Mikroautobusų transportas Anglijai: Siuntiniai artimiesiems visada

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, tai galiu pasakyti – ką tik pamiršau, ką reiškia normalus savaitgalis. Anksčiau buvo kitaip, užsienis buvo toli, o dabar, kai pusė giminės išvažiavo, tas mikroautobusų transportas Anglijai siuntiniai artimiesiems visada yra kaip gyvenimo arterija. Žmonės siunčia viską – nuo sausainių iki sofos, ir nors atrodo paprasta, tiesiog uždėti dėžę į bagažinę, realybėje susiduriame su muitinės, pavojų ir blogų kelių gausa. Nors dažnai kalbu, kad viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka nukristi ant žemės ir pritaisyti ratus važiuojant per A12 magistralę. Bet esu čia, kad padėčiau jums suprasti tą chaotišką, bet nuostabų kelią, kurį įveikia kiekviena jūsų siunta.

Bendrai apie tai, kaip veža vairuotojai

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Lietuvos atkeliauti į Angliją?

Tai kaip visada – klausimas, į kurį norėčiau atsakyti „penkios dienos“, bet negaliu. Paprastai mikroautobusų transportas Anglijai trunka apie 4–5 darbo dienas, jeigu pasaulis nesugriūva. Vakar pats vairuotojų skambino ir sakė, kad ties Calais stovi eilės po tris valandas, tai nereikia stebėtis, jei atkeliauja ilgiau. Kartais būna taip, kad važiuoja oru, o kitą kartą – sunkvežimiai užkerta kelią visą naktį. Geriausia neskubėti ir planuoti savo kantrybę.

Ar vairuotojas tikrai patikrins, ar siunta nepažeista?

Sąžiningai? Taip ir ne. Geras vairuotojas, kuris dirba jau ne pirmą metą, žiūri į tą dėžę ir matau, ar ji ne „susprogusi“. Jis pasistengs uždėti ją taip, kad neiškristų, kai jis stabdos prieš raudoną šviesą. Bet kai yra 20 dėžių ir visos skirtingų dydžių, tarkime tiesiai, jis neatsidaro kiekvienos ir nebežiūri, ar viduje yra putos. Čia jūsų atsakomybė užklijuoti juos gerai.

Ar galiu siųsti dalykus, kuriuos nėra pakuotę į dėžes?

Galima, bet aš visada stengiuosi įkalbėti, kad nedarotumėte. Vieną kartą buvo situacija, klientas atvežė dviratį, nerašęs jokio užsakymo, tiesiog numetė prie vartų. Vairuotojas jam atsisakė įkrauti, nes buvo pavojinga kitoms siuntoms. Geriau tai susuktai į kelias sluoksnes plėvelės arba įstatysi į ką nors. Netaisyklingai uždėtas daiktas gali nukristi ant tavo senelės porceliano vazoje ir viskas bus baigta.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Jis duos savo numerį, kai užpildysi dokumentus. Bet nepamiršk, jis vairuoja, o ne sėdi kavinėje. Jeigu skambinsi kiekvieną valandą ir klausinsi „kur jūs“, jis gali tiesiog neatsiliepti arba uždaryti telefoną. Geriausia rašyti žinutę, ir kai sustojo pietų pertraukai, jis atsakys. Nereikia būti šiurkštus, jie ir taip pavargę nuo tų kelių.

Ar saugu duoti brangius dalykus į tokią siuntą?

Žinoma, saugu, bet... turiu omenyje, viskas priklauso nuo to, ką tu vadinai „branguu“. Jei tai tūkstančio vertės telefonas, geriau siųsk kurjeriu su draudimu. Mikroautobusų transportas Anglijai siuntiniai artimiesiems visada yra apie tas dėžes su drabužiais ar maistu, o ne apie juvelyrinius dirbinius. Mes turime bendrą draudimą, bet jeigu dingsta konkreti dėžė be sąrašo, gynytis bus sunku.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Tada turime backup planus – kitą vairuotoją arba laukiam, kol sveiksta. Kartais atsitiko taip, kad vairuotojas gavo gripą Vokietijoje ir privalėjo stovėti porą dienų viešbutyje. Klientai buvo nepatenkinti, bet kas darysit? Sveikata svarbiau už siuntas. Mes visada informuojame, jei atsiranda vėlavimai.

Ar galima užsisakyti pristatymą tiesiai į namus?

Taip, tai mūsų standartinis pasiūlymas. Vairuotojas atvažiuoja prie tavo namų durų ir iškrauna. Bet turiu perspėti – jei gyveni antrame aukšte be liftų, jis nešios tą dėžę laiptais tik tada, jei ji sveria mažiau nei 20 kilogramų. Kitaip turi pati padėti arba susirasti pagalbininką. Niekas nenori sugadinti nugaros dėl vienos siuntos.

Kaip vyksta paėmimas iš namų Lietuvoje?

Atvažiuojame, pasveikiname, įkeliame dėžes. Paprasta. Bet jeigu turi kažką didelio, pvz., šaldytuvą, reikia žinoti, ar įeis pro duris. Kartais žmonės užsako „door to door“, bet turius durys, pro kurias nepraeis nėir kėdė. Tada tenka išmontuoti arba palikti gatvėje, o to mes nenorime.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Būtina. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojas stovintis po lietumi ir laukiantis, kol kas nors atsivers duris. Jis turi ir kitų klientų siuntas. Jeigu negali būti, privalai nurodyti asmens, kuris priims siuntą, vardą ir telefono numerį. Kitaip jis važiuos toliau.

Ar siuntos yra apsaugotos nuo vandens?

Mikroautobusai nėra povandeniniai laivai, bet lietus gali patekti, jeigu vairuotojas atidaro duris audros metu. Mes stengiamės uždengti viską pleistru, bet turi patys uždaryti dėžes lipnia juosta. Vieną kartą buvo, kad klientas dėžę padarė iš kartono, kuris jau buvo minkštas, ir natūraliai, visas turinys sušlapo.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Turime GPS stebėjimą, bet jis ne visada tikslus. Kartais rodo, kad vairuotojas yra Miunchene, o jis jau pasiekė Belgijos sieną. Geriau tiesiog rašyti mums arba vairuotojui. Siuntiniai artimiesiems visada yra mūsų prioritetas, todėl stengiamės tiksliai informuoti apie busimo laiką.

Muitinė, dokumentai ir tas "Brexit"

Ar reikia deklaruoti maisto siuntas į Angliją?

Dabar, po to viso "Brexit" chaoso, taip. Negali tiesiog įmesti dešros į dėžę ir manyti, kad viskas gerai. Anglai labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų. Turiu nurodyti, kas viduje, o jeigu tai draudžiama, siunta gali būti sunaikinta pasienyje. Nenoriu, kad tavo motinos kepti pyragai nukeliautų į šiukšliadėžę.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti prekės vertę?

Tai didelė bėda. Muitininkai tada nusprendžia patys. Ir juos labai sunku įtikinti, kad tai senas drabužis, vertas 5 svarų. Jie gali įvertinti pagal katalogus ir paskaičiuoti mokesčius, kuriuos turi sumokėti gavėjas. Geriau užpildyti formą sąžiningai, nors tai ir knyginė.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunti daiktus asmeniniam naudojimui ir jie nebrangūs, paprastai ne. Bet jei tai naujos prekės arba vertė viršija 135 svarų, gali tekti mokėti. Taisyklės keičiasi dažniau nei mano nuotaika, todėl visada patariu pasitikrinti oficialią svetainę arba klausti mūsų vadybininkų. (Nors ir patys kartais susimename, nes taisyklių tiek, kad akys išlenda).

Kokius dokumentus turiu parengti?

Paprastai tik siuntos sąrašas (packing list) ir asmens kodas arba paso numeris. Jei tai dovanos, reikia parašyti "Gift". Jei parduodi kažkam, reikia komercinės sąskaitos. Be šių popierių mikroautobusų transportas Anglijai gali sustoti prie pat sienos.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tai gana delicatiška tema. Asmeniniam naudojimui – galima, bet turi turėti gydytojo receptą arba originalią pakuotę. Negali tiesiog įmesti maišelio tablečių be etikečių. Muitinė jų nemėgsta ir tikrina labai atidžiai. Geriau neskęsti rizikuoti, jei tai gyvybiškai svarbus vaistas.

Kas vyksta su muitine, jei vairuotojas neatsižvelgia į taisykles?

Tuomet kaltė tenka mums arba vairuotojui. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad klientas įkėlė alkoholio daugiau negu leidžiama, o vairuotojas nepatikrino. Dabar mes labai griežti – jeigu sąraše nėra, į kraunam neleidžiame. Geriau prieš išvažiavimą viską susitarti.

Ar lengva praeiti Anglijos muitinę dabar?

Nebėra taip lengva kaip anksčiau. Anksčiau tiesiog važiavai per vartus, o dabar ten eilės, dokumentų tikrinimas, kartais netgi automobilio apžiūra. Mikroautobusų transportas Anglijai siuntiniai artimiesiems visada kelia šią bėdą, todėl mūsų vairuotojai jau išmoko kantrybės. Bet jei trūksta dokumento, gali tekti suktis atgal.

Ar galiu siųsti elektroniką be originalios pakuotės?

Galima, bet vėl gi – rizika. Jei tai atrodo kaip naudojama technika be jokių ženklų, gali būti įtariama, kad tai vagystė. Geriau palikti bent kai kuriuos ženklus arba įdėti kvitą, kad nupirkai prieš metus. Muitininkai mėgsta aiškumą.

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje?

Laukti. Ir rašyti mums. Mes turiam brokerius, kurie gali padėti išspręsti problemą, bet tai užtrunka. Kartais reikia papildomai pateikti dokumentus, pvz., PVM mokėjimo patvirtinimą. Nereikia panikuoti, bet reikia būti pasirengusiam, kad procesas nebus greitas.

Ar reikia draudimo muitinės atveju?

Draudimas apima ir praradimą, ir pažeidimą. Jeigu muitinė konfiskuoja draudžiamas prekes, draudimas to nedengia. Tai reikia suprasti – mes neapdraudžiam tavęs nuo tavęs paties klaidų. Jei siunti tai, kas nelegalu, tai tavo problema.

Ką galima, o ką negerai daryti

Ar galiu siųsti šaldytus maisto produktus?

Su įprastais mikroautobusais – ne. Mes ne turime šaldytuvus vairuotoje. Jei dėži įrašai šaldytą mėsą, po trijų dienų ji bus tik puikus bakterijų augavietes. Gali siųsti tik ilgai išsilaikančius produktus, konservas, džiovintus vaisius.

Ar saugu siųsti stiklinius indus?

Jei gerai užpakuosi – taip. Vieną kartą gavau dėžę su vazu, kuri buvo įdėta tiesiai tarp knygų (be jokios putos). Žinote, kas atsitiko? Knygų nebeliko, o vaza buvo smulkiais gabaliukais. Naudokite burbuliukų plėvelę, užpildykite tuščias vietas.

Ar galiu įkrauti baldus, jei jie yra išmontuoti?

Tai idealus variantas. Mikroautobusų transportas Anglijai labiausiai tinka būtent tada, kai perkate naujus baldus iš ILIKE arba parduodate senus. Išmontuotos lentynos ir stalai užima mažiau vietos ir mažiau rizikuoja susibrėžti. Tiesiog užsirašyk, kuris skyrius priklauso kuriam.

Kas nutinka, jei dėžė per sunki?

Vairuotojas gali atsisakyti ją pakelti vienas. Yra saugos normos, negali nešti 50 kilogramų dėžės. Jei turi tokias sunkias siuntas, privalai pasirūpinti, kad kas nors padėtų įkrauti ir iškrauti. Nesiūlyk mums to daryti už papildomą mokestį – mums reikia sveikų nugarų.

Ar galiu siųsti padangas?

Taip, bet jos yra baisiai nepatogios. Užima daug vietos, o jei jos neįdėtos į dėžes, gali riedėti ir gniuždyti kitus daiktus. Geriau susirasti ką nors, į ką įdėtumėte jas, arba surišti grupėmis. Klientai dažnai klausia ar galima, ir atsakymas – taip, bet su sąlyga.

Ar galima siųsti daiktus, kurie yra degūs?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai pavojingi krovini. Negalima. Nebent tai yra originalioje, uždarytoje ir mažoje pakuotėje, pvz., lakas plaukams. Bet jei bandysi siųti kanistrą su benzinu, tai nebus įkrauta. Tai ne tik mūsų, bet ir visų kelių saugumo klausimas.

Kaip elgtis su pavojingomis atliekomis?

Jų išvis negalima vežti. Jei turi senų akumuliatorių arba buitinės chemijos, kurios nėra originaliose pakuotėse, turite jas išmesti specialiose vietose Lietuvoje. Mes nesiame šiukšlių į Angliją, nors kartai atrodo, kad kai kurių klientų siuntos iš to ir susideda.

Ar galiu siųsti gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežimo paslauga. Mikroautobusas tampa per karštas ir triukšmingas šunims ar katėms. Tam yra specialios kompanijos su kondicionieriais ir narveliais. Nekankink savo augintinio, jis nenusipirks bilieto į Londoną.

Ar galima įdėti pinigus į siuntą?

Gali, bet tai tavo rizika. Jei dėžė dingsta arba bus atidaryta muitinėje, pinigų nebegrįš. Nėra draudimo, kuris padengtų grynuosius pinigus. Geriau pervesti banku, tai saugiau ir greičiau. Nors žinau, kad seni žmonės mėgsta siųsti „knygnešiais“, bet dabar tai nebe taip paprasta.

Kas daryti, jei siunta yra pažeista gavėjui?

Skubiai fotografuok. Ir tada parašyk mums. Jeigu pažeidimas išorinis, tai aišku, kažkas nutiko kelyje. Jei vidinis – greičiausiai blogai pakavote. Mes visada stengiamės ištirti situaciją, bet be nuotraukų niekas nepadės.

Kainos, mokėjimai ir klientų pyktis

Kaip susiformuoja kaina?

Tai ne fiksas. Kainą lemia tūris metrais kubiniais, svoris ir adresas. Jei gyveni giliame Londone (zone 1), kaina bus aukštesnė nei tiems, kas gyvena kažkur šiaurėje, priešais Niuarką. Kuro kainos taip pat šokinėja, todėl kartais keičiamos kainos savaitės eigoje.

Ar galima sumokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, dažnai taip ir daroma. Tada gavėjas išsimoka vairuotojui grynaisiais arba pavedimu prieš pat išdukra. Bet tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl komisinių. Geriausia, jeigu mokėtume čia, Lietuvoje, kadangi mūsų sąskaitos yra eurai.

Ar taikoma nuolaida, jei siunčiu daug dalykų?

Visada galima susitarti. Jei turi pilną mikroautobusą arba pusę, kaina bus mažesnė už kiekvieną atskirą dėžę. Tiesiog reikia skambinti mums ir ne užpildyti formos internete, ten programos negali galvoti kaip žmogus. Asmeninis susitarimas visada geriau.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas stovi, laiko laiką, o siunta nenukelia. Tokiu atveju reikia sumokėti už grįžtamojo kelio apmokėjimą. Nėra nemalonų dalykų, nes mums reikia padengti kuro ir vairuotojo laiką.

Ar atsiskaitome už vėlavimą?

Jei vėlavome dėl mūsų kaltės, pvz., pamiršome įkrauti (kas nutinka retai, bet nutinka), taip, grąžinsime dalį pinigų arba atvešime nemokamai kitą kartą. Bet jei vėlavome dėl eismo įvykio arba muitinės, tai jau nėra mūsų kaltė. Siuntiniai artimiesiems visada yra svarbūs, bet mes nevaldo oro.

Kaip atrobi mūsų vadybininkai?

Nuostabu, bet jie taip pat žmonės. Kartais gali būti užimti, kartais – nuoširdūs. Jei tau nepatinka aptarnavimas, drąsiai rašyk vadovui. Mes stengiamės išlaikyti žmogišką nuostabą, nors kartais, kai skambina dešimt kartų per dieną apie tą pačią siuntą, kantrybės trūksta.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Kalėdų, Naujųjų Metų laikotarpis arba vasaros atostogos – kaina šoka aukštyn. Tada visi nori siųsti dovanas arba grįžti atostogauti. Jei galima, planuok siuntą rugsėjo mėnesį arba vasario viduryje, tada būna pigiau ir ramiau.

Ar galima atšaukti užsakymą, kai jau jau važiuoja mikroautobusas?

Galima, bet tada prarasite avansą arba turėsite sumokėti baudą, jei jau jį pasiekėme. Vairuotojas negali sustoti ir sukti atgal tik todėl, kad nusprendėt nebesiųsti tų batų. Atsakingumas svarbus.

Ar mokate už kelių mokesčius (Ulez) Londone?

Taip, įskaičiuojame į kainą. Nereikia jaudintis, kad vairuotojas užstrigs prie uždarų vartų. Mes viską apskaičiuojame iš anksto. Nors Anglijoje tie mokesčiai auga kaip grybai po lietaus, mes stengiamės būti konkurencingi.

Kodėl kai kurios kompanijos veža pigiau?

Galiu pasakyti kaip yra. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra pusė mažesnė nei rinkos, tai arba jis veža neregistruotai, arba jo vairuotojai dirba be poilsio, arba draudimas yra popierinis. Nenusipirk sau bėdų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą, o ne nervų išsekimą.

Dirbu čia ilgai ir mačau viską. Nors kartais atrodo, kad mikroautobusų transportas Anglijai siuntiniai artimiesiems visada yra tik verslas, aš žinau, kad kiekvienoje dėžėje yra kažkas daugiau – dėmesio, meilės arba pagalbos. Nors sistema kartai sustringa, vairuotojai pavargsta, o kainos kyla, mes visiškai įsipareigojame padaryti viską, kad tavo dalykai pasiektų adresatą saugiai. Tai ne tik darbas, tai ryšis, kuris laiko mūsų bendruomenes kartais, kai pasaulis atrodo per didelis.