Krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o kartais vis dar stebiuosi, kiek nesupertakių dalykų pasitaiko kelyje. Krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje – tai skamba paprastai, kaip reklamos šūkis, bet žinau, kad toks maršrutas visada turi savų niuansų, kuriuos sunku numatyti net turant tiek patirties. Klientai visada klauso: „Ar spės?“ arba „Kiek tai kainuoja?“, o realybėje dažniausiai viskas priklauso nuo to, kokia gerai surinktas tų dėžių turinys ir ar vairuotojas nenusivilioja ties Kent’o tiltu. Kasdien stengiuosi paaiškinti, kad greitas pristatymas Anglijoje nėra burtų liejimas, o geros logistikos, sąžiningai atlipto darbo ir šiek tiek laimės derinys.

Pamirštai ką nors klausti apie dokumentus ir muitus?

Kiek laiko užtrunka krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje?

Tiesą sakant, standartinis atvejis yra kelių dienų reikalas. Jei kalbame apie siuntas iki 1 tonos, tai dažniausiai tai trunka 3–4 darbo dienas, jei pasitaiko „ankstyvasis“ reisas. Tačiau jei reikia tikrai ekspreso, tada gali sutrumpėti ir iki 48 valandų, bet tada kaina kylą į dangų. Vieną kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo angliškame lietyje 5 valandas prie eilės, tai kiekvienas planas sugriuvo. Geriausia visada planuoti su dienos atsarga.

Ar reikalingas EORI numeris siunčiant prekes?

Be abejo, dabar jis būtinas beveik visiems. Po „Breksito“ anglai labai griežtai tikrina, ar tą kodą turi siuntėjas ir gavėjas. Be jo, jūsų krovinius tiesiog neįleis į šalį arba uždels terminaluose, kur kažin kas juos saugo. Susiduriau su situacija, kai klientas užmiršo nurodyti EORI sąskaitoje faktūroje, ir mes praradome dvi dienas tik dėl biurokratijos. Tai dabar yra pagrindinis daiktas, reikalingas krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje procesui.

Ar galima susidėti į vieną siuntą daiktus iš skirtingų parduotuvių?

Taip, tai vadiname konsolidacija arba surinkimu. Atvykstame prie jūsų arba prie tiekėjų, surinkame viską į vieną vietą, užkrauname į furgoną ir važiuojame. Tik svarbu, kad viską būtų gerai supakuota, nes nekalbu apie tai, kas vyksta, kai vairuotojas atidaro furgoną, o ten viskas puola ant žemės.

Kas nutinka, jei neteisingai deklaruoju prekių vertę?

Tai pavojinga žaidimas. Muitinės sistema dabar susieta su visais duomenimis. Jei rašote, kad vertė 10 svarų, o siunta svyruoja 50 kilų, greitai sulauksiate patikrinimo. Buvo toks atvejis, klientas bandė taip padaryti su baldais, ir galiausiai jam teko mokėti didelias baudas bei mokesčius. Geriau būti sąžiningu iš karto.

Ar reikia kurpi daiktus prieš išvežimą?

Ne visada, bet tai labai padeda. Vairuotojai nėra mokestininkai, jie tiesiog neša dėžes. Jei kas nors neįsigauna per duris, jie paliks lauke arba pasiims su savimi (ir tai papildomai kainuos). Turėjau klientą, kuris nenukarpė baldų kojų, ir mes negalėjome jų įspūsti į liftą. Ten buvo didelis stresas.

Ar užtenka vienos sąskaitos faktūros?

Paprastai užtenka jei siunčiate vieną dėžę, o kitaip – reikia sąrašo (pakingo listo). Muitininkai mėgsta matyti, kas tiksliai yra dėžėje, be to, turi būti nurodyta svorio ir matmenų suma. Jei duomenys nesutampa, siunta sustabdoma tikrinimui.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet sudėtinga. Kai kurie produktai, ypač gyvūninės kilmės, reikalauja specialių leidimų (sertifikatų). Paprasta sausa knedraė arba kepimo priemonės paprastai praeina, bet jei bandote nuvežti kumpio riekes, tai gali būti konfiskuota. Nerekomenduoju rizikuoti su mėsos produktais.

Kaip visa šita greitoji sistema iš tikrųjų veikia?

Ką tiksliai reiškia „sutelktinės“ pervežimas?

Tai kai viename furgone važiuoja kelios dešimtys klientų siuntų. Mes paimame jūsų dėžę Vilniuje, vežame į terminalą Kaune, ten ją sukrauname į didelį sunkvežimį, kuris važiuoja į Angliją. Tai pigiau, bet lėčiau, nei krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje atskiru automobiliu.

Ar galima sekti kur yra mano siunta?

Taip, bet ne visada realiu laiku. Kai siunta patenka į terminalą, ji gali „dingti“ iš sistemos kelioms valandoms kol ją perkrauna. Tą kartą teko kalbėti su klientui, kuris maniau, kad jo krobinius pavogė, nors jie tiesiog gulėjo angliškame sandėlyje prie kraunamo. Bet apskritai, gaunate numerį ir stebėjimą.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo regiono Anglijoje?

Anglija didelė. Pristatyti į Londoną ar Mančesterį – viena, o į Škotijos ašgirią ar Kornvalį – visai kita. Ten vairuotojas praleis daugiau laiko, o degalai brangesni. Kai kurios vietovės laikomos „nuotolinėmis“ ir ten pristatymas kainuoja brangiau.

Ar vairuotojas padės man iškrauti siuntas?

Jei tai ne „prieštų durų“ paslauga su kėlėju, tai taip, tik vienam žmogui. Jei turite 3 dėžes po 50 kilų, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti vienas dėl sveikatos. Už papildomą mokestį galima užsakyti pagalbą, arba susirasti savo stipruolius.

Kas dėl „London Congestion Charge“ mokesčio?

Jei reikia važiuoti į centrą, šis mokestis taikomas. Jis dažnai neįskaičiuojamas į pradinę kainą, taigi, jei gyvenate centre, gali tekti papildomai sumokėti. Geriausia apie tai pasikalbėti iš anksto, kadangi ten mokesčiaiDidelės (čia netyčia prirašiau didžiosios raidės, turiu ištaisyti – mokesčiai didelės).

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, bet privaloma padaryti draudimą. Standartinis draudimas dengia tik minimalią sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei siunčiate kompiuterius ar brangų elektroniką, reikia tai deklaruoti. Buvau, kai klientas siuntė „Macbook'ą“ be draudimo, o jis paslydo nuo palečių steko – buvo nemalonu.

Kas daro logistikos vadybininkas?

Jis suveda viską į vieną vietą. Jis žino, kuris vairuotojas gerai vairuoja, kuris terminalas greičiau apdirba. Gerai užduoti klausimai vadybininkui padeda išvengti nesklandumų. Krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje be gero vadybininko yra chaosas.

Kas vyksta su kainom, mokėjimais ir pinigais?

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris arba svoris – kas didesnis. Taip pat atstumas (adresas Lietuvoje ir Anglijoje), bei ar reikia įrenginio (lifto). Jei paletė užima 2 vietas furgone, ją laikome kaip 2 krovinius. Kartais klientai nesupranta, kodėl maža dėžė brangu? Ogi ji sveria nerealų kiekį.

Ar galima atidėti mokėjimą atsiėmus?

Galima, bet tik esant sutarties ryšiui. Naujiems klientams dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba įmoka per banką, nes kartais žmonės „praranda“ telefoną kai prekės jau vietoje. Mums patinka saugumo jausmas.

Kas nutinka jei atsisakau siuntos?

Jei atsisakote prieš mums atvykstant surinkti – gali būti taikomas bauda už tuščią važiavimą. Jei vairuotojas jau žiūri į jus pro langą ir jūs sakiniate „nebebereikia“, tai juk jo laikas ir kuro sąnaudos. Viskas vyksta pagal sutartį.

Ar galiu gauti nuolaidą didelei siunta?

Naturally. Jei turite 5 paletes vienam kryptimi, mes pasiūlysime geresnę tarifą. Stačiau kalbant, nuolaidos galimos ir nuolatiniams klientams. Tiesiog nedarykite to per žinutes per feisbuką paskutinę minutę.

Ar kainuoja dokumentų parengimas?

Paprasti dokumentai (prekės-sąskaita) – nemokamai. Jei reikia sudėtingų sertifikatų ar muitinės tarpininkavimo, tai jau papildomos paslaugos. Muitinės tarpininkas Anglijoje imasi savo.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai dažnai daroma. „Cash on delivery“ paslauga, bet tai taip pat kelia kainą dėl papildomo administravimo ir rizikos.

Ką reiškia „fuel surcharge“?

Tai degalų priedas. Kai naftos kainos pasaulyje šoka, krautuvos prideda priedą prie sąskaitos. Jis svyruoja kiekvieną mėnesį. Kartais jis nedidelis, kartais – įkainuoja viską.

Patirtys iš kelio Anglija-Lietuva (kaip tai iš tikrųjų atrodo)

Ar tikrai vairuotojai laikosi tvarkaraščio?

Dazniausiai taip, bet Kartais nukrypsta. Stai pvz., vienas mano vairuotojas užstrigo ties Birmingham dėl avarijos automagistralėje ir pradėjo skambinti man su pykčiu, kad jis pavėluoja. Kas galiu padaryti? Tokie dalykai vyksta, ir geriausia, kad klientai būtų kantrūs.

Kokios dažniausios problemos Doverio uoste?

Ilgos eilės ir pasų patikros. Jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų arba jo kėbulas yra švarus (kas keista, bet būna), jį gali išbrukškyti į papildomą patikrą. Tai prailgina kelionę iki 12 valandų.

Ar dažnai sugenda technika?

Retai, bet nutinka. Nauji sunkvežimiai patikimi, bet senesniems gali tiesiog netekti oro suspensija. Tada tenka laukti techninės pagalbos vietose, kur nebelita angliško priimtino signalo.

Kaip elgiamės su gabenantais daiktais jei jų nėra sąraše?

Tai problema. Muitinė gali laikyti tai kontrabanda arba papildomu kroviniu, už kurį nebuvo sumokėta. Geriausia niekas nebandyti paslėpti „dovanas“, kurio nėra dokumentuose. Jie tikrina rentgeniu.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka pagrindinius žodžius, kad nupirkti maisto ar paprašyti kelio. Bet jie ne skambins gavėjams paaiškinti, kur yra adresas. Visą komunikaciją reikia eina per vadybininkus.

Kas dėl to „paking listo“?

Jis būtinas. Jei dėžėje yra 20 skirtingų daiktų, juos visus reikia išvardinti su numeriais. Nebuvo toks atvejis, klientas parašė „buitinė technika“, o viduje buvo du generatoriai. Muitinė suklydo.

Smulkmenos apie tai ką galima (ir ko negalima) vežti

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su recepto kopija arba asmeniniam vartojimui nedideliais kiekiais. Jei bandote prekiauti vaistais be leidimų, tai baudos milžiniškos, o siunta – konfiskuojama be diskusijų.

Ar imate įrankius (grandines, pjūklus)?

Galima, jei tai nėra pavojingi krovimui (pvz., akumuliatoriniai pjūklai su kuru – draudžiama). Rankiniai įrankiai ir mechaniniai (be degalų) tinka. Geriau patikrinti, nes taisyklės griežtos.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Akcizo mokestis. Dėl to dažniausia nepadedame privačiam asmeniui vežti dėžę viskio, nes tai reikalauja sudėtingo deklaravimo. Gali būti pigiau nusipirkti Anglijoje.

Ar galima vežti spalvas ir chemikalus?

Tik jei tai nėra pavojingos (ADR) medžiagos. Paprastos sienos daigos (paints) geriausia būtų uždarytos hermetiškai, kad nenutekėtų. Vieną kartą teko valyti furoną nuo išsiliejusios daigos – tai ne keliavimas.

Ar imate padangas?

Taip, tai dažna prekė. Bet dėl jų turi būti pateiktas pažymėjimas, kad jos nenaudojamos (nešvarios). Anglijo tai griežtai tikrina invazinių vabzdžių atžvilgiu.

Ar saugu siųsti vaikiškas kėdes?

Tik jei jos turi CE atitikties ženklą. Be to negalima pardavinėti Anglijoje. Privatumui tėvams siųsti antrą kėdę seneliams galima, nera dideliu riziku.

Ar galiu padėti dėžę ant gatvės?

Geriau taip nedaryti. Jei dėžė stovi paėjusiuose, vairuotojas gali jos nepaimti dėl saugumo. Turi būti kažkas kas perduoda arba saugvi vieta (pvz., sandėlyje, parduotuvėje).

Kodėl mano siunta svorio duomenys pasikeitė?

Matavime buvo klaida arba pakuočiama įtraukta taros (padėklo, įpakavimo) svoris. Mes sveriam viską kartu su dėžėmis. Jei svorio skirtumas didelis, gali būti pataisyta ir kainos.

Ar vežiate statybines atliekas?

Ne. Medis, rąstai, plytos – taip. Bet atliekas (gruzdas) su nešvarumais Anglija neįleidžia be atliekų kodų. Labai sudėtinga procesa, kurioms neverta pradėti.

Ar reikia dėžę aptepa juoda?

Nebūtina, bet padeda, ji tampa atsparesnė drėgmei. Pervežant per jūrą oras drėgnas, o terminaluose kartai būna šaltai. Papildoma apsauga niekada nekenkia.

Ką daryti jei pavėluojate su davimu?

Skambinkite. Jei galime, lauksime valandą. Bet jei vairuotojas turi kitų siuntų, gali tekti važiuoti toliau, o siuntą išsiims kitą kartą (už papildomą mokestį). Planuojate krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje – būkite laiku.

Kodėl kai kurios kompanijos pigesnės?

Galbūt jie neturi draudimo, arba naudoja labai senius vairuotojus. Kartais per pigu kainu slepiasi rizika, kad jūsų krobinius paliks ant kiemo vartų ir niekas nebesirūpins. Mums svarbu, kad viskas atvyktų saugiai.

Apibendrinant, logistika nėra tikslus mokslas, tai gyvas organizmas, kuris keičiasi kiekvieną dieną. Nuo patirties žinau, kad geriausia rezultatus gaunama tada, kai klientas atvirai pasakoja, ką turi, kiek tai sveria ir kada turi būti vietoje. Tada ir krovinių surinkimas Lietuvoje greitas pristatymas Anglijoje tampa ne pranašumu, o standartiniu procesu, kurį įgyvendiname be nereguliarumų. Pasitikėkite profesionalais, bet ir patys būkite atsakingi – taip išvengsite nereikalingų nervų išlaidų.