Logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kas po „Brexit“ pasikeitė neapgailėtina. Anksčiau logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai buvo kaip važiavimas traktu, o dabar? Dabar tai reiškia nuolatinį stresą, biurokratijos kalnelius ir vairuotojams, kurie praranda kantrybę pasienio punktuose. Žmonės vis dar klauso, kiek laiko užtruks ar ar saugu, o aš turiu sėdėti ir aiškinti, kad idealas pasaulyje išnyko, liko tik kompromisai. Visgi, jei žinai, kur spausti, prekės pasiekia Londoną ar Mančesteriu be didelių nukrypimų, nors retai kada be jokių nelaykių. Tiesa, rinktis reikia atsargiai, nes dabar daugiau „kišenių“ nei įprasta.

Bendros klausimai apie siuntimą

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Angliją?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „greitai“. Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), tai įvyksta per 2–3 dienas, jei sėkmingai praeinate kalnėlę ties Doveriu. Bet jei kalbame apie dalinį krovinią, tada logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai gali užtrukti ir 5–7 dienas. Vieną kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas prasivijo tris dienas ties Tilbury uostu dėl blogai užpildytų dokumentų, tad su terminais reikia būti atsargiam. Optimistiškai žiūrėkite į savaitę, o ne į dienas.

Ar brangu dabar vežti į UK?

Kainos šoktelėjo, tai tiesa. Degus brangsta, o anglų muitinės mokesčiai (Import VAT) dabar taikomi beveik viskam, net ir toms smulkmenoms, kurios anksčiau praeidavo pro akis. Taigi, logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai nebebus tokios pigios kaip prieš penkerius metus. Nors ir egzistuoja pigūs variantai, jei jums svarbiau kaina nei laikas, tai galite rasti, bet rizikuosite užstringti tarpinėse stotyse ilgai. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos, kad jums nesuktų galva.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugumas yra prioritetas, bet... žinote, pasaulyje niekas nėra 100 proc. Saugiausia yra siųsti pilną konteinerą arba sunkvežimį, kuris užrakstomas jūsų furgone ant spynos. Dalinių krovinių sandėliuose kartais nutinka, kad kažkas „užklumpa“ nelygiagrečiai. Rekomenduoju apdrausti siuntą visada, o ne tik tada, kai atrodo, kad krovinys „jaučiasi“ pavojingas. Mano praktika rodo, kad draudimas išgelbėjo ne vieną klientą nuo bankroto.

Ką daryti, jei prekės sugadintos?

Pirmiausia – fotografuokite viską. Viską. Net tą dėžę, kuri atrodo nepažeista, bet skamba tuščia. Jei prekės sugedusios gavėjui Anglijoje, privalome parašyti pažeidimo aktą (protokolą) tiesioginio įvykio vietoje. Be to, draudimo kompanijos nieko neatsiskaitys. Buvo atvejis, kai vairuotojas numetė paletę ant betono, ir ją visai sutraukė. Gavėjas atsisakė priimti, betangi mes sugebėjome viską išspręsti dėl to, kad buvome pasiruošę. Neskubėkite pasirašyti dokumentų, jei kažkaž ne taip.

Kaip sekti, kur yra mano siunta?

Daugelis suteikia „tracking“ numerį, kuris rodo tik tą, kad vairuotojas įsijungė variklį. Tikrasis sekimas yra sudėtingesnis. Geriausios logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai suteiks jums kontaktą su vairuotoju arba atsakinguoju dispečeriumi. Nesitikėkite, kad systemos atnaujinimas kas valandą – dažnai vairuotojai tiesiog pamiršta arba neturi signalo Anglijos kaimiškose vietovėse.

Dokumentai ir muitinė ( Brexit painos )

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Nebėra tiek paprasta kaip anksčiau. Dabar reikia komercinės sąskaitos (Commercial Invoice), kuri turi būti labai detalizuota. Turi būti nurodytas HS kodas (prekių kodas), svoris, tikslūs aprašymai. Be to, reikia EORI numerio – jūsų ir gavėjo. Jei nėra EORI Anglijoje, siunta nepraeis. Kartais reikia ir eksporto licencijos, jei siunčiate kažką specifinio, bet tai retai pasitaiko įprastams prekėms.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai unikalus registracijos ir identifikavimo numeris, kuris reikalingas muitinės procedūroms. Europos Sąjungoje jį gaunate Lietuvos muitinės puslapyje nemokamai, o Anglijoje jūsų klientas turi užsiregistruoti pas juos (GB EORI). Be šių dviejų numerių logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai tiesiog sustos. Tai kaip pasas prekėms – be jo nekeliauja niekur. Registracija trunka vos keletą dienų, taigi nepamirškite tai padaryti iš anksto.

Ar turiu mokėti PVM (VAT)?

Taip, ir tai viena didžiausių kliūčių. Dabar, kai siunčiate į Angliją, mokate PVM导入 (Import VAT). Gavėjas gali susitvarkyti su šiuo mokesčiu savo mokesčių deklaracijose, jei turi VAT registraciją Anglijoje. Jei neturi – turi mokėti tiesiogiai sienoje, kad prekės būtų išleidos. Tai dažnai stebina klientus, kurie manė, kad prekės „be PVM“, kai tiesiog siunčiamos į kitą ES šalį. Anglija dabar yra trečioji šalis.

Kas tas „origin“ šalis?

Tai prekės kilmės šalis. Labai svarbu, jei norite taikyti 0% muito tarifą pagal prekybos susitarimą tarp ES ir UK. Jei prekės pagamintos Kinijoje, bet jos stovi jūsų sandėlyje Lietuvoje, kilmės šalis vis tiek bus Kinija. Neteisingas nurodymas gali lemti didelias baudas. Vieną kartą klientas bandė užsidirbti čia, nurodydamas, kad lietuviškos kepės yra iš Vokietijos (nežinau kodėl), ir tai sukėlė didelių problemų (turiu omenyje muitinės patikrinimą).

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai yra sudėtingiausia sritis. Yra griežti apribojimai gyvūnų kilmės produktams (pievagrybių, mėsos, pieno). Reikia veterinarijos pažymų, kurių išgavimas kainuoja brangiau nei pati siunta. Daugeliui smulkių siuntų tiesiog neapsimoka. Logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai maisto pramonės atžvilgiu dažnai atsisako dėl to šurmulio. Geriau patikrinti „Gov.uk“ svetainę prieš siųsdant, kad neišsitektumėte.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai parengti?

Tada siunta sustoja. Viską sustabdo. Muitininkai uždaro „raudoną vėliavą“. Tada reikia mokėti sandėliavimo mokestį (storage charge), kuris Anglijoje yra... na, labai didelis. Dar reikia mokėti už dokumentų koregavimą. Kartais gali būti taip, kad siunta tiesiog grąžinama atgal jūsų sąskaita. Taigi, geriau leisti dešimt minučių patikrinti duomenis nei dienas spręsti problemas vėliau.

Kainos ir apmokėjimai

Kokius mokesčius dar galiu pamatyti sąskaitoje?

Gali būti „fuel surcharge“, kuris keičiasi kas mėnesį, taip pat „border fee“ už dokumentų pateikimą Anglijoje. Jei siunčiate į atokias vietas (pvz., Škotijos kalnus), gali būti „remote area“ priemoka. O jei reikės iškrauti daugiau nei 30 minučių (tarkim, dėl blogai supakuotos siuntos), vairuotojas gali įrašyti laiko mokestį. Geriausia iškarto klausti, ar kaina yra „all inclusive“.

Ar galima apmokėti pavedimu?

Taip, bet dauguma lietuviškų vežėjų nori gauti avansą prieš išvykstant. Anglijoje patys gavėjai dažnai moka grynaisiais vairuotojui (COD), bet tokiu atveju mums reikia užtikrinti, kad jie tikrai turi pinigus. Buvo atvejų, kai vairuotojas važinėjo po visą Londoną ieškodamas grynųjų, o klientas neatsiliepindavo į telefonus. Dabar tokias operacijas darome tik su garantiniu depozitu.

Kodėl kaina šokuoja kiekvieną kartą?

Degus. O ir Anglijos svaras svyruoja. Be to, jei mums tenka naudoti konkretų „forwarder“ Anglijoje, kuris turi savo tarifus, mes privalome juos taikyti. Logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai negali būti pastovi kaip duonos kaina, nes pervežimo sąnaudos keičiasi kasdien. Kartais sakyčiau, tai beveik lošimas – šiandien parduodi pigiau, rytoj brangiau.

Ar pigiau siųsti daugiau prekių vienu metu?

Be abejo. Pilnas sunkvežimis arba netgi 10 paletų bus pigiau vienai paletai nei atskirai. Ekonomika masto čia veikia 100 proc. Jei susitvarkote su sandėliavimu ir galite laukti, kad užsipildytų mašina, taip ir darykite. Daliniai kroviniai (groupage) visada brangesni, nes ten reikia skaldyti sąnaudas tarp daugelio klientų.

Kas yra „disbursement“ mokestis?

Tai išlaidos, kurias mūsų partneris Anglijoje padaro iš mūsų vardo – pavyzdžiui, už muito priskaitymą ar dokumentų pateikimą. Mes sumokame už jus, o tą sumą įtraukiame į galutinę sąskaitą su nedideliu administavimo mokestiu. Tai būdinga visoms logistikos paslaugoms siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai, kurios dirba per tarpininkus. Negalima to išvengti, nebent jūs turite savo dukterinę įmonę Didžiojoje Britanijoje.

Problemų sprendimai ir specifiniai atvejai

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Pirmiausia sužinokite priežastį. Jei tai dėl techninių problemų (padangos plyšimas), tai viena, bet jei dėl blogo planavimo – kita. Dažnai vairuotojai tiesiog praranda orientyrą Anglijoje, nes ten kelių ženklai šiek tiek kiti. Aš asmeniškai stengiuosi skambinti vairuotojui iš karto, kai matau, kad jis nebejudėjo prieš valandą. Kartais tiesiog reikia nukreipti jį navigacijos link.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, tai vadinama „household removal“ arba „personal effects“. Tam reikia specialios deklaracijos, kad tai nėra prekybinė siunta, todėl mokesčiai gali būti mažesni arba nuliniai. Bet... jei siunčiate dvi dėžes „senų drabužių“ kartu su trijų tūkstančių vertės naujais telefonais, muitinė tai pastebės ir sužinos apie suktybę. Būkite sąžiningi.

Kas nutinka, jei gavėjas nepriima siuntos?

Tai košmara. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi, o tada išvežti siuntą atgal į Lietuvą arba į sandėlį Anglijoje. Jums teks mokėti už važiavimą ten ir atgal, sandėliavimą ir viską kitą. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų klientas tikrai yra vietose ir nors maždaž supranta, kad siunta važiuoja. Niekada nesiųskite „akla“, tik pagal pašto dėžutę.

Ar įmanoma vežti keleivius kartu su krovininiu?

Techniškai nelegalu daugeliu atvejų, jei tai ne tam tikros licencijos transporto priemonės. Pavojinga tai ir dėl draudimo – jei įvyksta avarija, draudimo kompanija neatsiskaitys. Logistikos paslaugos siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai turi būti legalios, o ne kažkokia „voro taisyklė“. Nesiūlykite man tokių variantų, aš nedirbu taip ir nesuinteresuotas gauti baudą.

Kaip elgtis su pažeistu pakavimu?

Pažeistas pakavimas – tai blogas ženklas. Jame galėjo būti pažeistas ir turinys. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos, nepriimkite jų, kol nesuformavote pažeidimo aktą. Vieną kartą gavėjas pasirašė viską „tvarkingai“, o vėliau bandė reikalauti kompensacijos už sulaužytą keramiką. Mums nepadėjo jokie teismai, nes dokumentas buvo pasirašytas. Būkite atsargūs.

Ar reikia dramblio kaulo pažymos?

Tai skamba juokingai, bet kai kurie produktai gali reikalauti CITES dokumentų (pavyzdžiui, odos gaminiai, egzotinės medienos furnitūra). Anglija yra griežta šiuo klausimu. Jei bandysite įvežti kažką įtartino be dokumentų, galeite prarasti prekes ir gauti baudą. Geriau iš anksto paklausti tiekėjo arba mūsų, ar reikia kažko specialaus.

Kuo skiriasi siuntimas į Škotiją nuo Anglijos?

Fiziškai tas pats, bet... logistiškai Škotija yra toliau. Reikia daugiau laiko, kainos gali būti didesnės, o vairuotojai ten įvažiuoja ne linksmi, nes keliai siauresni. Jei siunčiate į tolimus salų rajonus, reikės keltu. Taigi, kai klaustate apie logistikos paslaugas siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai, svarbu nurodyti ir tikslų miestą, o ne tik šalį. Londonas ne tas pats kaip Inverness.

Galite padėti surasti sandėlį Anglijoje?

Galiu pasakyti kontaktus, bet aš ne tarpininkas tarp jūsų ir nuomininkų. Žinau kelis patikimus „fulfilment“ centrus, bet jie brangūs. Geriausia ieškoti patys arba pasiklausti vietinių verslininkų. Pasitikiu tik tomis firmomis, su kuriais dirbu jau 10 metų, kitų negaliu garantuoti. Rinka pilna apgavikų, kurie pasiūlo „pigiausius sandėlius“ o po to dingsta.

Ką daryti, jei pamečiau siuntos numerį?

Nieko baisaus. Mes galime surasti pagal jūsų pavardę arba sutarties numerį. Sistemoje viskas yra sujungta. Betangi nevyksta taip greitai kaip filmuose – reikia palaukti, kol dispečeris atsivelkas iš duomenų bazės. Todėl visada pasirašykite numerį sau į užrašinę, o ne pasikliaukite tik SMS žinute.

Ar saugu siųsti vaistus?

Tik jei turite tinkamus leidimus. Vaistai yra kontroliuojamos prekės. Be to, kai kurios medžiagos Anglijoje yra uždraustos arba reikalauja specialaus importo leidimo. Nesiųskite būtinųjų vaistų paprastu siuntiniu, jei nenorite, kad jie būtų sunaikinti muitinėje.

Kaip vežia pavojingas kargas (ADR)?

Tai atskira pasaulis. Reikia specialių leidimų, ženklų ir patirties. Mums taip pat reikia rasti vairuotoją su ADR pažymėjimu. Tai brangiau ir lėčiau. Jei jums reikia logistikos paslaugų siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai pavojingiems kroviniams, praneškite apie tai mums ne dieną prieš išvykstant, o savaitę anksčiau.

Kodėl vairuotojas nenori įvežti prekių į miesto centrą?

Londono centras (ULEZ zona) dabar yra nusistovėjusi kaip mokesčių zona. Už kiekvieną sunkvežimį tenka mokėti didelius mokesčius už taršą, o be to, ten tiesiog nėra kur sustoti. Dažniausiai reikia iškrauti į mažesnę mašiną (transship) ir pristatyti į centrą. Tai kainuoja, bet kartais vienintelis būdas.

Ar kas pasikeis ateityje?

Tikriausiai taip. Anglai vis dar tobulina sistemas, o mes mokomės dirbti su jomis. Tikiuosi, kad bent kada nors taps paprasčiau su muitinės deklaracijomis, kol kas tai daromas rankiniu būdu daugumoje atvejų. Reikia kantrybės.

Išvada

Viskas, ką jums sakiau, yra iš praktinės patirties – nėra teorijos, tik gyvenimas. Rinktis logistikos paslaugas siuntiniams į Angliją greitai ir patikimai reiškia rinkti partnerį, kuris ne tik pažada, bet ir atsako į telefonus tada, kai kažką prasivykote. Pasitikėkite savo jausmais, jei perkalbant su vadybininku jaučiate, kad jis kažką slepia arba per daig žada, tikriausiai taip yra. Geriausia pasiruošti, kad gali kilti nesklandumų, o tada jums bus maloniau nustebinta, kai viskas nueina sklandžiai. Sėkmės jūsų siuntoms!