Lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi: garantuotas krovinio pristatymas be nerealistiškų pažadų

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad Anglija niekada nebuvo paprasta, o po „Brexit“ tai tapo tikras „naujųjų žaidimų“ laukas. Dažnai klientai klausta, kaip užtikrinti, kad prekės atvyks tiksliai tada, kai reikia, ir kodėl standartiniai terminai kartais tiesiog neveikia. Pasakysiu tiesiai – laikas yra sąvoka, kurią logistikoje reikia traktoti gana plačiai, ypač kalbant apie lankstus pristatymo terminus Anglijos kryptimi. Čia ne tik apie greitį, bet ir apie tai, kaip suvaldyti neprognozuojamas situacijas užperiant Didžiosios Britanijos sąsiaurį. Stiprus logistikos partneris, kuris supranta šios krypties niuansus, gali pasiūlyti sprendimus, kuris išlaikyti jūsų verslą judant.

Kas vyksta kelyje ir kodėl taip ilgai

Kodėl lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi tapo tokie populiarūs?

Lietuvoje ir visoje Europoje žmonės įpratę, kad kai užsakyti, tada ir atvyksta. Tačiau Anglija – kita istorija. Po „Brexit“ pasieniečių tikrinimai pasidarė daug griežtesni, ir eilės prie Doverio ar Folkestone’o gali būni kelios valandas. Lankstumas čia reiškia tai, kad mes planuojame maršrutą su atsarga, o ne taip, lyg būtume važiavę į pietų Lietuvą. Jei kas nors užstringa, turime rezervinius variantus, tad lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi leidžia išvengti to, kad jūsų klientas gautų pranešimą apie vėlavimą paskutinę minutę. Tai apsauga nuo nervų.

Ar tai reiškia, kad krovinys atvyks vėliau?

Ne būtinai vėliau, bet tikrai ne pagal tą „robotišką“ grafiką, kurį įsivaizduojate. Kartą teko vežti dalis į Birmingamą, ir vairuotojas pranešė, kad sulaikytas dėl techninės patikros (prieš tarpeklius). Jei būtume žadėję fiksuotą valandą, būtume praskolę reputaciją. Taigi, laiku čia reiškia „tame laiko tarpe, kuris sutartas, su galimybe pasislinkti“. Stengiamės pristatyti anksčiau, bet jei pasitaiko eilė prie tunelio – tai nėra mūsų kaltė, tad lankstumas išgelbsti abiejų pusiu.

Kiek iš tikrųjų trunka nuvežti prekes iki Londono?

Teoriškai, jei vairuotojas nemiega, tai galima įveikti per dieną ar dvi. Bet praktiškai? Paprastai trunka apie 3–4 dienas nuo krovimo momento. Reikia atsižvelgti į tą, kada pavyksta užsiregistruoti keltui ar traukiniui. Kartos įmonės sako „48 valandos“, bet tai dažniausia melas, pritaikytas patekti į paiešką. Aš sakau tiesą: 3 dienos – tai realus vidurkis, jei nėra didelių nesklandumų. Lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi leidžia mums pasakyti „3–4 dienos“ ir nebūti melagiais.

Kodėl kaina svyruoja netgi tą pačią savaitę?

O, čia jau mano mėgstamiausia tema. Kainą lemia ne tik degalai, bet ir kelto vietos – jei jų lieka mažai, brangsta. Be to, svaras eurso atžvilgiu šokinėja kaip nori. Kartais klientas suabejoja, kodėl prieš savaitę kainavo 300, o dabar 350. Atsakymas paprastas: rinka gyva. Mes nedirbam su fiksuotais kainos sąrašais (kažkas jų galbūt turi, bet aš nežinau tokių), todėl kaina formuojasi pagal esamą situaciją.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Žinoma, jei apdraudžiate. Būna situacijų, kai krovinys paslysta spintoje, arba (ką dažniau matau) vairuotojas užmiršta užrakinti galines duris. Dirbant su Anglija, apdraudimas privalomas. Niekada nežinai, kas nutinka per „Eurotunelio“ patikrą. Jeigu vertinate siuntinį tūkstančiais svarų, pasirūpinkit pilna draudimo polise. Geriausios įmonės visada tai siūly automatiškai, nebijokit klausti.

Nesklandumai ir kaip juos įveikti

Kas nutinka, jei muitinė Anglijoje sustabdo krovinį?

O tai jau didelė galva. Jei trūksta kažkokio dokumento ar deklaracija neteisinga, gali tekti laukti. Man teko girdėti atvejų, kai kroviniai gulėjo sandėliuose savaitę laiko, kol išsiaiškino procedūras. Mūsų dalyje stengiamės viską patikrinti dar Lietuvoje, bet britai dažnai turi savo nuomonę. Tada jums padeda lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi, nes nereikia skubėti į susirūsinimą – mes sužinome, kas vyksta, ir deriname naują laiką. Galingiausia čia yra kantrybė.

Ar galiu atšaukti siuntimą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Keltų bilietai jau nupirkti, vairuotojas jau gali būti prie pat sienos. Jei dar nenėra įvykęs „export“, galima viską sugrąžinti, tačiau pinigai už kelionę sudegs. Geriau iš anksto pasakyti, jei planai pasikeitė. Kalbant tiesiai, mums patinka, kai klientai yra sąžiningi, tada mes stengiamės būti sąžiningi su jais ir nepridėti didelio maržos už atšaukimą.

Vairuotojas neatsako į telefoną – kas daroma?

Tai klasika. Vairuotojai kartais miega, arba juos draudžia kalbėtis vairuojant (o jie važiuoja be perstojo). Kartas nuo karto pasitaiko, kad signalas prastas tiesiuose keliuose Anglijoje. Mes turime procedūrą: laukiame valandą, skambiname į dispečerinę. Jei nieko – pradedame paniką (šnekant). Bet dažniausiai jie tik praleido skambutį. Čia reikia suprasti, kad jie ne biurobuvininkai su telefonu po nosimi.

Kaip elgiamės, jei pirkėjas Anglijoje nusprendžia neįleisti vairuotojo?

Tai dažna problema, kai pirkėjas neturi vietos sandėlyje arba vairuotojas atvyko ne tais laikais. Tada susiduriame su laukimo mokesčiais, kurie Didžiojoje Britanijoje yra absurdiški. Kartais valanda laukimo kainuoja daugiau nei duonos kepalas. Čia jau ne mūsų galva, o organizacijos Anglijoje kaltė. Mes visada įspėjame klientus: susiderinkite dėl „laiko langų“ (time slots) iš anksto, kitaip bus brangu.

Ar vykstate per Kalėdas ar Naujuosius?

Vykstame, bet tai yra tas laikas, kai norėtų užsidaryti ir gerti šampaną. Eilės yra milžiniškos, o keltai dirba pagal išimtinį grafiką. Jei turite kritiškus krovinius, juos reikia siųsti likus dviem savaitėms. Nerekomenduoju kelti viltis, kad lankstūs pristatymo terminalai Anglijos kryptimi išgelbės Kalėdų išvakarėse – tai neįmanoma net mums, seniems vilkams. Geriau planuoti su atsarga.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentai reikalingi eksportui į Angliją?

Pagrindai visiems pažįstami: prekių sandėra, sąskaita-faktūra ir eksporto deklaracija. Bet dabar dar reikia tikslaus svorio ir EMS kodų. Būna, klientai parašo „įrankiai“ – ir tiek. Britams to nepakanka, jie reikalauja tikslios klasifikacijos. Jei dokumentai bus netvarkingi, krovinys nepraeis. Geriau leisti mums arba jūsų brokeriui užpildyti viską už keliolika eurų, nei vėliau mokėti baudas.

Ar reikia EORI numerio?

Tikrai. Jei jo neturite, niekur neišvažiuosite. Tai kaip pasas verslui. Dabar yra du skirtingi EORI – vienas ES (Lietuva), kitas GB (Anglija). Jums reikalingas Lietuvos (ES) siuntimui, o jei esate importuotojas Anglijoje – tada jų. Šiuo metu dauguma dabar jau turi (kažką panašaus jau turėtumėte), bet vis dar pasitaiko naujų įmonių, kurios apie tai nežino ir stebisi, kodėl jų prekės sustojo.

Kas daryti, jei sąskaitoje padariau klaidą pavadinime?

Galima pataisyti, bet tai reikalauja naujos deklaracijos pateikimo. Anglijoje jie labai griežti dėl dokumentų tikslumo. Jei skiriasi viena raidė ar skaičius, gali kilti įtarimų dėl kontrabandos. Geriausia duoti mums dokumentus laiku ir pasitikrinti juos du kartus. Aš sakau savo klientams: „geriau klauskite dešimt kartų, nei pataisykite vėliau“. Tai sutaupo daug nervų.

Ar pasirūpinate muitinės deklaravimu?

Taip, turime savo brokerius Lietuvoje ir partnerius Anglijoje. Tai įskaičiuota į mūsų paslaugą, jei kalbame apie kompleksinį sprendimą. Nereikia jums ieškoti kažkokių trečiųjų asmenų. Mes pateikiame informaciją, jie registruoja. Vienintelis dalykas, dėl ko mes neatsakome – tai tie prekės, kurias deklaruojate. Jei jūs parašote, tai yra „žaislai“, o viduje yra elektronika – tai jūsų (tavo) problema.

Kodėl taip ilgai trunka importo procedūros?

Britai dabar turi naują sistemą „CDS“, kuri dar neveikia taip sklandžiai, kaip senoji. Kartą teko laukti patvirtinimo beveik parą, nors sistema turėjo tai daryti per minutes. Techniniai trikdžiai – tai dabar kasdienybė. Lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi numato šias „technologines pamaitas“, tad mes jų nebijome, bet reikia suprasti, kad sistemų klaidos neleidžia būti 100% tikriems.

Asmeniniai patirties ir praktiniai patarimai

Ar verta rinktis mažesnę įmonę, pvz., jus?

Pasakykime taip – didelės korporacijos turi savo privalomų (daug mašinų), bet jos dažnai yra nevikrios. Pas mus, jei kas nors negerai, galite paskambint man tiesiai į mobiliajį (kol dar ne užblokavę). Mažos įmonės vertina kiekvieną klientą, o didelėms jūs būsite tik numeris sąskaitoje. Jei reikia individualaus požiūrio ir lankstų pristatymo terminų Anglijos kryptimi, tai geriau kreiptis į tą, kas turi laiko su jumis pakalbėti.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai jau nebe komercinis krovinys, o turtų perkėlimas. Tada kita dokumentacija. Jei norite atsiųsti dovaną draugui Londoną, geriau naudoti kurjerius (DPD ir panašiai), nes su mūsų sunkvežimiais tai būtų per brangu ir sudėtinga dėl deklaracijų. Mes specializuojamės verslui, 1 paletės arba pilno furgono kroviniuose.

O jei aš noriu susitikti su vairuotoju pasienyje?

Negalite, jums ten net nėra ką veikti (čia juokinga, bet taip yra). Pasieniečiai neduos prieiti prie mašinos. Viskas reguliuojama dokumentų pagrindu. Jei norite perduoti ką nors vairuotojui, tai turi būti sutarta iš anksto ir įtraukta į krovinių sąrašą, kitaip gali būti įtarimas dėl kontrabandos. Geriau tiesiog pasitikėkite mūsų komanda.

Kokias mašinas naudojate – tiktai vilkikus?

Turime viską – nuo mažų „vandro“ furgonų (3,5 t) iki didelių vilkikų su puspriekabėmis. Jei turite nedidelę siuntą, į Londoną dažniau važiuoja mažesnė mašina, nes ją lengviau įvažiuoti į miesto centrą (užtenka ir „LEZ“ aplenkimo). Svarbu tiksliai nurodyti, kiek svorio ir tūrio, kad mes parinktume tinkamą transportą.

Kas daryti, jei prekės sugedo kelionės metu?

Pirmiausia, nedarykite nuotraukų iš karto, jei mašina neuždaryta (o, atsiprašau, darbaite nuotraukas būtinai!). Tada rašome „protokolą“ apie žalą. Be to, nebeleidžiame vairuotojui išvažiuoti, kol viskas nesutvarkyta dokumentuose. Draudimo įmonės mėgsta triukšminti, jei protokolas neatitinka realybės. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti, ką daryti tokiu atveju, tad tik sekite instrukcijas.

Ar tikrai lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi padeda taupyti pinigus?

Ne visada taupyti pinigus tiesiogiai, bet tikrai sutaupo praradimus. Pavyzdžiui, jei gamykla sustoja dėl to, kad neatvyko detalės, jūs prarandate tūkstančius. Užtikrinus, kad krovinys ateina su tam tikra atsarga (nors ir ne fiksuota data), jūsų gamyba veikia sklandžiau. Tai vadinama „pinigų sutaupymu per efektyvumą“. Taip, tai veikia.

Kokias apžvalgas apie Jūsų įmonę galima rasti?

Sąžiningai sakant, mes neįsivaizduojame be blogų atsiliepimų (visi juos turi). Yra buvę, kad mes pavėlavome 24 valandomis, ir klientas buvo nepatenkintas. Tačiau dažniausiai žmonės giria už tai, kad nesigąsdinam pripažinti klaidų ir ieškome sprendimų. Galit pasižiūrėti „Google Maps“ ar „Facebook“ (jeigu ten dar kas yra). Stengiamės būti tiesūs.

Kaip susisiekti, jei aš susiruošiu jums kreiptis?

Paprastai paskambinkite mums arba rašykite el. paštu, mes dirbam be perstojo (beveik). Nereikia jokių sudėtingų formų užpildyti. Pasakysite, ką reikia vežti, kur ir kada. Mes apskaičiuosime ir pasakysime, ar įmanoma įgyvendinti jūsų norus. O jei ne – pasakysime tiesiai, kad taip nebus, kad nevaikščiotume po miškus.

Išvada

Viskas apie Angliją dabar priklauso nuo to, kaip gerai suprantate taisykles ir kiek esate pasiruošę nenumatytiesiems. Lankstūs pristatymo terminai Anglijos kryptimi nėra tiesiog gražus posakis svetainėje, tai vienintelis būdas dirbti ramiai šiomis dienomis. Pasitikėkite patirtimi, ne reklamomis, ir jūsų prekės visada pasieks gavėją, net jei pasaulis aplinkui vėluos. Sėkmės jūsų verslui ir, tikiuosi, gerų bei ramių kelių.