Nuolatinis ir reguliarus pervežimas į Angliją 24/7: ką verta žinoti prieš imantis galvos

Na va, sėdi tu ten, Vilniuj arba Kaune, galvoj – reikia daiktus kelt į Angliją, o gal net į patį Londoną. Skambini, ieškai, o ten vien tie patys puslapiai su mygtuku „gauk pasiūlymą“. Aš čia jau dvidešimt treji metai kaik su furgonais važinėju, ir galiu pasakyt – pervežimas į Angliją 24/7 skamba gražiai, bet realybė turi niuansų. Kartais viskas lyg per sviestą, kartais užstringam muitinėj arba kelyje dėl kito vairuotojo klaidos. Tiesiog pakalbėsim kaip žmogus žmogui. Tu klausi, aš atsakau taip, kaip yra, be to švaraus marketinginio blizgesio.

Kaip čia viskas vyksta, jei atvirai

Ar galima išvažiuot šiandien, jei paskambinsiu ryte?

Žinai, teorijoj galima, bet praktiškai vargu. Reikia suplanuoti maršrutą, patikrint ar furgonas laisvas. Paprastai jei skambini ryte – paimam poryt arba paslepiam tavo dėžes tarp kitų siuntų. Buvo kartas, kai paskambino septintą ryto, o iki vidurnakčio jau riedėjom per Lenkiją. Bet čia daugiau negu sėkmė. Planuok bent kelias dienas į priekį, jei nori ramiai pakraut.

Ar pervežimas į Angliją 24/7 reiškia, kad mano daiktus galit paimt ir vidurnaktį?

Na taip, bet šito nereikia suprast kaip „vairuotojas stovi po tavo laiptine dvyliktą nakties“. Kai sakom 24/7, turim galvoje, kad sistemėlė ir žmonės budi – vieni miega, kiti stoja pamainon. Jei tu dirbi naktį ir tik tada gali būt namie – sugalbisim. Bet dažniausiai pristatymai vyksta dieną, nes ir ten zmogus turi priimt krovinį. Pervežimas į Angliją 24/7 dažniausiai reiškia kad ir sekmadienį galim susitart, o ne kad krovimo darbai vyksta vidurnaktį.

Kiek laiko realiai užtrunka kelionė iš Lietuvos į, tarkim, Birmingamą?

Atsižvelgiant į orus, sienas ir vairuotojo kasdienybę – apie tris keturias dienos nuo durų iki durų. Jeigu ekipažas važiuoja be pertraukos per Olandiją, galima ir per dvi, bet tada vairuotojas atvažiuoja pavargęs kaip šluota. O kai pagalvoji, kiek kartų prieš dvidešimt metų pats važiavau be autostrados dalių... na, nebe taip. Keliai geresni, bet kamščiai Prancūzijoj arba keltų eilės gali užtraukt papildomą parą.

Ar aš turiu būt namie, kai ateina furgonas, ar galiu draugą atsiųst?

Gali draugą, bet turi būt pasiruošęs faktą, kad jis pasirašys už krovinius. Aš rekomenduočiau patikimą žmogų, nes buvęs atvejis – atsiuntė kaimyną, o tas kaimynas paskui skambino, kur dėl viskas sudraskyta. Pasirodo, jis pats numetė dėžę laiptinėj, bet kaltino vairuotoją. Jei tu pats negali būt, suteik pilną sąrašą. Vairuotojas turi žinot kur ką padėt. Geriausia jei tu pats ten stovi ir rodai. Taip išvengsi nesusipratimo.

Kainos, laikai ir kodėl visi skirtingai skaičiuoja

Kiek dabar kainuoja pervežimas į Angliją 24/7, jei turiu vieno kambario baldus?

Žiūrėk, kainos plaukioja kaip žuvytės turguj. Vieno kambario baldai – lova, spinta, stalas, kėdės ir dėžės – maždaid (pataisau, maždaug) nuo keturių šešių šimtų iki devynių šimtų eurų. Kodėl tarpas didelis? Nes priklauso nuo to, ar tavo daiktai užima pusę furgono ar tik kampą. Jei mes turim sudėtingą maršrutą ir tavo daiktai pakeliui – pigiau. Jei reikia specialiai važiuot – brangiau. Dar sezonas reiškia viską. Rugpjūtį kainos šokteli, nes visi studentai kraustosi.

Kodėl vieni sako 300 eurų, o kiti 1200? Kur čia gudraujama?

Šitam reikale visko yra. Už 300 gali gauti tą patį kaip ir už 800, o gali gauti problemų rinkinį. Mažesnė kaina dažnai reiškia perkrovimus iš mašinos į mašiną. O didesnė – kartais tiesiog įžūli kaina. Jeigu matai per mažą sumą, pasitikrink dėl paslėptų mokesčių. Yra tokių, kur paima užstatą ir dingsta kaip į vandenį. Per dvidešimt metų nebevieną tokį girdėjau. Nepasikliauk vien kaina.

Ar kaina priklauso nuo to, kokiu keliu važiuojat?

Hm, čia toks klausimas. Iš principo ne, bet iš esmės taip, jei pagalvoji. Apmokestinimas skirtingų šalių autostradų, keltų bilietai ir dyzelis – visa tai įeina į sąmatą. Važiuoti per Prancūziją brangiau nei per Nyderlandus dėl tam tikrų rinkliavų. Ir įtakoja maršrutą orai. Kartais vengiam Alpių žiemą, nes grandinės ir papildomos išlaidos. Pervežimas į Angliją 24/7 neapsieina be logistikos niuansų, o paslėptų kainų mes nepraktikuojam.

Ar galima susimažint kainą, jei pats padedu kraut?

Ai, čia tautos manija – visi nori sutaupyt ant nugarų. Na, jei pats padedi kelt daiktus, teoriškai galim sutrumpinti laiką, bet faktas toks, kad profesionalas krauna greičiau ir saugiau. Vieną kartą klientas nusprendė pats padėt, numetė televizorių ant borto, dėl ko vairuotojas turėjo dar penkias minutes aiškintis dėl įbrėžimų. Pinigų tai neatpigs smarkiai, nes daugiausia kainuoja kelias, o ne valandinis darbas. Bet jei turi du sveikus draugų – galima pakalbėt.

Ar jūs atvežat tikslią datą, ar tokį "tarpą"?

Pasakysiu atvirai – retai kada tiksli valanda. Duodam dieną arba dviejų dienų langą. Kodėl? Nes kelyje nutinka visko. Spūstys, orai, lūžta padangos, vairuotojas susirgo – gyvenimas. Kartą furgonui teko laukt keltą dėl audros, visa savaitė išsimetė. Pervežimas į Angliją 24/7 nereiškia, kad aš kontroliuoju orus. Todėl jei tau reikia butuku atidaryti pirmą mėnesio dieną, planuok atsargiai. Geriau pasakyk, kad reikia savaitės vidury.

Daiktai, pakavimas ir keisti atvejai

Ar galima vežt šaldytuvą ir ar reikia kur nors nuvarvint?

Žinoma, galima, bet privalomai išjungt ir atitirpint. Buvęs nutikimas – moteris paliko šaldytuką pilną ledų. Kelionėj atšilo, vanduo prasisunkė ir sušlapino šalia gulėjusį kartoną su katinų nuotraukomis. Aišku, visko buvo, bet katinams skauda, mane tada irgi skauda, nes teko girdėt verkiančią klientę telefonu. Tai taip – atitirpink, nuvarvink, išdžiovink. Ir duris priklijuok juosta, kad neatsidarytų. Šaldytuvą vešim vertikaliai, jei įmanoma.

Kaip supakuot kietąjį diską, kad jis neįgaut kampų?

Oi, duomenys – šventas reikalas. Originali dėžė, burbulinę plėvelę, ir nesiųsk drauge su metaliniais kampais. Vienas vaikinas įkišo laptopą į maišą, maišą primetėm ant viršaus, važiavom per Belgiją – diskas gyvas, bet tik dėl laimingo atsitiktinumo. Geriausiai antistatiniai vokai, o jei ne – apsivyniok rankšluosčiais. Pervežimas į Angliją 24/7 trunka nemažai kilometrų, ir vibracija kenkia labiau nei staigus stabdymas. Ir dar – pasidaryk kopiją prieš pakraudamas. Rimtai, duomenys svarbiau už daiktus.

Ar galima siųst vieną dėžę, ar tik pilnus butus vežat?

Viena dėžė? Ne problema. Daug kas galvoj, kad pervežimas į Angliją 24/7 skirtas tik pilniems butams. Ne, vežam ir pavienius baldukus, ir dvi lagaminus. Jei turi vieną dėžę į Notingamą, gali tekti palaukt, kol surinksim pakeliui krovinių, bet tai normalu. Kaina nebus kaip pašto siuntai, bet žinai, kad neatidės mėnesiui. Paskambink, pasakyk matmenis, pasakysim ar telpa artimiausiame reisu. Aišku, jei labai skubu, tada kita kalba.

Kas jei mano IKEA spinta nukris kelyje? Ar jūs sutaisot?

Ne, mes nesisodinam baldininkų į furgonus. Jei spinta tinkamai nesukrauta ir neprilaiyta, rizikuoji. Mes prilaikom ir tvirtinam, bet jei tu pats ją sureiškinai vos ne iš medžio žievės... atleisk. Vieną kartą klientas atvežė spintą, kurią buvo surinkęs iš trijų skirtingų modelių, be nugarinės sienos, ir stebėjosi, kodėl ji subyrėjo Kaune dar prieš pakeliant į mašiną. Aš pasakiau – tai ne pervežimo problema, tai baldų konstrukcijos problema. Tačiau jei taip nutinka dėl mūsų kaltės – atlyginsim žalą.

Dokumentai, muitinė ir kiti formalumai

Ar reikia kokių popierių, kad įvežčiau savo sofą į Angliją?

Jei sofa tavo asmeniniam naudojimui, o ne prekybai – reikia sąrašo, vertinimo ir CMR važtaraščio, kuriuos mes paruošiam. Iš tavęs reikia asmens dokumento kopijos ir apytikslio turto sąrašo. Buvo, kad klientas bandė įvežt dviratį, kurį vėliau pardavinėt, bet deklaravo kaip asmeninį. Muitinėje kilo klausimų. Tai būna. Po Brexit viskas truputį rimčiau, nei buvo anksčiau. Dabar popieriai svarbūs, bet mes žinom, kaip juos užpildyt. Tu tik patikrink, ar vardai teisingai parašyti.

Kas bus, jei muitinėje kažkas nepatiks? Ar man reikia ten važiuot?

Tu ten važiuot – nereikia, jei samdei mus. Mes atstovaujam per CMR. Jei muitininkai nusprendžia patikrint, vairuotojas palaukia. Kartais atidarinėjamos dėžės, kartais tiesiog skenuojami. Jeigu randam kažką neįeinamo – tarkim, augalų arba nelegalių svarelių – tada gali būt blogai. Laimei, per visus metus man teko tik porą kartų matyt, kaip atsiverčia pilnas chaosas dėl sesers paliktų pomidorų. Tuomet vėluojam, bet išsisiunčiam.

Ar po Brexit viskas pasikeitė? Dar galima taip paprastai vežt?

Pasikeitė, bet ne dramatiškai. Popieriaus reikia daugiau. Nesu tikras šimtu procentu dėl visų muitų, nes ten pasikeičia kas kelis mėnesius, bet asmeniniai daiktai keliauja laisvai, tik su deklaracijomis. Jeigu veži brangias antikvarines kėdes – gali tekti mokėt. Standartinė sofa iš Kauno į Lutoną – tvarkoj. Svarbu, kad neturėtum keturių identiškų sofų, nes tada atrodys kaip biznis. Būna verslininkai persirengia privačiais.

Ar jūs draudžiat daiktus, jei kas nutinka?

Pagal CMR mes esam atsakingi, bet verta pasidomėt ar papildomai draustis. Standartinė atsakomybė dengia tik tam tikrą sumą už kilogramą, ir kartais tai juokingai mažai, ypač jei veži senelio rašomąją mašinėlę. Yra galimybė apdraust viską už procentą nuo vertės – klausk apie tai iš anksto. Neseniai viena pora vežė porcelianą, atsisakė draudimo, o pas mus furgone nieko nenutiko, bet jie vistiek visą kelią nerimavo. Aš jiems sakiau – jei taip jau jautiatės, geriau sumokėkit tuos kelis eurus ir miegot ramiai.

Apie 24/7 būtent

Ar tikrai kasdien važiuojat, net ir sekmadieniais?

Taip, nereikia čia galvot, kad sekmadienis – šventa diena, kai furgonai stovi. Pervežimas į Angliją 24/7 vyksta nuolat, nes gyvenimas nestinga. Aišku, dauguma savininkų nori pailsėt, bet sistema veikia pamainom. Sekmadieniais gali būt lengviau keltis per Kanalą, nes mažiau sunkvežimių eilėj. Mes stengiamės paskirstyti grafiką taip, kad žmonės nebūtų pervargę. Buvo sekmadienis, kai vežiau asmeniškai ir sutikau tik vieną vilkiką per visą Prancūziją. Ramu, tuščia, greičiau.

Ar tai realiai, kad jei aš dirbu naktinėj pamainoj, galit atvažiuot 22 valandą?

Realiai, taip. Tai ne vien reklaminis triukas. Jei tu dirbi ligoninėj arba gamykloj ir tik po dešimtos gali būt namie – prisitaikom. Aišku, 22 valanda jau tamsu, kraut lėčiau, bet tai įmanoma. Pernai panašų reisą darėm į Redingą vidury nakties. Klientas atsikėlė iš miego, apsirengė chalatą ir stebėjosi, kad mes tikrai atėjam. O aš stebėjausi, kad jis dar neišjungė durų skambučio. Paskambink prieš tai ir sutarsim.

Ar per šventes pervežimas į Angliją 24/7 irgi veikia?

Šventės – visada iššūkis. Krosnių, Kalėdos, Naujieji – paklausa šast į viršų, o vairuotojai irgi nori sutiktųjų. Mes dirbam, bet grafikas braškėja. Jei planuoji keltis per Kalėdas – ruošis anksti ir mokėsi daugiau. Nes visi nori iki Kūčių. Buvo gruodis, kai klientas skambino gruodžio 23-iosios vakarą ir klausė, ar galiu iki Naujųjų Metų jo daiktus padaryti Londone. Aš pasakiau – galiu, bet kainuos kaip du paprasti reisai. Jis sutiko. Tai taip, dirbam, bet ne už dyką.

Ką reiškia „nuolatinis ir reguliarus pervežimas"? Kas 3 dienas, kas savaitę?

Hmm, čia mūsų retorika, bet faktas toks: maršrutai vyksta kelis kartus per savaitę. Vieną savaitę trys reisai, kitą – penki. Nuolatinis reiškia, kad tai nesibaigia. Reguliarus – kad neturi laukt mėnesio. Mes tave įkomponuojam į esantį maršrutą, o ne gaminam specialiai. Bet jei labai specifinė data – derinam. Tai logistikos tinklas, kuriame tu gauni vietą, o ne taksas po langu.

Kas belieka žinot ir ką aš daryčiau kitaip

Ar vairuotojai lietuviai? Aš tai anglų kalbos vos nemoku.

Dauguma – lietuviai, nors pasitaiko ir lenkų. Bet su tavimi šnekės lietuviškai arba rusiškai, jei reikia. Angliškai reikia muitinėje, bet čia jau vairuotojo galvos skausmas. Tu gali nesijaudint. Buvęs nutikimas Anglijoj – klientas išsigando, kad vairuotojas šnekėjo su pasieniečiu angliškai, ir pagalvojo, kad jį varo kažkur atiduot. Nepatikink. Vairuotojai profesionalai, žino kelius ir taisykles. O jei nori, pats gali viską tvarkyt savo galvą – viskas surašyta popieriuose.

Kaip atskirti normalią įmonę nuo tų, kurie tik surinks pinigus ir dings?

Čia aš galiu karščiuot. Normali įmonė turi adresą, furgoną su numeriu, draudimą ir atsako į laiškus ne tik kai matai pinigus. Jei skamba kaip svajonė, bet atsako tik sms „siusk avansa“ – bėk. Normalus vežėjas klausia ką veži, kiek sveria, kur gyveni. Klientė sumokėjo avansą kažkokiam „Jonui“ iš skelbimo, o Joną rado tik per antrą telefoną, kurį vėliau išjungė. Aš siūlyčiau – pasiimk sutartį pasirašyt, net jei biurokratiška. Nepasigailėsi.

Kada geriausia užsakinėt, jei reikia keltis kovo mėnesį?

Kuo anksčiau, tuo ramiau. Kovo mėnesį studentai dar nejudu, bet pavasaris visus paskutina kraustytis. Jei planuoji keltis kovą – vasario pradžioj jau žinok datas. Pervežimas į Angliją 24/7 iš vasario į kovą būna vėsokis, furgonų turim, bet rezervacija rankoje – auksas. Jeigu supratai, kad reikia keltis, nelaikyk minties tris mėnesius – paskambink, pasitikrink. Kartais pagalvoju, kad jei būčiau klientas, užsisakinėčiau ir puse metų į priekį.

Atsakiau, kiek galėjau atvirai. Pervežimas į Angliją 24/7 nėra stebuklingas procesas iš reklamos – tai transporto darbas, kuriame svarbu ne tik tarifas, bet ir žmonių sąžiningumas. Jeigu skaitai tai ir svarstai tarp dviejų pasiūlymų – rinkis tą, kuriam turi ką pasakyti, jei kas nutinka blogai, o ne tą, kuris šūkčioja didžiausią nuolaidą. Aš per savo dvidešimt trejus metus mačiau visko, bet vis dar tikiu, kad tiesmukas pokalbis prieš sutartis padaro daugiau nei gražus internetinis puslapis. Sėkmės kraustantis.