Logistika į Angliją: patikimas greitas ir efektyvus siuntimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, o jei būtų galia suskaičiuoti visas tas minutes, praleistas prie Doverio uosto vartų, turbūt būtų gera atostoga. Seniai laikai, kai į Angliją galėjai važiuoti tiesiai su pilnu kroviniu be jokių komplikacijų, praėjo. Dabar logistika į Angliją – tai nebe tiesius kelias, bet tikras labirintas iš dokumentų, muitinės formalumų ir neaiškios situacijos uostuose. Klientams vis dar atrodo, kad tai toks pat paprastas reikalas kaip važiuoti į Lenkiją, bet deja, realybė yra griežtesnė. Tačiau jei viską suprasti ir tiksliai pasiruošti, net ir šiomis sąlygomis galimas patikimas greitas ir efektyvus siuntimas be didelių nervų išėjimo. tiesiog reikia žinoti, kur gali užkliūti.

Pagrindai – kiek laiko ir kiek pinigų reikia tikėtis

Kiek trunka standartinis siuntos pristatymas į Angliją?

Visada sakau klientams – neskubėkite šventti iki kol prekės stovi sandėlyje Anglijoje. Įprastas logistika į Angliją trunka apie 3–4 darbo dienas, jei kalbame apie dalinius krovinius (grupavimą). Tai yra tas vidutinis variantas, kai mes surenkame krovinius Vilniuje, vežame juos iki terminalo, pereiname muitinę, važiuojame keltu ir išsidaliname. Kartais, jei pasisekia ir vairuotojui nereikia ilgai laukti kalboje ar prie Doverio, tai gali įvykti ir per 2 dienas, bet to daryti nebūtina skaičiuoti. Geriau žiūrėti į 4 dienas ir būti maloniai nustebintam.

Ar įmanomas tikrai greitas siuntimas, jei viskas dega?

Jei jums reikia ekspreso, tai galima organizuoti dalinio krovinio vairuotoju, bet tai kainuos kaip nupirkti sparną. Greitas siuntimas šiuo atveju reiškia, kad jūsų kroviniu niekas nesinaudos tarpinioje stotelėje, jis nueina tiesiai. Tačiau turėkite omenyje, kad net ir pasiekęs Calais ar Dover, jis turi eit per muitinę. Ten buvo atvejų, kai sistema "lūžta" kelias valandas, ir visi turi laukti. Taip pat, jei reikia tikrai efektyvus siuntimas dabar, reikia tikrinti kelto bilietus – vasarą jie baigiasi akimirksniu.

Kodėl kainos šokelėjo po Brexit?

O čia gi didelė istorija. Anksčiau buvo tiesiog kuro kaina ir kelto bilietas. Dabar logistika į Angliją apima dar muitinės brokerio paslaugas, kurios nėra nemokamos, ir galbūt importo mokesčius (Import VAT), kuriuos reikia padengti iš anksto. Be to, patys keltai brango, nes D. Britanija įvedė papildomus mokesčius uostuose. Taigi, kaina susideda ne tik iš to, kiek kainuoja vairuotojo darbas, bet ir iš biurokratijos. Ir dar, jei vairuotojas ten užstrigs dėl dokumentų klaidų, jam reikia mokėti stovėjimo mokestį, kuris viską uždegia.

Kiek kainuoja vienas paletas ar kėbūlas?

Sakykim, tiesiogiai be jokių detalumų, vienas paletas (EUR) į Londoną ar šiaurės Angliją dabar kainuoja nuo 120-150 eurų (priklausomai nuo svorio). Kėbulo (FCL) logistika į Angliją kainuoja daugiau, ten skaičiuojama nuo vietos (LDM) arba pilno kėbulo kainos, kuri svyruoja pagal rinką. Atsimenu vieną klientą, kuris norėjo vežti keturis padangų rinkinius ir nustebė, kad jam brangiau nei pirkti pačias prekes. Taip yra todėl, kad maži siuntiniai "užkliūva" prie terminų.

Kas daryti, jei neturiu paletės, tik dėžes?

Galiu pasakyti vieną – geriau supakuoti ant paletės. Jei siunčiate tik dėžes, jos gali nukristi, sutrypti arba pasimesti tarp kitų krovinių. Patikimas siuntimas garantuojamas tik tada, kai krovys yra stabilus. Dėžes be paletės daugiau kaip 30 kg mes tiesiog nepriimame, nes vairuotojai turi nugaras, o ne kranus. Jei turite kelias dėžes, geriau juos suklijuoti ant vienos bendros pagrindo plokštės.

Dokumentai ir tūtas Brexitas – ko tikrai reikia?

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti?

Nebėra laikų, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo. Dabar logistika į Angliją reikalauja: komercinės sąskaitos (Commercial Invoice), pakavimo sąrašo (Packing List) ir eksporto deklaracijos. Be tvarkingos sąskaitos, kurioje nurodytas tikslus prekių kodas (HS kodas), jūsų krovinią tiesiog neleis per sieną. Ir kalba eina ne apie tai, kad parašysite "drabužiai", reikia konkretumos – "medvilninės marškiniai, vyriški, nešioti". Kitaip muitininkai uždarys vartus.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas (Harmonized System) tai toks skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tai yra per daiktą. Jis reikalingas ne tik mokesčiams nustatyti, bet ir saugumui. Jei logistika į Angliją vyksta su cheminėmis medžiagomis, be teisingo HS kodo ir dokumentų, vairuotojas gali atsidurti kalėjime. Kodus galima susirasti interneto puslapiuose, bet jei nežinote, geriau paklauskite mus, o ne spėliokite. Vienas kartą klientas parašė "žaislai" kodą į mašinos dalis ir turėjome didelių problemų.

Ar mums reikia EORI kodą?

Taip, jei esate verslas, EORI kodas būtinas. Be jo negalima pateikti jokių importo ar eksporto deklaracijų Anglijoje. Jei jo neturite, efektyvus siuntimas taps neįmanomas, nes gausite baudą arba krovinius gražins atgal. Asmeniniam siuntimui (pvz., kai perkant internetu daiktų ne verslui) EORI gali ir prireikti, bet ten dažniau naudojami kiti mechanizmai, tačiau verslui tai privalomas dalykas.

Kas daro muitinės brokeris ir kodėl turiu jį mokėti?

Brokeris tas žmogus, kuris sėdi prie kompiuterio ir kalba su muitinės sistema. Jis suveda duomenis, kuriuos jūs duodate, ir tada sistema sako "leisti" ar "ne". Dažnai klientai galvoja, kad tai papildoma paslauga, bet be jos logistika į Angliją sustotų. Jis sprendžia tas problemas, kai sistema užstriga. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai sistemoje buvo klaida dėl svorio, brokeris tai ištaisė per valandą, o mums nereikėjo laukti dienų.

Ar galiu pateikti dokumentus angliškai?

Geriau lietuviškai arba angliškai, bet svarbiau, kad jie būtų teisingi. Muitininkai Anglijoje kalba angliškai, taigi, logistika į Angliją būtų paprastesnė su angliškais dokumentais. Jei rašote lietuviškai, verčiame tiesiogiai, bet kartais prarandama prasmė. Todėl rekomenduoju sąskaitas faktūras ruošti angliškai iš karto – taip išvengsite nesusipratimų dėl prekių pavadinimų.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti ką nors sąskaitoje?

Tai blogiausia situacija. Jei pamiršote nurodyti svorį ar prekių skaičių, muitinė gali pareikalauti atidaryti krovinią ir patikrinti. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Kartais galima pataisyti dokumentus "skraidančiuoju būdu" (kai vairuotojas jau važiuoja), bet tai brangu (apie 50-100 eurų bauda už pataisymą). Taigi, patikrinkite duomenis dukart prieš išsiųsdami.

Realios situacijos – kas nutinka kelyje?

Kur vairuotojai dažniausiai užstringa?

Doveris. Tai tokia vieta, kur laikas sustoja. Nors logistika į Angliją turėtų būti sklandi, bet ten eilės gali būti po 6–8 valandas, o kartais ir ilgiau, jei kas nors sugedus ar pasieniečiai strikščia. Vairuotojai ten priversti stovėti varikliui išjungtame, kad neužterštų oro. Taip pat užstringa prie "Smart Freight" sistemos registracijos – jei vairuotojas blogai įveda numerius, jo neįleis į keltą.

Ką reiškia "Smart Freight" sistemą?

Tai toks britų išmonė, kur kiekvienas važiuojantis į Angliją turi užpildyti formą apie savo krovinią dar prieš atvykdamas. Jei logistika į Angliją vyksta be šios registracijos, keltas tiesiog neleis plaukti. Tai atėjo po Covid ir dabar tai yra privaloma. Mes tai darome biure, bet jei klientas siunčia prekes iš kitos šalies, turi būti labai atidžiai. Ten tenka nurodyti net detalesnę informaciją apie tai, kas yra kėbule.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl vairuotojų?

Vairuotojai – tai tie žmonės, kurie laiko visą sistemą ant peilių ašmenų. Jei jis pasiruošęs, viskas gerai. Bet jei jis užmiega arba pabunda vėlai, logistika į Angliją vėluoja. Taip pat, ten griežtai stebimos poilsio valandos. Negali vairuotojas važiuoti 10 valandų be pertraukos, todėl jei atvyksta į terminalą prieš pat poilsį, jis privalo sustoti. Tai natūralu, bet klientams tai atrodo kaip vėlavimas.

Kas nutinka, jei paimtą krovinią sulaužo ar pameta?

Tai baisiausia košmaras, bet, sakysiu tiesiai, pasitaiko. Yra tokių "garage" firmų, kurios nekažką vežia. Mes stengiamės dirbti su patikimais partneriais, tačiau logistika į Angliją yra ilgas kelias. Jei kroviniui sulūžta ir turime draudimą (CMR draudimas), tada atlyginame žalą. Be to, visada rekomenduoju klientams pasirašyti papildomą draudimą, jei prekės yra labai brangios. Standartinis draudimas apmoka tik 10-12 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą, o tai nėra daug.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Teoriškai – taip. Praktiškai – ne visada. Vairuotojai dažnai neįsijungia GPS, arba jų įrenginiai neveikia tunneliuose. Mes stengiamės duoti informaciją, kai tik sužinome, bet kartais logistika į Angliją tampa "juoda dėžė" kelias valandas. Tada tenka gailintis ir aiškinti, kad "vairuotojas neatsiliepina". Tai nereiškia, kad jis dingęs, tiesiog dirba arba miega.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje atsisako priimti prekes?

Tai dažnai nutinka su "dropshipping" parduotuvėlėmis. Gavėjas atidaro duris, mato, kad tai ne ta prekė arba yra pažeista, ir sako "ne". Tada vairuotojas turi važiuoti atgal su kroviniu arba mums reikia ieškoti sandėlio, kur laikyti. Logistika į Angliją tampa labai brangi tokiu atveju, nes reikia mokėti už grįžtamąją kelionę ir išlaikymą. Todėl visada prašome patikrinti prekes prieš vairuotojo išvykimą.

Dėmesio! Ką NEDARYTI ir ko vengti

Ko negalima dėti į krovinius be specialios leidimų?

Maistas (mėsa, sūris, pienas) – tai didelė raudona vėliava. Be veterinarinių sertifikatų logistika į Angliją su maistu yra neįmanoma legaliai. Taip pat negalima vežti alkoholio ir cigarečių dideliais kiekiais be muitinės įgaliojimo (EMCS). Ir, žinoma, jokių ginklų ar pavojingių medžiagų be specialaus ADR sertifikato. Vieną kartą kažkas bandė įkrauti benzinines kanistres tarp padangų – tiesiog siaubas.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Jei tai tikrai asmeniniai daiktai, naudoti, jums nereikia mokėti PVM, tačiau turite pildyti specialią formą "Transfer of Residence" arba "ToR". Be to, logistika į Angliją tokiu atveju turi būti deklaravama kaip nekomercinė. Bet jei jums siunčia 5 naujas televizorius iš parduotuvės, tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekyba, ir mokesčiai bus.

Kodėl nerekomenduojame siųsti į Angliją labai brangų daiktų autobusais?

Autobusų siuntos (pvz., "Auto busas" siuntų paslaugos) yra pigios, bet jose nėra jokio kontrolės. Jūsų lagaminas gali nukristi Vilniuje arba būti pavogtas Londone. Logistika į Angliją turi būti patikima, o ne tik pigi. Jei vežate 10 tūkstančių vertės daiktą, geriau mokėti už freightą, nei gyventi su nervais. Girdėjau istorijų, kai žmonės siuntė auksinius papuošalus autobusu ir... gi, jų nebematė.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Elektronika ypač patraukli vagims. Todėl logistika į Angliją su elektronika reikalauja papildomo saugumo. Gera žinia ta, kad Anglijoje vagystės iš sunkvežimių nėra taip dažnos kaip Prancūzijoje ar Italijoje, bet rizika visgi yra. Visada rekomenduojame ne rašyti ant dėžės "iPhone" arba "Laptop", geriau užkoduoti.

Kas nutinka su mokesčiais (Import Duty), jei prekės iš Kinijos?

Čia jau sudėtingiau. Jei prekės ateina iš trečiųjų šalių (ne ES), logistika į Angliją reiškia, kad gavėjas Anglijoje turi sumokėti Import Duty (importo mokestį) ir PVM. Mokesčiai priklauso nuo prekės kilmės. Jei prekė pagaminta Kinijoje, mokesčiai gali būti aukšti. Todėl verta pasidomėti, ar nėra galimybės naudoti "origin" sertifikatus, kad mokesčių nebūtų (pvz., jei prekė faktiškai pagaminta ES, bet siunčiama per sandėlį).

Ką daryti, jei man atrodo, kad kaina per didelė?

Klauskit. Mes nesame magai. Logistika į Angliją turi savo kainą, susidedančią iš kuro, darbo užmokesčio, mokesčių uostuose ir brokerio. Jei kažkas siūlo 50 proc. pigiau – tai apgavimas. Jie nebus greitas ar efektyvus. Jie tiesiog ims už kuro pinigus ir išmes krovinius pirmame miestke arba reikalaus papildomų pinigų vairuotojui už "kava". Pasidomėkite rinka, bet nebesiklokškite į akivaizdžias spąstus.

Išvada

Viskas susumavus, logistika į Angliją šiandien yra tikrai įmanoma ir net gana efektyvu, jei žinote taisykles. Nereikia bijoti dokumentų ar muitinės, tiesiog reikia juos užpildyti sąžiningai ir laiku. Nors kelias gali būti vingiuotas ir kartais nervingas, patikimas siuntimas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate iš anksto. Geriau leisti valandą paruošiant tvarkingas sąskaitas, nei tris dienas spręsti problemas uoste. Pasitikėkite profesonalais (kaip man, turi omenyje), ir jūsų prekės pasieks Londoną ar Mančesteriu saugiai.