Krovinių pervežimo paslaugos Anglijos kryptimi visą parą

Įvadas

Jei ieškai, kas gali nugabenti tavo krovinius į Angliją bet kuriuo paros metu, tikriausiai jau supratai, kad čia reikia žmogus, kuris tikrai dirba šitą darbą, o ne tik moka gerai reklamuotis. Aš šioje srityje jau daugiau nei dešimt metų, mačiau visko – ir gerų, ir labai blogų variantų. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokius klausimus sau turėtum užduoti prieš rinkdamasis, ir kodėl kartais geriau permokėti, nei vėliau gailėtis. Nes jei jau veži į Angliją – tenka susidurti su viskuo: muitinėm, dokumentais, keliais, ir kartais su žmonėm, kurie žada vieną, o padaro visai kitaip.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas į Angliją?

Sunku duoti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo to, ką veži, iš kur veži, ir kokiu greičiu reikia. Paprastai barelis kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Jei tau pasakė konkrečią sumą be jokių papildomų klausimų – jaučiuose bloga nuojauta. Geras pervežėjas visada paklaus: koks krovinys, kiek sveria, kur tiksliai reikia pristatyti, ar reikalingi papildomi dokumentai. Pavyzdžiui, vienas mano klientas vežė baldus iš Kauno į Londoną – gavosi 850 eurų. Kitas vežė tik kelis lagaminus į Manchesterį – susimokėjo 300. Skirtumas didelis, bet abiem buvo gerai.

Ar galiu mokėti dalimis?

Dauguma įmonių dirba su daliniu mokėjimu – pvz., 50% iš anksto, likusi dalis prieš pristatymą arba atsiimant. Bet čia būk atsargus – jei prašo sumokėti visą sumą iškart, gali būti problema. Aš pats visada siūlau dalimis, nes klientui ramiau, o man nereikia aiškintis, jei kas nors nepavyksta. Kartais tiesiog pasakau: "Duok 30% dabar, likusius – kai matysi savo krovinį ant namo slenksčio." Tai paprasta ir sąžininga.

Kodėl vienos įmonės pigiau, o kitos brangiau?

Čia lygiai taip pat kaip su viskuo – kartais pigiau reiškia blogiau, o kartais tiesiog konkuruoja mažesnės įmonės su mažesnėmis sąnaudomis. Aš pats esu matęs atvejų, kai pigi įmonė tiesiog neatsirado laiku, o klientas liko su sugadintu planu. Brangiau nebūtinai geriau, bet jei matai milžinišką skirtumą – tikriausiai yra kažkas ne taip. Paprastai vidutinė rinkos kaina yra gera pradžia.

Ar yra paslėptų mokėjimų?

Deja, taip kartais būna. Perskaityk sutartį iki galo – ten bus viskas parašyta. Dažniausiai paslėpti mokėjimai atsiranda dėl papildomų paslaugų: draudimas, kuro priemokos, parkavimas mieste, darbuotojų papildomas darbas. Kartais tiesiog reikia paklausti: "Ar čia galutinė kaina, ar dar bus kažkas?" Geriau girdėti tiesą iš karto, nei po to pyktis.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi vežant į Angliją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba prekių perdavimo aktas, jei veži prekes. Jei veži asmeninius daiktus – pakaks sąrašo su vertėmis. Dabar, kai Jungtinė Karalystė jau ne ES, reikia muitinės deklaracijos. Tai nėra sudėtinga, bet reikia žinoti, kaip užpildyti. Vienas mano klientas viską padarė pats ir sutaupė apie 100 eurų, bet praleido tris valandas prie kompiuterio. Kitas sumokėjo 50 eurų ir viską paliko profesionalams. Abiem buvo gerai, bet sprendimas priklauso nuo tavęs.

Ar po "Brexit" viskas pasikeitė?

Taip, ir labai. Dabar reikia muitinės deklaracijų abiem kryptimis, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Bet jei dirbi su patyrusia įmone, jie viską sutvarkys. Kartais būna delsimų – pvz., jei dokumentai netvarkingi arba muitinėje eilė. Čia nieko nepadarysi, reikia tiesiog nusiteikti, kad gali užtrukti. Pavyzdžiui, vieną kartą mano krovinys strigo muitinėje penkias dienas dėl vienos klaidos sąskaitoje – viskas buvo gerai, tiesiog biurokratija.

Ar galiu vežti viską be jokių dokumentų?

Ne, ir čia nebandyk gudrauti. Jei veži asmeninius daiktus, dokumentų reikia mažiau, bet vis tiek reikia. Jei veži prekes – jokiu būdu. Muitinė gali sustabdyti krovinį, gali skirti baudą, o kartais ir konfiskuoti. Aš pats visada sakau klientams: "Geriau sugaišk valandą su dokumentais, nei vėliau aiškinkis problemas." Tai nėra sudėtinga, tiesiog reikia laiko.

Kas tvarko muitinės dokumentus?

Gali tai daryti pats, arba gali samdyti muitinės tarpininką. Dauguma pervežimo įmonių siūlo šią paslaugą kaip papildomą. Kartais tai kainuoja 30-50 eurų, kartais įeina į bendrą kainą. Aš asmeniškai visada rekomenduoju leisti profesionalams – jie žino, ką rašyti, ir klaidų bus mažiau. Vienas mano klientas bandė pats viską tvarkyti ir parašė neteisingą prekių kodą – teko taisyti, o tai užtruko dvi savaites.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Paprastai 2-4 dienos, jei viskas tvarkoje. Bet jei veži didelį krovinį su muitine – gali būti ir savaitė. Kartais priklauso nuo to, koks tai krovinys: mažas siuntinys greičiau, didelis – lėčiau. Pavyzdžiui, mano klientė vežė namų ūkio daiktus iš Vilniaus į Birmingamą – truko tris dienas. Kitas vežė verslo prekes į Londoną – vos per dvi dienas gavo. Bet buvo ir atvejis, kai strigo dėl muitinės ir teko laukti dešimt dienų. Taip kad visada turėk planą B.

Ar tikrai vežiate visą parą?

Taip, bet čia reikia tikslintis. Dauguma įmonių vežia visą parą, bet tai nereiškia, kad vairuotojas miega sunkvežimyje. Paprastai tai reiškia, kad galima užsakyti bet kuriuo metu, bet pats pervežimas vyksta pagal tvarkaraštį. Jei tau reikia skubiai – dažniausiai teks permokėti. Aš pats turiu vairuotoją, kuris gali išvažiuoti bet kada, bet tai kainuoja brangiau. Kartais tiesiog pasakau klientui: "Jei gali palaukti iki rytojaus – bus pigiau."

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgalį?

Taip, bet vėlgi – kainuoja brangiau. Dauguma įmonių dirba ir savaitgaliais, bet tai nėra taisyklė. Kartais tenka laukti iki pirmadienio. Jei tavo pervežimas nėra skubus – geriau planuoti iš anksto. Vienas mano klientas visada užsako savaitgaliais ir niekada nesigaili, nes jam taip patogu. Kitas visada laukia savaitės vidurio, nes nori sutaupyti. Abu teisingai daro, tiesiog skirtingi prioritetai.

Kas nutinka, jei pervežimas uždelstas?

Priklauso nuo priežasties. Jei dėl oro sąlygų ar muitinės – tai force majeure, ir čia niekas nekaltas. Bet jei dėl įmonės kaltės – gali reikalauti kompensacijos. Visada skaityk sutartį, ten bus parašyta, ką daryti tokiu atveju. Aš pats visada laikau žodį, jei mano kaltė – atsiprašau ir kompensuoju. Bet jei lietus pylė tris dienas iš eilės ir keliai buvo uždaryti – čia jau ne mano problema.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Praktiškai visos įmonės siūlo draudimą, bet jo dydis skiriasi. Būtinai pasitikslink, kiek konkrečiai tavo krovinys bus apdraustas ir kokia yra tavo atsakomybė. Kartais siūlo pagrindinį draudimą nemokamai, o už papildomą reikia mokėti. Vienas mano klientas vežė brangius baldus ir nusprendė neimti papildomo draudimo – sutaupė 50 eurų. Bet krovinys buvo apgadintas per kelionę, ir jam teko sumokėti 800 eurų iš savęs. Dabar visada imamas pilnas draudimas.

Kas bus, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma – dokumentuok būklę prieš pervežimą. Nuotraukos, video, viskas. Jei pastebėsi žalą gavęs – iškart pranešk ir fotografuok. Tada kreipkis į įmonę su pretenzija. Čia viskas priklauso nuo to, ar buvo draudimas, ir ar įmonė pripažįsta kaltę. Kartais tenka aiškintis ilgai, kartais viskas išsprendžiama greitai. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas netyčia subraižė sieną kraunant – iškart susitvarkėme, nereikėjo jokio konflikto.

Ar galiu pats pakrauti krovinį?

Taip, bet čia reikia žinoti, ką darai. Jei netinkamai pakrausi – gali sugadinti ir savo daiktus, ir kitus krovinius. Dauguma įmonių siūlo profesionalų krovimą, ir aš asmeniškai visada rekomenduoju. Vienas mano klientas pats krovė savo baldus ir dėl to vienas stalas buvo subraižytas, o kitas sulankstytas. Po to jis visada samdo krovėjus. Bet jei turi patirties ir žinai, ką darai – kodėl gi ne.

Kaip žinoti, kad mano krovinys saugus?

Geriausia – sekti per GPS. Dauguma įmonių siūlo sekimą realiuoju laiku, tai dabar jau standartas. Jei nematote savo krovinio vietos – klauskite. Jūsų teisė žinoti, kur yra jūsų daiktai. Aš pats visada siundu klientams nuorodą, kur jie gali matyti, kur važiuoja jų krovinys. Kartais tiesiog atsakau į žinutę "kur mano stalas?" ir nusiusiu ekrano nuotrauką. Tai paprasta, bet klientams ramu.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar vežiate ir mažus siuntinius?

Taip, dauguma įmonių veža viską – nuo voko iki pilno sunkvežimio. Bet čia vėlgi kainų klausimas: mažas siuntinys į bendrą mašiną bus pigiau nei skirtas automobilis. Kartais siūlo dalinio krovinio paslaugas – kai tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau. Vienas mano klientas visada veža mažus siuntinius būtent taip ir sutaupo nemažai pinigų.

Ar galite išvežti senus baldus iš buto?

Taip, dauguma pervežimo įmonių siūlo ir išvežimo paslaugas. Bet čia jau kitas darbas – reikia žmonių, kurie fiziškai neš, o kartais ir išmontuoja. Tai kainuoja papildomai, bet jei pats negali ar nenorí – verta. Aš pats siūlau šią paslaugą, bet perspėju, kad tai kainuoja. Kartais klientai nusprendžia patys išvežti ir sutaupyti, kartais samdo mus – abi variantai geri, jei žinai, ko nori.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Čia jau sudėtingiau. Kai kurios įmonės turi licenciją vežti pavojingas medžiagas, bet tai brangu ir reikalauja daug dokumentų. Jei tau reikia vežti kažką pavojingo – geriau iškart pasakyti, o ne bandyti slepoti. Aš pats atsisakau vežti tam tikrus dalykus, nes nenoriu problemų. Geriau sąžiningai pasakyti "aš to nevežu" nei vėliau aiškintis su muitine.

Ar galima užsakyti pervežimą iš kitos šalies į Angliją?

Taip, dauguma įmonių veža ne tik iš Lietuvos, bet ir iš kitų šalių. Pvz., iš Vokietijos, Prancūzijos, Lenkijos – bet kur. Tiesiog reikia žinoti, iš kur ir kur tiksliai reikia vežti. Kartais tai kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti labai toli. Vienas mano klientas vežė prekes iš Ispanijos į Angliją per mus – susitarėme dėl kainos, viskas pavyko gerai.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pervežėjas nebeatsiranda?

Pirma – skambink ir rašyk. Jei niekas neatsako – kreipkis į įmonę oficialiai, rašyk el. laišką su data. Jei ir toliau nieko – gali kreiptis į vartotojų teises. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats visada laikau žodį, bet girdėjau istorijų apie įmones, kurios tiesiog dingo. Todėl visada rinkis įmonę su gera reputacija, o ne pirmą pasitaikiusią.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitinka to, ko tikėjausi?

Iškart dokumentuok ir pranešk. Nuotraukos, video, viskas. Jei kažkas ne taip – netylėk, nes vėliau bus sunkiau įrodyti. Rašyk pretenziją, reikalauk atsakymo. Dauguma įmonių nori išspręsti problemą, nes jiems svarbi reputacija. Bet jei matai, kad niekas nesprendžia – eik į aukštesnes instancijas. Vienas mano klientas turėjo problemų su viena įmone, ir galų gale teko kreiptis į teismą. Laimėjo, bet praleido daug laiko ir nervų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Bet jei atšauki tą pačią dieną arba vairuotojas jau pakeliui – gali tekti sumokėti dalį sumos. Visada perskaityk sutarties sąlygas. Aš pats visada leidžiu atšaukti be jokių problemų, jei dar nieko nepradėjome daryti. Bet jei jau išsiunčiau mašiną – čia jau kita kalba.

Ką daryti, jei pervežimo metu įvyko avarija?

Pirma – ar visi sveiki? Jei taip – gerai. Po to – dokumentuok viską: nuotraukos, video, liudytojų kontaktai. Pranešk pervežimo įmonei ir draudimo kompanijai. Jei krovinys apdraustas – bus lengviau. Jei ne – gali būti sudėtinga. Aš pats turėjau avariją vieną kartą – niekas nebuvo sužeistas, bet sunkvežimis buvo apgadintas. Kliento krovinys nukentėjo, bet mes viską atlyginome per draudimą. Svarbu buvo greitai reaguoti ir nebepanikuoti.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip geriau susisiekti – telefonu ar el. paštu?

Abiem būdais. Telefonas geresnis skubiems klausimams, el. paštas – oficialiems reikalams ir dokumentams. Aš pats visada sakau klientams: "Skambink, jei reikia greitai, rašyk, jei nori turėti įrodymą." Kartais žmonės rašo ilgas žinutes naktį, o aš atsakau tik ryte – ir tai normalu, juk aš taip pat miegu. Bet jei kas nors skubiai – visada stengiuosi atsiliepti.

Ar galima gauti asmeninį vadybininką?

Kai kurios įmonės siūlo asmeninį aptarnavimą, ypač jei veži didelius krovinius arba esi nuolatinis klientas. Paprastai mažesniems siuntiniams atsako bendras客服as, bet tai nėra blogai. Aš pats visada stengiuosi būti asmeniškas su klientais, net jei jie vežia tik vieną kartą. Kartais tiesiog pasakau: "Skambink man tiesiai, jei kas nors neaišku." Tai paprasta, bet žmonės vertina.

Ką daryti, jei man neaišku, ką rinktis?

Tiesiog pasikalbėk su mumis. Papasakok, ką veži, iš kur ir kur, koks tavo biudžetas ir laiko planas. Mes patarsime, kas geriausia. Aš pats per pokalbius dažnai suprantu, ko žmogus iš tikrųjų nori, net jei jis pats dar nežino. Kartais tiesiog reikia paklausti: "O jei taip padarytume?" Ir tada žmogus sako "taip, būtent tai man tinka." Nes visada yra keli variantai, reikia tik išsirinkti tinkamą.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Skaityk atsiliepimus, bet ne tik gerus. Svarbu ir blogi – kaip įmonė reaguoja į kritiką. Klausk draugų ir pažįstamų, ar kas nors turi patirties. Patikrink, ar įmonė turi licenziją ir kur ji įsiregistravusi. Kartais tiesiog paskambink ir pasikalbėk – per pokalbį daug ką suprasi. Aš pats visada sakau: "Jei jautiesi nepatogiai – nepasirašyk. Yra daug kitų įmonių."

Išvada

Jei ieškai patikimo partnerio krovinių pervežimui į Angliją visą parą – svarbiausia rasti žmogų ar įmonę, kuriai gali pasitikėti. Čia nėra jokios didelės paslapties: aiškiai pasakyk, ką veži, susitarkite dėl kainos ir laiko, viską užfiksuokite raštu. Blogiausia, kas gali nutikti – blogas pasirinkimas, bet to išvengti lengva, jei skiri laiko pokalbiui ir klausi visko, kas rūpi. Aš pats per tuos metus išmokau, kad geriausia reklama yra patenkintas klientas, kuris grįžta vėl ir rekomenduoja kitiems. Jei turi klausimų – rašyk ar skambink, visada stengiuosi padėti.