Mikroautobusų transportas į UK – dažni išvykimai: kaip viskas iš tiesų vyksta

Žinai, kiek kartų manęs klausia, kaip dažnai važiuoja mikriukai į Londoną? Na, atsakymas paprastas – jei ieškai mikroautobusų transporto į UK su dažnais išvykimais, jų yra, bet ne viskas taip glotnu, kaip atrodo skelbimuose. Kartais vairuotojai vėluoja, kartais bagažo nebetelpa. Rašau šitą, nes pavargau aiškinti telefonu po tris kartus tą patį. Mikroautobusų transportas į UK yra populiariausias paslauga tarp keliaujančiųjų savomis, ir čia surasi atsakymus, kuriuos klientai man užduoda jau dvidešimt metų. Nesistengsiu būti tobulas – tiesiog papasakosiu, kaip yra.

Išvykimai ir maršrutai

Kada dažniausiai išvyksta mikroautobusai į Angliją?

Na, dažniausiai vakarais. Kažkodėl visi nori pasiekti Didžiąją Britaniją ryte. Realybė tokia, kad mikroautobusų transportas į UK su dažnais išvykimais startuoja apie aštuonias–dešimt vakaro iš Lietuvos. Kartais anksčiau, jeigu renkasi žmonės iš Šiaulių ar Panevėžio. Būna, kad vairuotojas aplinkui važiuoja dvi valandas, rinkdamas keleivius, ir tu galvoji, kad jau vėluoja. Tai nėra vėlavimas – taip veikia sistema. Jei lauki Vilniuje ir mašinos nėra, neskambink mamai. Skambink vežėjui. Na, jei neprisirengęs šiltai žiemą.

Ar tikrai važiuoja kasdien, ar čia tiesiog reklama?

Kasdien važiuoja, bet ne tas pats mikroautobusas ir ne tas pats vairuotojas. Štai čia daug kas pameta galvas. Klientas paskambina, sutaria dėl šeštadienio, o paskui supranta, kad jo reisas – tik pirmadienį. Taip, mikroautobusų transportas į UK su dažnais išvykimais egzistuoja, bet "dažnai" nereiškia "kas trys valandos tavo nome". Yra grafikai, yra grupės. Kartais reikia palaukti, kol surinks aštuonis žmones. Aš nemėgstu meluoti – jei artimiausias laikas antradienis, taip ir pasakau. Nes dirbu sąžiningai, kaip ir rimtesni kolegos.

Iš kurios Lietuvos vietos geriausia išvykti?

Geriau iš didesnių miestų. Vilnius, Kaunas, Klaipėda – tenka. Jei gyveni kaime prie Rokiškio, tave paims, bet brangiau. Vairuotojai nenori važiuoti penkiasdešimt kilometrų į šoną vienam žmogui. Kartais paima, jeigu moki papildomai. Aš mačiau situaciją, kai žmogus iš Plungės turėjo važiuoti į Kauną pats, nes maršrutas ten neįsipina. Nekenčiu žodžio "optimalu", bet logistika tokia. Atvažiuoji į miestą, susitinki prie degalinės. Paprasta. Ir nereikia prašytis į kiemą, kai gali patogiai nuvykti pats.

Kiek trunka kelionė mikroautobusu iki Londono?

Na, šimtas procentų tiksliai nepasakysi. Teoriškai – iki dvidešimt valandų. Praktiškai – nuo dvidešimt iki dvidešimt aštuonių. Kartais pasienyje eilė, kartais oras blogas per keltą. Buvo atvejis, kai vairuotojas (arba organizatorius, kaip ten jį pavadinti) nusprendė važiuoti kitu maršrutu ir mes Dunkrke praleidom penkias valandas. Keleiviai pyko. Aš pats buvau kitam reise, bet girdėjau pakaušį iki čia. Kelionės trukmė – loterija. Jei reikia būti laiku, planuok atsargiai. Geriau atvažiuoti anksčiau, nei vėluoti į darbo pradžią.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai į Londoną, ar dar kažkur veža?

Tiesiai tikrai ne. Pirmiausia renka visus. Paskui veža iki keltų, tada vėl renka Anglijoje, jei mišrus reisas. Dažnai galvoja, kad sėda ir lekia iki Barkingo. Realybė? Gali kelias valandas važinėti po Londono priemiesčius, išlaipindamas žmones. Kartais vairuotojas palauks oro uosto prieigose, jei kas skris toliau. Aš mėgstu reisus su aiškiu galutiniu tašku, bet tokių dabar mažiau. Dauguma taupo ir krauna kuo daugiau adresų. Tai vargina, bet suprantama.

Kainos, mokėjimai ir kaip neišsidurti

Kiek kainuoja vieta mikroautobuse į Londoną?

Šiuo metu – nuo šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. Žinoma, jei vyksti prieš Kalėdas ar rugsėjo pirmąją, šokteli iki dviejų keturiasdešimt. Kaina priklauso nuo sezono, benzino ir nuo to, ar vežėjas turi konkurentą gatvėje. Būna, kad sumoki šimtą, o paskui pareikalauja dvidešimt už "papildomą bagažą". Tai neteisėta, bet pasitaiko. Visada klausk, ar kaina galutinė. Aš žinau bičiulį, kuris nuleido kainą tik tam, kad pritrauktų, o paskui mušė mokestį už... orą. Nesamone.

Ar galima mokėti vairuotojui grynaisiais tiesiog prie mašinos?

Galima, bet nerekomenduočiau. Grynieji – problemų šaltinis. Vairuotojas praranda čekį, pameta pinigus, paskui kaltina tave. Geriau pavedimas iš anksto arba kortele, jei mašinoje yra terminalas. Nors... terminalai dažnai "neveikia". Įdomus sutapimas. Jei jau moki grynaisiais, paprašyk raštiško patvirtinimo. Aš mačiau, kaip žmonės mokėjo du kartus, nes "blogai prisiminė". Skamba absurdškai, bet taip yra. Elektroniniai pėdsakai svarbu. Ir nepatikėk pasakomis apie "paskui apmokėsi".

Ar kaina skiriasi, jei vežuosi tik rankinį bagažą?

Teoriškai turėtų skirtis, praktiškai – retai. Tu moki už vietą, o ne už svorį. Bet jei atsineši tris šaldytuvus, vairuotojas įsižeis. Kartais mažesnis bagažas reiškia, kad gali sėsti prie durų, kur daugiau vietos kojoms. Tai komfortas, ne kaina. Buvo atvejis, kai moteris vežėsi vieną krepšį ir bandė derėtis dėl nuolaidos. Vairuotojas atsakė, kad tuščia vieta irgi kainuoja. Logika keista, bet suprantama. Šiaip mažiau daiktų – mažiau streso. Ir tau, ir mums.

Kodėl vieni vežėjai dvigubai pigesni už kitus?

Nes kažkas nuperka pasenusį mikroautobusą už du tūkstančius eurų, draudimo neturi, o degalams naudoja neaiškų kurą. Nejuokauju. Arba važiuoja be miego tris paras. Jeigu kaina per žema – klausk, ką gauni. Blogi vežėjai vilioja kaina, o paskui pamatai, kad salone neveikia šildymas. Balandį toks reisas mano pažįstamam buvo pragaras. Mikroautobusų transportas į UK turi savo sąnaudas. Jei jos mažos – kažkas negerai. Nepirk katės maiše. Ir nepasikliovę žodžiu "draugas draugui parinko".

Ar reikia mokėti už kelionę per keltą atskirai?

Ne, jei vežėjas normalus. Kaina paprastai įtraukta į bilietą. Bet kai kurie bando pridėti "keltui skirtą mokestį" ant viršaus. Tai absurdas. Keltas – ne tavo atsakomybė. Jei pasako, kad reikia dar trisdešimt eurų prieplaukoje, tave bando apgauti. Kartais vairuotojas pats nežino, kas įeina, nes jis samdinys. Tada aiškinkis su ofisu. Aš mačiau, kaip keleiviai rinkdavo po eurą "mokėjimui" prie Doverio – pikantiškiausias sukčiavimas, kurį teko regėti. Tokių dabar mažiau, bet vis dar pasitaiko šūtvelių.

Bagažas, dviračiai ir keistos siuntos

Kiek lagaminų galiu pasiimti su savimi?

Standartiškai – du dideli lagaminai ir rankinis krepšys. Bet lagaminas lagamino nelygus. Vienas atsineša IKEA maišus – telpa. Kitas atsitempia senovinį be ratukų, užima pusę bagažinės. Sprendžia vairuotojas vietoje. Kartai griežtas, kartais leidžia tris. Aš patarčiau vežtis tik būtiniausia. Buvo atvejis, kad palikom siuntą Kaune, nes bagažinė arba žmonės. Pasirinkome žmones. Logiška, man rodos. Neišnaudok vairuotojo kantrybės, nes gali tiesiog nebūti paimtas su tonomis daiktų.

Ar galiu vežtis dviratį ar vaikišką vežimėlį?

Dviratį – tik sudedantį į dalis ir į lagaminą. Vaikišką vežimėlį – dažnai taip, bet pasakyk iš anksto. Kai kurie mikroautobusai turi mažas bagažines. Kartais vairuotojas pasiūlo uždėti ant stogo, bet tada reikia laikiklių. O jie brėžia daiktus netinkamai tvirtinami. Aš nenorėčiau, kad mano dviratis važiuotų ant stogo per lietų per Prancūziją. Vežimėliai paprastesni, bet jei dvynių – kiekvienas atvejis individualus. Geriausias patarimas: paskambink ir pasakyk, ką turi. Nepraleisk detalių – nustebęs vairuotojas būna piktas.

Kas nutinka, jei bagažas netelpa?

Turi trys variantai. Pirmas: palieki dalį daiktų. Antras: moki du kartus už siuntą atskirai. Trečias: vairuotojas suorganizuoja kitą mašiną, bet vėluoji. Buvo istorija, kai vyrukas atsivežė keturias dėžes su įrankiais. Vairuotojas pasakė: "Bičas, aš ne Krovinių baras." Galų gale paliko dėžes mano biure. Mikroautobusų transportas į UK skirtas keleiviams, o ne kroviniams. Neišnaudok gedulo, nes vežėjai turi ribas. Ir gali atsisakyti tave pasiimti. Tada stabdyk autobusą – jei spėsi.

Ar vairuotojas gali pervežti atskirą siuntą be keleivio?

Galima, bet tai jau siuntų transportas. Daugelis užsiima ir tuo, bet ne visi. Jei siunta – viena dėžė, kartais sutaria. Jei trijų kubinių metrų spinta, ne. Aš žinau atvejį, kai klientas užsisakė "vieną mažą paketą", o ten keturiasdešimt kilogramų variklis. Vairuotojas supyko, bet vežė, nes pažadėjo. Dabar jis tikrina turinį. Aš rekomenduočiau specialias siuntų tarnybas, bet jei skubi ir pasitiki – galima. Tik nepasikliovę vien telefonu. Rašyk sutartį.

Ar galima vežtis maistą ypatingai ilgai kelionei?

Žinoma. Bet pasiimk tai, kas jau nešviečia. Buvo reisas, kai keleivis atsinešė šaldytos žuvies. Po dešimt valandų ji tapo biologiniu ginklu. Vairuotojas sustojo ir liepė išmesti. Geriausias maistas kelionei – bandelės, sausainiai, vanduo. Arbatą gausi kelyje. Neišmanau, kodėl žmonės vežasi sriubą termosuose, bet matyt, tai svarbu. Tik atmink: tualetai per keltą brangūs ir nepatogūs. Kuo mažiau valgysi, tuo mažiau problemų. Ir nesiimk kiaušinių. Na, nebent virtų. Supranti.

Dokumentai, pasienis ir kas slypi už kampo

Ar reikia vizos važiuoti į Jungtinę Karalystę?

Čia pastaruoju metu pasikeitė. Po Brexit'o lietuviams reikia... na, ne visada vizos. Jei dirbi legaliai ar turi leidimą, galima. Jei turistas – six-month visitor thing ar panašiai. Nežinau šimtu procentų visų niuansų, nes taisyklės keičiasi dažniau nei mano batai. Geriausias patarimas: pasižiūrėk UK vyriausybės puslapį prieš pirkdamas bilietą. Buvo atvejis, kai vaikinas nusipirko kelionę, o jo pasas be vietos antspaudui. Pasienyje laikė tris valandas. Patikėk, tau to nereikia.

Ar galiu važiuoti su pasu, kuris baigiasi po dviejų mėnesių?

Gali, bet JK pasieniečiai kartais kiša nosį. Jie nori matyti, kad turi kur grįžti. Jei pasas baigiasi greitai, gali paklausti, ar neplanuoji pasilikti. Nesąmonė, bet taip veikia. Geriau turėti galiojantį pasą bent šešis mėnesius. Mačiau situaciją, kai moteris turėjo pasą iki gegužės, o važiavo kovą. Sustabdė, bet praleido. Kitas atvejis – nepraleido. Ruletė. Mikroautobusų transportas į UK nėra atsakingas už dokumentus. Vairuotojas turi teisę palikti prie muitinės. Skamba šiurpiai, bet taip yra.

Kas vyksta pasienyje – ar tikrina visus?

Tikrina. O jei nepaaiškini, tikrina ir kuprines. Calais pusėje prancūzai būna zyzūs. Doverio pusėje britai klausia standartinius klausimus. Kur važiuoji, kiek pinigų, ar turi kur apsistoti. Kartais vairuotojas taria žodį ir viskas greičiau. Kartais keleivis turi eiti prie langelio. Buvo tokia istorija – žmogus turėjo lagamine dvidešimt pakelių rūkytų lašinių. Muitininkai išpylė kavą iš džiaugsmo. Prarado lašinius ir tris valandas. Mėsos produktų – ne. Paprasta. Neišsidirbinėk su muitais. Jie nemiega.

Ar reikia kokios nors pažymos dėl pandemijos ar skiepų?

Šiuo metu – ne, nebent labai kažkas pasikeitė per pastarąją savaitę. Aš tikrai nepamenu visų naujausių taisyklių. Prieš kelionę pasitikrink. Bet realybė – dažnai keleiviai turi tvarkoje dokumentus, arba jų visai nebetikrina, jei atrodi sveikai. Tai nereiškia, kad verta rizikuoti. Imkis pažymos, jei reikia. Geriau popierius kišenėje nei disputas Calais. Turėjau keleivį, kuris negalėjo parodyti nei skiepų, nei testo. Nežinojau, ar jį pasiimti. Galiausiai paėmiau, nes dar buvo laiko pasitikrinti. Spjaudei dėl to.

Ar vairuotojas gali padėti su migracijos formalumais?

Ne. Jis vairuoja. Galbūt moka kelis žodžius angliškai, galbūt ne. Jis nėra tavo advokatas ar vertėjas. Vežėjai mandagiai palaukia, kol tvarkaisi, bet neprivalo. Ir dar vienas faktas: jei tave ima tardyti ilgiau, mikroautobusas gali išvykti be tavęs. Taip parašyta sutartyje, kurią niekas neskaite. Tada lieki vienas pasienyje. Štai kodėl visada turi turėti atsarginį planą. Ir telefono įkroviklį. Pasienyje rodyklės nedirba, o taxi iki Londono kainuoja tūkstantį svarų. Rimtai. Nesigailėsi planavęs.

Kas gali supyšinti ir kaip to išvengti

Kas bus, jei vairuotojas vėluoja pasiimti manęs?

Vėluos. Iš pradžių pyksi, paskui paskambinsi, jis pasakys "dešimt minučių", o pravažiuos po valandos. Tai normalu. Mikroautobusų transportas į UK dažnais išvykimais – tai ne Swiss watch. Yra kamščiai, pavargę vairuotojai, keleiviai vėluoja prie durų. Geriausia: turėk vandens, miegojęs būk ir nplanuok tris prisėdimus. Mačiau, kaip žmonės iškvietė policiją. Policija pavartė akis – civilinis ginčas. Renkis patikimą vežėją su skambu centru. O ne tą, kuris skelbimą įkėlė tik vakar. Tikrai.

Ką daryti, jei mašina sugedo kelyje?

Sėdi, keiki likimą. Tada vairuotojas skambina pagalbai. Jei gedimas rimtas, gali laukti kitos mašinos iš Lietuvos. Buvo atvejis – gedimas Vokietijoje, laukta aštuonias valandas. Keleiviai pūsdami trūko iš proto. Bendrovė atsiuntė kitą mikriuką. Jei gedimas mažas, sutvarko per dvi valandas. Svarbu turėti maisto. Skamba kaip žygis, bet taip yra. Keliasdešimt metų darbe supranti: gedimai nutinka. Ypač su pusamžiais Mercedesais. Atleiskit, bet taip yra.

Ar galiu atšaukti kelionę ir atgauti pinigus?

Čia jau apie datas. Dauguma grąžina, jei praneši prieš savaitę. Jei šiandien išvykimas, o skambini ryte – grąžins pusę arba nieko. Yra "deponuota suma", kurią kitas galėjo sumokėti. Jei atšaukia paskutinę minutę, vieta lieka tuščia. Verslas. Bet mačiau, kaip maži vežėjai pasiima pinigus ir dingsta. Yra tokių gudruolių. Todėl mokėk dalį iš anksto. Ir renkis tuos, kurie turi bent jau google atsiliepimų puslapį. Nekantrus vairuotojas – blogas ženklas. O ir skambutis ne į temą irgi.

Ką daryti, jei vairuotojas važiuoja pavojingai?

Pasakyk. Tiesiai. Nesikišk į jo orumą, bet pasakyk: "Bijau, gal pailsėsim?" Jei nepaiso, skambink ofisui. Jei ofiso nėra, o vairuotojas griūva – tai gyvybės klausimas. Aš raginęs sustoti ir siūliau vairuoti pats (dokumentai galioja), bet tai extreme. Geriau reikalauk sustoti degalinėje. Ir nebijok būti nemalonus – gyvybė svarbiau. Blogiausia – tylėti. Žinau istoriją apie avariją prie Lilio, kur galėjo nieko nebūti, jei kas būtų pasakęs "stop". Rimti žodžiai.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar privatų vežėją?

Didelė įmonė turi draudimą, keletą mašinų, galimybę keisti datą. Privatus pigesnis, lankstesnis, bet rizikingesnis. Jei privatus susirgs – likai be kelionės. Didelė atsiųs kitą. Bet... didelės kartais permoka administratorius, todėl kaina šokteli. Aš dirbau ir su vienu, ir su kitais. Mikroautobusų transportas į UK geras tada, kai randi balansą. Tarpinė įmonė, trys mašinos, žinomas vardas. Nei milžinas, nei vienišas vilkas. Tokią labiausiai rekomenduočiau. Ypač jei važiuoji pirmą kartą. O gal ir antrą. Nesvarbu.

Tai tiek. Mikroautobusų transportas į UK su dažnais išvykimais – geras būdas nuvykti, jei nenori lakstyti su lagaminais per oro uostus. Bet tai nėra tobula paslauga. Būna bliūdų, būna gražių kelionių. Svarbiausia – rinktis vežėją pagal reputaciją, o ne kainą, mokėti iš karto, bet neperdėtai, ir visada turėk planą B. Jei ką – skambink. Nepatingiu padėti, jei nepatingėsi paklausti. O dabar varyk vynioti lagaminų. Sėkmės.