Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po „Brexit“ pasikeitė viskas – nuo dokumentų chaoso iki ilgo laukimo ties Kenterberiu. Vienintelis dalykas, kuris išliko stabilus, tai poreikis greitai pristatyti mažesnius siuntinius, todėl lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją tapo tiesiog išgelbėjimu daugeliui mūsų klientų. Nereikia laukti, kol susikraus didelis sunkvežimis (40 tonų), o galima nuspręsti rytoj važiuoti ir atvežti tą vieną palekę. Žinoma, dokumentai dabar yra šiūbelis sudėtingesni, bet kai žinai, ką darai, viskas tvarkoje. Štai kaip tai atrodo iš mano, daugiausia prakalbinto telefono ragelio, perspektyvos.

Pagrindai: kaip veikia lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją dabar

Ką tas „lankstumas“ iš tikrųjų reiškia?

Tai reiškia, kad mes nėra kaip didelės linijinės firmos, kurios turi tvarkaraštį ir jo nepaiso. Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją leidžia mums surinkti keletą siuntinių iš skirtingų klientų ir nuvažiuoti tada, kai jums patogiausiai – dažniausiai per 24-48 valandas nuo užsakymo. Kartą turėjau klientą, kuris skambino vidurnaktį ir prašė išgabenti brangų įrangos detalią, nes kitam rytui Anglijoje stovėjo gamyba. Nors buvau jau beveik miegantys, mes susiradome vairuotoją, kuris sutiko važiuoti. Tai yra būtent tas privalumas – nėra griežtų laikų, jei tik sugeba susiderėti vairuotojai ir logistikai.

Ar tai brangu?

Palyginti su dideliu sunkvežimiu – taip, kilogramas kainuoja daugiau. Bet jei jums reikia vežti 300 ar 500 kilogramų, mikroautobuso kaina bus kelis kartus mažesnė nei užsisakyt pilną sunkvežimį. Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro (kurio dabar, deja, nemažai) ir keltų bilietų, bet paprastai kalbame apie 400–800 eurų už mažą krovinią, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti. Taip pat žiūrime, ar galima susirasti krovinią atgal, kad mums nebereikėtų važiuoti tuščiam, o tai leidžia šiek tiek nuleisti kainą klientui.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai, jei nėra didelių užkardų, iki Londono arba Mančesterio nuvažiuojame per 24–30 valandų nuo išvykimo. Tačiau reikia prisiminti, kad po „Brexit“ muitinė Kenterberyje (Calais) gali užtrukti. Būna, kad pravažiuoji per valandą, o būna ir taip, kad stovi keturias valandas. Vakar vienas mūsų vairuotojas rašė, kad eilės buvo iki pat kelio, taip kad laiko prognozės visada sąlyginės. Geriau visada pasakykite klientui, kad galvojant apie lankstą logistiką mikroautobusais kroviniams į Angliją, reikia skirti šiek tiek rezervo laiko.

Ar reikia dėl to daug kalbėti ar rašyti?

Ne, nereikia jokių ilgų sutarčių. Paprastai užtenka parašyti mums el. paštu arba per „WhatsApp“ nusiųsti nuotraukas to, ką reikia vežti. Mes įrašome į savo lentelę (turiu omenyje tą senąjį „Excel“, jis vis dar geriausias), paskaičiuojame tūrį ir sakome kainą. Kai sutinkate – mes išduodame važiavimo lapą ir viskas. Vienintelis dalykas, dėl ko reikia šiek tiek „rašyti“, tai eksporto deklaracijos, bet jas dažniausiai darome mes patys.

Kas dėl to pačio „Brexit“? Ar vis dar trupina?

Taip, trupina. Dabar reikia EORI numerio, kurį gavote per pusvalandį internete, be jo nepraeisi. Kai pradėjome dirbti su lankstia logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją po 2021-ųjų, buvo totali painiava – niekas nežinojo, ką reiškia „prekių kilmės sertifikatas“. Dabar jau jaučiamės stabliau, bet vis tiek pasitaiko kliedesių, kai muitininkas nori išsiaiškinti, ar tai tikrai ne kokių atsilikusių mokesčių prekė.

Ką galima vežti ir kaip tai įkeliamas

Kas telpa į tą mikroautobusą?

Į standartinį „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“ (kurie yra mūsų darbiniai arkliai) telpa apie 4–5 europales (120x80 cm) arba apie 800–1000 kilogramų svorio. Tai idealu tų mažmeninių prekių parduotuvėms, kurios reikia papildyti prekes, arba privačioms asmenims, kurie perkelia dalį baldų. Vienas klientas bandė įspaudti šešias europales, sakė, kad „kaip nors įeis“. Neįjojo. Teko vieną palikti pas mane, o tai nėra gerai, todėl geriau iš karto tiksliai pasakyti, kiek daiktyčių turite.

Ar galiu siųsti maistą ar gėrimus?

Galima, bet čia jau prasideda „bio“ istorijos. Jei tai yra supakuota maisto prekės ilgam laikui (konservai, makaronai), tai problema maža, reikia tik sveikatos pažymos. Bet jei bandote įvežti ką nors šviežio, mėsos ar sūrio, tai tikrai nebus taip paprasta. Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją maistu yra įmanoma, bet kainuos brangiau dėl papildomų dokumentų ir galimų patikrų. Asmeniškai nerekomenduoju vežti šviežios mėsos, nebent tikrai žinote, ką darote – muitinėje jie į tai žiūri labai griežtai.

O jei aš turiu kokią labai brangią techniką?

Tuomet tikrai reikia pagalvoti apie draudimą. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei vežate 10 tūkstančių vertės serverius ar vaizdo kameras, reikia tai pranešti iš anksto. Mes galime uždėti papildomą draudimą tą konkrečią dieną. Buvau atvejis, kai vairuotojas staiga sustojo ir girdėjome, kaip kažkas užkrito gale – bijojome, kad sugedo brangus fotokopijavimo aparatas. Niekas nenutiko, bet nervai buvo išdegę.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, vadinamuosius ADR (pavojingi krovinius), bet tik tam tikras kategorijas ir nedideliais kiekiais. Paprastai tai būna dažai, chemikalės arba mažos dujų balionėlės. Negalima vežti sprogmenų ar kažko tokio, kas gali užsidegti nuo kibirkšties. Jei nežinote tiksliai, kokia tai kategorija, geriau nufotografuoti etiketę ir atsiųsti mums – mes patikrinsime pagal savo knygas.

Ką daryti, jei daiktais neįeina į mikroautobusą?

Tada turi ieškoti kitos išeities. Kartais galime prikabinti priekabą, jei vairuotojas turi teises (C kategorija), bet ne visi mūsų vairuotojai tokias turi. Dažniausiai tiesiog sakome, kad reikia mažiau krovinti arba reikia skambinti į didžiąją logistiką. Nėra jokio prasmės bandyti uždaryti duris, kai jos nelenda per 5 centimetrus – tik sugadinsite sparnus ir pasieksite tašką.

Ar reikia viską dėti į dėžes?

Labai rekomenduoju. Mikroautobuse vyksta vibracija, daiktai gali slankiotis, jei neįtvirtinti. Jei tai ne dėžės, tai bent jau gerai įklijuokite juos vienas prie kito arba uždėkite ant paletės. Vieną kartą gavome siuntą, kur buvo tiesiog krūva paviršinių maišų su rūbais – važiuojant viskas išsibarstė, o vairuotojas negalėjo net pro priekinį veidrodį įližti dėl to krūvos.

Ar galima vežti baldus ne supakuotus?

Galima, bet jūsų rizika. Mes neatsakome už tą įbrėžimą, kurį paliks jūsų sofos nugarėlė, kai ji slinks grindimis. Geriau tai uždengti plevele arba senais drabužiais. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie tiesiog uždaro duris ir važiuoja.

Kelionės eiga, laikai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas nuvažiavimas?

Jau minėjau, bet pakartuoju – vidutiniškai tai para, dvi. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją, tai pridėkite dar pusę dienos. Svarbiausia yra tai, kad lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją neveikia kaip autobusas – mes nestovime tvarkingai. Vairuotojas gali sustoti pietų, gali užtrukti pakrovimo vietoje, jei klientas vėluoja. Tai gyvas procesas, o ne geležinkelis.

Kur jūs ten tik važiuojate? (Maršrutai)

Dažniausiai važiuojame per Kenterberio tunelį arba keltu iš Dunkerkės/Calais. Kartais, jei kainos per aukštos arba eilės per ilgos, galima važiuoti per Olandiją (Hook of Holland), bet tai retai. Anglijoje mes važiuojame visur – nuo Londono „Docklands“ iki mažų kaimelių Velso pakraštyje. Jei jūsų adresas yra kažkur toli nuo greitkelio, pridėsime prie kainos, kadangi vairuotojas sugaišta laiką.

Ar vairuotojas padės man krauti?

Padės, jei tai vienas ar du kibai. Bet jei tai 20 dėžių po 25 kilogramus, jis gali tiesiog atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio už fizinį darbą. Nereikia manyti, kad mūsų vairuotojai yra krovikai – jie žmonės, kurie važiuoja 1000 kilometrų ir turi atlikti dar 1000 atgal. Turiu vieną griežtą vairuotoją, Vitalijų, kuris tiesiog sako: „Aš vairuotojas, ne krokodilas“. Taip kad, jei žinote, kad sunku krauti, susiraskite kroviką savo pusėje.

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet jis skambina man, o aš skambau jums. Mes stengiamės rasti sprendimą – galime perduoti krovinią kitiems mūsų vairuotojams, jei jie važiuoja šalia, arba gali tiesiog šiek tiek pavėluoti. Mechaninės gedimai pasitaiko, nors stengiamės prieš išvyką viską patikrinti. Vakar vienas mikroautobusas prarado aušinimo skysčio – teko sustoti ir laukti gelbėjimosi. Tai realus gyvenimas.

Ar pervežate gyvūnus?

Taip, jei tai šunys ar katės su pasais. Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją taip pat tinka ir naminiai gyvūnai, jei jie turi visus mikroschemus ir sveikatos pažymas. Bet nereikia mums siųsti karvių ar arklių – į mikroautobusą jie netilps, o mūsų sąlygos to neleidžia. Vieną kartą vežėme šuniuką, kuris visą kelią lojo, vairuotojas beveik išprotėjo, bet atvežė sveiką.

Ar jie stabeto poilsio vietose?

Privalu pagal įstatymus. Jei tai yra ilgesnė kelionė, vairuotojas turi miegoti tam tikrą laiką. Negalima jo versti važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie klientai būtų norėję. Tai mūsų ir jūsų saugumas.

Kas dėl to Kenterberio (Calais) patikros?

Ten yra specialios juostos mikroautobusams. Pravažiuoji pro rentgeno, kuris mata, kas viduje. Jei deklaravote 500 kg, o viduje yra 1200 kg, tuomet bus didelė problema. Būna, kad sistemą meta klaidą ir turi eiti į „X-ray“ patikrą rankiniu būdu – tai užtrunka valandą. Geriau visada deklaruoti realų svorį, nes baudos už melavimą dabar yra didelės.

Problemos, rizikos ir nepatogios tiesos

O jei muitinė sustabdo ir pareikalauja grąžinti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia mokėti grąžinimo išlaidas arba mokesčius. Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją nėra atleidžiama nuo mokesčių, jei prekė yra pavojinga ar nelegali. Vienas klientas bandė įvežti vaistus be recepto – teko viską grąžinti. Mums tai kainavo laiko, jam – pinigų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nebūtinai paslėptų, bet yra papildomų. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyti į Londono centrą („Ultra Low Emission Zone“ – ULEZ), reikia sumokėti mokestį už įvažiavimą, kuris gali būti net 12–15 svarų per dieną. Taip pat, jei reikia iškrauti viršuje 3 aukšte be lifto, taip pat kainuoja. Mes visada stengiamės tai pasakyti iš anksto, bet kartais sužinome tik vietoje.

Kas nutinka jei sugenda mikroautobusas su mano kroviniais?

Jau minėjau, bet tai svarbu. Mes turiam draudimą, kuris dengia krovinius, bet jei dėl gedimo prasidės šaltis, o jūs vežate šokoladą... draudimas to nedengia. Tada reikia skubiai perkrauti į kitą transportą. Dėl to lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją turi būti planuojama atsižvelgiant į orus ir krovinio jautrumą.

Ar visada atvyksta laiku?

90% atvejų taip. Bet 10% – ne. Londono spūstys yra legendinės. Vienas vairuotojas rašė, kad M25 žiedeliuje stovėjo 3 valandas be jokios priežasties, tikrai užstrigo. Jei jums reikia, kad prekės būtų tam tikrą valandą (pvz., prieš 12:00), privalote tai pasakyti iš anksto, kad mes išvyktum anksčiau. Nenuostabu, kad klientai visada kaltina mus dėl vėlavimo, nors mes nėra kelių tiesėjai.

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Yra daug „piplifterių“, kurie nusiperka seną mikroautobusą, nieko nedraudžia ir važiuoja. Jei jūsų krovinys dingsta ar sudegsta, jums niekas nepataisys. Pažiūrėkite, ar įmonė egzistuoja jau kurį laiką, ar turi normalų svetainę (nors aš ir neesm technologijos fanas, bet bent jau kontaktai turi būti tikri). Dar svarbiausia – klauskite apie CMR draudimą. Jei jo nėra – bėkite.

Ar lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją apsimoka mažoms įmonėms?

Absoliučiai taip. Jums nereikia turėti savo auto, mokėti degalų, parduoti jį arba remontuoti. Jūs mokate tik už tą konkretų reisą. Tai leidžia jums konkuruoti su dideliais žaidėjais, nes galite greitai papildyti atsargas Anglijoje be didelių investicijų. Tai būtent tas, kas leidžia mums išlikti rinkoje tiek ilgai.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS seklius, taigi taip, galime pasakyti, kur jis yra apytiksliai. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas 20 minučių – tai jį nervina ir trukdo vairuoti. Geriau rašykite man, aš pažiūrėsiu žemėlapį ir parašysiu. Vairuotojų darbas yra intensyvus, jie turi mesti akį į kelią, o ne į telefoną.

Kas dėl grąžinimo prekių atgal į Lietuvą?

Tai daroma taip pat patogiai. Jei turite grąžintų prekių (garantinis remontas, netinkamos dydžio drabužiai), mes jas susirenkame ir vežame atgal. Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją dirba abiem kryptimis, todėl kaina gali būti dar labiau patraukli, jei užsakykite abiem kryptimis iš karto.

Ar reikia mokėti PVM?

Tai priklauso nuo to, kas esate. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pateikiate savo kodą, tada taikoma 0% PVM tarifas (vidutinės prekės). Jei esate fizinis asmuo, tada gali tekti mokėti JK PVM ir muitus, jei vertė viršija 135 svarų. Šitą dalyką dažniausiai klientai supainioja, todėl visada patariu pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš siunčiant dovanas giminaičiams į Londoną.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko sužalota?

Reikia nedelsiant nufotografuoti pažeidimą ir parodyti vairuotojui, kai jis atvyksta. Jei pasirašote dokumentą, kad visą gavote tvarkingai, o paskui randate sulaužytą indą, mes nebegalėsime padėti. Vairuotojai taip pat žmonės, gali nepastebėti, todėl būkite atidūs pačiame iškrovimo metu.

Ar pervežate statybinę techniką (pvz. grąžtus)?

Taip, jei jos telpa ir yra ne per sunkios. Bet reikia labai gerai įtvirtinti, nes sunkus metalinis daiktas gali pralaužti mikroautobuso grindis ir nukristi žemyn stabdant. Tai nėra joks malonumas girdėti, kaip 200 kilogramų skrenda gale.

Kas dėl vairuotojų kalbų?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai – įvairiai, kai kuriais pagrindiniais žodžiais. Jei jūsų gavėjas Anglijoje kalba tik angliškai ir turi specifinius nurodymus (pvz., „užsukite į antrą kiemą už raudono vartų“), geriau tai parašyti mums lietuviškai, o mes išversime vairuotojui. Vieną kartą vairuotojas bandė aiškintis rankomis su anglu ir užvažiavo į kaimynų kiemą – buvo juokinga, bet laiko prarado valandą.

Ar galima užsisakyti reguliarius reisus?

Žinoma, jei jums kas savaitę reikia vežti prekes tą patį kiekį, susitarsime dėl tvarkaraščio. Tai bus lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją, bet su „lankstumu“ tariantiems laiką, o ne vietą. Tokiu atveju kaina gali būti fiksuota ilgesniam laikotarpiui, kas abiem pusėms patogu.

Ką daryti, jei aš pats galiu vežti savo mikroautobusu?

Tuomet jums nereikia mūsų (šypsojasi). Bet jei jums nėra laiko arba nenorite gaišti dienų kelyje ir mušti galvą su muitinės dokumentais, tuomet mes esam čia. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums užtektų skambinti mums, o ne rūpintis kuro kainomis Anglijoje arba tuo, ar turiškai uždėjo tarpsną tarp prekių.

Ar yra kokių nors prekių, kurių jūs nevežate niekaip?

Narkotikai, ginklai be leidimų, pinigai (grynųjų virš 10 tūkst. eurų turi būti deklaruojami), kontrabanda. Taip pat nevežame gyvų augalų (daugumos) be fitosanitarinių pažymų. Anglija yra labai griežta dėl jų gamtos apsaugos, net nedidelis sužalotas medelis gali būti sunaikintas pasienyje.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Paprasčiausiai pavedimu arba grynaisiais, jei atvykstate pas mus į sandėlį. Reikia tikėtis, kad reikalaujame išankstinio apmokėjimo arba depozito, jei esate naujas klientas. Per tą laiką, ką dirbu, matęs buvau viską – nuo padirbtų kvitų iki pažadų, kad „atsiskaitys rytoj“. Rytoj dažnai būna per vėlu.

Galutinis patarimas tiems, kurie abejoja.

Nesijaudinkite dėl to, kad tai mikroautobusas, o ne 16 tonų sunkvežimis. Dėl to jis yra greitesnis, lankstesnis ir gali patekti ten, kur didelis neįvažiuos. Lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją yra būtent tais atvejais, kai skubi. Tiesiog pasakykite mums tiesiai, ką norite, o mes jums pasakysime, kiek tai kainuos ir kada atvyks. Be jokių nereikalingų formalumų.

Išvada

Apibendrinant, lanksti logistika mikroautobusais kroviniams į Angliją yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką ir lankstumą daugiau nei minimalią kainą. Nors ši srityje turi savo niuansų – nuo „Brexit“ dokumentų iki Londono spūsčių – profesionali komanda viską suorganizuoja už jus. Svarbiausia yra tiesiog aiškiai pasakyti, ką vežate, ir pasitikėti patirtimi, nes kelyje visada gali atsitikti netikėtų situacijų, su kuriomis susiduriame kasdien.