Krovinių siuntimas į Angliją su krovinio draudimu

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad jei planuojate siųsti krovinius į Angliją ir galvojate apie draudimą – pasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne pagal brošiūras. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau, priklausomai nuo klausimo. Jei ko nors tiksliai nežinau – pasakysiu. Pradedam.

Ką reikia žinoti prieš siunčiant

Ar man iš tikrųjų reikalingas krovinio draudimas siunčiant į Angliją?

Trumpai? Taip, tikrai reikalingas. Ilgiau paaiškinčiau taip – įsivaizduok, kad tavo baldai, kuriuos veži iš Lietuvos į Angliją, verti kelis tūkstančius eurų. Visiškai įmanoma, kad per kelionę kažkas nutiks – pavežėjas užstringa, krovinys pameta, arba tiesiog kas nors sugadinama kraunant. Be draudimo visą tą nuostolį teks padengti iš savo kišenės. Turėjau klientą, kuris norevo sutaupyti ir atsisakė draudimo – po dviejų savaičių jo sofa buvo subraižyta, o pretenzijų niekas nepriėmė. Pamoka buvo brangi.

Kuo skiriasi standartinis draudimas nuo papildomo?

Standartinis draudimas dažniausiai jau būna įtrauktas į paslaugos kainą, bet jis labai ribotas. Paprastai jis galioja tik tuo atveju, jei įmonė yra tiesiogiai atsakinga už žalą – pavyzdžiui, jų vairuotojas sukėlė avariją. O štai papildomas draudimas (kartais vadinamas „full cargo" arba „all risk") apsaugo nuo visko – nuo vagystės, nuo gamtinių nelaimių, net nuo to, jei krovinys tiesiog dingsta kelio metu. Skirtumas kainoje nėra milžiniškas, o nauda – kartais labai didelė.

Kaip apskaičiuojama mano krovinio vertė draudimui?

Čia svarbus momentas – draudimo suma turi atitikti tikrąją krovinio vertį. Ne rinkos kainą, o tai, kiek tau kainuotų viską pakeisti. Pavyzdžiui, jei veži seną automobilį, kuris vertas tūkstantį eurų, bet naujas toks pats kainuoja penkis – draudži būtent už tūkstantį. Per daug draudęs – permoki, per mažai – liksi skolingas, jei kas nors nutiks. Paprastai prašau klientų pateikti sąskaitas arba bent jau aprašyti, kas ir kiek verta. Kartais žmonės pamiršta mažus daiktus, o paskui bėda.

Ar galiu drausti tik dalį krovinio?

Techniškai taip, bet praktikoje – retai verta. Dauguma draudimo kompanijų siūlo drausti visą krovinį kaip vieną siuntą. Jei turi labai brangių daiktų atskirai, gali juos apdrausti papildomai, bet tada kainuoja brangiau. Vienas mano klientų norėjo apdrausti tik savo brangius paveikslus, o likusį krovinį – ne. Išėjo brangiau nei drausti viską kartu. Paprastai patariu nesimėginti sutaupyti čia.

Kaip veikia draudimo procesas

Ką daryti prieš patvirtinant siuntą?

Pirmiausia – susitik su draudimo sąlygomis. Jos būna parašytos mažu šriftu, bet bent jau peržvelk svarbiausius punktus: kokiais atvejais draudimas galioja, kokios išimtys yra, ir kiek laiko turi pranešti apie žalą. Dažnai žmonės neskaito ir po to stebisi, kodėl kažkas nepadengta. Taip pat pasidaryk nuotraukas savo krovinio prieš siuntimą. Visiškai viso – nuo dėžių iki atskirų vertingų daiktų. Tai nėra privaloma, bet labai padeda, jei teks pateikti pretenziją.

Kaip pateikti pretenziją, jei krovinys buvo sugadintas?

Čia dažniausiai ir prasideda tikroji drama. Pirma – kuo greičiau fiksuok žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kas nutiko. Antra – per kiek laiko reikia pranešti? Dažniausiai tai yra 24-72 valandos nuo pristatymo, bet priklauso nuo draudimo sąlygų. Trečia – surink visus dokumentus: waybill'ą, sąskaitas, įrodymus apie krovinio vertę. Ir tada rašai pretenziją. Kartais ji patenkinama per kelias savaites, kartais užtrunka mėnesius. Buvo atvejis, kai kliento pretenzija buvo nagrinėjama beveik pusę metų – ir galiausiai atsakymas buvo neigiamas dėl kažkokios smulkmenos dokumentuose. Taip, kartais būna labai nuviliantis.

Ką daryti, jei draudimo kompanija atsisako mokėti?

Čia jau reikia žinoti savo teises. Pirma – perskaityk atsisakymo priežastį. Kartais jie būna teisūs, jei pvz. žala padaryta dėl force majeure arba jei nebuvo laikomasi sąlygų. Bet jei manai, kad atsisakymas neteisėtas – kreipkis į arbitrą arba teismą. Lietuvoje yra draudimo arbitras, kuris nagrinėja tokius ginčus nemokamai. Vienas mano pažįstamas taip ir padarė – po trijų mėnesių gavo savo pinigus. Bet čia jau rimtas procesas, reikalaujantis laiko ir nervų.

Ar galiu drausti pats, ne per pervežimo įmonę?

Taip, tikrai gali. Yra draudimo kompanijų, kurios siūlo krovinio draudimą atskirai. Kartais tai netgi pigiau, ypač jei veži didelę siuntą. Bet čia yra niuansas – jei pats draudiesi, o pervežimo įmonė sukelia problemų, gali būti sudėtingiau reikalauti kompensacijos. Nes draudimo kompanija gali sakyti, kad tai pervežėjo kaltė, o pervežėjas – kad tai draudimo reikalas. Būna painiavos. Aš dažniausiai patariu naudotis įmonės siūlomu draudimu bent jau pradžiai, o jei nori papildomos apsaugos – tada jau galima papildomai draustis.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka su kroviniais kelionės metu?

Iš patirties – įvairiausiai dalykai. Dažniausiai būna mechaniniai pažeidimai: subraižyti baldai, sulaužyti stiklai, įlenkti kampai. Antroje vietoje – dalinis dingimas: kartais kai kurios dėžės tiesiog nepasiekia galutinio punkto. Trečia – vagystės, nors jos retesnės, bet pasitaiko, ypač jei krovinys paliekamas sunkvežimyje per naktį neprižiūrimoje vietoje. Buvo atvejis, kai vienas mano klientų vežė kompiuterius ir per naktį kažkas įsilaužė į sunkvežimį. Laimei, viskas buvo apdrausta, bet tyrimas užtruko.

Kaip sumažinti riziką, kad nieko nenutiktų?

Pirma – tinkamai supakuok. Daugelis žalos įvyksta dėl blogo pakavimo. Antra – naudok kokybiškas dėžes ir medžiagas. Trečia – jei veži labai vertingus daiktus, galvok apie papildomą saugumą: GPS sekiklius, specialias pakuotes, ar net asmeninį lydėjimą. Ketvirta – rinkis patikimą įmonę. Čia jau savo patirtis kalba: ne visos įmonės vienodai rūpinasi kroviniais. Yra tokių, kurios tiesiog veža ir viskas, o yra tokių, kurios tikrina, ar viskas tvarkingai sudėta, ar nėra pažeidimų. Skirtumas kartais labai didelis.

Ar turėčiau draustis, jei vežu tik baldus ir buitinę techniką?

Būtinai. Baldai ir buitinė technika – tai dažniausiai didžiausia dalis žmonių krovinių. O jie yra gana lengvai pažeidžiami. Stalas gali būti subraižytas, šaldytuvas – įlenktas, o nauja lova – subadyta kampu. Vienas mano klientų vežė keturis naujus čiužinius, ir du buvo išpurvinti bei šiek tiek įplyšę. Atrodo, maža problema, bet čiužinys kainuoja kelis šimtus, o jų buvo keturi. Su draudimu – kompensavo. Be jo – pats mokėjo.

Ką daryti su labai trapiais daiktais?

Čia reikia ypatingo dėmesio. Trapius daiktus būtina pažymėti specialiais ženklais, naudoti daug putų, burbulinę plėvelę, ir viską tvirtinti taip, kad niekur nejudačio. Ir taip, jiems tikrai reikalingas papildomas draudimas. Nes paprastai standartinis draudimas turi išimčių dėl „natūraliai trapių" daiktų. Jei veži stiklą, keramiką, veidrodžius – būtinai pasitikslink, kaip su jais elgiamasi. Vienas mano pažįstamas vežė seną veidrodį, kuris buvo šeimos relikvija. Jis buvo labai gerai supakuotas, bet vis tiek buvo įtrūkęs. Laimei, buvo apdraustas, bet įrodinėjimas užtruko.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio draudimas siunčiant į Angliją?

Čia labai priklauso nuo krovinio vertės. Paprastai tai yra nuo 1% iki 3% krovinio vertės. Pavyzdžiui, jei tavo krovinys vertas 5000 eurų, draudimas gali kainuoti nuo 50 iki 150 eurų. Kartais būna fiksuotos kainos mažoms siuntoms – pvz., iki 500 eurų krovinio draudimas gali būti 20-30 eurų. Bet čia tik apytiksliai, nes kiekviena įmonė turi savo kainodarą. Geriausia tiesiog pasitikslinti konkrečiai savo atvejui.

Ar galima derėtis dėl draudimo kainos?

Kartais taip, ypač jei siunti didelius krovinius arba jei tai nuolatinis klientas. Įmonės, su kuriomis dirbu jau daug metų, kartais suteikia nuolaidas nuolatiniam bendradarbiavimui. Bet čia jau reikalauja pokalbio ir susitarimo. Jei esi naujas klientas – greičiausiai mokėsi pilną kainą. Čia kaip ir visur: lojalumas kartais atsiperka.

Ar pigesnis draudimas visada blogesnis?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Kartais pigesnis draudimas tiesiog turi mažesnę aprėptį – mažiau rizikų padengia, daugiau išimčių taiko. Pavyzdžiui, pigesnis variantas gali negalioti, jei krovinys buvo vežamas tam tikru maršrutu, arba jei jis buvo perkraunamas daugiau nei tam tikrą skaičių kartų. Svarbu skaityti sąlygas, o ne tik žiūrėti į kainą. Buvo klientų, kurie rinkosi pigiausią variantą, o po to gailėjosi.

Ar verta draustis, jei krovinys nėra labai brangus?

Čia jau asmeninis sprendimas. Jei veži kelias dėžes su drabužiais ir knygomis, kurių bendra vertė keli šimtai eurų – galbūt neverta. Bet jei net ir tie keli šimtai tau svarbūs, o kas nors nutiks – teks pirkti iš naujo. Aš visada sakau taip: jei gali sau leisti prarasti tą krovinį be didelių problemų – gali nesidrausti. Jei ne – geriau draustis. Kartais žmonės sako „man nieko nenutiks", o po to verkia dėl prarasto kompiuterio ar brangių daiktų.

Specifiniai klausimai apie Angliją

Ar po Brexit kažkas pasikeitė su krovinio draudimu į Angliją?

Taip, bet ne pats draudimas, o dokumentacija ir procedūros. Dabar reikia daugiau popierių: muitinės deklaracijos, prekių aprašymai, kilmės sertifikatai. O draudimo sąlygos dažniausiai liko tos pačios. Bet čia gali būti niuansas – jei krovinys užstringa muitinėje, ar draudimas tai padengia? Dažniausiai taip, jei tai nėra tavo kaltė. Bet pasitikslinti visada verta, nes kiekviena įmonė turi savo taisykles.

Kokie dokumentai reikalingi draudimui?

Pagrindiniai – tai krovinio sąrašas (kas vežama), sąskaitos arba įrodymai apie vertę, transporto dokumentai (waybill arba CMR), ir tavo asmens dokumentai. Jei veži verslo krovinius – gali prireikti įmonės registracijos dokumentų. Kartais prašo ir nuotraukų, bet tai jau priklauso nuo konkretaus atvejo. Geriausia viską paruošti iš anksto, nes dokumentų trūkumas gali būti priežastis atsisakyti drausti arba mokėti kompensaciją.

Kaip greitai kroviniai paprastai pasiekia Angliją?

Tai priklauso nuo keleto dalykų: nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys, nuo maršruto, ir nuo to, ar viskas tvarkoje su dokumentais. Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet gali būti ir ilgiau, jei yra problemų su muitinės dokumentais, arba jei pervežėjas laukia pilno sunkvežimo, kad būtų ekonomiškiau. Vienas mano klientų laukė savo krovinio beveik dvi savaites, nes buvo dalinis krovinys ir teko laukti, kol bus užpildytas sunkvežimas. Su draudimu tai nėra problema, bet žinoti verta.

Ar galiu siųsti krovinius į Angliją su asmeniniu automobiliu?

Techniškai taip, bet čia jau kitas atvejis. Jei veži asmeninius daiktus savo automobilyje, tai dažniausiai taikomas tik tavo auto draudimas, o ne krovinio. O asmeninio auto draudimas paprastai nekuria krovinio vertės. Jei nori apsaugoti daiktus – reikia atskiro draudimo. Ir dar reikia žinoti, kad kertant JK sieną, gali būti kitokie reikalavimai nei vežant komercinį krovinį. Čia jau reikia pasitikslinti atskirai, nes taisykles keičiasi dažnai.

Praktiniai patarimai

Ką patarei daryti prieš pasirašant sutartį?

Pirma – perskaityk viską, kas parašyta. Žinau, kad tai nuobodu, bet būtent ten būna svarbiausi dalykai. Antra – pasiklausk, jei kažkas neaišku. Gera įmonė visada paaiškins. Trečia – pasitikrink, ar draudimas tikrai įtrauktas į kainą, ar reikia mokėti atskirai. Ketvirta – užsirašyk visus kontaktus: kas atsakingas už tavo siuntą, kam skambinti, jei kas nors nutiks. Penkta – pasidaryk savo kopijas visų dokumentų. Kartais būna taip, kad dokumentai „dingsta" ir tada prasideda problemos.

Kaip elgtis, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone. Kartais vėlavimas yra dėl objektyvių priežasčių: eismo, oro sąlygų, muitinės problemų. Bet jei vėluoja jau labai ilgai – gali būti rimtesnė problema. Čia jau gali reikėti pranešti draudimo kompanijai, nes kai kurie draudimai galioja ir delsimų atvejais. Buvo atvejis, kai kliento krovinys vėlavo beveik mėnesį dėl to, kad buvo pamestas sandėlyje. Galiausiai rado, bet per tą laiką žmogus jau buvo pradėjęs pretenziją dėl nuostolių.

Ar galiu stebėti savo krovinį kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – GPS arba tiesiog reguliarius atnaujinimus. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerus sistemus, kitos – tik telefono numerį, kuriuo galima paskambinti. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo krovinys yra – būtinai pasitikslink iš anksto. Ir dar gali naudoti savo GPS sekiklį, jei labai nerimauji. Vienas mano klientų taip ir darė – įdėjo sekiklį į dėžę su brangiais daiktais. Galbūt per daug, bet jam ramu.

Ką daryti, jei gavau krovinį ir jis atrodo gerai, bet po kelių dienų pastebėjau žalą?

Čia svarbu žinoti, kad dažniausiai turi ribotą laiką pranešti apie žalą. Paprastai tai yra kelios dienos nuo gavimo, bet tiksliai priklauso nuo draudimo sąlygų. Jei pastebėjai žalą vėliau – gali būti sunkiau gauti kompensaciją. Todėl visada patariu kruopščiai apžiūrėti krovinį iš karto, kai gauni. Atidaryk visas dėžes, patikrink viską. Geriau sugaišti valandą dabar, nei po to kaltinti save dėl praleisto termino.

Baigiamosios mintys

Ar verta viso to painiavos?

Taip, tikrai verta. Suprantu, kad kartais atrodo, jog per daug popierių, per daug taisyklių, per daug visko. Bet kai viskas eina gerai – ir krovinys saugiai pasiekia, ir jei kas nors nutinka – esi apsaugotas. Per tuos penkiolika metų mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir visiškas katastrofas. Ir galiu pasakyti, kad tie žmonės, kurie draudėsi, miega ramiau. O tie, kurie sutaupė – kartais labai gailėjosi.

Kur gauti daugiau informacijos?

Geriausia – tiesiog pasikalbėk su mumis, su pervežimo įmonės atstovu. Kiekvienas atvejis yra skirtingas, ir kas tinka vienam, gali netikti kitam. O jei nori pasiskaityti pats – yra įvairių šaltinių internete, bet čia jau reikia žinoti, kuriuos skaityti, nes tenka ir labai pasenusi informacija, ir tiesiog klaidinga. Geriausia visada pasitikslinti asmeniškai.

Išvada

Krovinių siuntimas į Angliją su krovinio draudimu – tai nėra ta vieta, kur verta taupyti arba manyti, kad „man nieko nenutiks". Per tuos metus matėme visko: ir sėkmingų pervežimų, ir tokių, kur žmonės liko be savo daiktų ir be kompensacijos. Draudimas suteikia ramybę ir apsaugą, o kainuoja palyginti nedaug. Jei planuoji siųsti krovinius – būtinai pasidomėk draudimo galimybėmis, paskaityk sąlygas, ir nuspręsk pats, kas tau tinka. O jei kyla klausimų – visada galima pasikalbėti.