Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms: Visa tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai keliukai į Angliją vėl tapo atviri, ir galiu pasakyti viena – dauguma klientų visai nesupranta, kaip vyksta lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms. Visiems atrodo, kad tuos kelius nuėjau per šakę, o realybėje tai tiesiog sunkus, neapmokamas darbas su tūkstančiais smulkių detalių. Jums reikia pergabenti dvi sofas ir tris dėžes? Gerai. O kažkas nori išgabenti vieną dviračį? Taip pat gerai. Būtent šie lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms ir išsprendžia tas bėdas, kurioms didelių sunkvežimių vadybininkai net nesibando spręsti.

Kodėl verta rinktis būtent mus? Nes mes dirbame paprastai. Kartais pavėluojame, kartais vairuotojas užmiršta paskambinti, tačiau siunta visada pasiekia tikslą. Nereikia mums siųsti dešimt formų, rašyti įtraukų ar laukti savaitėlių, kol susirinks pilnas konteineris. Mes paimame tą, ką turite dabar, ir vežame. Taip, kainos gali šoktelėti dėl degalų, o Brexit sukėlė daugiau galvos skausmo nei mano pirmasis skyrybų advokatas, bet lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms vis dar yra greičiausias ir pigiausias būdas gauti savo daiktus.

Kaip tai visada prasideda ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko užtrunka siuntos išvežimas į Angliją?

Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas surenka kelių klientų krovinius, važiuoja uosto link, laukia keltininko (kuris visada vėluoja, tai kaip taisyklė), perplaukia kanalą ir važiuoja iki jūsų durų. Tačiau jei įvyksta avarija M25 arba muitinėje užstrigs įtariamas krovinys, laukti gali ir ilgiau. Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms yra greiti, bet mes ne valdo oro eismo sąlygų ar britų muitininkų humoro.

Ar galite atvykti tą pačią dieną, kai aš paskambinu?

Privaliau būti sąžiningas – retai kada. Jei vairuotojas tik kažką iškrovė Vilniuje ir tuščias grįžta namo, o gyvenate netoli jo maršruto, galbūt pavyktų. Tačiau dažniausiai reikia dienos ar dviejų planavimo, nes mums reikia surinkti pilną „knygą“, kad maršrutas apsimokėtų. Tai ne taksi, kuris stovi po langais. Nors ir lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms leidžia greitą reakciją, visgi reikia šiek tiek laiko organizacikai.

Kaip aš galiu susisiekti su vairuotoju, kai jis važiuoja?

Dažniausiai jums duodame vairuotojo numerį, kai jis pradeda rinkti siuntas. Bet nepamirškite – jis vairuoja. Jei jis neatsiliepia po penkių skambučių per minutę, nereikia histeriškai skambinti mums. Jis gali būti degalinėje, geriant kavą (o šita Italijoje ji gera), arba užsiėmęs kroviniu. Viskas aišku – jums atsiųsime žinutę, kai artės. Nereikia stebėti jo vietos per „Google Maps“ kas penkias minutes.

Ką daryti, jei mano adresas Anglijoje pasikeitė paskutinę minutę?

Tai klasika. Vairuotojas jau beveik pasiekįs Londoną, o jūs paskambinate ir sakte: „Oi, aš išsikraustiau į kitą miestą“. Tai problematiška ir brangu. Jei atstumas didelis, gali tekti papildomai sumokėti už degalus ir laiką. Geriau iš karto pasakykite tiesą apie galimą adreso pasikeitimą. Mums lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms leidžia keisti maršrutus, bet tik jei apie tai sužinome ne prieš pat patį durų tarpslankį.

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Turime paprastą sekimą – žinome, kur vairuotojas yra apytiksliai. Nėra jokių sofistikuotų palydovų, kurie rodo, kiek degalų likę bake. Kartais sistemos „užstringa“ ir vairuotojas pamiršta atnaujinti būseną. Tiesą sakant, dažniausiai tikriausiai geriau tiesiog palaukti skambučio vėliau. Per daug streso su tais sekimais nebūtų.

Ar imate ir labai mažas siuntas, pvz., vieną dėžę?

Imame. Viskas priklauso nuo to, ar turiems ką įdėti šaliae. Jei tuščia vieta yra, paimsime už simbolinę kainą, kadangi mums svarbiau užpildyti mikroautobusą. Būtent tai ir yra pranašumas prieš didelius konteinerius – jums nereikia laukti mėnesio, kol susirinks 2000 kg krovinių.

Pinigai, sąskaitos ir kainodaros niuansai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras arba viena paletės vieta?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir degalų. Vidutiniškai tai gali būti nuo 60 iki 120 eurų už kubą į Londoną arba apie 150-200 eurų už paletę, jei tenka gabenti labai toli į Škotijos gilumą. Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms dažnai yra pigesni nei atrodo, jei lyginate su TNT ar DHL express, kuriems kainos užsuka į šimtus vos už kelis kilogramus. Mums svarbu tūris.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Nebegalvojau. Turime tiek patirties, kad žinome – pažadas sumokėti vėliau dažniausiai baigiasi teismu arba ilgai nieko nesigaunant. Mums reikia sąskaitos apmokėti prieš išvykstant arba bent jau prieš keliant krovinius į mikroautobusą. Tai saugumo taisyklė, kuri išgelbėjo mus ne vieną kartą nuo bankroto.

Kas atsitinka, jei aš neteisingai nurodžiau krovino svorį?

Jei svorys mažesnis, nėra problemos – sumokėjote už daugiau, mums malonu. Jei daugiau... tai jau problematiška. Mikroautobusas turi svorio limitą (3.5 t), ir jei paskutiniam klientui atsiranda super sunkus safe'as, vairuotojas gali tiesiog nepajėgti važiuoti į Kalę (Eurotunelį). Tada teks kai ką iškrauti arba važiuoti brangesniu keltu. Tad būkite sąžiningi.

Ar kainos įeina muitinės mokesčiai?

Niekada. Muitinės mokesčiai (Import Duty) ir PVM (VAT) yra jūsų (gavėjo) rūpestis Anglijoje. Mes tik pervežame. Jūs susitariate su savo brokeriu arba mūsų partneriu, kuris padeda atsiskaityti su HMRC. Mūsų pasiūlyme matote tik transportavimo kainą, kitaip būtų per daug chaoso su tais pinigais.

Ar imate priemoką už degalus?

Taip, jei degalų kaina šuolis į aukštą platformą. Paprastai tai nurodoma sąskaitos faktūros priede kaip „fuel surcharge“. Tai standartinė praktika. Tačiau stengiamės laikytis stabilių kainų. Galbūt neteksite mokėti papildomai, jei sutvarkome savo planavimą gerai (tikiuosi, taip ir bus).

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Logiška, kad taip. Jei užpildote pusę mikroautobuso arba keturis paletes, kaina už kubą taps mažesnė. Galime tartis dėl fiksuotos sumos už visą vietą. Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms tampa ypatingai ekonomiški, kai jungiatės su kaimynais ar draugais ir siunčiate bendrą krovinią.

Kokia įplaukos už tai, kad vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai pagalba įeina į kainą, jei tai trunka iki 30-40 minučių. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto arba iškrauti 50 dėžių po laiptus, tai jau papildomas darbas. Tada prašome paaukoti vairuotojui arba susitarti dėl „manpower“ papildomo. Užsidegęs vairuotojas – ne laimingas vairuotojas.

Anglija, muitinės be galvos ir dokumentai

Ar reikia EORI kodas?

Be abejo. Be EORI numerio (Jungtinės Karalystės) jūsų siunta neprašys per sieną. Ji bus sustabdyta ir pradės augti saugojimo mokesčiai uoste. Gaukite jį iš anksto, tai internetu padaryta per 10 minučių. Nieko nelaukite, jei norite, kad lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms vyktų sklandžiai.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikia komercinės sąskaitos (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List). Jie turi būti anglų kalba. Kiekvienas daiktas turi būti aprašytas, nurodyta svoris ir vertė. Jei rašote tiesiog „personal effects“ ar „used clothes“, muitininkai gali pradėti krapštyti ir kelti kliūtis.

Kas daryti, jei man trūksta dokumentų vienos prekės?

Geriau juos sukurti. Nereikia išgalvoti, bet reikia bent jau numatyti, kas kas yra. Priešingu atveju, vairuotojas gali likt stovėti pasienyje, o tai mums kainuoja pinigus ir laiką. Paskutinis dalykas, kurį norime, yra vairuotojas, kuris skambina ir keikia muitinę.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet labai atsargiai. Mėsą ir pieno produktus į ES nebepervežame (iš UK), o į UK – tik tada, jei tai nėra pavojinga (pvz., medus, rūkyta mėsa su sertifikatais). Jei įdėsite keletą šokoladų arbatos, nieko nebus, bet kelias dežės dešros sukels problemą ir gali būti sunaikinta vietoje. Nerašykite „maistas“ bendrai, nurodykite konkretias prekes.

Ar tikrinami elektroniniai cigaretės (vapes)?

Labai dažnai. Anglijoje griežtai kontroliuojama nicotine. Jei siunčiate didelį kiekį (virš 200 vnt. ar kažkas tokio), tai bus laikoma prekyba ir reikės licencijų. Asmeniniam naudojimui geriau ne siųsi pervežėjų, o nešti su savimi. Nėra to verta rizikuoti dėl poros dešimčių svarų.

Kaip veikia Brexit dabar? Dar visai bėda?

Jau pradėjome priprasti, bet vis dar yra momentų. Kartais sulaiko dėl klaidų dokumentuose, kartais dėl atsitiktinės patikros. Systema "GVMS" veikia, tačiau jei brokerius užduoda miegoti, vairuotojas negali išvažiuoti iš uosto. Taigi, taip, Brexit vis dar daro mūsų gyvenimą įdomesniu (ir brangesniu).

Kas atsitinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta grįžta atgal, ir jums tada reikės mokėti tiek už važiavimą ten, tiek atgal, bei saugojimo mokesčius. Įsitikinkite, kad gavėjas tikrai laukia tos siuntos ir nėra išvažiavęs atostogų. Niekas nenori grąžinti tusčio mikroautobuso.

Ar reikia draudimo?

Rekomenduojame. Standartinis draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą, o jei vežate brangų kompiuterį ar antikvariatą, tai per mažai. Galima susitarti dėl padidinto draudimo, bet tai kainuos papildomai. Geriau pasirūpinkite iš anksto, nei verkti vėliau.

Kas daroma kelyje ir kas nutinka, kai kažkas ne taip

Kur dažniausiai sustojate pailsįti?

Priklauso nuo vairuotojo. Kas mėgsta, tas sustoja ties „Total“ prie Kalės, kas kitas – važiuoja link Belgijos. Žinau vieną vairuotoją, Algį, kuris visada sustoja prie tos pačios kebabinės Vokietijoje, nes ten duona šviežia. Bet tai jau asmeniniai niuansai.

Kas daroma, jei mikroautobusas sugenda?

Tai vargiai nutinka su mūsų techniškai prižiūrimais „Mercedes“ ar „Ford“ Transitais, bet jei... tada skambinam techninė pagalbai. Jei tai keičiamas ratas, tai 30 minučių darbas. Jei variklis – tai reikalaujame rezervinio mikroautobuso, jei įmanoma. Jūsų siunta gali vėluoti, bet mes ją pristatysime.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma taip, bent jau tie, kas kasdien važinėja į Angliją. Suprasti instrukcijas iš muitinės arba aptarnaujančią personalą uoste sugeba. Tačiau ne tikimės, kad jie kalbės su jumis apie orus kaip filosofai. Jie žino savo darbą.

Ar stabdo muitinė Anglijoje (Doveris ar Folkestone)?

Kartais taip. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba mikroautobusas perpiltas, gali užeiti į „Red Channel“. Ten peržiūri krovinius. Jei viskas tvarkinga, paleidžia per valandą. Jei randa kažką nelegalaus (tai mums nebuvo), tai bus blogai. Mums lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms leidžia vengti tokių patikrų, nes mes vedame viską pagal knygą.

O kaip su Londono užstatymu (ULEZ)?

Londono ULEZ zona dabar didelė problema seniems mikroautobusams. Jei mūsų vairuotojo mašina neatitinka standartų, reikia mokėti mokestį užvažiavimą (dieną apie 12-15 svarų). Jeigu jūsų adresas yra giliai zonoje, šios išlaidos gali būti pridėtos prie sąskaitos. Geriau išklausyti variantą iškvietimą už miesto ribų.

Ar galima užsakyti pristatymą į konkretų laiką, pvz., 10:00 ryto?

Galima pabandyti, bet negarantuojame. Anglijoje eismas yra neįmanomas prognozuoti. Galbūt vairuotojas atvyks 9:30, galbūt 11:00, jei užstrigs spūstyje prie M25. Mes stengiamės būti tikslūs, bet už eismą neatsakome.

Kas nutinka siuntos žalai, jei vairuotojas staigiai sustojo?

Dėl blogo pakavimo. Jei dėžės viduje plaukioja, jos susmulka. Jei daiktai uždėti ant savęs, viršutinis susilaužo. Mes įpareigojame vairuotojus važiuoti ramiai, bet fiziniai dėsniai veikia. Užpildykite tuščias vietas putomis!

Ar vežate gyvūnus?

Taip, jei turiite visas sertifikatus (chipas, pasas, suėmimas prieš 48 val.). Mikroautobusai turi būti specialiai paruošti (atitinka IATA standartus). Paprastai šunys ar katės važiuoja gera, bet jei jūsų šuo bėgioja per visą kabinetą, jums reikės特种 dėžės. Negalima, kad šuns būtų laisvi kabinėje.

Pakavimas, adresas ir smulkmenos

Kaip teisingai supakuoti sofas ar spintelę?

Reikia išardyti viską, kas įmanoma. Nuleiskite kojas nuo sofo, nuimkite duris nuo spintelės. Užvyniokite į burbuliukų plėvelę arba uždėkite ant stalo. Jei nešiojate „kaladą“, ji gali nukristi ir sudaužyti kitą jūsų daiktą arba gretimo kliento siuntą.

Ar turite pakavimo medžiagas?

Mums patogiau, jei jūs jau esate viską supakavęs. Kartais pasirašome keletą dėžių arba plastilino, bet tai ne mūsų pagrindinis verslas. Geriau nusipirkite „Jumbo“ dėžių iš „IKEA“ arba statybos parduotuvės.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus adreso (pašto kodo)?

Be pašto kodo Anglijoje nieko nerasti. Navigacija tiesiog neduoda koordinačių. Privalote sužinoti jį iš gavėjo. Be to, pašto kodas nurodo ir regioną, kuriam taikomi muitinės mokesčiai (Škotija turi kitokias nuolaidas kartais negu Anglija).

Ar galima siųsti pavogtus daiktus? (Juokauju)

Ne, įsipareigojau nesakyti nieko. Bet seriškai – jei dingo serialinis numeris ir policija susiranda mus per kelių kilogramų transportavimą, bus didelė šurmulys. Vežame tik legalius dalykus.

Ar turiu būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina. Jei jūsų nėra, vairuotojas neišduoda siuntos (jei nėra sutarta kitaip). Jis negali laukti valandą prie jūsų namų, jis turi toliau važiuoti į kitą adresą. Sekite savo telefoną.

O jei aš nusipirkau daiktą „eBay“ ir jis ateina sugadintas?

Tai jau tarp jūsų ir pirkėjo (arba „eBay“). Mūsų tikslas – pristatyti fiziškai. Jei dėžė atėjo su daužymu iš išorės, mes atsakome. Jei viduje buvo sugadintas jums siųstas telefonas – tai jūsų reikalas su siuntėju. Tai svarbus skirtumas.

Kas yra „fragile“ ženklas?

Tai prašymas būti atsargiam. Bet dėžės, užrašytos „fragile“, dažnai būna pačios viršuje krūvos. Geriau užtikrinkite, kad dėžė yra tvirta, nei tikėkitės, kad ženklas apsaugos nuo nukritimo.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Ne, įprastuose maršrutuose ne. Degalai, aerozoliai, chemikalai – tai reikalauja specialių leidimų ir vairuotojų sertifikatų. Mes to nebevežame. Nekelkite mums grėsmės.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei daiktai ne stačiakampiai?

Suskaičiuokite kaip stačiakampį, kuris juos apima (ilgis x plotis x aukštis). Nerašykite, kad tai tik 0.1 kubo, jei tai ratai, kurie užima daugiau vietos dėl negalimo jų sukaupti. Mums – svarbu vieta mikroautobuse.

Kokia taisyklė dėl viršutinių daiktų?

Nedėkite sunkių dalykų ant lengvų dėžių. Fizika. Vairuotojas sustoja, viršutinė dėžė spaudžia apačią, viskas susmulka. Užpildykite tusčias vietas. Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms yra saugūs, jei jūs padėsite pastangas į pakavimą.

Kodėl man reikia nurodyti gavėjo telefono numerį?

Būtinai. Vairuotojas gali pamirsti kelio (nors jie važinėja ten kas savaitę). Telefonas – tai vienintelis būdas susisiekti, jei vartai užrakinti arba katinas pažėlė pro duris. Be telefono, jūsų siunta gali sugrįžti.

Ar reikia pažymėti dėžes numeriais?

Labai padeda. Vieną, du, trys... Taip vairuotojas žino, kiek dėžių turėtų būti ir ar kažkas neprarasta. Jei viena dėžė pasiliksto prie uosto, mes tai sužinome tik tada, kai suskaičiuojame gavėjo vietoje.

Išvada

Galiausiai, visiškai nereikia per daug galvoti, jei rinktės mus. tiesiog būkite sąžiningi dėl svorio ir turinio, o mes padarysime likusį darbą. Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją smulkioms siuntoms yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti pinigus ir laiką, nesileisdami į didelių logistikos korporacijų karštligę. Mes atvešime jūsų daiktus saugiai (beveik visada) ir laiku (dažniausiai). Susisiekite, jei turite ką vežti, o mes susirinksime kažką, kaip sakant, „iš tų, kas traukia į Angliją“.