Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar: kaip išlikti pelningam

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar niekada nebuvo tokios sudėtingos. Anksčiau užtekdavo pakvipti vairuotoją, užsikrauti važiuoti, o dabar? Dabar tai visa sistema, kurią valdo degalų kainos ir anglų muitinės taisyklės. Dažnai klientai klausia, kodėl taip brangu, o aš tiesiog nenusilenku, nes pats stengiuosi suprasti šią chaosą. Čia ne apie tai, kad kas nors pinigus nori užsidirbti, tiesiog realybė pasikeitė, ir reikia su tuo gyventi. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kas nulemia kainą šiandien?

Kiek dabar tikrai kainuoja gabenti vieną paletę?

Tai priklauso nuo to, kiek dabar turi tos paletės svorio, bet jei kalbame apie vidutinį krovinią, tai tarkime apie 300–400 kilogramų. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar svyruoja apie 1,8 iki 2,5 euro už kilometrą, jei imame dalinį krovinį. Vakar vienas klientas skambino ir sakė, kad jam pasiūlė už 50 eurų, tai aš tiesiog juokiausi. Tiesiog nenusimanykite, jei kas nors pasiūlo kainą, kuri nebeuždengia degalų. Turiu omenyje, kad turi būti realu, kitaip tas vairuotojas tiesiog nenuvažiuos arba ims reikalauti papildomai ant kelio.

Kodėl kainos pasikeitė per naktį?

Žiūrėkite, rinka yra gyva, ji nustoja, kai degalai pakyla, arba kai pasidaro didelė chaosas uoste. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę buvo toks nepasisekimas su perkėla Doveriuje – laivai vėlavo, ir visi eksportuotojai į Angliją pradėjo kelti kainas, nes laikas pinigas. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar atspindi tą riziką, kurią imasi vežėjas. Jis negali žinoti, ar neprisiims už pyragus, jei sulaikys šešias valandas. Tai nėra mūsų kaltė, tiesiog taip susiklosto aplinkybės, ir reikia tai suprasti.

Ar verta laukti pilnos mašynos?

Kartais verta, kartais ne. Jei jūsų siunta nedidelė ir neskubi, tai galite palaukti, kol surinksime pilną furtą (tent truck). Tada optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar gali būti gerokai mažesnės, galbūt net 30–40 proc. žemesnės. Bet čia tas dalykas – jei jums reikia, kad prekės būtų Londone rytoj, tai laukti negalite. Tada teks mokėti už greitąjį pervežimą, kuris kainuos brangiau, nes tenka važiuoti tuščia atgal arba ieškoti kitoks krypties.

Kaip degalų kainos įtakoja tarifus?

Tai, tiesiogiai. Prieš porą metų degalai buvo pigesni, o dabar... važinėjant ir matant, kiek reikia užpilti 1000 kilometrų kelionei, galios sužiūrėti. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar turi savo degalų priedą, kuris kartais sudary net 20 proc. visos sumos. Negalima dirbti nuostolių atžvilgiu, todėl mes privalome tai įskaičiuoti. Kai degalai krenta, kainos nenukrenta taip greitai, tai tiesiog kraujas pradedamas keistis lėtai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turite didelį krovinį, kuris užpildo pusę mašynos, tai tikrai galima pasikalbėti. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar yra lankstios tik tiems, kurie reguliariai siunčia. Vienkartinis klientas gaus tą, ką rodo kalkuliatorius. Tarkime, jei siunčiate penkias paletes kiekvieną savaitę, aš jums galiu duoti nuolaidą, nes žinau, kad darbas bus nuolatinis. Tai normalus verslas.

Muitinė ir dokumentai – naktmaris

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Čia visada painu. Dabar, kai Anglija nebe ES, visi krovniai eina per eksportą/importą. Jei siunčiate prekes, kurios yra naujos, jums gali tekti mokėti importo mokestį Anglijoje ir PVM, jei neturite VAT numėrės. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar nėra tikai apie vežimą, čia dar reikia galvoti apie biudžetą muitinei. Esu matęs situacijų, kai klientas apskaičiavo vežimą, o paskui jam teko sumokėti dar 300 svarų muitinėje, ir jis buvo visiškai nustebęs.

Kas daryti, jei pritrūko dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į Doverį, o klientas buvo pamiršęs pateikti prekių deklaraciją. Gaila, bet vairuotojas negalėjo išvažiuoti, kol tai nebuvo sutvarkyta. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar nepadės jums, jei dokumentai tvarkomi ne laiku. Tau reikės mokėti stovėjimo mokestį, kuris Didžiojoje Britanijoje yra siaubingai didelis. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykimą, nei gailėtis paskui.

Kodėl brokeriai kainuoja tiek daug?

Tie brokeriai dirba su muiliniu vandent, tai jie žino, kaip tai daryti, kad jums nebereiktų rūpintis. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar dažnai įtraukia tarpininko paslaugas, ir tai prideda prie galutinės sumos. Galite bandyti daryti patys, jei turite EORI numerį ir žinote, kas yra HS kodas, bet jei nežinote – geriau sumokėti brokeriui. Niekas nenori, kad krovinys būtų užšlaisvintas arba sugrižęs atgal.

Ar galiu nustatyti prekių kodus pats?

Galima bandyti, bet aš ne patarčiau. Tiek kartų mačiau, kad klientas įrašys blogą kodą, ir tada prasideda mušti galvą sieną muitinėje. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar nėra vienintelis išlaidas šaltinis, baudos už blogus kodus gali būti didesnės už patį vežimą. Geriau klausti specialisto arba pasitikrinti oficialiose lentelėse, nors jos yra labai sudėtingos ir sunkiai skaitomos.

Kas nutinka su delay Muitinėje?

Delay (užlaikymas) – tai dalykas, kuris verčia mane raudonuoti. Jei krovinys patenka į "raudonąją juostą" patikrai, gali tekti laukti dieną ar dvi. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar neapima jūsų nervų išlaidų, kai klientas skambina kas valandą ir klausia, kur jo prekės. Tiesiog reikia kantrybės. Muitinė dirba savo ritmu, ir mes ten negalime kištis net jei labai norime.

Maršrutai ir laikas

Per kuria uostą geriausia važiuoti?

Dabar viskas važiuoja per Doverį arba Eurotunelį, nes tai greičiausias būdas patekti į Londoną. Tačiau kai kurie vairuotojai renkasi Harwichą arba Hullą, jei važiuoja iš šiaurės. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar gali priklausyti nuo to, ką pasirinksite. Doveris yra brangesnis dėl perkėlų, bet sutaupote laiko. Harwichas gali būti pigesnis, bet tada tenka važiuoti daugiau po Angliją, o ten keliai ir mokesčiai (Ulez zone) ne ką mažesni.

Kiek laiko užtrunka važiavimas?

Standartiškai, jei nieko nevyksta (kas retas atvejis), tai nuo Vilniaus iki Londono užtrunka apie 3–4 dienas. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar nesikeičia pagal laiką, jei tai nėra ekspresinis reisas. Bet tarkime, jei užstringa už kalnų Lenkijoje arba yra didelė eismą ant Vokietijos autobano, tai viskas pasislenka. Kartais vairuotojai skambina ir sako, kad užstrigs dar dienai, ir tuomet reikia skambinti klientui ir švelniai pranešti naujieną.

Ar saugu važiuoti per Kalėdas?

O jeigu, važiuoti galima, bet rizika didesnė. Kalėdų laikotarpiu yra daugiau policijos patikrinimų, ir dauguma vairuotojų nori grįžti namie. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar šiuo metu gali šokti net 50 proc., nes niekas nenori švęsti keliose. Esu matęs, kaip kroviniai stovėjo sandėliuose iki Naujųjų, nes nepavyko rasti norinčiojo važiuoti. Planuokite siuntas iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa uoste?

Jis laukia. Niekas negali padaryti nieko, tik laukti, kol laivas atplauks. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar neapima to laiko, kai vairuotojas geria kavą uosto kavinėje. (ai, tikriausiai ne geria, o būna užsiėmęs kitais dalykais). Kartais gali įvykti techniniai gedimai laive, tada eilės būna po 10 valandų. Tą laiką užskaitome kaip stovėjimą, ir jį dažniausiai moka užsakovas, jei tai ne mūsų kaltė.

Ar galima siųsti dalinį krovinį (partial)?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar daliniams kroviniams yra apskaičiuojamos pagal užimamą vietą grindinėje (LDM). Jei turi vos dvi paletes, nepamokėti už visą furtą. Susirenkame keletą klientų, įkrauname ir važiuojame. Vienintelis minusas – reikia laukti, kol surinksime grupę, todėl pristatymas gali šiek tiek užvėluoti.

Rizikos ir realijos

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tuomet reikia ieškoti kaltės. Jei vairuotojas užvažiavo į duobę ir krovinys nupuolė, mokėme mes. Jei klientas blogai supakavo, ir tai užsidegė (buvo toks atvejis su chemija), tai atsakomybės ant jo. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar įtraukia draudimą, bet jis visada ribotas. Rekomenduoju visada užsirašyti papildomą draudimą, jei siunčiate brangius daiktus, arba bent jau gerai užfiksuoti būklę prieš įkrovimą.

Ar tikrai visi draudimai veikia?

Dažnai klientai klauso apie CMR draudimą. Taip, jis yra, bet jis dengia tik 8,33 SDR už kilogramą. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar (ypač jei tai elektronika) reikalauja aukštesnės apsaugos. Aš asmeniškai visada įspėju – pasirašykite draudimo polisą pas savo brokerą. Mes turime savo, bet jis gali neužtekti, jei dingsta pilna mašyna su iPhone kroviniu. Geriau būti saugiam.

Kaip išvengti vogtų krovinių?

Tai didelė problema, ypač Prancūzijoje ir Anglijoje. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar nepadės, jei vairuotojas nuspręs palikti mašinou neapsaugotą aikštelėje. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais vairuotojais, kurie naudojasi saugiomis stovėjimo vietomis. Vienas mano draugas prarado 40 tūkstančių vertės krovinių, nes vairuotojas norėjo taupyti ant nakvynės. Nekankit taupyti ant saugumo.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis?

Galiu pasakyti tiesiai – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai ji tokia ir yra. Yra firmų, kurios imasi darbų už mažus pinigus, o paskui pasirodo, kad neturi draudimo arba naudoja senas "griežtynes". Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar turi būti adekvačios rinkai. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, kurie egzistuoja jau ne vieną metą ir turi atsiliepimų, o ne paslapčia vežiančiais "kryžkelės vežėjais".

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Tai nuobodus dalykas. Vairuotojas važiuoja adresu, o ten nieko nėra arba pastatas nugriautas. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar bus didesnė, jei reikės važiuoti į kitą gatvę Anglijos mieste, kur eismas šiaip užstrigęs. Patikrinkite adresus du kartus. Kartais net GPS suklaidina, tuomet reikia skambinti klientui ir klausti, kur jis yra, o tas klientas gali neatsakinėti. Tada prasideda stresas.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar reikia pakuoti į paletes?

Būtina. Negali atvežti maišų ant grindų ir tikėtis, kad vairuotojas viskas susirinks. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar priklauso nuo to, kaip greitai galima įkrauti. Jei turi susietą krovinių (paletę), įkrauname per 20 minučių. Jei tai krūva dėžių, praleisime valandą. Laikas – pinigas, todėl investuokite į pakavimą. Naudokite stretch plėvelę, kad kas nenupuoltų kelyje.

Kas daryti su pavojingomis prekėmis?

Čia griežtai reikia deklaracijos ADR. Negali paslėpti, kad vežate dažus ar benziną. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar pavojingiems kroviniams yra aukštesnės, nes reikia specialios įrangos ir vairuotojo pažymėjimų. Kartais žmonės bando apeiti, bet jei sustings policija, baudos bus milžiniškos, o krovinys konfiskuotas. Nebūkite kvaili, deklaraukite viską.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet ne kaip verslo siuntą. Jei siunčiate savo seną sofą išbutui Londono, tai kita istorija. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar asmeniniams daiktams gali būti apskaičiuotos kaip "part load". Tačiau prisiminkite, jei tai yra naujos prekės, muitinė jas gali įvertinti kaip komercinę siuntą ir pridėti mokesčius. Rašykite mums tiesiog, kas tai yra, ir mes išaiškinsime.

Kaip apskaičiuoti svorį, jei nežinau tikslio?

Imamas svoris apytikslis, bet tada įvedama rezervacinės vertės sąlyga. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar gali būti koreguojamos, jei išsiaiškins, kad jūsų 3 paletės sveria ne 300 kg, o 2 tonas. Tokių atvejų buvo – klientas sako, tai "lengvos dėžės", o ten buvo knygos. Vairuotojas pakėlė, ratlankiai užšoko... teko mokėti už papildomą svorį. Geriau svęstis namie.

Ar reikia eiti į ofisą ar viskas nuotolinai?

Dabar viskas darome nuotoliniu būdu. Galiu visus dokumentus pasirašyti elektroniniu būdu, nereikia važiuoti į Vilnių. Optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar apima tas technologijas, kad mes iš vis girdimės per el. paštą ar telefoną. Taip pat patogu, nes galiu užpildyti orderius net kai esu atostogose (nors būtinai nerašykite, kad sakiau atostogas dirbant, šiaip taip išėjo). Viskas vyksta greitai ir paprastai.

Apibendrinant, optimalios siuntų gabenimo kainos į Angliją dabar nėra pastovi konstanta, tai gyvas organizmas, kuris keičiasi kasdien. Neteiktu pasakyti, kad ateityje bus lengviau, tikriausiai bus dar sunkiau su visais naujaisiais reikalavimais. Svarbiausia – rasti ne tik pigų, bet ir patikimą partnerį, kuris nebus susirūpinęs tik tuo, kad paimtų pinigus ir išnyktų. Aš čia esu, kad padėčiau išgyventi šią biurokratiją, tad drąsiai rašykite ar skambinkite, jei kiltų klausimų.