Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar: kas vyksta rinkoje ir kada laukti nuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir turiu pasakyti – niekas tokio kaip „standartinė kaina“ nebeegzistuoja. Viskas priklauso nuo to, kur dieną pervažiavo vairuotojas, kiek kainoja degalai Danijoje ir ar britai vėl nenusprendė padidinti muitų rinkliavų. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar yra judantis taškas, kurį pagauna tik tie, kurie turi gerą informaciją ir kantrybę. Dauguma klientų klauso apie kainas telefonu ir nustemba, kai saku, kad kaina gali pasikeisti per valandą. Čia nėra jokių stabilių tarifų kaip anksčiau, dabar reikia lanksčiai mąstyti ir greitai spręsti, o aš čia tam, kad padėčiau išsirinkti geriausią variantą tarp tos chaoso.

Apie pinigus ir kainų sudėtį

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja gabenti krovinius į Angliją?

Žiūrėk, jei kalbame apie pilną sunkvežimį, tai skaičiai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje ar Latvijoje keliame. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar atrodo kaip šiek tiek aukštesni nei prieš metus, bet ne taip baisiai, kaip buvo 2022-aisiais, kai degalai kainavo kaip auksas. Verta prisiminti, kad kainoje yra ne tik nuvažiavimas, bet ir keltas, kuris dabar brangesnis dėl papildomų kontrolės procedūrų. Taigi, neskubėkite rinktis pigiausio varianto be galvos galvos, nes gali pasirodyti, kad jis neįeina nei laike, nei kokybėje.

Ar galima kažkaip užfiksuoti kainą ilgam laikui?

Sunku daryti ilgalaikes sutartis šiomis dienomis, nebent jūs gabenate kas savaitę po penkis sunkvežimius tą patį maršrutą. Tada mes galim sėdėti ir susitarti dėl fiksuoto tarifų, bet vis tiek įrašysime sąlytą dėl kuro priedo. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar yra susieti su degalų rinka, o ji yra kaip lietus – niekas nežino, kada pradės lyti. Jei norite stabilumo, reikia sutarti apie kuro priedo koridorių, kad nešoktume nuo 0 iki 30 procentų kiekvieną mėnesį.

Kas labiausiai brangina pervežimą šiuo metu?

Be abejo, tai keltas ir laukimas Anglijos uoste. Po Breksito pasikeitė procedūros, ir vairuotojai ten praleidžia po 4–6 valas, o kartais ir ilgiau, jei pasitaiko kokios nesąmonės su dokumentais. Tas laikas reiškia, kad vairuotojas negali važiuoti toliau, jis praranda darbo valandas, o tai reiškia baudas už pažeidimą poilsio laiko. Viskas tai susumuojama į galutinę sąskaitą, kurią mokate jūs. Taigi, ne tik degalai, bet ir biurokratija verčia kelti kainas į dangų.

Ar verta laukti, kad kainos nukristų?

Manau, kad didelio kritimo laukti neverta, turbūt stabilizuosis šiek tiek, jei nebus didelių geopolitinių protrūkių. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar yra tokie, kokie yra, ir geriau derėtis dabar, nei svajoti apie 2020 metų kainas. Rinka jau prisitaikė prie naujos realybės, ir pervežėjai nebeleidžia sau dirbti nuostolingai. Tikrai gali būti sezoniniai nuolaidžiavimai, bet fundamentinio kainos kritimo aš nemačiu.

Kuo skiriasi kaina, jei vežu dalinį krovinią?

Dalinis krovinys visada brangesnis vienetui, nes ten reikia surinkti keletą klientų viename sunkvežimyje, išrikiuoti viską sandėlyje. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar daliniams kroviniams gali svyruoti labai stipriai, nuo 1 iki 4 eurų už kilometrą arba už kiekį. Čia labai svarbu, kiek vietos jūsų prekės užima – ar tai viena dėžė, ar pusė vilkiko. Dažnai klientai nustemba, kai sužino, kad maža siunta kainuoja beveik tiek pat, kiek ir didelė, dėl logistinių išlaidų.

Ar taikomas kuro priedas ir kaip jis skaičiuojamas?

Taip, be kuro priedo mes negalime dirbti, nes kitaip rizikuojame bankrotu, jei degalų kaina šoktų 20 centų. Įprastai tai darome pagai kuro kainą vidutiniškai Europoje paskutinę savaitės dieną. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar be šio priedo būtų tiesiog nepelningi. Paprastai tai yra nuo 5 iki 12 procentų, bet jei kas nutinka, pvz., karas Artimuosiuose Rytuose arba uostų streikai, tai priedas gali šokti ir aukščiau.

Ar galima mokėti už pervežimą paskutinėmis dienomis?

Galima, bet tada mes negalime garantuoti, kad vietos keltui arba vairuotojas bus laisvi tais datomis. Jei mokate iš karto arba suteikiate avansą, mes užfiksuojame vietą ir kainą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar dažnai priklauso nuo to, kiek greitai galite pasirūpinti apmokėjimu, nes geri vairuotojai ir patikimi vilkikai išbūna užimti savaitės į priekį.

Kokia kaina, jei reikia skubaus pervežimo?

Skubus pervežimas tai visada yra brangiau, nes tenka keisti vairuotojo grafikus, mokėti baudas už poilsio laiko pažeidimus arba ieškoti tuščio vilkiko, kuris važiuoja tuo maršrutu. Kartais tai kainuoja net 50 proc. brangiau nei įprasta kaina. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar ir skubus režimas nėra labai draugiški jūsų piniginėms, tačiau jei gamyba stovi, tai neteko rinktis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jeigu dirbate su sąžininga kompanija, bet visada patikrinkite, ar į kainą įskaičiuotas keltas, muitinės išlaidos (jei tai EXW sąlygos) ir iškrovimas vietoje. Kartais klientai galvoja, kad kaina 1000 eurų yra galutinė, o pasirodo, tai tik nuvažiavimas iki uosto. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar turi būti aiškiai suskirstyti sąskaitoje, kad nustotum sužinoti apie papildomus 200 eurų paskutinę minutę.

Ar galima gauti nuolaidą dideliame kiekyje?

Žinoma, jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Dideliai klientai mums svarbūs, nes galime planuoti maršrutus efektyviau. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar dideliems tūriams yra žemesni, nes mes užpildome vilkiką abi kryptis ir taupome degalus bei lauką. Tačiau jei tai vienkartinis siuntimas, tai nuolaidos gali būti nedidelės, labiau simbolinės.

Kas vyksta su kroviniu kelyje

Kiek laiko užtrunka nuotrauka iki Anglijos?

Esant normalioms sąlygoms, tai maždaug 3–4 dienos, jei iš Lietuvos. Bet nešokite iš džiaugsmo, jei kas nors pasakys 2 dienas, tai beveik neįmanoma be pažeidimų. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar taip pat priklauso nuo to, ar vairuotojas išvažiuoja naktį, ar ryte. Kartais užstringa pasienio punktuose, ypač Lenkijoje, kur eilės gali būti po kelias valandas, tai viską praleidžia.

Ar saugu perduoti prekes į Angliją dabar?

Saugu tiek, kiek saugu bet kurioje Europoje, jei naudojate patikimą pervežėją. Žinoma, visada yra rizika, kad kažką pavogs, jei paliksite prekes neapsaugotame aikštelelyje. Mes stengiamės naudoti tik saugias stovėjimo vietas. Buvo atvejis, kai vienas klientas norėjo taupyti ir pavedė vežti į pačią Anglijos gilumą be apsaugos,钝, kaip supratau, jam nenukabino sparnų, bet nervų prarado daug.

Kas daryti, jei kroviniui nutiko kažkas blogo kelyje?

Pirmiausia nedarykite panikos, mes turime draudimą, kuris dažniausiai dengia viską nuo vagystės iki gaisro. Reikia nedelsiant pranešti mums, kad mes galėtume paskambinti draudikui ir paregistruoti įvykį. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar įeina ir draudimo įkaina, todėl nereikia bijoti, kad prarasite prekes be atlyginimo. Viskas išspręsta, tik reikia laikytis procedūros.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų vilkikų turi GPS sekimo sistemas, taigi galime parodyti, kur jis yra maždaug. Ne visada tai yra tikslus koordinates kas minutę, bet sužinoti, kad jis jau perėjo Vokietiją, galima. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar apima ir šią technologiją, nors kai kurie seni vairuotojai vis dar mėgsta išjungti telefoną, kai ilsisi, kad nenutrintų poilsio laiko.

Kur jūsų vairuotojai miega kelyje?

Jie miega specialiuose stovėjimo aikštelėse, kurios yra saugios ir turi visus patogumus. Negalima tiesiog sustoti pakelės ir užmigti, tai yra nelegalu ir pavojinga. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar taip pat apima ir mokesčius už šias aikšteles, kurios Vakarų Europoje nėra pigios. Kartais viena naktis gali kainuoti 30–40 eurų, tai irgi eina į bendrą sąskaitą.

Ar vairuotojai moka brangų keltą?

Ne, kainą už keltą įtraukiame į sąskaitą jums, tai nėra vairuotojo rūpestis. Jis tiesiog važiuoja į uostą, paima bilietą, kurį mes užsakome iš anksto. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar priklauso ir nuo to, kiek vietų lieka keltuose. Kartais reikia pirkti brangesnį bilietą, jeigu pigių nebėra, tai vadinasi „paskutinės minutės“ sprendimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Tada mes turime rasti pakaitinį vairuotoją, kuris nuvažiuotų paimti vilkiką ir nuvežtų jį į paskirties vietą. Tai gali būti brangu ir sudėtinga, bet mes turime kontaktų tinklą visoje Europoje. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar neapsiriboja tik sveikais žmonėmis, mes pasiruošę ir krizinei situacijai, nors tikimės, kad jos nebus.

Ar galima užsakyti temperatūros režimą?

Taip, jei turime šaldymo vilkikų, bet jų yra mažiau ir jie brangesni. Reikia iš karto pasakyti, kad reikia -18 arba +5 laipsnių, kad paskirtume tinkamą transportą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar šaldymo režimu gali būti net 30 proc. brangesni, nes šaldymo įrenginys dirba nuolat ir suvartoja daugiau degalų.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurios gali būti pažeistos?

Visada užpildome pažeidimo protokolą (CMR), jei pastebime, kad dėžės sutrupėjusios pakrovimo metu arba iškrovimo vietoje. Be to, negalima perduoti kaltės vairuotojui, jei jis tik pakrovė tai, ką jūs padavėte. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar reikalauja ir nuoširdumo dokumentuose – jei kas negerai, rašome tiesiai, kad vėliau nebūtų ginčų.

Ar pervežiate neįprastus krovinius?

Pervežame, bet tada reikia specialių leidimų ir kartais lydinčio transporto. Jei tai ilga geležies konstrukcija arba per sunki mašina, reikia planuoti maršrutą, kur nėra žemių tiltų. Tai visada yra atskiras darbas ir kaina. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar standartiniams kroviniams yra viena, o nestandartiniams – visiškai kita istorija.

Dokumentai, muitinė ir Anglija

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo, be jo nepraeisite nė Anglijos muitinės, nei Lietuvos. Jis turi būti jūsų (siuntėjo) ir gavėjo. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar prasideda ne nuo keltų, o nuo to, ar turite šiuos skaičukus. Jei neturite, gausite baudą arba jūsų krovinius uždels sienoje, kas kainuos brangiau nei pats registracija.

Kas daryti, jei pamiršau EORI?

Reikia skubiai registruotis, tai trunka kelias dienas (arba valandas, jei pasiseka). Kol nėra EOR, negalime pateikti išankstinės deklaracijos, o be to vilkikas nepaleis į keltą. Vieni mano klientai taip padarė ir praleido savaitę uoste, mokėdami už vilkiko stovėjimą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar taps neloptimalūs, jei ignoruosite šiuos dalykus.

Kas yra EXW ir DDP sąlygos?

EXW reiškia, kad jūs tiesiog duodate prekes savo kieme, o visą likusį rūpestį imame mes. DDP reiškia, kad mes pristatome tiesiai į jūsų sandėlį Anglijoje ir mokame visus mokesčius. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar dažniausiai pasiūlome EXW, nes DDP reikalauja mums mokėti PVM Anglijoje, o tai sukuria biurokratinę painiavą mūsų ir jūsų apskaitose.

Ar sunku gauti muitinės leidimą?

Jei visi dokumentai tvarkingi – ne, bet jei trūksta PVM sąskaitos arba sertifikatų, tada prasideda problemos. Muitininkai dabar yra labai griežti dėl prekių kilmės. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar gali išaugti, jei reikės daryti papildomus tyrimus arba grąžinti krovinius atgal, jei jis neatitinka standartų.

Kas yra „sanitarinės kontrolės“ tikrinimas?

Tai tikrinimas, kuris daromas maisto produktams arba gyvūnams. Anglijoje jie labai bijo ligų, todėl tikrina labai atidžiai. Jei turite maisto produktus, reikia specialių sveikatos sertifikatų. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar maisto prekėms yra aukštesni dėl šių papildomų procedūrų, kurios gali trukti valandas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti deklaruojama kaip perkėlimo turtas, o ne prekės, jeigu norite išvengti mokesčių. Jei bandysite vežti naujas prekes ir sakyti, kad tai dovana, gausite didelę baudą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar asmeniniams daiktams apskaičiuojami pagal tūrį, kaip ir įprastas siuntas.

Kaip greitai galima padaryti išankstinę deklaraciją?

Geriausia tai padaryti prieš kelias dienas, kai tik žinome, kad krovinius pakrovėme. Muitinės sistemos kartai užstringa, o jei darysite paskutinę minutę, vilkikas gali likti laukti. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar reikalauja, kad dokumentai būtų pateikti laiku, o ne kai vairuotojas jau stovi prie kelio.

Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepriima krovinius?

Tai košmaras. Vilkikas turi stovėti, kol išsiaiškinsite situaciją, o stovėjimas Anglijoje brangus. Kartais reikia vežti krovinius į sandėlį „laikinai“, kas kainuoja pinigus. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar (ir visada) priklauso nuo to, ar jūsų partneris Anglijoje yra kompetentingas ir pasiruošęs priimti prekes.

Ar reikia mokėti PVM importui?

Jei esate registruota Lietuvos įmonė, galite naudotis atidėjimo mechanizmu (POSS) ir mokėti PVM Lietuvoje vėliau. Jei ne, mokėsite tiesioginį importo PVM Anglijoje, kadangi jie nebegali grąžinti mums. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar reikalauja geros apskaitos sistemos, kad neprarastumėte pinigų dėl mokesčių.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Reikia kuo greičiau siųsti pataisą muitininkui. Jei klaida pastebima jį pradėjus tikrinti, tai gali būti bauda, bet dažniausiai tiesiog uždelsia procesą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar nėra tokie dideli, kad verta rizikuoti dėl rašymo klaidų, todėl viską tikriname du kartus prieš siunčiant.

Ar reikia draudimo muitinės tikslui?

Tai nebūtina, bet labai rekomenduojama, jei prekės brangios. Muitinės tikslas (Customs Bond) užtikrina, kad jei ką nors ne taip deklaruosite, valstybė gaus pinigus. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar be šio draudimo gali būti rizikingi, jei nežinote tiksliai savo prekių kodų (HS kodų).

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Kodėl kai kurios įmonės veža pigiau?

Galbūt jos naudoja senus vilkikus, nemoka draudimo, arba tiesiog gauna klientą ir paskui iškelia kainą (bait-and-switch). Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar turi būti realūs, jei kas nors siūlo kainą, kuri dengia tik degalus, tai apgavystė. Žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į įmonės reputaciją, kiek ji dirba rinkoje.

Ar verta rinktis brangesnį pervežėją?

Kadangi aš pats esu pervežėjas, pasakysiu taip – brangesnis dažnai reiškia, kad jis atvyks laiku ir nenukels sparnų. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar nėra vieta, kurioje galima taupyti ant kokybės. Jei jums svarbi prekės sauga ir laikas, mokėkite už patikimumą.

Kaip geriausiai supakuoti krovinius?

Geriausia ant paletų, apvynioti stretch plėvele ir pritvirtinti juostomis. Jei dėžės bus stovėti ne tvarkingai, gali nukristi kelyje arba sužaloti kitą krovinių dalį. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar taip pat priklauso nuo to, kiek vietos užima jūsų kroviniu – jei supakuosite blogai, užimsite daugiau vietos, ir mums teks įdėti daugiau pastangų.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuos papildomai, nes vairuotojas turi nukrypti nuo plano, tai reiškia papildomus kilometrus ir degalus. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar yra skaičiuojami pagal trumpiausią maršrutą, bet jei reikia važiuoti pro kitą miestą, pasakykite iš karto.

Ką daryti, jei prekės atkeliauja sužeistos?

Patikrinkite jas prieš vairuotoją, jei įmanoma, arba padarykite nuotraukas iš karto, kai atiduoda. Be nuotraukų ir įrašų CMR konose, mes negalėsime padėti jums gauti kompensacijos iš draudiko. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar baigiasi ne uoste, o tada, kai pasirašote dokumentus, kad viskas tvarkoje.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet vairuotojai turi poilsio teisę, todėl jei šventė iškrenta sekmadienį, gali būti, kad pristatysime antradienį. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar šventinėmis dienomis gali būti šiek tiek didesni dėl viršvalandžių. Geriau planuokite iš anksto, kad nereikėtų skubėti Kalėdų ar Velykų išvakarėse.

Kaip susisiekti, jei atsiranda skubus klausimas?

Geriausia turįs mūsų tiesioginio vadybininko numerį, o ne tik bendrąjį. Jei kažkas nutinka naktį, mūsų dispečeris dirba 24/7. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar reikalauja greito reagavimo, nes vilkikas negali stovėti be veiksmų ilgai.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo, ypač jei tai brangios elektronikos arba dalys. Draudimo kaina yra nedidelė, palyginti su krovinio verte. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar be draudimo yra lošimas, kurį aš asmeniškai nerekomenduotų jokiems savo klientams.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Dauguma laukia iki paskutinės minutės su užsakymu arba pateikia neteisingus svorius. Tokios klaidos kelia papildomą stresą ir kainą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar geriausiai pasiekiami tiems, kurie planuoja 2–3 savaites iš anksto ir suteikia tikslius duomenis.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau atvažiavo pas jus arba jau pakrovė krovinius, turėsite sumokėti už atliktą darbą. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar nėra grąžinami, jei mes jau patys pradėjome vykdyti savo dalį sutarties.

Apibendrinant

Visas šis chaosas su kainomis ir dokumentais gali atrodyti bauginantis, bet jei turite patikimo partnerio, viskas vyksta sklandžiai. Optimalūs kaštai transportavimui į Angliją dabar yra ne tik apie mažiausią skaičius sąskaitoje, bet ir apie tai, kad jūsų prekės pasiekia paskirtį be nereikalingų nugarbų ir nervų. Neklauskite tų, kurie žada neįmanomus dalykus, pasitikėkite savo patirtimi ir ekspertų patarimais. Geriausia kaina yra ta, kuri suteikia ramybės.