Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją: kaip išvengti bėdų perveziant techniką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – motociklų pervežimas niekada nebuvo tokia paprasta kaip atrodo iš šalies, ypač kai kalbame apie rytus. Nors Anglijos linkas yra vienas populiariausių, po "Brexit" viskas pasikeitė, o klientai dažnai suklaidina dėl dokumentų ir kainų. Jūs ieškote patikimų transporto sprendimų motociklams į Angliją, ir tai teisinga, nes rinkoje girdėti nemažai istorijų apie pasimetusius "hondų" arba sulauktų mokėjimų. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o realus patarimas iš žmogaus, kuris matė ir vairuotojus suvartojančius alkoholį, ir muitinės pareigūnus, kurie ieško kiekvieno rūvelio. Tiesą sakant, geriausi sprendimai dažnai priklauso ne nuo didžiausios reklamos, o nuo to, kaip greitai galima sujungti krovinį su tinkamu keliu. Rašau čia tiesiogiai, kaip kalbėčiau telefonu, kad jums būtų aišku, ką tikrai galite tikėtis iš vežėjų šiandien.

Kainos, laikai ir baisieji terminai (ir paaiškinimai)

Ar atsiuntimas į Angliją brangus?

Šiuo metu kaina svyruoja, bet nenusimainykite už 200 eurų, jei kas nors siūlo tokį nuolaidą. Kuras padidėjo, ferių kainos šoktelėjo, o dar reikia apmokėti vairuotojo pernakvojimą bent jau kelionės pabaigoje. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją negali kainuoti kaip duonos kepalas, nes visa tai – fizinis darbas ir logistika. Įvertinkite, kad vidutinė kaina svyruoja nuo 450 iki 700 eurų priklausomai nuo to, ar tai uždaras vagonas, ar atvira platforma. Vieniems klientas pasirodo, kad tai daug, bet kai pamaite, kaip sužalojotas technika atvažiavuoja iš "pigaus" konteinerio, suprantate, tačiau aš kiek pasislenku, aišku, ne kiekvienas tai gali sau leisti. Neteisinga taupyti čia.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo penkių iki aštuonių darbo dienų, jei viskas vyksta pagal planą. Kartais vyksta stiga su keltu Kalėde arba Duisburge, tada gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą turėjau atvejį, kai motociklas stovėjo sandėlyje tris dienas tik dėl to, kad vairuotojui užkliuvo akmenys padangose (o ne, tai buvo kitaip, problema buvo su feriu bilietu). Negaliu garantuoti tikslios datos, nes orai ant jūros arba eismo kamščiai prie Londono gali viską sužlugti. Geriausi paslaugų teikėjai visada sako, kad tai užtrunka apie savaitę, o ne du dienas.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos vežia savo sunkvežimiais, o kitos – tik brokeriai, kurie perka vietą kituose sunkvežimiuose. Brokeriai turi mažesnes išlaidas, bet ir mažiau kontrolės, tarkime, jie nežino, kas tiksliai vairuoja tą mašiną. O jei darbo vietos ieškote, tai tiesiog pasidarykite tyrimą. Aš asmeniškai visada patariu rasti tiesioginį vežėją, net jei jis brangesnis. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją dažniausiai pasiūlo tiesioginis vežėjai, kurie turi savus "volvo" arba "scania" sunkvežimius. Tačiau yra ir gerų tarpininkų, tik tenka daugiau kalbėtis telefonu.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Dauguma sutinka imti banko pavedimu, bet čia gi vėl priklauso nuo įmonės dydžio. Kartais reikia sumokėti avansą kadangi taip sudaryta sutartis, nors aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti viską iš karto. Geriausiai kaip įprasta daryti – 50 procentų užsakant ir likusią dalį gavus nuotraukas, kad technika jau yra paskirties vietoje. Kiekviena firma turi savo taisykles, bet jei kas nors reikalauja 100 % iš karto, tai turėtų jums įspėti. Pinigai šiandien yra jautrus dalykas.

Ar galima pasirinkti vietą iškrovimui?

Jei klientas nori į konkrečų miestelį pietų Anglijoje, tenka susiplanuoti maršrutą. Taip, dažnai tai galima, bet tai kainuoja papildomai, nes sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną gatvelę dėl vietos apribojimų. Anglijoje gatvės siauros, o sunkvežimiai dideli, todėl dažnai reikia sutarti apie iškrovimą artimiausioje didesnėje aikštelėje. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją įtraukia ir šį logistinį iššūkį, tad nenujaukite, kad vairuotojas sužinos kur tas konkrečus "Mersis" yra. Būkite konkretes.

Ar kainos įskaitia muitinę?

Ne, niekada neįskaito. Muitinės mokesčiai tai jūsų (gavėjo) reikalas, mums nieko iš to netenka. Mes tik padedu parengti dokumentus, kad jums nereikėtų mokėti baudų už vėlavimą. Dažnai klientai galvoja, kad "viskas įskaičiuota", bet iš tiesų įskaičiuota tik krovinių pervežimo dalis. Anglijoje muitinę reikia "išskambinti" (taip, aš tą žodį kartais vartojau neteisingai, bet jūs suprantat – reiškia reikia susitvarkyti deklaraciją) prieš atvykstant mašinai, kitaip ją tiesiog neleis į šalį.

Ar būna nuolaidų?

Jeigu pervežate kelis motociklus vienu kartu, galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes tenka daugiau žmonių dirbti su vienu užsakymu. Taip pat, jei tai nėra skubus siuntimas, galima laukti, kol susirinks pilnas krovinys. Tačiau dėl skubos nebegaliu nieko pažadėti. Kartais, kai yra "tuščias ežys" (tuščia grįžtamoji kelionė), gali būti pigiau, bet tai ne tikras dalykas, tiesiog laimė. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją nebegali būti pigūs kaip anksčiau, deja.

Ar reikia drausti techniką?

Labai rekomenduoju. Dauguma vežėjų turi standartinę draudimo sumą, pvz., 10 tūkstančių eurų, bet jei jūs turite retą modelį arba "BMW" kurioks kainuoja 30 tūkst, tai būtinai pasakykite. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Yra buvę atvejų, kai sunkvežimis sužudydavo gatvėje motociklą statomas, o vairuotojas net nepastebėdavo. Geriau uždrausti, nei tada ieškoti kaltės per teismus.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nusivylimai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas sutartis (kontraktas), kurį pasirašome arba elektroniniu būdu, arba popieriniu. Be to, reikalingas vairuotojo pažymėjimas (jei technika nėra nauja) ir techninis pasas. Jei motociklas naujas, tada reikia PVM kvito ir pirkimo sutarties be PVM (jei esate verslas). Dažnai užmirštama, kad užsienyje reikia angliškų dokumentų kopijų. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją visada prasideda nuo tų popierių tvarkos, kitaip gausite didelę baudą Britų muitinėje.

Ką daryti su PVM?

Jei esate fizinis asmuo, pervežate savo naudotą motociklą, dažniausiai mokesčių nėra. Jei verslas – ten viskas sudėtingiau. Anglijoje reikia deklaruoti PVM (VAT), o iš Lietuvos gauti PVM mokėjimo patvirtinimą, kadangi tai ES viduje (nors nebes ES, bet muilinė sistema dar kažkaip veikia ties šita dalimi... arba nebe, kiek aš žinau, dabar reikia Exports kodą). Tai tikrai paina sritis, geriau pasikonsultuoti su buhalteriu prieš siunčiant.

Kas vyksta muitinėje?

Mūsų vairuotojas gali tik paduoti dokumentus, o sprendimą priima pareigūnas. Kartai jie paprašo atidaryti sunkvežimį ir patikrinti VIN kodus. Tai užtrunka valandą, dvi, kartais ir ilgiau, jei eilė didelė. Vieną kartą manęs kliento motociklą laikė tris dienas, nes jie įtarė, kad tai "gražinamas" krovinys pagal sąskaitą, nors tai buvo dovana sūnui. Buvo daug rūpesčių su tuo. Niekas negali garantuoti, kad muitinė neuzsims jus.

Ar reikia Exports kodą?

Taip, dabar būtinas. Tai toks unikalus kodas, kurį išduoda Britų muitinės tarnyba (HMRC). Be jo, jūsų krovinys nebus išleistas. Užsidarykite internetu, tai užima apie 10 minučių, bet be to patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją nebegali būti įgyvendinami legaliai. Buvau manyjęs, kad tai nebūtina, bet po pirmųjų metų paaiškėjo, kad viskas sukrėsta.

Kas bus su vairuotojo pažymėjimu?

Jei motociklas yra registruotas Jūsų vardu, turite pasiimti mažą lapelį iš "Regitros". Jei jo nėra, tada keliauti su "techniniu", bet Anglijoje jie dažnai nesupranta mūsų techninių pasų be vertimo. Geriausiai daryti kopijas ir turėti anglišką vertimą bent pagrindinių duomenų. Vairuotojui svarbu matyti, kad krovinys nėra "pavogtas", kitaip jis gali atsisakyti vežti.

Ar reikia vertimo?

Geriau turėti. Nors dauguma kurjerių kalba angliškai, bet muitininkai gali būti griežti. Jei techninis pasas lietuviškai, padarykite paprastą vertimą, kur nurodomi savininkas, VIN kodas ir modelis. Uždirbsite laiko. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją turi būti pagrįsti tvarka, o ne tik viltimi, kad "kažkaip praeis".

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada būna bėda. Gali tekti siųsti dokumentus el. paštu vairuotojui, kol jis stovi pasienyje. Kartais tai pavyksta, kartais ne. Geriau patikrinti viską dar namuose du kartus. Aš vieną kartą pavėliau vieną lapelį, ir klientas turėjo mokėti vairuotojai viršvalandžius, nes jis laukė kelias valandas. Nėra smagu girdėti tokius skambučius ryte.

Kaip paruošti motociklą (kad nenustygėtum)

Ar reikia išpilti benziną?

Reikia palikti kuo mažiau. Idealus variantas – kad raudonojoje zonutėje rodyklė stovėtų. Daug benžino keliaujant toli nereikės, o tai papildoma svorio ir pavojus dėl gaisro. Užsienyje kuras brangus, bet čia ne apie taupybę kalbu, o apie saugumą. Jei kelys suklups, benzinas gali pradėti tekėti, o tada gaisras užtikrintas. Vienas mūsų klientas užpildė baką iki pilna, ir mum teko ilgai aiškinti muitininkams, kodėl taip.

Ar reikia išjungti akumuliatorių?

Būtina. ilgai stovint konteineryje arba vagonuose, akumuliatorius gali išsikrauti arba trumpuoti sujungti. Ir dar svarbu – užfiksuokite vaizdo įraše, kad technika pasileidžiama prieš išvežimą, ir kad išjungtas akumuliatorius. Taip įrodysite, jei po atvykimo nebesileis. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją apima ir šį mažą patarimą, kuris dažnai nereikalingas Lietuvoje.

Ar galiu veži šalmą ir batus ant motociklo?

Galima, bet ne užkabinti ant rankenų, kur gali nukristi į kelią. Geriausia viską susidėti į padangą arba užsegti prie sėdynės stipriai. Kartais žmonės uždeda šalmą ant veidrodėlio – tai blogiausias variantas. Tą šalmą galite pamatyti tik vaizdo įraše po to, kai jis nukris po kitu automobiliu taisant lenktį. Susirūpinkite tai tinkamai užsegant.

Ar reikia dėti į dėžę (dežė)?

Nebūtina, jei vežama atskirai kituose sunkvežimiuose. Motociklai paprastai sustatomi ant grindų ir užtvirtinami specialiais diržais. Dėžė reikalinga, jei siunčiate jūros keliu konteineriu. Bet dažniausiai į Angliją važiuojam keliu, tad čia nėra problema. Tik įsitikinkite, kad motociklas nėra suteptas aliejumi, kitaip užtvirtinimo diržai gali slinkti.

Ar reikia nuimti veidrodžius?

Geriau nuimti, jei jie yra labai iššokusiai. Kelyje būna trinties, daug mašinų vibruoja, o plastikai gali lūžti. Jei veidrodis brangus, nuplėškite jį ir įdėkite į bagažą. Tai maža smulkmena, bet gelbėja nervus vėliau. Nenusimirkite per daug, bet geriau saugu nei gaila.

Kas daryti su rakteliais?

Palikite raktus kontaktinėje vietoje, pavyzdžiui, po sėdyne arba padėkite juos į plastikinį maišelį ir pritvirtinkite prie rankenos. Negaliame patikėti, kad raktai bus niekur neprarasti, jei jų nėra. Vieną kartą raktai dingo tarp krovinių, ir teks šaukti meistrą Anglijoje atidaryti užraktą. Tamsos darbas.

Ar turi būti priekaba?

Jei norite pristatyti motociklą ant priekabos prie mūsų bazoje, taip galima. Bet dažniausiai klientai atveža tiesiai prie vairuotojo. Tiesiog susitarkite dėl laiko. Jeigu neturit kaip atvežti, kvieskite "evakuatorių", tai pigiau nei pirkti priekabą vienam kartui. Galbūt net pasieksim susitikti Kaune arba prie Vilniaus, priklausomai nuo maršruto.

Nepavykusios istorijos ir ką iš jų išmokom

Kas nutinka, jei motociklas sugedąs kelyje?

Geriausia, jei jis suleidžiamas prieš tai. Jei ne, tada vairuotojas turi jį pakelti su "kranu" arba manipuliatoriumi. Tai papildoma kaina, kurią turi sumokėti savininkas. Aš mačiau, kaip sužuvo "Yamaha" stovėjimo aikštelėje, kai bandė ją stumdyti. Tai reiškia, kad reikia tiksliai nurodyti ar technika važiuoja. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją nenumato nemokamo mechanikos darbo.

Ar buvo atvejų, kai motociklas dingo?

Ne mūsų praktikoje, (tikriausiai pas kitus buvo), bet girdėjau istorijų apie tai, kai krovinys buvo padarytas dviejuose vietose ir viena dalis dingusi. Todėl labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, o krovinys uždaras. Jei siunčiate į tą pačią adresą kitą daiktą, tikrinkite, ar jis pakliuvo į tą pačią mašiną.

O dėl įbrėžimų?

Tai dažniausia problema. Krovimo metu gali atsirasti įbrėžimas nuo diržo arba nuo kito motociklo rato. Visada fotografuokite iš visų pusių prieš išvežimą. Jei radote įbrėžimą Anglijoje, turiu nuotraukas kaip įrodymą, kad jis buvo anksčiau. Be nuotraukų, ginsit su vėju. Tai paprasta sveiko proto taisyklė.

Ar vairuotojai gero elgesio?

Dauguma geri, seni vilkai, bet kartais pasitaiko jaunų, kurie nelabai rūpinasi. Todėl reikalingas vadovo (dispatcherio) kontrolės telefonas. Aš pats dažnai skambinu vairuotojams ir klausiu, kaip sekasi. Jei įmonės nėra tokių kanalų, tai geriau ieškoti kitos. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją reikalauja komunikacijos.

Kas vyksta, jei klientas neatsiima krovinio laiku?

Tada jis stovi sandėlyje, o kaina auga. Sandėliavimo tarifai Anglijoje nėra žemi. Su vienu klientu teko ilgiau ginčytis dėl to, nes jis nesugebėjo susitvarkyti su adresu. Būkite tikslūs, jei negalite atsiimti, suraskite kažką, kas gali tai padaryti jūsų vardu.

Ar galima pervežti motociklą su defektais?

Galima, bet turi būti aiškiai užrašyta sutartyje: "veidrodliai sulūžę", "ištempta grandinė". Kitip vairuotojas gali būti kaltinamas už tai, kad jų nebuvo. Nereikia slėpti defektų, tai tik sugadina santykius. Nuo šitos vietos aš asmeniškai visada prašau nuotraukų su defektais.

Kaip elgtis, jei atėjo sugadintas motociklas?

Pirmiausia nedarykite scenų. Pasiimkite nuotraukas vietoje, esant vairuotojui. Susirašinėkite protokolą. Tada kreipkitės į draudimo įmonę. Jei pradėsite tardytis be įrodymų, nieko nepasieksite. Esu matęs, kaip žmonės pyksta vairuotojui, o tia sužino, kad pats buvo įbrėžimas jau buvo... (aš tik pasakiau pavyzdį, ne konkretų atvejį).

Ar verta rūpintis apžiūra Anglijoje?

Jaučiu, kad taip. Jei Jūsų motociklas bus apžiūrėtas, tai bus dar vienas įrodymas, kad jis atvyko tokio būklės kaip jis išvyko. Tai nėra privaloma, bet padeda išvengti ginčų dėl mechaninių gedimų. Užtikrintai saugumo sumetimais.

Kitos svarbios smulkmenos (kurias dažnai pamirštame)

Ar galiu susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Kartais galima, kartais ne. Daugelis firmų draudžia duoti vairuotojo numerius, nes jie važiuoja ir turi ilsėtis. Geriausiai turėti kontaktą su logistiku. Jei kas nors negerai, logistas sujungs su vairuotoju. Nebūkite tas klientas, kuris skambina vairuotojui vidurnaktį klausiant kada jis bus.

Kokiu maršrutu važiuosite?

Dažniausiai per Kalkedą (Calais) arba Dunkerką (Dunkerque), o tada link Londono, Mančesterio arba Birmingemo. Kartais, jei krovinys toliau šiaurėje, važiuojame per Hulą (Hull). Maršrutas priklauso nuo to, kur daugiau krovinių. Galbūt net nusigalsime per Olandiją, jei to reikia.

Ar yra apribojimų dėl motociklo amžiaus?

Nėra, jei jis turi techninį pasą. Jei techninis pasas senas (pvz., 20 metų), tai galbūt reikės papildomai įrodyti, kad jis nėra istorinis vertybinis objektas, jeigu jūs to nedeklaravote. Bet dažniausiai nieko tokio nėra. Vos tik nenaudojate seno popieriaus be galiojimo.

Kas daryti, jei reikia atiduoti kitam asmeniui?

Tie asmuo turi turėti raštišką pavedimą (galios oformą). Be to, turi būti jo duomenys (asmens kodas arba pasas), kadangi jis ims per krovinį. Anglijoje griežta, jei asmuo nurodytas dokumentuose, jis ir privalo jį pasiimti, kitaip klausimų bus daug.

Ar galima siųsti dalis atskirai?

Taip, dalis (pakabos, varikliai) galima siųsti kaip įprastą krovinių pervežimą. bet motociklas visada prioritetas, nes jis reikalauja daugiau dėmesio. Jei siunčiate dalis, užpilkite jas į dėžę ir užklijuokite etiketes. Nesiųskite "volių" be pakuotės, gali praplyšti.

Kaip sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma suteikia nuorodą arba galite sekti pagal vairuotojo vietą, jei jis leidžia. Nereikia klausti kas valandą "kur jis", jei sutartyje parašyta 7 dienos. Vairuotojų darbas yra sunkus, jie negali atsakinėti į žinutes kiekvieną minutę.

Ar reikia mokėti už palaidinę (užlaikymą)?

Taip, jei krovinys atvyksta ir nėra paruoštas išsiuntimui (pavyzdžiui, vėluojate atvežti prie mūsų), gali būti taikomas mokestis. Tas pats ir Anglijoje – jei per vėlu susitvarkote muitinę, mums tenka mokėti laiką stovėjimui. Tai logiška.

Ką daryti, jei pasikeitė adresas?

Praneškite kuo greičiau, ne kai sunkvežimis jau yra mieste. Keisti adresus, kai mašina jų link važiuoja, yra brangu ir sudėtinga. Reikia perrašyti muitines dokumentus. Būkite atsargūs su planais.

Ar turi rekomendacijų?

Tiesiog raskite žmogų, kuris dirba šioje srityje ne pirmą dieną. Patikimi transporto sprendimai motociklams į Angliją tai ne tik kaina, tai ir pasitikėjimas. Sekite savo jausmu, jei vadybininkas atsako per daug ilgai arba duoda abstrakčius atsakymus – ieškokite kito.

Išvada

Sumančiau taip – motociklo pervežimas į Angliją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, ir galiu pasakyti, kad geriausia klientų patirtis kyla tada, kai viskas pasirašoma aiškiai ir nėra neišsiaiškinamų punktų. Nors "Brexit" sudarė daug rūpesčių su muitine ir dokumentais, vis tiek galima rasti patikimus transporto sprendimus motociklams į Angliją, jei nenubėgiate už pačios pigiausios kainos. Svarbiausia – pasiruoškite techniką, turėkite nuotraukas ir būkite kontaktiški. Tada ir jums, ir mums bus daug mažiau streso, o motociklas atvyks sausai ir laiku. Sėkmės keliuose.