Greitas biuro perkraustymas į Angliją: optimalūs sprendimai

Sunkiai prisimenu paskutinį ramų savaitgalį per pastaruosius dvidešimt metų. Dažniausiai klientai skambina penktadienį vakare arba prieš pat šventes ir sako, kad viskas turi būti Anglijoje jau pirmadienį ryte. Greitas biuro perkraustymas į Angliją – tai ne tiesiog vairavimas keliu, tai sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida gali stabdyti visą gamyklą ar ofisą. Esu matęs viską – nuo pavogtų serverių iki dėžių, kurios nukeliavo į Marokeą vietoje Mančesterio. Čia nebus apie tai, kaip lengva ir gražu, o apie tai, kaip iš tiesų atrobi pervežimo procesas, kai laikas spaudžia, o oponentas vairuoja kairėje pusėje. Tiesiogai, be lakoniškų vadybininkų šypsenų.

Kaip viską pradėti, kad neišprotėtum

Kiek laiko iš tiesų užtruks greitas biuro perkraustymas į Angliją?

Niekas negali pasakyti tiksliai, jei nemato tų dėžių. (Aš čia šiek tiek meluoju, patirtis leidžia įvertinti akimi, bet klientai visada tiki, kad jų daiktai yra mažiau). Vidutiniškai reikia skaičiuoti nuo trijų iki penkių dienų nuo pasirašymo iki išvežimo, jei norime greitai biuro perkraustymą į Angliją įgyvendinti be stabdymų muitinėje. Tačiau jei reikia specialios technikos ar dokumentų tvarkymo, tai gali užtrukti ilgiau, nes britai dabar yra labai griežti dėl formalumų po „Brexit“.

Ar galima viską supakuoti per vieną dieną?

Galima, jei pasamysite penkias vyrų brigadas ir jie nedings pietų pertraukos. Bet realiai – tai chaosas. Vieną kartą matęs, kaip vadybininkas visus failius įmetė į didžiąją dėžę be etikečių, o vėliau mėgėme surasti sutartis tris dienas. Geriau pradėti anksčiau, o ne tikėtis stebuklo vėl naktį.

Ką daryti su kompiuteriais ir serveriais?

Tai pati jautriausia dalis. Negerai, kai IT žmogus išjungia viską penktadienį, o turi užsivelti pirmadienį ryte Anglijoje. Reikia specialios pakuotės, antistatinės medžiagos ir labai gero vairuotojo, kuris nesupurtės mašinos pirmadienio rūkine. Gera praktika – pasilikti vieną seną kompą atsarginiam variantui, jei kas nutiks kelyje.

Ar verta pasamdyti vadybininką Lietuvoje ar Anglijoje?

Geriau tų žmonių, kurie fiziškai bus čia, Lietuvoje, kraunant dėžes. Anglijos brokeriai dažnai nežino, kokia buvau aikštelės dangos būklė ar ar pro įvažiavimą pravažiuos sunkvežimis. Vietiniai žino savo reikalus, o ten – jie tik laukia krovinio.

Kokią mašiną rinktis?

Jei daugiau kaip 10 europalečių dėžių, nenaudokite „Ford Transit“. Jums reikia pilnavertės sunkvežimio tentinės mašinos su liftu. Buvau atvejęs, kai klientas norėtaug taupyti ir viską bandė sutalpinti į du furgonus – rezultatas buvo trys kelionės ir dvigubai didesnės kuro išlaidos.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai – ne, jei tai turi būti tik biuro krovinys. Muitinėje gali būti problemų, jei raso tavo drabužius ar vaikiškus žaislus tarp dokumentų. Geriau juos išsiaiškinti ir deklaruoti atskirai, kitaip gali tekti mokėti mokesčius už visą krovinių.

Dokumentai ir Anglijos muitinės niuansai

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo. Be jo neišvažiuoji nei iš Lietuvos, nei įsileis į Angliją. Vieną kartą turėjome klientą, kuris atsisakė jo gauti, sakydamas, kad „jų pervežimas mažas“. Pasirodo, anglai uždarė sieną ir mašina stovėjo pasienyje dvi paras, kol gavome tą numerį. Dabar nedrįstu niekam leisti važiuoti be jo.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia komercinės sąskaitos (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List). Jie turi sutapti vienas su kitu. Jei sąskaitoje parašyta „biuro baldai“, o sąraše – „used furniture“, anglai sustabdys. Detalizacija yra raktas į greitą biuro perkraustymą į Angliją, kitaip inspektoriai pradės kabinoti kiekvieną dėžę.

Kas daryti, jei įmonės duomenys pasikeitė?

Būtinai atnaujinkite visus dokumentus prieš važiavimą. Jei juridinis adresas skiriasi nuo to, iš kur kraunami daiktai, gali kilti klausimų dėl „export control“. Nemanau, kad norite aiškinti britų muitininkams apie jūsų buhalterijos klaidas penktadienį vakare.

Ar mums reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei esate registruota Lietuvos įmonė ir pervežate savo nuosavybę į savo filialą Anglijoje, dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas, tačiau turi pateikti savo PVM mokėtojo numerius. Tiesa, nepamenu tiksliai, kaip dabar elgiasi su tais laikinaais pervežimais, geriau pasikonsultuoti su brokeriu, kad netyčia nesumokėtum 20%.

Kas nutinka, jei pamiršome dokumentą vairuotojui?

Tai blogiausia scenarijus. Vairuotojas liks lauke, o jums teks skubiai siųsti skenuotus kopijas el. paštu. Tikrai nerekomenduoju patikėti dokumentų fizinėmis kopijomis kurjeriui – jie pradingsta dažniau nei man patinka pripažinti.

Ar gali muitinė patikrinti kroviny?

Gali ir tikrai patikrina, jei kažka įtaria. Jei dėžės yra uždarytos antspaudais, jas gali priversti atidaryti. Vienintelis būdas to išvengti – turėti idealiai tvarkingus dokumentus ir aiškius, skaidrius aprašymus, kas viduje yra.

Ar saugu vežti brandžią techniką?

Vežti galima, bet rizika didelė. Jei tai tūkstančių vertės serveriai, geriau pagalvoti apie specializuotą pervežimą arba draudimą, kuris dengia „mechaninį pažeidimą“, o ne tik vagystę. Paprasti draudimai dažnai neapima to, kai vairuotoja užplūsta audra ir mašina nulenkia.

Biuro inventorius, baldai ir neįprasti daiktai

Kaip vežti didelius stalus?

Reikia išardyti. Neabejoju, kai kurie klientai galvoja, kad 3 metro ilgio stalas praeis pro duris, bet jis nepraeis net pro tentinės mašinos gale esančias duris, jei nenukelsite rėmų. Išardymas ir surinkimas Anglijoje – tai papildomi darbo valandos, kurias reikia įskaičiuoti į kainą.

Ar galima vežti seifą?

Galima, bet turiu istoriją. Vienas klientas užrakino seifą ir išmetė raktus. Turėjome jį skaldyti Anglijoje, nes nebuvo kaip atidaryti. Jei vežate seifą – įsitikinkite, kad turite kodą ar raktą, arba tiesiog palikite atidarytą, jei jame tuščia.

Kas daryti su pavojingomis atliekomis (toneriai, aliejus)?

Tai draudžiama vežti įprastu būdu. Reikia specialios leidimų ir dokumentacijos. Nesu tikras, ar verta rizikuoti dėl trijų naudotų tonerių kasetių – geriau jas išmesti čia, pagal taisykles, nei gauti baudą Anglijoje.

Ar turiu pačiam dėti prekių ženklus ant dėžių?

Labai rekomenduoju. Ne „biuras“, o „pirmas aukštas, kairė pusė, vadybininkas“. Kitu atveju Anglijoje gausite kalną dėžių ir niekas nežinos, kur ką dėti. Greitas biuro perkraustymas į Angliją tampa lėtu, kai pradedi ieškoti popieriaus rėmo tarp šimto dėžių.

Kaip apsaugoti baldai nuo brasų?

Naudokite storą putų plėvelę, o ne tik senas laikraščius. Matęs, kaip brangūs odos sofa buvo sugadintas, nes ją uždengė plona plėvele, o viršus užpylo dėžės su metalinėmis detalėmis. Investuokite į kokybiškas medžiagas.

Ar galima vežti gėrimų automatus?

Taip, bet turi būti ištuštinti skysčiai. Vieną kartą vairuotojas pasuko stačiai ir visa kava išsiliejo ant dokumentų. Skonis buvo... specifinis. Geriau išpilti skysčius arba užfiksuoti, kad mašina važiuos lygiai.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtina. Anglijos fitosanitarinės kontrolės tarnybos gali atmasti nešvarius baldus, sakydamos, kad yra vabzdžių pėdsakų. Nenorite, kad jūsų biuro kėdės būtų sudegintos kaip infekuotos šiukšlės.

Kainos, sutartys ir realios problemas

Nuo ko priklauso kaina?

Priklauso nuo tūkstančio dalykų. Kuro kuro, km atstumo, svorio, vietos Anglijoje (Londono centras brangiau už Džersį). Negaliu pasakyti „nuo 1 euro“, tai melas. Reikia matyti sąrašą, kad aš galėčiau pasakyti realią skaičių.

Ar gali kaina pasikeisti važiuojant?

Gali, jei pasikeis kuro kaina ar jei reikės samdyti keltą (o ne tunelį), kuris brangesnis. Taip pat, jei vairuotojas laukia ilgiau nei planuota, dėl jūsų kaltės, pvz., vėluojate su raktais. Tada laukimo mokestis lekia aukštyn.

Kas dėl depozito?

Įprasta pasiimti 30-50% avansą. Tai užtikrina, kad atšauksite užsakymą paskutinę minutę, mes nebusime praradę laiko. Niekas nemėgsta dirbti nemokamai, o ypač ne tolimiems reisams.

Ar galima atsiskaityti gavus daiktus?

Nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai klientai Anglijoje „neturėjo pinigų“ arba įmonės vadovas dingo. Lietuvoje turime galimybę kažką padaryti, o esant užsienyje – mūsų rankos surištos. Avansas – tai saugumas.

Ką daryti, jei įmonė bankrutuoja pervežimo metu?

Tai tavo blogiausias košmaras. Turi įsitikinti, kad turi draudimą „CMR“, kuris dengia krovinio vertę. Kai kurios didelės kompanijos turi ir atsakingojo draudimo, bet mažosios – nevisada. Pasitikėk, bet patikrink.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Pigiausias dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be stabdžių (aišku, sustiprinsiu), arba kad jis nebus draustas. Gera kaina yra ta, kuri atrodo logiška, o ne ta, kuri verčia susidraugti su šypsena.

Kaip elgtis, jei daiktai atkeliauja sužaloti?

Reikia fotografuoti iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Jei pasirašai sąskaitą, kad viskas „gerai“, o tada namie pastebi brasus – nieko nebegausi. Turi būti žiaurus ir tikslus tą momentą.

Ar galima tartis dėl laiko?

Galima, bet nepamiršk, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Negali jis važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie tai ir bando. Jei reikalaujai nepagrįsto greičio, rizikuoji savo ir kitų gyvybe.

Realios situacijos ir patarimai iš aikštelių

Ar gali mašina sugesti?

Gali, ir tai nutinka tada, kai labiausiai skubate. Buvau atvejęs, kai senas „Scania“ užgijo Vokietijoje. Turėjome skubiai ieškoti kitos mašinos ir perkrauti. Dėl to greitas biuro perkraustymas į Angliją tapo dviejų savaičių istorija. Pasitikrinkite tiekėjo parką.

Kas nutinka, jei Anglijoje nėra kur užstoti?

Jei nenurodėte, kad reikia leidimo stovėti gatvėje, gali būti, kad mašina nuvažiuos į sandėlį ir lauks ten, kol jums patogu. O sandėlio laikymas kainuoja. Londonas yra baisus dėl to – vieta ten brangesnė nei auksas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per 20 metų buvo tik vienas toks atvejai, kai pavogė nebrangų monitorių. Tačiau dažniau dingsta smulkmenos – klaviatūros, pelės, maitinimo laidai. Viską užrašykite, o smulkmenas geriau vežti rankiniame bagaže su savimi.

Ar verta vežti augalus?

Nerekomenduoju. Muitinė gali juos sunaikinti dėl parazitų, o kelionė per tūkstančius kilometrų juos tiesiog užnuodija. Geriau nupirkti naujus Anglijoje – jie ten pigesni, nei čia atrodo.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoki angliškai?

Tai problema. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, bet su anglu gali būti sunku. Geriau, jei jūsų atstovas Anglijoje susitiks su juos uoste ir nukreips į vietą. Nereikia tikėtis, kad GPS išspręs visus komunikacijos problemų.

Ar saugu siųsti pinigus sąskaitoje?

Tik į oficialią įmonės sąskaitą. Niekad į vairuotojo asmeninę kortelę. Tai pagrindinė taisyklė. Jei kas kas pasako „mokėk man čia dabar, kad piltum kuro“, tai signalas bėgti toli.

Kas daryti, jei klientas pats sugadino daiktą kraunant?

Reikia tuojau pat pasakyti, kad to nebus priimta. Jei vairuotojas matė, kaip tu meti monitorių į dėžę, jis turi tai užfiksuoti. Kitaip vėliau kaltė bus mesta ant pervežėjo.

Ar reikia apdrausti biuro turtą?

Ne pervežimo draudimu, o turtu? Tai jūsų reikalas. Bet turi žinoti, kad pervežimo draudimas neapima visko, pvz., duomenų praradimo iš kompiuterių. Tai kitos istorijos.

Galima sutvarkyti visą per dvi dienas?

Teoriškai taip, jei tai tik keletas dėžių ir tu turi pilotą lėktuviui. Bet realiam biuro perkraustyme su baldais ir technika – ne. Neklausk „kada“, o klausk „kaip“, kad būtų saugu.

Ar žinote visus kelių nuokrypius Anglijoje?

Žinau pagrindinius, bet kas savaitė pasirodo nauji „Low emission zones“ Londono ar Birmingemo centre. Jei turi seną mašiną, gali tekti mokėti didelius mokesčius užvažiavimą. Tai reikia įsiskaičiuoti iš anksto, kitaip kaina gali nustebinti.

Ar verta rinktis keltą ar tunelį?

Tunelis greitesnis, bet brangesnis. Keltas pigesnis, bet užeina laiko. Jei greitas biuro perkraustymas į Angliją yra prioritetas, rinkis tunelį – mažiau rizikos, kad vėluosi dėl bangų ar techninių trikdžių uoste.

Kas daryti, jei Anglijoje dirba lietuviška įmonė, kuri nemoka mums?

Teismas. Taip, ilgai, brangiai, bet kitaip nieko nepadarai. Patirtis rodo, kad „žodis ir rankos paspaudimas“ veikia tik tada, kai abiejų pusiuose yra sąžiningi žmonės.

Paskutinis patarimas?

Pasidaryk gerą kavą prieš išvykstant. Jums jos prireiks. O jei kas nors pasako, kad pervežimas į Angliją – tai lengvas pasivažiavimas, tu žinai, kad jis meluoja. Gerai pasiruošk – ir viskas bus gerai.

Išvada

Na, trumpai tariant – greitas biuro perkraustymas į Angliją įmanomas tik tada, kai tu viską supranti ir nebandai meluoti sau apie laiką bei kainas. Nėra būdo nusivilioti, jei viską planuojat kaip karinę operaciją. Pasitarkite su tais, kurie ne kartą jau važiavo ten ir atgal, o ne su tais, kas tik rodo gražias nuotraukas internete. Sėkmės kelione, tik nepamiršk raktų.