Lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją: patikimi sprendimai

Eikime iš to, kad Anglijos maršrutai niekada nebuvo lengvi, ir po „Brexit“ tikrai paprastėja. Dirbu šitame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių situacijų, kur norisi išsitiesti rankas ir nueiti. Dažnai klientai, ieškodami lankstų mikroautobusų pervežimų į Angliją, galvoja, kad tai tiesiog pareigos: pakrauti ir nuvažiuoti. Nėra. Čia tiesioginis susidurimas su muitinės procedūromis, kurių kiekis gali išgąsdinti net patyrusį vairuotoją. Aš čia ne tam, kad parduotum idealų pasaulį, o tam, kad papasakotum, kaip viskas vyksta iš tiesų, su tais visais „pliusais“ ir „minusais“, kurie iškyla kelyje tarp Lietuvos ir Londono.

Kas taip lankstus pervežimas ir kiek tai kainuoja?

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Kaina visada svyruoja, kaip tas benzino degalas ant stotelės. Jei žiūrite į lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją, tai standartiškai kalbame apie 1200–1800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Londonas arba Anglijos giluma tai skirtingi darbai. Taip pat įeina keltas, kuris dabar ne pigiai. Reikia atsiminti, kad jei mašina nevažiuoja savo eiga, reikia skubiai ieškoti priekabos, o tai papildomas nuomininkas.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, jei turite ką vežti atgal arba jei tai ne pirmas kartas. Bet neįsivaizduoju, kad galėčiau nuleisti kainą iki 800 eurų, nes tiek patiekia vienas tik keltas. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją tai ne labiau pigi paslauga. Kartais klientai sako: „O kaimynas vežė pigiau“. Tada klaunu: „O ar jis išgyveno?“ Galbūt jis tiesiog rizikavo savo draudimu.

Ką „lankstumas“ reiškia praktiškai?

Tai reiškia, kad mes sujungiame kelių klientų siuntas arba radame laisvą vietą, kuri tinka jums. Pavyzdžiui, vairuotojas važiuoja į Birmingamą ir turi vietą mikroautobusui ant priekabos. Jums dėl to pigiau, jam – pilnas krovinius. Tai geras variantas, jei neskubate.

Kaip suformuojama kaina?

Imame bazinę rate, pridėjam keltų kainą (Dover-Kalė arba Hulingenas), pridėjam vairuotojo dienas bei degalus. Anglijoje degalai brangesni, čia nieko nepadarysi. Jei reikia skubiai, lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją gali kainuoti brangiau dėl to, kad tenka traukti vairuotoją iš poilsio.

Ar kainą įtakoja mikroautobuso svoris?

Žinoma, jei jis tūkstantę kilogramų su visa šunėmis viduje, tai priekaba turi būti stipresnė. Bet dažniausiai įprasti 9-ios vietos „Volkswagen“ ar „Mercedes“ neįkelia per daug galvos. Viskas priklauso nuo to, ar vežate techninę vandens ar statybines atliekas (kas draudžiama), ar tuščią korpusą.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia savaitei prieš. Yra buvę atvejų, kai skambina penktadienį ir klauso: „Gal šiandien?“. Tada atsakau: „Jei duositite sparnus vairuotojui“. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją reikalauja plano, ypač dabar, kai vietų keltuose gana sunku gauti stačiai.

Dokumentai ir biurokratija (tas pačias „Brexit“)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Jums reikės techninio paso, vairuotojo pažymėjimo (jei vairuosite patys) arba asmens dokumento (jei mes vežame). Svarbiausia – tai transportav sutartis ir CMR (jei tai krovinius). Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją be tvarkingų popierių užstringa pačioje pradžioje.

Ar reikia muitinės deklaracijos (MRN)?

Taip, be MRN numerio neprasibrausite. Tai pagrindas. Jį turi išrašyti brokeris arba jūsų įmonė. Vieną kartą važiavome be jo, vairuotojas praleido naktį sienoje. Nerekomenduoju. MRN numerį reikia pridėti prie visų kitų dokumentų.

Kas daryti, jei mikroautobusas yra neįregistruotas?

Tada važiuojame su raudonais numeriais (transportavimo numeriais). Anglijoje tai galioja ribotą laiką, tą laiką reikia jį įregistruoti arba išvežti atgal. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją su raudonais numeriais yra įprasta praktika, bet reikia ypatingo dėmesio prieš pateikiant dokumentus.

Ar sudėtinga gauti leidimus vairuotojams (visa)?

Jeigu vairuotojas lietuvis, tai problemų nėra, tik pasas. Jei trečiosios šalies pilietis (pvz., Ukraina ar Baltarusija), čia prasideda cirkas su vizomis. Anglai dabar labai griežtai. Reikia turėti darbo leidimą arba vizą, kuri atitinka transportavimo pobūdį. Be to, kai kurių šalių vairuotojai tiesiog negali važiuoti į JK dėl sankcijų ar kitų apribojimų.

Ką dar reikia žinoti apie draudimą?

Draudimas „Green card“ turi būti. Be jų nei žingsnis. Ir svarbu – draudimas turi dengti ne tik Lietuvą, bet ir visą kelią, įskaitant Angliją. Kartai klientai sako: „O aš turiu KASKO“. KASKO dengia jūsų mašiną, jei jūs ją laužote, o ne kai ją ką nors kitaip užpuola.

Ar „Brexit“ labai sugadino gyvenimą?

Sugadino taip, kad dokumentų tris kartus daugiau. Anksčiau tik įvažiavai, dabar reikia iš anksto pranešti apie kiekvieną mašiną. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją dabar yra susieti su daugiau biurokratijos, bet mes esame pripratę, tiesiog reikia kantrybės.

Kokios baudos už neteisingus dokumentus?

Anglų muitinės baudos nėra šnekos. Gali būti nuo 200 iki 2000 svarų, o blogiausiu atveju mašina gali būti konfiskuota. Geriau užtrukti valandą aiškindamasis su brokeriu, nei mokėti tą pinigų sumą už tinginystę.

Techniniai niuansai ir kelionės eiga

Ar galima vežti mikroautobusą su daiktų viduje?

Galima, bet tai turi būti asmeniniai daiktai, ne prekės prekybai. Jei matau, kad pilna padangų ar baldų, tai kyla klausimas – ar tai ne komercinis krovinys? Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją dažnai apgaubiami šaliais, todėl reikia būti sąžiningu, arba įrašyti į deklaraciją kaip techninį krovinį (nulūžusią mašiną).

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai 3–4 dienos. Vieną kartą nuvėjėme per 2 dienas į Londoną, vairuotojas buvo kaip raudonas bulius. Tačiau įprasti lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją trunka apie 72 valandas, įskaitant keltą ir poilsio laikus. Anglijoje greitis mažesnis, ir sunkvežimiai važiuoja lėčiau (60 mylių/h apytiksliai).

Kur keičiamos pabaigos? Ar einate į Anglijos gilumą?

Važiuojame visur. Londonas, Mančesteris, Bristolis, Liverpulis. Jei reikia į kaimą viduryje niekur – ir ten važiuojame. Svarbu tik pasakyti iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą, kad vairuotojui nereikėtų grįžti tuščiais per visą šalį.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Tai gyvenimiška situacija. Prieš metu važiavo vienas „Ford Transit“, užgijo variklis prieš Berlyną. Vairuotojas skambino man vidury nakties. Iškvietėme techninę pagalbą, nuvežėme į servisą. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją visada turi numatyti tokia riziką, todėl visada turime kontaktų tinklelyje.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Taip, duodame nuorodą arba GPS sekimą. Bet ne visada vairuotojai tai įjungia (kas yra blogai, bet vyksta). Kartais signalą prarandame Tunelyje arba kalnuose, bet tai trumpalaikis dalykas.

Ar keltas įeina į kainą?

Paprastai įeina. Nustatoma fiksuota keltų kaina, kurią mes įskaičiuojame į sąskaitą. Yra atvejų, kai keltas būna pilnas, tada tenka laukti kito reiso. Tai gali pratęsti laiką valanda ar dvi. Anglų keltų stewardai kartais būna labai įniršę dėl mažiausių dalykų.

Ar saugu vežti brangius mikroautobusus?

Saugu, jei vairuotojas nusileidžia per 10 valandų ir miega normaliai. Žinau vieną įmonę, kuri spaudė vairuotojus važiuoti be poilsio, rezultatas – griūva. Mūsų lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją grindžiami saugumu, nes nusižudyti dėl vienos kelionės neverta.

Kokio tipo priekabos naudojate?

Daugiausiai tai „open“ tipo (atviros) platformos arba uždaros priekabos, jei mašina yra labai brangi arba daugiau išardytos. Uždara priekaba brangesnė, bet mažiau rizikuojate, kad ant kelią paflys kažkoks detalė (pvz., veidrodis ar bambukas).

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Paprastai taip, jei tai keletas dalykų. Bet jei reikia krauti sunkius sandėrius, tai turi būti aptarnaujantys asmenys vietoje. Vairuotojas ne vairuotojas, ne keltikas. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją numato, kad krovinys turi būti paruoštas.

Nepatogios tiesos ir problemos

Kas daryti, jei anglų policija sustabdo?

Sustabdo tikrai tikrina. Reikia turėti visus popierius ant rankos. Jei kas nors blogai – baudos čia pat. Anglijoje dažnai stovi foto fiksavimas, net sunkvežimiams apribojus greitį. Vieną kartą gavome baudą už tai, kad vairuotojas neįsijungė signalo pakeitus juostą. Būkit atsargūs.

Ar yra rizika, kad mašina bus parduota ar pavogta?

Mažai, bet yra. Visada rekomenduju turėti GPS ir užrakintus ratus. Žinau istoriją, kai vienas klientas padėjo raktus viduje po priekaba... (Kodėl žmonės taip daro? Nesusipažįstu). Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją turi būti užtikrinti, bet ir jus protas nedings.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tada kviečiame kitą arba stabdome maršrutą. Sveikata svarbiau. Bet tai retai nutinka, stengiamės dirbti su patikimais vyrukais. Covid metu buvo sunkiau, dabar geriau.

Ar būna, kad skelbiate pigią kainą, o paskui branginate?

Ne, mes ne toki. Yra kompanijų, kurios pritraukia pigia kaina, o paskui prideda „priedėlius“ už keltą, už įkrovimą, už iškrovimą... Aš sakau iš karto visą sumą. Kas pamatai, tą ir gauni.

Kodėl kai kurios įmonės neima į Angliją?

Nes jos bijo dokumentų arba neturi patirties. Po „Brexit“ dauguma mažų vežėjų pasitraukė, nes jiems buvo per sudėtinga susitvarkyti su MRN ir visa ta šūda. Mes likome, nes mums patinka šis iššūkis.

Ar galima pasitikėti naujais brokeriais?

Sunku. Geriau rasti tą, kuris dirba jau 10 metų. Nauji dažnai nežino, ką daryti, kai sienoj pasirodo klaida sistemoje. Jie tada pradeda žaisti telefonu, o laikas eina.

Ką daryti, jei atvykus mašina pažeista?

Turi būti užpildytas defektų aktas prieš išvykstant iš Lietuvos. Jeigu atvykęs matote įbrėžimą, kurio nebuvo – skambinate mums. Mes turiame draudimą civilinei atsakomybei už tai.

Ar sunku užsakyti pervežimą žiemą?

Žiemą gali būti sniego, uraganų, todėl kelionės trunka ilgiau. Lankstus mikroautobusų pervežimai į Angliją žiemą reikalauja dvigubo dėmesio prieškelio apžiūrai. Užšalęs variklis tai ne pavyzdis klientui.

Išvada

Apibendrinant, lankstūs mikroautobusų pervežimai į Angliją nėra tiesiog nuvažiuoti A1 automagistrale. Tai komplikuotas procesas, reikalaujantis kantrybės, tvarkingų dokumentų ir profesionalumo. Nors daug kas pasikeitė po „Brexit“, galimybės vis dar yra, jei pasirenkate patikimus partnerius. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, kad visos įmonės yra vienodos. Pasirūpinkite savo kroviniu iš anksto, ir kelionė praės be didesnių neryškių.