Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai: kas nutinka užkulisiųose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skamba gražiai, tačiau realybėje lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai dažnai tampa išbandymu nervams. Klientai visada klauso apie kainas ir terminus, tačiau retas susimąsto apie tai, kas vyksta tarp to laiško išsiuntimo ir gavėjo pasirašymą. Čia nėra tiesiog "parvežti ir numesti". Tai nuolatinis derinimas su muitinės tarpininkais, vairuotojų nuotaikomis (o jų kartais užtenka), ir visokiais nenumatytais incidentais kelyje. Anglija po Brexito tapo dar sudėtingesnė, todėl lankstumas čia ne privalumas, o būtinybė, jei norite, kad prekės pasiektų adresatą ne po mėnesio. Štai kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie procesą ir organizavimą

Ar galite atvežti tik vieną dėžę iš Lietuvos į Angliją?

Žinoma, galime, nors kai kuriems pervežėjams tai atrodo per smulku. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai leidžia surinkti keletą tokių mažų siuntų iš skirtingų klientų ir užpildyti mašiną. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos turime tame konkretame reise. Kartais vairuotojas važiuoja beveik tuščias, tada dėžės pristatymas kainuoja pigiau, o kartais reikia laukti savaitę, kol surinksime pilną krovinį. Geriau iš anksto pasakykite, ką turite, tada galėsiu pasakyti tikrąją paveikslėlį, o ne reklamuotą kainą.

Kiek laiko užtrunka toks gabenimas į Angliją?

Standartiškai sakoma 3-4 dienos, tačiau geriau skaičiuokite su atsarga. Jei viskas būtų taip paprasta, kaip planuojame, vairuotojas išvažiuotų antradienį ir penktadienį būtų ten. Tačiau realybėje užstringa ir Kent'o uoste (Dover). Nedarbo dienos, muitinės patikros ar neturėjami dokumentai sukelia didelių uždelsimų. Esu matęs atvejų, kai mašina stovėjo pasienyje 20 valandų tik todėl, kad buvo nenumatyta patikra. Taigi, jei jums reikia krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai ir laiku, užsakykite bent savaitę iki galutinio termino.

Ar reikia dėti dėžes ant paletės?

Galite dėti tiesiai ant grindų, jei jos tvirtai supakuotos, bet aš visada patariu paletes naudoti. Žinoma, tai kainuoja, tačiau kai vairuotojas krauna dešimt skirtingų siuntų, su paletėmis eina greičiau ir saugiau. Buvau situacijose, kai negavau jokių pakuočių – klientai atveždavo maišus su drabužėmis, kuriuos reikėjo kažkaip užfiksuoti, kad jie neišsibarstytų. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai reiškia ir tinkamą pakavimą, nes vairuotojas nebus laimingas, jei turės po pusę valandos lipti į mašiną ir rūšiuoti jūsų daiktus.

Ką daryti, jei turiu kelių metrų ilgio baldą?

Mikroautobusai turi savo limitus, tiek aukščio, tiek ilgio. Standartinis VW Crafter arba similar modelis talpina apie 4-4,5 metro ilgio krovinius, jei išardote sėdynes. Jei baldas ilgesnis, gali tekti kreiptis į kitą tipą transporto. Nereikia meluoti apie matmenis užsakant – vairuotojas atvažiuoja ir negali įkišti sofos, tada visiems laikas prarastas. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai taip pat reiškia, kad mes iš anksto pasirūpinsime, ar jūsų daiktas fiziškai tilps į saloną.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Tai klausimas, kuris sukelia daugiausia nesupratimų. Jei kalbame apie vieną vairuotoją, kuris vairuoja mikroautobusą, jis fiziškai negali pakelti 300 kilogramų safą ar piano. Jis gali pad�ti su mažesniais daiktais, bet sunkvežimiams turi būti užsakyti krovikai (pavaduotojai). Nereikia manyti, kad mokėdami už pervežimą automatiniškai įsigyjate du vyrus su kėdėmis. Mes visada prašome tur�ti bent vieną padėjėją iš jūsų pusės. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai užtikrinamas tik tada, kai apkrovos procesas yra organizuotas abiems pusėms.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Paprastai duodame vairuotojo numerį, tačiau ne visada jis gali atsiliepti. Jis vairuoja, o Anglijoje tai yra baudžiama (kaip ir čia). Geriausia susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto. Kartais vairuotojai užmiršta įjungti telefoną arba neturi ryšio "mobiliojo" tinklo, pvz., Velsuose ar kaimiškose vietovėse. Nenustygtaukite, jei jis neatsiliepia iš karto. Mūsų dispečeris visada žinoma, kur mašina yra, taigi galite skambinti mums.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Systemuose tai atrodo gražu, bet realybėje dažnai GPS signalas dingsta arba rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja 100 km/h. Stengiamės dėti į mašinas traktorių, bet technika – tai technika. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai nereiškia, kad turim palydovinį ryšį su kiekvienu gabalitu. Geriau tikėkite dispečeriaus žodžiu, kuris reguliariai gauna pranešimus iš vairuotojų, o ne stebėkite tašką ekrane, kuris užstrigo prieš valandą.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasikeičia?

Tai retas atvejis, tačiau kartais dėl ligos ar techninių priežasčių keičiamas ekipažas. Tokiu atveju informuojame klientus. Gali būti, kad vienas vairuotojas lietuvis, kitas – lenkas (dažnai dirbame su abiejų tautybių vairuotojais). Jei jums svarbi kalba, praneškite iš anksto. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientas atsisakė priimti krovinį, nes vairuotojas nemokėjo lietuviškai, nors visus dokumentus turėjo tvarkingai.

Muitinės, dokumentai ir Anglijos specifika

Ar reikia EORI numerio siunčiant į Angliją?

Taip, tikrai reikalingas. Be EORI numerio (tiek siuntėjo, tiek gavėjo), muitinė nebus išspręsta, o mašina nepraeis. Daugelis klientų mano, kad tai „jūsų reikalas“, tačiau be to jūsų krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai neprasidės. Neregistruoti EORI – tai didžiausia klaida, su kuria susiduriame. Užtrunka valanda ją gauti internete, tačiau klientai užkerta kelią pačiams sau.

Kas dėl PVM mokesčio (VAT) importuojant?

O čia yra kažkas, kas visus sužaluoja. Nuo 2021 metų Anglijoje pakeista taisyklės. Jei krovinio vertė mažesnė nei 135 svarų, PVM moka gavėjas (arba jūs pasirinksite specialią procedūrą), jei didesnė – mokama importo PVT. Tai ne mūsų paslaugos dalis, mes tik pervežame. Muitinės tarpininkus rekomenduojame turėti, kitaip vairuotojas gali likti stringęs pasienyje. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai pasibaigs tada, kai apmokėsite visus mokesčius.

Ar galima gabenat maisto produktus?

Tai labai pavojinga sritis. Anglija yra labai griežta dėl gyvūnų kilmės produktų ir kiaušinių. Jei norite nuvežti keletą dešrių sau šeimai, tai viena, tačiau dėl komercinio kiekio – reikia sertifikatų, veterinarinių pažymų ir pan. Nenuolaužiau, kai vairuotojai gaudavo baudą už nevalyta mėsą, kurią "užmiršo" pareklamuoti. Geriau nekelti tokių dalykų be aiškaus supratimo. Krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai išlieka tik tada, kai nėra draudžiamų prekių.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Pagrindinis tai prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita (Invoice). Be jų niekur neisivažiuosite. Sąraše turi būti tiksliai parašyta: kas, kiek, kokia svorio, kokia vertė. Negalima rašyti "baldai" – turi būti "medinė sofa, 2 vnt.". Muitininkai mėgsta detaliai viską matyti. Jei parašysite "daiktai", tai kviečia patikrai.

Ar reikia draudimo?

Mes turime standartinį transporto draudimą (CMR), tačiau jis dengia ne viską. Brangiausiems daiktams rekomenduojama papildomai juos apdrausti. Yra klientų, kurie siunčia tūkstančius vertės elektroniką ir tik paskui sužino, kad standartinė atsakomybė yra tik pora šimtų eurų už kilogramą (tai priklauso nuo sutarties). Geriau klausti iš anksto apie draudimo limitus. Saugumas mums prioritetas, tačiau teisiškai viskas tvirtinama dokumentuose.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada mašina sustoja. Muitinė neleidžia praeiti, kol viskas nebus pataisyta. Kartais pataisymai kainuoja brangiau nei patis pervežimas, nes reikia skambinti tarpininkui, keisti duomenis sistemoje, o vairuotojas laukia. O jo laikas – tai pinigai. Buvau matęs, kaip viena klaida sąskaitoje (pvz., neteisingas mokesčio kodas) sukelia 4 valandų delsimą.

Ar saugu vežti vaistažoles?

Tik su receptais ir leidimais. Anglijoje tai kontroliuojama gan griežtai. Nė vienas vairuotojas nenorės eiti į kalėjimą dėl jūsų vaistų. Jei tai asmeniniai vaistai, turėtumėte juos tur�ti su savimi, o ne siųsti krovininiu transportu, nebent tai yra didelė legali siunta iš vaistinės.

Ar reikia deklaruoti dovanas?

Taip, jei jų vertė viršija nustatytą ribą. Anglijoje taisyklės skiriasi priklausomai nuo to, ar dovaną siunčiate asmeniui, ar įmonėje. Geriau niekada neslėpti tiesos. Muitinė turi įrangos, kuri mato viską. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai reiškia absoliučią skaidrumą prieš inspektorius.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausia situacija. Vairuotojas negali jį palikti gatvėje. Tuomet prasideda ilgos diskusijos, kur dėti daiktus. Dažniausiai juos reikia parvežti atgal į Lietuvą, o tai kainuoja dvigubai. Už tai klientas privalo sumokėti. Todėl patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos.

Ar galima persiųsti krovinį į kitą adresą Anglijoje?

Galima, bet tai užtrunka. Reikia pakeisti gavėjo duomenis muitinėje. Jei tai padarysite vėlai, gali tekti mokėti baudas už neteisingą deklaravimą. Geriau iš anksto nustatyti galutinį adresą, o ne keisti jį kelyje.

Kainos, mokėjimai ir praktiniai dalykai

Nu kur kainos?

Kainos priklauso nuo tiek daug dalykų, kad sunku pasakyti vieną skaičių. Kuro kaina, Londono oro užterštumas (Užtenka mokėti užvažiavimą į miestą), svoris, dydis. Krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai kainuoja nuo 150-200 eurų už mažą siuntą iki tūkstančių už pilną krovinį. Nebijokite klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduojame. Vairuotojas gali neturėti grąžos, o tai sukelia konfliktų. Geriau pervesti į sąskaitą. Taip yra saugiau abiem pusėms. Taip pat, kai kurie vairuotojai nebepriima grynųjų dėl saugumo sumetimų (didelės pavoglių rizikos).

Galima atidėti mokėjimą pristatymo metu (COD)?

Taip, tai įmanoma, tačiau papildomai tai kainuoja. Turime iš anksto gauti užstatą arba patikrinti gavėjo patikimumą. Per daug kartų buvome apgauti – vairuotojas atveža, o gavėjo nėra, arba jis sako, kad neturi pinigų. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai su mokėjimu po pristatymo reikalauja didelio pasitikėjimo.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išardyti baldus?

Jei reikia išardyti, tai jau ne pervežėjo, o surinkėjo darbas. Mūsų vairuotojai gali atsukti kojas, bet ne visi moka išardyti spintas. Tokiu atveju reikia derėtis dėl papildomo darbo užmokesčio arba pasirūpinti meistru iš anksto.

Kas jei daiktai sugenda kelyje?

Jeigu dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas staigiai stabdelį ir viskas nukrito), draudimas tai padengia. Reikia fotografuoti vietą įvykio vietoje ir parašyti aktą. Negalima laukti, kol vairuotojas nuvažiuos, tada bus sunku įrodyti, kad tai įvyko mūsų mašinoje.

Ar galima gabenat keleivius kartu su kroviniu?

Jei tai yra "keleivinis pervežimas", taip, bet mūsų daugiausia dėmesio skiriama kroviniams. Jei norite nuvežti savo šeimą ir daiktų, tai reikia specifinio transporto (keleivinis mikroautobusas su vietomis bagažui). Įprastas krovininis mikroautobusas neturi sėdyms keleiviams (tai draudžiama).

Kuo skiriasi kaina nuo Londono iki kaimo?

Skirtumas gali būti didelis. Anglijoje keliai geresni, tačiau atstumai dideli. Važiuoti į Škotiją arba Velsą kainuos daugiau nei į Londoną dėl papildomo laiko. Taip pat, jei reikia važiuoti į "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ) zoną London centre, mums reikia įsigyti dienos bilietą, kurį sumokės klientas.

Ar taikoma kainų kalba?

Galime derėtis, jei siunte didelė arba reguliari. Bet atkreipkite dėmesį – pigiausia nebūtinai geriausia. Jei kas siūlo kainą, kuri yra perpus žemesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis nebus atsakingas, jei kas nors nutiks. Krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai turi savo kainą, kuri apima mokesčius, draudimą ir vairuotojo atlyginimą.

Ar reikia mokėti už parkavimą prie gavėjo namų?

Taip, jei nėra kur laisvai sustoti. Anglijoje parkavimas gali būti labai brangus, ypač miestuose. Geriau, jei gavėjas pasirūpins vieta arba išeisi pasitikti vairuotoją gatvėje.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių?

Galime pasiūlyti pakuočių užsakymą, bet tai papildoma paslauga. Geriau pasiruošti paties. Lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai prasideda nuo to, kad jūsų daiktai yra įpakuoti taip, kad jie neišsilygtų kelyje.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Mikroautobusais tai labai apribota. nedidelius kiekius (pvz., mažas balionus) galima, bet reikia specialių leidimų ir pažymėjimų. Dažniausiai tokias siuntas atsisakome, nes pavojus per didelis.

Kaip elgtis su dėmėmis ant baldų?

Jei baldai seni, nereikia tikėtis, kad jie atvažiuos kaip nauji. Mes ne atliekame valymo darbų. Užtikriname, kad jie neapsibučiuos purvu, bet seni dėmės lieka.

Ar reikia iš anksto mokėti?

Daugeliu atvejų taip, mažiausiai 50% avansą. Tai užtikrina, kad mes užsakysime vietą ir nevažiuosime tuščia dėl jūsų atsisakymo paskutinę minutę.

Kas nutinka su siunta, jei nėra gavėjo namuose?

Vairuotojas laukia standartinius 15-30 minučių. Jei niekas neatsiliepia, jis bando paskambinti, rašyti. Jei nieko – važiuoja toliau arba grįžta. Tokiu atveju klientas turi sumokėti už nenaudojamą laiką.

Ar galima siųsti dokumentus fiziškai?

Taip, galime, bet tai brangu. Jeigu tai tik svarbi sutartis, geriau naudoti kurjerius arba skenuoti elektroniniu būdu. Siųsti 5 kilogramų popieriaus mikroautobusu per visą Europą nėra protinga.

Galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet kainos išauga eksponentiškai. Jeigu reikia nuvežti rytoj, turime siųsti atskirą vairuotoją, kuris važiuos tik su jūsų kroviniu.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Pavyzdžiui, Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpiu muitinės dirba kitaip, daug kas uždaryta. Geriau planuoti kiekvieną kartą atsižvelgdami į kalendorių.

Ką reiškia "išlydimo" mokestis?

Tai mokestis, kurį gauname už tai, kad surenkame jūsų siuntą iš skirtingų vietų arba paruošiame ją sandėlyje. Jeigu viską atvežate patys, šio mokesties nėra.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., auksą?

Draudžiame. Mes ne bankas ir ne saugykla. Jei prarandame ar pavogiame brangų daiktą, draudimas gali neįvertinti jo pilnos vertės (pvz., sentimentalios). Tokias reikmes reikia vežti specializuotu pervežimu su apsauga.

Kaip nustatyti tikslų svorį?

Jeigu neturitės svarstyklių, matykite ir užrašykite apytikslį svorį, bet pridėkite 10-20% atsarginio. Jei vairuotojas užeina per leistiną svorį (3.5t arba 5t), jis gaus baudą, kurią atperžinsime iš jūsų.

Ar galima užsakyti regulių siuntimą?

Taip, dauguma mūsų klientų kur kas turi parduotuves Anglijoje ir dirba su mumis kas savaitę. Tokiu atveju kaina yra žymiai mažesnė.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka anglų kalbos?

Kalbos barjeras gali trukdyti, jei reikia kalbėti su muitininkais arba gavėju, tačiau dažniausiai mūsų dispečeriai skambina ir verčia. Jei tai būtina, galime surasti angliškai kalbančį vairuotoją, tačiau tai gali būti brangiau.

Ar vežate į Airiją (Šiaurės Airiją)?

Į Airiją reikėtų plaukti keltu, o tai jau kitas istorija. Mes daugiau fokusuojamės į Didžiąją Britaniją. Šiaurės Airija taip pat turi savo niuansų su muitine, kuri dabar yra jūroje.

Ką daryti, jei norisi atšaukti užsakymą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mašina jau išvažiavo arba jau surinko kitus siuntimus, mes negalime grąžinti pinigų.

Ar galima užsakyti išsikrovimą su keltuvu?

Jei reikalingas vairuotojas su keltuvu (pakrautuvu) išlydimo/išlydimo vietose, tai kainuoja papildomai. Paprastai mikroautobusai neturi savo keltuvų, tai reikia特种ės technikos.

Išvados

Galiausiai, lankstus krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusais saugiai nėra tikslus mokslas, o sugebėjimas prisiderinti prie kasdienio chaoso. Nėra vieno formulės, kad viskas nuvežtume be jokių problemų, tačiau daugumą rūpesčių galima išvengti tiesiog gerai bendraujant ir ruošiantis iš anksto. Jei būsite sąžiningi dėl svorio, turėsite tvarkingus dokumentus ir pasirūpinsite gavėjo pasiruošimu, vairuotojas atvyks ir atiduos tai, ką jam pavedėte. Žinoma, kartais pasitaiko ir nerealių situacijų, su kuriomis susiduria ir patys didžiausi logistikos gigantai, bet su mumis galite būti tikri, kad stengsimės rasti sprendimą, o ne išsisukti. Pasitikėjimu ir atvirumu viskas įmanoma.