Krovinių transportavimas į Angliją: kainos ir sąlygos skaidrios

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kiek tų kelių peršliaužta, nenukalbėsiu. Tiesa, nuo to laiko, kai Jungtinė Karalystė pasakė „bye“ Europos Sąjungai, pasikeitė ne tik vėliavos pasienio poste, bet ir visa mūsų darbo esmė. Anksčiau krovinių transportavimas į Angliją buvo paprasčiaus nei nupirkti duonos, o dabar? Dabar ten tikrai reikia galvos susukti. Klientai dažnai klauso „kodėl taip brangu“ arba „kas čia per muitinė“, o aš stengiuosi paaiškinti, kad tai ne aš keliu kainas, tai pasaulis pasikeitė. Štai štai, bandysiu jums čia viską išdėstyti taip, kaip kalbėčiau girdėdamas prie kavos puodelio, be jokių gražių frazių ir marketinio šlamo.

Kas su tomis kainomis ir kodėl jos šoka?

Kiek tikrai kainuoja krovinių transportavimas į Angliją?

Tai sunku pasakyti vienu sakiniu, nes kaina nėra fiksuota kaip autobuso bilietas. Viskas priklauso nuo to, ką vežate – ar tai tik viena dėžė su batukais, ar pilna fura su baldais. Krovinių transportavimas į Angliją dabar apskaičiuojamas pagal kubinius metrus arba svorį, kas yra brangesnis. Be to, reikia įskaičiuoti degalų kainą (kuri, kaip žinote, dingo į kosmosą) ir tuo fiksuotą terminalų mokestį Didžiojoje Britanijoje, kurį turi sumokėti kiekvienas įvežėjas. Taigi, skambinkite arba rašykite mums matmenis, o mes paskaičiuosime, nerašysiu čia fiktyvių skaičių.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Esu matęs viską. Vienos firmos ima 200 eurų, kitos – 400. Kodėl? Paprasta. Tas, kas kuria mažiau, greičiausiai už jūsų krovinį niekas nepadarys muitinėje, o jei padarys, tai papildomai pasiims po 50-100 eurų „už paslaugas“. Aš visada sakau – skaidrus krovinių transportavimas į Angliją yra tas, kur kainoje matote viską: ir eksporto deklaravimą, ir importo, ir tą prakeiktą terminalų mokestį. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai ji tiesa nėra ir galų gale sumokėsite dvigubai.

Ar galima keliauti pigiau, jei laukti?

Galima, bet tai rizikinga. Yra ta vadinamoji „partija“ koncepcija, kai mes laukome, kol pilna mašyna, ir tada važiuojame. Kaina gali būti net 30-40 proc. mažesnė. Bet problema ta, kad krovinių transportavimas į Angliją tokiu būdu gali užtrukti savaitę ar dvi, o jei skubate – tada jums reikia „skubo“ kaina, kurią, žinoma, suverčiame aukščiau. Vieni klientai laukia ir džiaugiasi, kiti šaukia, kad prekės reikalingos jau vakar. Pasirinkimas jūsų, bet aš visada įspėju apie delsas iš anksto.

Ką reiškia tas „terminalų mokestis“?

O taip, tai mano mėgstamiausia tema. Nuo 2021 metų Anglijoje įvestas MCS mokestis (Import Declaration Service charge). Jis būna maždaug nuo 10 iki 50 svarų (sterlingų), priklausomai nuo to, kaip greitai reikia apdoroti dokumentus. Daugelis lietuviškų vežėjų apie tai neišgirdę ir paskui stebisi, kad jų klijentui atėjo sąskaita iš britų brokerio. Aš šį mokestį įtraukiu į savo pasiūlymus, kad krovinių transportavimas į Angliją neturėtų jokių nemalonų staigmenų. Neklausote jūs manęs, kiek tas mokestis dabar yra... (Štai taip, neatsimenu tiksliai, kas dieną keičiasi).

Ar galima tartis dėl kainos?

Žinoma, mes ne turgus, bet... Jei jūsų krovinys yra 4 europaletės ir jis stovi kažkur prie Kauno, kur mes ir taip turime kitą klijentą, galiūn parduoti pigiau. Bet jei reikia važiuoti į gylį, į šiaurę, prie Šotlandijos, ten kur grynas kraštas, tai nuolaidos tikrai nebus. Krovinių transportavimas į Angliją į atokius rajonus kainuoja brangiau dėl tuščio nuvažiavimo. Negaliu gi važiuoti atgal tuščia ir degalus girdyti oru, tiesa?

Popieriaus darbas ir muitinės (nervų lūžio vieta)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Minimalus reikalavimas – prekių sandėravimo faktūra (Commercial Invoice), kioje turi būti tikslus prekių aprašymas, svoris ir vertė. Be to, dėl krovinių transportavimo į Angliją būtinas EORI kodas, kuris prasideda LT... (Jeigu jo neturite, gauti galite per 10 minučių internete, nenukabinkite iki paskutinės minutės, vėliau būna daug rūkesčių). Jei neteisingai užpildysite faktūrą, muitininkai gali uždaryti mašiną terminalo kieme, o tas laikas kainuoja.

Kas tas EORI kodas ir ar jis mokestinas?

EORI kodas – tai toks asmens kodas jūsų firmai muitinės sistemoje. Lietuvoje jį išduoda Muitinės departamentas ir, štai gera žinia, jis yra nemokamas. Dažnai klientai galvoja, kad reikia kokio spečio brokerio, kad jis sugeneruotų tą kodą, bet ne – spaudžiate mygtuką ir jis jūsų. Be šio kodo krovinių transportavimas į Angliją neįvyks joks, mašina nepraleis per sieną netgi tūkstančio eurų kyšio (juokauju, šiaip ne) – tiesiog sistema neleis.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Tai jau sudėtingesnis klausimas. Jeigu prekės ateina iš trečiosios šalies (ne iš ES) per Lietuvą į Angliją, tai gali būti komplikuota. Bet dažniausiai, jeigu prekes gaminote ar pirkote Lietuvoje ir jos yra ES prekės, tada mokesčių Anglijoje nėra (tik tas terminalų mokestis). Klientai visada bijo, kad jiems atės sąskaita už tūkstantį, bet jeigu viską tvarkingai deklaruoju kaip ES tranzitą, krovinių transportavimas į Angliją vyksta be papildomų mokesčių gavėjui.

Kas daryti, jei neturiu firminos, o siunčiu asmeninę siuntą?

Asmeninės siuntos (pvz., išsikraustymas ar dovanos) taip pat turi būti deklaruojamos. Ten kitokia procedūra – rašote „Personal effects“ ir nurodote savo asmeninį kodą. Muitinė kartais gali pašnekinti, ar neperpardavinėjate prekių. Tiesa, nėra tai labai sunku, tiesiog reikia sąžiningai parašyti, kas viduje. Krovinių transportavimas į Angliją asmeniniais tikslais dažnai būna šiek tiek paprastesnis, jeigu vertė mažesnė už 135 svarus, bet tai retas atvejis.

Kodėl muitinė iškrenta taip dažnai?

Pagrindinė priežastis – blogai užpildyti dokumentai arba bandymas sulyginti vertę. Jeigu rašote, kad prekė, kuri kainuoja 1000 eurų, verta 1 eurą, britų sistema to nepraleis. Ji labai protinga (ir gudri). Dirbant su krovinių transportavimu į Angliją reikia suprasti, kad jos dabar turi savo nepriklausomą sistemą, kuri kalbėjasi su mūsų sistema, bet ne visada viskas sklandžiai. Vieną kartą dėl klaidos deklaracijoje mašina stovėjo 3 dienas, kol ištaisėme.

Kas atsitinka, jei pamečiu dokumentus kelionės metu?

Jeigu dokumentai yra elektroniniai, tai nieko nepasidarysi, viskas yra sistemoje. Bet jei vairuotojas turi spausdintą originalą, kurį reikia parodyti pačiame pasienyje (dabar tai retai, bet kartais būna), tai bus bėda. Dabar viskas eina per „GS1“ ar panašias sistemas, todėl krovinių transportavimas į Angliją yra tapęs mažiau popierinis. Bet vis tiek patariu sau visada turėti kopiją el. pašte, tikrai nežinojate, kai nukryps nuo minties, kas gali nutikti pasienio poste.

Kelionės eiga: laikas, keliai ir vargšai vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį?

Standartiškai, jei nieko nepavėluojame (o mes pavėluojame beveik visada), krovinių transportavimas į Angliją trunka apie 3-4 dienas. Tai reiškia, kad paimame pirmadienį, ir penktadienį jis jau gali būti gavėjo sandėlyje (jeigu Anglijoje ne penktadienis, tuose jie dirba trumpiau). Bet jei įvyksta avarija juodojoje jūroje arba kalnai, tai gali užtrukti ir savaitę. Geriausia planuoti savaitės atsargą.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, turime GPS sekimo sistemas. Vairuotojas ne visada atsiliepia į telefonus, nes jis vairuoja (arba miega), bet žiūrėti į žemėlapį, kur mašina stovi, galima. Kartais rodo, kad mašina stovi vidury lauko, bet tiesiog ten nėra ryšio. Krovinių transportavimas į Angliją technologiškai pajėgiame sekti gerai, tik neprašykite manęs skambinti vairuotojui vidurnaktį, kad jis praneštų, kada valgys.

Kokiu keliu važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Kaliningradą... šiaip juokauju. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada per tunnelį arba keltą. Olandija pasirodo dažniau, ten keliai lygūs. Krovinių transportavimas į Angliją per Dūvero sąsiaurį yra greičiausiai, nors keltas kainuoja. Kartais važiuojame pro Belgiją, jeigu ten reikia kažką paimti, bet ten keliai šiek tiek blogesni (ir vairuotojai nusiskundžia apie juodųjų punktų trūkumą).

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, jeigu juos apdraudžiate. Mes turime standartinę draudimo polisą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą (paprastai apie 10-000 EUR už mašiną). Jeigu vežate kompiuterius už 50 tūkstančių, privalote tai pasakyti iš anksto. Krovinių transportavimas į Angliją neapsiriboja tik pačiu vežimu, atsakomybė svarbi. Vieną kartą buvo, kad vairuotojas paliko mašiną nepridarytą, ko gero, ir dingo kelios dėžės... (Štai taip, ne visi vairuotojai sąžiningi).

Kas daryti, jei gavėjo nėra vietos?

Tai klasika. Atvažiuoja vairuotojas į sandėl Londone, o ten užrakinta ir nieko nieko. Vairuotojas pradeda šaukti. Krovinių transportavimas į Angliją numato tokias situacijas – jei reikia laukti, tai laukimo mokestis (Standing time) prasideda po 1 valandos. Jis gali būti gana aštrus, apie 40-50 eurų per valandą. Geriau tad derėkitės su gavėju, kad jis būtų vietoje.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet ten kaina kita. Tai tas pats krovinių transportavimas į Angliją, tik važiuojame toliau. į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) reikia skaičiuoti papildomą dieną kelio, nes nuo Londono ten važiuoti visą dieną. Jei turite mažą siuntą į Škotiją, geriau ją derinti su kažkuo didesniu, arba jiems tai neapsimoka.

Dėžės, paletės ir keiksmai (pakavimo menas)

Kaip teisingai supakuoti prekes?

Nenaudokite senų prekių dėžių, kurioje dar matosi „obuoliai“, jei vežate kompiuterius. Krovinių transportavimas į Angliją reikalauja, kad dėžės būtų stiprios, gerai užklijuotos (naudokite daug lipduko!). Būna, atidaro konteinerį, o ten dėžės susiruošios kaip aruodas – tai košmaras vairuotojui ir man.

Ar reikia paletės?

Jei krovinys svyruoja apie 200-300 kg arba yra daug mažų dėžių, taip, paletė būtina. Ji apsaugo prekes nuo drėgmės (jeigu padėsite ant grindų) ir lengviau įkrauti vilikoje. Krovinių transportavimas į Angliją be paletės gali būti pigesnė, bet rizikingesnė. Ir prašau, nenukreipkite paletės su „forkliftu“ į šoną, nes ji giri stačiai, tai stebuklas, kad neviskas nukrito.

Kas yra „tail lift“ ir kada jis reikalingas?

Tail lift – tai tokia pakyla mašinos gale, kai nėra vairuotojo su „poverkliu“ (rankine varstykle). Jeigu gavėjas neturi kraunamojo tilto arba vairuotojas vienas ir negali pakelti 500 kg rankomis, reikia užsisakyti mašiną su tail lift. Krovinių transportavimas į Angliją su tokia mašina kainuoja brangiau, bet taip išsaugote savo nugarą ir prekes. Neklauskite, ar gale vairuotojas nešis po 50 kg, jis neabejotinai nusipiktins.

Ar galima vežti perdidelius daiktus (sofos, spintas)?

Galima, bet tai jau ne standartinis krovinių transportavimas į Angliją. Tada reikia didelės mašinos (pavyzdžiui, 3,5 tons sunkvežimio su aukštu stogu) arba net su atverčiamu šonu. Vertkite matmenis labai tiksliai. Kartais klientas sako „sofa“, o atrodo, kad tai koks nors dinozauras, kuris neįeina pro duris. Matavimai – tavo geriausias draugas.

Kodėl negalima vežti maisto prekių?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia veterinarinių sertifikatų, sanitarijos knygų. Krovinių transportavimas į Angliją maisto produktais yra griežtai reglamentuojamas, dėl kiaulių ligų pavojaus. Jeigu bandysite paslėpti dešrę tarp drabužių, muitinės šunys ją suras, o visa mašina bus sugriauta (tikrai ne sugriauta, bet konfiskuota ir bauda didelė).

Ar turiu pažymėti dėžes?

Taip, kiekviena dėžė turi turėti etiketę su numeriu (pavyzdžiui, 1 iš 5, 2 iš 5). Jeigu viena dėžė dingniauja (kas, deja, kartais nutinka), mes žinosime, kas nebegyva. Krovinių transportavimas į Angliją be etikečių yra chaosas. Vairuotojas negali spėti, kur dėti ką. Užrašykite telefoną ir adresas ant kiekvienos dėžės.

Problemų sprendimas ir kita bėda

Kas nutinka, jei krovinys sugenda arba dingsta?

Tada įsijungia draudimas. Privalome padaryti „protokolą“ (pranešimą apie žalą). Krovinių transportavimas į Angliją apdraudžiamas jūsų rizika, bet mes padedame surašyti dokumentus. Žinoma, jeigu klijentas pats blogai supakavo (pvz., stiklus į dėžę be putų), niekas to nedraudž. Būkite atsargūs su trapiomis prekėmis.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik tol, kol mes nepakrovėme mašinos. Jei vairuotojas jau atvyko pas jūsų sandėlį, ir jums staiga tapo nebeįdomu, turėsite sumokėti už važiavimą tuščiai (apie 100-200 eurų). Krovinių transportavimas į Angliją turi savo sąnaudas, kurios pradeda kilti vos tik sudeginame degalus.

Kaip atrodo sąskaita faktūra?

Sąskaita išrašoma iš anksto, jeigu tai fiksuota kaina. Jeigu yra papildomi paslaugų (pvz., laukimas), tada pridedame išrašus iš pašto ar terminalų. Stengiamės, kad viskas būtų skaidru. Krovinių transportavimas į Angliją mums nereiškia „pavogti“ pinigus, norime, kad grįžtumėte vėl.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet vairuotojai taip pat žmonės. Kalėdoms ar Naujiems metams kaina šuoliais aukštyn, o laikas – ilgiau. Geriau planuokite siuntas iš anksto. Krovinių transportavimas į Angliją tą savaitę prieš šventes yra tiesiog chaosas, visi nori nusiųsti paskutinią minutę.

Kodėl vairuotojai kartais būna nepagydomi?

Sutinku, kai kurie vairuotojai turi charakterį... O, jie dirba po 12 valandų per dieną, miega kabinoje, nežino kur yra. Jei vairuotojas su jumis nekalbės draugiškai, neįsižiūrėkite, svarbiau, kad jis atvežtų krovinių (Anglijoj) į vietą. Aš pats jų kartais nebeprisikeliu.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai 50% avanso, 50% atsiėmus dokumentus (arba iš anksto, jei naujas klijentas). Krovinių transportavimas į Angliją neleidžia mums vežti „gairėmis“, pinigai reikalingi degalams. Esu matęs, kaip klijentai apgaudinėja jaunas firmas, todėl dabar esu atsargesnis.

Ar saugu duoti duomenis apsižvalgius?

Visi duomenys (adresai, kontaktai, KPP) eina į muitinės deklaracijas, tai yra oficiali procedūra. Mes jų niekur nedarome. Krovinių transportavimas į Angliją yra legalus verslas, ne duomenų prekyba. Tačiau, jeigu jums baimintis dėl duomenų patikimumo, tikrai nereikėtų nieko vežti per sienas.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina tiesiog stovi ir laukia. Jeigu gavėjas neatsiliepia į telefonus, mašina važiuoja atgal į Lietuvą, o jums turi sumokėti už kelionį ten ir atgal (dvigubai). Krovinių transportavimas į Angliją reikalauja, kad gavėjas būtų pasirengęs. Nustatykite datas aiškiai su jais.

Ar galima užsisakyti išsinuomątos mašinos vairuotoją?

Galima, tai vadinama „Hire“ arba „Dedicated transport“. Tuoji visa mašina tik jūsų kroviniui. Brangiau, bet greičiau ir saugiau. Krovinių transportavimas į Angliją tokiu būdu tinka tais atvejais, kai turite 33 europaletes arba labai jautrią siuntą.

Kodėl taip ilgai atsakote į žinutes?

Kartais aš tiesiog užsižmogęs, arba važiuoju, arba turiu 50 kitų klientų, taip pat klausiančių „kur mano daiktai“. Stengiamės atsakyti per 1 valandą darbo laiku. Krovinių transportavimas į Angliją nėra „WhatsApp“ palaikymo tarnyba, bet stengiamės būti komunikabiliu.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Kaip jau sakiau, pigiausias dažniausiai brangiausiai pasirodo. Uždirbkite pinigus ir mokėkite už kokybę. Krovinių transportavimas į Angliją – tai ne vienas kelionės bilietas, tai sudėtingas logistinis procesas. Pasirinkite patikimą partnerį, o ne tą, kas tik rašo „pigiauiai“ skelbimuose.

Išvados

Na važiuokit, stengiausi čia viską užrašyti kaip tikriausiai, be jokių uždažų. Dirbu šitame reike jau 20 metų ir galiu pasakyti viena – krovinių transportavimas į Angliją niekada nebus monotoninis. Kasdien kažkas naujo – nauji įstatymai, naujos kainos arba tiesiog vairuotojas prarado raktus. Svarbiausia yra bendrauti ir tiksliai žinoti, ką norite vežti. Jei pasakysite tiesą apie kroviniį, mes išskaičiuosime geriausia kaina. Ir prašau, nerašykite man vidurnaktį, „kur yra mano vaza“, aš tada mieguji. Sėkmės kelionėje!