Krovinių vežimas į Angliją naujais mikroautobusais profesionaliai

Įvadas

Krovinių vežimas į Angliją naujais mikroautobusais – tai paslauga, kuri pastarais metais tapo ypač populiari tarp lietuvių, dirbančių Anglijoje, verslininkų ir paprastų žmonių, siunčiančių namų daiktus giminėms. Aš šioje srityje dirbu jau trylika metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – rinkoje yra visko. Yra įmonių, kurios dirba puikiai, ir yra tokių, kurių geriau vengti. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia šis verslas, ką verta žinoti prieš užsakant paslaugą, ir kaip nepermokėti. Nes jei jau moki už naują mikroautobusą, tai bent jau turi gauti tai, už ką moki.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Žiūrint iš praktinės pusės – kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežtis krovinius, prasidėk prieš porą mėnesių. Vasaros mėnesiai – liepa, rugpjūtis – yra pats pikas, nes visi važiuoja į Angliją dirbti, ir mikroautobusų tiesiog trūksta. Tada kainos kyla, o laisvų vietų gali nelikti. Žiemą, ypač po Naujųjų, yra ramiau, bet čia jau kitas minusas – oro sąlygos. Kartais sniegas užblokuoja kelius, ir tenka laukti. Aš pats per vieną gruodį stringdavau prie Doverio porą dienų, kol oras pagerėjo. Tai tiesiog realybė, su kuria reikia skaitytis.

Kokią informaciją turiu pateikti užsakydamas pervežimą?

Čia svarbu tikslumas. Reikia žinoti bent jau apytiksliai krovinio svorį ir tūrį. Kuo daugiau detalių – tuo tikslesnė kaina. Paprastai klausiame: koks krovinys (baldai, drabužiai, statybinės medžiagos), kiek dėžių ar daiktų, ar yra sunkių elementų (pvz., pianinas, didelis šaldytuvas), ir kokiu adresu reikia pristatyti Anglijoje. Jei klientas sako „kažkas panašiai į vieną kambario baldų komplektą" – tai mums mažai ką sako. Geriau pasakyk konkrečiai: lova, spinta, stalas, keturios dėžės su drabužiais. Tada ir kainą galime pasakyti tiksliau, ir mikroautobusą parinkti tinkamą.

Ar galiu vežtis krovinius kartu su savimi?

Taip, dažniausiai tai netgi pageidautina. Jei važiuoji pats, gali pasiimti dalį krovinio asmeniškai, o likusią dalį – pavesti pervežimo įmonei. Tai kainuoja mažiau, nei vežtis viską atskirai. Bet čia yra vienas niuansas – jei vežiesi per įmonę, jie dažniausiai nori pilno mikroautobuso, o ne kelių dėžių. Tačiau jei tavo krovinys telpa į vieną mikroautobusą kartu su kitų žmonių kroviniais (bendrakrovis), tai jau kitas reikalas. Tada moki mažiau, bet ir pristatymo laikas gali būti ilgesnis, nes vairuotojas sustoja keliose vietose.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso krovinių vežimo kaina į Angliją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – atstumas. Londonas ar jo apylinkės bus brangesnės nei, tarkim, Manchesteris ar Birmingamas. Antra – krovinio dydis ir svoris. Trečia – ar nori greito pristatymo (užsakyti tik tau), ar sutinki su bendrakroviu (laukimas gali trukti kelias dienas). Ketvirta – metų laikas. Penkta – krovinio tipas. Pavojingos medžiagos, dideli baldai, specialūs reikalavimai – visa tai kainuoja brangiau. Aš visada sakau klientams: duok man visą informaciją, ir aš pasakysiu kainą. O jei kas nors sako „bus kažkur apie 500 eurų" – tai ne kaina, tai spekuliacija.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia reikia galvoti blaiviai. Pigiausiame variante dažniausiai bus kažkas ne taip. Gal vairuotojas neturi licencijos, gal mikroautobusas senas ir gali strigti kelionėje, gal draudimas menkas. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią, o paskui mokėjo dukart. Vienas atvejis – klientai pasiėmė paslaugą iš įmonės, kuri siūlė labai žemą kainą. Pasirodo, jie neturėjo licencijos vežti krovinius į Angliją. Krenta grasino konfiskuoti krovinį. Galų gale žmonės mokėjo brangiau nei būtų iškart pasirinkę normalesnę įmonę. Taigi pigiau – nebūtinai geriau.

Kaip mokėti? Ar yra avansas?

Dauguma įmonių reikalauja avanso. Paprastai tai 20-30% nuo bendros sumos. Likusią dalį galima mokėti prieš pakrovimą arba po pristatymo – priklauso nuo susitarimo. Yra įmonių, kurios reikalauja visos sumos iš anksto. Čia jau kiekvienas sprendžia pats. Aš asmeniškai nemėgstu reikalauti visos sumos iš karto, nes klientui tai rizikinga. Bet jei klientas pirmą kartą kreipiasi ir nežinau jo – tada bent dalinis avansas būtinas. Kartais žmonės pyksta dėl to, bet čia verslo realybė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti. Pavyzdžiui, kai kurios įmonės prideda mokestį už parko vietą (jei reikia statyti mikroautobusą prie namo), už papildomą krovinio svorį, jei svėriamas vietoje, arba už pristatymą į sunkiai pasiekiamą vietą. Svarbu viską išsiaiškinti iš anksto. Aš visada sakau klientams: jei kas nors neaišku – klausk. Geriau paklausti prieš, nei po to mokėti daugiau nei tikėjaisi. O jei įmonė nesklandžiai aiškina – jau galima įtarti, kad kažkas negerai.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka krovinių vežimas į Angliją?

Paprastai – nuo dviejų iki keturių dienų. Jei vežama tik tau į konkrečią vietą, greičiau. Jei su bendrakroviu – gali užtrukti iki savaitės. Yra dar vienas faktorius – uostas. Per Doverį paprastai greičiausia, bet ten ir eilės didesnės. Per Kitmerį ar Holivudą (šiaurėje) – kartais greičiau, bet reikia važiuoti ilgiau automobiliu. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Vienas mano klientų visada rinkdavosi kitą maršrutą, nes jo manymu jis buvo greitesnis. Iš tikrųjų skirtumas buvo tik kelios valandos, bet jam taip buvo ramiau. Psichologija irgi svarbi.

Ar galiu pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet tai kainuoja. Jei nori, kad krovinys būtų pristatytas konkrečią dieną – tai užsakymas tik tau, ir kaina bus atitinkama. Su bendrakroviu dienos tiksliai numatyti nepavyks, nes viskas priklauso nuo to, kaip pasipildo mikroautobusas. Kartais tenka laukti, kol bus pakankamai krovinio, kad apsimokėtų kelionė. Čia reikia suprasti – mes vežame ne tik tave, bet ir kitus žmones. Jei nori tikslumo – moki brangiau. Jei sutinki su lankstumu – pigiau.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone. Dažniausiai vėlavimas įvyksta dėl objektyvių priežasčių: eilės uoste, oro sąlygų, avarijų keliuose. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės (pvz., blogas mikroautobusas, vairuotojo problema) – tada jie turi kompensuoti. Bet čia reikia žiūrėti į sutartį. Jei sutartyje nėra jokių sąlygų dėl vėlavimo – gali būti sunku ką nors įrodyti. Todėl visada verta pasidomėti, kaip įmonė elgiasi tokiose situacijose. Yra įmonių, kurios tiesiog neatsako į skambučius. Tokių geriau vengti.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Kai kurios įmonės siūlo GPS sekimą. Bet čia reikia žinoti – ne visada tai veikia taip, kaip reklamoje. Kartais sekimo sistema rodo, kad mikroautobusas yra vienur, o iš tikrųjų – visai kitur. Arba sistema tiesiog neveikia. Aš pats naudoju paprastesnį būdą – vairuotojas skambina klientui prieš išvykdamas iš Lietuvos ir prieš atvykdamas į Angliją. Paprasta, bet veikia. O jei įmonė siūlo kažkokią sudėtingą programėlę – pasidomėk, ar ji tikrai veiks, ar tai tik gražus žodis.

Saugumas ir kokybė

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas pervežimo metu?

Saugumas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – mikroautobuso būklė. Naujesni mikroautobusai turi geresnę amortizaciją, stabiliau važiuoja, mažiau tikimybės, kad kažkas nutiks kelyje. Antra – kaip krovinys tvirtinamas. Profesionalios įmonės naudoja specialius diržus, amortizacines medžiagas, kartais net individualias dėžes. Trečia – vairuotojo patirtis. Vairuotojas, kuris važioja į Angliją jau dešimt metų, žino kelius, žino, kaip elgtis su sunkiomis sąlygomis. Ketvirta – draudimas. Čia jau atskira tema, bet jei įmonė turi gerą draudimą – tai didelis pliusas.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok sugadinimus prieš išpakavimą, jei įmanoma – dar prieš pristatymą. Po to kreipkis į įmonę su pretenzija. Čia labai svarbu, kad būtų sudaryta sutartis, kurioje nurodyta atsakomybė. Jei sutarties nėra – bus sunku įrodyti, kad įmonė atsakinga. Kartais įmonės siūlo kompensaciją, kartais – ne. Jei nesutinki su atsakymu – gali kreiptis į vartotojų teises ginantis institucijas. Bet čia jau ilgas procesas. Geriau iškart rinktis patikimą įmonę, nei po to spręsti problemas.

Ar nauji mikroautobusai tikrai saugesni?

Iš esmės – taip. Naujesni mikroautobusai turi geresnius stabdžius, amortizatorius, saugumo sistemas. Bet čia yra vienas niuansas. Nauji mikroautobusai kartais būna nuomojami, o ne įmonės nuosavi. Tada vairuotojas gali būti mažiau patyręs, nes jam tiesiog reikia pristatyti mikroautobusą atgal. O patirtis – tai svarbu. Taigi naujumas nėra vienintelis kriterijus. Svarbu ir tai, kas vairuoja, ir kaip įmonė prižiūri transportą. Aš mačiau naujus mikroautobusus, kurie buvo blogiau prižiūrimi nei senesni, bet gerai prižiūrimi.

Kokia temperatūra mikroautobuse pervežant krovinius?

Paprastai – standartinė. Jei veži drabužius, baldus, buitinę techniką – temperatūra bus panaši į kambarį. Bet jei veži kažką jautraus, pvz., maisto produktus, vaistus, ar gyvus augalus – čia jau reikia specialių sąlygų. Ne visi mikroautobusai turi šaldymo įrangą. Jei tau reikia temperatūros kontrolės – būtinai pasakyk iš anksto. Kaina bus kitokia, bet bent jau krovinys nebus sugadintas. Vienas mano klientų vežė sūrius, kurie turėjo būti šalti. Aš jam pasakiau, kad paprastame mikroautobuse jie suges. Jis nusprendė rizikuoti. Rezultatas – viską teko išmesti. Po to jis jau klausėsi patarimų.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima vežti į Angliją mikroautobusais?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobusą ir yra legalu. Baldai, buitinė technika, drabužiai, statybinės medžiagos, automobiliai (kartais), maisto produktai (su tam tikromis sąlygomis). Yra dalykų, kurių vežti negalima arba reikalingi specialūs leidimai: ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos cheminės medžiagos, gyvūnai (reikalingi dokumentai). Jei nežinai, ar galima vežti tavo krovinį – geriau pasiklausk iš anksto. Aš visada sakau: geriau paklausti kvailo klausimo nei vėliau turėti problemų.

Ar galima vežtis baldus į Angliją?

Taip, tai vienas dažniausių krovinių. Bet čia yra keli dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirma – baldus reikia tinkamai supakuoti. Kartonas, burbulinė plėvelė, kitos apsauginės medžiagos. Antra – baldus reikia išardyti, jei įmanoma. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas išsiskiria, turėtų būti išardyta. Taip sutaupoma vietos, ir mažesnė tikimybė sugadinti. Trečia – kai kurie baldai gali būti per dideli standartiniam mikroautobusui. Tada reikalingas didesnis transportas arba specialus sprendimas. Kartais žmonės nori vežtis visą namų baldus. Tada jau reikia kelių mikroautobusų arba sunkvežimio.

Kaip vežtis buitinę techniką?

Buitinė technika – jautrus krovinys. Šaldytuvai, skalbyklės, indaplovės – visa tai lengva sugadinti, jei netinkamai tvirtinama. Svarbu: visada ištraukite detales, kurias galima išimti (lentynos, stalčiai). Viskas, kas juda, turi būti pritvirtinta arba išimta. Mikrobangų krosnelę geriausia vežti atskirai, supakuotą į dėžę. Jei vežate naują techniką – palikite originalias pakuotes, jei jas turite. Jos geriausiai saugo. O jei vežate seną techniką – apsaugokite kuo galite geriau. Aš mačiau, kaip naujas televizorius atvyko su duobę ekrane. Po to buvo daug ginčų dėl kompensacijos.

Ar galima vežtis statybines medžiagas?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Statybinės medžiagos dažnai yra sunkios ir didelės. Plytos, cementas, keraminės plytelės – visa tai sveria daug. Mikroautobuso keliamoji galia nėra beribė. Antra – kai kurios medžiagos gali būti pavojingos. Cheminiai klijai, dažai, tirpikliai – gali būti ribojami arba visiškai draudžiami. Trečia – statybines medžiagas dažnai reikia krauti ir iškrauti rankiniu būdu. Tai papildomas darbas, kuris gali kainuoti brangiau. Jei veži statybines medžiagas – būtinai pasakyk iš anksto, kad būtų galima tinkamai paskaičiuoti kainą ir parinkti tinkamą transportą.

Ką daryti su asmeniniais daiktais, kurie turi vertę?

Vertingi daiktai – atskira kategorija. Juos galima vežti, bet reikia imtis papildomų saugumo priemonių. Pirma – dokumentuok viską. Nufotografuok, pasirašyk sąrašą su vertėmis. Antra – naudok gerą pakuotę. Trečia – apsidrausk. Jei veži brangius daiktus, verta juos drausti atskirai. Ketvirta – jei įmanoma, vežkis juos pats. Pinigai, brangenybės, svarbūs dokumentai – geriausia visada turėti prie savęs. Aš pats visada sakau klientams: jei gali vežtis pats – vežkis pats. Tai brangiau, bet saugiau.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei įmonė nevykdo pažadų?

Pirmiausia – bandyk spręsti pokalbį. Gal buvo nesusipratimas, gal kažkas pasikeitė. Jei pokalbis nepadeda – žiūrėk į sutartį. Joje turi būti aiškiai nurodyta, ką įmonė įsipareigoja padaryti. Jei sutartis pažeidžiama – turi teisę reikalauti kompensacijos arba nutraukti sutartį. Jei įmonė visiškai neatsako – gali kreiptis į vartotojų teises ginantis institucijas arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Geriau iškart rinktis patikimą įmonę, nei po to bylinėtis. Aš visada sakau: pasidomėk įmone prieš užsakydamas. Paklausk kitų žmonių nuomonių, pasiskaityk atsiliepimus. Internetas šiais laikais daug ką atskleidžia.

Kas nutinka, jei mano krovinys įstrigo muitinėje?

Muitinėje įstrigti gali, bet tai nėra dažnas atvejis, jei viskas tvarkoje. Jei krovinys įstrigo – greičiausiai kažko trūksta: dokumentų, leidimų, arba krovinys yra įtartinas. Pirmiausia – sužinok kodėl. Paprastai įmonė pati susisiekia su muitinės atstovais ir aiškinasi situaciją. Jei tai įmonės kaltė (neteisingi dokumentai, draudžiamas krovinys) – jie turi spręsti. Jei tai tavo krovinys (pvz., pamiršai deklaruoti kažką) – tada gali tekti susimokėti baudą arba papildomus mokesčius. Svarbu žinoti, kad kai kurie daiktai turi apribojimus: maisto produktai, gyvūnai, augalai, tam tikros medžiagos. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nebeatsako?

Jei vairuotojas nebeatsako – tai blogas ženklas. Pirmiausia – susisiek su įmone. Jei ir įmonė nebeatsako – gali būti rimta problema. Kartais taip nutinka dėl to, kad įmonė jau nebeveikia arba turi finansinių problemų. Aš pats buvau girdėjęs atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą, o įmonė dingo. Todėl visada verta pasidomėti įmonės patikimumu prieš mokant pinigus. Jei įmanoma – susitik su jais asmeniškai, pasižiūrėk į biurą, paklausk kitų klientų. O jei jau sumokėjai ir niekas nebeatsako – kreipkis į teisėsaugą.

Ką daryti, jei pristatymo adresas pasikeitė?

Jei pasikeitė pristatymo adresas – kuo greičiau informuok įmonę. Jei mikroautobusas dar neišvyko – paprastai tai nesudaro problemų. Jei jau kelionėje – gali būti papildomų išlaidų. Priklauso nuo to, kiek toli naujas adresas nuo pradinio. Jei adresas pasikeitė jau Anglijoje – gali tekti mokėti papildomai už pakeitimą. Čia visada reikia tartis atskirai. Aš pats stengiuosi eiti klientams į priekį, bet yra ribos. Jei vairuotojas jau važiuoja į vieną vietą, o reikia į kitą – tai papildomas laikas ir degalai. Viskas logiška.

Papildomos paslaugos

Ar įmonės teikia pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Dauguma taip. Bet čia vėl gi – kaina priklauso nuo to, kiek darbo reikia. Jei tiesiog krauni kelias dėžes – tai vienas dalykas. Jei reikia išrinkti baldus, išnešti senus daiktus, pakelti sunkius krovinius į aukštą – tai jau kitas kainoras. Svarbu iš anksto aptarti, kas įskaičiuota į kainą, o kas kainuoja papildomai. Kartais žmonės mano, kad viskas įtraukta, o po to pasirodo, kad reikia mokėti daugiau. Geriau viską aptarti iš anksto, nei po to ginčytis. Aš visada sakau: pasakyk, ką turi, ir aš pasakysiu, kiek tai kainuos.

Ar galima užsisakyti saugojimą Anglijoje?

Kai kurios įmonės siūlo saugojimo paslaugas. Jei dar nesi apsigyvenęs naujoje vietoje, arba reikia laikyti krovinį kurį laiką – tai gali būti naudinga. Bet čia vėl gi – kaina. Saugojimas paprastai mokamas už dieną arba už savaitę. Kuo ilgiau laikai – tuo brangiau. Jei reikia saugoti ilgai – galbūt verta pasižiūrėti kitų variantų. Yra įmonės, kurios specializuojasi tik sandėliavimu. Jos gali būti pigesnės nei pervežimo įmonės. Bet čia jau reikia skaičiuoti patiems.

Ar įmonės gali padėti su dokumentais?

Kai kurios įmonės siūlo pagalbą su dokumentais. Tai gali būti naudinga, jei veži kažką, kas reikalauja specialių leidimų. Pavyžiui, jei veži automobilį – reikalingi tam tikri dokumentai. Jei veži verslo prekes – gali reikėti prekių deklaracijos. Čia svarbu žinoti, kad įmonė gali padėti, bet galutinė atsakomybė visada tavo. Jei dokumentai neteisingi – atsakai tu. Bet bent jau pagalba su dokumentais gali sutaupyti laiko ir nervų. O jei įmonė sako, kad viską sutvarkys už tave – vis tiek pasidomėk, kas ten bus tvarkoma.

Ar galima užsisakyti pilną paslaugą „nuo durų iki durų"?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą. Tai reiškia, kad jie paima krovinį iš tavo namų Lietuvoje ir pristato į tavo nurodytą adresą Anglijoje. Tau nereikės nieko daryti pats. Bet čia vėl gi – kaina. Pilna paslauga kainuoja brangiau nei pusiau savarankiška. Jei turi laiko ir nori sutaupyti – gali pats pakrauti ir iškrauti. Bet jei neturi laiko ar fizinių galimybių – pilna paslauga gali būti geresnis variantas. Viskas priklauso nuo tavo situacijos ir galimybių.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – pasidomėk. Paklausk kitų žmonių, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Pasiskaityk atsiliepimus internete, bet čia reikia būti kritiškam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Antra – pasikalbėk su įmone asmeniškai. Kaip jie bendrauja? Ar atsako į klausimus? Ar aiškiai paaiškina? Jei jaučiasi, kad kažkas negerai – geriau rinkis kitur. Trečia – pasižiūrėk į sutartį. Joje turi būti aiškiai nurodyta, kas, kada, už kiek. Jei sutartis neaiški arba jos iš viso nėra – tai jau blogas ženklas. Ketvirta – pasižiūrėk į transportą. Ar jis naujas? Ar prižiūrėtas? Ar vairuotojas turi patirtį? Viskas svarbu.

Kokie yra dažniausiai pervežimo įmonių triukai?

Vienas dažniausių triukų – žema kaina, kuri po to padidėja. Pasiūlo vieną kainą, o po to prideda visokiaius mokesčius. Kitas triukas – bendrakrovis, kuris tampa brangesnis nei užsakymas tik sau. Dar vienas – vėlavimas, kuris niekaip nekompensuojamas. Taip pat būna atvejų, kai įmonė tiesiog nevykdo to, kas buvo žadėta. Blogiausiu atveju – įmonė dingo su pinigais. Kaip to išvengti? Reikalauk aiškios sutarties, nesutik su neaiškiomis sąlygomis, pasidomėk įmone iš anksto. Jei kas norsatrodo per gera kaina – greičiausiai taip ir yra.

Kada verta rinktis naują mikroautobusą, o kada galima senesnį?

Naujesnis mikroautobusas – saugesnis, patikimesnis, greitesnis. Bet jis ir brangesnis. Jei veži vertingą krovinį arba nori greito pristatymo – naujesnis variantas geresnis. Jei krovinis nėra skubus ir nelabai vertingas – galima rinktis ir senesnį variantą. Bet čia reikia žinoti, kad senesnis mikroautobusas gali turėti problemų.