Patikimi mikroautobusai krovinių gabenimui į Angliją su draudimu: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o Anglija vis dar sukelia daugiausia galvos skausmo, net jei ir atrodo, kad po Brexit jau viskas nusistovėjo. Kasdien susiduriu su klientais, kurie tiesiog nori atvežti spintas ar dėžes su prekėmis ir kad viskas vyktų sklandžiai. Vieni svarbiausių dalykų, apie kuriuos visada klausiama – tai techninė būklė ir saugumas. Dažnai gaunu užklausas, kur žmonės ieško patikimų mikroautobusų krovinių gabenimui į Angliją su draudimu, nes ne visi pasiūlymai rinko yra tokie, kokiais atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia nėra jokių stebuklų, tiesiog reikia žinoti, kas vyksta užkulisiuose. Papasakosiu, kaip tai veikia iš realios praktikos, be jokių gražių uždažų.

Bendros klausimai apie pervežimus ir kainas

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip prikazuotos, sunku pasakyti vieną skaičių. Viskas priklauso nuo to, kiek kuro kainuoja šią savaitę ir kaip stovi svaras prieš eurą. Taip pat didelę įtaką turi tai, kiek daikto turite ir kur tiksliai Anglijoje reikia nuvežti. Jei tai viena ar dvi dėžės į Londoną, bus pigiau, nei jei reikia važiuoti į šiaurę, prie Edinburgo, su pilna apkrova. Geriausia parašyti man arba skambinti, tada galėsiu pasakyti tikslią sumą. Nereikėtų tikėtis, kad pervežimas kainuos taip pat kaip prieš penkerius metus – laikai pasikeitė.

Ar taip brangu važiuoti į Angliją?

Ne visada, tačiau Anglija nėra pigi šalis dėl keltų bilietų, kurie kainuoja milžiniškus pinigus. Be to, vairuotojui reikia mokėti už darbą, maistą ir poilsį. Kartais atrodo, kad kaina per didelė, bet kai suskaičiuoji keltą (kai kuriais atvejais net iki 300-400 eurų vienam kryžiui), benzinas ir mokesčiai, tai supranti, kad marža čia nėra tokia didelė. Yra konkurentų, kurie važiuoja pigiau, bet tada tenka bijoti, ar sėdės ant ratų ar ne.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei nieko nepasitaiko. Tarkime, paimame krovinius pirmadienį, antradienį jau važiuojame į uostą, trečiadienį išsilaipinam Anglijoje ir išduodame. Tačiau realybėje būna įvairiai: kartais uostuose būna eilės, ypač po atostogų arba dėl blogo oro. Vieną kartą mūsų vairuotojas prastovėjo Dover 12 valandų tik todėl, kad buvo problemos su muitine. Taigi, visada geriau planuoti su atsarga, jei jums daiktai reikalingi tam tikrą dieną.

Ar galima greitai suorganizuoti pervežimą?

Stengiamės daryti tai kuo greičiau, bet ne visada įmanoma išvažiuoti tą pačią dieną. Reikia surasti laisvą vairuotoją, kuris turi galiojančias vizas ir leidimus dirbti JK (tai dabar svarbu po „Hard Brexit“). Jei viskas tvarkinga, tai galim išvažiuoti po 1-2 dienų. Tačiau jei reikia specialios paskirties transporto arba yra labai didelis kiekis, gali prireikti daugiau laiko planavimui.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai būna VW Transporter, Ford Transit arba Mercedes Sprinter. Šie automobiliai yra patikimi, jei juos prižiūri. Nenaudojame senių „kabriolečių“, kurios griaustų ant pirmojo kelio griovio. Mūsų flotos vidutinis amžius – apie 5-7 metai, kas šioje srityje laikoma gerais standartais. Svarbu, kad mikroautobusas būtų techninis, nes Anglijoje greičio kamerų gausu ir policija tikrina, ar viskas tvarkoje.

Ar įeina į standartinę kainą pakavimo paslaugos?

Paprastai ne, nes tai atskira paslauga, reikalaujanti daugiau laiko ir medžiagų. Vairuotojas gali padėti pakrauti sunkius daiktus, jei jų nėra daug, bet jei reikia išardyti spintą ir viską įrėžti į burbulus, tai jau mums brangu. Geriau pasiruošti iš anksto, arba susitarti dėl pakavimo atskirai. Kartais klientai mano, kad vairuotojas yra ir krovėjas, bet jo pagrindinis darbas – saugiai nuvežti krovinius į vietą.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną dėžę?

Taip, imame, tačiau tai gali būti brangiau vieneto kainos atžvilgiu. Jei turi vieną dėžę, geriau ieškoti kurjerio, nes mikroautobuso išvažiavimas angliškai kainuo�. Bet jei turi keletą dėžių, kurios netilps į furgoną, arba nori, jos būtų nuvežtos greičiau be tarpinių sand�lių, tai mes padėsim. Tiesa, gali tekti palaukti, kol surinksime kitų krovinių tame pačiame maršrute, kad būtų ekonomiškiau.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo vietovės?

Anglija didelė šalis, ir kuro sąnaudos skiriasi. Nuvežti į Londoną arba Mančesterį – skirtingi atstumai. Be to, Londono centre yra užmokesčio už važiavimą (ULEZ), kurį taip pat reikia įskaičiuoti į kainą. Jei reikia važiuoti gilyn į kaimus, kur yra siaurų kelių, tai taip pat užtrunka daugiau laiko. Todėl kada prašau adreso, visada nurodykite pašto kodą – tai greičiau ir tiksliau.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Įprastai ne, reikalaujame avanso arba pilnos sumos iš anksto. Anglijoje buvo atvejų, kai klientai atsisakydavo apmokėti, kai daiktai jau buvo atvežti, ir mums tekdavo važiuoti atgal tuščiais. Tai dideliai nuostoliai. Todėl dirbame tik su išankstiniu mokėjimu, tad abiem pusėms būtų ramiau. Pasitikėjimas dalykas svarbus, bet pinigai kalba garsiau.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo?

Būtina jį sudaryti, bent jau apytikslį. Muitinės reikalavimai Anglijoje dabar griežti, be sąrašo gali būti problemų sienoje. Nereikia detalaus inventoriaus su kiekvienu sokratu, bet turi būti aišku, kas keliauja: "buitinė technika", "drabužiai", "baldai". Jei parašysi tik "daiktai", gali tekti ilgai aiškinti muitininkams kas ten yra.

Dokumentai, draudimas ir saugumas

Ar įeina draudimas į kainą?

Taip, visada turi būti draudimas, nes be to negalima legaliai vežti per sieną. Bet svarbu suprasti, kad yra du draudimo tipai: transporto priemonės draudimas (CASCO) ir krovinių civilinė atsakomybė. Standartiškai į kainą įeina 10-20 tūkst. eurų draudimas. Jei turi brangius daiktus, pvz., paveikslus ar vintage techniką, reikia šiek tiek papildomai sumokėti už didesnę apsaugą. Patikimi mikroautobusai krovinių gabenimui į Angliją su draudimu turi turėti visus polisus tvarkingai, tai pagrindas.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Pirmiausia, nedaryk panikos. Reikia nufotografuoti žalą vietoje ir pranešti mums. Mes perduodame informaciją draudimo kompanijai. Viskas tvarkoma pagal CMR konvenciją. Esu matęs įvairių situacijų – kada nukrito stalas, kada sužalojo fasadas. Jei vairuotojas kaltas, draudimas sumokės atlyginimą. Bet jei pats blogai pakavei daiktus (pvz., neįrėžei stiklo), taisymas už tavęs.

Ar reikia mano dalyvavimo muitinėje?

Paprastai ne, mums užtenka tavo duomenų ir galios asmens dokumento kopijos. Vairuotojas gali atlikti vizualinę patikrą. Tačiau jei tai yra importas verslui ir reikia mokėti PVM ar muito, gali tekti prisijungti prie „Import of a Single Vehicle“ sistemos arba paskambinti brokeriui. Asmeniniam importui (keliaujant gyventi) dažniausai užtenka deklaruoti, kad tai asmeniniai daiktai. (Čia turiu omenyje Transfer of Residence procedūrą).

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad priėmėme krovinius ir atsakome už juos. Be CMR beveik niekas nevažiuoja. Jame parašoma kiekviena detalė: kiek svorio, kiek dėžių, koks turtas. Jei atvyksta trys dėžės, o CMR parašyta penkios, vairuotojas turi teisę neišduoti krovinių, kol neišaiškinsite, kur dingo dvi. Taigi, visada tikrinkite, kas parašyta to dokumente, jo pasirašydami.

Ar reikia EORI numerio?

Jei siunti prekėms (ne asmeniniam naudojimui), taip, be EORI neprasversi. Jei tai tik tavo seni drabužiai ir knygos iš buto, EORI nereikalingas, tereikia deklaruoti asmeninį naudojimą. Dauguma klientų apie tai nežino ir tada stovi sienoje. Geriau iš anksto pasidomėk, ar tikrai tau reikia šio kodo, jei veži prekes pardavimui.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo namų Anglijoje?

Tai įprasta praktika, jei tą dieną negali būti namie. Bet geriau, jei turi ką nors, kas gali priimti krovinius – draugą, giminę. Vairuotojai yra patikimi (dirbame su savais arba patikimais partneriais), bet visada yra rizika. Jei tenka palikti raktus, paprašyk vairuotojo nufotografuoti, kad paliko visus daiktus sausioje vietoje ir užrakino duris.

Ar turite leidimus dirbti Anglijoje?

Taip, po „Hard Brexit“ reikia specialių vizų arba leidimų (Kelio įmonių licencija). Mūsų vairuotojai visi tvarkingi, jie turi visas vizas. Buvo laikas, kai kai kurios lenkiškos firmos važiavo „kažkaip“ ir juos sugaudavo, dabar kontrolės yra griežtesnės. Geriau klausti apie tai iš karto, kadangi nes legalus vežimas gali baigtis tuo, kad krovinys bus konfiskuotas.

Kokius dokumentus turiu gauti apmokėjus?

Gausi sąskaitą-faktūrą ir CMR kopiją. Taip pat, jei reikia, galime duoti draudimo poliso numerį patikrinimui. Visa tai siunčiame el. paštu arba per WhatsApp. Svarbu išsaugoti tuos dokumentus, kol gausi daiktus ir patikrinsi, kad viskas tvarkoje. Jei reikia importo deklaracijos, ją taip pat užbaigus procesą atsiųsime.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tai yra sudėtinga klausimas. Degalus, aerozolius ar chemikalus vežti negalima paprastu mikroautobusu be specialių leidimų (ADR). Tačiau mažus kiekius, pvz., namų chemijos ar dažų, galima, jei tai tik asmeniniam naudojimui ir gerai supakuota. Jei bandysi vežti 20 kanistrų benzino, mes tiesiog atsisakysime užsakymo, nes tai per didelė rizika.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susižeidžia?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Turiu omenyje, jei įvyksta avarija. Tada veikia draudimas, medicinos pagalba ir pagalba kelyje. Mes organizuojame alternatyvų transportą kroviniams, jei automobilis nebevažiuoja. Kartais tai gali užtrukti dieną-dvi. Esu matęs, kaip vairuotojas užstrigo ant greitkelio dėl techninio gedimo, ir teko išsiimti daiktus kitu furgonu.

Techniniai niuansai ir krovinio tipai

Ar telpa 3 sofos į mikroautobusą?

Svarbu ne tik, kiek telpa, bet ir kaip. Jei tai sofos, kurios nesudėtinės, gali tekti išardyti. Standartinis VW Transporter turi apie 6-7 metrus kubo tūrio (jei išimtos sėdynės). 3 sofos gali tilpti, jei jos ne per didelės, bet gali tekti stumti įšoniniais durimis. Geriau išmatuoti sofas ir pasakyti mums iš anksto, kad nenumestume laiko.

Ar galima vežti šaldytuvą?

Taip, galima, bet ne tą, kuris vežia maistą (šaldyklę). Paprastą šaldytuvą, kuris išjungtas, vežti galima. Jei reikia vežti maisto produktus, kurie turi būti šalti, tai mums netinkamas transportas – reikia šaldytuvo furgono (refrigerated van). Nors kartais nukrypstu ir sutinku vežti nedidelį kiekį maisto, jei žiema ir lauke -5 laipsnių, bet geriau to nedaryti.

Ką daryti, jei daiktai netilpta?

Tai dažna problema. Vairuotojas pasako: "Daugiau nebeįmes". Tada turi pasirinkti: ar palikti likučius ir vežti antrą kartą, arba ieškoti didesnio transporto. Jei mes sužinome, kad daiktų yra daugiau nei buvo kalbėta, gali būti priedėlis už darbininko laiką, kuris reikalingas pakrauti likutį. Geriau nuo pradžių nesigundyti.

Ar imate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Reikia specialių rišimo juostų ir pakėlimo rampų. Vieną kartą vežėme du retro Harley Davidson, tai buvo įdomi kelionė. Svarbu, kad motociklas būtų paruoštas – nutekėjus kuras (kažkiek), kad nekipštų viduje, ir akumuliatorius atjungtas. Mikroautobuse tilpa 2-3 motociklai, priklausomai nuo jų dydžio.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei gerai supakuota. Geriausia į originalią dėžę ir tą dėžę į dėžę su putomis. Nešiojami kompiuteriai gali važiuoti bagažinėje, bet turi būti įrėžti. Nesiūlyk mesti monitorių ant sėdynės – jis nukris pirmajame posūkyje. Technika yra jautri smūgiams, tad čia reikia ypatingo dėmesio. Draudimas technikai taip pat veikia, bet geriau, kad ji nesugestų.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją augalus vežti dabar labai sunku dėl fitosanitarinių kontrolių. Turi būti specialios licencijos ir augalai turi būti švarūs nuo žemės. Asmeniniam naudojimui galima atvežti keletą gėlių, bet jei bandysi atvežti visą sodą, tau jas nukonfiskuos muitinėje. Geriau patikrinti galiojančius reikalavimus, nes jie keičiasi dažnai.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, gipsą, plytas, cementą vežame. Bet turi suprasti, kad cementas yra sunkus ir dulkingas. Jei reikia vežti cementą, reikia jį uždėti ant paletės ir apvynioti plevele, kad neužterštų kitų krovinių. Gipso kartais būna tiek, kad automobilis sėdi ant rato. Viską apskaičiuojame pagal svorį – viršyti 3.5 tonos negalima (mikroautobuso limitas).

Kas daryti, jei turiu daug mažų dėžių?

Gerai, tai tada greičiau įkrauti. Bet jei dėžių yra 50, jos turi būti surašytos sąraše. Vairuotojui nėra smagu rašyti 50 eilučių CMR, todėl dažnai grupuojame: "30 dėžių su indais, 20 dėžių su knygomis". Tai suprantama ir muitinei. Tiesiog užtikrink, kad dėžės yra tvirtos, nes po kelias šimtus kilometrų silpnos dėžės sugrūsta.

Ar galima vežti baldus be išardymo?

Kai kurias – taip (pvz., stalus, spinteles). Didelę sieninę spintą ar virtuves reikia išardyti. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius, tad net jei atvežim nesusiardinę, gali tekti išardyti įėjimui. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne baldų meistrai. Jei spinta yra sujungta klijais, geriau išardyti iš anksto.

Ar imate gyvūnus?

Į Angliją gyvūnus vežti labai sudėtinga dėl veterinarijos pasų ir mikroschemų. Be to, gyvūnas negali būti vienas mikroautobuse be palydovos (išskyrus kai kuriuos atvejus su specialiomis firmomis). Mes dažniau vežame gyvūnų būdas arba kagas, bet ne gyvūnus kaip keleivius. Geriau kreiptis į specializuotas kompanijos šiam tikslui.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Labai pageidautina. Jei tavęs nėra, turi būti kas nors kitas. Jei nieko nėra, o vairuotojas negali laukti valandų (jam turi būti poilsio laikas), krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį, o tai kainuos papildomai. Anglijoje parkavimas miestuose sudėtingas, todėl reikia tikslaus adreso ir kontakto, kad laisvai galėtų paskambinti.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Pranešk kuo anksčiau. Jei pasikeičia adresas Anglijoje, kai jau važiuojame Lietuvoje, nėra problema. Jei pasikeičia, kai jau esame Anglijoje, gali tekti papildomai sumokėti už papildomus km, jei naujas adresas yra toli nuo buvusio. Nenukrypime nuo maršruto be reikalo.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, dažniausiai vairuotojai turi GPS stebėjimą, ir galiu pasakyti apytikslę vietą. Bet nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs". Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu. Parašysiu tau, kai atvyks į tikslią vietą arba kai bus išvykęs iš Lietuvos. Kantrybė – svarbiausia.

Išvada

Viskas susikerta apie tai, kad rasti patikimus mikroautobusus krovinių gabenimui į Angliją su draudimu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet tai įmanoma. Dirbu šioje srityje ilgiau nei dvidešimt metų ir matau, kad svarbiausia yra atvirumas ir tvarka su dokumentais. Jei viską numatysi iš anksto ir nebus bandyęs paslėpti jokių draudžiamų daiktų, viskas praeis sklandžiai. Naudokis patirtimi, pasiklausk kitų, ir tavo turtas atkeliaus saugiai. Sėkmės kelyje!