Mikroautobusų paslaugos į Angliją operatyviai kasdien dabar pat

Štai kaip yra. Skambina žmonės, klausia tų pačių dalykų dėl vežimo į Angliją. Aš čia jau 23 metai su kroviniais važinėju, tai galiu paaiškinti kaip draugui per žinutę. Mikroautobusų paslaugos į Angliją operatyviai kasdien dabar pat tikrai egzistuoja, bet noriu, kad suprastum, kaip čia iš tikrųjų viskas sukasi. Ne visada idealu. Kartais pavėluojam, kartais mašina stringa, kartais klientas pakrautas tik per pietus. Bet daiktai pasiekia. Jei ruošiesi į Londoną, Birmingemą ar net į tą Edinburgą – skaityk toliau. Paaiškinsiu kainas, kelią, muitinę ir kodėl kai kurios įmonės tavęs nenorėtų vežti.

Planavimas ir kainos

Kada išvažiuoja mikroautobusas į Londoną ir ar tikrai kasdien?

Važiuojam dažniausiai vakarais, aštuntą ar devintą. Kodėl? Nes naktį per Lenkiją prasislenki greičiau, ryte jau Vokietijoje. Kasdien? Taisyklė tokia, kad stengiamės beveik kasdien, bet... yra bet. Jeigu tik trys dėžės ir viena kėdė – ne, tada nevažiuojam. Susumojam keletą užsakymų ir tada judam. Bet operatyviai reiškia, kad rasiu tą mikroautobusą per 24–48 valandas jei skubu. Kartais išeina ir antradienį, ir šeštadienį. Svarbiausia – paskambink bent prieš porą dienų. Nors būna ir paskutinės minutės stebuklų. Tik ne po pietų tą pačią dieną tikėkis.

Kiek kainuoja pilnas perkraustymas į Angliją mikroautobusu, pvz., iš Vilniaus?

Tas kaina (čia aš greitai kalbu, suprask – ta kaina) svyruoja nuo 800 iki 1300 eurų į Londoną. Brangesnis Birmingemas ar Liverpulis – kelias ilgesnis. Daugiausia lemia ne atstumas, o kiek ten daiktų ir iš kur kraunam. Antras aukštas be lifto? Pridėsiu 50 eurų, nes laiptai žudo nugaras. Pilnas mikroautobusas daiktų – maždaug 1100–1200. Jei pusė – gal 600–700. Siuntų tarnybos atrodys pigiau, bet jos nupakuos tave į kartoną ir gali pamiršti. Aš atvažiuoju pas tave, pakraunu, vežu iki durų Anglijoj. Už tai ir mokama.

Ar galiu atsiskaityti grynaisiais kai atvažiuojate?

Gali, bet ne viską. Avansas – pavedimu. Buvo laikai kai priimdavom viską grynais. Tada vieną kartą supratau, kad keisti eurus į svarus mano problema, o pinigai vos ne nuklydo. Nuo tada – pusė prieš, pusė po. Grynais gali Anglijoje kai iškraunam, bet tik svarais. Aš patarčiau pavedimą, ten aišku kas kaip. Jei labai reikia eurais atsiskaityti – sutarsim, bet kursas bus gal truputį ne tavo naudai. Nes vėlgi – keitimas mano galvos skausmas tampa.

Ar koks nors skirtumas jei vežu tik penkias dėžes, o ne pilną butą?

Skirtumas didelis. Mes vadinam tai daliniu kroviniu. Mikroautobusas važiuoja bet kokiu atveju, jei turiu kitus užsakymus. Tavo penkios dėžės užims kampą, bet mokėsi proporcingai. Kaina gali išeiti 250–400 eurų. Žinok, kartais žmonės paskambina, sako „tik dvi dėžės“, bet viena iš jų – vertimo įrenginys arba dežė su knygomis sveriančiomis 40 kilų. Tada jau nebe „tik“. Svoris ir tūris. Bet taip, vežam ir nedidelius kiekius operatyviai. Mikroautobusų paslaugos į Angliją kasdien grindžiasi būtent šiuo lankstumu.

Daiktai, pakuotė ir kas tilps

Ar tilps sofa, lova ir visa virtuvė į standartinį mikroautobusą?

Standartinis – 14–16 kubų. Sofa tilps jei ne slenkanti siena. Lova – jei išardoma. Virtuvė... hmmm. Spintelės atskirai, kriauklė atskirai. Buvo atvejis kai šeima iš Klaipėdos (o gal iš Šiaulių, neatsimenu tiksliai, tiek to) sakė „maža kampinė“. Atvažiavom – ji beveik kaip mano svetainė. Teko palikti fotelį. Paprastai telpa dviejų kambarių butas. Jei turi trijų kambarių – gal reiks dviejų reisų arba didesnės mašinos. Geriau atsiųsk foto. Aš ne dėl to kad abejoju, o kad nevažiuotumėm tuščiai.

Ar būtina pirkti dėžes, ar galiu pakrauti į maišus?

Oi, maišai. Aš galiu tau parodyt nuotrauką iš 2019-ųjų kai klientė supakavo viską į šiukšlių maišus. Mes vežėm. Kelyje maišas suplyšo. Jos vyriškų kelnių liekanos liko bagažinės kampe. Benrūdės (blendes?) dėžės iš kartono – čia šventas reikalas. Jos sulaiko formą. Pledai ir pagalvės maišuose – ok. Stiklas, lemputės, lėkštės – tik į dėžes su popieriumi. Kartais nuvažiuoju su klientu į parduotuvę nusipirkti dėžių. Einu kartu, renkamės. Esmė – pakavimas tavo rankose, bet jei blogai – kentėsi pats ir aš truputį.

Ar galiu pasiimti katę ar šunį kartu su savo daiktais?

Gali, bet tai jau nebe daiktų pervežimas, o gyvūno kelionė. Turi turėti veterinarinį pasą, skiepus, chipą. Aš vežu jei gyvūnas tvarkingas, bet turi sėdėti narve arba nešyje. Buvo kartą... moteris vežėsi katę be narvo. Katė pabėgo salone ties Liuksemburgu. Radom po valandos po mašina. Tai dabar – narvas privalomas. Šiaip žinok, vežant augintinį reikia atskirų leidimų. Aš ne veterinarijos inspektorius, bet pasakysiu ką turėti. Jei augintinis didelis – vieta mašinoje mažėja. Atsižvelk į tai.

Kelias, laikas ir gamtos jėgos

Kiek realiai užtrunka kelionė mikroautobusu iki Londono?

30 valandų jei Dievas geras. Bet jis ne visada mus taip gerai vertina. Realiai – 36–44 valandos. Išvykstam vakare, naktį per Lenkiją, ryte Vokietija, popiet Prancūzija, vėlai vakare keltas per Lamanšą. O Doveris jau Anglija. Kartais keltas vėluoja dėl rūko. Kartais Vokietijoje avarija ir stovi valandą. Buvo 2022-ųjų gruodį, kai snygis ties Amiens (o gal Reims, nesu tikras dėl pavadinimo čia dabar) visai sustabdė. Atvykom per 56 valandas. Klientas pyko. Aš irgi. Bet kaip padarysi? Oras.

Ar būna kad keltai atšaukiami ir jūsų mikroautobusas negali kirsti į Angliją?

Būna. Ir ne taip jau retai kaip žmonės galvoja. Žiema – rūkas. Vasara – vėjas. Calais–Dover maršrutas judrus, bet kai atšaukia – stovi pakrantėje tuzinai mašinų. Mes kartais laukiame po 3–4 valandas. Buvo net juokingesnė situacija kai keltas dingo į remontą ir mes perėjom per Eurotunnel. Brangiau, bet operatyviai reikėjo. Skirtumą padengė klientas, sutarėm iš anksto. Tai taip, gamta nesidera su grafikais. Kasdien paslaugos vyksta, bet ne kasdien tolygiai. Kartais šokinėjam per datas kaip šachmatais.

Ar vairuotojas gali varyti be miego iki pat Anglijos?

Ne. Nei fiziškai, nei teisiškai. Po keturių su puse valandos – privalomos 45 minutės. Po aštuonių – ilgesnė pertrauka. Žmonės galvoja kad vairuotojai yra robotai. Ne, mes miegam. Kartais pakelyje aikštelėj, kartais motelyje už 40 eurų. Jeigu reisas labai skubus – keičiam du vairuotojus. Tada mašina nurieda be sustojimų. Bet kaina tada auga aišku. Vieną kartą klientas sakė „o kodėl ne naktį be sustojimų?“. Sako, baudos Prancūzijoje prasideda nuo kelių tūkstančių eurų. Aš ne tame versle kad baudas mokėčiau. Miegam ir važiuojam toliau.

Kas jei mikroautobusas sugestų kelyje, ar mano daiktai užstrigs?

Sugenda. Būna. Bet mes turim numerius visoje Europoje. Gedimas taisomas per kelias valandas jei paprastas. Jei ne – kviečiam antrą mikroautobusą, perkeliam daiktus ir judam toliau. Tavo daiktai niekur nedingsta. Buvo 2020-ais (o gal 2021? nesu tikras dabar, whatever) kai mašinos turbina pareiškė kad jai jau gana. Stovėjom prie Liuksemburgo keturias valandas. Aš paskambinau vairuotojui kas ketvirtį valandos, o jis jau piktas buvo. Bet suradom servisą, sutvarkė. Daiktai saugūs. Operatyviai nereiškia be gedimų – reiškia greitai reaguojam.

Muitinė ir dokumentai po to kai Anglija išėjo

Ar dabar reikia kažkokių popierių vežant asmeninius daiktus į Angliją?

Taip. Ir čia jau nebe ta laisvė kaip buvo prieš dešimt metų. Brexit padarė savo. Jei tai perkraustymas – reikia deklaruoti kad tai tavo naudoti daiktai, ne prekyba. Mes darom CMR arba kartais T1, priklauso nuo turinio. Tu turi paruošti bagažo deklaraciją su apytikslėmis vertėmis. Kai kurie klientai sušnabžda „o jei pasakysiu kad dovanos?“ – ne. Muitininkai nekvaili. Buvo atvejis kai Doverio pasieniečiai pamatė naują dviratį dėžėje. Klientas sakė senas. Jie rado internete kainą. Valandėlę pašnekėjom. Turi būti sąžiningas.

Ar dažnai tikrina mikroautobusus kelyje į Angliją?

Dažniau nei bet kada anksčiau. Ypač Kento uoste. (Ten Kentukas ar Kentas, žinai ką turiu omenyje, ta Anglijos pusė). Atidarinėja, švilpia, žiūri. Jei mato kad daiktai supakuoti dėžėse su sąrašais – 15 minučių ir judam. Jei maišų kratinys be jokio sąžiningumo – tada gali pareikalauti iškrauti. Vieną kartą dėl neįvardytų alkoholio butelių praleido pusdienį. Aš tuo metu rūkiau prie mašinos nervinęs. Tikrinimas – realybė. Sąrašai, švarus pakavimas, sąžiningumas. Tada mikroautobusų paslaugos į Angliją vyksta sklandžiau.

Ar galiu vežti alkoholį ir maisto produktus?

Alkoholio butelis kitas – praleis jei atidarytas ir tavo. Šviežios dešros – ne. Po Brexit Anglija žiūri į pieno produktus kaip į pavojingus daiktus. Kartais sūris praeina, bet kietasis. Mėsos gaminius tikriausiai atims ir sunaikins. Mes turėjom situaciją kai senutė iš Lietuvos vežė šaltibarščių su kiaušiniais dubenyje. Muitininkai nepraleido. Aš tada nesupratau ar verkti ar juoktis. Geriau nevežk maisto ypač šviežio. Saldainiai radiniai – ok. Svarbu – nesiskelbk prekybininku. Jei neaišku – paklausiu kolegos, jis labiau žino maisto taisykles. Ar tai naujausia info? Rodos taip.

Draudimas, saugumas ir kas kaltas

Ar mano daiktai apdrausti kol važiuoja mikroautobusu į Angliją?

Taip, mes turim CMR draudimą ir papildomą krovinio draudimą. Bet žinok – draudimas nepadengia visko. Jei tu pats supakavai stiklą į servetėlę ir jis dužo – čia tavo rizika. Jei mes numetėm dėžę – mūsų. Realiai retai kas nutinka, bet nutinka. Yra buvę kad važiavom per duobę, spintelės durelės atsidarė, lėkštės susidaužė. Mes atsilyginom. Kai kurios įmonės apskritai be jokio draudimo veža. Kaip? Nežinau. Turbūt tikisi kad nieko nenutiks. Aš tikėtis nemėgstu, tai mokam draudimą. Turi teisę paprašyti draudimo pažymėjimo kopijos, beje.

Kas jei kažkas sudūžta – kaip vyksta kompensacija?

Pirmiausia – fotografuoji iškart atvykus. Jei matom kad mūsų kaltė – pranešam draudimui. Kartais sumokam iš karto jei maža suma. Buvo atvejis kai vežėm veidrodį, klientė sakė „jis tvirtas“, mes jį prilaikėm, bet dužo. Sumokėjom pusei vertės, nes pripažinau kad galėjom dar geriau sutvirtinti. Operatyviai išsprendžiam. Bet jei tu pats pakrovei kompiuterį po sulankstytų drabužių be dėžes – tada atsiprašau, bet ne. Turi būti teisingumas. Blogiausias variantas – kai klientas pats nepripažįsta kad prisidėjo prie žalos. Tada barniai. Aš barnių nemėgstu.

Kaip atskirti patikimą pervežėją nuo sukčių?

Oho, čia aš galiu kalbėti valandas. Yra tokių kur paima 300 eurų avanso ir dingsta. Yra tokių kur pasiūlo per pusę pigiau nei rinka, o paskui reikalauja dar 500 prie pakrovimo nes „pasikeitė sąlygos“. Patikimam reikia kad būtų tikslus adresas, ne tik telefono numeris. Sutartis – raštiška. Draudimas – egzistuojantis. Aš pats kartais žiūriu į tuos skelbimus ir galvoju „kaip jie veža už 400?“ Neveža. Apgaudinėja. Jei pervežėjas niekada nemato problemos ir visada sako „taip, taip, taip“ – atsargiai. Gyvenime visko būna. Aš kartais pasakau „negaliu, per brangu“ – tai irgi signalas kad šnekam rimtai.

Kur važiuojam ir kaip užsakyti

Ar važiuojate tik į Londoną ar ir į kitus Anglijos miestus?

Ne tik Londonas. Mančesteris, Birmingemas, Liverpulis, Bristolis, Ledas (ar kaip ten, Leed?) – visur nukeliaujam. Net Škotija jei labai reikia, bet ten jau kaina kitokia. Londone dažniausiai numetam pirmus daiktus, tada aplinkiniai miestai. Kartais jei turi kažkur užmiestyje į vakarus nuo Londono – pakeliui iki Bristolio. Mikroautobusų paslaugos į Angliją dabar pat apima visą tą salą. Tik nedideliam miestelyje teks truputį palaukt arba susitikt artimesnėje stotelėje. Nes mikroautobusas neįsuks į kiekvieną kiemelį. Būna ir taip kad reikia mažesnės mašinos galutiniam keliui.

Ar galima užsisakyti vežimą paskutinę minutę tos pačios dienos?

Tikėtina, bet nepatikima. Jei paskambinsi ryte ir sakysi „reikia šiandien“ – gal būt turėsiu ką nors pakeliui. Bet dažniausiai ne. Minimalus terminas man – dvi dienos iki pakrovimo. Buvo atvejis kai žmogus paskambino 11 valandą ryto, sako „vakare skrendu, daiktai turi vytis“. Ne. Nesugebėsim. Operatyviai nereiškia stebuklingai. Mikroautobusai nėra tie kur stovi po kiekvieno kampo. Jei skubu skubu – kainuoja 30–40 proc. brangiau. Bet suderinsim. Vieną kartą sutvarkiau per pusdienį, bet klientas mokėjo dvigubai. Tai jei gali – planuok prieš savaitę. Bus ramiau.

Ar Anglijoje padedate iškrauti daiktus ar tik atvežate ir važiuojate?

Pagelbėsim iškraut jei tai pirmas aukštas arba yra liftas. Bet jei tu pakraunei antrame aukšte be lifto Anglijoj ir tikiesi kad mes kaip skruzdėlės nešiosim ten pat – tada jau ne. Kartais pakviečiu vietinį pagalbininką, bet tai papildomai kainuoja. Buvęs klientas iš Latvijos reikalavo kad viską neštum į penktą. Sako „jūs perkraustymo įmonė“. Aš sakau „taip, bet ne antstatai“. Susitarėm kad jis pats nusineša maišelius, o mes didžiuosius baldus paliekam laiptų aikštelėj. Kompromisas. Padedam, bet saikingai. Nes vairuotojas taip pat žmogus, ne traktorius.

Kitos parinktys ir ką reiškia operatyviai

Ar verta vežti mikroautobusu ar geriau siųsti per kurjerinę tarnybą?

Kurjeris tinka dėžėms. Baldams, sofoms, lovoms – mikroautobusas. Siuntos gali strigti logistikos centre savaitę. Mūsų mikroautobusas juda tiesiai iš taško A į tašką B. Be perkrovimų. O perkrovimai – tai kur dažniausiai ir atsiranda žala. Pamenu, siuntų kompanija prarado bene visą mančesteriečio siuntą – rado po mėnesio Vokietijoje. Ką tu ten veikei? – klausiau aš juokdamasis. Bet taip, jei mažai daiktų – kurjeris pigiau. Jei gyvenimo bagažas – tik mikroautobusas. Verta atsižvelgti į emocinę vertę, ne tik pinigus.

Ką jūs turite omenyje sakydami „vežame operatyviai kasdien dabar pat“?

Operatyviai reiškia – sprendžiame per kelias valandas, derinam datą, neatidedam savaitei. Kasdien reiškia kad srautas vyksta nuolat, nors nebūtinai tavo daiktai keliauja kiekvieną dieną. Dabar pat – nes mes realiai egzistuojam, turim mašinas paruoštas, vairuotojus suplanuotus. Tai ne pažadas „kai nors“, o „šią savaitę“. Mikrobusų paslaugos į Angliją taip ir sukasi – be didelių tarpų. Žinoma, jei lauksi iki gruodžio vidurio – tada gali ir pakilti kainos dėl atostogų. Bet principas toks – neplanuojam svajonių, vežam realybę.

Ta tikra istorija iš daugiau nei 20 metų

Kokia blogiausia situacija buvo per tuos 23 metus?

Buvo 2010-ųjų žiema. Kalėdos. Pikčiausias klientas. Mašina užstrigo sniege Prancūzijoje. Keltas atšauktas. Miegam mašinoje. Jis skambino kas dvi valandas, grasino policija. Aš tada supratau kad verslas ne tik apie vežimą. Po to laiko veždavau jam nemokamai vieną dėžę per metus kaip atsiprašymą. Nelaimingas atsitikimas, bet jis liko nepatenkintas. Kitas atvejis – kai klientas nepasakė kad laiptinė siaura Vilniuje. Sofa neįlindo. Teko palikti gatvėj. Jis skambinėjo visiems. Nežinau kuri blogesnė. Verslas toks – negali visiems įtikti. Bet stengiamės iš visų jėgų.

Ar visada viskas vyksta pagal suplanuotą grafiką?

Nieko nesvyksta pagal grafiką. Būna arti, būna ne. Operatyviai nebūtinai reiškia kaip laikrodis. Būna kad muitinė, būna kad avarija, būna kad klientas nepasiruošęs. Aš jau pripratęs. Tu irgi turi nusiteikti lanksčiai. Mikroautobusų paslaugos į Angliją kasdien – tai gyvas organizmas. Jei tikiesi kareiviško preciziškumo – geriau samdyk privačią lėktuvą. Su mikroautobusu gauni žmogišką ranką, patirtį ir supratimą kad kartais reikia palaukti. Bet daiktai atvyks. Tai garantuoju. Per 23 metus dar nebuvo kad visiškai nieko neįvykdytume. Nors galvoju... hmm, ne, visada susitvarkydavom.

Išvada

Tai va, daugmaž ir viskas. Jei galvoji apie mikroautobusų paslaugas į Angliją operatyviai kasdien dabar pat – žinai kur kreiptis. Nežadėsiu kad bus tobula, bet žadėsiu kad bus sąžiningai ir daiktai atvyks. Paskambink, pasakysiu kainą per penkias minutes. Jei netiks – nesigailėsi laiko, juk pašnekėjom. Operatyviai vykdom kasdien, bet tik su žmonėm kurie supranta kad pervežimas – ne raketų mokslas, bet ir ne važiavimas be taisyklių. Iki pasimatymo kelyje arba telefonu.