Mikroautobusais vežame auto dalis į Angliją saugiai

Įvadas

Jei ieškote, kas galėtų mikroautobusu vežti auto dalis į Angliją, tikriausiai turite konkrečią situaciją – arba pardavėte dalį internetu, arba vežate sau iš Lietuvos, arba dirbate autoservise ir reikia reguliarių tiekimų. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad žinau, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – ne taip, kaip parašyta gražiuose reklaminiuose tekstuose. Kartais viskas praeina sklandžiai, kartais kyla problemų, kurių niekas nenumatė. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau taip, kaip sakiau nerašysiąs, bet paliksiu – nes taip ir būna, kai kalbi) paaiškinsiu, kaip vyksta auto dalių pervežimas mikroautobusais iš Lietuvos į Angliją, kokios bėdos pasitaiko ir į ką verta atkreipti dėmesį.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą

Ar tikrai mikroautobusas – geriausias variantas?

Dažnai žmonės mano, kad mikroautobusas visada pigiau nei sunkvežimis. Iš tikrųjų – taip, jei vežate nedidelį kiekį, iki kokio šimto kilogramų ar porą europaličių. Bet jei jums reikia vežti didesnę partiją, pvz., keturis variklius ar pilną kėbulų rinkinį, tada jau reikia žiūrėti į kitus variantus. Vienas mano klientas pernai norėjo vežti keturis komplektinius variklius mikroautobusu – aš jam pasakiau, kad tai kvailystė, nes tilps tik du, o likusius reikės vežti atskirai, kas išėjo brangiau nei iškart užsakius didesnę mašiną. Taigi – visada pirmiausia pasakykite, ką tiksliai vežate, ir leiskite man nuspręsti, kas geriausia.

Kada verta vežti mikroautobusu, o kada – sunkvežimiu?

Mikroautobusas tinka, kai turite iki 10-15 europaličių arba iki 500 kg svorio. Viskas, kas viršija – jau sunkvežimio zona. Bet čia yra niuansas: jei vežate brangias dalis, kurias reikia ypatingai saugoti, mikroautobusas gali būti geresnis variantas, nes mažesnė tikimybė, kad krovinys bus perkraunamas kelis kartus. Sunkvežimiuose dažnai maišo skirtingus krovinius, o mikroautobuse jūsų dalys dažniausiai važiuja tiesiai iš taško A į tašką B.

Ar galima vežti auto dalis su keleiviniu mikroautobusu?

Techniškai – taip, bet aš nerekomenduoju. Keleiviniu mikroautobusu vežti dalis yra rizikinga dėl kelių priežasčių: pirma, nėra tinkamo krovinių skyriaus, antra, draudimas gali nepadengti žalos, trečia, jei sustoja muitinėje, gali būti papildomų klausimų. Aš visada naudoju krovininius mikroautobusus su tvirta grindų danga ir tvirtinimo sistemomis.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia auto dalims vežti į Angliją?

Pagrindinis dokumentas – komercinė sąskaita arba PVM sąskaita-faktūra, jei parduodate. Jei vežate sau asmeniškai, pakanka pirkimo čekio arba sutarties. Be to, reikia prekių aprašymo – kas, kiek, kokia vertė. Anglija po Brexit'o turi savo muitinės sistemą, tad reikia užpildyti importo deklaraciją. Čia dažnai žmonės susipainioja, nes mano, kad kaip ES šalimi viskas paprasta – bet jau ne, Anglija yra ne ES, tad reikia tinkamai paruošti dokumentus.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius už auto dalis?

Tai priklauso nuo vertės ir tipo. Jei vežate naujas dalis, kurių vertė viršija 135 svarus, reikės sumokėti PVM (20%). Naudotos dalys – sudėtingesnis klausimas, kartais galima taikyti senaties terminą, bet čia jau reikia konsultuotis su muitinės brokeriu. Aš pats nesu muitinės specialistas, tad kai klientai veža brangesnius krovinius, visada patariu pasikonsultuoti su profesionalu. Gali būti, kad jums reikės sumokėti muitus, o gali būti, kad ne – priklauso nuo konkretaus atvejo.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracijos ir identifikacijos numeris. Jei vežate dalis reguliariai ir norite patys tvarkyti muitinės dokumentus, jums jo prireiks. Bet jei naudojatės pervežimo paslauga, dažniausiai pervežėjas turi savo EORI ir gali tvarkyti dokumentus jūsų vardu. Čia vėl gi – jei vežate vieną kartą, neverta patiems registruotis, o jei verslas – tada jau kita istorija.

Krovinio pakavimas ir saugumas

Kaip teisingai supakuoti auto dalis mikroautobuse?

Pirmiausia – kiekviena dalis turi būti atskirai supakuota. Varžtus, filtrius, smulkesnes dalis – į dėžes su putplasčiu arba burbulinę plėvelę. Didesnes dalis, pvz., amortizatorius, stabdžių diskus – apvynioti ir pritvirtinti. Svarbiausia – niekas neturi judėti per važiavimą. Aš visada sakau klientams: įsivaizduokite, kad mikroautobusas staiga stabdo – ar jūsų dalys liks vietoje? Jei ne – vėlai tvirtinti.

Ar reikia naudoti specialias tvirtinimo sistemas?

Būtina. Naudojame diržus, kraštines atramas, kartais net specialius konteinerius. Vienas mano kolega prieš porą metų vežė variklius ir nei tvirtino, nei nieko – per staigų stabdymą variklis nuriedėjo ir pramušė kabinos sieną. Laimei, niekas nebuvo sužeistas, bet mikroautobusas buvo sugadintas. Niekada nepasitikėkite tuo, kad „kažkaip tilps".

Ką daryti su trapiais elementais, pvz., stiklais ar žibintais?

Stiklus ir žibintus vežti mikroautobuse – didelis rizika. Jei įmanoma, geriau naudoti specializuotus pervežėjus, kurie turi tinkamą įrangą. Jei vis tiek reikia mikroautobusu – būtinai pažymėkite dėžes kaip „trapi" ir paprašykite, kad vežtų atskirai, ne su sunkiais daiktais. Stiklai turi būti statmenai, o ne gulinti, ir gerai amortizuoti. Ir dar patarimas – visada fotografuokite krovinį prieš ir po, nes jei kas nors nutrūksta, reikės įrodymų.

Kainos ir terminai

Kiek kainuoja mikroautobusu vežti auto dalis į Angliją?

Čia labai įvairiai. Mažas krovinys, iki 50 kg – maždaug 200-300 eurų. Pilnas mikroautobusas – nuo 800 iki 1200 eurų, priklauso nuo to, iš kurios Lietuvos vietos ir kur tiksliai į Angliją. Jei reikia pristatyti į Škotiją ar Velsą, bus brangiau. Taip pat svarbu – ar jums reikia tik transporto, ar ir iškrovimo pagalbos. Aš visada sakau klientams: pasakykite viską iš karto, nes po to papildomai bus brangiau.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Paprastai – 2-3 dienos. Bet čia priklauso nuo kelio sąlygų,渡o muitinės, oro. Kartais būna taip, kad viskas vyko greitai, o kartais – kad muitinėje užstrigo ir laukė dieną. Taip pat jei užsakote pervežimą su kitais kroviniais (dalijamasis pervežimas), gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas gali pirma pristatyti kitus krovinius. Jei jums reikia skubiai – galiu surengti individualų pervežimą, bet tai kainuoja brangiau.

Ar galima pigiau, jei dalijamasi su kitais?

Taip, dalijamasis pervežimas paprastai pigesnis 20-30%. Bet čia yra minusas – jūsų dalis gali būti vežamos su kitais kroviniais, o tai reiškia, kad jos gali būti kraunamos ir iškraunamos kelis kartus. Dėl to padidėja rizika. Taip pat pristatymo laikas mažiau tikslus – nurodoma „apie", o ne konkrečiai. Aš pats naudoju dalijamą pervežimą tik tada, kai klientui tinka lankstus grafikas ir krovinys nėra labai jautrus.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei dalys pervežimo metu sugadinamos?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip buvo supakuota ir ar buvo draudimas. Jei jūs patys blogai supakavote – atsakomybė jūsų. Jei pervežėjas – tada pervežėjo. Bet čia prasideda ginčai, kas kaltas. Geriausia iškart daryti nuotraukas prieš perdavimą ir po, kad būtų aišku, kas buvo iki ir kas po. Ir dar patarimas – visada tikrinkite draudimo sąlygas. Kartais atrodo, kad draudimas yra, bet pasirodo, kad jis galioja tik tam tikroms sąlygoms.

Ką daryti, jei dalys prarandamos?

Retai, bet pasitaiko. Jei dalys tiesiog dingsta – vėl gi, reikia draudimo. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas pamiršo uždaryti mikroautobuso duris ir sustojus kažkas pavogė kelias dėžes. Laimei, buvome apsidraudę, bet klientui vis tiek teko laukti, kol išmokėjo kompensaciją. Po to visada perspėju klientus – jei matote, kad mikroautobusas nėra tinkamai užrakintas, nesutikite krauti.

Kaip elgtis, jei muitinėje kyla problemų?

Pirmiausia – nesigąsdinti. Muitinėje kartais tiesiog reikia papildomų dokumentų, ir tai normalu. Bet jei jums sako, kad krovinys sulaikytas – čia jau rimčiau. Tuomet reikia aiškintis, kodėl, pateikti papildomus dokumentus, galbūt mokėti muitus. Jei patys nemokatės muitinės reikalų – geriau samdyti brokerį. Aš pats nesiūlau šitos paslaugos, bet galiu rekomenduoti žmogų, kuris tuo užsiima.

Praktiniai patarimai

Ką geriau vežti mikroautobusu, o ko geriau nereikėtų?

Mikroautobuse gerai vežti: variklių dalis, kėbulų dalis, elektroniką (jei gerai supakuota), amortizatorius, stabdžių sistemas, filtrus, guolius, sandariklius. Geriau nereikėtų vežti: didelių kėbulų (jums reikės sunkvežimio), variklių su alyva (reikia specialaus transporto), stiklų (per didelė rizika), dažų ir chemijos (gali būti draudžiama). Bet čia vėl gi – visada priklauso nuo kiekio ir konkretaus atvejo.

Ar galima vežti naudotas dalis?

Taip, žinoma. Naudotos dalys – netgi dažniau vežamas dalykas nei naujos. Bet čia yra vienas niuansas – jei naudotos dalys yra išardyto automobilio, gali prireikti dokumentų, įrodančių, kad jos legaliai įsigytos. Anglija po Brexit'o griežčiau žiūri į naudotus auto komponentus, ypač jei jie brangesni. Vienas mano klientas vežė naudotą variklį, ir muitinėje paprašė įrodymų, kad jis tikrai sumokėjo už jį, o ne pavogė. Laimei, turėjo sąskaitą, bet jei nebūtų turėjęs – bėdos būtų buvusios didelės.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus: ar turi patirtį su auto dalimis (nes tai specifinis krovinys), ar turi draudimą, ar turi gerus atsiliepimus, ar atsako į jūsų klausimus. Aš visada sakau – jei pervežėjas jums negali aiškiai paaiškinti, kaip vyks pervežimas, kaip bus tvirtinamas krovinys, kokios bus sąlygos, geriau ieškoti kito. Taip pat pasitikrinkite, ar įmonė tikrai egzistuoja – pasitikrinkite registrą, paskambinkite, paklauskite adreso. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo iš anksto, o pervežėjas tiesiog dingo.

Dažniausiai klaidingi supratimai

Ar pervežimas mikroautobusu visada greitesnis nei sunkvežimiu?

Ne visada. Mikroautobusas greitesnis tik tuo atveju, jei važiuoja tiesiai, be sustojimų. Bet jei vežate dalijamuoju būdu, mikroautobusas gali sustoti keliose vietose pakrauti kitus krovinius, ir tada jau greitis ne toks didelis. Sunkvežimiai kartais važiuoja greitųjų trasų tinklu, kur mikroautobusams negalima. Iš esmės – skirtumas nedidelis, 2-3 dienos abiem atvejais.

Ar galima susitarti dėl kainos visada?

Galima bandyti, bet ne visada pavyks. Kainos priklauso nuo kuro sąnaudų, kelių mokesčių, vairuotojo darbo užmokesčio. Jei matote, kad kaina labai maža lyginant su kitais – jau turėtų kelti įtarimą. Kartais žmonės susigundo maža kaina, o po to paaiškėja, kad į ją neįeina draudimas, arba kad bus papildomų mokesčių. Aš visada rekomenduoju aiškiai susitarti dėl visko iš anksto ir gauti raštišką patvirtinimą.

Ar reikia asmeniškai vykti su kroviniu?

Nebūtina. Jei pasitikite pervežėju, galite tiesiog perduoti krovinį ir jis nuveš. Bet jei vežate brangius dalykus, kartais verta vykti pačiam, kad matytumėte, kaip kraunama, ir galėtumėte užtikrinti, kad viskas gerai tvirtinama. Be to, jei vyksite pats, galėsite muitinėje greičiau išspręsti bet kokius klausimus. Bet čia jau asmeninis pasirinkimas – kartais tiesiog nėra laiko ar noro važiuoti.

Išvada

Jei jums reikia mikroautobusu vežti auto dalis į Angliją – viskas įmanoma, tik reikia žinoti kelis dalykus: teisingai supakuoti, sutvarkyti dokumentus, pasirinkti patikimą pervežėją ir suprasti, kad kartais gali kilti problemų, kurias reikės spręsti. Nėra čia jokios magijos – tiesiog reikia patirties ir sveiko proto. Jei turite klausimų – rašykite, paskambinkite, paklauskite. Geriau paklausti prieš nei po to, kai jau bus per vėlu.