Mikroautobusai Anglijos kroviniams: saugus ir greitas būdas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau – laikas taip greitai lekia, kad kartais susigėdu paskaičiuoti. Nuo tada, kai tik atidarėme sienas, iki šių dienų, kai Brexit viską sužlugdė, daug kas pasikeitė. Dažnai klientai, kurie ieško greito sprendimo, kreipiasi dėl mikroautobusų Anglijos kroviniams, ir tai yra vienas geriausių būdų, jei reikia skubu. Tai ne visada taip paprasta kaip atrodo, taisyklės pasikeitė, bet principas liekas tas pats – efektyvumas. Štai jums realus vaizdas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių iš reklamos brošiūrų.

Kas tai per gaidys ir kaip tai veikia iš tikrųjų

Ar mikroautobusai Anglijos kroviniams yra tikrai greitesni už sunkvežimius?

Dažniausiai taip, ypač kai kalbame apie mažesnius siuntinius iki 1.5 tonos. Mikroautobusai Anglijos kroviniams pravažiuoja greičiau per muitines, nes jie dažniau važiuoja „žaliuoju koridoriumi“ arba tiesiog mažiau traukia dėmesio, nors dabar jau ne taip paprasta. Sunkvežimiams tenka laukti ilgiau dėl dokumentacijos patikrinimų, o čia, jei vairuotojas visas bylą turi surinkęs, eina lyg riešutais. Tačiau turiu omenyje, kad jei sulaikys – bus tas pats laukimas. Bet statistiškai, kai reikia gabenti atskiras siuntas keliems klientams, tai visada greičiau surinkti vieną mašiną ir važiuoti.

Kiek maždaug kainuoja toks vežimas?

Kainos šiandien šokinėja kaip šuo ant uodegos, priklauso nuo degalų ir kuro. Tarkime, kad jei siunta telpa į vieną eurąletę (palečę), tai kainuos nuo šimto iki dvišimt svarų, priklausomai nuo to, kur Anglijoj reikia vežti. Jei tai pilnas mikroautobuso užsakymas, tai kalbame apie tūkstantį ar daugiau, bet viskas įskaičiuota. Žinoma, jei reikia kažką labai specifinio, pavyzdžiui, į Londoną centrą, kur yra mokesčiai už užterštumą (ULEZ), tai kaina aukštėja. Geriausia parašyti man detales, tada pasakysiu tiksliau, neigi, dabar tik spėlijuoti.

Ar galima vežti asmenines daiktus, ar tik prekes?

Galima abiejų dalykų, bet dokumentai skiriasi. Jei tai yra mikroautobusai Anglijos kroviniams verslo reikalams, tai mums reikia prekių SF ir eksporto deklaracijos. O jei tai jūsų senelių baldai išbutauti išbutavus, tai tai jau yra perkėlimo ( Removal ) paslauga, ir ten reikia kitokios formos P30 arba kažkas panašaus. Žmonės dažnai sumaišo tą paslaugą ir pamiršta, kad jei vežate daugiau kaip tam tikrą kiekį asmeninių daiktų, tai muitinė gaišta paklausti, kodėl tiek daug. Taigi, svarbu iš karto pasakyti, ką tiksliai vežate.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Įprastai ne, mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, jų užduotis – nuvežti ta vietą saugiai. Jei turite sunkų krovinį, reikia tartis iš anksto, galime pasiųsti ką nors su liftu, arba jūs turite turėti padėjėjus vietoje. Vakar vienas klientas man gyrėsi, kad atvežė pilną sunkvežimį ir tikėjosi, kad vairuotojas visas duris įneš į trečią aukštą be liftininko. Tai nenuostabu, kad buvo nusivylęs. Taigi, jei reikia „rankų“, tartis reikia dar prieš išvykstant, kitaip tiesiog sulauksite padėtos pakylos kieme.

Kaip vyksta užsakymas – ką reikia man daryti?

Užsakyti labai paprasta – rašote man el. paštu arba skambinate, nurodote, ką reikia vežti, ir išmatuotus daiktus. Aš jums tada paskaičiuoju tūrį ir sakau, kiek vietos reikia mikroautobuse. Nereikia jums nieko kompleksiškai užpildyti, pakanka nuotraukos arba sąrašo. Viską sutvarkau pats, jums liks tik laukti vairuotojo skambučio, kai jis bus arti. Stengiuosi viską padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tuos visus muitalinės (tarkim, muitinės) niuansus.

Dokumentai ir britų biurokratija – pypliojimas

Kokius dokumentai būtinai paruošti išvykai?

Būtinai reikia galiojančio paso arba ID kortelės vairuotojui, bet tai mano problema. Iš jūsų reikia tik prekių sąrašo (Packing List) ir PVM SF (jei tai prekės). Be šių dokumentų per sieną nepravažiuosime nei su kempininu, nei su mikroautobusais Anglijos kroviniams. Jei dokumentų nėra, muitinė gali nukreipti atgal arba bausti pinigais, o mums tai nereikalingas galvos skausmas. Dar labai svarbu, kad prekių kodai (HS kodai) būtų teisingi, kitaip gali būti nustatytas didesnis muito mokestis.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, tikrai būtinas. Jei jūsų įmonė (arba fizinis asmuo) dar niekada neeksportuota prekių į JK po Brexit, turite susikurti EORI kodą. Be jo neišleisime siuntos, nes Britų sistemos tiesiog neprileis. Tai daroma internetu nemokamai, bet užtrunka kelias dienas, tad nedarykite to paskutinę minutę. Girdėjau pasakojimų, kad žmonės laikėsi po siena dvi dienas, tik todėl, kad užmiršo šitą triuką. Nereikia mums toli eiti, sistemos yra griežtos.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo, o siunta jau paruošta?

Geriau uždelsti išvyką dieną ir gauti kodą, nei bandyti prasibrauti per muitinę be jo. Yra galimybė naudoti mūsų, kaip pervežėjo, EORI kodą, bet tai tinka tik tada, jei siunta nėra parduodama (t.y. grąžinama, remontuojama ar laikinas importas). Klientams dažnai atrodo, kad tai per daug komplikuota, bet tiesą sakant, be to kodai viskas sustoja. Pas mane buvo atvejis, kai vienas verslininkas mūsų padėjo išvengti didelių rūpesčių, užregistruodamas viską per savo atstovą Anglijoje.

Ar turite rūpintis muitinės deklaracija Anglijoje?

Įprastai šį dalyką padedu išspręsti aš arba mūsų partneriai iš ten. Jums nereikia ieškoti brokerio Anglijoje, mes tai darome per savus kanalus. Žinoma, tai kiekvieną kartą kainuoja, bet taip yra saugiau ir greičiau. Yra firmų, kurios tai daro pigiau, bet tada gausite žinutę po savaitės, kad jūsų siunta sulaikyta dėl klaidos deklaracijoje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir ramiai miegoti, nei žinoti, kad tavo krovinys stovi Doverio uoste.

Kas tai yra T1 dokumentas arba eksporto ataskaita?

Tai oficialus dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės išvyksta iš ES (Lietuvos) ir yra skirtos ne ES rinkai. Tai būtina norint gauti PVM grąžinimą (jei taikoma) ir teisingai uždaryti muitinės procedūras. Be T1, britai gali priskaičiuoti importo mokestį kaip įprastą importą iš trečiosios šalies, o tai brangu. Kai vežame mikroautobusais Anglijos kroviniams, mes visada užtikriname, kad šitas popierius būtų tvarkingai užbaigtas Lietuvoje prieš išvykstant.

Ką daryti, jei siunta pradeda „keliauti“ muitinėje (kontroliuojama)?

Tai įvyksta. Jei atsitinka, kad britų muitinė nusprendžia patikrinti jūsų siuntą, reikia laukti. Gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Deja, čia nieko nepadarome, tai jų pasitikėjimo kontrolė. Kartais jie atidaro dėžę, kartais tik nuotrauką daro. Jei viskas tvarkoje, paleidžia toliau. Jei radę kažką blogo – tada būna problemų. Tiesa, kartais jie tiesiog užstrigsta su kompiuteriais, ir siunta stovi be jokios priežasties, taip jau ten dirba sistema.

Kainodaros paslaptys ir pinigai

Ar kaina gali pasikeisti iš karto?

Gali, jei pasikeis kuro kaina arba jei sulaikys siunto, gali kilti papildomi mokesčiai už sandėliavimą. Taip pat, jei nurodėte neteisingą svorį ar tūrį, o ten telpa mažiau, gali tekti mokėti už antrą mikroautobusą. Stengiuosi įkainius fiksuoti iš karto, bet kai kalbame apie mikroautobusus Anglijos kroviniams, yra daug neaiškumo kelyje. Taip pat, jei reikia važiuoti į labiau atokes vietas, Škotijos kalnais arba Airiją (per jūrą), tai daroma papildoma priemoka.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Kodėl? O todėl, kad jos važiuoja senais mikroautobusais, kuriuos gali sustabdyti techninė apžiūra kelyje, arba jos neturi jokios draudimo apsaugos. Dar yra tokių, kurie veža ir „pilną pilną“ įvairių siuntų be jokių dokumentų, vadinasi „gray“ (pilka) zona. Jei jums siunta svarbi, nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą. Geriau sumokėti šimtą litų daugiau ir žinoti, kad prekės atkeliaus. Mažos firmos dažnai išnyksta po pusmečio, o jūs liksite be atsakymo.

Kaip mokėti už paslaugą?

Įprastai prašau avansą arba bent jau 50% išankstinio mokėjjo (tarkim, mokėjimo), kadangi mes išleidžiame pinigus bilietams keltuose ir degalams. Likutį reikia apmokėti tada, kai prekės yra pasiekusios vietą arba prieš išsiuntant. Reikia žinoti, kad be mokėjmes mes neišvažiuosime, nes pervežimo verslas dabar yra labai pinigų priklausomas. Bankinių pavedimų sąskaitas išrašau greitai, čia ne bėda.

Ar taikoma PVM mokestis?

Jūsų sąskaitoje bus PVM, nes mes veikiame kaip Lietuvos įmonė. Jei esate PVM mokėtojas ES ar JK, galite susigrąžinti šį mokestį. Svarbu nurodyti savo PVM mokėtojo kodą sąskaitose. Kai vežame mikroautobusais Anglijos kroviniams, visa buhalterija tvarkoma pagal taisykles. Jei esate fizinis asmuo ir perkate daiktą iš Anglijos į Lietuvą, gali tekti sumokėti VAT Anglijoje, bet čia jau gilesnė istorija, geriau pasitarti su savo buhalteriu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Anglijoje viską kontroliuoja HMRC (jų muitinė). Jei siunta viršija tam tikrą vertę (135 svarų dovanoms arba kitas ribas prekėms), gali būti taikomas importo mokestis ir PVM (VAT). Tai moka gavėjas Anglijoje. Mes tik pranešame, kiek reikia sumokėti, kad išsiimtume siuntą. Kartais klientai nustemba, kai sužino, kad turi sumokėti dar tiek savo vietos muitinei, bet tai jau ne mūsų kaltė, o jų įstatymai.

Specifiniai dalykai ir įdomios situacijos

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia specialių veterinarijos sertifikatų (SANIT), net jei tai tik sausi keksniai. O jei tai mėsa ar sūris – tai visiškas košmaras su dokumentais. Mikroautobusai Anglijos kroviniams, kai kalbame apie maistą, turi būti labai gerai paruošti, kitaip tiesiog sugrąžins atgal arba sunaikins. Nerekomenduoju vežti maisto daliniam krovininiame reise, nebent jūsų žinote tiksliai ką darote ir turite visus sertifikatus iš MVVP.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Saugu, jei tai yra tinkamai supakuota ir deklaruota. Geriau, jei tokios siuntos važiuoja ne atviroje fortoje, kur yra kitų klientų daiktai, o atskirai, užrakintoje vietoje. Draudimas apima viską, bet jei dingsta telefonas be įpakavimo, sunku įrodyti, kad jis ten buvo. Turiu omenyje, kad vairuotojai yra patikimi, bet kai sustojame pietų metu uoste, ten vaikšto įvairūs žmonės. Geriau užtikrinti papildomą saugumą brangiems daiktams.

Ar vežate pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, dalinai. Jei tai mažos kiekiai (pvz., dažai, chemija), turime reikiamas leidimus. Bet jei tai dideli kiekiai arba sprogmenys, tai jau reikia specialios technikos. Nereikia mums bandyti paslėpti tokių dalykų, nes pirmasis reidas kelyje ir baigtis – konfiskavimas ir baudos. Geriau iš karto pasakyti, ką tiksliai ketinate vežti, mes surasime tinkamą mikroautobusą Anglijos kroviniams su leidimais. Saugumas čia pirmiausia.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai retai, tačiau nutinka. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba skubome remontuoti esamą, jei įmanoma. Jei dėl to vėluoja siunta, mes stengiamės kompensuoti, tačiau ne visada įmanoma įvykdyti terminą 100%. Prieš metus mums sprogo variklis Vokietijoje, teko viską perkrauti į kitą mašiną, tai užtruko dieną. Klientams tai nepatinka, bet techniniai dalykai – tai gyvenimo dalis. Svarbiausia, kad pranešame apie tai iš karto.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Įprastai vairuotojas praneša, kai atvyksta į tam tikrą punktą, arba aš jums perduodu jo koordinates. Tačiau nuolatinio stebėjimo kaip UPS ar DHL mes neturime, nes mikroautobusai Anglijos kroviniams dažnai važiuoja maršrutais, kurie keičiasi pagal užsakymus. Bet visada sužinosite, kur yra jūsų krovinys, tiesiog parašykite man žinutę, ir aš paklausiu vairuotojo.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia iš anksto rezervuoti vietos?

Labai rekomenduoju. Ypač prieš šventes arba penktadieniais. Jei skambinate ryte ir norite, kad išvažiuotų tą pačią dieną, gali būti, kad vietos jau nėra. Mūsų grafikas dažnai užpildytas savaitės iki šventės. Taigi, jei žinote, kad reikės siųsti, rašykite anksčiau. Taip bus ir pigiau, ir ramiau. Nenorime, kad jūsų siunta lauktų dar savaitę Lietuvoje.

Ką daryti, jei neteisingai nurodžiau gavėjo adresą?

Banda, jei vairuotojas jau yra mieste, gali tekti papildomai sumokėti už perkėlimą į kitą vietą. Anglijoje keliai sudėtingi, o Londono centras – tai visiška chaosas. Už šiek tiek pinigų vairuotojas gali nukrypti, bet jei tai kitas miestas, tai gali būti problema. Geriau dar kartą patikrinti duomenis prieš išvykstant. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai klaidos daroma pašto koduose.

Ar galiu atsiimti siuntą pačiam iš jūsų vairuotojo Anglijoje?

Įprastai ne. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie nekelia po miestą ieškodami jūsų namų, nebent tai yra iš anksto suderintas pristatymas. Dažniausiai jie atveža į mūsų terminalą arba sandėlį, o jūsų partneris arba brokeris ten ją ir išsiima. Taip yra saugiau ir logistiškai teisingiau. Jei reikia specifinio pristatymo į duris, tai tas dalykas turi būti aptartas iš anksto, kai kalbame apie mikroautobusus Anglijos kroviniams.

Kaip elgtis su pažeistais siuntomis?

Jei pastebėjote, kad dėžė sutrypta arba pasirodė drėgmės, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užpildykite defektų aktą (protokolą). Be to, vėliau bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs pažeidžiate. Mes turime draudimą, bet be akto jis nedirbs. Vienas klientas taip prarado brangų veidrodį, nes nepasirašė dokumento ir vėliau neįrodė, kad jis buvo sulūžęs kelyje.

Ar vežate į Airiją (Šiaurės Airiją)?

Į Airiją važiuoti dabar sudėtinga dėl jūros perkelio ir papildomų muitinių kontrolių. Galime, bet tai kainuoja brangiau ir trunka ilgiau. Dauguma mikroautobusų Anglijos kroviniams važiuoja tik iki Didžiosios Britanijos sausumos. Jei reikia į Belfastą ar Dubliną, reikia planuoti iš anksto ir tikrinti, ar nereikia specialių leidimų. Ten viskas dar labiau užstrigo nei pačioje Anglijoje.

Ar įmanoma vežti didelius daiktus, pavyzdžiui, sofas?

Taip, jei jis darosi išardomas arba telpa į duris (ilgis apie 2-3 metrus). Bet turi būti įspėta, nes mikroautobuso aukštis ribotas. Buvau atvejų, kai klientai sakydavo „telpa“, o paskui gauname nuotrauką, kad sofas yra 2.5 metro aukščio. Tai neužsidaro. Geriau išmatuoti viską iš anksto. Jei daiktas per didelis, reikės ieškoti kitos transporto priemonės, gal net sunkvežimio su atidaru kėbulu.

Kas daryti, jei gavėjas neatsako telefonui?

Tada laukės. Vairuotojas negali palikti krovinio gatvėje. Jei gavėjas neatsako per 2-3 valandas, krovinys gali būti vežtas atgal arba į sandėlį, už kurį reikės mokėti. Pas mane buvo atvejis, kai žmogus tiesiog užmiršo, kad siunčia jam dovaną, ir išvyko į atostogas. Turėjome laikyti dėžę savaitę sandėlyje. Būkite atsargūs ir informuokite gavėją.

Ar vežate motociklus arba keturračius?

Galime, bet jie turi būti išleisti (ne su tepalais) ir gerai užtvirtinti. Taip pat reikia vinjetes (MVGS) dokumentų. Tai populiarus dalykas, dažnai vežame į various track days. Tiesiog pasakykite iš karto, kad tai technika, kadangi kai kurie uostai gali riboti kiekį. O šiaip mikroautobusai Anglijos kroviniams tinka puikiai, nes telpa 2-3 motociklai.

Ar galima pasirašyti kontraktą ilgalaikiam bendradarbiavimui?

Žinoma, jei turite nuolatinių siuntų, pavyzdžiui, prekybai parduotuvėms arba dalims. Tada galime daryti fiksuotas kainas ir grafikus. Tai mums patogiau planuoti maršrutus, o jums – biudžetą. Ilgalaikis bendradarbiavimas visada leidžia sutaupyti ir išvengti streso, kai ką nors reikia siųsti skubiai.

Ką daryti, jei pasigirdo garsas dėl „žalos“?

Jei čia kalbame apie tai, kad girdėjote gandus apie tai, kaip vežėjai sugriauna krovinius, tai dažniausiai tai tik gandai. Mes stengiamės važiuoti ramiai. Bet visada yra rizika, kai kelyje yra duobos arba staigus stabdymas. Geriau užtikrinti, kad jūsų dėžės yra tvirtos. Naudokime klijų juostą daugiau nei manote, tai niekada nekenkia.

Ar atvežate ir atgal (pirmyn ir atgal)?

Taip, mes galime atvežti jūsų prekes į Angliją ir pargabenti kitas prekes atgal į Lietuvą. Tai vadinamas dvikryptis vežimas, ir jis yra pigesnis, nes mums nereikia važiuoti tuščiomis atgal. Jei turite ką pažymėti iš Anglijos, būtinai pasakykite. Tai idealu tais atvejais, kai mikroautobusai Anglijos kroviniams yra naudojami efektyviai.

Ar reikia mokėti už užstatą (deposit)?

Kartais, jei tai didelė ar sudėtinga siunta, arba jei esate naujas klientas. Tai užtikrina, kad atsiimsite siuntą arba kad mums bus sumokėta. Po paslaugos atšaukiamas. Tai standartinė praktika srityje, nes pervežimo verslas remiasi pasitikėjimu, bet pinigai visada kalba garsiau.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Taip, jie naudojami tik vežimo dokumentams. Mes jų niekur neparduodame. Žinoma, viskas vyksta pagal GDPR taisykles (nors kartais ir painios). Mums svarbu tik tiek, kad galėtume susisiekti su jumis ir gavėju.

Kas nutinka, jei aš pavėlavau su mokėjimu?

Siunta neišvažiuoja. Paprasta ir aišku. Turime mokėti už degalus ir bilietus iš karto. Jei pinigai nepateko į sąskaitą ryte, važiavimas atidėliojamas iki kito artilerijos (tarkim, iki kito važiavimo). Nesigauna padaryti iimtimų. Taip kad stenkitės mokėti laiku, kad nereikėtų keisti planų.

Ar galima nupirkti kažką eBay ir jūs tai atvežate?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Viskas, ką jūs perkate internetinėse parduotuvėse ar aukcionuose, gali būti atvežta. Svarbiausia, kad pardavėjas sutiktų perduoti prekes mūsų vairuotojui arba į mūsų sandėlį Anglijoje. Tai labai populiaru tarp tų, kurie perka dalis automobiliams arba baldus.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Tam reikia specialių sąlygų ir leidimų. Mikroautobusai Anglijos kroviniams skirti daiktams, o ne šunims ar katėms. Nerekomenduoju būti tokiems eksperimentams, nes kelyje gali būti karšta, o muitinė gali neprileisti. Išskyrus, tai gal būtų koks akvariumas su žuvytėmis? Ne, geriau ne.

Ar turite draudimą, jei sudegsta visa mašina?

Taip, mes turime atsakingojo draudimo (CMR). Jis dengia didelę dalį žalos, bet yra ribojimas pagal SDR (specialiosios traukimo teisės). Dažniausiai tai apie 330 tūkst. eurų, kas užtenka beveik visiems atvejams. Jei vežate brangmenas vertas daugiau, reikia tartis dėl papildomo draudimo. Bet sudegti mašina – tai labai reta dalyka, dažniau tik variklis sugenda.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir siunta nereikalinga?

Jeigu atšaukiate prieš išvykstant, grąžiname pinigus atėmus užsakymo mokestį. Jei vairuotojas jau važiuoja arba jau pakrovėsi, pinigų negrąžiname, nes jau buvo atlikti darbai. Supraskite, mes taip pat planuojame laiką ir resursus. Geriau keisti planus anksčiau, o ne tada, kai jau esame prie jūsų vartų.

Ar galima užsakyti ekspresinį vežimą (tą pačią dieną)?

Galima, bet tai kainuoja kaip sparnas. Tiesiog siunčiame vairuotoją vieną jums ir jis važiuoja be sustojimų. Tinka labai skubiems atvejams, pvz., kai gamyba sustojo dėl trūkstamos detalės. Tokie mikroautobusai Anglijos kroviniams sugeba nuvežti dalyką per 24-48 valandas, priklausomai nuo vietos. Bet būkite pasiruošę sumokėti už tą greitį.

Visos apvalios pabaigos

Na, kažkas taip. Dirbti su mikroautobusais Anglijos kroviniams nėra lengva, ypač dabar, kai pasaulis sukęsis kaip malūnas. Bet vis tiek tai vienas geriausių būdų gauti savo daiktus iš Lietuvos ar atgal be didelių kantrybių su konteineriais. Svarbiausia yra viską suderinti iš anksto ir būti sąžiningu apie tai, ką vežate. Jei viskas tvarkoje – siunta atkeliaus saugiai. Kviečiu susisiekti, jei kyla klausimų, visada galima kažką susitarti.