Patikimos transporto paslaugos į Angliją: optimali kaina ir kokybė – kas per tai?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Anglija (arba JK, kaip dabar visi sakydami įpratę) visada buvo ta „auksinė karvė“, bet po... o dabar tiesiog sunku. Rasti patikimas transporto paslaugos į Angliją, kur kaina neulžtų kišenę, o kokybė neleis-tų išprotėti, tapo tikru nemaloniu darbu. Klientai vis klauso: „kodėl taip brangu?“. Galvojau, kad po visų tų susitarimų (Brexit ir pan.) bus lengviau, bet realybė - kita. Ten reikia kantrybės ir geležinių nervų, nes optimali kaina ir kokybė dažnai tiesiog nepasitinka bendrame stotele.

Kainos, terminai ir biudžetas: kiek viskas kainuoja ir kada atvažiuos?

Kiek dabar kainuoja transporto paslaugos į Angliją?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas priklauso nuo degalų, kurie dabar beveik auksinės kainos, ir nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai pilna 40 pėdžių priekaba, žiūrėkite į 1200–1500 eurų ribą (gali būti ir daugiau, jei reikia skubos). Mažesniems siuntiniams bus pigiau, bet tikrai ne taip, kaip buvo prieš penkerius metus. Reikia suprasti, kad transporto paslaugos į Angliją dabar nebe tas pats, kas buvo anksčiau – biurokratija kainuoja. Geriausia parašyti man ir aš pasakysiu konkretų skaičių.

Kodėl brangiau nei į Vokietiją?

Vokietija yra čia pat, važiuoji ir grįžti tą pačią dieną (beveik). O Anglija – tai jūra, fery, kurios kartais brangiau už bilietus į Honkongą, ir... (nors, ne, ne į Honkongą, bet jaučiau prasimano). Dar ten muitinės kontrolė abiem pusėm, ką tik tau nereikėjo dirbti su jomis anksčiau. Dabar vairuotojas gali praleisti valandas ar net dienas pasienyje, o tas laikas mums moka klientas. Todėl ir kaina aukštesnė – tai ne mūsų „priekabos“, o situacijos kaltė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, jei kas savaitę metate po keletą priekabų, susiderėsime. Esu ne iš tų, kurie kelia kainas ant stogo ir nesileidžia. Tačiau ne tikėkitės 50 proc. nuolaidos – maržos čia tokios, kad tiesiog nebeuždirbsime. Stabilus bendradarbiavimas mums vertas, nes galime planuoti maršrutus be tuščiavažių. Parašykite man tiesiogiai, aptarsime jūsų apimtis ir pamatysime, kurį procentą galima nuleisti žemiau, tačiau... (nežinau, ar dabar galima daug leisti). Žiūrėsim.

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes į Londoną?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet idealiai nebūna. Gali būti, kad vairuotojas užstrigs feryje Dovere dėl rūkų ar techninių problemų. Tada gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą važiavome 5 dienas, nes ferys neplaukė. Taigi, garantuoto laiko nėra, bet stengiamės nepraleisti terminų. Jei jums skubu, turite pasakyti iš karto, tada galima siųsti kitu maršrutu per Eurotunelį, tai bus greičiau, bet brangiau.

Ar atveš rytoj? (Skubus pervežimas)

Rytoj? Tik jei jūs jau dabar turite krovinį paruoštą Klaipėdoje ar Vilniuje ir mes turim laisvą vairuotoją. Taip pat priklauso kur tiksliai - į šiaurę ar pietus. Skubios transporto paslaugos į Angliją kainuoja dvigubai, kartais net trigubai, kadangi tenka dirbti per naktis. Nebijokit klausti, bet nustokitęs, kad galiu atsakyti „ne“. Geriau pasakyti tiesiai negu pažadėti ir neatnešti.

Ar kainuoja brangiau, jei krovinys labai sunkus?

Jeigu tai ne standartinė 20-30 tonų krovinio masė, o ką nors ypatingai sunkiojo, tada taip, brangiau. Gali tekti imti specialią techniką ar mažesnę mašiną, kad neperžengtume ašių svorio. Anglijoje griežtai stebi svorius, o baudos... oho, ten baudos yra kosminės. Geriau iš karto pasakykite tikslų svorį, kad nesistebėtume vėliau prie svarstyklių. Nenoriu, kad mūsų vairuotojas gautų baudą.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Bėkite tolyn. Vokiškai sakant „billig ist teuer“ – tas, kas pigus, brangiai apsimoka. Jei kas siūlo vežti į Angliją už 500 eurų, tai arba jis veks jūsų krovinius, arba tai bus kažkoks „šešėlinis“ vežėjas be draudimo. Patikimos transporto paslaugos į Angliją turi savo kainą, kurioje įskaičiuota degalai, mokesčiai ir vairuotojo atlyginimas. Neklauskite, kodėl mes brangiau – klauskite kitų, kodėl jie taip pigiai.

Dokumentai ir muitinė (tas Brexit košmaras)

Kokius dokumentus reikia ruoštis išvykstant į JK?

O dieve, dokumentų kalnas. Reikės komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list), transporto dokumento (CMR). Ir dar visiems tiems muitinės deklaracijoms. Jei neturite patikimo brokerio, pasiruošite naktims nemiegoti. Aš pats kartais užsirašau ant lapelio, kas kur, nes visiškai neįmanoma viską išlaikyti galvoje. Patikrinkite, ar prekių kodai (HS kodai) teisingi, kitaip muitinė sustabdys mašiną.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Būtinas kaip oras. Be EORI numerio (jungtinės karalystės) jūsų prekės nepraeis sienos. Tai kaip asmens kodas prekybai. Gavote jį jau seniai? Sveikinu, jei ne – kreipkitės į Muitinės informacijos sistemą (MIS) ir prašykite. Tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas. Nekelkite klausimo „ar galima be jo“ – negalima. Vieną kartą teko laukti 3 dienas sienoje, kol klientas gavo numerį.

Kas vyksta su muitine, jei trūksta dokumentų?

Tas, kas vyksta, jums nepatiks. Mašina nuvažiuoja į „sandėlį“ (kitaip tariant, areštinę). Ten kiekviena diena kainuoja pinigus – ir tai ne smulkos. Tada reikia skubiai daryti išankstinį deklaravimą, siųsti dokumentus. Visa tai sukelia stresą ir vėlavimus. Geriau pasidėkite visus popierius į vokių antrą kartą ir duokite vairuotojui. Niekas nenori praleisti savaitės prie Anglijos sienos.

Ar jūsų brokeris padengia importo mokesčius?

Tai priklauso nuo mūsų susitarimo. Dažniausiai mes padedame su dokumentais, bet mokesčius (PVM ir muito) moka gavėjas Anglijoje. Yra galimybė naudoti mūsų „deferred account“, tai yra atidėtas mokėjimas, bet... (čia galiu klysti, nes taisyklės keičiasi) tik tam tikriems klientams. Jei jūs mažas siuntėjas, geriau pasirūpinkite, kad pirkėjas Anglijoje žinotų, kad jam reikės sumokėti. Kitaip neišvengsite problemų.

Kas tas „Customs Declaration“?

Tai tiesiog muitinės deklaracija. Anksčiau (prieš Brexit) mes tiesiog važiavome, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tik viena dėžė su bateliais. Sistema visokia, elektroninė. Kartas nuo karto ji „nulūžta“, ir visi stovi. Vairuotojas gali tik sėdėti ir laukti, kol brokeris įves duomenis. Tai būtina smulkmena, be kurios nejudinsi nei metro.

Ar vairuotojas gali išspręsti muitinės problemas vienas?

Jis gali pabandyti, jei kalba angliškai ir turi prieigą prie sistemos, bet dažniausiai jis neturi tokios galios. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne spresti biurokratijos reikalus. Jei kyla problema, jis skambina mums, o mes skambina brokeriui. Tai grandinė. Vieną kartą turėjau vairuotoją, kuris bandė paaiškinti pareigūnui kažką savo kalba... nu gerai, tai baigėsi ilgesniu pokalčiu. Geriau palikti profesionalams.

Ar reikia mokėjimo kvito?

Privalomai. Be mokėjimo kvito, kuris rodo, kad mokesčiai sumokėti arba užtikrinti, krovinys neišliks iš muitinės zonos. Anglijai dabar labai rūpi, kad kas nors gautų savo pinigus. Rašykite tuos kvitus aiškiai, su numeriais. Aš mačiau, kaip metė mašiną į šalį dėl to, kad spalvotas kvitas nebuvo parodytas laiku. Būkite atidūs su smulkmenomis.

Ką ir kaip vežti (Kroviniai ir pakavimas)

Ar galiu įvežti maisto produktų iš Lietuvos?

Galima, bet tai... tai visa kita istorija. Sąlygos yra griežtesnės negu į kitas šalis. Reikia veterinarijos pažymų, sertifikatų, produktai turi būti originalioje pakuotėje. Jei bandysite nuvežti ką nors „naminių“ rankų darbo, be etikečių, jus sustabdys ir sunaikins. Anglija labai saugo savo rinką. Transporto paslaugos į Angliją mažmeninės prekybos prekėms (maistui) yra brangios ir sudėtingos. Geriau du kartus pagalvoti.

Kaip turi būti supakuota paletė?

Tvarkingai. Negali būti, kad dėžės lyg bokštas viršuje, o apačioje tuščia. Viskas turi būti užfiksuota (oju, ne, t.y. pririšta) juostomis. Naudojite „stretch“ plėvelę. Jei krovinys subyrės kelyje, mes neatsakome. Vairuotojas nėra krovikas, jis nebus užsidaręs kiekvieną dėžę prieš išvažiavimą. Užfiksuokite gerai, kad nenukristų ant galą. Tai jūsų interesas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus (pervykimas)?

Galima, tai dažna praktika, kai žmonės persikelia gyventi. Bet čia taip pat reikia deklaruoti, kad tai nėra prekybos krovinių. Pervykimui į Angliją reikia sąrašo su daiktų būsena (naudoti, ne nauji), kitaip gali būti apmokestinta kaip nauja prekė. Niekada nežinai, ką muitininkas galvoja matydamas tuščią butą nuvežtą į priekabą. Būkite sąžiningi.

Ar saugu vežti brangius elektroninius prietaisus?

Saugu, jei... jei supakuota kaip bombų bunkeris. Turi būti dėžė dėžėje, putos, vidinis įrenginys. Ir būtinai apdrausta. Transporto paslaugos į Angliją neapima draudimo automatiškai (visada tikrinkite sutartį). Jei vairuotojas staigiai stabdys, o jūsų televizorius skris per priekabą, niekas jums to neataugins. Brangia dalykai reikalauja ypatingo dėmesio. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju draudimą.

Ką daryti, jei prekės pažeistos pakrovimo metu?

Jeigu pažeidimas pastebimas pakrovimo metu, nedelsiant darykite nuotraukas ir užrašykite CMR protokolą. Vairuotojas turi pasirašyti, kad priėmė pažeistą krovinią. Jei pasirašys „gražiai“ ir važiuos, o Anglijoj (ups, klaida, Anglijoje) atversite ir pamatysite sulaužytą stalą - nieko nebebus padaryta. CMR – tai jūsų draugas. Nenaudokite jo – prarasite pinigus. Tai sena taisyklė.

Ar telpa 33 europaletes į sunkvežimį?

Į standartinę 13,6 metro priekabą? Ne, netelpa. Į telpa apie 33-34 standartinius (80x120) europaletes, jei gerai sudėlioti. O jei kalbame apie tą pačią Angliją, ten kartais naudojamos kitos dėžės, bet standartas tas pats. Jei turite 35, reikės dviejų mašinų arba didesnės. Nenuverkite akis, kai sakau, netelpa – aš tą važiavimą matydamas ne vieną kartą. Fizikos dėsniai niekur nedings.

Realybė ir Problemų sprendimai (Be cukraus)

Kas daryti, jei vairuotojas prasilenkia termino?

Pirmiausia - nepykite. Skambinkite man, aš sužinosiu, kas vyksta. Gali būti, kad sugedo mašina arba užstrigo feryje. Jei kaltė mūsų, mes atsiprašome ir (jei įmanoma) grąžiname dalį pinigų arba pridedame nuolaidą kitam kartui. Bet jei dėl jūsų dokumentų trūkumo... tada nėra ką padaryti. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori namo, jie nebrašo vilkiko be reikalo. Kartas nuo karto tiesiog pasitaiko bloga diena.

Ar tikrai visi Lietuvos vežėjai yra patikimi?

Niekada nemirkite. Yra ir tokių, kurie pasiims pinigus ir išsirs. Yra tokių, kurie važiuoja senais „skebais“ ir keliauja po 100 km/h. Aš dirbu su patikimais žmonėmis, kuriuos pačiu žinau dešimtis metų. Rinkdamiesi pigiausią variantą rizikuojate rasti kažką, kas jums nepadarys to, ko pažadėjo. Patikimos transporto paslaugos į Angliją remiasi reputacija, o ne pašalpa. Geriau pasidomėkite apie firmą prieš.

Ką daryti, jei krovinys užstrigusoje feryje?

Laukti. Feryjų streikai Anglijoje yra kaip lietus Londone – kartais užsidega, kartais ne. Jei užstrigote, tenka laukti. Mes stebesime situaciją ir pranešime. Negalima nieko padaryti – jūra nėra mūsų valdy. Vieną kartą teko laukti 48 valandų, o klientas šaukėsi, kad prekės genda. Kas galiu padaryti? Nuskambinti jūrai? Tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia apdrausti krovinią būtinai?

Nebūtinai, jeigu tai... jeigu tai yra akmenys ar smėlis. Bet jei tai prekės, kurios turi vertę, būtinai. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su paties krovinio verte. Transporto paslaugos į Angliją yra ilgas kelias, daug rizikų. Aš visada saku: užsidrauskite. Noriu būti ramus, kad jei kas nutiktų, kas nors atlygins. Be to, kai kurie sandėliai net nepriima neapdraustų krovinių.

Kodėl sunku susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jis vairuoja. Arba miega. Anglijoje (JK) griežtos taisyklės apie poilsio laikus. Negalima kalbėti į telefoną be „hands-free“, o jei jilsis, jis tiesiog negali atsiliepti. Nekreipkite pykčio į mane, jei jis neatsiliepia po 5 minučių. Jis atsiųs pranešimą, kai bus saugu. Saugumas yra svarbiau už jūsų norą sužinoti, kur jis jau yra. Tai supraskite.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Brangesnė firma reiškia, kad ji moka už degalus, už gerus vairuotojus, už draudimą. Ji nebus spaudžiama taip, kaip ta, kuri dirba „nuo rankos į burną“. Optimali kaina ir kokybė čia reiškia, kad už mokamą kainą gausite ramybę. Nerašiu tai dėl to, kad noru parduoti brangiai, o dėl to, kad žinau, kas vyksta kelyje. Ramybė brangiau kainuoja nei pašalpa.

Išvada

Viskas apie transporto paslaugas į Angliją dabar atrodo sudėtinga, tačiau su gerais partneriais tai įmanoma. Nereikia ieškoti pigiausio, o to, kuris nuneš. Ačiu, kad skaitėte, tikiuosi, padėjau šiek tiek suprasti šią chaotišką rinką. Jei klausimų dar daugiau – rašykite, visada pasikalbėsim (kai tik bus laiko tarp tų vairuotojų skambučių).