Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku: visa tiesa be paslėpių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo Europos Sąjungos dalimi, o sienos buvo tik žemėlapyje. Buvau matęs viską – nuo dėžių pilnų pinigų iki sugedusių variklių Kalėjų priemiestyje. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku dabar visai kitoks nei prieš dešimtmetį. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, brangiau ir reikalauja daugiau kantrybės, nors manykite, kad tai tik važinėjimas pirmyn ir atgal. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be gražių frazių iš rinkodaros vadovų.

Pasiruošimas ir dokumentai (baisioji dalis)

Ar būtinai reikalingas muitinės tarpininkas?

Absoliučiai taip, nebandykite važiuoti be jo. Šiandien krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku be tarpininko yra lyg irti į mišką be kompaso – tikrai pasiklysite. Vairuotojas moka vairuoti, o ne užpildyti intrastat deklaracijų ar sekti HTS kodus. Jums reikės tiek eksporto, tiek importo procedūrų. Jei dokumentai bus netvarkingi, anglai tiesiog neleis pro šalį, o vairuotojas liks stovėti tarp užtvarų. Geriau užmokėti specialistui ir ramiai miegoti.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Jei jūsų įmonė dar neturi GB EORI numerio, greičiausiai jūsų siunta nepraeis sienos. Jį reikia užregistruoti iš anksto, tai nėra greita procedūra. Užtrukti gali kelias dienas ar net savaitę, o krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku tada sustos. Be to, reikės ir Lietuvos (ES) numerio, jei registruojate išvykimą. Neparuošę dokumentų, pradėsite galvoti apie brangias sandėliavimo pajamas uoste, o tai nėra joks malonumas.

Ar reikia kokio ypatingo sąrašo (packing list)?

Taip, būtinai. Negalima tiesiog mesti visko į maišą ir rašyti „prekės“. Muitininkai mėgsta, kai matyti, kas yra kur: dėžė nr. 1 – marškiniai, dėžė nr. 2 – bateliai. Tada krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku vyksta sklandžiau, nes nelieka klausimų dėl turinio. Vieną kartą teko matyti, kaip visą furgoną iškrauto dėl to, kad klientą buvo tingti parašyti pilną sąrašą. Pasakysiu tiesiog – nerašykite „buitinė technika“, nurodykite „indaplovė Bosch, serijos nr. X“.

Kas dėl CMR konvencijos?

CMR draudžia vairuotoją, bet jis nėra būtinas kiekvienam reisui, nors visada geriau jį turėti. Tai pagrindinis įrodymas, kad mes priėmėme krovinių. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku be CMR yra didelė rizika, jei kas nors dingsta kelyje. Vairuotojas pasirašo lapelį, jūs gaunate kopiją – viskas paprasta. Bet jei nežinote, kas tai, paprašykite logisto, jis tai padarys už jus.

Ką dar reikia žinoti apie eksporto mokesčiai?

Paprastai iš Lietuvos išvežant mokesčių nėra, jei prekės buvo nupirktos su PVM. Bet jei esate laisvosios zonos įmonė, gali būti kitaip. Aš čia ne ekspertas mokesčių srityje (geriau pasitarkite su buhalteriu), bet žinau, kad muitinė tikrai patikrins. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku reikalauja, kad viskas būtų balansuota knygose. Jei ne, gausite baudą, kuri pavirs į didžiulę sumą.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek maždaug kainuoja kelionė viena kryptimi?

Kainos šokiruoja, bet kalbant apie pilną furgoną (3,5t), dabar tai maždaug nuo 700 iki 1200 eurų, priklausomai nuo kurso. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku nėra pigus malonumas – turgavietės kainos baigėsi. Kuras brangs, tunelis brangs, o vairuotojai nori uždirbti. Jei kas siūlo vežti už 300 eurų, bėkite toliau, nes tai arba apgavystė, arba jūsų krovinys važiuos kažkur priekaboje be draudimo.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Akivaizdu, kad taip. Mes turiame kuro priedą, kuris juda kartu su rinka. Kai nafta brąsta, kelionės kaina automatiškai padidėja. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku yra labai jautrus bet kokiems pokyčiams pasaulyje. Užsibrėžkite, kad kaina gali pasikeisti net prieš pat išvykimą, jei benzinas Lietuvoje padidės 10 centų. Nieko nedarysi, tokia logistika.

Kodėl tokios didelės kainos uosto mokesčiams?

Liko senos laikai, kai galėjai važiuoti be mokesčio. Dabar „Eurotūnelis“ ar „Feribas“ kainuoja šimtus. Vienas bilietas sunkvežimiui gali siekti 200-300 svarų sterlingų. Tai tiesiog reiškia, kad krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku turi įtrauktas šias išlaidas. Negalime užsidėti bilieto į savo kišenes. Viskas apskaičiuojama ir įtraukiama į sąskaitą.

Ar imama apmokėjimas už laukimą?

Taip, jeigu vairuotojas turi laukti sandėlyje ilgiau nei dvi valandas. Jis turi savo grafiką, kurio negali laužyti be pasekmių. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku turi savo taisykles, ir laukimas yra mokamas. Stovėjimo mokestis Londone (Congestion Charge) taip pat gali būti pridėtas, jei ten užeiname. Planuokite iškrovą iš anksto, kad mums nereikėtų mokėti už stovėjimą tuščią.

Kas nutinka su PVM Anglijoje?

Gavėjas Anglijoje dažniausiai turi sumokėti importo PVM (Import VAT). Jis gali būti grąžinamas vėliau, bet iš pradžių reikia išleisti pinigus. Tai nėra mūsų problema, bet dažnai klientai apie tai pamiršta. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku sustoja, jei gavėjas nepasiruošęs apmokėti mokesčių. Pasidarykite sąskaitą mums, o mokesčius – muitinei, tai skirtingi dalykai.

Mikroautobusai – kas iš tiesų veža?

Kiek svorio telpa į „Sprinterį“?

Nepaisykite, kad tai didelis furgonas – legalus svoris yra 3,5 tonos. Iš jų apie 1 toną svorio pačios mašinos ir vairuotojas. Taigi, krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku leidžia vežti tik apie 1,2–1,5 tonos prekių. Dažnai klientai bando spausti po 2 tonas, o tada kyla problema su svarstyklių kontrolės punktuose Vokietijoje. Baudos ten milžiniškos.

Ar galima važiuoti su priekaba?

Techniškai galima, bet klausimas ar verta. Anglijoje labai griežtai žiūri į kombinuotusTransporto Priemones (kai vilkikas su priekaba). Mums daug patogiau ir saugiausiai siųsti du furgonus vienu metu nei vieną su priekaba. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku su priekabomis dažniausiai reikalauja specialių leidimų, o mums nėra prasmės gaišti laiko jų gaunamiems.

Kokios būklės jūsų furgonai?

Stengiamės atnaujinti parką kas 4–5 metus. Senas furgonas – tai nuobodus variklis Kelne ir rūdis angliškame lietuje. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku turi būti patikimas. Turiu vieną „Ford Transit“, kuris jau važinėja amžinybę, bet jis vežia tik lengvus siuntas. Sunkesniems dalykiams skiriami naujesni „Mercedesai“, nors ir ten ką nors visada genda.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Paprastai ne. Vairuotojo užduotis – nuvežti saugiai. Jis nėra krovėjas (t.y. darbininkas), jei tik nenuomejate pilną aptarnavimą. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku numato, kad jūs turite paruošti krovinius pakrauti. Jei reikia rankų, praneškite iš anksto, ir mes susirgsime kas nors palydėti. Negalima tikėtis, kad vairuotojas su krūtinės angina įmes šimtą kilogramų dėžių.

Ar tinka šaldytiems produktams?

Mums yra keletas šaldytuvų furgonų (frigo), bet jie užimti beveik visada. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku šaldomais produktais reikalauja specialios įrangos ir termo įrašų. Jei turite du dešęs sūrio, geriau juos įdėkite į termo dėžę su ledu. Šaldytuvų furgonų nuoma kainuoja gerokai brangiau, tad svarbu tai žinoti iš anksto.

Kelionės rutina ir kelių realybės

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Londoną?

Paprastai tai imasi apie 28–32 valandas, jei važiuojame per Kalė-Doverį. Tačiau tai su poilsiais. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku nėra lenktynės. Negalima vairuotoją versti važiuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Jei reikia skubiai, turiime pakeitimą (du vairuotojai), tai tada gali būti greičiau, bet toks reisas kainuoja dvigubai.

Ar geriau eiti per tunelį ar laivą?

Abu variantai turi savų privalumų. Tuneliu greičiau – 35 minutes ir esi Anglijoje. Laivu (feribu) ilgiau reikia įlipti ir išlipti, bet galima pavaikščioti ir nusipirkti ką nors. Dažniausiai krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku vyksta per tunelį, nes ten mažiau rizikos užstrigti dėl blogo oro. O vėlai rudenį šiaurės jūroje būna baisiai.

Kas jei užstringa spūsties?

Atsitinka, tikrai. Ypač prie Kalė arba Birmingham aplinkkelio (M6). Tada vairuotojas praneša dispečeriams, o mes informuojame jus. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku turi tokių momentų. Negalime nieko padaryti su eismo spūstimis. Kartais prastovėjimas trunka valandas. Toks verslas, turėkite kantrybės.

Ar galima pristatyti į Škotiją?

Taip, važiuojame ir į Glazgow, ir į Edinburgą. Bet tai kainuoja papildomai ir užtrunka dieną ilgiau. Anglijoj jūra arti, bet Škotija jau toli. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku į šiaurę reikalauja ypatingo planavimo, nes ten ir keliai siauresni, ir kuras brangesnis. Be to, reikia rasti grįžtamą krovinių, kad nevažiuotume tuščiai atgal – tai didelė problema šiuo metu.

Kur dažniausiai lūžta mašinos?

Dažniausiai tai būna Vokietijoje arba Belgijoje tiesiog dėl senumo. Kartojasi variklio perkaitimas. Bet mūsų vairuotojai sugeba susitvarkyti pači arba mes išsiunčiame pagalbą. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku turi riziką, kad vairuotojas gali likti bekelėje. Tada būna didelis stresas, nes klientas skamba kaskart po penkių minučių.

Problmos, draudimas ir kitos „smulkmenos“

Ar prekės yra apdraustos?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą CMR sąlygomis. Jo riba paprastai iki 10-12 tūkst. eurų, priklausomai nuo vertės. Jei vežate brangų elektroniką, tai reikia pasakyti iš anksto. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku be papildomo draudimo yra rizikingas. Muitinėje gali kažką nuplėšti arba dėžė gali nukristi lenktame. Tada dabar sumokės draudimo kompanija, o ne jūs.

Kas daryti, jei prekės atėjo sugedusios?

Būtinai vos tik vairuotojas atvyksta, reikia užpildyti žalos protokolą. Negalima laukti rytojo. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku ne visada būna idealus, kartais dėžės pasislenka. Vairuotojas padarys nuotraukas, o jūs turite pasirašyti, kad ką nors sutrenkė. Be to, niekas neatsakys, jei parašysite „viskas gerai“, o paskui rasiusiu skilusį indą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Ne, mūsų licencija neleidžia vežti asmeninių daiktų (PGR), tai turi būti komercinės prekės. Jei norite pergabenti sofą iš namų į namus, ieškokite kitų vežėjų. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku yra verslo veikla, ir muitinė užkabins, jei vairuotojus sulaikys su pilna mašyna senų drabužių. Tai laikoma kontrabanda.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Klausiate, kodėl? Nes jos nemoka mokesčių arba nedraudžia vairuotojų. Taip, tokių yra. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku turi juodąją rinką. Jie įsivažiuoja be dokumentų, vairuotojas dirba 20 valandų per dieną. Pasirodo pigiai, kol nedingsta krovinys arba nesulaiko policija. Nemanau, kad jūs norite rizikuoti savo prekėmis dėl 50 eurų nuolaidos.

Ar galima sekti furgoną internete?

Taip, turime GPS sistemą. Bet žinokit, kartais ji klaidina arba signalą praranda, kai furgonas eina pro tunelį. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku yra realus pasaulis, ne žaidimas. Geriau tiesiog skambinkite dispečeriui, jei norite tikslaus atsakymo. Jis gali susisiekti su vairuotoju ir sakyti jums būtent, kur jis dabar stovi.

Ar turi kokius nors patarimus klientams?

Geriausias patarimas – neskubėkite ir viską tikrinti tris kartus. Patikrinkite svorį, patikrinkite dokumentus, patikrinkite pakuotes. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku tampa košmaru, jei klientas pasako „o, aš pamiršau pridėti dvi dėžes“, kai vairuotojas jau prie sienos. Būkite atsakingi, ir tada viskas nueis sklandžiai be rūpesčių ir nepykančio vairuotojo.

Apibendrinant, nėra ko slėpti – ši veikla dabar reikalauja daugiau proceduralinio žinojumo nei anksčiau. Krovinių transportavimas į Angliją su mikroautobusų parku mums kasdienybė, ir nors kartais viskas vyksta chaoticškai, mes visą tai suvaldome. Jeigu išsirūpinsite dokumentus ir nebandysite važiuoti „iš peties“, prekės pasieks gavėją laiku. O jei klaupsite, ką daryti – tiesiog skambinkite mums, pasidarysime.