrių – pasakysiu kaip yra.

Įvadas

Siuntų gabenimas į Angliją furgonais yra vienas populiariausių būdų perkelti asmeninius daiktus, baldus ar verslo krovinius. Palyginti su kitais metodais, tai dažnai būna greičiau ir pigiau, ypač jei kalbame apie vidutinio dydžio siuntas. Tačiau čia yra daug niuansų: nuo dokumentų iki pačios firmos pasirinkimo. Per tuos metus mačiau ir labai gerų paslaugų, ir visiškų nusivylimų. Kartais žmonės susimoka dvigubai tik todėl, kad nežinojo, į ką atkreipti dėmesį. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu kaip straipsnyje, bet tęsiu) pabandysiu jums viską paaiškinti paprastai, be jokių marketinginių triukų. Pasiruoškite – bus daug praktiškų detalių.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kaip apskritai vežama į Angliją?

Na, pradėkime nuo pagrindų. Furgonais į Angliją vežama dviem būdais – arba tiesiogiai iš Lietuvos iki jūsų nurodytos vietos Anglijoje, arba per tarpines sandėlio vietas, kur krovinys sujungiamas su kitų siuntų. Tiesioginis vežimas paprastai brangesnis, bet greitesnis. O štai grupinis pervežimas – pigesnis, bet reikia palaukti, kol surinks pakankamai krovinių. Aš pats dažniausiai rekomenduoju tiesioginį variantą, jei turite laiko spaudimo arba krovinys vertingas. Bet čia jau kiekvienas sprendžia pagal save.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia dažnai žmonės susipainioja. Pagrindiniai dokumentai – tai jūsų asmens tapatybės dokumentas, o jei vežate verslo krovinį – ir įmonės registracijos dokumentai. Taip pat reikės pateikti sąrašą to, ką vežate, vertės deklaraciją ir kartais – kilmės sertifikatus, jei tai naujos prekės. Dėl muitinės po Brexit situacija pasikeitė, tad dabar reikia užpildyti importo deklaraciją. Čia jau reikia tiksliai žinoti, ką vežate ir kokia jų vertė. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Ir aš čia nesu tikras 100%, ar kiekviena firma jį siūlo automatiškai, bet jūs patys visada pasiteiraukite. Paprastai yra standartinis draudimas, kuris dengia pagrindinius nuostolius, bet jei vežate brangius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė senovinius baldus vertės keliasdešimt tūkstančių, ir jie buvo apdrausti tik standartiškai. Laimei, niekas neatsitiko, bet jei būtų – tai būtų buvusi didelė problema.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso kaina?

Čia yra keli veiksniai. Pirma – atstumas. Antra – krovinio svoris ir tūris. Trečia – ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, pakrovimo, iškrovimo, surinkimo. Ketvirta – laiko terminas. Jei jums reikia skubiai – bus brangiau. Penkta – krovinio tipas. Pavojingos medžiagos, dideli gabaritai – viskas kainuoja brangiau. Aš visada sakau žmonėms – nesakykite man tik bendro svorio, pasakykite, ką konkrečiai vežate, nes kartais mažas svoris užima daug vietos, o kartais – atvirkščiai.

Kiek vidutiniškai kainuoja?

Čia sunku atsakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo konkretaus atvejo. Bet jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg, tai paprastai kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų. Jei mažesnis krovinys – gali būti ir pigiau, jei naudojate grupinį pervežimą. O jei reikia pilno furgono tik jums – tada kaina bus aukštesnė, bet vis tiek dažnai pigiau nei kitos firmos siūlo. Čia aš pats kartais nustembu, kaip žmonės permoka tik dėl to, kad nepasidomi.

Ar galima derėtis?

Žinoma, galima. Aš pats visada duodama klientams tam tikrą erdvę derėtis, ypač jei tai reguliarus pervežimas arba didesnis krovinys. Bet čia reikia žinoti ribas – jei jums siūlo per mažą kainą, tai dažnai reiškia, kad kažkur bus problemų. Pasitikėkite savo intuicija. Vieną kartą turėjau klientą, kuris rado pasiūlymą perpus pigesnį nei kiti, ir paskui skundėsi, kad krovinys pradingo tris savaites. Taigi čia galioja senas posakis – per daug gera kaina dažnai būna sukčiavimas.

Pasirenkant firmą

Į ką atkreipti dėmesį renkantis?

Svarbiausia – peržiūrėkite atsiliepimus. Bet čia būkite atsargūs, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriausia yra paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi paslaugomis. Antra – pasitikslinkite, ar firma turi savo transportą, ar ji tik tarpininkas. Jei tarpininkas – tai paprastai brangiau, nes prideda savo maržą. Trečia – pasikalbėkite su jais asmeniškai. Jei jums sunku susisiekti arba jie atsako miglotai – tai jau blogas ženklas. Aš pats visada sakau – jei per pokalbį jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau ieškokite kitos firmos.

Kaip patikrinti firmos patikimumą?

Yra keli būdai. Pirma – patikrinkite, ar firma įregistruota juridinių asmenų registre. Antra – pasitikslinkite, ar ji turi licenciją tarptautiniams pervežimams. Trečia – pasidomėkite, kiek laiko ji veikia. Ketvirta – paprašykite jų patekti references iš ankstesnių klientų. Penkta – jei įmanoma, aplankykite jų biurą ar sandėlį. Aš žinau, kad tai skamba kaip per daug darbo, bet patikėkite – geriau skirti laiko dabar, nei turėti problemų vėliau.

Ką daryti, jei firma siūlo per gerai skambančią kainą?

Čia reikia būti labai atsargiam. Aš pats esu matęs atvejų, kai firmos siūlo labai žemas kainas, o paskui ima papildomus mokesčius už kiekvieną mažiausią dalyką. Arba dar blogiau – krovinys tiesiog prarandamas. Vienas mano pažįstamas vežė savo asmeninius daiktus ir firma paprašė papildomai 300 eurų „už dokumentų tvarkymą", nors pradinėje kainoje tai nebuvo numatyta. Taigi visada prašykite išsamaus kainos paskaičiavimo iš anksto.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį?

Pirma – susidarykite sąrašą visko, ką vežate. Antra – tinkamai supakuokite. Naudojokite dėžes, burbulinius maišelius, putų polistireną. Jei vežate baldus – išrinkite juos, jei įmanoma, ir supakuokite atskirai detales. Trečia – viską aiškiai pažymėkite. Ketvirta – jei yra brangūs daiktai – fotografuokite juos prieš veždami. Penkta – pasidarykite visko sąrašą su vertėmis, nes tai gali prireikti muitinėje ar draudimo atveju. Aš pats visada rekomenduoju klientams daryti video įrašą, kaip jie pakuoja – tai vėliau gali būti labai naudinga.

Ar reikia patiems pakrauti?

Čia priklauso nuo firmos ir jūsų susitarimo. Kai kurios firmos siūlo tik transportą, kitos – ir pakrovimo paslaugą. Jei jūs patys galite pakrauti – sutaupysite pinigų. Bet čia reikia turėti omenyje, kad krovinys turi būti pakrautas tinkamai, kitaip jis gali judėti per transportą ir sugadinti save ar kitus daiktus. Aš pats esu matęs, kaip žmonės patys krauna baldus ir pamiršta juos pritvirtinti, o paskui stebisi, kodėl viskas subraižyta.

Ką daryti su dokumentais?

Visus dokumentus pasidarykite dviem kopijomis – vieną sau, kitą palikite namuose patikimoje vietoje. Skaitmenines kopijas išsaugokite debesyje arba išsiųskite sau el. paštu. Dokumentus, susijusius su kroviniu, perduokite firmai iš anksto, kad jie turėtų laiko viską paruošti. Ir čia aš noriu pabrėžti – jei jums kažkas neaišku dėl dokumentų, visada klauskite. Geriau paklausti penkis kartus nei padaryti klaidą.

Dažniausiai problemų atvejai

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kroviniai į Angliją gali vėluoti dėl kelių priežasčių – eismas, oro sąlygos, muitinės procedūros. Jei jūsų krovinys vėluoja, pirmiausia susisiekite su firma ir pasitikslinkite, kas vyksta. Jei vėlavimas dėl firmos kaltės – jie turėtų kompensuoti. Bet čia visada žiūrėkite į sutartį – joje turi būti aiškiai nurodyta, kas atsitinka vėlavimo atveju. Vieną kartą turėjau klientą, kuris laukė krovinio dvi savaites ilgiau nei žadėta, ir firma tiesiog gūžėjo pečiais. Po ilgų derybų kažką kompensavo, bet tai buvo nemalonu.

Kaip elgtis, jei krovinys sugadintas?

Pirma – fotografuokite žalą iš karto, kai tik pastebite. Antra – praneškite firmai raštu. Trečia – jei turite draudimą – kreipkitės į draudimo kompaniją. Ketvirta – jei ginčas neišsprendžiamas taikiu būdu – galite kreiptis į teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats visada rekomenduoju dokumentuoti viską nuo pat pradžių, nes tai labai palengvina bet kokius ginčus. Ir dar viena pastaba – kartais žmonės per daug dramatizuoja, jei krovinys šiek tiek apdraskytas, bet kartais – ir teisėtai pagrįstai pyksta.

Kas nutinka, jei krovinys prarandamas?

Jei krovinys prarandamas, tai yra rimta problema. Čia jau reikia kreiptis į draudimo kompaniją, jei apdraustas, arba į teismą, jei ne. Bet čia reikia žinoti, kad dažnai firmos turi ribotą atsakomybę, kuri nurodyta sutartyje. Tad vėl gi – skaitykite sutartį prieš pasirašydami. Aš žinau, kad tai nuobodu, bet labai svarbu. Vienas mano draugas prarado visą krovinį ir gavo tik kelis šimtus eurų kompensacijos, nes sutartyje buvo numatyta tokia riba.

Laiko terminai

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Čia priklauso nuo kelių dalykų – ar tai tiesioginis pervežimas, ar grupinis, kokiu metų laiku, ar yra muitinės problemų. Paprastai tiesioginis pervežimas trunka nuo 2 iki 4 dienų. Grupinis gali trukti ir iki dviejų savaičių. Jei vežate per Kalėdas ar kitus šventinius laikotarpius – gali būti ilgiau. Aš visada sakau klientams – planuokite su rezervu, ypač jei jums tas krovinys yra svarbus.

Ar galima greičiau?

Galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Jei jums reikia skubiai – galima užsakyti ekspreso paslaugą, bet čia jau kaina bus žymiai aukštesnė. Arba galima naudoti oro pervežimą, bet tai jau visai kita kainų kategorija. Čia jau kiekvienas turi spręsti pats – ar verta mokėti daugiau už greitį, ar galima palaukti.

Papildomos paslaugos

Ar firmos siūlo pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Dauguma taip, bet tai papildomai kainuoja. Jei jūs patys galite pakrauti ir iškrauti – sutaupysite. Bet čia reikia turėti omenyje, kad krovinys turi būti pakrautas profesionaliai, kitaip jis gali judėti per transportavimą ir sugadinti save ar kitus daiktus. Aš pats esu matęs, kaip žmonės patys krauna baldus ir pamiršta juos pritvirtinti, o paskui stebisi, kodėl viskas subraižyta. Taigi čia reikia gerai pagalvoti.

Ar galima saugoti krovinį sandėlyje?

Kai kurios firmos siūlo sandėliavimo paslaugas, jei jums reikia laikinai saugoti krovinį prieš arba po pervežimo. Tai gali būti naudinga, jei, pavyzdžiui, jūsų naujasis namas Anglijoje dar nepasiruošęs, arba jei norite dalimis vežti krovinį. Bet čia vėl gi – tai papildomas kaštas. Pasitikslinkite firmoje, kiek tai kainuoja ir kokios sąlygos.

Dažnai užduodami klausimai

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Po Brexit situacija pasikeitė. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jums priklauso ir naudojami – paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti, jei jų vertė neviršija tam tikros ribos. Bet jei vežate naujas prekes ar prekes, skirtas pardavimui – tada gali reikėti mokėti muitus ir PVM. Čia jau reikia konsultuotis su specialistu, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Aš pats nesu muitinės specialistas, tad jei turite abejonių – geriau pasiklauskite profesionalo.

Ką daryti, jei reikia vežti gyvūnus?

Gyvūnai vežami atskirai ir jiems taikomi kitokie reikalavimai. Jums reikės veterinarinio paso, mikročipo, skiepų. Taip pat reikės specialios transportavimo dėžės. Ir čia jau reikia kreiptis į firmas, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime, nes paprastos krovinių firmos dažnai to nedaro. Vienas mano klientas bandė vežti šunį su paprasta krovinių firma ir buvo labai nustebęs, kai jam atsisakė.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Pavojingos medžiagos – tai atskira kategorija, kuriai taikomi griežti reikalavimai. Jei jums reikia vežti ką nors pavojinga – turėsite naudotis specializuotomis firmomis ir gauti atitinkamus leidimus. Čia aš pats nesu ekspertas, tad jei turite tokių krovinių – ieškokite specializuotų įmonių. Ir dar viena pastaba – kai kurios medžiagos, kurios atrodo nekaltos, pvz., dažai ar lakai, yra laikomi pavojingomis, tad visada pasitikslinkite iš anksto.

Ką daryti, jei keičiasi pristatymo adresas?

Jei keičiasi pristatymo adresas – kuo greičiau praneškite firmai. Jei adresas keičiasi jau krovinio kelyje – gali tekti mokėti papildomai už pakeitimą. Jei adresas keičiasi iki pervežimo pradžios – paprastai tai nieko papildomai nekainuoja, bet visada pasitikslinkite. Aš pats visada sakau klientams – praneškite bet kokius pakeitimus raštu, nes vėliau gali būti problemų.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Čia visada žiūrėkite į sutartį – joje turi būti nurodyta, kokiais atvejais ir kiek galima mokėti už atšaukimą. Jei atšaukiate likus daug laiko iki pervežimo – paprastai mokesčiai mažesni arba jų nėra. Jei atšaukiate paskutinę akimirką – gali tekti sumokėti visą sumą arba didelę jos dalį.

Ką daryti, jei firmoje neatsako telefonu?

Jei firmoje neatsako telefonu ir tai tęsiasi – tai jau blogas ženklas. Pabandykite susisiekti el. paštu arba per kitus kanalus. Jei ir toliau niekas neatsako – galbūt verta ieškoti kitos firmos. Aš pats esu matęs atvejų, kai firmos tiesiog dingdavo su klientų pinigais, tad čia reikia būti atsargiam.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku per GPS. Bet čia vėl gi – visada pasitikslinkite iš anksto, ar firma tokia paslaugą siūlo ir ar ji įtraukta į kainą. Kai kurios firmos už tai ima papildomai. O kai kurios – vis dar nesiūlo tokios galimybės, kas šiais laikais jau keista.

Ką daryti, jei krovinys neatitinka to, ką užsakiau?

Jei gavote ne tai, ko užsakėte – pirmiausia susisiekite su firma ir paaiškinkite situaciją. Jei tai firmos klaida – jie turėtų ištaisyti. Jei ginčas neišsprendžiamas – galite kreiptis į vartotojų teises. Bet čia vėl gi – visada viską dokumentuokite ir saugokite sutartis bei korespondenciją.

Ar reikia palikti arbatpinigius?

Čia nėra jokios prievolės, bet jei esate patenkintas paslauga – palikti arbatpinigius yra visada malonu. Ypač jei krovinys buvo sunkus arba jei darbuotojai buvo ypač malonūs. Bet čia jau jūsų asmeninis sprendimas. Aš pats visada sakau – jei esate patenkintas, parodykite tai, bet jei ne – taip pat pasakykite.

Ką daryti, jei pervežimas brangesnis nei tikėjausi?

Pirma – pasitikslinkite, kodėl jis brangesnis. Galbūt buvo papildomų paslaugų, kurių nepagrindėte. Antra – jei manote, kad kaina neteisinga – ginčykitės. Bet čia visada žiūrėkite į sutartį – jei kaina joje aiškiai nurodyta, o jūs ją pasirašėte, tai jau sunkiau ginčytis. Tad mano patarimas – visada iš anksto aiškiai susitarkite dėl kainos ir visko, kas į ją įeina.

Ar galima pervežti baldus išpardavimo kainomis?

Galima, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – baldai turi būti tinkamai supakuoti. Antra – jei tai nauji baldai, skirti pardavimui, tai jau laikoma prekyba ir taikomi kiti muitinės reikalavimai. Trečia – verta pasidomėti, ar firmos turi patirties su baldų pervežimu, nes tai jautrus krovinys. Vienas mano klientas vežė stiklinius stalus ir jie atvyko sudaužyti, nors buvo brangiai apmokėti.

Ką daryti, jei reikia vežti muzikos instrumentus?

Muzikos instrumentai – tai labai jautrus krovinys. Jiems reikia specialios pakuotės, dažnai ir klimato kontrolės pervežimo metu. Aš rekomenduočiau naudotis firmomis, kurios specializuojasi vertingų ir jautrių krovinių pervežime. Ir dar viena pastaba – instrumentai dažnai turi būti apdrausti, nes jų vertė gali būti labai didelė.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Jei kalbame apie asmeninį automobilį – tai įmanoma, bet reikia naudoti specialias platformas arba konteinerius. Tai paprastai kainuoja brangiau nei paprastas krovinys. Ir dar reikės atitinkamų dokumentų – registracijos, draudimo ir pan. Vienas mano klientas vežė savo automobilį kartu su daiktais ir viskas vyko gerai, bet tai kainavo žymiai daugiau nei tik daiktų pervežimas.

Ką daryti, jei reikia vežti didelius krovinius?

Dideli kroviniai – tai atskira kategorija. Jiems reikia specialaus transporto, leidimų, kartais ir eskortų. Ir čia jau reikia kreiptis į firmas, kurios turi patirties su dideliais kroviniais. Aš pats tokių pervežimų nedaryčiau, nes tai reikalauja labai specifinių žinių ir įrangos. Tad jei jums reikia vežti kažką labai didelio – ieškokite specializuotų įmonių.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktai – tai sudėtingas krovinys. Jums reikės atitikti tam tikrus higienos standartus, turėti atitinkamus dokumentus. Ir ne visi maisto produktai gali būti vežami – kai kurie produktai, pvz., mėsa ar pieno produktai, turi labai griežtus apribojimus. Čia vėl gi – geriau pasikonsultuoti su specialistu prieš užsakant.

Išvada

Na štai, pabandžiau jums paaiškinti, kaip veikia siuntų gabenimas į Angliją furgonais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte – visada gerai pasidomėkite prieš užsakydami, skaitykite sutartis, dokumentuokite viską ir nesirinkite tik pagal kainą. Gerų firmų yra, bet yra ir blogų. O jūsų krovinys dažnai yra jums svarbus, tad verta skirti laiko ir rasti tinkamą sprendimą. Jei turite klausimų – kreipkitės, stengsiuosi padėti. O jei jau turite patirties su pervežimais į Angliją – pasidalykite ja komentaruose, kitiems bus naudinga.