Krovinių transportavimas į Angliją per 1-2 dienas

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, tad per šį laiką mačiau viską – ir tikrai ne viskas būna taip gražu, kaip įmonės rašo savo svetainėse. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip veikia greitas krovinių transportavimas į Angliją per 1-2 dienas. Supraskit, čia nėra jokios magijos – yra konkrečios taisyklės, kainos ir kartais nemalonios staigmenos. Bet jei jums reikia tikrai greitai pristatyti krovinį į Angliją, čia rasite viską, ką reikia žinoti prieš užsakant paslaugą.

Kainos ir kaštai

Kiek iš tikrųjų kainuoja greitas pervežimas į Angliją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad greitas pervežimas niekada nėra pigus. Paprastai kalbant, 1-2 dienų pristatymas į Angliją kainuos maždaug 2-3 kartus brangiau nei standartinis pervežimas per 5-7 dienas. Konkreti kaina priklauso nuo krovinio svorio ir tūrio, bet orientuokitės į 800-1500 eurų už mažesnį krovinį iki 500 kg. Didesniems kroviniams kaina gali siekti 2500-4000 eurų. Tiesą sakant, kartais net ir brangiau – jei reikia ypatingų sąlygų, pavyzdžiui, temperatūros kontrolės arba skubaus muitinės tvarkymo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, kad taip. Kartais įmonės nurodo gražią pradinę kainą, o po to prisideda degalų priemoka, muitinės mokesčiai, draudimas arba „administravimo mokestis". Geriausia iš karto paklausti, ar nurodyta kaina yra galutinė. Aš pats visada sakau klientams: jei jums nepasako visos sumos iki pradžios, tai jau raudona vėliava. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užsakė pervežimą už 600 eurų, o galutinėje sąskaitoje gavo 1200 – nes niekas jam iš anksto nepasakė apie muitinės mokesčius ir dokumentų tvarkymą.

Kaip susiformuoja kaina pervežant į Angliją po Brexit?

Po Brexit situacija gerokai pasikeitė. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas, reikia EORI numerio, ir tai viskas kainuoja. Papildomai reikia sumokėti muitinės mokesčius – jie priklauso nuo krovinio vertės ir tipo. Pavyzdžiui, jei vežate prekes, kurių vertė viršija 135 svarus, taikomas muitų tarifas. Gali būti ir PVM mokestis. Čia jau reikia tiksliai žinoti, ką vežate, nes kiekviena prekės kategorija turi savo taisykles. Aš pats tiksliai nežinau visų tarifų – tam turiu buhalterį, kuris specializuojasi į muitinės reikalus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dvejopai. Kartais pigiausi pasiūlymai būna geri – ypač jei įmonė turi pilną krovinį ir jums tereikia užpildyti likusią vietą. Bet dažnai pigumas reiškia prastesnę paslaugą: vėlesnį pristatymą, blogesnį krovinio tvarkymą arba visišką informacijos stoką. Vienas mano pažįstamas rinkosi patį pigiausią pervežimą – jo krovinys į Angliją galiausiai keliavo net 4 dienas vietoj žadėtų dviejų, o įmonė net neatsakė į jo skambučius. Taigi čia kaip su viskuo – kartais verta permokėti, kad miegas būtų ramus.

Kokie mokėjimo būdai priimtini?

Dažniausiai įmonės siūlo kelis variantus: banko pervedimas, kortelė arba grynieji atsiimant. Dėl greito pervežimo dažniausiai reikia sumokėti iš anksto arba bent dalį sumos. Aš pats visada rekomenduoju dalinį mokėjimą – pavyzdžiui, 50% iš karto, 50% po pristatymo. Taip ir jums saugiau, ir įmonei aišku, kad esate rimtas klientas. Be to, jei įmonė reikalauja 100% iš karto be jokios sutarties – vėlgi, būkite atsargūs.

Laikas ir terminai

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 1-2 dienas?

Taip, įmanoma, bet reikia suprasti, kad tai nėra standartinė paslauga. Greitas pervežimas paprastai reiškia, kad jūsų krovinys taps prioritetu – jis bus kraunamas pirmas, vežamas tiesiai (be tarpinių sustojimų) ir pristatomas kuo greičiau. Praktiškai tai reiškia, kad per 24 valandas nuo paėmimo krovinys jau gali būti Anglijoje, jei viskas einasi gerai. Bet čia labai daug „jei" – jei nėra muitinės problemų, jei vairuotojas nepatenka į spūstį, jei oras nėra blogas. Realiai, 1-2 dienos dažniausiai reiškia, kad krovinys bus pristatytas per 48 valandas, o ne per 24.

Kada geriausia užsakyti greitą pervežimą?

Geriausia užsakyti kuo anksčiau – idealiai likus bent savaitei iki reikiamos datos. Taip įmonė galės planuoti maršrutą, užtikrinti, kad bus laisvas vairuotojas, ir suspės tvarkyti dokumentus. Bet jei jums reikia tikrai skubiai – t.y. šiandien ar rytoj – taip pat įmanoma, tik kaina bus žymiai didesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo pristatyti dokumentus į Londoną per 12 valandų. Mes tai padarėme, bet kainavo tai beveik 3000 eurų – vairuotojas važiavo tiesiai, be jokių sustojimų, tik su trumpomis pertraukom.

Kaip vežėjai planuoja greitus pervežimus?

Paprastai taip: jei yra pilnas krovinys į Angliją, tai jūsų krovinys paprasčiausiai keliauja kartu. Bet jei jūsų krovinys mažas, o reikia greito pristatymo, tuomet naudojamas „express" variantas – t.y. mažesnis automobilis, kuris važiuoja tik su jūsų kroviniu. Tai brangiau, bet greičiau. Kitos įmonės naudoja dalijimosi sistemą – jūsų krovinys keliauja su kitais mažais kroviniais, bet vis tiek gauna prioritetą. Čia jau reikia pasitikslinti konkrečiai, nes kiekviena įmonė turi savo sistemą.

Kokie veiksniai gali sulėtinti pristatymą?

Muitinė – tai pagrindinis dalykas, kuris gali viską sugadinti. Jei dokumentai nėra tvarkingi, jei yra kokių nors nesklandumų su muitine, pristatymas gali užtrukti keliomis dienomis. Kiti veiksniai: blogi orai (ypač žiemą, kai būna sniego ar ledo), eismo spūstys prie Doverio uosto (vasarą čia gali būti tikras košmaras), vairuotojo ligos arba automobilio gedimas. Taip pat kartais būna problemų su pačiu kroviniu – jei jis netinkamai supakuotas arba jei yra kokių nors draudžiamų prekių. Vieną kartą klientui teko laukti tris dienas, nes jo krovinyje buvo prekių, kurioms reikėjo specialių licencijų – o jis mums to nepasakė iš karto.

Koks vidutinis pristatymo laikas į skirtingus Anglijos miestus?

Tai priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje kraunamas krovinys ir kur jis turi būti pristatytas Anglijoje. Iš Vilniaus iki Londono greitas pervežimas paprastai trunka apie 20-24 valandas, jei viskas einasi gerai. Iki Birmingemo – panašiai, apie 22-26 valandas. Iki Mančesterio – gal šiek tiek ilgiau, apie 24-28 valandas. Iki Škotijos miestų – jau reikia skaičiuoti 30-36 valandas, nes atstomas didesnis. Bet dar kartą sakau – tai orientaciniai skaičiai, o ne garantijos.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindiniai dokumentai yra: sąskaita faktūra (invoice), krovinio sąrašas (packing list), ir muitinės deklaracija. Jei vežate asmeninius daiktus, gali prireikti paso kopijos ir įrodymo, kad gyvenate Anglijoje (pavyzdžiui, nuomos sutartis arba darbo sutartis). Jei vežate prekes, reikės komercinės sąskaitos su visais duomenimis – kas pardavė, kas perka, kas mokės muitus. Taip pat reikia EORI numerio – tai toks unikalus numeris, kuris reikalingas muitinei. Jei jo neturite, įmonė gali padėti jį gauti, bet tai papildomai kainuoja.

Kas yra EORI numeris ir kodėl jis svarbus?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus identifikacinis numeris, kuris naudojamas visose ES ir JK muitinėse operacijose. Be jo tiesiog neįmanoma importuoti ar eksportuoti prekių į Jungtinę Karalystę. Gavimas nėra sudėtingas – galima užpildyti paraišką internetu, bet tai užtrunka kelias dienas. Jei jums reikia skubiai, kai kurios įmonės gali naudoti savo EORI numerį jūsų vardu, bet tada jūs tampate atsakingas už visus muitinės mokesčius. Čia reikia gerai pagalvoti, kas jums labiau apsimoka.

Kaip veikia muitinė po Brexit?

Po Brexit JK tapo trečiąja šalimi ES atžvilgiu, tad visi kroviniai turi būti muitinėje deklaruojami abiejose pusėse – ir Lietuvoje (išvežant), ir Anglijoje (įvežant). Tai reiškia papildomus dokumentus, papildomą laiką ir papildomus mokesčius. Praktiškai tai veikia taip: Lietuvoje krovinys yra registruojamas muitinėje, gaunamas eksporto leidimas, tada krovinys keliauja per JK sieną, kur vėl tikrinamas. Jei viskas tvarkoje – krovinys paleidžiamas. Jei kažkas negerai – gali būti sulaikytas, kol bus pateikti papildomi dokumentai arba sumokėti muitai. Čia jau reikia tiksliai žinoti, ką vežate, nes kai kurioms prekėms taikomi ypatingi reikalavimai.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Paprastai, jei dokumentai tvarkingi, muitinės procedūros trunka nuo kelių valandų iki vienos dienos. Bet jei yra kokių nors problemų – pavyzdžiui, neatitikimai tarp dokumentų ir faktinio krovinio, arba jei reikia papildomų patikrinimų – tai gali užtrukti 2-3 dienas arba net ilgiau. Kartais muitinė paprašo pateikti papildomus dokumentus, o jei jų neturite arba jie netvarkingi, krovinys gali būti sulaikytas. Vienas mano klientų vežė buitines prekes į Angliją, bet sąskaitoje faktūroje buvo nurodyta kita prekių vertė nei realiai – muitinė tai pastebėjo ir krovinys buvo sulaikytas dviem dienom.

Ar galima pervežti prekes be muitinės dokumentų?

Griežtai tariant, ne. Bet čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie yra jūsų nuosavybė ir skirti asmeniniam naudojimui (ne prekybai), tuomet muitinės procedūros yra paprastesnės. Vis tiek reikia pildyti deklaraciją, bet ji yra paprastesnė. Tačiau jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti ar naudoti versle – tuomet reikia visų dokumentų, ir čia jau reikia būti labai atsargiems. Aš visada sakau klientams: geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai. Muitinės baudos gali būti labai didelės.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Pirmiausia – nepanikuoti. Jei problema iškilo dėl dokumentų, dažniausiai ją galima išspręsti pateikus papildomus dokumentus arba patikslinus esamus. Jei problema dėl pačio krovinio (pvz., draudžiamos prekės), čia jau gali būti sudėtingiau. Svarbu turėti gerą ryšį su pervežimo įmone – jie turėtų padėti spręsti šiuos klausimus. Jei įmonė tik pasako „tai jūsų problema" – tai blogas ženklas. Gera įmonė padeda klientui iki galo, net jei problema kilo dėl pačio kliento klaidos. Bent jau taip turėtų būti.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Dauguma pervežimo įmonių siūlo draudimą, bet jo sąlygos skiriasi. Paprastai yra du variantai: bazinis draudimas (kuris dažnai būna įskaičiuotas į kainą) ir išplėstinis draudimas (kuris kainuoja papildomai, bet apsaugo geriau). Bazinis draudimas paprastai dengia tik dalinę žalos vertę, o išplėstinis – visą. Aš visada rekomenduoju pasidomėti, ką tiksliai dengia draudimas, nes kartais būna taip, kad draudimas galioja tik tam tikroms sąlygoms. Vienas mano klientų manė, kad jo krovinys apdraustas pilnai, o pasirodo, kad draudimas galiojo tik jei žala įvyko dėl vairuotojo kaltės – o jei dėl kitų aplinkybių, tai ne.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas?

Pirmiausia reikia nedelsiant pranešti pervežimo įmonei ir dokumentuoti žalą – nufotografuoti, užfiksuoti, kas nutiko. Po to reikia pildyti pretenziją. Čia svarbu žinoti, kad yra tam tikras laikotarpis, per kurį galima pateikti pretenziją – paprastai tai yra kelios dienos po pristatymo. Kuo greičiau pranešite, tuo geriau. Jei krovinys buvo apdraustas, draudimo kompanija turėtų padengti nuostolius. Bet čia taip pat būna niuansų – jei krovinys buvo blogai supakuotas, tai gali būti laikoma kliento atsakomybe. Taigi visada gerai supakuokite krovinį – tai jūsų pačių interesas.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą pervežimo metu?

Pagrindinis dalykas – tinkamas pakavimas. Krovinys turi būti supakuotas taip, kad atlaikytų transportavimą. Naudokite stiprias dėžes, pakavimo medžiagą, jei reikia – medines konstrukcijas. Dėžės turi būti užklijuotos, o jei vežate brangesnius daiktus – geriau naudoti naujas dėžes, o ne naudotas. Taip pat svarbu teisingai žymėti dėžes – „lūžta", „viršus", „čia viršus". Ir dar viena svarbi detalė – nepalikite brangių daiktų matomoje vietoje, jei krovinys bus kraunamas ir iškraunamas daug kartų. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento brangūs papuošalai buvo pavogti būtent dėl to, kad jie buvo matomoje vietoje.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku – per GPS sekimą, mobiliąją programėlę arba interneto svetainę. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios įmonės siūlo tik paprastą atnaujinimą el. paštu, kitos – detalią GPS sekimą. Jei jums svarbu žinoti, kur tiksliai yra jūsų krovinys bet kuriuo momentu – būtinai pasitikslinkite iš anksto. Aš pats visada rekomenduoju rinktis įmones su GPS sekimu, nes tai suteikia ramybės. Jūs matote, kur yra jūsų krovinys, ir galite planuoti savo laiką atitinkamai.

Kokie daiktai yra draudžiami pervežti?

Draudžiamų daiktų sąrašas yra gana ilgas. Pagrindiniai: ginklai, sprogmenys, narkotinės medžiagos, toksiškos medžiagos, gyvūnai (be reikiamų dokumentų), augalai (taip pat su tam tikromis išimtimis), falsifikuotos prekės, ir kai kurios kitos prekės. Taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų prekių – pavyzdžiui, maisto produktų, kurie gali būti vežami tik su specialiais sertifikatais. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra leidžiamas – geriau pasitikslinti iš anksto. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo vežti seną baldą su odinėmis detalėmis – ir prireikė specialaus sertifikato, kad joje nėra saugomų gyvūnų odos.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Pirmiausia – surūšiuokite viską, ką norite vežti. Atidėkite tai, ko nereikia, nes kuo mažiau vežate, tuo pigiau. Po to supakuokite viską tvarkingai: sunkesnius daiktus į apačią, lengvesnius į viršų. Naudokite pakavimo medžiagą – burbulinę plėvelę, putplastį, kartono lakštus. Kiekvieną dėžę užklijuojama gerai, o ne tik užlenkiama. Jei vežate baldus ar kitus stambius daiktus – juos reikia išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai. Ir dar svarbu: viską žymėkite – dėžės numeris, kas viduje, kas viršus. Vienas mano patarimas: darykite sąrašą visko, ką vežate, su vertėmis – tai pravers ir draudimui, ir muitinei.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei įmanoma, venkite pikų sezonų – tai paprastai yra vasaros mėnesiai (ypač liepa-rugpjūtis), gruodis (dėl švenčių), ir kai kurie kiti laikotarpiai. Per šiuos laikotarpius kainos būna aukštesnės, o pristatymas gali užtrukti ilgiau dėl didesnio užimtumo. Geriausi laikai: pavasaris (kovo-gegužė) ir ruduo (rugsėjis-lapkritis). Bet žinoma, jei jums reikia pervežti konkrečiu metu – tada tenka rinktis tai, kas yra, ir tiesiog susitaikyti su galimomis papildomom sąlygom. Aš pats visada stengiuosi klientams pasiūlyti kelis variantus, jei įmanoma – gal anksčiau ar vėliau, gal šiek tiek kitaip.

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia reikia atkreipti dėmesį į kelis dalykus: įmonės patirtį (kiek metų veikia), atsiliepimus (bet čia būkite atsargūs – ne visi atsiliepimai yra tikri), kainų skaidrumą (ar jums iš karto pasako visą kainą), ir komunikaciją (ar įmonė greitai atsako į jūsų klausimus). Taip pat svarbu pasitikslinti, ar įmonė turi savo transportą arba naudojasi subrangovais – tai gali turėti įtakos paslaugos kokybei. Aš pats visada rekomenduoju paskambinti įmonei ir tiesiog pakalbėti – iš pokalbio daug ko galima suprasti. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip – geriau ieškoti kitos įmonės.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Tai priklauso nuo to, kaip greitai jums reikia pakeisti. Jei dar prieš pradedant pervežimą – tai paprastai nėra problemos, tiesiog reikia pranešti įmonei ir gali būti papildomas mokestis už pakeitimą. Bet jei krovinys jau keliauja – čia gali būti sudėtingiau. Gali būti taikomas papildomas mokestis, o jei adresas yra labai toli nuo pradinio – gali tekti net keisti pristatymo dieną. Čia jau reikia tartis su įmone konkrečiai. Aš pats visada sakau klientams: jei tik įmanoma, nustatykite galutinį adresą iš karto, nes taip visiems bus lengviau.

Ar galima pervežti krovinį dalimis?

Taip, daugelis įmonių siūlo dalinį krovinį (LTL – Less Than Truckload) variantą. Tai reiškia, kad jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais. Privalumas – kaina yra mažesnė. Trūkumas – pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys. Bet jei jums neskubu, o norite sutaupyti – dalinis krovinys gali būti geru variantu. Tiesiog reikia iš karto pasakyti įmonei, kad jūsų krovinys nėra skubus – tada jie gali planuoti atitinkamai. O jei jums reikia greitai – tada jau reikia rinktis pilną krovinį (FTL – Full Truckload) arba express variantą.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežimo įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Dažniausiai jie žino, kur yra krovinys ir gali paaiškinti, kodėl vėluoja. Jei vėlavimas yra dėl įmonės kaltės (pvz., jie planavo blogai), galite reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Bet jei vėlavimas dėl išorės veiksnių (blogi orai, muitinės problemos, eismo), čia jau sunkiau ką nors padaryti. Svarbu žinoti, kad daugelis įmonių turi tam tikras sąlygas dėl vėlavimų – perskaitykite sutartį, jei ji yra. Aš pats visada stengiuosi klientams laiku pranešti apie galimus vėlavimus, nes man svarbu, kad jie žinotų, ko tikėtis.

Kaip elgtis, jei pervežimo įmonė nebeatsako?

Tai yra rimtas ženklas, kad kažkas negerai. Pabandykite susisiekti kelis kartus skirtingais būdais – telefonu, el. paštu, per socialinius tinklus. Jei vis tiek neatsako – galbūt reikia pradėti galvoti apie kitus veiksmus. Pirmiausia, pasitikrinkite sutarties sąlygas – ar ten yra numatyti kokie nors veiksmai tokiu atveju. Jei įmonė tiesiog dingo – galima kreiptis į vartotojų teises, nors čia jau bus ilgas procesas. Bet čia sakyčiau taip: jei įmonė nebeatsako dar prieš pervežimą – geriau iš karto rinktis kitą. O jei nebeatsako po pervežimo – čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, kas nutiko.

Kaip spręsti ginčus su pervežimo įmone?

Pirmiausia bandykite spręsti geruoju – pasikalbėkite, paaiškinkite situaciją, pabandykite rasti kompromisą. Dažniausiai įmonės nenorės blogos reputacijos ir stengsis išspręsti problemą. Jei geruoju nepavyksta – tada jau reikia žiūrėti į sutartį ir galbūt kreiptis į vartotojų teises arba teismą. Bet čia jau yra kraštutinis atvejis. Aš pats visada stengiuosi, kad iki teismo nereikėtų eiti – geriau susitarti iš karto. Ir dar patarimas: visada saugokite visus dokumentus – sutartį, korespondenciją, sąskaitas – nes jie gali prireikti, jei kils ginčas.

Ką daryti, jei pristatytas ne tas, ko tikėjausi?

Pirmiausia patikrinkite, ar tai tikrai neatitikimas – galbūt tiesiog kažką supratote kitaip. Jei tikrai yra problema – dokumentuokite, nufotografuokite, kas yra ne taip. Po to susisiekite su įmone ir aiškinkitės, kas įvyko. Gali būti keletas variantų: arba įmonės klaida (tada jie turėtų ištaisyti), arba kažkas nutiko pervežimo metu (tada reikia draudimo), arba kažkas nutiko jūsų pusėje (pvz., blogas pakavimas). Svarbu nustatyti, kas kaltas, ir tada spręsti toliau. Aš turėjau atvejį, kai klientui buvo pristatytas visiškai kitas krovinys – pasirodo, įmonė supainiojo dėžes. Mes tai išsprendėme, bet prireikė kelių dienų.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?