Patikimas krovinių pristatymas į Angliją – su krovinio sekimu

Jei ruošiesi vežti krovinius į Angliją ir ieškai, kas tikrai pristatys laiku ir saugiai – čia bus naudinga. Aš dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, tad mačiau visko: ir puikių paslaugų, ir visiškų nusivylimų. Paprastai kalbant, krovinių pristatimas į Angliją nėra raketų mokslas, bet yra daug niuansų, kurie gali sugadinti viską, jei jų nežinai. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip išsirinkti patikimą vežėją, kodėl krovinio sekimas tikrai svarbus, ir ką daryti, jei kažkas nepavyksta. Nes kartais net ir patyrę vežėjai susiduria su problemomis, ir geriau žinoti iš anksto nei po to spėlioti.

Kaip veikia krovinių pristatymas į Angliją

Ar man reikia specialaus leidimo kroviniams į Angliją po Brexit?

Taip, po Brexit situacija labai pasikeitė. Dabar kiekvienas krovinys,einantis į Angliją, privalo turėti muitinės deklaraciją. Tai nėra sudėtinga, bet reikia tam tikrų dokumentų – prekių sąrašą, vertės deklaraciją, kilmės sertifikatą (jei veži prekes, kurios bus parduodamos). Jei veži asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką – tai paprastesnis variantas, bet vistiek reikia užpildyti tam tikras formas. Patarimas: pasitikrink iš anksto, ar tavo vežėjas tvarko muitinės dokumentus pats, ar tau reikės tai daryti pačiam. Kai kurių mažų įmonių tiesiog neapsimoka turėti muitinės brokerio, ir tada užduotis krenta ant tavęs.

Kiek laiko truna krovinio pristatymas į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, jei taipilnas sunkvežimis (pilna mašina). Jei veži mažesnį krovinį – dalį krovinio su kitais klientais (taip vadinamas "groupage") – tada gali užtrukti iki savaitės ar net ilgiau, nes laukiama, kol susirinks pakankamai krovinių vienam sunkvežimiui. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo greitai pristatyti baldus į Londoną. Pasakėm, kad bus per 3 dienas, bet galiausiai gavom per 6 – nes kilo streikas Prancūzijos uoste, ir niekas apie tai nebuvo informuotas iš anksto. Tai yra tas atvejis, kai realybė skiriasi nuo planų, ir geriau visada turėti laiko rezervą.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai: CMR važtaraštis (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas), sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentai, pakavimo sąrašas. Jei veži prekes – reikalingas EORI numeris (Ekonominės veiklos subjekto registracijos ir identifikavimo numeris), o jei veži asmeninius daiktus – gali prareikti namų ūkio deklaracija. Svarbu žinoti, kad Anglija nebėra ES muitų sąjungoje, tad net ir tarp Lietuvos ir Anglijos dabar yra muitinės procedūros. Kartais žmonės mano, kad jei veži asmeninius daiktus, tai nieko nereikia – bet taip nėra, muitinė viską tikrina, ypač didesnius kiekius.

Ar galiu pats vežti krovinį į Angliją?

Gali, jei turi tinkamą transportą ir laiką. Bet reikia žinoti, kad vairuoti sunkvežimį ar didelę vilkiką reikia tam tikrų licencijų, o be to – susidursi su tais pačiais muitinės dokumentais, kurie užima laiko. Aš pats kartą bandžiau padėti draugui pervežti jo daiktus savo mikroautobusu – galiausiai praleidom pusę dienos muitinėje, nes neturėjom tinkamų dokumentų. Tad jei veži tikrai didelį krovinį, verčiau patikėti profesionalams.

Kaip vyksta pasienio patikra tarp Lietuvos ir Anglijos?

Dabar visi kroviniai į Angliją tikrinami muitinėje. Vyksta tai dažniausiai uoste – jei veži per Kanalą, tai tikrins Prancūzijos pusėje (Calais arba Dunkerkas) ir Anglijoje (Doveras arba Folkestonesas). Kuo geresnis tavo vežėjas, tuo greičiau tai vyksta, nes jie turi iš anksto pateiktus dokumentus ir kartais netgi susitarimus su muitinės agentais. Yra tokių vežėjų, kurie tiesiog atvažiuoja ir laukia eilėje, o yra tokių, kurie turi "green lane" statusą – supaprastintą patikrą. Būtent čia pasimato skirtumas tarp patyrusios įmonės ir naujoko.

Krovinio sekimo sistema

Kas yra krovinio sekimas ir kodėl tai svarbu?

Krovinio sekimas – tai galimybę matyti, kur tavo krovinys yra realiu laiku. Dauguma šiuolaikinių vežėjų naudoja GPS sekiklius sunkvežimiuose, ir gali parodyti tikslią vietą žemėlapyje. Bet čia yra niuansas: ne visi sekimo sistem yra vienodos. Kai kurios rodo tik paskutinę žinomą vietą, kitos atnaujinamos kas kelias minutes. Geriausios sistemos leidžia matyti ne tik vietą, bet ir numatomą atvykimo laiką, sustojimus kelyje, ir net ar krovinys juda pagal planą. Aš visada sakau klientams: jei vežėjas nesugeba parodyti, kur tavo krovinys yra dabar – jau yra problema.

Ar krovinio sekimas įskaičiuotas į kainą?

Dažniausiai taip – bent jau standartinė sekimo sistema. Bet kartais yra papildomų mokesčių už "premium" sekimą – pvz., jei nori SMS žinučių kiekvieną kartą, kai sunkvežimys pajuda iš naujos vietos, arba jei reikia detalesnės ataskaitos. Paprastai tai nėra brangu – galbūt 10-20 eurų. Bet svarbu išsiaiškinti iš anksto, nes kartais paskui išeina nemalonus siurprizas sąskaitoje. Vieną kartą klientui pasakėm, kad sekimas nemokamas, o paskui sąskaitoje buvo 15 eurų "administracinis mokestis" – aišku, klientas buvo nepatenkintas, ir mes tą klaidą ištaisėm, bet iš to mokiausi visada viską patikslinti iš anksto.

Ką daryti, jei sekimo sistema rodo, kad krovinys stovi vienoje vietoje per ilgai?

Pirmiausia – nesijaudink iš karto. Gali būti keletas priežasčių: vairuotojas ilsisi (yra nustatyti privalomi poilsio laikai), eilėje prie uosto, arba tiesiog sustojo dėl oro sąlygų. Bet jei stovi ilgiau nei tikėtasi – geriau paskambinti vežėjui ir paklausti, kas vyksta. Blogiausia, ką gali padaryti – tai tiesiog laukti ir tikėtis, kad viskas bus gerai. Kartais būna taip, kad krovinys "dingsta" iš sistemos dėl techninės klaidos – GPS signalas pradingsta tunelyje, arba sekiklis sugenda. Tada reikia skambinti ir aiškintis žmoniškomis priemonėmis.

Ar galiu sekti krovinį pats naudodamas paprastą telefoną?

Taip, dauguma vežėjų turi interneto svetainę arba programėlę, kurioje gali įvesti krovinio numerį ir matyti jo vietą. Bet jei tavo vežėjas tokių galimybių nesiūlo – jau verta susirūpinti. Aš rekomenduoju prieš užsakant paslaugą būtinai paklausti: "Kaip galėsiu matyti, kur mano krovinys?" Jei atsako "mes jums paskambinsime, kai bus naujienų" – tai šiek tiek pasenęs požiūris. Šiais laikais klientai nori matyti viską patys, ir tai yra normalu.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją

Kaip suprasti, ar vežėjas yra patikimas?

Yra keletas ženklų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – kiek metų jie dirba. Jei įmonė veikia bent 5 metus, jau yra tam tikras patikimumo ženklas. Antra – kokias atsiliepimus turi. Bet čia reikia būti atsargiam: puikios atsiliepimai kartais būna parašyti paties vežėjo, o blogi – konkurencijos. Geriausia pasiklausti pažįstamų, kurie tikrai naudojosi paslauga. Trečia – ar jie turi aiškią kainodarą. Jei sako "kainuos kažkur nuo... iki..." – jau kyla klausimų. Geri vežėjai dažniausiai gali pasakyti konkrečią kainą, jei žino krovinio dydį ir maršrutą.

Ką reiškia "pilnas sunkvežimis" ir "dalinis krovinys"?

Pilnas sunkvežimis (FCL – Full Container Load) reiškia, kad visa mašina ar konteineris priklauso tik tau. Dalinis krovinys (LCL – Less than Container Load) reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais ir dalijasi vietos kaina. Dalinis krovinys yra pigesnis, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol susirinks pakankamai krovinių į vieną mašiną. Kartais žmonės bando sutaupyti su daliniu kroviniu, bet galiausiai praleidžia terminą, kurį turėjo – tad čia reikia gerai pasverti.

Ar verta rinktis pagal mažiausią kainą?

Čia labai dviprasmiškas klausimas. Žinoma, niekas nenori permokėti, bet per maža kaina taip pat turėtų sukelti įtarimų. Jei kitas vežėjas siūlo kainą perpus mažesnę nei kiti – kažkur yra problema. Galbūt jie neturi licencijos, gal naudos seną transportą, gal tiesiog nori pritraukti klientus ir vėliau papildys sąskaitą "nepagrįstais" mokesčiais. Aš pats turėjau atvejį, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o galiausiai mokėjo dvigubai daugiau dėl "papildomų" uosto mokesčių, kurių iš pradžių nebuvo paminėta.

Kaip patikrinti, ar vežėjas turi reikalingas licencijas?

Lietuvoje vežėjai, dirbantys tarptautiniame krovinių transporte, privalo turėti Nacionalinės geležinkelių ir kelių transporto inspekcijos išduotą licenciją. Taip pat jie turėtų būti įtraukti į ES vežėjų registrą. Tai nesunku patikrinti – tiesiog paprašykite licencijos numerio ir patikrinkite internete. Jei vežėjas pradeda aiškinti, kad "viskas tvarkoje, nereikia jaudintis" – tai jau blogas ženklas. Man kartais klientai sako: "aš gi pasitikėjau, jie atrodė solidžiai". Bet popieriai kartais sako daugiau nei išvaizda.

Ką daryti, jei vežėjas neatvyksta sutartu laiku?

Pirmiausia – susisiekite telefonu. Kartais būna paprastas nesusipratimas: vairuotojas susirgo, mašina sugedo, arba tiesiog įvyko eismo įvykis. Jei vežėjas neatsako į telefoną ir neaišku, kas vyksta – tuomet jau reikia ieškoti kitos išeities. Blogiausiu atveju gali tekti samdyti kitą vežėją skubiai, kas kainuoja brangiau. Bet čia svarbu turėti rašytinę sutartį – joje turi būti aiškiai nurodyta, kas atsako už vėlavimą ir kaip bus kompensuojama. Be sutarties įrodinėti kažką beveik neįmanoma.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso krovinių pristatimo į Angliją kaina?

Kaina priklauso nuo kelių pagrindinių faktorių: krovinio dydžio ir svorio, atstumo (kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti), terminus (ar reikia skubiai), ir ar tai pilnas ar dalinis krovinys. Taip pat svarbu, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, dokumentų tvarkymas. Paprastai kuo daugiau paslaugų – tuo brangiau, bet kartais bendras paketas gali būti netgi pigesnis nei samdyti atskirai žmones pakrovimui. Dar vienas dalykas: kuro kainos. Jos keičiasi, ir jei ruošiatės vežti kitą mėnesį – kaina gali skirtis.

Kada reikia mokėti – prieš ar po pristatymo?

Įvairiai. Kai kurie vežėjai reikalauja avanso – dažniausiai 30-50% prieš pradedant darbą, likusią dalį – po pristatymo. Kiti dirba tik su išankstiniu apmokėjimu, ypač jei klientas naujas ir nežinomas. Yra ir tokių, kurie leidžia mokėti po pristatymo, bet tai dažniausiai taikoma pastoviems klientams su gera istorija. Aš visada sakau: jei vežėjas reikalauja visos sumos iš karto ir išankstiniu būdu – būkite atsargūs. O jei siūlo mokėti tik po pristatymo – tikriausiai jie tikri savo darbo kokybe.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, ir tai yra viena nemaloniausių dalykų šioje srityje. Kartais pradinė kaina atrodo puiki, bet po to atsiranda "uosto mokesčiai", "kuro priemoka", "administracinis mokestis", "dokumentų tvarkymo mokestis". Svarbu iš anksto paklausti: "Ar tai galutinė kaina, ar dar bus papildomų mokesčių?" Geri vežėjai pasakys: "taip, tai galutinė kaina su viskuo". Kiti pridurs: "priklausomai nuo..." ir čia reikia klausti detaliau. Vienas mano klientų sakė: "jūsų kaina buvo 800 eurų, o galiausiai sumokėjau 1200" – tai nėra gerai, ir aš suprantu, kodėl žmonės pyksta.

Kiek kainuoja skubus krovinių pristatymas į Angliją?

Skubus pristatymas paprastai kainuoja 50-100% brangiau nei standartinis. Priklauso nuo to, kiek skubu – jei reikia per 24 valandas, tai jau beveik dviguba kaina. Bet kartais tiesiog nėra kito pasirinkimo. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti medicininę įrangą į Londoną – kainavo žiauriai brangiai, bet kitokios išeities nebuvo. Tad jei gali – planuok iš anksto, sutaupysi nemažai pinigų.

Dažniausiai kilę problemų atvejai

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma – nesikreipk iš karto į paniką. Tikrai retai kada krovinys dingsta visiškai – dažniausiai yra kažkokia problema su sekimo sistema arba dokumentais. Bet jei jau kelios dienos nieko nežinoma – reikia veikti. Pradėk nuo to, kad susisiek su vežėju ir reikalauk atsakymų. Jei jie nežino, kur tavo krovinys – jau pati didžiausia problema. Tuomet gali tekti kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitą, sutartį, pakavimo sąrašą – nes be jų bus labai sunku įrodyti, kad kažkas buvo vežama.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas kelio metu?

Jei krovinys sugadinamas dėl vežėjo kaltės – pvz., vairuotojas blogai užfiksavo krovinį, arba mašina netiko tam tikrų prekių vežimui – atsako vežėjas. Bet čia yra niuansas: dauguma vežėjų turi ribotą atsakomybę pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad kompensacija apskaičiuojama pagal krovinio svorį, o ne pagal tikrąją vertę. Jei veži brangias prekes – verta jas apdrausti papildomai. Kartais žmonės mano, kad vežėjo draudimas viską padengs – bet taip nėra, yra daug išimčių.

Ar vežėjas atsako už vėlavimą?

Čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai vežėjas atsako tik tuo atveju, jei vėlavimas įvyko dėl jo kaltės – pvz., jei vairuotojas praleido sustojimą ir viršijo leistiną važiavimo laiką. Bet jei vėlavimas įvyko dėl išorės veiksnių – oro sąlygų, streiko, eismo įvykių, muitinės problemų – tai jau kita istorija. Dažniausiai sutartyje būna įrašyta, kad vežėjas neatsako už "force majeure" atvejus. Bet jei jie tiesiog praleido terminą be pagrįstos priežasties – galima reikalauti kompensacijos, nors tai dažnai baigiasi tik ginčais.

Kas nutinka, jei mano krovinys įstrigo muitinėje?

Muitinėje kroviniai įstrigti gali dėl kelių priežasčių: trūksta dokumentų, krovinys neatitinka deklaracijos, arba tiesiog atsitiktinai pateko į atsitiktinę patikrą. Pirmas dalykas – sužinoti tikslią priežastį. Jei trūksta dokumentų – dažniausiai galima greitai pateikti. Jei tai atsitiktinė patikra – reikia palaukti. Bet jei muitinė įtaria ką nors neteisėto – čia jau gali būti rimtesnės problemos. Geras vežėjas turi žinoti, kaip elgtis muitinėje, ir dažniausiai gali padėti išspręsti problemą greičiau nei tu pats.

Ką daryti, jei vežėjas nebeatsako į telefoną?

Jei vežėjas tiesiog dingsta ir nebeatsako – tai blogas ženklas. Pirma – pasitikrink visus turimus kontaktus: gal yra kitas telefono numeris, el. paštas. Antra – pasitikrink, ar įmonė vis dar veikia (gal ji bankrutavo). Trečia – jei sumokėjai iš anksto ir nieko negauni – gali tekti kreiptis į teismą arba vartotojų teisių apsaugą. Aš žinojau atvejų, kai žmonės tiesiog prarado pinigus, nes patikėjo naujai įmonei be jokios istorijos. Tad visada tikrink, su kuo turi reikalą.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį vežimui?

Pirma – tinkamai supakuok. Kuo geriau supakuota, tuo mažesnė tikimybė, kad kas nors bus sugadinta. Naudok tvirtas dėžes, burbulinius maišelius, ir gerai užfiksuok viduje, kad niekas nejudėtų kelyje. Antra – aiškiai žymėk dėžes. Užrašyk turinį, numerį, ir kam skirtas. Trečia – pasidaryk nuotraukas prieš vežimą. Tai gali būti labai naudinga, jei vėliau kils ginčas dėl sugadinimo. O jei veži brangius daiktus – apsvarstyk galimybę juos fotografuoti su datu ir laiku.

Ar reikia drausti krovinį?

Jei veži vertingus daiktus – taip, verta. Dauguma vežėjų turi savo draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik ribotą sumą. Jei tavo krovinys vertas daug – geriau papildomai apsidrausti. Yra specializuotos draudimo bendrovės, kurios draudžia būtent krovinių vežimą. Kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet paprastai tai nėra labai brangu palyginus su pačiu vežimu. Vieną kartą klientui sudužo brangi keramika – ir jei ne draudimas, būtų praradęs kelis tūkstančius eurų.

Kada geriausia planuoti krovinių vežimą į Angliją?

Geriausia planuoti iš anksto, nes tada galima rinktis iš daugiau variantų ir gauti geresnę kainą. Jei reikia vežti per Kalėdas ar kitom šventom – būk pasiruošęs, nes tuo metu viskas brangsta ir užimta. Vasara taip pat intensyvi – daugelis persikrausto. O šiaip pavasarį ir rudenį paprastai būna ramiau ir kainos žemesnės. Bet jei turi tikslų terminą – visada užsakok kuo anksčiau. Aš pats visada sakau klientams: "kuo greičiau pasakyk, tuo lengviau man planuoti".

Kaip elgtis, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau pradėjus vežimą?

Gali būti įvairiai. Jei adresas keičiasi tik šiek tiek (kitas miestas, bet tas pats regionas) – dažniausiai tai įmanoma, bet gali būti papildomas mokestis. Jei keičiasi iš Londono į kitą šalies galą – tai jau sudėtingiau, nes keičiasi visas maršrutas. Svarbu kuo greičiau pranešti vežėjui, nes vėliau tai padaryti bus sunkiau. Kartais būna taip, kad jau per vėlu kažką keisti – krovinys jau pakrautas ir važiuoja. Tad jei žinai, kad gali keistis – geriau iš karto perspėti.

Ką daryti, jei gavau kitą krovinį nei siunčiau?

Tai retai, bet pasitaiko – ypač jei vežėjas naudoja dalinį krovinį ir maišo skirtingų klientų daiktus. Pirmiausia – susisiek su vežėju ir paaiškink situaciją. Dažniausiai tai paprastas nesusipratimas, ir kroviniai gali būti sukeisti. Jei tavo krovinys kažkur kitur – reikia jį surasti ir susigrąžinti. O jei tavo krovinys sugadintas ar jo dalis dingusi – vėlgi, dokumentuok viską ir kelk pretenziją. Čia labai svarbu turėti nuotraukas prieš vežimą, nes kitaip labai sunku įrodyti, kas buvo siunčiama.

Išvada

Krovinių pristatymas į Angliją nėra sudėtingas, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – išsirinkti patikimą vežėją, kuris turi patirtį, aiškią kainodarą ir gerą krovinio sekimo sistemą. Neleisk, kad tavo krovinys taptų nematomas kelyje – girk, kur jis yra. O jei kas nors ne taip – dokumentuok, kelk klausimus ir reikalauk atsakymų. Kartais viskas eina sklandžiai, kartais iškyla problemų – bet jei esi pasiruošęs, sprendimus rasti daug lengviau. Sėkmės su vežimu!