Mikroautobusų paslaugos krovinių vežimui į Londoną kasdien

Įvadas

Jei tau reikia ką nors nugabenti į Londoną ir galvoji apie mikroautobusą – čia aš galiu šiek tiek padėti. Dirbu šioje srityje jau kokius aštuonerius metus, tad mačiau įvairių situacijų: ir labai sklandžių, ir tokių, kad klientai po to nebenorėjo nieko vežti niekada. Šitas straipsnis nėra joks reklaminis tekstas – tiesiog pasakosiu, kaip viskas veikia, kas svarbu, ir ko geriau vengti. Londonas iš Lietuvos nėra taip jau toli, kaip gali pasirodyti, bet niuansų yra. Pradėkim.

Ką reikia žinoti prieš užsakant

Ar tikrai mikroautobusas geriau nei sunkvežimis?

Na, priklauso nuo kiekio. Jei veži vieną paletę ar kelias dėžes – mikroautobusas tikrai geriau. Sunkvežimis bus per brangus, o mažesnis automobilis gali neužtekti vietos. Bet jei turi pilną krovinį iki 20 kubinių metrų – tada mikroautobusas yra optimalus. Kartais žmonės bando sutalpinti per daug į mažesnę mašiną, paskui skundžiasi, kad kažkas sulūžo. Taip nereikia.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Londono?

Paprastai apie 20-24 valandas, jei viskas gerai. Bet čia reikia suprasti – kelias priklauso nuo daug ko: oro sąlygų, eismo Lenkijoje ir Vokietijoje, sienų patikrinimų. Vieną kartą vežiau klientui baldus į Londoną ir užtrukome 28 valandas dėl to, kad Vokietijoje buvo didelis eismo spūstis prie vienos aikštės. Tai nėra normalu, bet pasitaiko. Paprastai vairuotojai stengiasi važiuoti per dieną-naktį be didelių sustojų.

Ar galima vežti bet ką?

Ne visai. Yra draudžiamų prekių: gaisringi daiktai, cheminės medžiagos, gyvūnai be reikalingų dokumentų. Aš pats visada perspėju klientus – jei nežinai, ar galima vežti, geriau paklausk iš anksto. Vienas žmogus norėjo vežti dujas į butą (tuo atveju tai buvo legalu), bet reikėjo visų popierių. Kitą kartą žmogus bandė vežti didelį akvariumą su žuvimis – teko atšaukti, nes reikia specialių leidimų. Taip kad geriau pasitikrinti.

Kokie dokumentai reikalingi?

Jei veži asmeninius daiktus – paprastai užtenka sąrašo, ką veži, ir tavo paso. Jei veži prekes į Londoną verslo tikslais – reikės PVM numerio, sąskaitų faktūrų. Kartais reikia ir muitinės dokumentų, bet jei tai tik asmeniniai daiktai, viskas paprasčiau. Aš visada prašau klientų iš anksto paruošti sąrašą – taip išvengiame problemų sienoje.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio, atstumo (nors iki Londono visada panašiai), ar reikia papildomų paslaugų – pavyzdžiui, krovėjų, pakrovimo iškrovimo paslaugos. Paprastai kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, bet gali būti ir brangiau, jei turi kažką ypatingo. Vienas mano klientas vežė didelį pianiną – teko samdyti du žmones pakrovimui, kaina buvo didesnė, bet viskas gerai baigėsi.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Mes dirbame su tam tikromis maržomis, ir jei prašai per mažai – gali sulaukti pasiūlymo, kuris bus per geras, kad būtų tiesa. Aš pats visada sakau klientams: jei kas nors siūlo kainą žymiai mažesnę nei kiti – klausk, kodėl. Kartais taip būna, nes vairuotojas naujas ir nori patirties, bet kartais tiesiog nori greitai uždirbti ir po to nebeatsako į skambučius.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto – paprastai 20-30%. Likusią dalį galima sumokėti atvykus arba per pavedimą. Bet čia priklauso nuo įmonės. Aš pats dirbu taip: jei klientas naujas ir nežinomas – reikalauju dalies iš anksto. Jei jau esame dirbę anksčiau – galima ir po atlikimo darbo. Tiesiog reikia jaustis saugiai abiems pusėms.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei nesigilini į sutartį. Kartais į kainą neįeina kuro mokestis, arba papildomas draudimas. Aš visada rekomenduoju skaityti smulkiai, kas įtraukta į kainą. Vienas mano klientas pyko, kad gale reikėjo primokėti už stovėjimą uoste – o tai buvo parašyta sutartyje, tik jis neskaitė. Taip kad skaitykite, kas parašyta.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Svarbiausia – tvirtai ir saugiai. Dėžės turi būti ne per didelės, kad jas būtų galima nešti, bet pakankamai tvirtos. Trapius daiktus reikia apvynioti burbulinę plėvelę, baldus – apsaugoti kampučiais. Aš pats mačiau, kaip žmonės vežė stiklines plokštes tiesiog pridėtas prie kitų daiktų – suprantama, kad jos sulūžo. Taip nedarykit.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Užrašyk ant dėžių, kas viduje, ir kurioje pusėje viršus. Kartais žmonės pamiršta, kad dėžė su indais yra sunki, ir krovėjai ją meta kaip paprastą. Po to stebisi, kodėl lėkštės sudužo. Aš visada sakau: jei kas nors trapu – parašyk dideliais raidėmis "TRAPU". Tai tikrai padeda.

Kada geriau pristatyti krovinį?

Geriausia dieną prieš išvykimą, jei įmanoma. Taip vairuotojas gali viską sutvarkyti, paskirstyti svorį. Bet jei gyveni toli nuo sandėlio – gali ir tą pačią dieną, tik reikia susitarti iš anksto. Vienas mano klientas atvežė krovinį vidury nakties ir labai pyko, kad niekas nepriėmė. Na, o mes dirbame dieną, taip kad reikia susitarti.

Ar galiu pats pakrauti mikroautobusą?

Gali, bet jei nori, kad viskas būtų gerai – geriau leisti profesionalams. Aš suprantu, kad nori sutaupyti, bet kartais žmonės netinkamai paskirsto svorį, ir mašina tampa nestabili. O tai jau pavojinga. Vieną kartą klientui teko patiems viską perkrauti iš naujo, nes pirmas bandymas buvo tiesiog pavojingas. Taigi geriau pasitikėti specialistais.

Kelionės metu

Ar galiu sekti krovinį?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Gali matyti, kur mašina šiuo momentu. Bet čia vėlgi – priklauso nuo paslaugų. Kartais vairuotojas tiesiog rašo žinutes, kur yra. Abi variantai veikia, svarbu, kad būtų komunikacija. Aš pats visada siunčiu žinutę, kai išvažiuojame, kai sustojame, ir kai atvykstame. Tai mano asmeninė taisyklė.

Kas nutinka, jei mašina suges kelionės metu?

Tai retai, bet nutinka. Geri pervežimai turi atsarginį planą – arba greitai suremontuoja, arba perduoda krovinį kitam vairuotojui. Čia svarbu, kokia įmonė – jei tikrai maža ir su vienu automobiliu, gali būti problemų. Aš dirbu su žmonėmis, kurie turi kelias mašinas, taip kad visada yra sprendimas. Bet jei renkiesi pats – paklausk, ką darys gedimo atveju.

Ar krovinys draustas?

Paprastai yra bazinis draudimas, bet jis gali būti ribotas. Jei veži brangius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir papildomai draudė – gerai, kad nereikėjo to naudoti, bet ramiau buvo. Taip kad čia jau asmeninis sprendimas, kiek verta rizikuoti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir sužinoti priežastį. Kartais tai eismo spūstis, kartais oro sąlygos, kartais problema su dokumentais. Svarbu žinoti, kad tikrai vyksta, o ne tiesiog niekas nebeatsako. Jei vėluoja labai daug – gali reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sutarties. Čia reikia žiūrėti konkrečiai.

Iškrovimas ir pristatymas

Ar krovinys pristatomas iki namų?

Dažniausiai taip, bet vėlgi – priklauso nuo sutarties. Kai kurios įmonės veža tik iki sandėlio, o tada pats turi pasiimti. Kitos pristato iki durų. Londonas yra didelis miestas, taigi jei gyveni toli nuo centro – gali būti papildomas mokestis. Vienas mano klientas gyveno kažkur už Londono, ir mes turėjome papildomai mokėti už važiavimą iki jo vietos. Tai buvo sutartyje parašyta, bet jis neskaitė. Vėlgi.

Kas padeda iškrauti?

Jei užsakai iškrovimo paslaugą – žinoma, padeda krovėjai. Jei ne – tada pats. Bet čia reikia suprasti, kad vairuotojas nėra krovėjas. Jo darbas – saugiai nugabenti krovinį, o ne nešioti dėžes į trečią aukštą. Vienas vairuotojas man pasakojo, kad klientai kartais prašo padėti iškrauti, nors tai neįtraukta į paslaugą. Tai priklauso nuo žmogaus, bet neturėtum tikėtis.

Ką daryti, jei kas nors sugadinta?

Pirmiausia – nufotografuok, kol dar neiškrausei. Po to rašyk pretenziją įmonei. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes vėliau bus sunkiau įrodyti. Aš pats visada sakau klientams: jei kas nors negerai – iš karto rašyk, nesislapstyk. Kartais žmonės biaro skųstis, o po to pyksta, kad niekas nepadėjo. Taigi geriau veikti iš karto.

Ar galima krovinį palikti sandėlyje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugą, bet tai paprastai kainuoja. Jei dar nesi pasiruošęs priimti krovinio – gali palikti kuriam laikui. Bet čia vėlgi reikia tartis iš anksto, nes ne visos įmonės turi sandėlius. Vienas mano klientas paliko krovinį sandėlyje dviem savaitėms, kol susitvarkė naują butą. Viskas gerai buvo, tik papildomai sumokėjo.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl krovinys kartais vėluoja daugiau nei dieną?

Dažniausios priežastys: eismo spūstys, blogas oras, problemos su dokumentais, mašinos gedimas. Londonas yra toli, taigi kelionėje gali nutikti visko. Bet jei vėluoja reguliariai – galbėt reikia keisti įmonę. Aš pats stengiuosi, kad mano klientai niekada nelauktų ilgiau nei būtina, bet kartais tiesiog nuo manęs nepriklauso.

Ką daryti, jei įmonė nebeatsako?

Pirmiausia bandyk skambinti kelis kartus. Jei niekas neatsako – rašyk el. laišką, išsaugok susirašinėjimą. Po to gali kreiptis į vartotojų teises, jei jau sumokėjai ir nieko negauni. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo iš anksto ir įmonė tiesiog dingo. Taip kad visada gerai pasidomėk prieš mokėdamas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais pigiai reiškia blogai. Aš pats nenoriu sakyti, kad brangiau visada geriau, bet per maža kaina turėtų sukelti įtarimą. Palygink kelis pasiūlymus, pasidomėk įmone, paskaityk atsiliepimus. Vienas mano klientas rinkosi pigiausią ir po to labai gailėjosi – krovinys buvo pristatytas vėluojant, dalis daiktų buvo sugadinta, o įmonė nenorėjo kompensuoti. Taigi čia reikia galvoti.

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Žiūrėk atsiliepimus internete, kiek ji veikia, ar turi aiškią informaciją apie save. Patikimos įmonės turi savo svetainę, kontaktinius duomenis, atsako į klausimus. Jei kas nors tik feisbuke sukūrė puslapį vakar – gal nesaugu. Aš pats dirbu šioje srityje ilgai, ir man svarbu, kad klientai jaustųsi saugiai. Bet ne visi taip galvoja.

Papildomos paslaugos ir patarimai

Ar galima vežti baldus su demontavimu?

Kai kurios įmonės siūlo baldų demontavimo ir montavimo paslaugą, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Jei pats gali išmontuoti – geriau taip ir padaryti, sutaupysi pinigų. Vienas mano klientas pats išmontavo visus baldus, mes tik supakavome ir vežėme. Viskas buvo gerai, o kaina mažesnė.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Jei turi mikroautobusą su priekaba – taip, galima vežti ir mašiną. Bet tai jau sudėtingesnis reikalas, reikia specialių leidimų, ir kaina bus didesnė. Aš pats to nedarau, bet žinau, kad yra įmonės, kurios siūlo tokią paslaugą. Tiesiog reikia ieškoti konkrečiai.

Kada geriausia užsakyti perkraustymą į Londoną?

Geriausia iš anksto – bent kelios savaitės iki norimos datos. Vasarą ir prieš šventes yra daugiau užsakymų, taigi gali būti brangiau arba sunkiau rasti laisvą vietą. Aš pats visada raginu klientus planuoti iš anksto, bet suprantu, kad gyvenime ne visada pavyksta. Kartais reikia skubiai – ir tada tenka mokėti daugiau.

Ar galima vežti mažus siuntinius greičiau?

Kai kurios įmonės siūlo ekspreso paslaugas – tada mikroautobusas važiuoja tik su tavo siuntiniu, niekur nestojdamas. Tai brangiau, bet greičiau. Jei tikrai skubu – gali būti verta. Vienas mano klientas turėjo labai skubų dokumentų siuntinį ir mokėjo brangiau, bet buvo patenkintas. Taigi viskas priklauso nuo situacijos.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie mikroautobusų paslaugas krovinių vežimui į Londoną kasdien. Svarbiausia – gerai pasiruošti, pasitikrinti įmonę, suprasti, kas įtraukta į kainą, ir nebijoti klausti, jei kažko nesupranti. Londonas nėra taip jau toli, ir dauguma perkraustymų pavyksta gerai. Bet kartais būna problemų – ir geriau jų išvengti iš anksto. Jei turi dar klausimų – rašyk, stengsiuosi padėti.