Operatyvus mikroautobusų gabenimas į Angliją kasdien dabar

Įvadas

Na, tai štai kas vyksta dabar su mikroautobusų gabenimu į Angliją – kasdien važiuojam, tiesiogiai, be jokių tarpinių stotelių kaip anksčiau būdavo. Per pastaruosius porą metų viskas smarkiai pasikeitė, rinkoje atsirado daugiau žaidėjų, bet kartu ir daugiau painiavos klientams. Aš pats šioje srityje jau aštuoneri metai, per t laiką vežiau viską – nuo studentų lagaminų iki pilnų namų ūkių, nuo lengvų baldų iki verslo prekių. Kartais viskas praeina glotniai, kartais... na, pasakysiu kaip yra – kartais būna tikras chaosas. Bet šiandien noriu tau paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia operatyvus mikroautobusų gabenimas į Angliją kasdien, kokie yra realūs kaštai, kokie dokumentai reikalingi, ir ką verta žinoti prieš užsakant. Nes kartais geriau žinoti blogą tiesą nei gražią melą.

Kainos ir kaip susitvarkyti

Kiek realiai kainuoja mikroautobuso gabenimas į Angliją šiais metais?

Na, šiai dienai vidutinė kaina už vieną eurovinetą arba mažesnį mikroautobusą svyruoja nuo 450 iki 650 svarų, priklausomai nuo to, iš kurios Lietuvos vietos važiuoji ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Jei veži tik kelis daiktus – gali būti pigiau, jei pilną mikroautobusą – aišku, brangiau. Bet čia kalbu apie tai, ką aš mačiau pas mus ir pas konkurencus. Kartais pasitaiko ir 400 svarų variantų, bet ten dažniausiai būna taip, kad veža su kitom siuntom kartu, tai laukimas gali būti ilgesnis. Aš visada sakau žmonėms – pigiausia ne visada geriausia, ypač jei turi kažką vertingo arba jautraus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Gali, bet čia kaip su viskuo – jei užsakai kelis kartus iš eilės arba veži didelį kiekį, tai taip, galima susitarti. Mes patys duodame nuolaidas pastoviams klientams. Bet jei tai vienkartinis pervežimas – nelabai yra dėl ko derėtis, nes ribos jau yra. Tiesiog paskambink, paklausk, palygink. Aš pats visada sakau – paimk du tris pasiūlymus, paskui nuspręsk. Bet čia mano asmeninė nuomonė, gali būti ir kitaip.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo maršruto?

Na, čia paprasta – jei veži iš Vilniaus į Londoną, tai vienas atstumas, o jei iš Šiaulių į kažkokį mažesnį miestą Šiaurės Anglijoje – jau kitas reikalas. Be to, kai kurios kryptys yra populiaresnės, todėl ten didesnė konkurencija ir kartais netgi pigiau. O kai reikia važiuoti į kokį Kornvalį ar Škotijos gilumą – ten jau kitos kainos. Aš pats vengiu žadėti konkrečią kainą kol nežinau tikslaus maršruto, nes po to būna nemalonu ir man, ir klientui.

Kada geriausia užsakyti, kad būtų pigiau?

Geriausia užsakyti bent pora savaičių iš anksto, ypač jei tai vasaros laikotarpis arba prieš šventes. Tada ir vietų yra daugiau, ir kainos normalesnės. Prieš Kalėdas visi nori vežti, tai kainos pakyla, o kartais net ir vietų nėra. Vieną kartą buvo taip, kad žmogus paskambino likus trims dienoms iki Kalėdų ir norėjo vežti mikroautobusą į Angliją – aš tiesiog neturėjau ką pasiūlyti, viskas buvo užpildyta. Taip kad planuok iš anksto, jei gali.

Dokumentai ir popieriai

Kokie dokumentai reikalingi norint gabenti mikroautobusą į Angliją?

Pagrindiniai – tai registracijos dokumentas (logbook), draudimas, ir žinoma, vairuotojo teisės. Jei veži ne savo mikroautobusą, tai reikia ir pavedimo iš savininko. Dar paprastai prašo paso arba ID. Viskas priklauso nuo to, ar tai asmeninis pervežimas, ar verslo. Aš visada sakau – geriau turėti daugiau dokumentų nei mažiau, niekada nežinai ko paklaus kelią.

Ar reikalingas draudimas būtent gabenimui?

Būtinas bent jau pagrindinis draudimas, bet jei veži kažką vertingo, tai gali apsidrausti papildomai. Čia jau tavo pasirinkimas. Aš pats per savo praktiką mačiau atvejų, kai žmonės sutaupydavo ant draudimo, o po to... na, gailėdavosi. Bet čia tik patarimas, sprendi pats.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė dokumentuose?

Taip, tikrai pasikeitė. Dabar reikia daugiau popierių, ypač jei veži prekes komerciniais tikslais. Bet jei veži asmeninius daiktus – paprastai užtenka registracijos ir draudimo. Tiesą sakant, kartais net ir muitinėje nieko neklausia, jei mato, kad tai paprastas pervežimas. Bet kartais būna atvirkščiai – patikrina išsamiau. Čia jau kaip pasiseks, sunku tiksliai pasakyti.

Kaip viskas vyksta

Kaip vyksta pats gabenimo procesas dienos būdu?

Na, paprastai taip – susitari dėl kainos ir laiko, tada mikroautobusas pakraunamas, ir važiuojama. Jei tai tiesioginis pervežimas be sustojimų, tai kelionė trunka apie 20-24 valandas, priklausomai nuo maršruto. Važiuojama per Vokietiją, Nyderlandus, po to per tunelį arba keltu. Dienos gabenimas reiškia, kad išvažiuoji šią dieną ir atvyksti kitą, arba net tą pačią, jei viskas gerai sueina.

Ar galima užsakyti gabenimą šią dieną?

Kartais taip, jei yra laisvų vietų. Bet čia priklauso nuo to, kurioje Lietuvos vietoje esi ir kur reikia pristatyti Anglijoje. Vieną kartą turėjau atvejį – žmogus paskambino ryte ir norėjo, kad vakare jau būtų pakrauta. Mes kaip nors suspėjome, bet buvo tikrai įtempta. Taip kad jei gali – planuok iš anksto, bus ramiau ir tau, ir mums.

Kas vyksta pakrovimo metu?

Paprastai atvažiuojam nurodytu laiku, paskui krauname daiktus, pasirašom dokumentus, ir važiuojam. Jei turi kokių nors ypatingų daiktų – sakyk iš karto, kad žinotume kaip juos tvarkyti. Kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad veža kažką trapaus, o po to pyksta, kad kažkas subyrėjo. Čia mano kaltės čia nėra, tiesiog reikia informuoti iš anksto.

Ar galima sekti kur mikroautobusas yra?

Dauguma įmonių dabar turi GPS sekimą, tai gali matyti kur tavo mikroautobusas yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo paslaugų teikėjo. Mes patys siūlome tokią galimybę, bet jei renkiesi kitur – tiesiog paklausk. Kartais žmonės nė nepagalvoja apie tai, o po to skambina ir klausia kur jų daiktas. Geriau iš karto susitarti.

Kas gali nutikti ne taip

Ką daryti jei mikroautobusas pavėluoja?

Na, tai nutinka, ypač jei būna kamščiai tunelyje arba blogi orai. Čia jau to gyvenime neišvengsi. Geriausia yra turėti kontaktą, su kuriuo gali susisiekti, ir tiesiog žinoti, kad kartais gali tekti palaukti. Vieną kartą vežėm į Londoną ir dėl didžiulio kamščio prie Mančesterio pavėlavom beveik penkias valandas. Klientui tai nepatiko, bet aš tiesiog negalėjau padaryti nieko – keliai buvo uždaryti. Taip kad čia toks dalykas, kurį reikia tiesiog priimti.

Kas nutinka jei daiktai sugadinami kelionės metu?

Jei tai dėl mūsų kaltės – mes atsakome, jei ne – tai jau kita istorija. Bet čia visada rekomenduoju apsidrausti, jei veži kažką vertingo. Aš pats kartais matau žmones, kurie veža labai brangius daiktus ir net nepagalvoja apie draudimą. Po to, žinoma, būna problemų. Geriau iš anksto pasidomėti, nei po to ieškoti kaltų.

Ar būna atvejų kai mikroautobusas nevažiuoja visai?

Būna, bet retai. Kartais pasitaiko techninių problemų, kartais vairuotojas suserga – gyvenimas. Tada tenka perplanuoti, kartais net atšaukti ir perkelti kitą dieną. Aš pats stengiuosi to vengti, bet kartais tiesiog taip būna. Geriausia turėti planą B, jei tau tas gabenimas yra kritinis. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas susirgo vidury kelio, teko siųsti kitą iš Lietuvos, tai žmonės laukė ilgiau nei tikėjosi. Po to atsiprašiau ir daviau nuolaidą, bet situacija buvo nemaloni.

Kaip elgtis jei kyla konfliktai su pervežėju?

Visada bandyti spręsti pokalbio būdu, jei nejmanoma – tada jau raštiškai, su visom detalėm. Kartais žmonės tiesiog pyksta dėl to, kad nesuprato kaip viskas veiks, o po to pasirodo, kad tiesiog buvo bloga komunikacija iš abiejų pusių. Aš pats kartais pripažįstu, kad galėjau geriau paaiškinti, ir atsiprašau. Gyvenimas nėra tobuls, mes visi žmonės.

Praktiniai dalykai

Kokie yra svorio ir dydžio apribojimai?

Mikroautobusas paprastai gali imti iki 1500-2000 kg, priklausomai nuo tipo. Bet čia dar reikia žiūrėti ir pačią talpą kubais – jei daiktų daug, gali būti, kad fiziškai netilps, nors svoris dar leis. Geriausia prieš užsakant tiesiog parodyti ką veži arba nufotografuoti, bus aiškiau. Aš pats visada prašau bent jau apytiksliai įvertinti kiek daiktų bus, nes po to nelabai malonu sakyti, kad reikia vežti du kartus.

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet reikia visų reikalingų dokumentų – mikročipas, skiepai, vežimo dokumentai. Be to, gyvūnas turi būti tinkamai pritvirtintas pervežimo metu. Aš pats turėjau kelis atvejus kai žmonės vežė šunis, bet vieną kartą šuo labai verkė visą kelią, tai buvo nemalonu ir vairuotojui, ir tiems kas važiojo kartu. Taip kad jei įmanoma – geriau vežti atskirai, arba gerai pagalvoti ar verta.

Ką daryti su mašinomis kurios turi defektų?

Jei mikroautobusas neveikia – reikalingas evakuatorius arba specialus pervežimas. Čia jau kitos kainos ir kiti reikalavimai. Paprastas gabenimas tinka tik veikiančioms mašinom. Bet jei mašina užsiveda ir gali pati važiuoti į mikroautobusą – tai jau kita kalba. Aš pats kartais gaunu klausimų ar galima vežti mašiną su pramuštom padangom – atsakymas paprastas: jei gali įvažiuoti pati, tai vežam, jei ne – reikia papildomų sprendimų.

Ar reikia ruošti mikroautobusą prieš gabenimą?

Taip, pravartu išvalyti, išimti vertingus daiktus, palikti tik būtiniausius dokumentus mašinoje. Dar pravartu nufotografuoti būklę prieš pakrovimą – jei kas nutiktų, turėsi įrodymą. Aš pats visada sakau žmonėms – geriau per daug ruošti nei per mažai. Vieną kartą žmogus paliko brangią įrangą matomoje vietoje, tai aš tiesiog paprašiau to nebedaryti. Bet žmogus suprato.

Kada verta rinktis operatyvų gabenimą

Kada geriau rinktis kasdieninį gabenimą, o ne kitą variantą?

Jei tau reikia greitai ir tikrai – tada operatyvus gabenimas yra geras variantas. Bet jei gali palaukti ir sutaupyti – kartais verta rinktis pigesnius variantus su ilgesniu pristatymo laiku. Viskas priklauso nuo tavo situacijos. Vieni žmonės skuba dėl darbo, kiti gali palaukti. Aš pats visada pasiūlydavau abi galimybes, o žmogus pats spręsdavo.

Ar verta gabenti mikroautobusą, jei jis senas?

Vėlgi – priklauso nuo būklės ir vertės. Jei mašina sena, bet veikia gerai, ir tau ji reikalinga – gabenk. Jei mašina jau beveik nieko verta – galbūt verta pagalvoti ar neverta tiesiog parduoti Anglijoje ir ten nusipirkti naujesnę. Aš pats mačiau žmonių, kurie vežė senas mašinas ir po to labai gailėjosi, nes kelionės kaina viršijo mašinos vertę. Taip kad čia reikia gerai paskaičiuoti.

Ką daryti jei pirmą kartą gabeni mikroautobusą į Angliją?

Nervuotis neverta, bet reikia gerai pasiruošti – susirink visus dokumentus, nuspręsk ką veži ir ko ne, susitark su pervežėju dėl visų detalių. Geriau daugiau paklausti nei mažiau. Aš pats visada sakau naujiems klientams – nesivaržyk klausti, mes čia tam kad padėtume. Kartais žmonės bijo rodyti, kad nežino, bet iš tikrųjų viskas gerai, mes gi matom visokius atvejus.

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Žiūrėk atsiliepimus, klausk pažįstamų, palygink kelis variantus. Bet svarbiausia – tiesiog jausk ar žmogus ar įmonė yra patikimi. Aš pats žinau, kad kartais pigiausi pasiūlymai būna ir blogiausi, bet kartais ir brangiausi nebūna geriausi. Čia reikia sveiko proto. Vienas mano draugas vežė per vieną įmonę ir buvo labai patenkintas, o kitas turėjo blogą patirtį. Viskas priklauso nuo konkretaus atvejo.

Išvada

Na, štai tau ir visa esmė apie operatyvų mikroautobusų gabenimą į Angliją kasdien – kainos svyruoja nuo 450 iki 650 svarų, reikia dokumentų, bet po Brexit viskas gana paprasta jei tai asmeninis pervežimas. Svarbiausia planuoti iš anksto, rinktis patikimą paslaugų teikėją, ir turėti visus popierius tvarkingai. Jei dar kyla klausimų – tiesiog skambink ir klausk, aš visada stengiuosi padėti kiek galiu. O jei jau nusprendei vežti – tai laikas veikti, nes vietos užsipildo greitai, ypač sezono metu.