Organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai: praktinis vadas be saldainių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, kad laikai pasikeitė. Anksčiau tiesiog įsokdavome į mašiną ir važiuodavome, o dabar reikia nuo pat ryto galvoti apie deklaracijas, kvitas ir tas visos bėdos su sienomis. Klientai visada klausia, kada atveš, o aš žinau, kad vieną kartą gali būti rytoj, o kitą – po savaitės, jei muitinėje užstrigs. Tačiau mes vis tiek stengiamės dirbti efektyviai. Nors pasaulyje vyksta chaosas, mes tiesiogiai organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai, atsižvelgdami į tą realybę, kad keliai ne visada yra lygūs. Svarbiausia neišsigąsti, kai kažkas neina pagal planą, o kartais tiesiog reikia laukti. Tegu kas nors sako, kad lengva, bet ačiu, kiekviena diena čia yra naujas nuotykis.

Bendros klausimai ir kainos (dažniausiai užduodami)

Kiek kainuoja krovinys į Angliją?

Kaina priklauso nuo labai daug dalykų – svorio, tūrio, to, ką tiksliai vežate, ir kur reikia pristatyti. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kaskart skirtingai, bet jei jums skamba per brangu, tai reiškia, kad esame ne iš tų, kurie pažada auksą, o paskui važiuoja su senais kabrioletais. Paprastai dalinis krovinių pervežimas į Angliją kainuoja nuo kelių šimtų eurų, bet viskas įskaičiuojama individualiai. Neklauskite kainų lentelėje, jos čia nerealios.

Kodėl kainos šokuoja?

Anglija dabar yra ne ES, o tai reiškia muitinių procedūras, biurokratiją ir papildomus mokesčius, kuriuos anksčiau netekome galvoti. Be to, degalai brangsta (ko ir reikėjo tikėtis), o vairuotojai reikalauja didesnių atlyginimų dėl tos pačios biurokratijos. Vakar gali būti viena kaina, šiandien kita, jei pavyzdžiui, svaras smarkiai nukrita arba pakils. Mes stengiamės laikyti stabilias kainas, bet rinka nenumaldoma.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Gerbame senus mados, bet mums tikrai patogiau, kai viskas eina per sąskaitą, nes grynaisiais reikia skaičiuoti pinigus terminaluose. Turime didelę apimties apyvartą, o vairuotojams nebekomfortu skraidyti su kupra piniginėse po visą Europą. Galime išimtinai sutikti, bet tai papildom suderinsime, paprasčiau pasirašyti sutartį ir pervesti pinigus. Tai saugiau ir jums, ir mums.

Kas daro įtaką pristatymo laikui?

Labai daug dalykų – nuo oro sąlygų iki to, kiek kitų krovinių turi paimti kelyje. Kartais tas pats maršrutą užtrunka 2 dienas, kartais 4, jei užstrigstame eismo spūstyse prie Londono arba Kalė. Jei organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai, turime tiksliai suplanuoti, kur kas užsims, tačiau planas dažnai keičiasi gyvybei. Muitinė taip pat gali užlaikyti valandą arba dvi, tai visada skaičiuokite laiko atsargą.

Kaip užsakyti pervežimą?

Lengviausiai parašykite mums el. paštu arba paskambinkite, jei sugebate sujungti. Reikės nurodyti, ką vežate, kiek tai sveria ir kur turi nukeliauti. Nereikia jums jokių sudėtingų formų užpildyti, tiesiog paprastai parašykite savo pageidavimus. Mes pasižiūrėsime ir pasakysime, ką galime pasiūlyti. Kartais reikalaujame tiksliaus informacijos, kad nevažiuotume tuščiad.

Ar brangu siųsti pavienes dėžes?

Nežinau, ką jūs vadinate brangumu, bet viena dėžė gali atsieiti brangiau už vieną padėklą, jei ji be didesnio krovinio. Logistika – ne matematika, kur vienas vienas lygus du; čia svarbu, kiek vietos užima mašinoje. Jei turite kelių dėžučių siuntą, geras variantas yra surinkti jas į bendrą krovinį su kitais klientais.

Ar dirbate su fiziniais asmenimis?

Žinoma, dirbame, tik reikia suprasti, kad dokumentais bus šiek tiek daugiau rūpesčių negu su firmomis. Fizinis asmuo turi turėti pasą arba kitą dokumentą, kuris patvirtintą jo tapatybę gavimo vietoje. Nepaisant to, mes vis tiek organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai ir tiems, kurie tiesiog nori nusiųsti dovaną ar turtus sau. Nereikia būti milžiniškai korporacijai.

Kokias mokėjimo sąlygas pasūlysite?

Standartiškai prašome priemoles (avansą) pradžioje, o likusią dalį – gavėjui gavus prekes. Tai saugo mus nuo to, jei klientas nusiperka manyką arba tiesiog nustoja atsiliepti. Pasitariame, paprastai 30-50 proc. reikia sumokėti iš karto, paskui galvos neskauda. Galime pasiūlyti ir lizingą, bet tik dėl didesnių sandėrių, ne dėl vienos palėtės.

Dokumentai ir muitinė (biurokratinis praganas)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Tikrai ne tiek daug, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio – mums reikės prekių sandėlio sąrašo (Packing List), komercinės sąskaitos (Invoice) ir, žinoma, transporto sutarties. Jei prekės yra specialios (pvz., chemija ar maistas), reikės sertifikatų. Be šių dokumentų neišvažiuosime, o jei kas trūksta, reikės greitai padaryti. Tikras vargas yra tada, kai klientai užmiršta nurodyti prekių kodus (HS kodus).

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris yra kaip asmens kodas prekybai – be jo neįmanoms nieko importuoti ar eksportuoti į/jur iš ES ar UK. Jums jis būtinas, jei esate registruota įmonė, net jei siunčiate tik vieną kartą per metus. Nesijaudinkite, gauti jį gana paprasta, tiesiog reikia užpildyti paraišką Lietuvos statistikos departamente arba HMRC (jei esate Anglijoje). Be to, nebus jokio galuoto gabenimo.

Ar pasirūpinsite eksporto deklaracija?

Žinoma, negalime tikėtis, kad jūs tai žinote geriau už mus. Mes dirbame su patikima muitinės tarpininkais, kurie greitai užbaigia visas procedūras. Eksporto deklaracija turi būti padaryta iki išvykimo, kitaip muitinė ant sienos neleis važiuoti toliau. Tai įtraukta į mūsų paslaugą, kadangi organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai, negalime užstrigti dėl popierių.

Kas nutinka, jei sąskaita faktūra neteisinga?

Tada prasideda vaidinimas, vadinamas "korekcija", o tai reiškia laiko praradimą ir galbūt baudas iš Anglijos pusės. Būtinai patikrinkite, ar sąskaitoje nurodytas teisingas gavėjas, adresas ir, svarbiausia, prekių vertė. Anglai labai griežti apie tai, jei mata, kad kaina per žema, gali įtarti apgavystę ir pradėti papildomą patikriną. Geriau du kartus patikrinti negu vieną kartą gailėtis.

Ar reikia mokėti importo mokesčius (Import Duty / VAT)?

Jei esate verslininkas, taip, mokesčiai bus mokami Anglijoje, kai prekes importuosite. Jei siunčiate dovaną asmeniui, tenkiam šiek tiek kitokioms taisyklėms, bet dažniausiai gavėjas turi sumokėti PVM (VAT) ir galbūt muito. Mes negalime už jūsų tai sumokėti, nebent sutarsime kitaip, bet paprastai tai gavėjo reikalas. Paskaičiuoti galite pagal HS kodus, bet tikslią sumą sužinosi tik pasienyje.

Kas yra "Exit Summary"?

Tai tokia naujovė, kuri atsirado po Breksito – išvykimo santrauka. Mums ji reikalinga, kad Lietuvos muitinė leistų išvežti prekes iš ES teritorijos. Be to, sistema kartais užstringa ir gauname errorų, kuriuos reikia išspręsti telefonu su pareigūnais. Ne visada viskas vyksta sklandžiai kaip knygose, kartais reikia palaukti.

Ar galima siųst maistą?

Galima, bet čia yra pavojinga teritorija, reikalaujama veterinarinių sertifikatų ir labai griežtų taisyklių dėl ingredientų kilmės. Anglija labai bijo ligų, todėl vienas neteisingas dokumentas gali lemti, kad visas krovinys bus sudegintas arba gražintas atgal. Jei norite vežti sausainius, geriau patikrinkite, ar jie nėra iš jūros gėrybių.

Kas dėl GB ir XI kodų?

Tai specialūs šalies kodai, kurie nurodo, iš kurios šalies keliauja prekės (GB – Didžioji Britanija, XI – Šiaurės Airija). Reikia juos užrašyti teisingai, kitur gali būti painiava su muitinės procedūromis, ypač jei prekel eina per Šiaurės Airiją. Aš asmeniškai visada dar dvigubą patikrą, nes pavargęs vairuotojas gali nukopijuoti blogą kodą.

Laikai, vėlavimai ir realybė (kai viskas ne taip)

Kiek realiai laiko užtrunka kelionė?

Įprastai keliaudami su daliniu kroviniu užtrunkame nuo 3 iki 5 dienų, tai nėra toli atvažiuoti. Tačiau (kaip ir visada yra yra) yra nuokrypiai, jei tą pačią dieną turi pasimanyti dar kelių klientų krovinius paimti. Jei reikia labai skubiai, turime pasiūlyti ekspresinį variantą, tiesiog viena mašina važiuos tik su jūsų daiktais. Stengiamės laikytis grafiko, bet kelyje viskas gali nutikti.

Kodėl galimas vėlavimas?

Priežasčių gali būti be galo daug – nuo geležinkelio pervažos, kurios užsidaro iki pat ryto, iki techninio sugedimo. Anglijoje dabar didelės problemos su kelių meistrais, kurie dažnai uždaro svarbiausius magistralius. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta taisyti laiką ir turi atsigulti, o tai uždelia pristatymą.

Ar pranešate apie vėlavimus?

Žinoma, nėra proto palikti žmogų nežinotijoje, kai jis laukia savo prekių. Mūsų dispečeriai seka mašinas GPS ir, jei matome, kad sustojo ilgiau nei valandą, skambiname vairuotojui. Tada jums parašome žinutę, kad bus vėluojama dėl to ar ano. Kartais tikrai net nesužinome iš karto, kas nutiko, bet pasakysime, ką sužinojome.

Ar vežate per savaitgalius?

Maždaip taip, bet Anglijoje sandėliai dažnai nedirba sekmadienį, tad jei atvyksite šią dieną, tiesiog stovėsite už vartų. Geriau planuoti taip, kad pirmadienį būtų galima iškrauti. Mes stengiamės neužkirsti kelio savaitgalių, bet kelyje laikas nebeleidžia pasirinkti.

Kas jei klientas nepasiruošęs imti prekių?

Tai klasika – vairuotojas atvažiuoja, o ten užrakinta, nieko nėra, arba jie sako: "o, mes gi pagalvojome, kad bus rytoj". Tuomet turime problemą, nes kita krovinio dalis laukia kitoje vietoje. Paprastai tokiu atveju taikome baudas už laiko praradimą, nes mūsų laikas yra pinigai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą į sistemą, kurioje matote, kur mašina yra. Gali būti, kad signalas pradingsta tunelyje arba pietinėje Anglijoje (ten ryšys kartais bjaurus), tačiau dažniausiai matote vaizdą. Tai padeda susitaikyti su tuo, kada gavėjas gali susiruošti.

Kokios ypatybės su šiaurės Anglija?

Ten keliai siauresni ir kalvoti, o žmonės kalba labai stipriu akcentu, kartais sunku suprasti, jei jūsų vairuotojas ne vietinis. Pridėkite prie to blogą orą – dažnai lyja rūkas. Tačiau mes ten važiuojame dažnai, tai nebekelia problema, tik reikia planuoti daugiau laiko.

Pakavimas ir krovinio rūšys (kaip ne daryti klaidų)

Ar reikia kruopščiai supakuoti?

Prašau jūsų, neliokite ant manęs tų dėžių, kurios byra rankomis. Kroviniui keliaujant per jūrą ir prastos kokybės keliais, viskas smarkiai suvirpa. Jeigu norite, kad jūsų brangūs daiktai atvyktų sveiki, juos reikia užfiksuoti ant padėklo arba dėžės turi būti tvirtos. Negaliu garantuoti, kad dėžė iš popieriaus išliks, jei ant jos uždelsime 500 kilogramų.

Kas gali būti gabenama kartu?

Daugelis dalykų, jei jie nėra pavojingi (ginklai, sprogmenys, gyvos būtybės be leidimo). Galite vežti industriją, baldus, tekstilę, netgi mašinų dalis. Svarbiausia, kad viskas būtų deklaruota teisingai, kitaip gali būti baudų. Vieną kartą bandėme vežti tai, kas buvo užsakyta "kažkas panašaus", ir gavome mūsų nugaros.

Ar gabenate neįprastus krovinius?

Taip, jei tai telpa į sunkvežimį ir nėra per sunku. Kalbant apie statybines techniką ar ilgas metalo konstrukcijas, ten reikia specialių leidimų. Susitarkime ankščiau, jei turite kažką keisto, pabandysime surasti būdą, kaip tai nuvežti saugiai.

Kas jei prekės sugesta?

Tada reikia rašyti pretenziją ir turime fotofiksaciją iš vairuotojo, kai jis pakrauna. Jei jūsų supakuota blogai, mes neatsakome. Tačiau jei mes užkeliame ant jūsų dėžės, tikrai atsiskaitysime. Visada draudžiame krovinius, tad bent dalį sumos galima atgauti, bet geriau išvengti to išvis.

Ar padėsite pakrauti?

Esant galimybei, vairuotojas gali padėti ranka, jei tai dėžės, bet negali jis kelti tonų svorio vienas. Galiame užsakyti hidraulinį liftą arba krautuva iš vienos pusės. Jeigu reikia manualinio krovimo, tai tas dalykas turi būti aptartas iš anksto, kadangi ne visi vairuotoja nori dirbt fiziškai po 10 valandų vairo.

Ar turius apriboti svorį ant vienos padėklo?

Geriau neviršyti tonos vienos padėklo atžvilgiu, jei tai nėra ypatingas sunkusis krovinys. Standartinis Europos padėklas laiko apie tą sumą, o jei uždėsite daugiau, tiesiog sulūžta po apačia, ir tada visas krovinys užstrigs. Tai labai paprasta taisyklė, kurią dažniausiai pažeidžia tie, kurie nori sutaupyti vietos.

Kokios taisyklės dėl pavojingų medžiagų (ADR)?

Jei tai dažai, benzinas ar chemija, būtinai turite mums pranešti, nes tokie kroviniai turi būti vežami specialiomis mašinomis su ADR leidimais. Negalima tiesiog užmesti kanistro į giliausią kampą ir tylėti, tai yra baudžiama ir labai pavojinga. Mes turime vairuotojus su ADR, bet jiems reikia tinkamų dokumentų.

Specifika Anglijoje ir vietiniai ypatumai

Ar pristatote į Londoną?

Į Londoną važiuojame, bet ten yra mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ) ir didžiuliai spūstys. Jei jūsų adresas yra "City" viduryje, ten sunkiai privažiuoja didelė mašina, gali tekti perkrauti į mažesnį Transporterį. Tai padidina kainą, tačiau mes sugebame suorganizuoti, tiesiog reikia žinoti iš anksto apie tą ribą.

Ar skiriasi pristatymas į Škotiją?

Škotija toli, bet ten žmonės labai draugiški, tik keliai gali būti siauresni. Jei reikia važiuoti į gilius kaimus (Highlands), ten gali reikėti specialios mašinos arba ilgesnio laiko. Nėra problema atvežti ten, tik brangiau dėl atstumo.

Kas dėl terminalų Anglijoje?

Ten yra dideli terminalai kaip "Felixstowe" ar "Tilbury", kur eina didelis srautas. Kartais ten reikia laukti kelias valandas, kol leidžia užeiti į-terminalą ir iškrauti (galvojau "įeiti", bet čia vokiškai skamba). Štai ten organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai būna sunkiausia, nes visa logistika priklauso nuo jų greičio.

Ar anglų kalba žinojimas svarbus gavėjui?

Labai svarbu, nes jei mūsų vairuotojas nemoka anglų kalbos labai gerai, o gavėjas kalba tik sunkiu dialektu, gali kilti nesusipratimų. Dažniausiai mums tą padeda telefonų vertėjai arba tiesiog suprastai angliškai sakome "cargo here". Geriau, jei gavėjas turi kas nors, kas supranta bent šiek tiek.

Kaip elgiamės su "Brexit" sienų patikra?

Dabar atsirado papildoma patikra prieš įvažiavimą į terminalą, kur tikriname, ar viskas tvarka su dokumentais. Kartais ten sustojame ir ilgai laukiam, nes pareigūnai labai detaliai tikrina kai kuriuos krovinius. Tai tas tas naujasis realybė, su kuriuo tiesiog reikia susitaikyti.

Ar galite laikinai sandėliuoti Anglijoje?

Turime partnerių, kurie gali priimti krovinius ir laikyti juos kelias dienas ar savaites, jei gavėjas dar ne pasiruošęs. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet padeda išvengti vėlavimo baudų tiesiog ant terminalo vartuose. Gerai, kad tokia galimybė yra, išgelbėjo ne vieną situaciją.

Ar reikia gavėjo pasirašyti dokumentus?

Be abejo, be pasirašymo (CMR kopijos arba "Proof of Delivery") mes negalime laikyti, kad pristatymas įvyko. Tas dokumentas yra mūsų apsauga ir jūsų garantas, kad prekės atvyko. Be to, dažnai įmonės reikalauja to dėl savo apskaitos.

Kas jei adresatas neturi keltuvo?

Reikės rasti sprendimą, arba mes užsakome išorines paslaugas (tai kainuoja), arba mūsų vairuotojas, jei turi galimybę, iškrauna rankomis (taip pat nėra nemokamai). Geriau žinoti iš anksto, kas laukia vietoje, kad nepasirodytume su 20 tonų kroviniu prie namų be iėjimo.

Ar galima siųst į Angliją iš mažų miestelių Lietuvoje?

Taip, tik tai gali šiek tiek užtrukti, nes mes vis tiek turime surinkti tą krovinį į pagrindinį hubą (Vilnius ar Klaipėda). Jei esate Molėtuose, atvažiuosime pas jus, bet tik tada, kai turime pakankamai krovinių tame rajone, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Mes visgi esame verslas, ne labdara.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, bet reikės juos labai gerai uždengti, netgi užfoliuoti, kad kas neuzmestŗ akies. Transportuojame brangius elektronikos komponentus, drabužius, vyną ir niekas niekada neišnyko. Turiu pasakyti, kad mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirba su mumis metais.

Kaip elgiamės su skundais?

Jei kas nors nepatinka, tiesiog skambinkite man, aš asmeniškai pažiūrėsiu, kas vyksta. Nenukreipiame į šoną ir nebijome priimti klaidų, jei jos mūsų. Manau, kad tai geriausia reklama – pasakyti tiesą ir ištaisyti situaciją.

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes mes ne tik "vežame", mes žinome tą šlamštą, kuris vyksta užkabliuose. Dirbame jau ilgai ir matome, kas vyksta realiu laiku. Pas mus nėra robotų atsiliepiančių, o gyvi žmonės, kurie supranta, kad jūsų verslas priklauso nuo to, ar prekės atvyks laiku. Organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai ir atsakingai.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Gal atrodo, kad per daug kalbų apie problemas, bet tokia yra logistika – nuolat sprendžiame kažką. Svarbiausia yra tai, kad mes visada pasiekiame tikslą, nepaisant visų tųAnglelijos gudrybių ir blogų kelių. Jei jums reikia patikimo partnerio, tiesiog susisiekite, o mes padarysime, kad jūsų krovinys pasiektų adresą. Organizuojame dalinius krovinius į Angliją greitai ir saugiai, o likusią galvos skausmą palikite mums.