Lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais: patirties vadybininko žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebuvo ir nėra nusistoviusi tiesa. Vakar vežėte ir viskas sklandžiai, šiandien muitinėje stovi eilės kilometrais, o rytoj kainos šoka į dangų. Klientai visada noriaus to paties: greitai, pigiai ir saugiai. Tačiau realybėje, kalbant apie lankstus pristatymo sprendimus į Angliją su minimaliais terminais, tenka rinktis. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, daugiau popierių, daugiau nervų, bet galimybių vis tiek liko daug. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio vadybininko, pusės, kai telefonas niekada nesušyla.

Greitis ir terminai – ar įmanoma nukeliauti greičiau už vėją?

Koks realiausias galimas pristatymo laikas į Londoną arba Mančesterį?

Jei užsakymą pateikiate iki vidurdienio, tai standartinis lankstus pristatymo sprendimas į Angliją su minimaliais terminais leidžia atvežti krovinį per 24–48 valandas. Tačiau tai yra idealus atvejis, kai vairuotojas jau yra paruoštas ir dokumentsai tvarkingi. Kartais, kai klientai skamba ir prašo „atvežti rytoj“, aš tiesiog juos šaukiu, nes fiziniai dalykai užtrunka. Reikėtų laukti bent poros dienų, jei norite ramybės.

Ar įmanoma ekspressinis pristatymas per 24 valandas iš Lietuvos?

Taip, tai įmanoma, bet tai kainuos kaip paskutinis skrydis. Tokiu atveju mes naudojame vieno vairuotojo furgonus, kurie važiuoja be stabdymų (beveik). Lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais tokiu atveju reiškia, kad krovinys yra vienintelis automobilyje. Jums teks sumokėti už visą furgoną, net jei vežate tik dvi dėžes. Tai brangu, bet jei gamykla stovi, pinigai nebebeša.

Kodėl kartais terminai nusikreipia, nors buvo žadėta greita?

Čia dažniausiai kaltos nei logistika, o muitinė arba techniniai gedimai. Pavyzdžiui, vairuotojas gali užstrigti Kalais uoste dėl netikėto patikros darbo. Aš turiu vieną klientą, kuris skambindavo kas valandą, kai jo krovinys užstrigo dėl blogo oro laivų pervežimo atkarpoje. Tokiu atveju net tie patys lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais negali padėti, kai gamta arba pareigūnai nusprendžia kitaip.

Ar savaitgaliais ar švenčių dienomis vežate krovinius?

Techniškai taip, galime surasti vairuotojų, kurie dirba ir savaitgaliais, bet kainos svyruoja. Anglijoje dauguma sandėlių savaitgaliais nedirba, tai net jei atvešime, niekas neprieks. Geriau planuokite pristatymą į darbo dieną. Taip išvengsite papildomo saugojimo mokesčio, kuris Anglijoje tikrai ne mažas.

Ar galima užtikrinti pristatymą konkrečia valanda?

Galime bandyti, bet garantuoti negaliu. Mes visada prašome klientų nurodyti laiko intervalą, pvz., nuo 9 iki 12 valandos. Jei reikia tikslios valandos, tai vėl brangesnė paslauga. Vairuotojai Anglijoje dažnai įstringa spūstyse, tad valandos gali pasislinkti. Patirkęs vadybininkas visada sako – planuokite atsargiai.

Kas dėl dalinių krovinių (LTL) – ar jie lėtesni?

Dalinės krovos visada yra lėtesnės, nes tenka surinkti kelis klientus į vieną furgoną. Tačiau ir čia taikomi lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais, jei radome panašų krovinį tą pačią kryptį. Paprastai tai trunka 3–4 dienas. Neatsakinga žadėti greičiau, kai tikrai turiu sukinėti ratą ir surinkti siuntas.

Dokumentai ir muitinė – popieriaus darbų Chaosas

Po „Brexit“ kokie dokumentai būtini kiekvienam siuntimui?

dabar be „Export Declaration“ ir „Import Declaration“ niekur nepraeisite. Be to, reikalingas komercinis invoice (sąskaita-faktūra) angliškai. Be šių dokumentų mūsų siūlomi lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais tiesiog sustos sienoje. Klientai dažnai pamiršta, kad Anglija dabar yra trečioji šalis ir jiems nereikia jokių ES dokumentų.

Ar reikalingas EORI numeris?

Absoliučiai taip. Be EORI numerio (UK ir EU) negalima pateikti jokių muitinių deklaracijų. Jei jo neturite, mums reikia daugiau laiko jo gauti, o tai pailgina terminą. Geriausia turėti jį paruoštą iš anksto, kitaip gali tekti atidėti siuntimą iki savaitės. Mano praktika rodo, kad didelės firmos tai turi, o mažos dažnai net nenusimano, kas tai yra.

Kas nutinka, jei sąskaitoje padariau klaidą?

Tai yra košmaras. Jei prekės kodas (HS code) neteisingas, muitinė gali uždelsti siuntą patikrai ilgai. Viena kartą važiavome su batų siunta, o sąskaitoje buvo parašyta „drabužiai“. Muitininkai to nelaukė. Teko pataisyti dokumentus ir mokėti baudą. Todėl labai prašau patikrinti duomenis prieš siųsdami failus.

Ar jūsų įmonė užsiima muitinės deklaravimu?

Taip, turime savo brokerius, bet tai papildoma paslauga. Kai kalbame apie lankstus pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais, dažniausiai į kainą įskaičiuojame ir dokumentų tvarkymą. Tačiau, jei krovinys sudėtingas, pvz., maistas arba chemija, gali tekti kreiptis į specializuotus brokerius.

Ar reikia fizinės muitinės patikros?

Kartais taip, ypač jei vežate maisto produktus arba gyvūnus. Angliški pareigūnai yra griežti. Jei atsitokia tokia patikra, tai pristatymo terminas automatiškai pasislenka diena ar dvi. Nieko negalime padaryti – reikia laukti, kol jie patikrins. Tai realybė, su kuria susiduriame bent kelis kartus per mėnesį.

Kodėl kai kuriems klientams muitinė praeiti lengviau?

Tie, kurie reguliariai veža tą pačią prekę, turi „patvirtintus“ importuotojus. Jiems tikrinimas vyksta greičiau. Naujiems klientams visada tikslinama atidžiau. Jei norite, kad jūsų lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais veiktų sklandžiai, stenkitės būti nuolatiniu partneriu, o ne vienkartiniu siuntėju.

Kainos ir paslėpti mokesčiai – kas už tai mokama?

Kodėl kaina šokinėja kiekvieną mėnesį?

Degalai, kursai, vairuotojų trūkumas... Visos šios priežasties veikia kainą. Be to, Anglijoje mokesčiai už užterštą orą (Clean Air Zone) Londoną sudaro didelę dalį sąskaitos. Negaliu dabar pasakyti kainos, kuri galioti po mėnesio. Tai priklauso nuo pervežimo rinkos situacijos, kuri, tiesą sakant, dabar kažkoks siaubingas nestabilus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums būdingas maksimalus atvirumas. Tačiau Anglijoje gali būti mokesčių už laikiną sandėliavimą, jei gavėjas nepriima krovinio laiku. Taip pat gali būti „waiting time“ mokestis vairuotojui, jei jis priverstas laukti pakrovimo/iškrovimo ilgiau nei valandą. Apie tai visada įspėjuju, bet klientai kartais pamiršta.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu krovinį į jūsų sandėlį?

Žinoma, jei atvežate EXW terminu (mūsų sandėlyje), tai mums reikia mažiau darbo. Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, nes pagrindinės kainos susiformuoja per jūrą arba kelią. Visgi, jei galite patys atvežti, padarysite mums gyvenimą lengvesnį. Kartais netgi darome nuolaidą tokiems uoliesiems klientams.

Kiek kainuoja „paskutinis minute“ užsakymas?

Tie, kas skambina pietų metu ir sako „reikia važiuoti šiandien“, turi mokėti 30–50% brangiau. Vairuotojų tada sunkiau surasti, ir reikia juos kaip įkalbėti. Mūsų siūlomi lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais tokiu atveju tampa labai brangiu prabangos pasiūlymu. Geriau planuokite savaitę iš anksto.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais pinigais arba pavedimu?

Dirbame tik su įmonėmis, tad pavedimai – standartas. Grynaisiais niekas nedirba, ypač didelės sumos. Be to, reikia mokėti iš anksto arba bent gauti patikimą garantiją. Girdėjau istorijų, kai vairuotojai su grynaisiais pavogdavo visą furgoną, tad mes to vengiame kaip ugnies.

Kas dėl draudimo – ar jis įeina į kainą?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimas, jis apima daugumą siuntų. Tačiau jei vežate labai brangų daiktą, pvz., telefonus arba juvelyrinius dirbinius, reikia specialaus draudimo. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kitaip įvykus nelaimei, atlyginimo nesulauksite (tai aš kalbu iš patirties).

Techninės smulkmenos ir pakavimas

Kaip turi būti supakuota prekė?

Kad nenusigyventų kelyje. Geriausia ant paletės, apvyniota plevele ir tvirtai prifixuota. Kartais gaunu nuotraukas, kur dėžės tiesiog užmestos į furgoną – tai garantuota katastrofa. Vairuotojas nebus lauktas, kad jūsų supakuotų. Pakavimo taisyklės – jūsų atsakomybė. (Čia aš tikriausiai suvedžiau, bet vairuotojai tikrai nemėgsta krauti netvarkingų dalykų).

Ar reikia pažymėti štampus ant dėžių?

Būtina. Be adresų etikečių (su telefono numeru!) mes negalime vežti. Anglijoje sandėlininkai yra tingūs, jei nemato numerio, tiesiod paliks kambario kampą ir parašys, kad pristatyta. Nustatykime taisyklę – kiekviena dėžė turi turėti etiketę.

Kas yra „Tail lift“ ir kada jis reikalingas?

Tai yra pakėlėjas furgono gale. Jei neturite kur krauti (krautuvės), tada būtinai nurodykite šią paslaugą. Klientai dažnai sako „mes iškrausime rankomis“, bet kai atvažiuoja 500 kg krovinys, suprata, kad neįmanoma. Lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais turi apimti ir techninį aprūpinimą, kitaip vairuotojas tiesiog neiškraus.

Ar galiu vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet mums reikia žinoti iš anksto. Negalima tiesiog paslėpti benzino kanistro tarp batų dėžės. Tai nelegalu ir labai pavojingu. ADR kroviniai reikalauja specialių dokumentų ir vairuotojų. Jei nepasakysite, gausite didelę baudą ir uždraudimą vežti.

Kokio aukščio gali būti krovinys?

Standartinis furgonas turi apie 2 metro aukščio tūrį. Jei daiktas aukštesnis, gali nepritilpti. Tuomet reikia specialaus aukšto furgono arba priekabos. Tokiu atveju lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais gali būti apriboti, nes tokių mašinų yra mažiau. Užduokite klausimą apie matmenis anksčiau.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Žinoma, duodame nuorodą arba GPS koordinates. Dabar jau be to neįsivaizduojame darbo. Klientas gali matyti, kur furgonas stovi, ar jau užkėlės į keltą. Tai sutaupo daug nervų abiem pusėms, nereikia skambinti ir klausti „kur jis?“ kas pusvalandį.

Procesų valdymas ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei gavėjas nori pakeisti pristatymo adresą?

Tai galima, bet tik tol, kol furgonas dar nepasiekė sandėlio. Jei jau važiuoja į adresą, reikia sumokėti papildomai už maršruto pakeitimą. Anglija didelė, ir vienas posūkis gali reikalauti 50 mylių važiavimo atgal. Būkite tikslūs su adresas iš pradžių.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta arba sugenda?

Taip, ir toks dalykas būna. Tada pradedame draudimo išmokos procesą. Reikia nuotraukų, pranešimų policijai (jei pavogta). Tai trunka laiką. Mes padedame surinkti dokumentus, bet pinigus grąžina draudimo kompanija, ne mes. Esu matęs, kaip klientai klysta dėl to.

Ar jums padeda Lietuvoje arba Anglijoje dirbantys agentai?

Dirbame su patikimais partneriais abiejose šalyse. Anglijoje turime agentą, kuris gali išspręsti lokalius problemus, pavyzdžiui, su sandėliavimu. Tai leidžia mums pasiūlyti tikrai lankstus pristatymo sprendimus į Angliją su minimaliais terminais, netgi esant neįprastoms situacijoms.

Kodėl kiti brokeriai siūlo pigiau?

Klausimas, į kurį aš neturiu idealaus atsakymo. Kartais jie slepia mokesčius, kartais jų draudimas nebegalioja, kartai jie tiesiog žada tai, kuo negali atlikti. Jei kaina per maža, pagalvokite, kur ten „šunys pakasti“. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą, o ne problemų rūsetį.

Kaip užsisakyti paslaugą – ar užtenka el. pašto?

Geriausia skambinti arba rašyti į mūsų sistemą su visais duomenimis. El. paštu gerai, bet jis gali dingti arba vėluoti. Jei reikalaujate lankstų pristatymo sprendimų į Angliją su minimaliais terminais, skambutis visada yra greičiausias būdas susisiekti. Taip pat galime pasirašyti ilgalaikę sutartį, kad būtų dar paprasčiau.

Ar galite konsultuoti dėl eksporto taisyklių?

Žinoma, tai mano darbas. Nors aš ne advokatas, bet 20 metų patirtis leidžia man pasakyti, kas galima, o kas ne. Jei nežinote, ką daryti, paskambinkite prieš pardavinėjant. Ištaisyti klaidas vėliau brangiau nei iš anksto pasikonsultuoti.

Išvada

Viskas, kas susiję su logistika, yra dinamiška ir kartais painu. Nėra idealios sistemos, yra tik geriausias įmanomas sprendimas tam tikru momentu. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų krovinys pasiektų adresatą, o jūsų telefonas nedžiugtų nuo nerimo. Lankstūs pristatymo sprendimai į Angliją su minimaliais terminais yra mūsų kasdienė duona, ir mes žinome, kaip ją kepti, netgi kai oras keičiasi ir kainos šoka. Susisiekite, ir rasim būdą, kaip įveikti šį maršrutą kartą.