Paletės į Angliją – greitas ir saugus pristatymas

Jei tau reikia pervežti prekes paletėmis į Angliją, tikriausiai jau googleini, skambinėji, lygini kainas ir galvoji – kas čia per chaosas su visom tomis firmom? Suprantu, pats per pastaruosius 12 metų tiek kartų tai girdėjau iš klientų, kad galėčiau jau knygą rašyti. Šitas tekstas – būtent tau. Nebandysiu pardavinėti, tiesiog paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokie kabliukai yra, ir ko gali tikėtis. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais pasitaisysiu – taip ir gyvenime būna.

Kainos ir kaštai

Kiek kainuoja pervežti vieną paletę į Angliją?

Sunku tiksliai pasakyti, bet dažniausiai kalbamės apie 400–700 eurų už standartinę EUR paletę. Priklauso nuo to, iš kur krauni, koks svoris, ar reikia papildomų paslaugų. Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, jam reikėjo tik vienos paletės su baldais – gavosi apie 520 eurų. Kitas buvo iš Šiaulių, norėjo tris paletes su mašinų dalimis – jau pigiau išėjo krovinio atžvilgiu, bet bendras kaunas didesnis. Taip veikia logistika.

Ar pigiau vežti didesnį krovinį?

Paprastai taip – kuo daugiau vietos užimi sunkvežimyje, tuo mažesnė dalinės krovinio vietos kaina. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, nes kartais net ir dvi paletės gali būti brangesnės nei viena, jei jos neįtelpa į standartinį maršrutą. Tiksliai pasakys tik logistikos firma, kuri žino savo tvarkaraštį.

Kodėl vienos firmos siūlo 300 eurų, o kitos 800?

Čia labai svarbu žiūrėti, kas įeina į tą kainą. Kartais 300 eurų reiškia tik transportą iki sandėlio Anglijoje, o dar reikės mokėti už iškrovimą, muitinės tvarkymą, dokumentus. Kitos firmos siūlo "viskas įskaičiuota" variantą, kuris iš tikro gali būti pigesnis ilgajame periode. Vienas mano klientų parsisiuntė pasiūlymą iš firmos, kuri buvo 200 eurų pigesnė, bet po to dar papildomai sumokėjo 400 eurų už "netikėtas" paslaugas. Taigi – klausk, kas įskaičiuota.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turi reguliarius pervežimus. Aš pats visada sakau klientams – jei vežate kas mėnesį, tikrai galima derėtis. Bet jei tai vienkartinis dalykas, didelio derėjimosi tikėtis neverta. Firmos turi savo kaštus, degalus, vairuotojus. Kartais tiesiog geriau ieškoti kitos firmos nei derėtis iki beviltiškumo.

Ką reiškia "dalinis krovinys" ir ar tai pigiau?

Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad tavo paletė keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežimyje. Taip, paprastai pigiau nei skirtas (FTL – Full Truckload) pervežimas, bet laikas gali būti ilgesnis, nes reikia laukti, kol pripils sunkvežimą. Jei skubi – gali būti brangesnis variantas greitesnis.

Pristatymo laikas

Kiek laiko trunka pristatymas į Angliją?

Paprastai 3–5 darbo dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet čia labai priklauso nuo maršruto ir sezono. Vasarą, prieš Kalėdas, viskas užstringa – tada gali būti ir 7–10 dienų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dėl Brexit dokumentų vilkinimo pristatymas truko beveik dvi savaites. Taip nutinka retai, bet nutinka.

Ar galima greitesnis pristatymas?

Taip, daugelis firmų siūlo express arba priority paslaugas. Tada gali būti 24–48 valandos, bet kainuoja žymiai brangiau. Kartais net dvigubai ar trigubai. Jei tikrai skubi – gali būti verta, bet dažniausiai normalus 3–5 dienų pristatymas yra pakankamas.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – skambinti į firmą ir aiškintis. Kartais tai tiesiog eismo problema, kartais – sunkvežimų gedimas, kartais – dokumentų problemos Anglijoje. Geriausia turėti firmos kontaktus ir būti aktyvus. Aš visada patariu klientams rašyti žinutes, nes skambinti sunku sulaukti, o tekstas lieka įrodymas. Vienas mano klientų prarado visą savaitę tik todėl, kad nespaudė firmos – galiausiai paaiškėjo, kad jo krovinys gulėjo sandėlyje dėl neteisingai nurodyto adreso.

Ar galiu sekti savo krovinį realiuoju laiku?

Dauguma didesnių firmų turi sekimo sistemas – GPS, interneto puslapius, kur gali matyti, kur sunkvežimis yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo firmos. Mažesnės firmos gali tiesiog pasakyti "bus rytoj" ir tiek. Jei tau svarbu sekti – iškart klausk, ar turi tokį sprendimą. Aš pats esu matęs atvejų, kai firmos sako, kad turi sekimą, o realiai tai tik bendras atnaujinimas kartą per dieną.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis firmų turi bazinį draudimą, bet jis dažnai labai ribotas – tarkim, tik iki 500 eurų arba tik tam tikroms sąlygoms. Jei veži brangius daiktus, tikrai verta papildomai apsidrausti arba aiškintis, ką konkrečiai firma apdraudė. Vienas mano pažįstamas vežė elektronikos prekes už 8000 eurų, o firma turėjo tik 1000 eurų draudimą. Kaip supranti, blogai viskas baigėsi.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų saugus?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Paletė turi būti tvarkingai sudėta, pritvirtinta, jei reikia – naudoti papildomus pakavimo medžiagas. Antra – rinktis firmą, kuri turi gerą reputaciją. Trečia – fotografuoti krovinį prieš perduodamas. Aš visada tai patariu – nufotografuok, kas ant paletės, kokios būklės dėžės, viską. Jei kas nors nutiks – turėsi įrodymą.

Kas atsitinka, jei krovinys pažeidžiamas?

Reikia nedelsiant informuoti firmą ir dokumentuoti žalą. Geriausia, jei tai daroma prieš pristatymą, kai gavėjas mato, kad kažkas negerai. Tada kartu su vairuotoju užpildote aktą, nufotografuojate, ir pradedate draudimo procesą. Bet čia vėlgi – jei firma neaiški, jei dokumentų netvarkėte – gali būti labai sunku įrodyti.

Ar galiu pats drausti krovinį?

Taip, gali kreiptis į draudimo bendrovę ir apsidrausti pats. Kartais tai netgi pigiau, jei veži dažnai ir žinai savo rizikas. Bet čia reikia skaityti sąlygas – ne visi draudimai galioja tarptautiniam pervežimui, ne visi dengia tam tikrus krovinius.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pervežimui į Angliją po Brexit?

Po Brexit viskas tapo sudėtingiau. Reikalingi: prekių sąskaita faktūra (commercial invoice), packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis, ir priklausomai nuo krovinio – CE ženklinimas, sertifikatai. Jei veži prekes į verslo tikslais – gali prireikti EORI numerio. Geriausia visada pasitikslinti su firma, nes reikalavimai keičiasi.

Ar firma tvarko muitinės dokumentus?

Dažniausiai taip, bet čia vėlgi reikia aiškintis konkrečiai. Kai kurios firmos siūlo "viskas įskaičiuota" – tada jos tvarko dokumentus, muitinės procedūras. Kitos palieka tai klientui. Jei pats pirmą kartą veži į Angliją – rinkis firmą, kuri padeda su dokumentais, nes ten galima pridirbti didelių problemų.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus numeris, naudojamas prekyboje su Jungtine Karalyste po Brexit. Jei veži prekes į Angliją verslo tikslais – greičiausiai jo prireiks. Fiziniam asmeniui, vežančiam asmeninius daiktus, paprastai nereikia. Bet jei neaišku – geriau pasitikslinti.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Gali būti labai rimtos problemos – krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, gali tekti mokėti baudą, kartais net grąžinti krovinį. Todėl labai svarbu viską užpildyti teisingai. Jei pats nesu tikras – geriau samdyti specialistą arba rinktis firmą, kuri tai padaro už tave. Aš pats esu matęs, kaip žmonės bandė "sutaupyti" ir patys pildyti dokumentus, o po to mokėjo daugiau nei būtų kainavęs profesionalas.

Ar reikia mokėti muitą įvežant į Angliją?

Priklauo nuo krovinio tipo ir vertės. Kai kurios prekos atleidžiamos nuo muito, kitos – ne. Jei veži asmeninius daiktus mažesnei nei 135 svarų verte – muito paprastai nereikia. Bet verslo kroviniai – tai jau kitas reikalas. Čia reikia konsultacijos, nes čia aš pats 100% nesu specialistas, galiu tik parodyti bendrą kryptį.

Problemos ir sprendimai

Kas blogiausia gali nutikti pervežant paletę į Angliją?

Blogiausia – krovinys dingsta, sugadinamas, arba užstringa muitinėje ilgam laikui. Viskas įmanoma. Bet dažniausios problemos – vėlavimai, blogas komunikacija iš firmos pusės, paslėptos kainos. Vienas blogiausių atvejų, kurį pats mačiau – žmogaus krovinys buvo išvežtas į sandėlį Anglijoje, o firma tiesiog dingo. Po dviejų mėnesių teko spręsti per teismą. Rinkis firmą atidžiai.

Kaip išvengti sukčių?

Patikrink firmos atsiliepimus, paklausk, ar turi biurą, ar gali su jais susitikti. Jei tai tik Facebooko puslapis su nauja sąskaita – būk atsargus. Geresnės firmos turi aiškius kontaktus, adresus, veikia jau keletą metų. Pasitikrink, ar jie tikrai egzistuoja – paskambink, pasiūlyk atvažiuoti į biurą. Jei kažkas negerai – greitai suprasi.

Ką daryti, jei firma neatsako į žinutes?

Pirma – skambink. Jei neatsako į skambučius – rašyk el. laišką, naudok registered mail. Jei ir toliau nieko – gali būti problema. Kartais tiesiog reikia palaukit, ypač jei firma didelė ir užsiėmusi. Bet jei jau savaitę nieko – jau rimta. Vienas mano patarimas – visada turėk alternatyvą, kitų firmų kontaktus, jei kas nors negerai.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Paprastai taip, bet priklauso nuo to, kada tai darai. Jei dar nepaimtas krovinys – lengviau. Jei jau pakrautas ir važiuoja – gali būti problemų, gali tekti mokėti dalį kainos. Kiekviena firma turi savo sąlygas, tai reikia aiškintis iškart, kai užsakinėji.

Kas nutinka, jei gavėjas nepriima krovinio?

Tuomet krovinys grįžta arba lieka sandėlyje, o už saugojimą gali tekti mokėti. Kartais firmos gali surasti kitą sprendimą, bet čia jau papildomi kaštai. Geriau visada iš anksto susitarti su gavėju, kad jis žinotų, kada tikėtis krovinio.

Pasiruošimas

Kaip tinkamai paruošti paletę?

Pirmiausia – tinkamas dėžių dydis ir kokybė. Antra – teisingas krovinio išdėstymas, sunkesni daiktai apačioje, lengvesni viršuje. Trečia – pritvirtinimas, kad niekas nejudačio per transportavimą. Naudok shrinko plėvelę, diržus, kartono tarpines. Jei pats nesu tikras – gali paprašyti firmos patarimų ar net paslaugos supakavimo. Vienas mano klientas sutaupė pinigų pats pakuodamas, bet po to krovinys buvo sugadintas dėl blogo pritvirtinimo – taigi kartais geriau permokėti.

Kiek sveria standartinė EUR paletė?

EUR paletės matmenys – 120x80 cm, o aukštis paprastai iki 2 metrų. Dėl svorio – standartinis leistinas yra iki 1000 kg, bet realiai priklauso nuo to, ką veži. Sunkvežimio ribos – kita tema, bet jei viršysi leistiną svorį – gali būti papildomų mokesčių.

Ar reikia paletės grąžinti?

Dažniausiai taip, jei naudoji firmos paletes. Bet gali ir nusipirkti savo – tada jų grąžinti nereikia. Kartais firmos siūlo vienkartines paletes, kurios jau įskaičiuotos į kainą. Visada pasiklausk, kas su paletėmis bus daroma.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau – tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti po mėnesio – jau dabar pradėk ieškoti firmos, rinktis laiką. Vasarą ir prieš šventes – viskas užimta, kainos kyla. Jei gali – rinkis lankstų laiką, ne konkrečią dieną, nes tada lengviau rasti vietą sunkvežinyje.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Galima, bet reikia specialių leidimų, dokumentų, kartais ir specialios transporto priemonės. Dauguma standartinių firmų tokių krovinių nepriima. Jei tau reikia vežti kažką specifinio – geriau iškart pasakyti firmai ir pasitikslinti, ar jie gali tai padaryti.

Ką dar reikia žinoti prieš užsakant?

Pasakyk viską iškart – kiek paletės, koks svoris, kas konkrečiai bus vežama, ar yra breakable daiktų, ar reikia papildomų paslaugų (sandbox, pakuotė, demontažas). Kuo daugiau informacijos – tuo tikslesnė kaina ir mažiau staigmenų. Aš pats visada sakau klientams – geriau pasakyti per daug nei per mažai.

Išvada

Pervežti paletes į Angliją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti, bet reikia žinoti kelis dalykus. Svarbiausia – rinktis patikimą firmą, aiškintis, kas įeina į kainą, ir tinkamai paruošti krovinį. Brexit pakeitė dokumentų tvarkymą, bet su gera logistikos kompanija viskas įveikiama. Jei dar nežinai, ką rinktis – pradėk nuo kelių firmų palyginimo, pasiklausk atsiliepimų, ir nepasirenk pigiausio varianto vien dėl kainos. Kartais permokėti verta, nes taupymas gali virsti dideliais nuostoliais. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.