Kur rasti geriausią kainą krovinių pristatymui į Angliją? Nuoširdus patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – krovinių pristatymas į Angliją niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Kasdien susiduriu su klientais, kurie tiesiog nori išsiųsti dėžę ar puspriekabę kuo pigiau, tačiau supranta, kad „pigiau“ reiškia ir rizikingiau. Rinka po Brexito pasikeitė neapibrėžtamai, ir dabar tenka dirbti daugiau dokumentų nei pačių krovinių. Jei ieškote geriausios kainos, turiu pasakyti tiesiogiai: tai ne visada tas paštas, kurio skelbimas matomas pirmas. Čia reikia gudrumo, kantrybės ir gero „noso“ (instinkto), kurie leistų atskirti profesionalus nuo tuščiavidurių tarpininkų, kurie niekur nevažiuoja.

Bandydami rasti geriausią kainą krovinių pristatymui į Angliją, nusimana ant kiekvieno skelbimo – nuo „Skelbiu“ iki didelių logistikos portalų. Kartais atrodo, kad viskas vyksta kaip chaosas, bet tame chaose turi rasti savo kelią. Štai kas jums tikrai padės sutaupyti nervų ir pinigų, remiantis mano manybem peržiūrėtais tūkstančiais užsakymų.

Bendros paieškos ir pagrindinės klaidos

Ar verta tikėti skelbimais tipo „nuo 1 euro“?

Absoliučiai ne. Tai yra seniausias ir bjauriausias marketingo triukas. Kai mataite krovinių pristatymo į Angliją kainą, kuri prasideda nuo simbolinio euro, žinokite, kad reali kaina bus dešimt kartų didesnė. Jie tiesiog nori, kad paskambintumėte, o tada prasidės pasakojimai apie degalus, rūkio mokesčius (toll) ir „paprastai brangų“ šį mėnesį. Niekada niekas nevezia krovinių per jūrą be pelno. Sutaupykite savo laiką ir tiesiog praleiskite pro tie suchius skelbimus.

Kur tikrai galima rasti normalią kainą?

Geriausia kaina dažniausiai slepiasi ten, kur jos tiesiogiai ir neiškelia. Esu susidūręs su situacija, kai mažos, bet patikimos transporto kompanijos iš Lietuvos ar Lenkijos dirba be jokių skambučių centrų. Jie turi savo nuolatinius klientus, o laisvą vietą puspriekabėje (taip vadinamas dalinis krovinys) parduoda pigiau, tik kad neuždarytų tuščiai. Vienintelis būdas tai rasti – klausti pačių vairuotojų ar ieškoti specialiuose grupėse socialiniuose tinkluose, kuriose dalinamasi tikrai esama informacija.

Kodėl kaina šoka aukštyn ir žemyn kiekvieną dieną?

Tai priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis nei mano pirmasis automobilis, ir nuo užimtumo. Jei į Angliją (ypač į Londoną ar Birmingamą) važiuoja daugiau prekių iš Europos Sąjungos, kaina kyla. Taip pat įtakoja ir sezonai – prieš Kalėdas krovinių pristatymas į Angliją kainuoja kaip nupirkti mažą butą. Be to, dar ir svarbių dokumentų tvarkymas po Brexito pridėjo dar biurokratinio mokestio, kurį kažkas turi sumokėti (dažniausiai jūs).

Ar didelės logistikos firmos garantuoja mažesnę kainą?

Ne būtinai. Didelės firmos turi didelius išlaidas – biurus, vadybininkus, marketingą. Jas visas apmoka klientas. Aš mačiau ne kartą, kaip smulki vežėja iš Kauno vežia krovinius į Angliją už pusę mažesnę kainos nei didžioji korporacija, tiesiog todėl, kad ji turi vieną furą ir nereikia mokėti už tris vadovus. Tačiau rizika ta, kad jei fura sugenda, jie neturi atsarginio.

Ar gera naudotisi pervežimų biržomis?

Tai geras būdas, jei žinote, ką darote. Biržose (pvz., TimoCom ar pan.) skelbia profesionalai. Kaina čia dažnai geresnė, nes šalinami tarpininkai. Bet problemė ta, kad ten gali būti ir tokių pasiūlymų, kurie atrodo kaip iš pasakos. Vienas mano klientas taip nusipirko pasiūlymą, kuris vėliau pasirodė being fiktyvus – vairuotojas net neegzistavo. Reikia labai atidžiai tikrinti įmonės kodą ir vežėjo licenciją.

Kaip sužinoti, ar įmonė ne sukčiukė?

Patikrinkite jų juridinį adresą. Jei jis registruotas kažkur po garažu ar be šalies gatvės, tai blogas ženklas. Taip pat pagalvokite apie draudimą. Kiekvienas garbingas krovinių pristatymas į Angliją turi būti apdraustas (CVT ir krovinio draudimas). Paprašykite draudimo poliso numerio. Jei jie pradeda vengti ar sako, kad „siųs vėliau“, bėkite.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Kartais taip, bet tai lošimas. Vairuotojai nemėgsta važiuoti tuščiais, todėl prieš išvykstant gali nukristi kaina. Bet jei jūsų krovinys skubus, tokia lošimo strategija gali baigtis tuo, kad turėsite sumokėti dvigubai, kadangi nėra laisvų vietų. Geriau pasidaryti užsakymą savaitę iki reikalo.

Ką daryti, jei kaina atrodo peržemė?

Klauskite, į ką įeina ši kaina. Ar įskaičiuotas keltas? Ar muitinės išlaidos? Dažnai pasitaiko, kad įmonės sako „pigiausia rinka“, o paskui pridės „muitinės išrašymą“ už šimtus eurų. Geriausia krovinių pristatymo į Angliją kaina yra ta, kurioje nėra jokių slaptų mokesčių. Viskas turi būti ant stalo iš karto.

Ar galima derėtis su vadybininku?

Galima, bet neikiškite pro langą. Jei siunčiate didelį kiekį krovinių arba reguliariai, tikrai galite gauti nuolaidą. Bet jei tai vienkartinis siuntinys – mažos mašinos atveju – jie dažnai net neprisileis prie savo maržos. Pasakyk tiesiogiai, turite biudžetą, ir paklauskite, ar galią pajungti.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Anglija didelė, ir keliai ten... skirtingi. Važinėjimas į Londoną yra košmaras – užstatai (congestion charge), didelės eilės, mažai vietos. Krovinio pristatymas į Angliją šiaurę (pvz., į Mančesterį ar Liverpulį) gali būti pigesnis, nes ten mažiau apribojimų, tačiau atstumas didesnis. Be to, kai kurios sritys (pvz., Velso kalnai) taip pat gali padidinti kainą dėl sudėtingesnio maršruto.

Anglijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti dabar?

Po Brexito tai koks siaubas. Nebėra paprasto įvažiavimo. Dabar reikia importo deklaracijos (arba išankstinio pranešimo), kurias dažniausiai daro brokeris. Jei vairuotojas atvyks į tiltą (pvz., Dover) be teisingų dokumentų, jį tiesiog neįleis. Jis turės grįžti atgal su savo kroviniu, o tada jūs sumokėsite už dvigubą kelią.

Ar brokerio paslaugos įskaičiuotos į kainą?

Patikrinkite. Dažnai pervežėjai sako, kad jie veža, o dokumentais reikia rūpintis sau. Geresnė kaina krovinių pristatymui į Angliją yra tada, kai įmonė pasiūlo „viskas įskaičiuota“ su brokeriu. Kitu atveju gali tekti pačiam ieškoti muitinės brokerio Anglijoje ar Lietuvoje, o tai kainuoja ir laiką, ir pinigus.

Kas daryti, jei krovinys sustojo muitinėje?

Ramybės. Būna. Jei deklaracija buvo padaryta klaidingai arba muitininkas nusprendė patikrinti, tai gali užtrukti. Geriausia, kad tarpininkas (brokeris) tai išspręstų. Jei bandysite pačiai skambinti į anglų muitinę, tai bus labai sunku – jie ten kalba labai greitai ir ne visuomet supranta mūsų akcentą. (Nebent gerai mokate angliškai, tada sėkmės).

Ar reikia EORI numerio?

Taip, absoliučiai. Be EORI numerio negalite siųsti nėr dėžutės. Jis gaunamas nemokamai internetu, tačiau jo gavimas trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistemos užstrigę). Vienas mano klientas netyčia sumaišė skaičius ir gavo numerį už 20 minučių, o kiti laukia po savaitę. Nežinau, nuo ko tai priklauso, bet greičiau nuo sėkmės.

Kas yra TIR transitas ir ar jis reikalingas?

Jei važiuojate uždaru konteineriu ar puspriekabe ir nenorite kiekviename pasienio punkte daryti muitinės, gali būti naudinga TIR knygelė. Bet dauguma mažų siuntinių važiuoja paprastu režimu. TIR daugiau tinka tiems, kurie važiuoja toliau Anglija (pvz., į Airiją per jos teritoriją) arba turi labai brangų krovinių. Kasdienienei prekei tai nėra būtina.

Ar galiu siųsti maistą į Angliją?

Dabar tai labai sudėtinga. Yra griežti apribojai dėl gyvūnų kilmės produktų. Jei bandysite siųti dešrelės ar sūrį be tinkamų veterinarinių sertifikatų, krovinys bus sunaikintas pasienyje. Vairuotojai bijo to kaip ugnies. Geriausia kokia kaina bebūtų, iš anksto pasitikslinti dėl maisto produktų, nes ten nėra jokios lengvatos.

Ar reikia dėl pakuotės rūpintis specialiai?

Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl medienos apdorojimo (ISPM 15). Jei krovinyje yra paletės ar dėžės iš neapdorotos medienos, jos bus atmestos. Reikia specialaus žymėjimo. Vienas kartą teko matyti, kaip visa siunta stovėjo pasienyje, nes viena lentelė buvo be antspaudo. Pasirodo, tai labai brangai kainuoja – tiek pinigų, tiek laiko.

Kaip vyksta perdavimas vairuotojui?

Jei siunčiate dalinį krovinią (part load), jį reikės atvežti į sandėlį Lietuvoje. Ten jis bus sukrautas į didesnę fura. Nepykite, jei negalite tiesiog parodyti vairuotojai kiemo. Didesnės firmos turi logistikos centrus, kur viskas sukoncentruojama. Tai garantija, kad krovinys neprarandamas.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso. Mažuose mikroautobusuose (vito keleiviniai) jis dažnai padeda, jei nėra per daug sunku. Didelėse furose – ne, ten jis tik atidaro duris. Jei reikia „išrankos“ (mano įrankio), tai papildomai mokama. Geriausia tai susitarti iš anksto, kad vairuotojas nebūtų nustebęs, kai jam duosite į rankas kibirą.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Didesnės firmos turi GPS sekimą. Smulkesnės – dažnai tik vairuotojo telefono numeriu. Aš asmeniškai labai pasikliauju vairuotojais, kurie skambina ir sako „esu Kaune, važiuoju į Klaipėdą“. Tai sena mokykla, bet veikia. Nors dabar jaunieji dažniau rašo tik žinutes.

Rizikos, problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei vairuotojas dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Būna, kad pasikeičia telefoną arba tiesiog išsijungia. Jei įmonė, kurios pasamdyjote, neatsiliepia, skambukite į policiją. Bet dažniausiai tai nutinka tada, kai pasamdyti „juodieji vežėjai“, kurie neturi licencijos. Todėl geriausia kaina krovinių pristatymui į Angliją yra ne ta, kurią siūlo nepatikimas žmogus iš pašto dėžutės.

Ar draudimas apima viską?

Patikrinkite draudimo sumą. Dažnai standartinis draudimas yra tik apie 10-20 tūkstančių eurų. Jei vežate brangias elektronikas ar furnitūrą už 50 tūkst., gausite tik dalį pinigų, jei įvyks avarija. Papildomai draudimas kainuoja, bet sutaupyta čia nepadės, jei fura užsidegs.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nufotografuokite viską dar prieš vairuotoją, kol jis neprašė pasirašyti CMR. CMR dokumentas yra pagrindas. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate sulaužytą koją – bauda. Užrašykite pastabas ant CMR („pažeistas konteineris“, „drėgnė“). Be to, vairuotojai dažnai bando nuleisti nuo kaltės, sakydamas, kad taip buvo pakrauta.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet už tai reikia sumokėti. Jei vairuotojas jau atvyko pas jus ar jau įkrovęs krovinius, atšaukimas kainuos maždaus 50-100% nuo sutartos sumos, priklausomai nuo to, kiek jis pradirbo. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti atgal tuščias dėl jūsų kaitos.

Ar Anglijoje yra kelerių metų kelių mokesčių?

Taip, ten yra „Road Tax“ (keliai mokesčiai). Jis įskaičiuojas į kuro kainą, tačiau kai kurie tiltai ar tuneliai (pvz., Dartford Crossing) reikalauja atskiro mokesčio. Dažnai vairuotojai turi specialius prietaisus (Dart tag), kad nereikėtų stovėti eilėse. Jei jūsų pervežėjas to neturi, laukimas gali užtrukti valandą.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Škotiją?

Škotija toli. Nors kiekvienas krovinių pristatymas į Angliją (iš tiesų į JK) yra įmanomas, bet Škotija reikalauja daugiau laiko. Vairuotojui reikia ilsėtis, o ten degalinių mažiau. Dažnai tenka grįžti tuščiomis ilgą atstumą, todėl kaina būna didesnė. Nenuostabu, kad dalis vežėjų tiesiog sako „ne“.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet reikia specialios priežiūros. Rekomenduoju seifą arba užrakintą konteinerį su GPS imtuvu. Ypač jei tai važiuoja daliniu kroviniu – tada jis kelias dienas stovi sandėliuose, kol surinkoma pilna fura. Pasitaiko vagysčių, ypač didžiuosiuose logistikos centruose prie Londono.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka angliškai?

Tai didelė problema muitinėje. Anglų pareigūnai nesupranta rusiškai ar lietuviškai. Jei vairuotojas negalės paaiškinti, kas yra krovinyje, gali būti nukreiptas į papildomą patikrą. Geriausia rinktis firmas, kurios dirba su patvirtintais vairuotojais, turinčiais anglų kalbos bazę.

Ar galima nustatyti tikslią pristatymo datą?

Galima nustatyti, bet negarantuoti, kad bus laiku. Eismas Anglijoje yra neprognozuojamas. Vieną kartą važiavau pro Birminghamą ir stovėjau 4 valandas dėl avarijos. Tiesa, krovinių pristatymas į Angliją turi savo specifiką – ten reikia numatyti laiko atsargą bent parai.

Kaip atrodytų idealus užsakymas?

Idealu yra, kai pirmadienį duodate užsakymą, antradienį vežėjas paima, o ketvirtadienį – jau jūsų klientas Londone gauna prekes. Be tarpininkų, be papildomų rūpesčių. Tačiau realybėje dažniau būna: pirmadienis – paieška, antradienis – derybos, trečiadienis – dokumentų rinkimas (nes trūksta vienos deklaracijos), ketvirtadienis – vairuotojas sprogsta padanga, penktadienis – galiausiai pristatyma. Tieki kantrybę.

Ar verta rinktis mažiausią kainą apskritai?

Jei jums svarbiausia, kad prekės atvyktų gyvos ir sveikos – ne. O jei tai būna senos baldai ar statybinės atliekos, kurių nėra gaila – galima ir rizikuoti. Kiekvienas krovinių pristatymas į Angliją turi savo vertę. Už kokybę reikia mokėti, o už pigumą... dažnai tenka mokėti dvigubai vėliau.

Kur pagaliau rasti tas geriausias kainas?

Patirtis sako, kad geriausiai veikia „žodinis“ (rekomendacijos). Paklauskite draugų verslininkų, kurie jau siuntė prekes. Jei jie sako, kad firma X gera, tikėkite. Kiekvienas sėkmingas pervežimas yra geriausia reklama. O internetu rasite tiek gerų, tiek blogų, kad akių užtenka.

Ar kainos keisis ateityje?

Manau, kad taip. Kuras brangs, europinių taisyklių bus daugiau. Todėl jei radote gerą partnerį dabar, laikykite jį. Nustatyti ilgalaikę sutartį dažnai išgelbsti nuo rinkos šuolių. Stabilumas šioje srityje brangesnis už momentinę nuolaidą.

Išvada

Visa šita istorija apie tai, kaip rasti geriausią kainą krovinių pristatymui į Angliją, yra vienas didelis kompromisas tarp kainos, laiko ir saugumo. Nėra jokios stebuklingos aplikacijos, kuri pasakys „čia pigiausia ir saugiausia“. Reikia naudotis savo intuicija, patikrinti dokumentus ir nebijoti klausti sudėtingų klausimų. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – pigiausias variantas dažniausiai pasirodo brangiausias, galų gale suskaičiavus nervus ir nuostolius. Raskite patikimą žmogų ir laikykitės jo, o ne kiekvieno naujo skelbimo su nuotrauka. Tada bus ramu ir sklandžiai.