Paprastas pervežimas į Angliją: nuo durų iki durų pristatymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar mano, kad pervežimas į Angliją yra kaip važiavimas pas kaimyną į parduotuvę. Nėra. Nors pasiūlome patogų nuo durų iki durų pristatymą, kas iš esmės atima iš jūsų galvos skausmą, procesas užkulisėse yra sudėtingas. Ten ir muitinės formalumai, ir kelių darbai, ir britiški orai, kurie gali viską sugriauti per valandą. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė visas tas bėdas, kad jums būtų aišku, ką tiksliai pasirašote, kai užsakote pervežimą. Čia nebus sausų faktų, o tiesiog tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendrai apie tai, kaip viskas vyksta

Kaip tas pervežimas į Angliją iš tiesų vyksta?

Viskas prasideda tuo, kad jums užtenka paskambinti mums arba parašyti žinutę, o mes jau sužinome, ką reikia vežti. Paprastai pervežimas į Angliją nuo durų iki durų prasideda tuo, kad vairuotojas atvažiuoja pas jus, iškrauna daiktus į liftą arba į rankas, jei ten nėra lifto (o Anglijoje dažnai jo nėra), ir važiuoja. Tiesiog važiuoja iki Kelso, uosto, ten įlaipina katerį (arba vėliau per Eurotunelį) ir važiuoja toliau. Jums atrodo, kad tai truks amžinai, bet mums – tik darbo diena.

Kiek laiko užtrunka tas nuo durų iki durų kelias?

Standartiškai sakome 3–5 darbo dienas, bet tai yra labai sąlyginės kalbos. Jei viskas eina kaip pagal knygą – kateris neužstringa, muitinėje nėra eilių – tai galima ir per 3 dienas atvežti. Tačiau buvau atvejų, kai dėl rūkų ant jūros arba avarijos M1 autostradoje vairuotojas stovėdavo po 2 paras. Tada tas pervežimas į Angliją užtrunka ilgiau, nei planavote. Geriau tiesiog nespėkite ir turkite savo daiktų mažiau.

Ar tikrai nuo tų paties durų ir iki tų paties durų?

Taip, taip ir yra, bet yra vienas „bet“. Anglijoje, ypač Londone ar seniuose miestuose, gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie namo. Tada mes turim pasiimti mažesnę mašiną arba vairuotojas turi eiti pėsčiomis. Tai vadiname „paskutiniu myliu“ problema. Jei gyvenate centre, pasirūpinkite vietos aplinkai – neleiskite statyti „kelių eismo ženklų“ kur tik nori (t.y. neleiskite užstatyti vietos mašinomis).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nenukris?

Žmogaus žodžiu – dar niekas nenukrito. Mes tvirtai užsegame juos juostomis, o vairuotojai mūsų komandos yra patikimi. Bet, žinote, kelyje įvyksta viskas. Vieną kartą mums staiga stabdė priekyje važiuojantis automobilis, ir kėdė patraukė į priekį. Nenukrito, bet buvo įdomu. Taigi, 100 proc. garantijos negaliu duoti, nes ne aš vairuoja, bet stengiamės, kad būtų tvarkingai.

Kas dėl to, kad aš negaliu laukti namuose?

Nėra problemos! Viską galima susitarti dėl raktų perdavimo kaimynui arba, jei daugiau nei 3 daiktai, mes galime iš anksto gauti nuotraukas ir nurodymus, kur padėti. Vairuotojai mūsų yra protingi žmonės, sugebės susitvarkyti be jūsų. Bet jei tai brangios dalykėlės, geriau būkite ten arba palikite atstovą.

Ar vežate ir didelius daiktus, pvz., pianinus?

Žinoma, pervežimas į Angliją neapsiriboja lagaminais. Vežame ir pianinus, ir sofas, ir netgi statybinę techniką. Tada reikia mums pranešti iš anksto, kad reikia ne paprasto „kiauros ausies“ sunkvežimio, o su liftu. Kartais reikia netgi dviejų vairuotojų, kad nepjautų nugaros. Tai kainuoja brangiau, bet taip yra saugiau.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar, kai visi turi tuos išmaniuosius, tai beveik privaloma. Mes duodame nuorodą arba tiesiog rašome žinutę: „esame prie Ostendo“ arba „laukiame katerio“. Tačiau vairuotojai kartais pamiršta įjungti programėlę arba neturi signalo Anglijos kaime. Tada tenka laukti, kol jie pabus ir parašys. Tai nėra GPS sekimas su sekundžių tikslumu, tačiau tikrai sužinosite, kas vyksta.

Ar dažnai keičiate vairuotojus kelionės metu?

Retai. Paprastai tas pats žmogus, kuris pas jūs įlipo, ir išlips Anglijoje. Taip yra mažiau rizikos, kad kas nors dingsta arba sugenda. Tik kai būna labai ilgos kelionės (pvz., į Škotiją gylį), galima keisti, bet tai nėra taisyklė. Mums svarbu, kad jūsų daiktai nebūtų perkraunami per daug kartų.

Kas vyksta, jei aš pats nusipirkau mašiną Anglijoje ir noriu ją atvežti?

Tai jau nebe paprastas pervežimas į Angliją, o atvirkščiai. Bet mes tai darome. Reikia tik dokumentų – sutarties, techninės priežiūros ir t.t. Tada įrašome į sąrašą ir vežame kaip įprastą krovinią. Tiesa, jei mašina nevažiuoja, reikia sprendimų su vilkiku. Tai papildomų rūpesčių, bet įmanoma.

Pinigai, kainos ir tų kainų pavyzdžiai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas į Angliją?

Kainos šokiruoja. Už vieną kubą (tai tokia dėžė apie 1x1m) gali tekti mokėti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojame. į Londoną brangiau, į provinciją – pigiau. Jei turite pilną sunkvežimį (apie 90 kubų), tai kalbame apie tūkstančius. Tiesa, paskutiniais metais kuro kainos viską sugadino, taigi senas kainynas jau nebegalioja.

Ar imate už pakrovimą iš namų?

Jeigu jūsų daiktai yra antrame auke be lifto – taip, imame papildomai. Vairuotojas nėra krovikas, jis vairuoja, bet jei sutinkame, jis gali padėti už papildomą mokestį. Geriau pasirūpinkite, kad būtų kas nors padėti, arba pasakykite iš karto, kad reikia kelių porų rankų. Tai apie 50-100 eurų papildomai, priklausomai nuo laiko.

Ką reiškia kainos „nuo“?

Tai reiškia, kad mes nežinome, kiek tiksliai daiktų jūs turite. Parašome „nuo“, kad nebūtume kaltinami melavimu. Galite turėti 5 dėžes, o gal – 50. Galima butą išsiimti. Todėl visada reikia vaizdo arba sąrašo. Tada paskaičiuojame tiksliai. Neklauskite, kiek kainuoja „pervežimas į Angliją“, nepasakius ką vežiate.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet vairuotojai nelabai mėgsta nešti grynųjų sau, ypač Didžiojoje Britanijoje, kur viskas mokama kortelėmis. Geriau pervesti į sąskaitą prieš išvykstant. Taip saugiau ir jums, ir mums. Jei tikrai norite grynaisiais – susitarkite iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažesnes kupiūras.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mielai pasakysiu, kad nėra, bet... yra. Anglijoje yra tokia dalyka kaip „Clean Air Zone“ arba „ULEZ“ Londone. Jei mūsų sunkvežimis neįsivažiuoja į tą zoną, mums tenka mokėti baudą arba įrenginį. Tai dažnai pridedama prie galutinės sumos, jei nesužinojome iš anksto, kad važiuojate į centą. Taip pat muitinės mokestis, jei jums nereikėjo jo mokėti, bet mums teko paskolinti pinigus.

Kas dėl depozito?

Kartais imame, kai tai dideli projektai arba kai vežame brangius daiktus. Depozitas grąžinamas, kai viskas atvyksta saugiai. Tai apsauga nuo to, kad klientas nedingtų arba atsisakytų priimti prekes. 10–20 proc. dažniausiai užtenka.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Daugiau nei vieną kartą? Žinoma. Jei tą patį pervežimą į Angliją darome kartą per mėnesį, skaičiuojame pigiau. Arba jei turite didelį kiekį (tarkim, 5 kubus), kaina už kubą žymiai mažesnė nei jei vežat vieną kėdę. Mes ne parduotuvė su fiksuotomis kainomis, viskas aptariama.

Kokia dabar situacija su kuru?

Bloga. Kuras brangus, todėl ir kainos auga. Nors Anglijoje benzinas gali būti pigesnis nei Lietuvoje (kartais), važiuojant ten ir atgal sunaudojama daug. Tai didžiausios išlaidos šiuo metu. Negalima tikėtis kainų, kurios buvo prieš 3 metus. Pasaulis pasikeitė.

Ar užsakymas moka už laukimą?

Jei vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra namuose, jis laukia 30 minučių nemokamai. Po to – laikas skaičiuojamas. Jis negali stovėti gatvėje valandą nemokamai, jam reikia važiuoti toliau dirbti. Tai paprastas darbo etikos dalykas. Laikas – pinigai, kaip sako.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Kokius dokumentuos reikia turti?

Pagrindinis yra asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), jei jūs patys važiuojate, arba sutartis, jei mes vežame jūsų daiktus. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas – nereikia jokio notarinio patvirtinimo, tiesiog parašykite, kas ten yra. Jei tai komercinė siunta – reikia PVM sąskaitos faktūros (invoice).

Ar reikia EORI numerio?

Jei esate verslas ir siunčiate prekes į Angliją pardavimui – taip, būtinai. Be EORI muitinė neišleis jūsų krovinio. Jei tai tik asmeniniai daiktai (keliaujate gyventi arba grįžtate), dažniausiai EORI nereikia, bet reikia deklaruoti, kad tai ne prekės pardavimui. (Čia aš gal truputį klystu, nes taisyklės keičiasi kas antrą mėnesį, bet pagrindinis principas toks).

Kas dėl muitinės patikros po „Brexit“?

O, tai dabar yra kasdienybė. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, dabar sustojame, patikrinami dokumentai. Kartais tikrina fiziškai – atidaro furgoną ir žiūri, kas ten. Tai gali užtrukti valandą, gali – pusę dienos. Negalima pykti į muitininkus, jie tik daro savo darbą. Pervežimas į Angliją dabar reiškia ir nervus prie patikros.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet ne viską. Mėsą, pieno produktus – griežtai draudžiama arba labai apribota. Vaisius, daržoves galima, bet turi būti nuplautos, be žemės. Vieną kartą klientas bandė įvežti šaltą kumpį, tegul jo nemačiau... Muitinė viską konfiskavo. Geriau ten nusipirkti naujo kumpio.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada sustojame. Nieko nebevežame, kol dokumentai nebus tvarkingi. Gali tekti grįžti atgal arba laukti, kol jūs išsiųsite skanejančias kopijas. Būna, kad klientai pamiršta pasirašyti sutartį – tai dažna problema. Todėl visada tikriname viską dar prieš išvykdami iš Lietuvos.

Ar reikia drausti siuntą?

Mes turime standartinį draudimą (CMR), kuris dengia tam tikrą sumą, dažniausiai 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus – juvelyrus, brandžią techniką – reikia pasakyti ir sudaryti papildomą draudimą. Nepadarius to, jei dingsta, gausite tik standartinę kompensaciją, kuri nebus atitinkanti realios vertės.

Kodėl reikia tikslaus adreso?

Anglijoje adresai yra specifiniai – „Postcode“ yra dievas. Jei padarysite klaidą indekse, vairuotojas važiuos į kitą gatvę. Navigacija juos vedą tiksliai pagal kodą. Todėl prašome patikrinti adresą dar kartą. Ir nepamirškite telefono numerio – be jo Anglijoje nieko nebeišsišuks.

Ar sunku su Anglijos dokumentais?

Jei angliškai nemokate – taip, gali būti sunku sužinoti, ką reikalauja muitinė. Bet mes padedame. Mūsų brokeris Anglijoje susitvarko su formalumais. Jums tiesiog reikia atsiųsti mums duomenis, o mes verčiame į anglų kalbą ir siunčiame toliau.

Kas yra Intrastat?

Tai toks statistinis pranešimas, kurį turi pateikti didelės įmonės, prekiaujančios su ES (arba ne ES) šalimis. Jei esate paprastas žmogus, kuris perveža sofą, jums tai nereikalinga. Nebūkite išsigandę, kai girdite šį žodį, tai verslo dalykas.

Problemų sprendimai ir realios situacijos

Kas daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Pirmiausia – nusifotografuoti vietą. Tada susisiekti su mumis. Mes turime draudimą, pradėsime procedūrą. Nešokite ant vairuotojo, jis tik vairavo. Būkite atsargūs – kartais spintos gali nuplyšti ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl to, kad ji buvo sena ir suplyšo pačioje.

Ar buvo, kad dingsta visi kroviniai?

Per mano 25 metų darbo – ne. Buvo atvejų, kai pavogta dalis dalykų iš neuzrakinto furgono Londone (tai yra didelis rizikos rajonas), bet ne visas siunta. Todėl visada užrakome mašinas ir neleidžiame stovėti ne saugiose vietose per naktį be priežiūros.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo angliškai (t.y. gavo COVIDą) ir negalėjo grįžti. Teko ieškoti keleivio, kuris nuvežtų mašiną iki uosto. Tai uždelsta pervežimą į Angliją keletą dienų. Žmogaus sveikata pirmiau nei jūsų dėžės su drabužiais.

Ar dažnai sunkvežimiai sugenda?

Mechanikos dalykai – varikliai, padangos. Tai vyksta. Jei pasibaigia degalai arba plyšta padanga Anglijoje, ten vietiniai servisai padeda greitai. Brangu, bet greitai. Mums tai nepadidina jūsų sąskaitos, tai mūsų problemos (išskyrus atvejus, kai kaltė yra kliento, pvz., blogai supakuoti daiktai sukėlė avariją – tai retas atvejis).

Kas daryti, jei nėra kur privažiuoti?

Kaip jau minėjau, Anglijoje siauros gatvės. Jei mūsų 7,5 tonų mašina negali įvažiuoti, turime variantą: iškrauname ant mažesnės mašinos („transit“). Tai papildoma apie 50–100 svarų (sterlingų) išlaida, kurias dažnai priduoda klientui sąskaitoje. Nustebę, kodėl brangiau? O va dėl to.

Ar atsiuntei ką nors per vėlai?

Žinoma, buvo. Vieną kartą dėl blogų orų Kalėdų laikotarpiu klientas gavo dovanas sausio 5-ąją. Jis buvo supiktęs, bet ką daryti? Užsibrėžti terminai yra tik prognozės, ne įstatymai. Mes stengiamės, bet gamta ne mūsų valdžioje. Geriau siųskite savo daiktus savaitę iki reikalo.

Kaip elgtis su nepageidaujamais keleiviais?

Tai nėra jūsų rūpestis, bet mūsų. Kartais per uostus būna bandymų „pasišokti“ į sunkvežimį. Mūsų vairuotojai yra apmokyti patikrinti mašiną prieš išvažiavimą ir po užsikrovimo. Taigi jūsų daiktai bus saugūs, o ne su svetimais žmonėmis viduje.

Ar sunku susisiekti su vairuotoju, jei jis nekalba lietuviškai?

Daugelis mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet jei atvažiuoja subrangovas iš kitos šalies (pvz., lenkas arba rumunas), kalbame angliškai arba rusiškai. Bet dažniausiai viskas tvarkoma per dispečerį – jums nereikia kalbėti su vairuotoju tiesiogiai.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas išvykstant?

Skambinkite iš karto! Kol mašina yra Lietuvoje, lengva pakeisti marsrutą. Kai ji jau plaukia per jūrą arba važiuoja Anglijoje, pakeisti adreso bus brangu (papildomi km). Geriau iš karto pasakyti, kur reikia važiuoti.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračiai labai popiarūs. Tiesiog juos reikia gerai apvynioti, kad nebraižytų kitų daiktų. Ir nepamirškite nuplauti! Anglijoja yra griežtos taisyklės dėl dirvos ir vabzdžių ant dviračių – nenoriame atvežti jokių kenkėjų. Tai rimta.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti sudėtinga. Reikia fitosanitarinio pažymėjimo, be kurio jų neišves iš Lietuvos nei įneš į Angliją. Jei tai tik viena vazonytė gėlių seneliui – dažnai praeina, bet jei viskas sodinukų verslui – reikia dokumentų. Geriau nenuvežti, nei muitinėje išmesti.

Kaip supakuoti baldus?

Gerai. Naudokite burbuliukų plėvelę, o ne senas laikraščius. Laikraščiai nebespaudžia taip gerai. O ir jei drėgna – laikraštis sugenda, o plėvelė ne. Ir nepamirškite išsukti kojų nuo stalų – taip sutaupote vietos.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Kompiuterius, televizorius ir kitą elektroniką reikia labai gerai supakuoti, nes jie jautrūs smūgiams. Geriau į originalią dėžę, jei liko. Jei ne – daug putų. Ir pažymėkite „Kruopščiai“ (Fragile), nors vairuotojai ir taip žino, bet tai primena.

Ar reikia išimti akumuliatorius iš technikos?

Nebūtinai, jei tai ne didelės pramonės baterijos. Telefonų, kompiuterių akumuliatoriai gali būti viduje, jei technika išjungta. Tiesiog užtikrinkite, kad įrenginys neįsijungia atsitiktinai kelyje.

Kas dėl alkoholio?

Asmeniniam naudojimui galima, bet ribotais kiekiais. Jei bandysite atvežti 100 butelių vodka – tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Geriau nenusipirkti čia ir tenka vežti – pigiau.

Ar galima užsakyti pervežimą į Angliją iš kaimo vietovės?

Žinoma. Mes važiuojame visur – ir į Girius, ir į Kietaviškes. Tiesiog reikia suprasti, kad jei kelyje yra prastos dangos, važiuosime lėčiau. Ir jei sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų vartų dėl per žemo tilto – turėsime įvežti rankomis.

Kodėl reikia tikslaus telefono numerio?

Nes be jo mes negalime išsiųsti SMS pranešimo, kad „važiuojame po 30 minučių“. Anglijoje daug namų yra su durų bellais, kurie neveikia, arba tiesiog nieko nėra. Vienintelis būdas susisiekti – telefonas.

Ar pervežate ir gyvūnus?

Tai jau nebe mūsų srities. Mes vežame daiktus, o gyvūnus turi vežti specialios kompanijos, kurios turi patalpas su ventiliacija. Negalima įdėti šuns į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo. Tai nelegalu ir neetiška.

Kas daryti, jei turiu daiktų, kuriuos noriu išmesti Anglijoje?

Galima susitarti, kad vairuotojas išmes. Bet jei tai dideli kiekiai (baldų išmetimas), tai gali kainuoti, nes Anglijoje šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas. Geriau išmesti čia, jei tai nėra būtina ten.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą pervežimą į Angliją. Iš esmės tai paprasta paslauga – nuo durų iki durų – jei pasiruošiate ir nebijote klausti. Nereikia galvoti, kad tai kažkas kosminio, tiesiog reikia suprasti, kad po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, dabar daugiau popieriaus. Jei pasirūpinsite sąrašais ir tiksliu adresu, viskas vyks sklandžiai. O jei kas nors ne taip – mes visada rasime sprendimą, per tuos 20 metų išmokome išsisukti iš bet kurios situacijos.