Krovinių pristatymas į Angliją nuo durų iki durų – viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Sveiki, noriu šįkart pakalbėti apie krovinių pristatymą į Angliją nuo durų iki durų. Dirbu logistikos srityje jau beveik dešimt metų ir kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie pirmą kartą siunčia krovinį į užsienį – dažniausiai jie nežino, nuo ko pradėti, bijo kažko praleisti ar permokėti. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios kainos šiuo metu, kokie dažniausiai kyla klausimai ir problemos. Jei planuojate siųsti baldus, drabužius, ar bet ką kita į Angliją – čia rasite naudingos informacijos. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais pasitaisysiu, bet stengsiuosi būti naudinga.

Pagrindiniai klausimai apie pristatymą

Kaip veikia durų iki durų pristatymas į Angliją?

Paprastai tariant, jūs niekur nevažiuojate. Užsakote pervežimo paslaugą, atvažiuoja vairuotojas, paima krovinį iš jūsų namų ar sandėlio, veža į Angliją ir pristato tiesiai į nurodytą adresą. Viskas. Žinoma, yra niuansų – reikia sutvarkyti dokumentus, bet dažniausiai pervežimo įmonės tuo rūpinasi. Kartais reikia patiems pasižvalgyti, kokius popierius reikia pildyti, ypač jei siunčiate prekes, kurios gali būti apmuitinamos.

Kiek laiko trunka pristatymas?

Paprastai nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje siunčiate ir kur Anglije pristatote. Jei paimate iš Kauno rajono (pavyzdžiui, Šilainiai, Aleksotas, Centro rajonas) ir vežate į Londoną – dažniausiai užtrunka 4-5 dienas. Į Šiaurės Angliją (Niukaslas, Mančesteris) gali trukti diena ilgiau. Kartais būna taip, kad pervežėjas turi laukti papildomą krovinį, kad užpildytų sunkvežimį – tada gali užtrukti ir iki dviejų savaičių. Geriausia visada pasitikslinti iš anksto.

Kokia kaina?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų. Didesnis krovinys – iki 500 kg – jau apie 400-600 eurų. Pilna sunkvežimio dalis (apie 24 tonos) kainuoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomio nuo maršruto. Kainos pastaruoju metu kyla – benzinas brangsta, vairuotojų trūksta. Kartais pasitaiko akcijų, ypač jei pildote dalimis pilną mašiną su kitais siuntėjais.

Ar reikia mokėti muitą?

Jei siunčiate asmeninius daiktus (baldus, drabužius, buitinę techniką) iš Lietuvos į Angliją, paprastai muito mokėti nereikia, jei vertė neviršija 135 svarų sterlingų. Bet čia yra niuansas – jei siunčiate prekes komerciniais tikslais (pavyzdžiui, parduodate prekes), tada reikia tvarkyti muitinės dokumentus ir gali būti taikomi muitai. Geriausia prieš siunčiant pasitikslinti su pervežėju, nes kiekviena situacija skirtinga. Kartais įmonės siūlo "muitinės valdymo" paslaugą – tada jos viską sutvarko už papildomą mokestį.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba krovinio lapas, kuriame nurodyta, kas siunčiama, kiek sveria, kokia vertė. Jei siunčiate asmeninius daiktus, paprastai pakanka jūsų parašyto sąrašo. Jei siunčiate prekes – reikia sąskaitos faktūros su PVM numeriu. Kartais reikia ir kilmės sertifikato, bet tai priklauso nuo prekės tipo. Geriausia visada pasitikslinti iš anksto, nes kartais dokumentų trūkumas gali sustabdyti krovinį muitinėje.

Ar pervežėjas gali padėti su dokumentais?

Dauguma didesnių pervežimo įmonių siūlo pilną aptarnavimą – jie patys užpildo dokumentus, sutvarko muitinę. Bet čia reikia žiūrėti, ką konkrečiai įmonė siūlo ir kiek tai kainuoja. Kartais pigiau viską sutvarkyti pačiam, ypač jei turite patirties. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti iš anksto, nes kartais pasirodo, kad už "pilną aptarnavimą" imamas nemažas papildomas mokestis, o dokumentai iš tikrųjų labai paprasti.

Kas yra CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas, kuris reikalingas, jei vežate krovinį sunkvežimiu. Jį išduoda pervežėjas, jame nurodoma, kas siunčiama, iš kur ir kur vežama. Tai toks tarptautinis standartas, kurį priima muitinės visose Europos šalyse. Jei siunčiate mažesnį krovinį (iki kelių dėžių), CMR gali būti nebūtinas, bet visada geriau pasitikslinti.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Svarbiausia, kad krovinys būtų tvirtai supakuotas ir nejudėtų per transportavimą. Dėžes geriausia naudoti stiprias, kartono arba medines. Jei siunčiate trapius daiktus – naudokite burbulinę plėvelę, putas ar kitokias apsaugines medžiagas. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir gerai suvynioti. Kartais žmonės pamiršta, kad pervežimo metu krovinys gali būti kraunamas ir iškraunamas kelis kartus, todėl pakuotė turi būti pakankamai tvirta. Vieną kartą mačiau, kaip žmogus baldus vežė be jokios pakuotės – rezultatas buvo, švelniai tariant, prastas.

Ar reikia žymėti krovinį?

Taip, ant kiekvienos dėžės ar krovinio dalies naudinga užrašyti gavėjo vardą, pavardę ir adresą. Taip pat savo kontaktinius duomenis. Kartais pervežėjai duoda specialius lipdukus, bet jei ne – tiesiog užrašykite aiškiai. Tai padeda išvengti painiavos, ypač jei keli žmonės krauna krovinį į tą pačią mašiną.

Ką daryti su draudžiama preke?

Yra sąrašas prekių, kurių negalima vežti – tai degios medžiagos, ginklai, narkotikai, kai kurie chemikalai. Jei nežinote, ar jūsų siunčiama prekę galima vežti – geriausia pasitikslinti iš anksto. Kartais žmonės net nežino, kad jų siunčiama prekė yra ribojama. Pavyzdžiui, kai kurios baterijos, aerozoliniai balionėliai ar tam tikros cheminės medžiagos turi apribojimų. Geriau paklausti nei vėliau turėti problemų.

Pasirinkimas ir kainų palyginimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus – kiek įmonė veikia, kokius atsiliepimus turi, ar yra draudimas. Paprastai geriau rinktis įmones, kurios turi savo transportą, o ne tarpininkauja. Taip pat naudinga pasikalbėti telefonu – jei žmogus atsiliepia ir gali atsakyti į klausimus, jau geras ženklas. Kartais pigiausi pasiūlymai būna per geri, kad būtų tiesa, o vėliau atsiranda papildomų mokesčių. Aš pati visada rekomenduoju pasitikslinti viską iš anksto ir viską užsirašyti.

Ar verta naudotis didelėmis tarptautinėmis įmonėmis?

Didelės įmonės (pavyzdžiui, DHL, UPS, FedEx) siūlo patikimą paslaugą, bet kainos dažniausiai aukštesnės. Jei siunčiate mažą siuntinuką iki kelių dešimčių kilogramų – gali būti verta. Jei siunčiate didesnį krovinį – pigiau bus naudotis mažesne įmone arba surasti pervežėją, kuris veža dalimis pilną sunkvežimį. Čia reikia paskaičiuoti, kas apsimoka labiau. Kartais skirtumas gali būti dvigubas.

Kas yra dalinis krovinys?

Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad jūsų krovinys dalijasi vietą sunkvežinyje su kitų siuntėjų kroviniais. Tai paprastai pigiau nei užsakyti visą sunkvežimį sau. Trūkumas – gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas visas krovinys. Bet jei neskubate – puikus būdas sutaupyti. Daugelis pervežėjų siūlo šią paslaugą, ypač jei veža iš didžiųjų miestų į didžiuosius miestus.

Problemos ir jų sprendimai

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Pirmiausia susisiekite su pervežėju ir pasitikslinkite, kur krovinys šiuo metu yra. Kartais vėlavimas susijęs su eismu, oro sąlygomis ar muitinės procedūromis – tai normalu. Bet jei vėluoja jau ilgai, nei nurodyta – reikalaukite paaiškinimo ir kompensacijos, jei numatyta. Kartais būna taip, kad pervežėjas tiesiog neatsako į telefoną – tada jau rimtesnė problema. Geriausia visada rinktis įmones su aiškiais kontaktais ir galimybe sekti krovinį.

Krovinys sugadintas – kas atsako?

Jei krovinys sugadintas per transportavimą, atsako pervežėjas, jei jis yra atsakingas už gabenimą. Bet čia svarbu turėti įrodymus – nuotraukas prieš siunčiant ir gavus, dokumentus. Kartais būna sunku įrodyti, kad sugadino būtent pervežėjas, o ne jūs pats blogai supakavote. Dėl to aš visada rekomenduoju filmuoti ar fotografuoti krovinį prieš atiduodant. Vieną kartą turėjau klientą, kuris gavo baldus su įlenkimais – o įrodyti, kad jie buvo geri prieš siunčiant, buvo labai sunku.

Krovinys pamestas – kaip elgtis?

Jei krovinys nepasiekia gavėjo per numatytą laiką, pirmiausia kreipkitės į pervežėją. Jei per tam tikrą laikotarpį krovinys nerandamas, galite reikalauti kompensacijos, jei buvo sudaryta sutartis su draudimu. Bet čia vėlgi – viskas priklauso nuo to, ką jūs susitarėte iš anksto. Kartais žmonės pamiršta pasidomėti draudimu ir vėliau lieka nieko nepešę. Tai nemalonu, bet taip jau būna.

Specifinės situacijos

Kaip siųsti baldus į Angliją?

Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma – taip lengviau transportuoti ir mažiau tikimybės sugadinti. Lovos, spintos, stalai – viską, ką galima išardyti, išardykite ir supakuokite atskirai. Kiekvieną dalį gerai suvyniokite, kad nebraižytųsi. Jei baldai labai dideli arba brangūs, galima užsakyti specialų baldų pervežimą su papildomu draudimu. Kartais žmonės bando vežti baldus susikrovę patys, bet tai dažniausiai išeina brangiau, ypač jei reikia samdyti krovėjus.

Kaip siųsti buitinę techniką?

Buitinę techniką taip pat reikia gerai supakuoti – ypač šaldytuvus, skalbimo mašinas, indaplovius. Viduje dažniausiai yra stiklo dalys, kurios lengvai lūžta. Geriausia naudoti originalias pakuotes, jei jas turite. Jei ne – stiprią kartono dėžę su putomis. Skalbimo mašinas reikia pritvirtinti viduje, kad nejuda. Vieną kartą mačiau, kaip vežė šaldytuvą tik su封箱胶带 (lipnia juosta) – rezultatas buvo aiškus dar prieš išpakavimą.

Kaip siųsti drabužius ir asmeninius daiktus?

Drabužius ir asmeninius daiktus siųsti paprasta – sudėkite į dėžes arba maišus, užsandarinkite. Jei daiktų nedaug, galima naudoti vakuuminius maišus – taip sutaupoma vietos. Svarbu neužmiršti, kad jei siunčiate brangius daiktus (papuošalus, brangius laikrodžius), geria juos deklaruoti ir apdrausti atskirai. Kartais žmonės mano, kad viskas bus gerai, o vėliau būna labai neteigiami.

Regionai ir ypatumai

Kokie populiariausi maršrutai iš Lietuvos į Angliją?

Populiariausi maršrutai – iš Kauno, Vilniaus, Klaipėdos į Londoną, Birmingamą, Mančesterį, Liverpulį. Iš Kauno rajono (Šilainiai, Petrašiūnai, Romainiai) dažnai siunčiama į Londono apskritį ir pietų Angliją. Iš Šiaulių ar Panevėžio dažniausiai į Šiaurės Angliją. Maršrutas priklauso nuo to, kuris pervežėjas vežia ir kokiais maršrutais eina. Kartais užsakyta iš Kauno gali važiuoti pro Vilnių, jei taip yra patogiau pervežėjui.

Ar yra skirtumas tarp didžiųjų miestų ir mažesnių vietovių?

Taip, yra. Jei siunčiate į didelius miestus (Londoną, Birmingamą, Mančesterį) – dažniausiai pigiau ir greičiau, nes ten nuolat važiuoja pilnos mašinos. Jei siunčiate į mažesnius miestelius ar kaimo vietoves – gali būti brangiau, nes pervežėjas turi papildomai sukti. Kartais netgi atsisako vežti į labai mažas vietoves, nes neapsimoka. Geriausia visada pasitikslinti, ar jūsų adresas yra "pristatymo zonoje" ir kiek tai kainuos.

Kaip veikia pristatymas į salas (Velsas, Škotija, Šiaurės Airija)?

Į Velsą ir Škotiją vežama panašiai kaip į Angliją, tik gali trukti šiek tiek ilgiau ir kainuoti šiek tiek brangiau. Į Šiaurės Airiją reikia papildomų dokumentų dėl Brexit – ten jau kitos muitinės taisyklės. Jei siunčiate į Šiaurės Airiją, būtinai pasitikslinkite dėl dokumentų, nes ten yra tam tikrų apribojimų. Vieną kartą klientė siuntė prekes į Belfastą ir labai nustebo, kad reikia tiek daug popierių.

Papildomi patarimai

Kada geriausia siųsti krovinį?

Jei neskubate, geriausia siųsti ne sezono metu – tada kainos paprastai žemesnės. Vasarą, prieš rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir siunčia daiktus, kainos būna aukštesnės. Taip pat prieš Kalėdas būna brangu. Jei galite palaukti – palaukite, sutaupysite. Kartais skirtumas gali būti šimtai eurų.

Ar verta drausti krovinį?

Jei siunčiate brangius daiktus – taip, verta. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę procentą nuo krovinio vertės, bet jei kas nors nutinka, galite atgauti pinigus. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o vėliau gailisi. Aš visada rekomenduoju bent jau pasidomėti, kokia yra draudimo kaina ir ar ji verta jūsų krovinio.

Kaip elgtis, jei reikia skubiai?

Jei reikia labai greitai, galima naudoti skubų pristatymą – tai paprastai kainuoja žymiai brangiau (gali būti iki dviejų kartų brangiau nei paprastas pristatymas). Bet jei tikrai reikia – tada verta. Kartais būna galimybė naudoti "express" paslaugas per dideles tarptautines įmones, bet čia jau kainos kitokios. Geriausia visada pasitikslinti, kokie yra greito pristatymo variantai ir kiek tai kainuoja.

Išvada

Krovinių pristatymas į Angliją nuo durų iki durų nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – išsirinkti patikimą pervežėją, gerai supakuoti krovinį, sutvarkyti reikiamus dokumentus ir žinoti, ko tikėtis. Kainos šiuo metu svyruoja, bet visada galima rasti gerą variantą, jei paskirsite laiko palyginimui. Jei kyla klausimų – visada geriau paklausti iš anksto nei spręsti problemas vėliau. Tikiuosi, šis straipsnis jums bus naudingas, jei planuojate siųsti krovinį į Angliją.