Mikroautobusai idealiai tinka daliniams kroviniams Anglijoje: kodėl verta rinktis šį variantą?

Sąmoningai vertinu pasirinkti mažesnes transporto priemones, ypač kai kalba eina apie dalinius krovinius Anglijoje, nes tai dažnai išgelbėja situaciją. Dirbęs šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, mačiau viską – nuo griūvančių dėžių iki tobulai suorganizuotų grandinių, bet mikroautobusų universalumas vis dar stebina. Muitinės Anglijoje po Brexit tapo tiesiog košmaru, todėl mažesnis tūris reiškia greitesnį pravažiavimą ir mažiau problemų su dokumentais. Nors sunkvežimiai atneša daugiau, lankstumas, kurį suteikia daliniai kroviniai vežami mikroautobusu, neretai leidžia pristatyti prekes ten, kur didelis furgonas net neišvažiuos. Tai yra realus sprendimas kasdienybėje.

Bendrosios klausimyno dalys ir kas kas daro

Ar tikrai mikroautobusai idealiai tinka daliniams kroviniams Anglijoje?

Tikrai taip, ypač kai reikia greitai reaguoti į kliento poreikius. Dideliems sunkvežimiams tenka laukti, kol sukraipys full truck load, o mikroautobusas gali išvažiuoti turėdamas vos keletą paltų ar krovinių dėžių. Anglijoje, kur miestai statyti siaurai, didelės transporto priemonės praranda daug laiko tiesiog bandydamos užvažiuoti prie sandėlio. Pastaruoju metu pastebiu, kad verslas vis dažniau renkasi būtent greitį, o ne didžiausią tūrį, todėl šios paslaugos populiarumas auga. Tas pat tinka ir tiems, kurie nori išsiųsti keletą furnitūros komplektų nebrangiai.

Kiek patogu yra vežti tokiu būdu?

Sakyčiau, stiprus kompromisas tarp kainos ir greičio. Žinoma, jums neteksite įsigyti viso rėmo pūgo vienu metu, bet jei turite skubų užsakymą parduotuvei Londono centre, tai geriausio pasirinkimo nerasite. Mikroautobusas idealiai tinka daliniams kroviniams Anglijoje ir dar gali pasiekti vietoves, į kurias sunkvežimiai draudžiami važiuoti. Taip pat, galvojant apie vairuotojo komfortą, jie gali praleisti poilsio laiką lengviau, nei tą darant didelės mašinos vairuotojai, nors tai yra subjektyvu.

Ar galiu būti tikras, kad mano prekės nenuslydžios?

Žinoma, viskas priklauso nuo to, kaip jos užtvirtinamos. Aš asmeniškai mačiau incidentų, kada netinkamai užfiksuota dėžė nukrito posūkyje, nes vairuotojas skubėjo. Profesionalios kompanijos visada naudoja juostas, apsaugas ir tarpines, tačiau klientas taip pat turi užtikrinti, kad pakuotė yra tvirta. Jei siunčiate kojas ar brangią elektroniką, papildomai įklijuokite "stiprios juostos" lipdukus. Užtikrintas saugumas yra mūsų prioritetas, bet gamta kelyje yra neprognozuojama, ir kelyse Anglijoje, ypač ties M25, būna įvairių situacijų.

Ką daryti, jei aš neturiu paletės?

Nebijokite, mikroautobusai dažnai veža "krovinius ant grindų". Mes dažnai įkeliame dėžes tiesiog į saloną, jas sutvirtiname, ir viskas vyksta sklandžiai. Paletės būtinos tada, kai naudojate liftelį, bet mažuose mikroautobusuose dažniausiai įrenginėlių nėra, todėl viskas kraunama rankomis. Svarbiausia – pasakykite mums iš anksto, kad dėžės bus sunkios, kad galėtume suplanuoti, kiek reikės žmonių išsikraunant. Vienas vairuotojas negali nešti 80 kilogramų dėžės vienas.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos?

Be abejo, visada yra erdvės diskusijoms, ypač jei planuojate nuolatinius maršrutus. Jei sakinėte, kad kas mėnesį reikės vežti dalinius krovinius Anglijoje, pabrėžiant, kad mikroautobusai idealiai tinka, mes tikrai pasiūlysime nuolaidą. Tačiau vienkartiniams siuntimams, kurie kainuoja tiek pat, kiek ir kuro, nuolaida gali būti nedidelė. Geriausia tiesiog paprašyti – blogiausiu atveju pasakysime ne, bet dažniausiai galime susitarti dėl atsiskaitymo terminų ar priemonių.

Muitinės, Brexit ir dokumentų šūksniai

Kas įvyksta pasienyje su muitine?

Oi, čia yra visai kita istorija. Po to, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, procedūros tapo sudėtingesnės. Netgi aš kartais susimąstau (ar ne viskas jau pakeista?), ar nenusipelniau paskambinti brokeriui dar kartą. Mums reikia turėti tarptautinės prekybos dokumentą, kai kurių prekių atveju – sertifikatus. Jei trūksta popieriaus, sėdite ir laukiate. Mikroautobusams kartais eilės trumpesnės, nes muitininkai į juos žiūri labiau kaip į "asmeninio naudojimo" tipo transportą, tačiau jei tai komercinis krovinys, tikrinimas yra griežtas.

Ar reikia EORI numerio?

Būtinai. Be jų jūsų prekės neišvažiuos iš Lietuvos ar neįsileis į Angliją. Tai kaip pasas jūsų verslui. Jei jo neturite, turime jį užregistruoti, o tai trunka laiko. Nerekomenduoju kaupti viską į paskutinę akimirką, nes tokių atvejų matyta daug – vairuotojas stovi sienoje, o klientas skambina ir klauso, kodėl niekas nevyksta. EORI numeris privalo būti nurodytas visose eksporto dokumentuose, kitaip muitininkas gali tiesiog nesiųsti tinkamo patvirtinimo.

Kas dėl importo mokesčių Anglijoje?

Šiuo atveju jūsų klientas Anglijoje turi susitvarkyti su mokestis (VAT) ir importo rinkliavomis. Mes tik pristatome. Kai kurie klientai mano, kad mokėjimas Lietuvoje padengia viską, bet ne – Anglija turi savo mokesčių sistemą. Kai atvykstame, tą momentą gali būti taikomas preliminarus mokestis, kurį vėliau galima susigrąžinti arba užskaityti kaip sąnaudas. Patariu pasikalbėti su britų buhalteriu, jei norite, kas būtų aiškiau.

Ar dažnai tikrina patį auto?

Retiau nei prekes, tačiau tikrinimai atsitinka. Jei vairuotojas atroda pavargęs arba automobilis yra perpildytas, jie gali sustabdyti ir patikrinti, ar nėra "juodojo" krovino. Kartais įvyksta tokios situacijos, kai tūris dokumentuose neatitinka realaus, ir tada prasideda paaiškinimai. Didelė dalis mūsų mikroautobusų yra pritaikyti tik prekėms, todėl ten nėra sėdynių ir kitų dalykų, kas patogiai sukuria įspūdį, kad tai tiesiog移动 sandėlis.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūra?

Kai visi dokumentai tvarkingi – 30 minučių iki valandos. Jei trūksta kurio nors kvito ar EORI numeris su klaidomis – gali užtrukti ir visą dieną. Viena kartą teko stovėti Dover šešias valias, nes kompiuterinė sistema užstrigo (tai jau ne dėl mūsų kaltės, o dėl jų technikos). Todėl sakau: geriau du kartus patikrinti, nei vieną kartą gailėtis laiko. Mūsų vairuotojai jau prisirinkę patirties ir dažnai žino, kur eiti greičiau, bet sistemą negali įveikti niekas.

Pristatymo detalės ir bruzdėjimai kelyje

Ar pristatote į namus arba ofisą?

Taip, jei galime ten važiuoti. Mes vadiname tai "pristatymu prie durų". Bet turiu priminti, kad Anglijos miestų centrai, pavyzdžiui, Londono Soho ar Mančesterio senamiestis, yra labai užstatyti. Jei jūsų adresas yra ant pėsčiųjų gatvės arba yra apribotas važiavimas (Low Emission Zone), turėsime palikti prekes arčiau esančioje vietoje. Tai nėra mūsų kaltė, tai vietovės taisyklės. Prieš išvykdami visada patikrinkite, ar jūsų adresas pasiekiamas sunkesne mašina, nors mikroautobusai idealiai tinka daliniams kroviniams Anglijoje dėl savo mažesnių matmenų.

Kas nutinka, jei nieko namuose nėra?

Tai dažna problema. Vairuotojas pabučiuoja prie durų, o nieko atidaryti niekas neranda. Tada jis laukia 15-20 minučių (jei nenuostatyta kitaip). Jei laikas praeina, krovinys gali būti vežamas į artimiausią sandėlį, o tai reiškia papildomą išsiėmimo mokestį. Prašome, praneškite savo gavėjui, kad laukia. Neseniai vienas gavėjas tiesiog užmiršo savo siuntą, mes turėjome važiuoti atgal į DEPO, o tai kainavo brangiai klientui.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite užduoti klausimą, kur jis dabar yra, ir mes pasakysime arba atsiųsime nuorodą. Neklauskite kas valandą, nes vairuotojui negalima atskambinti vairuojant, jis gali atsiliepti tik sustojus poilsio vietoje. Geriau susilaukti vakaro reporto. Kartais signalas pradingsta šiaurinėje Anglijoje kalnuose, todėl vietomis gali būti "tamsiosios zonos".

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame per Kaliningradą (ne, dabar dažniau per Lenkiją ir Vokietiją), tai gali būti greičiau. Lenkiškia keliais kiek ilgiau, dėl didelių eismo triukšmų. Kai keliaujame į pietinę Angliją, tai trunka ilgiau dėl Londono spūsčių. Tai ne lenktynės, tad nereikia laukti, kad atvyks per 48 valandas, nebent tai yra ekspresinis reisas už didelę kainą.

Ar vežate ir brangius prekes?

Taip, bet turi būti aptvertos draudimu. Jei vežate auksą ar brangiausią elektroniką, apie tai turime žinoti iš anksto, kad užtikrintume apsaugą. Mikroautobusai yra mažiau pastebimi nei dideli sunkvežimiai, kas yra pliusas saugumo atžvilgiu, tačiau jie nėra šarvuoti. Įsidėmėkite, kad kai kurios kompanijos atsisako vežti grynųjų pinigų ar labai brangų daiktų be specialaus lydinio.

Techniniai ir nemalonūs dalykai

Kas dėl kuro kainų?

Jos didelės, ypač Anglijoje. Kuro padidėjimas tiesiogiai įtakoja kainą. Anksčiau galėjome dėl to nepagalvoti, bet dabar kuro priedas yra realus dalykas. Jei matote, kad kaina šoktelėjo, greičiausiai tai viena iš priežasčių. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad užpilti kuro pigiau, pavyzdžiui, Olandijoje, bet nėra visada įmanoma.

Ar automobilis turi liftą?

Dauguma mikroautobusų neturi, nes jie pritaikyti kroviniams, kurie gali būti pakrauti rankomis arba su smulkiu įranga. Jei jums būtinas liftas (hidraulinis), turime skirti specialią mašiną, kurią sunkiau rasti. Todėl, jei turite paletę sveriančią 500 kg ir be krautuvo vietos, praneškite iš anksto, kad rastume furgoną su lifteliu. Kitaip vairuotojai nenukenks galo.

Ar atliekate iškrovą?

Taip, įskaitant įkrovą ir iškrovą, jei tai nereikalauja specialios technikos. Vienas vairuotojas gali pakelti apie 25-30 kg svorio dėžę. Jei turite 100 dėžių po 20 kg, tai užeis. Jei turite 2 mašinas su furnitūra ir nėra lifto namuose, gire reikės jūsų pagalbos arba mums reikėssių papildomo žmogaus, kas kainuos papildomai. Būkite realistiški dėl savo krovinio sunkio.

Kas, jei sugenda auto?

Tai vargas, bet jis nutinka. Turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei sugenda, mes keičiame ratą arba, geriausiu atveju, permeklėjame krovinią į kitą mašiną. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviem. Kartais būna, kad tiesiog pradžiauja lyti ir purvina užsidega, tokiu atveju vairuotojas turi laukti mechaniko. Žinoma, mes apie tai pranešame iš karto, nepaliekame jūsų tamsoje.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tam tikrus – taip, bet ne visus. Apsaugos priemonėms (ADR) reikia specialios licencijos, kuriuos ne visi mikroautobusai turi. Degalus ar sprogmenis mes nevežame. Chemijos priemonės, kurios nėra labai pavojingos, gali būti vežamos, jei turi atitinkamą žymėjimą. Geriau iš karto nurodykite, kas tai yra, kad neišsiųstume netinkamo automobilio.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Galiu įvardyti keletą priežasčių. Vienos nedirba legaliai, kitos naudoja senus techninius mikroautobusus, kurios gali subyriti kelyje. Trečiosios tiesiog paima pinigus ir dingsta. Mes dirbam legaliai, mokės mokesčius, turime draudimą. Pigiau nereiškia geriau, ypač kai kalba eina apie jūsų prekių saugumą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigią variantą, o jo prekės buvo paliktos gatvėje Lenkijoje.

Ar vežate ir maistus?

Taip, bet tik jei tai yra suformuotos dėžės, o ne atviri riebiai produktai. Turi būti laikomas sanitarinis režimas. Jei tai turi būti šaldytas krovinys, reikalingas specialus šaldymo furgonas, o ne paprastas mikroautobusas. Paprasti maisto produktai, pavyzdžiui, makaronai ar aliejus, tinka puikiai, jei gerai supakuoti.

Ar reikia draudimo?

Jūsų prekės mus draudžia, bet ribotai (paprastai standartiškai iki 10 000 ar 20 000 EUR). Jei jūsų krovinys vertesnis, privalote tai pasakyti ir užsisakyti papildomą draudimą. Nekalbėkime apie "kaip nesiūlyta", o pradėkime nuo saugumo. Draudimo išrašą taip pat galite gauti prašymu, jei reikia pateikti dokumentams.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pervedimu arba kortele prieš išvykstant. Kai kurie nori mokėti gavėjui pristatymo metu, bet tai komplikuoja dalykus – vairuotojas turi tikrinti, ar pinigai įkrito. Sąskaitą faktūrą išrašome iš karto. Jei esate nuolatinis klientas, galime derėtis dėl mokėjimo terminų (pvz., 14 dienų). Tačiau pirmą kartą visada prašome pirma sumokėti.

Ar galite atiduoti prekes sandėlyje Anglijoje?

Taip, mes dirbame su partnerskais sandėliais. Jei jums reikia kaupiant prekes Anglijoje, kad paskui išsiųsti dideliu kiekivu, galime jas palikti pas juos. Tai kainuoja papildomai už sandėliavimą, bet taip galima sutaupyti transporto (jei sukaupiate pilną konteinerį). Tai patogu tiems, kurie prekiauja per Amazon arba turi ten savo bazes.

Ar leidžiate įsirašyti savo dėžių?

Žinoma. Jei turite savo prekybinę pakuotę ar dėžę su spalva, ją įdedame. Tik nepamirškite, kad dėžės turi būti tvirtos. Softbox dėžės, kurios suyra nuo drėgmės, nebus geros idėja. Mums svarbu, kad prekės pasiektų gavėją tokiomis pat, kokiomis išvyko.

Kas dėl grįžtamųjų krovinių?

Taip pat galime vežti atgal iš Anglijos į Lietuvą. Jei turite klientą, kuris nori atsiųti atgal atsiuntimus ar sandėlio likučius, susisiekite. Grįžtant be krovinių (tuščia) nėra prasminga, todėl visada stengiamės surasti užsakymą abejomis kryptimis, kad galėtume pasiūlyti geresnę kainą.

Ar tikra, kad mikroautobusai idealiai tinka daliniams kroviniams Anglijoje ir kitur?

Esu tikras, kad taip yra, ypač tam tikrais atvejais. Tai ne universalus sprendimas viskam, bet 90% smulkių ir vidutinių įmonių poreikių jiems tenka. Jie greiti, lankstūs, pigiau įleidžiami į miesto zonas. Žinoma, jei statote namą ir reikia 20 tonų plytų, reikės sunkvežimio. Bet baldams, mašinų dalims, prekėms parduotuvėms – tai geriausias pasirinkimas, kurį galiu rekomenduoti remiantis savo daugiamete patirtimi.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Styguojantysis bendradarbiavimas – ta, tiesiog el. paštu sutarimas ir užsakymo forma. Jei vežame didelius kiekius reguliariai, sudarome ilgalaikę sutartį. Ten numatome atsakomybes, draudimus, kainų indeksaciją. Taip apsaugome abi puses – ir mus, ir jus. Paprastiems atvejams užtenka užsakymo patvirtinimo, kuris yra juridinis pagrindas mums pradėti darbą.

Kaip elgtis, jei prekė atėjo su defektu?

Reikia iš karto fotografuoti ir pranešti mums. Jei buvo pažeista išorės dėžė, tai žiūrime, ar buvo sužalota viduje. Jei defektas buvo jau išsiuntimo metu (pats matėte, kad dėžė bloga), mes neatsakome. Bet jei dėžė buvo tvirta, o viduje viskas sugedo dėl smūgio kelyje, tuomet kreipiamės į draudimą. Svarbu tai padaryti nedelsiant, o ne po savaitės.

Ar sunku susitvarkyti su Anglijos vairuotojo pažymėjimais?

Tam mūsų vairuotojai turi tam tikras leidimas. Kadangi mes esame Lietuvos įmonė, mums tenka atitikti abiejų šalių reikalavimus. Po Brexit tai tapo daugiau popieriaus darbo, bet mes su tuo susitarome. Jūsų nereikia rūpintis vairuotojo ar mašinos dokumentais – mes esame atsakingi už tai, kad viskas būtų tvarkingai.

Ką daryti, jei aš neturiu adreso, tik telefoną?

Tai blogai. Reikia adreso, kad būtų kur nuvažiuoti. Telefono numerio užtenka susisiekti su vairuotoju, tiesiogiai kai jis jau yra mieste. Be adreso negalime užpildyti CMR ir neįveiksime muitinės, jos reikalauja tikslios vietos. Todėl patariu išsiaiškinti visus duomenis prieš kviečiant mus.

Ar galima pavežti keleivį drauge su krovininiu?

Negalima. Tai yra griežtai draudžiama teisės aktų. Mikroautobusas turi būti naudojamas tik kroviniams, ne keleiviams. Jei norite nuvežti ir draugą, turite kreiptis į taksi arba autobusų vežėjus. Mūsų draudimas nebus galiojęs, jei įvyks avarija ir automobilyje bus žmonės be sėdynių (o ten ir nėra jų). Nesilikime ant to.

Kiek dažnai atnaujinatę savo flotilę?

Stengiamės daryti tai reguliariai. Senu automobiliu važiuoti yra brangu dėl remonto ir nedėmes. Vidutiniškai keičiam mašinas kas 5-7 metus. Naujesni mikroautobusai turi geresnes išmetimo normas, kas leidžia važiuoti į Londono zonus be mokesčių. Tai yra investicija į greitį ir patikimumą. Nenoriu, kad vairuotojas šiaudėtų prieš kelionę dėl variklio problemų.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Slaptų – nėra. Viskas yra aiškiai suliesta prieš išvykstant: kuro priedas, muitinės išlaidos (jei reikia), draudimas (jei didesnis). Kai kas klausia ar už "maitinimą" reikia mokėti – ne, tai mūsų vairuotojo rūpestis. Pinigų prašome tik už tai, kas sutarta. Aš nekenčiu, kai firmos po to imasi kažkokių "popieriaus mokesčių", tai ne mūsų stilius.

Apibendrinant

Matote, kad logistika nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tačiau pasirinkus teisingą transportą, daugelis problemų išnyksta. Mikroautobusai idealiai tinka daliniams kroviniams Anglijoje dėl universalumo, greičio ir gebėjimo prasiskverbti į uždaras vietas. Mano daugiametė patirtis rodo, kad klientams, kurie verčiasi su smulkiu prekių apyvarta, šis pasirinkimas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervų. Nors Anglija ir pristato keblumų, su geru planavimu viskas įmanoma, o jūsų prekės pasieks adresą laiku. Sėkmės versle ir kviečiu kreiptis jei iškils klausimų.