Mažų krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais

Įvadas

Jau beveik dešimt metų vežu krovinius į Angliją ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada per daug galvoja apie tai, ar jų krovinys „tiks" mikroautobusui. Iš tikrųjų mažų krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais yra dažnai paprasčiausias sprendimas, kuris kainuoja mažiau nei pilnas sunkvežimis, o kartais net greičiau atkeliauja. Per tuos metus vežiau viską – nuo kelių dėžių baldų iki verslo prekių, nuo studentų turto iki smulkių siuntų į Londono sandėlius. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, kokių kainų tikėtis ir ką reikia žinoti prieš užsakant mikroautobusą į Angliją. [/]

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja mažų krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – pirmiausia nuo atstumo, nes Londonas ar Birmingamas bus brangesnis nei Kembridžas ar Plymouthas, ir nuo to, kiek vietos jūsų krovinys užims mikroautobuse. Vidutiniškai kalbant, vienos tonos krovinys iki Londono iš Lietuvos kainuos apie 1200–1500 eurų, jei naudojate mikroautobusą iki 3,5 tono. Bet čia reikia pasakyti, kad vasaros sezono metu kainos kyla 15–20 procentų, ypač rugpjūtį, kai visi studentai vežasi daiktus. Pavyzdžiui, vienas mano klientų praėjusiais metais vežė tris dėžes su baldais į Mančesterį ir sumokėjo 1350 eurų – kainavo jam pigiau nei du atskiri skrydžiai su bagažu, kurį reikėtų temptis per oro uostą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada veikia. Jei jūsų krovinys mažas ir telpa į vieną mikroautobuso vietą, dažniausiai kaina bus fiksuota, nes vairuotojas vis tiek važiuoja su tuo pačiu krovininiu mikroautobusu ir jam svarbu užpildyti vietą. Tačiau jei vežate tik kelias dėžes ir siūlote dalį vietos kitiems kroviniams, kartais galima gauti nuolaidą iki 10 procentų. Vienas mano kolegų visada derasi dėl kainos ir sako, kad 8 iš 10 atvejų pavyksta šį tą „nuleisti", bet asmeniškai aš esu atsargingesnis – kartais derėjimas sugadina gerus santykius su patikimu vežėju.

Kaip mokėti – išankstinis apmokėjimas ar pristatymo metu?

Čia viskas priklauso nuo vežėjo. Dalis reikalauja išankstinio mokėjimo 50 procentų, kiti paima viską gavus krovinį. Aš pats pirmenybę teikčiau daliniam mokėjimui iš anksto – taip abi pusės yra apsaugotos. Vienas mano klientas prieš porą metų sumokėjo viską išankstiniam ir krovinys dingo, nes vežėjas tiesiog nepristatė. Po to jis visada moka dalimis. Tačiau jei naudojate patikimą įmonę su gera reputacija, galima mokėti ir gavus – čia jau jūsų sprendimas.

Ar yra paslėptų išlaidų?

Gali būti. Dažniausios netikėtynos išlaidos yra papildomas kuras, jei keitėme maršrutą dėl eismo ar kelio darbų, mokesčiai už perkrovas keltuose, jei jos nėra įtrauktos į kainą, ir saugojimo mokesčiai, jei krovinys negali būti pristatytas tą pačią dieną dėl sąlygų vietoje. Taip pat kartais reikia mokėti už papildomą draudimą, jei vežate vertingesnius daiktus. Vienas mano klientas labai nustebo, kai reikėjo sumokėti 80 eurų už tai, kad jo krovinys buvo laikomas sandėlyje per naktį, nes jis neatvyko priimti laiku.

Krovinio paruošimas

Ką galima vežti mikroautobusu į Angliją?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobuso kėbulą ir neviršija svorio ribos. Dažniausiai vežama baldai, buitinė technika, drabužiai, knygos, verslo prekės, dalys, medžiagos. Yra dalykų, kurių nevalia vežti – tai pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai, gyvūnai be dokumentų, tam tikri maisto produktai. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra leistinas, geriau paklausti iš anksto. Vienas mano klientas bandė vežti didelį akvariumą su žuvimis ir teko jam aiškinti, kad reikia specialių dokumentų – galiausiai jis viską paliko ir išvežė tik tuščią akvariumą.

Kaip tinkamai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Svarbiausia, kad viskas būtų tvirtai pritvirtinta ir neišsilietų per kelionę. Dėžės turi būti tvirtos, geriausia naudoti kartono dėžes su dvigubom sienom, o viduje viską užpildyti popieriumi ar burbulinės plėvelės gabalais. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir kiekvieną dalį suvynioti atskirai. Stiklines medžiagas ir keramiką būtina pažymėti kaip „trapi" ir naudoti daugiau amortizacijos medžiagos. Aš visada sakau klientams – geriau per daug supakuoti nei per mažai. Kartą vežiau kliento daiktus, kurie buvo supakuoti labai prastai, ir pusė jų buvo sugadinta – po to jis pats mokėjo už naują televizorių.

Ar reikia krovinį pažymėti?

Nėra privaloma, bet labai naudinga. Ant kiekvienos dėžės verta užrašyti savo vardą, kontaktinį telefoną ir galutinę paskirties vietą. Taip pat naudinga pasidaryti sąrašą to, kas yra krovinio viduje – tai pravers, jei kils problemų su muitine arba jei kas nors dings. Vienas mano klientas visada daro sąrašą su nuotraukomis ir sako, kad tai jam jau kartą padėjo įrodyti, kad trūko vienos dėžės – vežėjas pripažino atsakomybę ir kompensavo.

Kokia maksimali krovinio masė mikroautobusui?

Standartinis krovininis mikroautobusas iki 3,5 tono gali vežti apie 1200–1500 kilogramų naudingo krovinio, priklausomai nuo mikroautobuso markės ir modelio. Svarbu žinoti, kad tai yra bendra masė su pačiu krovininiu mikroautobusu, todėl reikia žiūrėti techninę dokumentaciją. Jei jūsų krovinys sveria daugiau, reikės didesnio mikroautobuso arba sunkvežimio. Vienas mano klientas norėjo vežti tris tonas baldų ir jam teko samdyti didesnį mikroautobusą, kuris kainavo beveik dvigubai brangiau – tai buvo brangus pamokas.

Maršrutas ir pristatymas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Įprastai tai užtrunka nuo 24 iki 36 valandų, priklausomai nuo maršruto ir kelio sąlygų. Svarbiausi veiksniai yra perkėlimas keltu – dažniausiai naudojamas „P&O Ferries" maršrutas iš Klaipėdos į Kylį arba „DFDS" iš Karlskronos į Imlifaksą – ir eismo sąlygos Jungtinėje Karalystėje. Londonas ar pietinė Anglija bus greičiau pasiekiami nei Škotijos miestai. Vienas mano vairuotojas visada sako, kad geriausia išvažiuoti vakare iš Lietuvos, nakvoti kelte ir ryte būti Anglijoje – taip ir darbai padaromi greičiau, ir vairuotojas pailsėjęs.

Ar galima užsisakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet tai priklauso nuo vežėjo lankstumo. Dažniausiai siūlomi tam tikri „langai" – pavyzdžiui, pristatymas per 2–4 dienas nuo paėmimo. Jei jums reikia tikslios datos, geriau užsakyti iš anksto, bent jau prieš savaitę. Vasaros sezono metu gali būti sunku gauti konkrečią datą, nes mikroautobusai užsėsti iš anksto. Vienas mano klientas užsisakė mikroautobusą likus trims dienoms iki norimos datos ir jam teko laukti dar dvi dienas –angijoje viskas užtruko, nes buvo labai daug užsakymų.

Ar krovinys bus pristatomas iki durų?

Dažniausiai taip, bet tai reikia aiškinti iš anksto. Jei kalbame apie gyvenamąją vietą, vairuotojas paprastai gali atvežti krovinį iki namo durų, jei yra prieiga automobiliu. Tačiau jei gyvenate siauroje gatvėje ar name be automobilių priėjimo, gali tekti pasiimti krovinį iš mikroautobuso patys. Taip pat jei reikia naudoti kėlimo įrangą ar liftą, tai paprastai papildomai kainuoja. Vienas mano klientas gyveno trečiame aukšte be lifto ir jam teko susirasti du draugus, kurie padėjo iškelti sunkius baldus –angijoje niekas nemokės už tai, jei tai nebuvo sutarta iš anksto.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Tai priklauso nuo priežasties ir sutarties sąlygų. Jei vėluojama dėl vežėjo kaltės – pavyzdžiui, techninio gedimo ar blogo planavimo – dažniausiai priklauso kompensacija arba nuolaida kitam užsakymui. Bet jei vėluojama dėlforce majeure – blogo oro, streiko, avarijos keliuose – tai jau kita kalba. Aš visada rekomenduoju klientams pasitikrinti sutartį ir žinoti savo teises. Vienas mano klientas labai pyko, kai jo krovinys vėlavo tris dienas dėl streiko keltų uoste, bet pagal sutartį tai buvo force majeure ir nieko negalėjome padaryti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Būtina turėti sąrašą krovinio (invoice arba packing list), pirkimo dokumentus, jei vežate naujus daiktus, ir asmens dokumentus – pasą arba ID kortelę. Jei vežate verslo prekes, gali prireikti PVM numerių abiejose šalyse. Kartais reikia ir muitinės deklaracijos, ypač jei krovinys yra didesnis arba vertingesnis. Vienas mano klientas vežė prekes savo verslui ir jam teko pasamdyti muitinės tarpininką, nes pats nesuprato visų reikalavimų – galiausiai tai kainavo papildomus 200 eurų, bet viskas buvo tvarkinga.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių vežimo į Angliją tvarka?

Taip, ir tai nėra mažas pokytis. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas, mokėti muitus ir PVM, jei krovinys yra skirtas pardavimui arba yra vertingesnis nei tam tikra suma. Tačiau jei vežate asmeninius daiktus – pavyzdžiui, savo baldus persikeldami gyventi – tai dažniausiai paprastesnė procedūra. Svarbu žinoti, kad kiekviena siunta tikrinama muitinės, todėl gali prireikti papildomo laiko. Vienas mano klientas labai nustebo, kai jo krovinys buvo sulaikytas muitinėje dvi dienas dėl netikslumų dokumentuose –angijoje jie labai rimtai žiūri į popierius.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš labai rekomenduočiau. Standartinis vežėjo draudimas dažniausiai padengia tik bazinę žalą, o jei jūsų krovinys yra vertingas, gali prireikti papildomo draudimo. Vienas mano klientas vežė brangius baldus ir nutiko avarija – jo krovinys buvo apdraustas papildomai ir jis gavo visą kompensaciją. Kitas klientas neturėjo papildomo draudimo ir gavo tik dalį vertės –angijoje buvo labai nusivylęs.

Kas atsako už krovinį kelionės metu?

Paprastai atsako vežėjas, kol krovinys yra jo mikroautobuse. Tačiau jei krovinys sugadinamas dėl netinkamo pakavimo, atsakomybė gali būti perkelta į klientą. Taip pat jei krovinys prarandamas dėlforce majeure aplinkybių, vežėjas gali būti atleistas nuo atsakomybės. Svarbu turėti visus dokumentus ir nuotraukas, kad būtų galima įrodyti krovinio būklę prieš perdavimą. Vienas mano klientas visada fotografuoja savo krovinį prieš perduodamas ir sako, kad tai jam jau kartą padėjo ginčeje su vežėju.

Problemų sprendimas

Krovinys atėjo sugadintas – ką daryti?

Pirmiausia reikia dokumentuoti žalą – nufotografuoti viską ir užrašyti, kas būtent sugadinta. Po to reikia rašyti pretenziją vežėjui per nustatytą terminą, paprastai per kelias dienas po gavimo. Svarbu turėti įrodymus – nuotraukas, sąrašą krovinio, dokumentus apie vertę. Jei vežėjas neatsako arba atsisako kompensuoti, galima kreiptis į vartotojų teises ginčus sprendžiančias institucijas. Vienas mano klientas turėjo ilgą ginčą dėl sugadinto televizoriaus ir galiausiai teko kreiptis į teismą –angijoje tai kainavo daug laiko ir nervų, bet jis laimėjo.

Krovinys dingo – ar tai įmanoma?

Deja, taip. Per dešimt metų girdėjau kelis atvejus, kai krovinys tiesiog dingdavo – kartais dėl vairuotojo kaltės, kartais dėl vagystės, kartais dėl dokumentų klaidų. Todėl labai svarbu turėti visus dokumentus ir žinoti, kas atsako už jūsų krovinį. Vienas mano klientas vežė brangius kompiuterius ir jie dingo –angijoje po ilgo tyrimo paaiškėjo, kad vairuotojas pats juos pasiėmė. Buvo kreiptasi į policiją ir byla buvo iškelta, bet kompiuteriai taip ir nebuvo rasti.

Vairuotojas neatvyko – ką daryti?

Pirmiausia susisiekti su vežėju ir išsiaiškinti priežastį. Jei tai techninis gedimas arba kita objektyvi priežastis, dažniausiai vežėjas pasiūlys kitą mikroautobusą arba naują datą. Jei vairuotojas tiesiog neatsirado be jokio paaiškinimo, tai jau rimta problema – galima reikalauti pinigų grąžinimo arba kompensacijos. Vienas mano klientas buvo labai nusivylęs, kai vairuotojas neatvyko be jokio perspėjimo, ir jam teko skubiai ieškoti kito vežėjo –angijoje tai kainavo brangiau, nes laiko buvo labai mažai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei atšaukiate likus daugiau nei savaitei iki numatytos datos, dažniausiai pinigai grąžinami pilnai arba su nedidela nuolaida. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms, gali būti taikomas mokestis iki 30 procentų nuo sumos. Jei atšaukiate likus mažiau nei 24 valandoms, galite prarasti visą sumą. Vienas mano klientas atšaukė užsakymą likus dviem dienoms ir jam buvo grąžinta tik pusė sumos –angijoje jis buvo nusivylęs, bet tai buvo aiškiai parašyta sutartyje.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Svarbiausia žiūrėti į atsiliepimus – ne tik pačioje įmonės svetainėje, bet ir nepriklausomuose šaltiniuose, forumuose, socialiniuose tinkluose. Taip pat verta pasitikrinti, ar įmonė turi licenzijas ir draudimus, ar ji veikia legaliai. Kainos, kurios yra per žemos, turėtų būti įtartinos – jei kas nors siūlo pusę rinkos kainos, greičiausiai kažkas negerai. Vienas mano klientas rinkosi pagal mažiausią kainą ir gavo labai prastos kokybės paslaugą –angijoje jis sakė, kad kitą kartą mokės daugiau, bet bus ramus.

Mikroautobusas ar sunkvežimis – kas geriau mažam kroviniui?

Mikroautobusas paprastai yra geresnis sprendimas mažam kroviniui dėl kelių priežasčių – jis yra lankstesnis, gali pristatyti iki durų, dažnai yra greitesnis ir pigesnis nei pilnas sunkvežimis. Sunkvežimis apsimoka tik tada, kai jūsų krovinys yra labai didelis ir sunkus, arba jei reikia specialios įrangos. Vienas mano klientas samdė sunkvežimį keturioms dėžėms ir sumokėjo trigubai daugiau nei būtų kainavęs mikroautobusas –angijoje jis pats sau sakė, kad buvo per daug ambicingas.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Tarpininkai – tai įmonės, kurios suranda vežėjus už jus. Jie gali būti naudingi, jei neturite laiko ieškoti patiems arba jei norite vieno lango paslaugos. Tačiau jie prideda savo maržą, todėl kaina bus aukštesnė nei tiesiogiai susitarus su vežėju. Vienas mano klientas visada naudojasi tarpininkais ir sako, kad jam verta mokėti šiek tiek daugiau, nes jis neturi laiko viskuo rūpintis pats. Kitas klientas tiesiogiai bendrauja su vežėjais ir sako, kad taip sutaupo iki 20 procentų –angijoje visi turi skirtingus poreikius.

Kada geriausia užsakyti mikroautobusą?

Geriausia užsakyti kuo anksčiau – idealiai likus dviem arba trim savaitėms iki norimos datos. Taip galėsite rinktis iš daugiau variantų ir gauti geresnę kainą. Jei užsakote likus kelioms dienoms, gali būti brangiau ir ribotas pasirinkimas. Vienas mano klientas visada planuoja iš anksto ir sako, kad taip gauna geriausią kainą ir gali ramiai viską susitvarkyti. Kitas klientas mėgsta viską daryti paskutinę minutę ir kartais jam pavyksta gauti labai gerų sandorių, bet kartais irgi lieka be mikroautobuso.

Išvada

Mažų krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio – svarbiausia žinoti kelis pagrindinius dalykus: tinkamai supakuoti krovinį, turėti reikiamus dokumentus, suprasti, kad po Brexit reikia daugiau popierių, ir pasirinkti patikimą vežėją su gera reputacija. Kainos svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo maršruto ir krovinio dydžio, o pristatymas paprastai trunka nuo dviejų iki keturių dienų. Jei planuojate iš anksto, palikite sau laiko ir neignoruokite detalių – kartais būtent smulkmenos lemia, ar krovinys atvyks saugiai ir laiku. Jei turite klausimų dėl konkretaus krovinio – rašykite, pasistengsiu padėti.