Mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją – profesionaliai ir be papildomų rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – kas pasikeitė. Vakar keliavome be jokių problemų, o šiandien, kai kalbame apie tai, kad mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją, viskas yra kur kas sudėtingiau. Brexit viską sugadino, nebe taip paprasta tiesiog įvažiuoti į keltą ir važiuoti. Tačiau mikriukai vis dar yra vienas geriausių būdų, jei reikia pervežti vieną ar kelis "dviratius" greitai ir santykinai pigiai. Žmonės dažnai klauso, ar tai saugu, ar nebrangu, ir stengiuosi paaiškinti, kad profesionalus požiūris čia svarbiausias už viską. Esu matęs viską – nuo puikiiai sureguliuotų maršrutų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai klientai net nežinojo, kur jų technika. Taigi, jei planuojate siųsti savo "bepilį" ar lenktyninį motociklą vakarų kryptimi, geriau iš anksto sužinokite, kas jus laukia. Čia nėra tik apie vairavimą, čia apie dokumentus, muitinę ir logistiką.

Kaip viskas prasideda – paruošimas ir pakrovimas

Ar visiškai bet kokį motociklą galima įvežti į standartinį mikroautobusą?

Dauguma žmonių galvoja, jei telpa į duris, telpa ir viduje. Tačiau mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją turi savų limitų, ypač jei kalbame apie didelius turistinius "Gold Wing" arba customus. Kartais reikia išimti vieną sėdynę, kartais nuleisti pakabą, o kartais tiesiog įsitempus sužiūrėti, kaip tai įlenda. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas bandė įspausti per didelį motociklą ir užplėšė interjero apdailą – tai jokia linksma situacija nei klientui, nei man. Taigi, geriau viską iš anksto išmatuoti ir pasakyti tiesą, ar tai įmanoma, ar ne.

Kiek tokių motociklų galima sutalpinti į vieną mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, ką mes vadins "mikroautobusu" – ar tai tas standartinis 9 vietų "Vivaro" tipo, ar didesnis. Įprastai į standartinį talpiname 3-4 motociklus, jei jie ne per dideli. Bet jei tai krosoveriai arba su dideliais keliais, tada gali būti tik du. Vieną kartą mums teko vežti keturis mažus enduro, tai buvo kaip lego dėlionė – viskas įlindo, bet beveik nebuvo vietos pačiam vairuotojui kojoms padėti. Čia svarbu ne tiek kiekis, kiek saugumas – kad jie nebruzdėtų vienas į kitą.

Ar reikia ištuštinti degalų baką prieš pakrovimą?

Nebūtina ištuštinti iki paskutinio lašo, tačiau labai rekomenduoju nuleisti maždaug iki pusės arba mažiau. Sužinojau, kad kai kurie keltų operatoriai yra griežti dėl to, o kiti ne taip. Esu matęs, kaip Anglijoje muitininkai prašė atidaryti baką ir patikrinti, kiek ten degalų, tikėdamiesi, kad tai nėra kuras rinkimui. O be to, jei mikroautobusas stačiai suksis, pilnas bakas gali pradėti verkti per angą, o tai paskui kvepia visame kelyje iki Londono. Geriau saugu nei gaila.

Kaip tą motociklą įtaisyti, kad jis nenukristų?

Nėra nieko blogiau nei girdėti, kaip krovinys "šoka" viduje važiuojant angliškais greitkeliais. Mes naudojame specialias juostas ir "soft ties" grandis, kurios nebraižo chromo. Kartais klientai sako, "o gal tiesiog atremti į sieną?" – ne, taip negali. Vieną kartą važiavome per "bump" (taip jie vadina tą nedidelį kalnelį), ir motociklas, kuris buvo pririntas tik "nematytai", nukrito ant kito. Paskui teko mokėti už pažalą. Taigi, tvirtinimas turi būti kaip akmuo.

Kas daryti, jei motociklas nebevažiuoja (sugedęs)?

Tai ganėtinai dažna situacija. Mes įvežame jį su "pigia" įranga, kurią vadiname "kanada" – tokia metalinės konstrukcijos lentos su ratukais. Įkeliame ant jos, įstumiame į mikroautobusą ir užfiksavome. Nėra problemų, jei moksime iš anksto. Blogiausia, kai klientas sako "jis vos vos važiuoja", o paskui paaiškėja, kad variklis užgestas ir pavaros nebesuka. Tuoj reikia skambinti draugams ir ieškoti lyno. Taip, ir taip buvo.

Brexitas, dokumentai ir muitinės naktys

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad neįstrigtų sienoje?

Pagrindas yra techninis pasas (kai kuriose šalyse jis nebūtinas, bet Anglijoje – labai rekomenduojamas) ir vairuotojo pažymėjimas. Be to, reikalingas CMR draudimas, kurį išrašome mes. Dabar, po Brekšito, labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi – jei kas nors nesutampa, gali tekti grįžti atgal. Turiu omenyje, kad motociklo savininko duomenys turi atitikti tuos, kurie nurodyti siuntimo dokumentuose.

Ar dėl Brekšito pasikeitė kažkas konkretaus motociklams?

O, taip, pasikeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog ES viduje, o dabar tai trečioji šalis. Kai mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją, mums reikia deklaruoti kiekvieną vienetą eksporto muitinėje Lietuvoje (arba kur išvykstate) ir importo – Anglijoje. Tai reiškia papildomą laiką. Vieną kartą praleidome apie 4 valandas Doverio uoste, nes sistemos neveikė. Vairuotojas beveik išprotėjo, o klientas skambino kas valandą. Dabar jau žinome, ką daryti, bet pradžioje buvo totalus chaosas.

Ar reikia mokėti verytinį (muitinės) mokestį už motociklą?

Jei motociklas yra jūsų nuosavybė ir jums jis skirtas asmeniniam naudojimui (ne parduoti), tai dažniausiai ne. Tačiau jei esate verslininkas ir vežate partiją parduoti, tai taip, reikės mokėti PVM ir importo muitus. Muitininkai Anglijoje yra labai "išrankūs" – jie tikrina, ar nepervežate prekybiniu būdu asmeninio naudojimo transportu. Geriau turėti pirkimo-skyrimo sutartį, kur parašyta, kad tai dovana ar asmeninis daiktas, kad nereikėtų aiškinti.

Kas vyksta, jei vairuotojas neturi teisės vežti krovinius?

Tai didelė rizika. Muitinėje gali uždaryti mikroautobusą ir nubausti vairuotoją. Mes visada tikriname, ar mūsų vairuotojai turi "C" kategoriją arba bent jau 95 kodą pažymėjime, jei tai didesnis mikroautobusas. Yra firmų, kurios važiuoja su paprastais "B" kategorijais ir tiki, kad nepasames. Bet jei sustos "policija" (jie ten labai aktyvūs prieš uostus), galima likti be mašinos ir be krovinio. Tai ne verta to šimto eurų taupymo.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Anglijoje?

Esant geram scenarijui – 30 minučių iki valandos. Tačiau jei yra eilės arba sistemos neveikia (kas nutinka dažnai), tai gali trukti ir pusę dienos. Vieną kartą teko laukti, kol muitininkas patikrino kiekvieną vinį padangose (šipkuojantis, bet tiesa). Geriau niekur neskubėti ir planuoti laiko atsargą. Niekada nesakykite klientui "būsime rytoj", jei tikrai tikrai tikrai nesate tikri.

Kelias – keltai, tuneliai ir kava prie vairo

Kur geriau plaukti – Kalkedėje ar Duisburge?

Duisburgas (Calais) yra arčiau, jei važiuojate iš Lietuvos per Belgiją, bet kelių mokesčiai ten dideli. Kalkedė (Calais) taip pat populiarus. Bet jei mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją yra labai dideli arba sunkiai pakrauti, kartais verta pagalvoti apie kitus maršrutus. Aš asmeniškai dažniau renkuosi Kalkedę, nes ten dažniau reisai, bet Duisburgas gali būti ramesnis naktį. Viskas priklauso nuo to, ką norite pasiekti – greitį ar taupymą.

Ar įmanoma važiuoti Eurotuneliu su motociklu mikroautubuse?

Taip, galima, bet ten yra griežtesni taisyklės dėl degalų kiekio ir aukščio. Be to, ten turi būti užsakyta vieta iš anksto. Esu girdėjęs istorijų, kai ten neleido įvažiuoti, nes buvo per daug degalų bakuose (kaip jau minėjau). Tunelis greitesnis, bet brangesnis. Jei skubate, tai variantas, jei ne – keltas yra "chiller" (ramesnis), galite išlipti ir papietauti.

Kiek maždaž kainuoja bilietas keltui su mikroautobusu?

Kainos svyruoja kaip orai. Gali būti nuo 150 iki 300 eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo sezono ir to, ar užsakyta paskutinę minutę. Vasarą, kai visi važiuoja atostogų, kainos "šoka" į viršų. Mes stengiamės tai įskaičiuoti į savo pasiūlymus, bet kartais klientai stebisi, kodėl brangiau nei prieš mėnesį. Negaliu nieko padaryti – tai jūros linijos nustato.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtina. Ypač dabar, kai po pandemijos ir Brekšito mažiau reisų. Atėjai prie uosto ir tikėkies, kad kažkur įlipsi? Nebent norite miegoti mašinoje iki ryto. Mes visada užsakome bilietus savaitę-dvi iki išvykimo. Kartais netgi pataisome laiką (jei vairuotojas vėluoja), bet tai atsieina papildomai. Geriau žinoti savo laiką.

Kas būna, jei pavėluotum į keltą?

Tuomet pradedi panikuoti. Jei pavėluoti mažai, kartais galima susiderėti su operatoriumi ir perkelti į kitą reisą (jei vietos yra). Jei pavėluoti daug – bilietas "sudegina". Turi nusipirkti naują. Mano vairuotojas kartais užmiega poilsio vietoje (kaip ir turi būti pagal tachografą), bet kartais praleido kelias minutes ir teko važiuoti kitu keltu po 4 valandų. Klientas buvo nepatenkintas, bet saugumas pirmiausia.

Pinigai, terminai ir kitos bėdos

Kiek maždaž kainuoja motociklo gabenimas į Angliją?

Sakyčiaime, jei kalbame apie vieną motociklą į Londoną ar netoliese, tai galima tikėtis nuo 400 iki 700 eurų. Jei daugiau krovinių, pigiau vienam. Mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją nėra pigiausias būdas (jei lyginti su dideliu sunkvežimiu, kuris veža 30 vienetų), bet jis yra greitesnis ir lankstesnis. Kainą taip pat įtakoja degalai – jie dabar brangūs, tai nebe tas pats kas prieš 5 metus.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia nuvežti?

Žinoma, Londonas ar pietų Anglija brangesni dėl ULEZ zonos (jei mikroautobusas nebeatitinka standartų) ir didelių spūsčių. į šiaurę, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Liverpulį, važiuoja greičiau, todėl gali būti šiek tiek pigiau. Bet ten irgi savo "kelia ežiai". Vieną kartą teko vežti motociklą į vieną kaimą Velse – tas nukelimas kainavo beveik tiek pat, kiek ir pervežimas per visą Europą.

Kodėl kai kurios firmos pigios, o kitos brangios?

Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų (jie dirba be poilsio, kas nelegalu) arba ant draudimo. O taip pat – jos renka "kolekciją", t.y. važiuoja, kol užpildo visą mašiną. Mes siūlome greitą pervežimą, be tarpinių sandėliavimų. Pasakykta, kad pigiau yra tik duoti. Bet ar saugu? Esu girdėjęs, kaip pigi firma prarado visą krovinį, o draudimas... nebuvo. Geriau sumokėti daugiau ir gauti techniką atgal.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei vežate ne vieną motociklą arba jei tai grįžtamas kelionė (tuščias atgal). Bet nedarykite to parduotuvėje – čia logistika. Mes turime savo maršrutus, ir jei jūsų kelionė tinka į jį, galiu nuleisti kainą. Jei turiu važiuoti specialiai už jus, tai kaina bus standartinė. Nebijokit klausti, blogiausia, kas gali nutikti – pasakysiu "ne".

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iš Lietuvos?

Įprastai tai 3-4 dienos viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar važiuojame be sustojimų (vairuotojai keičiasi), ar su poilsiais. Reikia atsiminti, kad vairuotojas turi privalomą 45 minučių poilsį kas 4,5 valandos ir 11 valandų poilsio per parą. Negali būti taip, kad "važiuojame, kol suvažiuojame". Tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei ką nors skamba ir sako "atvešiu per 2 dienas", tai arba jis meluoja, arba važiuoja kaip "šulinys".

Rizikos, draudimas ir nemaloniai dalykai

Ar jūsų draudžiate motociklus kelionės metu?

Taip, mes turime CVR draudimą (vežėjo atsakomybės), kuris dengą krovinių praradimą ar pažeidimą. Tačiau jis nedenga to, kas buvo jau sugadinta prieš mus. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžino rankena, bet mes turėjome nuotraukas, kad prieš pakrovimą ji buvo įtrūkusi. Nuotraukos – tai mūsų gelbėtojos. Visada darykite nuotraukas prieš ir po (arba prašykite mūsų).

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesia kelyje?

Tai nėra pasaka, tai gyvenimas. Mes turime pagalbos liniją visoje Europoje. Jei sugenda, atvyksta mechanikas arba tempiama. Jei dėl to vėluojame, pranešame klientui. Kartais tai įvyksta blogiausiu metu, pvz., sekmadienį Vokietijoje. Tuomet laukimas gali trukti. Bet mes niekur neišvažiuojame, kol krovinys nebus perduotas arba saugiai laikinai sandėlyje.

Ar buvo atvejų, kai motociklai buvo pažeisti?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė (kažkas prieš jį įsirėžė), ir motociklas nukrito ant šono. Buvo įbrėžimas rėme. Mums teko jį remontuoti Anglijoje. Niekada neslėpkite to, jei nutiko. Geriau iš karto užregistruoti įvykį, nei paskui gerti kraujo su klientą teisme. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Kaip patikrinti, ar vairuotojas nebus girtas ar pavargęs?

Mes tikrinime tachografą. Jis rodo viską – kada važiavo, kaiilsio. Taip pat, kai vairuotojas išlipa iš mašinos prieš klientą, jis turi atrodyti tvarkingai. Nors kartais po ilgų valandų vairavimo žmogus atrodo pavargęs, tai normalu. Bet jei jūs jaučiate alkoholio kvapą – skambinkite mums iš karto. Mes to neleistume. Žinau, kad yra "lietuviai" vairuotojai, kurie "paima po bokalą", bet mums tokių nereikia.

Ar galima siųsti dalis kartu su motociklu?

Taip, dažnai klientai uždės dėžę su šalmais, drabužiais arba atsarginėmis dalimis virš motociklo (jei ten yra vietos) arba šalia. Mikroautobusas turi daug vietos (jei nėra pilnas motociklų). Tai paprastai nemokamai (jei tai nedidelis kiekis), arba už nedidelį priedą. Bet jei tai variklis arba ratai – tai jau kito tipo krovinius.

Kas daryti, jei Anglijoje klientas negali susitikti su vairuotoju?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi tachografo laiko limitą. Geriausia, jei kas nors atvyksta – draugas, mechanikas, arba net pašto dėžės kodas (jei paliekate sandėlyje). Kartais aš net nežinau, kaip mes išsiverčiame, bet viskas išsprendžiama per telefoną. Vieną kartą palikome motociklą prie garažo su užrakinta grandine – vairuotojas nufotografino ir išvažiavo. Nervuota, bet gerai, kad viskas atvyko.

Išvados

Na, kas be ko, mikroautobusais gabenami motociklai į Angliją yra specifinis, tačiau labai efektyvus verslas. Jis reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir kantrybės su dokumentais bei muitine. Nors daugelis mano, kad tai tiesiog "užsėdi ir važiavai", realybėje yra daugybė smulkių detalių, kurios gali nulemti sėkmę. Aš raginu visada rinktis patikimus pervežėjus, ne tik pigiausius, nes motociklas dažnai būna ne tik technika, bet ir svajonė. Jei viskas suplanuota teisingai, jūsų technika atvyks saugiai ir laiku, o jūs galėsite mėgautis važiavimu angliškais keliais. O jei kils klausimų – tiesiog klauskite, mes esame čia tam, kad padėtume.