Mikroautobusas krovinių pervežimui į Angliją iš Jonavos: ką 23 metai kelyje mane išmokė

Kai prieš dvidešimt trejus metus pirmą kartą sėdau prie vairo ir varyiau furgoną link Londono iš apylinkių prie Jonavos, galvojau – kas čia per didelė filosofija? Prisikrausi, nuvažiuosi, iškrausi. Dabar, kai mikroautobusas krovinių pervežimui į Angliją iš Jonavos išrieda pas mus kelis kartus per mėnesį, žinau: paprasta tai tik popieriuje. Realybė turi savo kvapą, savo netikėtumus ir savo eiles pasienyje. Šitame tekste – ne pardavimas, o atsakymai į klausimus, kuriuos gaunu iš jonaviečių kas savaitę, kartais net naktį, jei žmogui panika, su viskuo, ką pamenu iš muitinės sandėlių, keitimo ratų ir begalės kavos puodelių pakeliui.

Pradžia – kaina, užsakymas ir jausmas, kai nežinai nuo ko pradėti

Kiek dabar kainuoja mikroautobusas krovinių pervežimui į Angliją iš Jonavos?

Žiūrėkit, kaina plaukioja kaip žibalas, bet realiai šiuo metu, jei kalbam apie pilną krovinį iki didesnių JK miestų, dažnai kalbam tarp aštuonių šimtų ir tūkstančio dviejų šimtų eurų. Prikiša bėdos, jei reikia skubiai – tada gali iki penkiolios šimtų užsistatyti. Jonava apskritai geras startas, nes nereikia vairuotojui kirptis iš Vilniaus centro per visas kamščius. Kuro kainos, keltas, mokesčiai keliai – viskas susideda. Jei kas nors žada penkis šimtus ir rytoj pristatys į Londoną, aš ten ką nors ne taip girdžiu. Dažniausiai toks "pigus" variantas baigiasi tuo, kad dingsta nuorodos.

Ar galiu pats važiuoti drauge su kroviniu iki Anglijos?

Dažniausiai taip, vienas keleivis važiuoja priekyje su vairuotoju. Tik nepamirškit, kad tai mikroautobusas, ne turistinis autobusiukas. Kartą vežėm jonavietę su kate be narvo – gyvūnai jautrūs, bet salone po dešimt valandų kvepia savaip. Sėdynės ne visuomet minkštos, erdvė tarp daiktų ribota. Jei norit komforto, geriau skristi lėktuvu. Pasiimkit ausines ir būkit pasiruošę, kad vairuotojas kalbės per mažai arba per daug.

Kaip greitai galiu gauti mikroautobusą, jei man reikia išvykti rytoj?

Hmm, jei pasiseks ir kuris nors vairuotojas bus tuo metu Jonavoje – galima per kelias valandas suderinti. Bet realiai planavimas trunka nuo trijų iki septynių dienų. Čia ne ant kiekvienos gatvės kampe stovi tuščias mikroautobusas. Skubūs užsakymai brangsta, nes vairuotojas meta kitus darbus. Būna, skambina vakare: "rytoj galit?" – atsidūstu. Reikia susipakuoti daiktus, sutvarkyti popierius, suderinti keltą, o geriausi laikai kartais užimti. Ne fūristas ant ledo vežioju krovinį.

Ar kaina skiriasi, jei krovinys iš Jonavos, o ne iš Vilniaus?

Iš pirmo žvilgsnio galėtum pagalvot, kad Jonava – mažesnis miestas, tai brangiau, nes vairuotojui reikia privažiuoti. Bet (wait, correction: iš tikrųjų Jonava dažnai būna ant kelio) – jei furgonas važiuoja iš Kauno ar net Vilniaus kryptimi į vakarus, pro Jonavą tik pravažiuoja arba tiktai truputį pasuka. Kartais net pigiau nei iš Vilniaus centro, kur reikia valandą ratuoti. Aišku, jei gyvenate toli nuo magistralės prie Šilų ar Ruklos, tada gali būti antkainis už privažiavimą. Paprastai kaina nesiskiria principingai, čia labiau apie logistikos patogumą.

Ar mokėti reikia iš karto visą sumą, ar galima dalimis?

Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti viską prieš tai, nematęs mašinos, bet taip jau yra – paprastai imam pusę avanso, pusę gavus krovinį. Yra tokių, kurie ima viską iš anksto, bet čia jau rizika jūsų. Prieš trejus metus buvo atvejis, kai klientė Jonavoje sumokėjo pilną sumą kažkokiam "pervežėjui iš feisbuko", o tas vairuotojas dingo pasienyje su krovinium. Atsirado po savaitės, bet nervai – ne kaina. Geriau sumokėkite tvarkingai pavedimu įmonės sąskaitą, ne grynais į kišenę. Patikimas vežėjas niekada neįsižeis dėl tokio prašymo.

Mašinos, matmenys ir ką realiai gali sugrūsti

Kokio dydžio furgonas vadinamas mikroautobusu perkraustymams į Angliją?

Mes industrijoj dažniausiai kalbam apie Ford Transit L3H2, Sprinterį panašaus gabarito – maždaug trylika-keturiolika kubinių metrų. Bet žmonės kartais supranta mikroautobusą kaip VW Caravelle su sėdynėmis. Ne, čia krovininis furgonas, vietos pakankamai trims-keturioms palangėms, sofai, stalui, dėžėms. Kartais užsakovas sako: "pas mane tik kelios dėžutės", o ten išeina dvidešimt ir spinta. Tada sakau – reikia arba didesnės mašinos, arba mokėti už du reisus. Geriau man pasakokit kiek yra, aš paskui nepykstu.

Ar į tokią mašiną tilps visas vieno kambario butas, jei stumiam iš Jonavos?

Jei tai tikras vieno kambario butas be piano ir be trijų metrų spintos – taip, dažniausiai telpa. Bet jonaviečiai kartais pamiršta rūsį, balkoną ir tą kampą prie sofos, kuriame sukrauta dar dvidešimt dėžių. Aš visada prašau sąrašo, net jei jis apytikris. Vieną kartą vežėm studento daiktus – atrodė mažai, bet buvo penki plakatai rėmuose, o rėmai traška. Išpakuot, apvyniot, sukrauti – viskas išmatuota milimetrais. Jei turit dviejų kambarių, jau turėtumėt galvoti apie sunkesnę mašiną, o ne mikroautobusą.

Ką daryti, jei pasirodo, kad krovinys per sunkus skirtam mikroautobusui?

Tada reikia skubiai persiplanuoti. Arba išsinuomoti didesnę mašiną, jei yra toks variantas, arba dalį palikti, arba vežti per du kartus. Čia yra svarbu – keltas ir muitinė turi svorio deklaracijas. Kartą klientas paslėpė papildomas dėžes po čiužiniu, o krovinys buvo sunkesnis nei leistina, ir keltui kainą perskaičiavo kitą dieną. Tie dalykai kainuoja. Nežaidžkit su svoriu, ypač jei taroje yra knygų ar įrankių. Patariu iš karto pasverti didžiausius daiktus, o ne spėlioti ant ore.

Ar furgone galima vežti dviračius, augalus ir kitus keistus daiktus?

Dviračiai – taip, bet nuleiskit padangas ir pririškit kietai, nes kelyje jie šokinėja kaip išprotėję. Augalai... na, žiūrėkit, vieną kartą vežėm palmę – iš Jonavos, žinot, tokia didelė, savininkei brangi. Atidarom duris prie Lilio – visi lapai geltoni. Šilumos smūgis ar šaltis sandėlyje, nežinau tiksliai. Dėl augalų muitinė gali pykti, nes kai kurie su dirvožemiu neleidžiami. Trumpai tariant – jei brangu ar gyva, apie tai praneškit iš anksto. Daiktai keisti – vežam, bet reikia žinoti, kad saugiai pritvirtinti.

Kaip vyksta pakrovimas Jonavoje – ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Vairuotojas yra vienas, o ne trys nešikai. Jei krovinys nedidelis ir padedate patys – per valandą sudedam. Bet buvo atvejis Jonavos centre: pona tikėjosi, kad vairuotojas iš penkto aukšto be lifto išneš viską. Ne, taip neveikia, jei nėra loaderių. Daugelis vairuotojų, žinoma, pagelbės, bet vienas žmogus neišsineš šaldytuvo. Pasikvieskit kaimyną. Būna gėda atsisakyti, bet realybė tokia.

Popieriai, muitinė ir biurokratija – tai, ko visi bijo

Ar dar reikia pildyti muitinės deklaracijas siunčiant daiktus į Angliją iš Lietuvos?

Taip, po Brexit viskas pasikeitė. Anglija nebe ES, todėl kiekvienas krovinys turi turėti deklaraciją – ar tai CN22/23 mažesniam siuntiniui, ar normali sąskaita-faktūra didesniam perkraustymui. Kartą mačiau, kaip žmogus supakavo penkiasdešimt dėžių, visos kaip "dovanos", o muitininkai Anglijoje tikrai neišsišokę – atsidarė, pasižiūrėjo, pokšt. Gražus vyras, mielai būtų padėjęs, bet deklaruoti reikia teisingai. Jei samdote vežėją, jis turėtų padėt su formais, bet turinys – jūsų atsakomybė.

Kokių dokumentų reikia, jei vežu asmeninius daiktus į Angliją iš Jonavos?

Reikia sąrašo daiktų, asmens dokumento, kartais – pažymos apie gyvenamąją vietą JK ar darbo sutarties, jei klausia. Ne visada klausia, bet jei klausia – oi, kaip nemalonu neturėti. Vienas vyrukas iš Jonavos išvažiavo, o pasą paliko ant stalo – sustojo jau tik Prancūzijoje. Laimei, tada dar buvo kitos šalys, bet dabar tiesiai per keltą – be paso neprasmegsite. Dar pravartu turėti aprašymą, kam priklauso daiktai, kiek laiko naudoti. Tai apsaugo nuo prievartinio naujo prekių tarifo.

Ar muitinėje tikrins kiekvieną dėžę iš mano mikroautobuso?

Retai, bet gali. Dažniausiai tikrinimas atsitiktinis arba jei ką nors įtaria pagal popierius. Turėkite omeny – jei deklaruojate senus naudotus drabužius, o ten pakišta keturi litrai alkoholio nepaminėto, tada jau bus blogai. Buvęs kolega pasakojo, kad atidarė sofą, o ten – dėžutės cigaretų. Gėda, bauda, užsakovas apsiverkė, aiškino, kad "ne aš, tai tėvas". Nesivelkite į tokias schemas. Atsitiktinis tikrinimas trunka valandą, o jei suranda draudžiamų daiktų – gali pusdieniui sustabdyti jūsų planus.

Ką daryti, jei muitininkai sulaiko krovinį pasienyje?

Pirmiausia – įkvėpt. Antra – paklausti, ko trūksta. Kartais tiesiog popieriuje klaidelė, kartais reikia papildomo paaiškinimo. Jei nėra draudžiamų daiktų, dažniausiai paleidžia per kelias valandas. Buvęs atvejis, kai JK pusėje neužteko aprašymo, tai teko siųsti sąrašą iš Jonavos biuro. Jei daiktai su dirvožemiu, maistas, augalai – gali reikėti atiduoti arba sunaikinti. Nelinksmas procesas. Esmė – venkite neaiškumų deklaracijose, tada sulaikymų beveik nebūna. Bent aš taip manau, nors šimto procentų garantijų neduosiu.

Ar dėl Brexit dabar viskas labai sukomplikuota?

Sudėtingiau nei iki 2021-ųjų, bet dabar jau rutina. Vežėjai, kas dirba nuolat, žino formas. Jums kaip klientui tai atrodo kaip kosmaras, bet kažkas primins. Svarbiausia – jokių paslapčių krovinyje. Jeigu anksčiau į Angliją vaziuodavai kaip pas močiutę, dabar važiuoji į trečiąją šalį. Reikia kantrybės popieriams, bet nebijokite to labiau nei kelio remonto. Aš pats dar pasimokau tų formų, bet jūs tikrai susitvarkysite.

Jonava kaip starto taškas – realybė, ne reklama

Kodėl verta krautis Jonavoje, o ne varyti daiktus į Vilnių ar Kauną?

Jonava patogiai guli ant maršruto – Via Baltica ir tada link Kauno. Vairuotojui nereikia specialiai kirsti Lietuvos rytų vakaruose, kad paimtų krovinį. Išsaugote keturiasdešimt-keturiasdešimt penkias minutes ir kuro. Be to, Jonavoje lengviau sustoti prie daugiabučio nei Vilniaus Naujamiestyje, kur prasideda beprotybė. Aš visada sakau: jei turite pasirinkimą krautis čia ar tempti daiktus į sostinę – rinkitės Jonavą. Mažesnis stresas jums, mažesnis stresas vairuotojui, visi laimingesni.

Ar galiu rinktis daiktus iš Jonavos daugiabučio prie pat centro?

Taip, tik pasitikrinkite, ar mašina įsiteks į kiemą ar po langais. Jonavos centras nėra Vilniaus Senamiestis, bet gatvelės siauros, vienos krypties. Buvo toks ėjimas prie Narutis gatvės – kaimynė iškvietė policiją, nes furgonas pastatytas ant šaligatvio penkioms minutėms. Nu, suprantu, taisyklės taisyklėm, bet kartais reikia pragmatizmo. Priklausomai nuo namo, geriau krautis ryte nei vakare, kai visi sugrįžta. Nes jei vairuotojas gaus baudą, tyliai primenu – tas kaštas kažkaip atsispindi galutinėje sumoje.

Ar angliškai kalbantys klientai dažnai kraunasi būtent iš Jonavos?

Žinote, Jonava turi nemažą bendruomenę, kuri jau gyveno Anglijoje ir dabar grįžta arba siunčia daiktus atgal. Nežinau tikslaus procento – niekas manęs to nestatistiškai klausė – bet pagal skambučius, tai dažnas maršrutas. Būna, kad vaikai Jonavoje likusius tėvų daiktus siunčia į Birmingemą ar į Mančesterį. Ne vien tik į Londoną vyksta. Taip kad taip, tai nėra kažkas keisto. Logistikos prasme Jonava tiesiog patogi ir labiau žmogiška nei didmiesčio kamštis.

Ar sunku rasti patikimą vežėją Jonavos apylinkėje Anglijos kryptimi?

Tai čia kaip su meistrais – yra puikių vietinių, yra tokių, kurie parašę "furgonas į Angliją" skelbimą, bet neturi licencijos ar draudimo. Jonavoje mažesnė rinktis nei sostinėje, bet ne visi šnekantys gražiai yra profesionalai. Tikriname, ar įmonė turi licenciją, ar yra kokiam nors Tarptautinių... hmm... tarptautinių krovinių pervežėjų sąraše. (Correction: ne sąraše, o asociacijoje, atleiskite). Aišku, jei kaina kelis kartus mažesnė nei rinkos, susimąstykite. Nes mikroautobuse nuvarytas gyvenimo turtas be draudimo – tai tragedija, ne taupymas.

Kas realiai būna kelyje ir Anglijoje – tiesiai apie tai, ko neparašys reklamoje

Kiek laiko furgonas važiuoja nuo Jonavos iki Londono durų?

Būna, kad Google rodo dvidešimt valandų, bet realybė – maždaug trisdešimt-trisdešimt penki vairavimo valandos, plius keltas, plius jo laukimas. Taigi durų iki durų dažniausiai dvi-trys dienos. Jei vežėjas sako, kad rytoj vakare pristatys – meluoja arba vairuos tris naktis be miego, kas yra kraštutinai pavojinga ir nelegalu. Aš vienu metu galvojau, kad galima greičiau, bet po tos juodos žiemos, kai kelyje į keltą laukėme pusvalandį dėl rūko Doveryje, supratau: terminai yra terminai, o oras turi savo nuomonę.

Ar vairuotojas vairuoja vienas, ar vežiojasi padėjėją?

Paprastai vienas žmogus vairuoja mikroautobusą iki trijų su puse tonos. Jis privalo ilsėtis, daro dvylika valandų pertraukas pagal tachografą. Kartais miega kabinoje, kartais motelyje. Du vairuotojai – tai jau fūra. Vienas vairuotojas Jonava–Anglija maršrute yra normalu, bet tai reiškia, kad jis negali varyti be sustojimo. Todėl jūsų krovinys nepateks teleportu. Fizinis nuovargis yra realus dalykas, net jei tylus profesionalas prie vairo.

Kas jei kelyje suges mikroautobusas, pavyzdžiui, Vokietijoje?

Sugenda. Yra tokia realybė. Jei normali kompanija – šaukite pagalbą kelyje, Europoje veikia. O jei pigi pakaita be draudimo... tada ilgai lauksite. Užsilikome mes kažkada netoli Diuseldorfo – turbina, ar gal sankaba, tiksliai nebeatmenu, bet stovėjome pusę paros. Klientui iš Jonavos skambinau, sakau – vėluosime. Jis nervinosi, aš irgi, bet ką padarysi. Mašinos yra mašinos. Svarbu, kad būtų su kuo pasikeisti ratais ir kad nebūtų atiduodamos prie pirmos pasitaikiusios stoties.

Ar Anglijoje pristatymas vyksta tiesiai prie namų durų?

Taip, jei įmanoma privažiuoti. Bet Londone gatvės siauros, daugiabučiai be parkingo, Congestion Charge zonos. Kartais vairuotojas stato gatvėje tiesiog ir neša trisdešimt metrų, kai savininkas žiūri pro langą. Buvo situacija Braitone – vos tilpo tarp medžių. Anglijoj viskas šiek tiek kitaip nei pas mus. Kai kurie blokai draudžia furgonus, tada ilgesnis nešimas. Susitarimas ir lankstumas reikalingi abiem pusėms. O jei dar užeina lietus, kaip visada... tada viskas trunka ilgiau.

Jei atgabenus daiktai apgadinti – kas kaltas ir ką daryti?

Pirmiausia – fiksuokite viską nuotraukomis, antra – rašykite aktą, trečia – kreipkitės į draudimą. Bet čia yra bėda. Daugelis, kurie siūlo "pigiai nuvešiu mikroautobusą", neturi krovinio draudimo, tik KASKO. Tada jūs liekate be kompensacijos už įbrėžtą šaldytuvą. Aš buvau liudininkas, kai jonavietis gavo suplėšytą sofą – vežėjas numojo ranka, pasakė, kad "taip jau išėjo", o draudimo nebuvo. Patikrinkite prieš apsispręsdami. Tvarkinga įmonė nieko neslepia apie draudimo sumas. Tai nepatogus faktas, bet geriau žinoti iš anksto.

Jei Jonavoje svarstote, kaip nugabenti krovinį mikroautobusu į Angliją, atminkite – kaina svarbi, bet ne visada lemianti. Po dvidešimt trejų metų aš asmeniškai rinkčiausi vežėją pagal tai, kaip jis atsakinėja į klausimus, o ne pagal gražiausią skelbimą. Kelias Jonava–Anglija išvažiuojamas kiekvieną savaitę, tiesiog reikia to, kas jame nesuklups dėl smulkmenų. Sėkmės renkantis.