Patikimas krovinių gabenimas į Angliją su operatyviu stebėjimu

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, ir per tą laiką vežiau visko – nuo senelio baldų iki įmonės įrangos, nuo mažų paketų iki pilnų konteinerių. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip vyksta krovinių gabenimas į Angliją su operatyviu stebėjimu, nes matau, kad žmonės vis dar painiojasi, kaip tai veikia, ir kartais permoka ten, kur nereikia. Supraskit, aš čia ne pardavinėju – tiesiog pasakoju, kaip yra iš tikrųjų.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei turite bent mėnesį laiko – jau gerai. Žinoma, kartais reikia skubiai, ir tada tenka mokėti brangiau, bet iš esmės savaitė ar dvi iki planuojamos datos yra minimumas, su kuriuo dar galima kažką suorganizuoti be panikos. Aš pats visada sakau klientams: jei žinote, kad po trijų mėnesių persikelsite – jau dabar skambinkite, nes kainos svyruoja, o vasaros sezonas (birželis-rugpjūtis) yra tikras chaosas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino likus trims dienoms iki norimos datos, ir jam teko laukti dvi savaites, nes viskas buvo užimta. Taip kad planuokite iš anksto, jei įmanoma.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei vežate prekes, packing list (sąrašas, kas konkrečiai yra krovinys), ir jūsų asmens tapatybės dokumentas. Jei vežate verslo krovinį, gali prireikti įmonės registracijos dokumentų. Dėl muitinės – po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia pilnos prekių deklaracijos, bet jums nereikia dėl to galvoti, nes gera pervežimo įmonė viską sutvarko. Tiesą sakant, aš pats kartais pasimečiu su visomis naujomis taisyklėmis, nes jos keičiasi dažnai, bet mūsų dokumentų skyrius seka viską. Svarbiausia – tiksliai žinoti, ką vežate, ir turėti tai užfiksuota popieriuose.

Ar galiu pats pakuoti krovinį?

Taip, žinoma, galite. Bet čia yra vienas dalykas – jei pakuojate patys, jūs atsakote už bet kokius sugadinimus. Profesionalai pakuoja taip, kad niekas nepažeistų, naudoja specialias medžiagas, ir jei kas nors nutinka dėl jų kaltės – jie atsako. Aš pats visada rekomenduoju bent jau baldams naudoti mūsų pakuotę, nes per daug kartų mačiau, kaip žmonės susipakuoja savo daiktus į kartono dėžes, o paskui stebisi, kodėl viskas sulūžo. Vienas klientas buvo susipakavęs visą virtuvę pats, ir atvežėme jam trūkusį indaplovę bei subraižytą stalą. Po to jis jau samdė mus viskam.

Koks krovinio svoris ir matmenys įtakoja kainą?

Kainą labiausiai įtakoja faktinis svoris ir tūris. Paprastai taikomas tas principas – kas didesnis, tas brangesnis. Bet čia yra niuansas: jei vežate labai sunkų, bet mažą krovinį, mokama už svorį, jei lengvą, bet didelį – už tūrį. Tai vadinama „chargeable weight" ir skaičiuojama pagal tarptautinę formulę. Aš pats kartais painiojausi su tuo, kol nepradėjau naudoti mūsų skaičiuoklės, bet jums nereikia dėl to galvoti – tiesiog pasakykite, ką vežate, ir mes pasakysime kainą.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo to, ką vežate. Mažas siuntinys – nuo kelių šimtų eurų. Pilnas mikroautobusas – nuo 800 iki 1200 eurų. Konteineris – nuo 2500 eurų ir daugiau. Bet čia aš turiu pastebėti, kad kartais pasitaiko įmonių, kurios siūlo labai žemas kainas, o paskui prideda visokius papildomus mokesčius. Perspėju – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Vienas mano pažįstamas užsakė pervežimą už 500 eurų, o galiausiai sumokėjo 1200 su visais „papildomais mokesčiais". Gerai pasidomėkite, kas įskaičiuota į kainą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei renkatės netinkamą įmonę. Pas mane kartais ateina žmonės, kurie jau „prisidirbo" su kitais, ir tenka aiškintis, kodėl jie sumokėjo dvigubai daugiau, nei tikėjosi. Svarbiausia – iš karto paklausti, ar į kainą įeina: kuro priemoka, terminalo mokesčiai, muitinės deklaravimas, draudimas. Mes viską rodome iš karto, bet ne visos įmonės taip daro. Aš pats rekomenduoju visada prašyti išsamaus kainų sąrašo prieš pasirašant sutartį.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikalaujama dalies sumos iš anksto – nuo 30% iki 50%, o likusią dalį galima sumokėti prieš pristatymą arba po jo, priklauso nuo įmonės. Yra ir tokių, kurie dirba tik su išankstiniu apmokėjimu, bet tai jau mažiau patogu. Aš visada sakau klientams: jei įmonė reikalauja 100% iš karto – bėkit. Išskyrus atvejus, kai tai labai maža siunta, tada dar suprantama. Čia mano asmeninė nuomonė, bet per tiek metų matėme visko.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei vežate reguliariai arba jei krovinys didelis. Mes patys duodame nuolaidas nuolatiniams klientams, ir jei matome, kad žmogus veža kas mėnesį, tai jau kitokia kainodara. Bet čia reikia suprasti – mes negalime dirbti nuostolingai. Kartais žmonės prašo kainos, kuri net nepadengia kuro, ir tada tenka aiškinti, kodėl taip negali būti. Būkite realistai, ir mes taip pat būsime lankstūs.

Dokumentai ir muitinė

Kaip veikia muitinė po Brexit?

Na, čia jau kita istorija nei buvo iki 2020 metų. Dabar reikia pilnos muitinės deklaracijos, ir tai trunka šiek tiek ilgiau nei anksčiau. Bet jei jums tvarko viską pervežimo įmonė, jūs net nepajusite šito proceso – tiesiog duosite dokumentus, ir mes viską perduodame muitinės brokeriui. Vienas dalykas – jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai (pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, gyvūnai), tada reikia papildomų dokumentų, ir tai gali užtrukti. Aš pats nesu muitinės specialistas, bet per tiek metų išmokau bent jau nukreipti žmogus teisinga kryptimi.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Paprastai vieną-dvi dienas, jei viskas tvarkinga. Bet jei dokumentuose kažkas ne taip – gali užtrukti ir ilgiau. Kartą turėjome atvejį, kai kliento deklaracijoje buvo nurodyta kita prekės vertė nei sąskaitoje, ir muitinė sustabdė krovinį savaitės. Išvada – viską sutvarkykite iš anksto, ir bus greičiau.

Ar reikia mokėti muitą?

Mokėti muitą reikia, jei vežate prekes komerciniais tikslais. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai muitinė nemokama, bet yra tam tikros ribos. Po Brexit šitos ribos pasikeitė, ir dabar net asmeniniams daiktams gali prireikti mokėti, jei vertė viršija tam tikrą sumą. Geriausia pasitikslinti konkrečiai jūsų atvejui, nes čia jau reikia individualaus požiūrio. Aš pats visada siūlau pasikonsultuoti su mumis prieš užsakant, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Kas tvarko dokumentus?

Jei renkatės rimtą pervežimo įmonę, ji pati viską sutvarko. Mes dirbame su muitinės brokeriu, kuris už jus užpildo visus reikiamus dokumentus. Jums reikia tik pateikti pradinius duomenis – kas, ką, už kiek. Bet čia svarbu – jei jūs pateiksite netikslius duomenis, atsakomybė bus jūsų. Vienas mano klientas norėjo „sutaupyti" ir nurodė mažesnę prekių vertę, bet muitinė viską patikrino, ir galiausiai jis sumokėjo daugiau nei būtų sumokėjęs sąžiningai. Taigi – neverta rizikuoti.

Stebėjimo sistema

Kaip veikia operatyvus stebėjimas?

Čia jau šiuolaikinės technologijos. Kiekvienas mūsų sunkvežimis turi GPS sekiklį, ir jūs galite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu. Paprastai mes duodame prieigą prie mūsų sistemos, kur matote realiuoju laiku, kur važiuoja vairuotojas. Bet čia aš turiu pastebėti – kartais sistema rodo su nedideliu vėlavimu, nes duomenys perduodami kas kelias minutes, o ne kas sekundę. Tai nėra didelis dalykas, bet jei jums reikia absoliučiai tikslios informacijos – pasakykite iš karto, mes turime ir kitų būdų.

Ar galiu matyti krovinio vietą bet kada?

Taip, mūsų sistemoje galite prisijungti bet kada ir matyti, kur yra jūsų krovinys. Bet čia yra vienas dalykas – jei krovinys yra muitinėje, sistema gali rodyti, kad jis stovi vietoje, nors iš tikrųjų jis tik laukia. Muitinės teritorijoje GPS kartais neveikia taip gerai, nes ten yra tam tikrų apribojimų. Aš pats kartais gaunu skambučius iš klientų, kurie klausia, kodėl krovinys stovi vietoje jau tris valandas, o paskui paaiškėja, kad jis jau išvažiavo, tiesiog sistema dar neatnaujino. Taip kad nesijaudinkite iš karto, jei matote, kad niekas nejuda.

Ar stebėjimas įskaičiuotas į kainą?

Pas mus – taip, įskaičiuotas. Bet yra įmonių, kurios už papildomą mokestį teikia šią paslaugą. Aš rekomenduoju iš karto pasitikslinti, nes kartais žmonės mano, kad tai standartas, o paskui paaiškėja, kad reikia mokėti papildomai. Mes stengiamės viską daryti skaidriai, bet ne visi taip daro.

Ką daryti, jei stebėjimo sistema rodo klaidingą informaciją?

Skambinkite mums. Kartais sistema sugenda, ir duomenys būna seni. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sistema rodė, kad vairuotojas yra Londone, o jis iš tikrųjų buvo dar Vokietijoje – tiesiog GPS buvo praradęs signalą tunelyje. Po valandos viskas susitvarkė. Bet jei jums rodosi kažkas keisto – geriau paskambinti ir patikslinti, nei sėdėti ir nerimauti.

Pristatymas ir logistika

Kaip vyksta pristatymas į Angliją?

Krovinys pakraunamas čia Lietuvoje, vežamas per Vokietiją, Prancūziją, ir tada per tunelį arba keltu į Angliją. Paprastai tai trunka nuo dviejų iki keturių dienų, priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Londonas ar kiti didieji miestai – greičiau, nes ten daugiau maršrutų. Užmiestis – gali užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti tikslų laiką. Aš pats visada sakau klientams: jei reikia tiksliai žinoti, kada bus pristatyta – pasakykite iš anksto, ir mes stengsimės suplanuoti taip, kad būtų patogu jums.

Ar galiu pasirinkti pristatymo laiką?

Galite, bet tai priklauso nuo maršruto ir kitų krovinių. Jei vežate pilną sunkvežimį tik sau – tada galime derinti laiką gana lanksčiai. Bet jei jūsų krovinys dalijasi vietą su kitais (tai vadinama „groupage"), tada laikas bus tas, kuris tinka visiems. Čia reikia suprasti – mes negalime vieno žmogaus labui sugadinti viso maršruto. Bet jei jums labai svarbu – visada galime pakalbėti ir rasti sprendimą.

Kas atsitinka, jei pristatymas vėluoja?

Kartais taip būna dėl eismo, oro sąlygų, ar muitinės problemų. Jei matome, kad vėluosime, mes visada informuojame klientą iš anksto. Bet čia aš turiu būti sąžiningas – kartais vėluojame ir dėl savo klaidų. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo, ir teko skubiai ieškoti pakaitalo, o tai užtruko. Tokiais atvejais mes stengiamės kompensuoti, bet čia jau priklauso nuo situacijos. Svarbiausia – jei jums reikia tiksliai laiku, pasakykite tai iš karto, ir mes pasakysime, ar galime tai garantuoti.

Ar galiu pats paimti krovinį sandėlyje?

Taip, jei norite sutaupyti, galite patys atvažiuoti ir paimti krovinį iš mūsų sandėlio. Bet čia reikia susitarti iš anksto, nes mes negalime tiesiog leisti žmonėms vaikštinėti po sandėlį bet kada. Be to, jei patys paimsite, tada ir atsakote už krovinį nuo to momento. Aš pats rekomenduoju bent jau pasinaudoti mūsų pristatymu, ypač jei vežate kažką vertingo ar didelio.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Pirmiausia – nerašykite pasirašymo, jei matote, kad kažkas ne taip. Nuotraukokite viską, ką galite, ir iš karto mums praneškite. Mes turime draudimą, ir jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės, mes atsakome. Bet čia svarbus dalykas – jei jūs patys blogai supakavote, tai jau kita istorija. Vienas mano klientas gavo trūkusį veidrodį, bet jis pats buvo jį suvyniojęs į rankšluostį, tai aišku, kad niekas čia nekaltas. Taigi – jei norite būti saugūs, naudokite profesionalią pakuotę.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta?

Labai retai, bet kartais taip nutinka. Paskutinį kartą taip buvo prieš trejus metus – krovinys tiesiog „pradingo" muitinėje, ir teko ilgai aiškintis. Galiausiai radosi, bet klientas buvo be žado. Jei krovinys dingsta dėl mūsų kaltės – mes atsakome, turime draudimą iki tam tikros sumos. Bet jei dingsta dėl trečiųjų šalių (pavyzdžiui, muitinės klaida), tada procesas sudėtingesnis. Čia aš pats ne visada žinau, kaip viskas bus išspręsta, bet stengiamės visada rasti išeitį.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsako?

Skambinkite į biurą. Vairuotojai kartais būna kelyje ir negali atsiliepti, ypač jei vairuoja pagal taisykles (o mes reikalaujame, kad laikytųsi). Bet jei vairuotojas neatsako ilgą laiką, ir jūs jau pradėjote nerimauti – mes visada turime ryšį su vairuotojais per radiją ar telefoną, ir galime sužinoti, kas vyksta. Vieną kartą klientui rodėsi, kad vairuotojas dingęs, o paskui paaiškėjo, kad tiesiog telefonas buvo išsikrovęs. Taigi – nesijaudinkite iš karto, bet ir nelaukite amžiai.

Ar galiu atšaukti pervežimą?

Galite, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai, priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuotos datos – greičiausiai teks mokėti dalį sumos. Jei atšaukiate likus savaitei ar daugiau – dažnai galima susitarti dėl pilno grąžinimo. Bet čia visada priklauso nuo konkrečios situacijos, ir mes stengiamės būti lankstūs, bet jūs taip pat turėkite omenyje, kad mes jau galėjome atsisakyti kito kliento dėl jūsų.

Ką daryti, jei man reikia skubaus pervežimo?

Skubus pervežimas įmanomas, bet kainuoja brangiau. Jei jums reikia per dieną ar dvi – mes galime pabandyti, bet tai jau kitokia kainodara. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo pervežti skubų krovinį per naktį, ir mes surengome viską per kelias valandas, bet kaina buvo triguba. Taigi – jei gali, planuokite iš anksto, bus pigiau.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinių gabenimą į Angliją su operatyviu stebėjimu. Svarbiausia – rinkitės patikimą įmonę, kuri viską daro skaidriai, ir nesivaikykite per pigių pasiūlymų, nes galiausiai gali kainuoti brangiau. Jei turite klausimų – skambinkite, visada stengiamės padėti. O jei jau nusprendėte – rezervuokite iš anksto, ypač jei reikia konkrečia data.