Mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją be vėlavimų

Įvadas

Jei planuoji siųsti krovą į Angliją mikroautobusu, tikriausiai galvoji apie tai, kaip viską sutvarkyti greitai ir be streso. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų ir kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nori tik vieno – kad jų daiktai ar prekės atvyktų laiku, nepažeisti ir be papildomų nervų. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) papasakosiu, kaip iš tikro veikia mikroautobusų logistika į Angliją, kokius sprendimus priimti ir ko vengti, kad viskas eitų kaip pamažu. Pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Sakykime taip – nuo Lietuvos iki Londono zonos mikroautobuso (iki 3,5 tonos) pervežimas paprastai kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar vežti tik krovą, ar reikia ir vairuotojo. Jei tau reikia tik dalies vietos mikroautobuse (taip vadinamojo dalinio krovinio), gali sumokėti ir 300-400 eurų. Bet čia tik orientaciniai skaičiai – tiksliai pasakys tik konkreti įmonė, nes viskas priklauso nuo atstumo, krovinio svorio ir laiko.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai subtilus klausimas. Aš pats mačiau žmonių, kurie rinkosi pigiausią variantą ir viskas buvo gerai. Bet taip pat mačiau ir atvejų, kai po to teko mokėti dvigubai – nes pigi įmonė tiesiog neįvertino visų išlaidų. Paprastai tariant: jei kas nors siūlo kainą gerokai mažesnę nei rinkos vidurkis, tikėtina, kad kažkur bus paslėpta papildoma išlaidų eilutė. Arba teks laukti ilgiau. Arba krovinys bus kraunamas paskutinis ir iškraunamas pirmas (taip, taip taip, būtent taip ir vyksta).

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Na, čia keletas dalykų. Pirma – kuro kainos svyruoja. Antra – kai kurios įmonės turi savo mikroautobusus, kitos samdo subrangovus. Trečia – kai kurios įmonės į kainą įskaičiuoja draudimą, kitos – ne. Ketvirta – kartais tiesiog moki už vardą. Penkta – sezoniškumas. Prieš Kalėdas kainos kyla, vasarą kartais galima rasti gerų pasiūlymų. Taigi skirtumai yra normalu, bet svarbu žinoti, už ką moki.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai – nuo dviejų iki keturių dienų. Jei veži į Londoną ar pietinę Angliją, greičiausiai bus apie 2-3 dienas. Į šiaurinę Angliją (Manchesteris, Liverpulis) gali užtrukti ir iki 4 dienų. Bet čia kalbame apie tiesioginį važiavimą. Jei tai dalinis krovinys, kuris sustoja paimti ar išleisti kitus krovinius kelyje, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais net iki savaitės. Taigi visada aiškiai pasakyk, koks tavo laiko langas.

Ar galima sutarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Gali, bet čia reikalauja aiškios komunikacijos. Dauguma įmonių siūlo tam tikras datas, bet ne visada gali garantuoti tikslų laiką. Pagrindinė priežastis – kelių sąlygos, eismo spūstys prie Doverio uosto (taip, tas prakeiktas uostas), ir kiti veiksniai, kurių niekas negali kontroliuoti 100%. Geriausia yra tartis dėl laiko lango, o ne konkrečios valandos. Ir visada turėti planą B, jei kas nors nepavyks.

Kada geriausia planuoti pervežimą, kad išvengti eilės?

Jei gali rinktis – venk savaitės pabaigos. Penktadieniais ir šeštadieniais visi nori pristatyti, todėl eilės prie uostų būna ilgesnės. Geriausia yra pirmadienio-ketvirtadienio dienos. Ir dar viena pastaba – vengk gruodžio mėnesio pabaigos. Tiesiog venk. Visi vežėjai yra užimti, kainos kyla, o eilės prie uostų... na, geriau net nekalbėti.

Dokumentacija ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis, krovinio sąrašas (kas būtent vežama), CMR važtaraštis (jei vežama komerciniam tikslui). Jei veži asmeninius daiktus – gali prireikti paso kopijos ir gyvenamosios vietos įrodymo Anglijoje. Jei veži prekes – gali prireikti EORI numerio (jei esi verslas). Bet čia vėlgi – viskas priklauso nuo konkretaus atvejo. Geriausia tiesiog paskambinti įmonei ir paklausti, nes aš čia galiu tik bendrais bruožais apibūdinti.

Ar po Brexit reikalingi kokie nors nauji dokumentai?

Taip, po Brexit atsirado naujų reikalavimų. Dabar reikia muitinės deklaracijos (SAD forma), o jei veži prekes – ir EORI numeris. Taip pat gali prireikti importo PVM mokėjimo, priklausomai nuo krovinio vertės. Bet čia svarbu suprasti – jei veži asmeninius daiktus (ne komerciniam tikslui), reikalavimų mažiau. Vėlgi – geriausia pasikonsultuoti su konkretaus pervežimo įmone, nes taisyklės keičiasi, o aš čia rašau pagal tai, ką žinojau prieš kelis mėnesius (gal jau kažkas pasikeitė, kas žino).

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris naudojamas vežant krovinius tarp šalių, pasirašiusių CMR konvenciją. Anglija (nors jau ne ES) vis dar naudoja šį dokumentą. Jei veži komercinį krovinį – taip, CMR reikalingas. Jei veži asmeninius daiktus – gali pakakti paprasto sąrašo. Bet čia vėlgi – priklauso. Kartais įmonės patys išduoda CMR, kartais turi pasirūpinti pats. Geriausia iš anksto pasitikslinti.

Krovinio pakavimas ir ruošimas

Kaip teisingai supakuoti krovą mikroautobusui?

Pirma – tvirtai. Antra – saugiai. Trečia – taip, kad būtų lengva krauti ir iškrauti. Na, o dabar rimčiau: naudok tvirtas dėžes, gerai jas užklijuok, viską užpildyk tarpais (kad daiktai nejudėtų kelyje). Sunkesnius daiktus dėk į apačią, lengvesnius – į viršų. Jei veži baldus – apsaugok kampus, naudok audeklą ar plėvelę. Ir svarbiausia – viską žymėk. Parašyk ant dėžių, kas viduje, ir kurioje pusėje viršus (kad žinotų, kaip statyti).

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti į Angliją mikroautobusu?

Yra sąrašas. Negalima vežti pavojingų medžiagų (dujų, degių skysčių), ginklų, narkotikų, kai kurių maisto produktų (ypač mėsos ir pieno produktų – taip, Anglija dėl to labai griežta po Brexit). Taip pat yra apribojimai dėl tam tikrų prekių kiekio (pavyzdžiui, alkoholio ar tabako). Jei nežinai – geriau paklausk. Aš pats turėjau atvejį, kai žmogus norėjo vežti savo gamintas dekoracines žvakes (iš vaško) ir teko aiškintis, ar tai nelaikoma pavojinga medžiaga. Pasirodo – priklauso nuo sudėties. Taigi visada geriau pasitikslinti iš anksto.

Kiek sveria mikroautobuso krovinys?

Standartinis mikroautobasas (iki 3,5 tonos) gali vežti apie 1000-1200 kg naudingo krovinio. Bet čia svarbu žinoti – pačio mikroautobaso svoris taip pat skaičiuojasi. Taigi jei turi sunkių daiktų – būtinai pasakyk iš anksto. Kartais žmonės mano, kad jų 500 kg baldų tilps, bet pasirodo, kad mikroautobasas jau sveria 2,8 tonos ir lieka tik 700 kg vietos. Taigi visada pasakyk tikslų svorį – ir svėrimas bus tikslesnis, ir kaina aiškesnė.

Uostas ir keltas

Kaip vyksta kėlimasis per uostą į Angliją?

Dauguma mikroautobusų į Angliją keliasi per Doverio uostą (tiesiai į Kalė). Yra ir kitų variantų – per Harwichą, Hullą arba Škotijos kryptis, bet Doveris yra populiariausias. Viskas vyksta taip: atvažiuoji į uostą, registruoji krovinį, sumoki muitinės formalumus (jei reikia), lauki eilėje, krauni mikroautobusą į keltą, važiuoji per jūrą (apie 1,5-2 valandas), išlipi Anglijoje, vėl muitinė (jei reikia), ir važiuoji toliau. Skamba sudėtingai, bet iš tikro viską tvarko pervežimo įmonė – tau dažniausiai reikia tik palaukti.

Kiek laiko reikia skirti uosto procedūroms?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų. Paprastai – nuo 30 minučių iki 2 valandų. Bet jei yra eilės (ypač vasarą, šventėmis, ar kai uoste streikas), gali užtrukti ir 4-5 valandas. Ar ilgiau. Aš pats kartą laukiau 7 valandas prie Doverio dėl streiko. Buvo... įdomu. Taigi visada turėk tai omenyje, ypač jei turi griežtą pristatymo laiką. Geriau turėti laiko rezervą nei vėluoti.

Ar galima išvengti uosto eilių?

Yra keletas būdų. Pirma – važiuoti naktį, kai eilės mažesnės. Antra – naudoti „premium" paslaugas, kurios leidžia greičiau patekti į keltą (bet tai brangiau). Trečia – rinktis kitą uostą (pavyzdžiui, Harwichas paprastai mažiau užimtas). Ketvirta – tiesiog tikėtis gerų oro sąlygų ir kad niekas nestreikuos. Na, paskutinis būdas yra nelabai patikimas, bet kartais veikia.

Draudimas ir saugumas

Ar mano krovinys yra draudžiamas pervežimo metu?

Paprastai – taip, bet čia reikia pasitikslinti. Dauguma pervežimo įmonių turi bazinį draudimą, bet jis gali būti ribotas. Jei veži vertingus daiktus – geriau paprašyti papildomo draudimo arba pats apsidrausti. Ir dar vienas dalykas – visada daryk nuotraukas prieš kraunant. Aš pats visada taip darau, nes jei kas nors nutinka, turi įrodymą.