Mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas

Sveiki, ilgiau negalvojau, o galiausiai nusprendžiau užrašyti tai, kas vyksta galvoje, kai kas nors pasako "vežk mane ar mano daiktus į Angliją". Po beveik dvidešimt metų šioje srityje, galiu pasakyti viena – mikriautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas tik tuomet, kai visi gerai žino, ką daro. O dažniausiai nežino. Buvo laikai, kai užteko pasiimti vairuotojo pažymėjimą ir važiuoti, o dabar? Dabar reikia žinoti, kas yra EORI, koks taisytinis kodas ir kodėl britų muitininkai myli rūkytas dešras. Rašau čia ne kaip kokias knygas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sugedusių mikroautobusų prie Londono iki pasilikusių keleivių Dovere. Tad, jei planuojate keliauti, skaitykite, čia bus naudinga, tikrai.

Pagrindai ir dokumentai (be šito neprašys)

Kas iš viso reikia vairuotojui dokumentų?

Na, čia būtų paprasta, jei ne tas "Brexit". Anksčiau teisingai pasiimtas vairuotojo pažymėjimas ir techninis apžiūra užtekdavo. Dabar reikalingas pasas (arba ID kortelė, jeigu dar priima, bet geriau pasas), vairuotojo pažymėjimas, draudimo "Green card" (nors kai kurie sako, kad nebūtinas, bet aš visada liepiu turėti). Ir žinoma, jei vežate prekes, turi būti sutartis su gavėju ar siuntėju. Be dokumentų jums niekas nepraleis pro keltą, tai tikra. (O taip, dar pamiršau paminėti, jei mikroautobusas ne jūsų, reikia įgaliojimas vairuoti).

Ar reikalinga viza ar kažkas panašaus lietuviams?

Lietuvai ir visai ES ne, viza nebereikalinga, jeigu kelionė trumpesnė nei 6 mėnesiai. Jūs turite turėti tik galiojantį pasą. Bet čia yra vienas smulkmena – jeigu esate lenktas dirbti Britanijoje, tai jau kitas istorija, ir tada gali reikėti darbo vizos. Muitinė galima paklaus, ką vežsite. Tiesiog sakykite tiesiai, kad važiuojate aplankyti draugų arba vežate daiktus, kuriuos nupirkote eBay. Neblaškykitės, tuomet viskas gerai.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification. Skamba sudėtingai, tiesa? Iš tiesų, jeigu vežate prekes, kurios bus parduodamos, arba prekes, kurios ne asmeninio naudojimo (tarkim, 5 vnt. vienos prekės), jis privalomas. Be jo nebus padaryta importo deklaracija. Asmeniniam naudojimui, tarkim, vežiate savo drabužius ar baldus iš buto, dažnai galima apsieiti be jo, naudojant savo asmens kodą, bet geriau pasitikrinti su brokeriu, kadangi taisyklės kartais keičiasi.

Ką daryti su technine apžiūra – ar ji galioja Anglijoje?

Jei turite lietuvišką techninę apžiūrą (TA), ji galioja. Britai ją pripažįsta, kol ji nebaigia galioti. Tačiau jeigu planuojate ten gyventi ilgiau arba užregistruoti automobilį Anglijoje, teks daryti jų techninę apžiūrą (MOT). Bet mūsų atveju, kai kalbame apie mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas ir grįžtamas, lietuviška TA užtenka 100%. Tik tikrinkite, kad datos nebūtų pasenęs, nes ten greitai baudos už tokius dalykus.

Ar galiu važiuoti su B kategorijos teisėmis?

Čia dažna klaida. Jeigu mikroautobusas turi iki 8 vietų (įskaitant vairuotoją), B kategorijos užtenka. Jeigu daugiau – reikia D1. O jeigu mikroautobusas viršija 3,5 tonas (dažnai 9 vietų "Vivaro" arba "Transporter" svyroja), tai reikia C1 kategorijos. Geriau dar kartą pasižiūrėkite į techninį liudijimą (senąją "pinklę"), o ne į spalvotąją techninę kortelę, kur dažnai klaidingai parašo 3,5t, nors svoris didesnis. Patikrinkite svorį, nes britų policija mėgsta sverti.

Kainos ir pinigai (kur viskas nueina)

Kiek bendrai kainuoja toks reisas?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodų. Priklauso nuo kuro, kurio kaina dabra... (čia pagalvojau, kiek jis dabar? 1,50? 1,60?), ir nuo to, ką vežate. Paprastas kelionės mokestis vairuotojui gali svyruoti nuo 500 iki 1000 eurų į vieną pusę, priklausomai nuo to, ar jis grįžta tuščias, ar turi krovinių. Jeigu kalbame apie pilną mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas su kroviniu, tai skaičiuokite po 1-1,5 euro už kilometrą.

Ar brangiau vežti mikroautobusu nei fura?

Keistas klausimas, bet klausiate. Atsižvelgiant į tai, kad mikroautobusas turi mažiau vietos, kaina už kilogramą gali būti aukštesnė. Bet fura turi fiksuotas kainas, o mikroautobusu kartais galima susiderėti "šaliai". Jeigu vežate ką nors mažo, bet greitai reikalingo, mikroautobusas gali būti net pigesnis dėl greičio. Tiesa, dėl kuro sąnaudų (mikroautobusas senesnis, variklis dirba pilnu apkrovimu) efektyvumas mažesnis.

Ar moka vairuotojas už keltą?

Keltų kainos... oi. Kalbant apie maršrutą per Kalkė arba Duisburgą, tai bilietas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų į vieną pusę. Į šią kainą įeina ir vairuotojas, ir automobilis. Dažniausiai šią sumą įskaičiuoja į galutinę transporto kainą. Jeigu samdate individualų vairuotoją, tikrinkite, ar keltas įskaičiuotas, nes ten pat 200 eurų nukrito, kai jis nebuvo laukęs.

Kas dėl mokesčių už kelių naudojimą Anglijoje?

Anglijoje dauguma kelių nemokami, išskyrus kai kurius tiltus ir tunelius (pvz., Dartford Crossing netoli Londono). Ten mokestis mažas, bet jeigu neperkama internetu (arba nebus "Ulez" zona Londono centre, jeigu jūsų mikroautobas neekologiškas), gali tekti sumokėti baudą. Už senesnius dyzelinus Londono centre reikia sumokėti kasdien, tai nepamirškite. Geriau važiuoti aplinkui, jeigu neturite "Euro 6".

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie naudoti, mokesčio nėra (jeigu nealkoholiniai ir ne rūkalai). Jeigu prekes – reikia sumokėti importo MVM (PVM) ir galbūt muitą, jeigu prekės brangios ar iš trečiųjų šalių (nors iš Lietuvos tai ES, bet dabar Anglija trečioji šalis). Mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas neapsiriboja tik vairavimu, reikia žinoti, kas pas mus yra "laisva prekyba", o kas ne. PVM Anglijoje 20%, tai nepamirškite.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Anglijoje viskas pereina prie kortelių, bet grynaisiais vis dar galima. Tačiau sumokėti už keltą ar degalines grynaisiais didelėmis sumomis gali būti problematic (keičia pinigus, tikrina dokumentus). Geriau, kad vairuotojas turėtų angliškas banko kortes. O jums, kaip klientui, geriau pervesti pinigus į sąskaitą, kad būtų įrodymas apie mokėjimą.

Kelionės eiga (kas vyksta realiai)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai, iki Londono nuo Vilniaus galima nukeliauti per 24-30 valandas, jeigu važiuojate du vairuotojai ir ne sustojate. Bet realiai? Skaičiuokite 2-3 dienas. Muitinės, eurai, kaitrai arba sniegas, techniniai gedimai. Vieną kartą važiavome 3 dienas, nes ant Vokietijos autostrados užstrigome dėl avarijos 5 valandas. Tai nenuvažiuoja taip greitai kaip GPS rodo.

Ar geriau važiuoti per Kalkę ar per Olandiją?

Man asmeniškai patinka per Kalkę (Calais), nes trumpiau jūra. Bet eilės ten gali būti baisios, ypač po "Brexit". Per Olandiją (Hoek van Holland) ramiau, bet ten toliau važiuoti automobiliu. Jeigu mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas jums svarbus dėl ramybės, rinkitės Olandiją. Jeigu greičio – Kalkę. Bet ten tikrai reikia gerai paruošti dokumentus, nes britai tikrina labai smulkiai.

Kas vyksta muitinėje? Ar ilgai ten laukti?

Dabar, po "Brexit", yra dvi eilės – viena ES piliečiams (keliautojams), kita prekėms. Jeigu esate pilnai pakrautas, važiuojate į prekių. Ten gali tekti laukti valandą, dvi. Vairuotojas turi išlipti, parodyti dokumentus. Jeigu deklaracija padaryta klaidingai, gali tekti grįžti atgal arba mokėti saugojimo mokestį terminaluose. O tas mokestis... aš vieną kartą mačiau sąskaitą už 3 dienas saugojimą – beveik 500 svarų.

Ar vairuotojui leidžiama vairuoti 12 valandų ištisai?

Ne, taisyklės griežtos. Jeigu tai komercinis transportas (t.y. už pinigus vežate ką nors), tai galioja vairuotojų poilsio ir darbo laiko taisyklės (tachografas). Jeigu tai asmeninis kelias, tachografo nereikia, bet vairuotojas turi būti atsakingas. Policija sustabdo, jei mata, kad vairuotojas miega vairuose – didelė bauda. Aš visada liepiu daryti poilsį kas 4,5 valandos.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai baisiausia scena. Jeigu sugenda Vokietijoje, dar kaip nors padės su "Yellow Angel" (ADAC). Anglijoje pagalba gali kainuoti brangiai. Reikia turėti "breakdown cover" draudimą. Vieną kartą mūsų vairuotojas užkliuvo nuo rato pakabos netoli Birmingemo. Teko laukti 6 valandas vilkiko. Ir vėlgi, mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas tampa košmaru, jei neturite kur skambinti pagalbai.

Ar saugu važiuoti naktį per Angliją?

Anglijoje naktiniai keliai, ypač M25 ar M6, gali būti pilni sunkvežimių, jie važiuoja greitai. Bet kelių dangos gerokos, apšvietimas geras. Pavojingiau yra miestuose. Geriau nevažiuoti pro Londono centrą naktį, jei nežinat kelių – ten vien kryžioklės, gali pasiklysti. Tačiau mažesnis eismas leidžia greičiau nuvažiuoti.

Ar galima vežti neregistruojamas dalis ar šrotą?

Galima, bet čia jau visai kita istorija. Jei tai šrotas (metalas laužas), turi būti atliekų kodas (Waste code). Jei dalys – turi būti įrodymas, kad jos nenaudojamos (pvz., suplėštos). Vieną kartą mums bandė įvežti "naujas" variklius be dokumentų, pasakė, kad seni. Muitinė uždarė, teko siųsti atgal. Nedarykite taip, jie turi akis kaip sakalai.

Specifiniai klausimai ir "nepatogios" situacijos

Ar galiu vežti keleivius už pinigus be licencijos?

Joks būdas. Tai yra nelegalu. Anglijoje už tai galią suimti tiesiog ant kelio ir konfiskuoti automobilį. Reikia "Operator's Licence" ir visų leidimų. Mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas tinka tiems, kurie veža savo daiktus ar draugus, o ne tuos, kurie nori uždirbti iš nelegalių taksi paslaugų. Rizikuoti neverta, baudos ten tūkstančiais.

Kas jei aš nupirkau mašiną Anglijoje ir noriu ją parvežti?

Tai dažna praktika. Tada turite gauti "Export Certificate" iš DVLA arba paimti originalą regitraciją. Muitinėje turite užpildyti galutinio eksporto deklaraciją. Jeigu mašina eina "ant numerių", tai be problemų, jeigu ne – reikia raudonųjų numerių. O draudimas? Užtikrinkite, kad jis dengia transportavimą iš JK.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet turi būti pasas (Gyvūno pasas), čipas ir skiepai. Be to, jei atvykstate su šuniu ar katu į Angliją, turi būti 4 mėnesiai nuo skiepimo prieš įvežimą. O kas dėl grįžtimo? į Lietuvą galima be problemų. Tik nepamirškite, kad ant keltų gyvūnai dažniausiai negali būti palikti automobilyje, reikia eiti į specialią patalpą arba juos laikyti su savimi.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik asmeniniam kiekui ir su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Jeigu bandysite vežti dideles kiekius narkotinių vaistų (net ir stiprių skausmo malšintuvių) be dokumentų, suimtas busite momentaliai. Britai labai griežti dėl narkotikų ir vaistų kontrolės. Geriaj nenuvažiuoti į kalėjimą dėl dešimties tablečių, kurios atrodo įtartai.

Kas dėl maisto produkų? Galima veži dešrą?

O čia yra skaudu... Anglija labai griežtai kontroliuoja mėsos ir pieno produktus iš ES. Negalite vežti kiaulienos ar jautienos (net dešros) su savimi į Angliją dėl Afrikos kiaulių maro ir kitų ligų. Galite tik nedidelį kiekį, tarkim, užkandžiui sau kelionės metu (2 kg). Vieną kartą mums vairuotojas parvežė lietuvišką dešrą kilogramą, joją atėmė ir baudą užrašė. Taip kad, valgykite ten duonos.

Ar tikrai mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas?

Klausiate tiesiai? Kartais taip, kartais ne. Jeigu visus dokumentus turite "kišenėje", tai lengva. Bet jeigu pradeda trūkti kur kas nors nors, tampa košmaru. Mes stengiamasi padaryti taip, kad klientas nesijaustų tą stresą, tačiau nuo muitinės nėra apsaugotas niekas. Tai procesas, kurį reikia suprasti, o ne tik tikėti, kad jis pats susitvarkys.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Tarkim, turi būti rytoj ryte. Tada mes samdome vairuotoją, kuris važiuoja be poilsio (kas nelegalu, bet kai kuria daro) arba važiuoja du. Arba skraidome dalis lėktuvu. Mikroautobusu ekspresas į Angliją kainuos dvigubai. Tik nepykite, jeigu pasakysiu, kad tai neįmanoma per 12 valandų – fiziniai dalykai.

Kaip elgtis su "kliūtimis" kalboje?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai "turistinio" lygio. Pakanka suprasti, ką keliautojas sako, ar policijos pareigūnai. Jeigu reikia sudėtingesnių dalykų su brokeriu, mes kalbamės lietuviškai su jumis, o brokeris – angliškai su muitine. Jums nereikia mokėti angliškai, mums užtenka, kad jūs mokėtumėte mums.

Ar reikia brokerio paslaugų?

Jeigu esate asmuo, kuris tiesiog veža baldus iš buto – greičiausiai ne. Jeigu verslas, kuris reguliariai siunčia prekes – taip. Be brokerio nebus padarytos importo deklaracijos (C88 dokumentas), o be jo gausite baudą. Brokeris kainuoja, bet jis išspręs problems, kai muitinė pareikalauja "HS kodo" (prekės kodo), kurio niekas nežino.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia Anglijoje?

Jūsų įprastas "KASKO" ir "Civilinės atsakomybės" draudimas Lietuvoje nedengia kelionių po Angliją. Būtinai reikia pranešti draudikui apie kelionę į "ne ES šalis". Jie išduos "Green card" (nors dabar jis nebūtinas fiziškai, bet duomenų bazėje turi būti). Jeigu nenurodysite, ir užkliūsite – draudikas nemokės.

Ar galima pasilikti Anglijoje ilgiau nei mėnesį su mikroautobusu?

Galima, bet kai kurios draudimo kompanijos apribuoja laiką (pvz., tik 90 dienų per metus). Be to, jei ten esate ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti laikomi rezidentu ir tą automobilį reikės registruoti Anglijoje, mokėti jiems mokesčius. Geriau grįžti ir važiuoti iš naujo, jei norite išvengti biurokratinio purvo.

Kas vyksta, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas parsiruošęs, o adresas... pavyzdžiui, senas. GPS rodo į tuščią lauką. Tuomet prasideda skambutės, ieškojimai. Jeigu vairuotojas negali susisiekti su gavėju, krovinys gali būti parvežtas atgal arba paliktas sandėliuje (o tai papildomai kainuoja). Patikrinkite adresus du kartus prieš išvykstant.

Ar atgal vežate ką nors (return load)?

Kartais taip. Jeigu turiame klientą, kuris nori siųsti kažką į Lietuvą, mes tai padarome. Tai leidžia mums sumažinti jūsų kainą, nes mums nereikia važiuoti tuščiam. Jeigu jūsų mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas yra lankstus, galime susiderėti dėl grįžtamųjų krovinių. Bet garantuoti negali, kad visada kas bus.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Įvyksta ir tokia... (nors stengiamės prižiūrėti savus žmones). Tada reikia skambinti meistrui iš Anglijos, kuris atkeliauja ir pagamina naują raktą. Tai kainuoja ir laiko, ir pinigų, ir viskas uždelsta. Todėl mokome vairuotojus raktus nešti vienoje kišenėje, o ne ant priekinės sėdynės.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Mikroautobusai neturi tokio saugumo kaip seifai. Žinoma, užeidžiamos durys, bet jeigu vežate auksinius luitus ar brangų elektroniką, reikia specialios palydos. Mes neatsakome už vagystes, jeigu vairuotojas palieka automobilį atvirą prie užeigos. Naudokite protą – brangiausia dėkite į vidų, o ne į keleivio sėdynę.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Taip, mes įrengiame GPS trackerius. Galite žiūrėti, kur jis važiuoja realiu laiku. Tai padeda suprasti, kiek liko iki tikslo. Kartais GPS "nukrenta" tuneliuose arba kalnuose, tai nebijokite, tai normalu.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jūs klausiate... kai kurios firmos samdo "vaikiukus" su senais mikroautobusais, kurie neturi nei normalaus draudimo, nei tinkamų dokumentų. Jie važiuoja rizikuodami. Ir jeigu nutinka avarija, jūs neturite ko laukti. Mes brangesni, nes mūsų vairuotojai patikimi, o technika – tikrinta. Nekainuokit savo ramybės.

Kas dėl "virusų" pasienio kontrolės?

Dabar jau nebe taip griežta kaip 2020-aisiais, bet vis tiek gali būti patikros. Jeigu vairuotojas serga, jo neįleis. Užtikrinkite, kad vairuotojas sveikas. Anglijoje jau senai nebereikalauja testų, bet vis tik, jeigu matytumės, kad jis kosėja kaip šuo, gali sustabdyti ir patikrinti.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet turi būti tvirtai prifixuoti, kad nenukristų. Jeigu dviračiai nauji, tai laikoma prekėmis, reikia deklaracijos. Jeigu naudoti asmeniniai – turi atrodyti naudoti (purvas, įbrėžimai). Vienas klientas bandė įvežti 5 naujus "Giant" dviračius be dokumentų, sakė, kad dovana draugui. Muitinė nesuvijo.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Jei jums reikia nuvežti ką nors specifinio, greitai ir be didelių rūpesčių su didžiaisiais konteineriais, tai verta. Mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas yra geriausias sprendimas tiems, kurie nori išvengti didelių logistikos kompanijų biurokratijos. Tiesiog pasiruoškite dokumentus ir gerkite kavę, o mes pasirūpinsime likusiu.

Išvada

Na, štai ir turite visą tiesą be gaubalų. Mikroautobusų transportas į Angliją – supaprastintas procesas tik tada, kai žinai, į ką įsileidi. Niekas nesako, kad bus lengva, ypač su dabartinės situacijos kainomis ir muitinės sąlygomis, bet su patyrusia komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – neblaškykitės ir turėkite dokumentus tvarkingai. O jeigu visgi abejojate ar kažką pamiršote – geriau skambinkite mums ir paklauskite, nei važiuokite ir laukit problemų prie pat sienos.