Mikroautobusai Anglija: trapių krovinių transportavimas ir logistikos realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebuvo ir nėra lygi ir pati. Ypač kai kalbame apie mikroautobusai Anglija kryptis ir trapius krovinius. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkelia ir važiuoja, bet realybėje susiduriame su visokiais niuansais – nuo blogų kelių Anglijoje iki klientų, kurie mano, kad „pupa“ yra apsauga nuo susidaužymo. Per šiuos metus mačiau viską: subyrėjusius porceliano rinkinius ir vertybes, nukeliajusius saugiai. Štai kas tikrai vyksta už vairų, kai reikia pergabenti jautrius daiktus į Didžiąją Britaniją.

Pagrindai: kas ir kaip veža

Ar mikroautobusai Anglija kryptimi yra patikimi?

Atsakymas yra dviprasmiškas – taip, jei pasirinksite teisingus žmones. Asmeniškai esu matęs firmas, kurios save vadina „ekspertais“, bet važinėja seniais „Mercedes“ sunkvežimiais be amortizatorių. Tokiu atveju trapii kroviniai neturi šansų. Mikroautobusai Anglija maršrutuose dažnai yra geriau pritaikyti dėl mažesnio vibracijos lygio, palyginti su didžiaisiais fūrais. Tačiau reikia tikrinti, ar transporto priemonė turi „dry box“ (sausojo sandėlio) sistemą, jei daiktai bijo drėgmės. Patikimumas priklauso ne nuo mašinos dydžio, o nuo vairuotojo, kuris nevažiuoja 140 km/h per miestelio akligatvius.

Kiek daiktų telpa į tokią mašiną?

Čia visada gaunu keisčiausių klausimų. Žmonės sako: „aš turiu vieną sofą ir tris kedes“. Mikroautobuso, kuris vyksta į Angliją, tūris yra apie 20-30 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio, ar tai VW Transporter, ar didesnis Ford Transit. Jei turite tik kelias dėžes, tai bus dalinis krovinių pervežimas. Jei reikia pergabenti visą butą, gali prireikti dviejų mašinų arba didesnio sunkvežimio. Verta suprasti, kad aš negaliu tiesiog užmesti visko į krūvą – turi būti planas, kaip dėžės stovi, kad niekas neiškristu posūkiuose (o jų Anglijoje daug).

Ar vairuotojas padeda krauti?

Idealiu atveju – taip, bet ne visada. Yra firmų, kurios siūlo tik „vairuotojo darbas“, tai yra jis sėdi ir laukia, kol jūs sukraunate. Mūsų komandoje stengiamės padėti, nes suprantame, kad trapius daiktus reikia sutvirtinti iš vidaus. Bet kartais (ypač jei krovinys yra sunkus) reikia, kad klientas pasirūpinti kelių stiprių vyrų pagalba iš savo pusės. Nedarykite prielaidos, kad vairuotojas bus kėdikis. Jo užduotis – nugabenti saugiai, o ne nešiotis pianinus po penktą aukštą be lifto, nors kartais ir padeda, jei žmogus geras.

Kas dėl vertybių – ar saugu?

Tai yra rizikinga tema. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi, visada egzistuoja pavojus, ypač kai mašina stovi poilsio aikštelėje prieš Kanalą. Jei vežate brangų elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, būtinai tai pasakykite iš anksto. Gali būti, kad reikės papildomo draudimo arba lydinti krovinį. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo visos mašinos su kroviniais, tai yra baisu. Geriausia užfiksuoti visas vertybes nuotraukomis prieš pakrovimą. O jei daiktas labai brangus, galvokite apie kurjerinę paslaugą, o ne bendrą krovinį.

Ar galima vežti ir didelius baldus?

Žinoma, bet turi būti protas. Mikroautobuso aukštis yra apribotas, tad jei turite 2,5 metro aukščio spintą, ji tiesiog neprilės. Taip pat ilgis – jei tai ilga lova, gali tekti jos išardyti arba rasti mašiną su atidaru stogu. Tokie mikroautobusai Anglija keliais dažniausiai vežia įvairius dėžutes, techniką, antikvariatą. Dideli baldai dažniau keliauja dideliuose sunkvežimiuose, kurie turi liftą. Jei spinta įeina, tai nėra problema, tik reikia ją gerai apvynioti, kad nebraižytų sienelių.

Trapių krovinių apsauga: kaip išvengti šiukšlių

Kas laikoma trapiu krovinium?

Viskas, kas gali susidaužyti nuo smūgio ar vibracijos. Tai yra porcelianas, stiklas, paveikslai (ypač su stiklu), paveikslai be stiklo, bet su dažais, kurie gali subraižyti. Taip pat elektronika – monitoriai, taisytos detalės. Kartais klientai klausia ar „tigras“ yra trapius krovinys (žinoma, kalbant apie statulą). Geriausia taisyklė – jei jums gaila, kad tai nukristų ant grindų, tai jis yra trapius ir reikalauja specialaus dėmesio.

Ar reikia specialios dėžės?

Be abejo. Nenaudokite pašto dėžučių ar parduotuvės dėžių, jei jose buvo batų. Jų sienelės per plonos. Tiesioginiai kroviniai į Angliją keliauja šimtus kilometrų, o kelyje būna duobės. Pirkite stiprią, dvigubos sienelės dėžę. Jei daiktas keistas formos, gali reikti pagaminti individualią dėžę iš faneros. Tai kelia kainuoja, bet sutaupys nervų. Vieną kartą gavau dėžę, kurią klientas sutvirtino su skotčJuosta per visą paviršių – viduje buvo smulkios fragmentai. Nėr ko daryti.

Kaip taisyti daiktus viduje?

Pagrindinė klaida – palikti tuščią erdvę. Jei daiktas gali judėti viduje dėžės, jis judės. Ir jis susidaužys. Naudokite putų polistireną, burbulinę plėvelę (popieriaus užpildai taip pat geri). Užpildykite visus ertmes. Net jei atrodo, kad daiktas stovi tvirtai, po kelių valandų važiavimo jis gali „nusistoti“ kitaip. Ypatingai griežtai reikia elgtis su vitražais ar veidrodžiais – jie turi būti užpildyti iš visų pusių.

Kuo užpildyti tarpus?

Popierius yra geriausias ir pigiausias. Naujienlaikio lapai (jei dar tokių randate) arba specialios makštelės. Vengkite naudoti plonas plastikines maišus su oru – jie dažnai plyšta. Taip pat nenaudokite audinio, jis nešlaiko smūgio. Geriausiai veikia putų dėklai, kurie pritaikyti pagal formą, tačiau tai brangu. Kasdieniame gyvenime mums pakanka popieriaus ir geros dėžės.

Ar verta rūpintis draudimu?

Tai ne klausimas, ar verta, o kiek. Standartinis draudimas dažnai nedengia trapių daiktų, jei jie blogai supakuoti. Perskaitykite draudimo sąlygas (aš juos retai skaitau pilnai, žinau, kad ten daug smulkmenų, bet klientas turi). Jei daiktas vertas tūkstančius, pasilikite draudimo polisą. Vieną kartą klientas atidavė istorinį vazą be draudimo, ji subyrėjo, ir... tai buvo labai nemalonus pokalbis.

Ką daryti jei daiktas sugedo?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Pažymėkite graižtvinę pažeidimą tą patį vakarą, kai gaunate krovinį. Nufotografuokite išorę ir vidų. Parašykite pranešimą vairuotojui (jei jis dar yra) arba ekskpeditoriui. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti sakyti „ai, čia buvo sužeista“. Draudimo kompanijos to nemėgsta. Jei pažeidimas nedidelis, kartais galima pasitaisyti paties, bet jei tai brangus daiktas – pradėkite pretenziją.

Ar galima vežti paveikslus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Paveikslai turi būti uždengti stiklu (jei jis yra) su storu kartonu, o kampai apsaugoti specialiais kampinukais. Jei paveikslas be stiklo – reikia jį apvynioti plėvele, bet ne per stipriai, kad neitemptų drobės. Turi būti padėtas ant standžios pagrindo (pavyzdžiui, faneros), kad nesilenktų per vidurį. Esu girdėjęs, kaip vienas meistras iškirto paveikslą į pusę, nes bandė jį „užlenkti“, kad tilptų į bagažinę. Nesidarykite taip.

Anglijos specifika ir muitinės reikalai

Kokie dokumentai reikalingi Anglijai?

Nuo tada, kai išėjo iš ES, viskas pasikeitė. Dabar būtinas CMR sąrašas (krovinio manifestas). Be jo nepraeisi nei sienos, nei jūros. Taip pat reikia prekių sąrašo su verte. Jei tai asmeniniai daiktai (keliaujate gyventi), gali tekti rodyti TORES deklaraciją (transfer of residence). Dokumentus reikia turėti paruoštus pdf formatu arba spausdintus. Vairuotojas dažnai neturi laiko rašyti ranka, tai darykite iš anksto.

Ar dėl Brexito pasikeitė kažkas?

Labai pasikeitė. Anksčiau buvo tiesiog „važiuojam“. Dabar yra muitinės kontrolė. Jei vežate naujas prekes, reikia mokėti PVM ir muito (priklausomai nuo prekės kilmės). Asmeniniai daiktai, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturi. Bet jei pirkite naują sofą iš Lenkijos ir vežate į Londoną – reikės susieti su muitine. Tai sukelia didžiulius vėlavimus, jei dokumentai tvarkingi.

Kiek laiko užtrunka nuotykis?

Priklausomai nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Londono maždaug 30-40 valandų važiavimo (be poilsio). Tačiau reikia prisidėti laiką Keltui (Kalė- Doveris arba Oostende- Hull). Keltų laikai gali pasislinkti. Be to, Anglijoje yra „Smart motorways“, kuriose gali būti spūstys. Taigi, skirkite 3-4 dienas nuo paimimo iki pristatymo. Jei jums sako, kad atveš per dieną – tai melas arba jis važiuos neregėtai greitai ir rizikuos.

Ar galima sekti krovinį?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS trackerius. Mes galime siųsti nuorodą, kurioje mašina yra realiu laiku. Tačiau Anglijoje signalas kartais dingsta (ypač Velsas ar Škotijos kalvos). Taip pat vairuotojai kartais užmiršta įjungti programą arba nustato telefoną į „tyliąją“ režimą, kai ilsisi. Taigi – sekimas įmanomas, bet nepasitikėkite kiekviena minute, kad bus tiksliai ten, kur rodo žemėlapis.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Tikrai ne visi. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, rusiškai, o angliškai – „penkiais žodžiais“ (tank you, goodbye, problem). Jei pristatymo vietoje bus tik kalbantis angliškai senolis, gali kilti komunikacijos problemų. Geriau iš anksto pasirūpini, kad kas nors susitiktų su vairuotoju, arba parašykite aiškų adresą ir telefoną ant dėžės. O jei reikia kalbėtis su policija ar muitininku – tada mes kviečiame vertėją telefonu.

Kas dėl kuro normų UK?

Anglijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje (taip pat, kaip ir viskas kitas – maistas, kavinės). Todėl kainos apskaičiuojant mikroautobusai Anglija kainodarą, įtraukiame ir kuro sąnaudas. Taip pat ten kiti keliai mokesčiai (ULEZ Londono zona, nors dažniausia išvengiame centro). Jei mašina užstrigs spūstyje, kuro sunaudojimas didėja. Taigi, nenuviliaskite, kai matote kainą – ten jau įskaičiuota ir tai, kad vairuotojas gers tą brangų kavą prie kelio.

Ką daryti, jei pristatymo vieta neaiški?

Tai dažna problema. Žmonės rašo „Londonas, centre“. O centre yra tūkstančiai gatvių, kur neįvažiuosi sunkvežimis net su leidimu. Reikia tikslaus adreso ir pašto kodo (postcode). Be to, reikia žinoti, ar galima važiuoti sunkia mašina tokiu gatvės ruožu (dažnai stovi ženklai „No HGV“). Vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti ir pasiims iš artimiausios vietos. Tada jums teks vežti daiktus rankomis.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra apribojimai, ypač mėsos ir pieno produktai (gyvūnų kilmės produktai) iš ES. Asmeniniam naudojimui galima šiek tiek, bet ne dideles partijas. Jei vežate prekybai – reikia veterinarinių sertifikatų, kas yra siaubingai sudėtinga. O šiaip sausus maisto produktus (makaronus, aliejų) vežti galima. Vieną kartą bandėme vežti kebabą... na, vairuotojas suvalgė dalį prieš sieną. (juokauju, bet istorijos būna įvairios).

Kainodaros ir laiko niuansai: kiek kaino ramybė

Kokia vidutinė kaina?

Klausimas „kiek kaino vežti į Angliją“ yra toks pat kaip „kiek kaino maistas“. Viskas priklauso nuo svorio ir tūrio. Už 1 kubinį metrą galite tekti mokėti nuo 100 iki 250 eurų. Minimalus užsakymas dažnai būna už 1 arba 2 kubinius metrus, nes maršrutas ilgas. Jei tai priedėlis kito mašinos kelyje (backload), gali būti pigiau, bet laikas gali būti ilgesnis.

Kodėl kaina svyruoja?

Kuras, kelionės sezonas (vasarą brangiau), savaitės diena (penktadieniais visi skuba). Taip pat Anglijos muitinės eilių ilgis – jei mašina stovi ten 10 valandų, laikas yra pinigai. Be to, keičiasi svaro kursas. Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, bet kartais tenka didinti, nes prieš savaitę kuras pakilo 10 centų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktą?

Dauguma firmų to nedaro. Reikia sumokėti užstatą arba pilną sumą iš anksto. Kodėl? Todėl, kad jei atvykstate į Angliją ir sakote „ai, man atrodo per brangu, nepimu“, tai mums nebeįdoma tų daiktų. Vežti atgal kainuoja tiek pat. Taigi, mokėjimas iš anksto – tai garantija, kad sandoris įvyks. Galima derėtis su patikimu klientu, kuris su mumis jau vežėsi 10 kartų, bet su naujais – ne.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau pakrovė mašiną arba važiuoja pas jus. Jis neteko laiko ir galimybės vežti ką kito. Bauda dažnai būna 50-100 eurų. Jei pranešate savaitę iki – nėra problemų. Suprantama, gyvenimas, situacijos pasikeičia, bet vairuotojai taip pat turi savo planus.

Kas dėl pakeistų rūbų?

Tai įdomus klausimas. Pakeisti rūbai (second hand) – tai prekė, į kurią Britaino muitinė žiūri su įtarimu. Jei vežate keletą dėžių savo senų drabužių, tai paprastai praeina kaip asmeniniai daiktai. Jei vežate 50 dėžių „Zara“ su etiketėmis – tai jau prekyba, reikės mokėti mokesčius ir gali būti problemų su įvežimu. Geriau tiesiai pasakyti, kas vyksta.

Ar galima veži ir gyvūnus?

Taip, bet ne į kiekvieną mikroautobusą. Tam reikalingos specialios sąlygos (temperatūra). Be to, po Brexito reikia veterinarijos pasų ir vakcinacijos. Kainu dažniau vežame šunis ir kates. Vieną kartą vežėme ožį... tai buvo nenuostabu. Ožis buvo ramus, netgi gėrė vandenį. Bet tai išimtis. Jei turite šunį, pasakykite iš anksto, kad nesubraizytų sėdynių.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jūs neturite pakavimo?

Dauguma vairuotojų turi su savimi keletą dėžių ir plėvelės už atlyginimą. Tai ne įtraukiama į pagrindinę kainą. Jei supakavote blogai, o vairuotojas mata, kad kris, jis gali atsisakyti vežti arba paprašyti, kad papildomai užtvirtintumėte. Geriau pasirūpinti pakuote namie, nei ieškoti dėžių prie prekybos centro Anglijoje.

Ar saugu leisti daiktus svetimam žmogui?

Tai klausimas į pasitikėjimą. Žinai, aš galiu tik pasakyti – patikrinkite atsiliepimus. Jei firma veikia 20 metų, ji nenori sugadinti savo reputacijos dėl vieno televizoriaus. Tačiau visada yra rizika. Pasirašykite CMR, kurį pateikia vairuotojas. Tai jūsų galimybių aprėptis (pavojus) užtikrinimas. Mažos firmos be sandėlių gali būti rizikingos.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kas 10 minučių. Jis gali vairuoti (ir tai neteisėta be rankų laisvės sistemos). Parašykite žinutę. Jei vėluoja daugiau nei valandą, tuomet skambinkite dispečeriui. Vėlavimai gali būti dėl eismo įvykių, policijos patikrinimų arba tiesiog dėl blogo oro. Anglijoje rūkas gali sustabdyti visą eismą.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos. Mikroautobusai Anglija kryptimi gali važiuoti ir tiesiogiai be sustojimų, jei užsakote pilną mašiną (dedicated). Tada jūsų daiktai vieninteliai mašinoje. Tai greičiausia ir saugiausia opcija, bet brangiausia. Jei skubate, paminėkite tai, kai prašote pasiūlymo.

Ar reikia grotų?

Jeigu krovinys ne dėžėse, o pvz. baldai be dėžių – tada taip, reikia tvirtų grotų, kad nenukristų ant vairuotojo. Mažiau mikroautobusų turi grotas, todėl tai specifinis užklausymas. Be grotų, nešvarus ar riebus daiktas gapi užteršti jautrius daiktus, kurie guli gale.

Kas dėl grąžinamo krovinio?

Jei reikia atvežti atgal (pavyzdžiui, baldus, kurius pirkote iš aukciono), tai galima. Tada susiformuoja dvipusis reisas. Tai gali būti pigiau, kadangi mašina važiuoja tuščia atgal tik viena kryptį. Užsakykite abiejų krypčių pervežimą vienu metu.

Ar vežate į Škotiją ar Airiją?

į Škotiją – taip, tai tas pats Anglijos (Didžiosios Britanijos) salos rajonas, tik toliau važiuoti. į Airiją – tai jau kita istorija, ten reikia važiuoti per Keltą iš Velso arba Anglijos (Holyhead). Ir ten muitinės dar griežtesnės. Airija yra ES, taigi taisyklės kitos. Užklauskite apie atskirą kainą.

Galutinis patarimas – ką pasirūpinti paskutinę minutę?

Paskutinę minutę patikrinkite, ar adresas tikslus, ar turi gautiesiojo telefono numerį (ir kodą, kad iš Lietuvos galėtume paskambinti). Ir palikite vairuotojui gėrimo (gerai jei vandenio, bet kava taip pat priimtina). Gerai nusiteikęs vairuotojas = saugesnis krovinys. O jei dar kas liko neaišku – tiesiog skambinkite, mes visada išaiškinsim.

Išvada

Taigi, mikroautobusai Anglija kryptimi nėra tiesus ir paprastas kelias, tačiau su gera pasiruošimu viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir detaliau papasakoti, ką vežate, net jei tai atrodo keista. Nuo mano 20 metų patirties galiu pasakyti, kad dauguma problemų atsiranda dėl tylėjimo. Pasirūpinkite dėžėmis, draudimu ir kantrybe. Tada jūsų trapii daiktai pasieks Londoną ar Mančesterį taip pat sveiki, kaip ir išvyko.